VW Gol 1.0 16V: Ventoinha Aciona, Mas a Temperatura Continua Subindo

Publicado por Guilherme Lopes 

DEFEITO: Este VW Gol 1.0 16V foi trazido até nós após ter sido trocado varias peças do sistema de arrefecimento, na tentativa de solucionar um suposto problema de aquecimento. O proprietário deste carro nos relatou que mesmo depois do acionamento da ventoinha (eletro-ventilador) a temperatura continuava subindo.

Outras Dicas do Gol 16V:

painel gol 16v com super aquecimento

DIAGNOSTICO: Iniciamos os testes verificando o sistema de arrefecimento, logo na primeira vez que a ventoinha funcionou observamos que o marcador de temperatura atingia quase a faixa vermelha (aproximadamente 130°C) e quando ela desarmava o ponteiro voltava para o meio (aproximadamente 90°C).

Decidimos monitorar a temperatura do motor utilizando um termômetro a laser e vimos que o motor estava funcionando na temperatura correta (entre 90 e 98°C), mesmo quando o marcador do painel acusava 130°C. Esta informação claramente acusava um problema na marcação da temperatura e não no sistema de arrefecimento.

Partimos então para os testes elétricos das peças ligadas ao monitoramento da temperatura do motor e ao medirmos o aterramento do sensor de temperatura da agua, notamos uma resistência elétrica muito acima do normal, em torno de 1,5 Omhs, sendo que este aterramento é ligado no motor (veja foto abaixo).

Aterramento do sensor de temperatura da agua gol 16v

Ao verificarmos, com um multímetro automotivo, a resistência da malha que faz o aterramento do motor (esta malha esta localizada na parte debaixo do motor), vimos que a mesma estava provocando todos estes problemas.

SOLUÇÃO: Foi feito a substituição da malha de aterramento do motor e o problema foi resolvido.

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Comentários

103 Comentários para “VW Gol 1.0 16V: Ventoinha Aciona, Mas a Temperatura Continua Subindo”
  1. leo disse:

    Tenho golf gti 95mexicano;
    O carro esta sem força ja troquei,velas,sensor de rotacao,
    Refil da bomba,atuador de marcha lenta,
    Ate bobina e nao adiantou…porem o sensorhall
    Acusava curto ao positivo quando passei scaner,onde havia
    Positivo direto 12volts,deixei original 5volts e defeito persiste!!
    Quero ajuda! A voltagem e realmente 5volts?

    Obrigado. Leo.

  2. alex de oliveira luz disse:

    boa noite venho por meio desta pedir uma ajuda aos senhores por favor,pois todos falam mal do gol 1.0 16/valvulas,mais tem um detalhe todo carro tem que fazer manutenção.então vamos lá:

    POSSUO UM AUTO G/W GOL GIII ANO 2000 SEM AR.

    -QUANDO COMPREI ESTE AUTO NÃO FAZIA O QUE ESTÁ ACONTECENDO HOJE,POIS JÁ TROQUEI VÁRIAS VEZES,VELA,CABO DE VELAS,TAMPA DO ROTOR,ROTOR,TBI ( NOVO ).FILTRO DE AR,BOMBA DE COMBUSTIVEL,ENFIM FIZ TUDO O QUE PODERIA SER FEITO NO CARRO LEMBRANDO SEMPRE QUE NÃO ENGATILHEI NADA TODAS AS PEÇAS SÃO NOVAS,MAIS MESMO ASSIM O CARRO CONTINUA: ESTOURANDO,MORRE AS VEZES,E O DETALHE QUE TAMBEM ELE O AUTO DERREPENTE DÁ UM ESTOURO MAIS SUAVE E O CARRO DO NADA MORRE,E TAMBEM AS VEZES DEMORA MUITO PARA ELE LIGAR,O CARRO TAMBEM POSSUI GNV,MAIS QUANDO COMPREI O MESMO HÁ DOIS ANOS ELE NÃO FAZIA NADA DISSO FUNCIONAVA PERFEITAMENTE..

