Renault Clio 1.0 16V: motor morre derrepente
DEFEITO: Este Clio 1.0 16V (IAW 5NR) funcionava normalmente, sendo que do nada o motor apagava e quando ligávamos o carro novamente, as vezes o motor não acelerava. CAUSA: Iniciamos os testes com o sistema elétrico, conferindo principalmente a alimentação da central e o aterramento (massa), mas não foi encontrado nenhum problema. Partimos então para o rastreamento do sistema de injeção eletrônica...
FIAT Siena Flex 2006: O marcado de combustível não funciona
DEFEITO: Este Siena Total flex estava com um mau funcionamento no marcador de combustível, sendo que as vezes funcionava e as vezes não funcionavam. CAUSA: Iniciamos os testes rastreando o painel com o uso do scanner, para que pudéssemos identificar se havia algum problema com ponteiro do marcado de combustível e vimos que o mesmo funcionava corretamente. Partimos então para o teste da bóia de...
Mercedes Benz Classe A190: Motor falhando em qualquer regime
DEFEITO: Este A190 (VDO MSM 1.1) estava com perda de potencia e falhando muito além de uma resposta lenta nas acelerações, o que estava dificultando o uso carro.CAUSA: Inicialmente fizemos os teste de pressão, vazão e estanqueidade da bomba de combustível e nenhum problema foi encontrado, logo após fizemos o rastreamento do sistema de injeção eletrônica e foi encontrado uma avaria na...
GM Astra 1.8 8V MPFI: Consumo elevado e luz de anomalias acesa
DEFEITO: Este Astra 1.8 com sistema de injeção eletrônica (Motronic 1.5.5) estava com um consumo alto de combustível e com a luz de injeção acendendo. CAUSA: Iniciamos os testes fazendo o rastreamento com scanner, e foi identificado uma avaria na sonda lambda. Partimos então para as medições especificas no sensor e logo notamos que o mesmo estava enviando um sinal de resposta confuso. Ao...
VW Gol 1.0 16V: Dificuldade na partida a frio e marcha lenta oscilando
DEFEITO: Este Gol 1.0 16V com sistema de injeção eletrônica Motronic MP9.0 estava com a marcha lenta oscilando todo o tempo e com dificuldade para entrar em funcionamento quando o motor ainda estava frio. CAUSA: O carro apesar de apresentar os defeitos citados a cima, tinha um desempenho aparentemente normal. Por ter uma dificuldade na partida a frio iniciamos os testes pelo sensor de temperatura...
Sistemas de injeção eletrônica Bosch (parte3)
Hoje daremos seqüencia a nossa serie de artigos sobre os Sistemas de Injeção Eletrônica desenvolvidos pela Bosch, que é uma das pioneiras no seguimento de sistemas eletrônicos para gerenciamento de motor automotivo. Este é o ultimo post da serie de três capítulos. Se você ainda não leu os outros dois texto, clique nos links a baixo: Sistemas de Injeção Eletrônica Bosch (1° parte) Sistemas...
Ford Escort 95: Motor vira mas não pega
DEFEITO: Este Verona com injeção eletrônica (EEC IV) tinha um defeito intermitente: ao dar partida o motor não entrar em funcionamento, defeito este que ocorria com mais freqüência quando o motor estava quente. CAUSA: Iniciamos os testes conferindo o sistema de ignição e vimos que o mesmo estava normal, ou seja, havia a presença de centelha. Passamos então para o teste de pressão, vazão...
Sistemas de injeção eletrônica Bosch (2º parte)
No ultimo post do Dicas Mecânicas demos inicio a uma serie de artigos sobre os sistemas de injeção eletrônica que foram desenvolvidos pela Bosch. Neste capitula vamos falar sobre mais três sistemas Bosch, mas se você ainda não leu a primeira parte deste artigo clique no link a baixo: Sistemas de Injeção Eletrônica Bosch (1° parte)Sistema Motronic O sistema de injeção Motronic é um sistema...
Sistemas de Injeção Eletrônica Bosch (1° parte)
A Bosch é uma das pioneiras no desenvolvimento de sistemas para injeção eletrônica baseando em mais de 100 anos de pesquisas, o que assegurou para a Bosch a liderança do mercado no seguimento de injeção eletrônica. Por ter esta importância na historia automobilística nós do Dicas Mecânicas resolvemos iniciar uma serie de artigos sobre os sistemas de injeção eletrônica fabricadas...
VW Gol 1.6 96: Motor não pega
DEFEITO: Este Gol motor 1.6 (EEC IV) estava com defeito intermitente ou seja do nada ele apagava e não pegava mais, voltando a funcionar algum tempo depois. CAUSA: Como este é um defeito bem comum na linha VW com central EEC IV partimos logo para o teste da alimentação da central e da bomba de combustível que é feito pelo rele de potencia. Notamos que quando acontecia o defeito faltava alimentação...
VW Parati 1.6 95: Motor falhando em baixas rotações
DEFEITO: Esta Parati 1.6 (EEC-IV) falhava muito em baixas rotações e o carro estava preso ou seja não desenvolvia uma boa velocidade. CAUSA: Foi testes em todo o sistema de ignição (velas, cabos de velas e etc.) e nenhum defeito foi encontrado nos nestas peças, foi medido a pressão e vazão da linha de combustível e todos estava normal, decidimos então verificar a válvula injetora e logo...
Família Corsa MPFI: Falhando e marcha lenta oscilando
DEFEITO: Apesar do carro ter uma boa partida é notado uma falhas geralmente nos dois primeiros cilindros e a marcha-lenta também fica oscilando. CAUSA: Foi feito testes de pressão e vazão da bomba de combustível e testes no sistema de ignição, sendo que não foram encontrados nenhum problema. Após isso foi realizado um teste de vazão dos bicos e foi logo constatado que os bicos pertencentes...
5 Dicas de mecânica da família Palio
Palio 1.0 e 1.5 MPI: Marcha lenta oscilandoCAUSA: O batente da borboleta de aceleração ( parafuso onde a borboleta fica apoiada quando não esta havendo aceleração) adulterado. SOLUÇÃO: Com o auxilio de um multímetro, ajustar o parafuso fazendo uso da tensão de resposta do sensor de borboleta que deve esta com uma tensão de 0,6 V aproximadamente com a borboleta fechada.Palio 1.0 e 1.5...