    DESDE JÁ ALEX

  3. viviane disse:

    eu tenho um gol 98 ele ferveu estragou a ventoinha e esta lento e ruim pra puxar ele melora só quando ele anda um pouco isso é normal ..quando apresenta defeito na ventoinha ..ele ficar lento.obrigada

    • Thales Perfect Car disse:

      Deany sequinte peça para conferir c naum queimou a junta de cabeçote primeiro de tudo c não queimou peça para ver o sensor de temperatura a ventoina não influencia en nada no desenvolvimento do carro flw

      :D

  4. Fabio Rodrigues disse:

    Olá amigos, bom dia! Tem um Renault Clio hatch 2004/2005 1.6 16v.

    Estou com o seguinte problema no meu carro (o giro do motor esta muito alto).

    O rotação normal é cerca de 700 a 800 RPM! Porém o giro ficar em torno de 1.250 rpm.

    Algumas vezes o carro não pega, preciso acelerar para pegar! e depois que pegar, as vezes quando vou sair de 1a, ele engasgar, quando vou acelerar para sair!

    O mecânico que sempre concerta o meu carro, trocou velhas, filtro de combustível, filtro de ar, líquido de arrefecimento, fez limpeza da injeção eletrônica! Porem ficou normal no primeiro dia! Depois o problema voltou a acontecer!

    O que me orientam a fazer para resolver este problema? Conto com a ajuda de vocês!

    Desde já agradeço.Um grande abraço!

    Att.
    Fabio Rodrigues

    • wagner santana disse:

      ja tive um problema parecido,era entrada de ar no coletor de admissao.

    • Thales Perfect Car disse:

      Fabio sequinte sequinte peça para seu mecanico olhar o motor de passo (sensor de marcha lenta do teu carro) c alguma manqueira do coletor de admissao do teu carro esta fora concertesa o defeito deve estar por ae flw…

      :D

  5. DEANY disse:

    o vidro traseiro eletrico do meu nao esta abaixando o problema pode se o modulo de vidro queria saber se esse carro tem dois modulo de vidro um dianteiro e um traseiro

    • tom disse:

      seu problema e simples tive um parecido no meu idea leveu num ayto eletrico me derem um orçamento de 600.00 reais falaram que era os modulos os vidros não subiam nem abaixavam as vezes ficavam malucos abaixavam sozinhos ai procurei um eletrecista amigo meu deu uma limpada ate hoje funcionam ele limpou os teminais dos botões que estavam cheios de zinabre …….ate hoje funcionam

  6. tenho um gol power 16 v ele esta esquentado quando começo a passar a 1 e2

    • Thales Perfect Car disse:

      fernando sequinte podem ser varias coisas não estou m,e lembrando agora c power 16v tem cebolão mais c tiver substitua e veja c persiste…bomba d’qua, radiador entopido,sensor de temperatura lendo errado o defeito esta por ae flw

      :D

  7. josinei disse:

    estou coma curier motor zetec rocan ele esta fervendo ja verifiquei bomba dágua e ela esta ok a ventoinha despara mas mesmo assim o ponteiro da temperatura sobe ja tirei a valvula termostatica e mesmo assim continua a subir a temperatura

    • Thales Perfect Car disse:

      Josinei sequinte deve ser a bomba d’qua ja pequei uma aki na minha oficina que quando esquentava ela rodava em falso e so tirar o retorno do radiado e ver c ta saindo agua flw….

      :D

    • diego disse:

      olá amigo, já peguei um problema assim,o carro estava com a junta do cabeçote queimada. após a plaina e colocada a junta nova o carro persistia ferver, ventilador ligava,sem valvula termostatica bomba da agua nova sensor temperatura novo. e radiador novo.

      solução
      a agua que retorna do radiador não estava entrando no reservatorio, o reservatorio estava obistruido
      entupido e impedia a entrada da agua para a circulação devido a uma esfera que tem na ponta do mesmo.troquei o reservatorio e o carro fico show, abraço

  8. DENIS disse:

    muito boa a dica de verificar a malha de aterramento do motor do gol 16v.

  9. PAULO disse:

    GOLF 1.6 2009 quando acelero e forço ele acontecem os estalos no corpo de BORBOLETA COMO SE FOSSE JU NTA MOCINETICA. AS CORREIAS ESTAO NORMAIS

    • diego disse:

      hahah amigo infelizmente vc é mais uma vitima do tbi eletronico seu corpo de injeção esta quebrado,o barulho é o potenciometro da borboleta que fica embutido no corpo. abraço

  10. JOSE VICENTE disse:

    estou com um CROSSFOX VW que não apaga a lampada de oleo no painel ja troquei o sensor ja testei presão de oleo tudo ok mesmo assim não apaga oano do carro é 2010 na hora que ligo a chave assende pode funcionar o motor não tem nenhum barulho estranho pode ascelerar mesmo assim não apaga me fala algo que posso fazer obg …….

    • diego disse:

      amigo começa trocando o oleo ve se ele esta usando o oleo correto.se a pressão estiver correta.e o sensor que vc colocou e original.confira se o fio que liga o interruptor não esteja descascado e dando atrito na lataria do carro ocasionando a luz ficar acesa.se persistir. retire o carter confira o pescado da bomba do oleo se ele estiver limpo retire um mancal do vira brequim e outro de biela e confira o bronzinamento se não tiver ranhura no mesmo. seu carro esta tendo fulga de oleo no cabeçote na parte do comando. ocasionando a luz ficar acesa. infelizmente a VW esta deixando a desejar.abraço

  11. rosana disse:

    boa noite tenho um gol geração 3 16 v ano 2000 acontece q esse carro me da dor de cabeça desde q comprei acontece q quando ele ficava parado um ele dava na partida e quando eu colocava pé no acelerador ele morria e não pegava, so ligava mas não dava na partida foi trocado o cachimbo e a tampa do distribuidor ai ele melhora só q depois de mais ou menos 5 meses volta o problema ja foi trocado umas 6 x e olha q só faz 3 anos q estou com ele . agora ele esta com um defeito q ninguem acha o problema acontece q ele esta morrendo começou com uma perca de aceleração eu sentia q quando tiravaa o pé da aceleração ele quase morria levei no mecanico mas ele não achou nada acontece q ele agora simplismente morre no meio do transito estou dirigindo ai ele para so q esta tudo ligado eu tento dar a partida e ele fica só sendo forçado para e pronto ai deixo desligadodepois de mais ou menos 10 minutos ele simplismente pega ja teve até uma ocasião q chamei um mecanico e quando ele chegou deu na partda e o carro pegou o mecanico disse q eu tenho q chamar quando der o defeito acontece q eu ja levei até la e deixei dois dias e nada ele disse q não deu nada outro dia tive o maior susto acontece q fiu pra são paulo pela castelo branco estava na pista do meio e depois de trez dia sem dar nenhum problema ele morreu no meio da castelo meu deus q susto nossa q medo quase econtece q estou desesperada não sei mais o q fazer troquei o rele troquei a tampa do distribuidor e o cachimbo de novo pq nesse meio tempo ele começou a dar o mesmo problema so q daqui 5 meses tenho q trocar de novo mas esse de o carro morrer ninguem sabe o ´q é nossa q medo

  12. Antônio Alencar disse:

    Olá profissionais da dicas eu tenho um gol 2003 8vl 1.0 esse carro quando atinge a velocidade de
    80 km com o ar ligado o ponteiro da temperatura sobe

  13. Adilson disse:

    Há alguns dias atrás eu peguei uma explorer que estava comas duas juntas docabeçote queimadas.tirei os cabeçotes foraemandei revisar,feito tudo isto coloquei velas novas ,limpeiosbicos,filtro de combustível novo e jogo de cabos de velas novos também..O curioso é que o motor não tem potência ,não sobe ogiro quando acelera! Testes que já fiz:Bomba de combustível foi substituída; fluxo de ar peguei de outra explorer para testar …sem resultados; bobina e sensor de posição também de outra que está funcionando perfeitamente estou sem sucesso! Alguma dica de alguém?

  14. julio disse:

    boa tarde meu gol bola 96/7 gasolina a ventoinha esta ligando na estrada e normal ja troquei tudo de arrefecimento e ja aterrei o cabeçote do carro so falta medir a parte eletrica o que devo fazer ??????

  15. JEFERSON F disse:

    TENHO UM IBIZA COM MOTOR DO GOL 16V TA ME DANDO DOR DE CABEÇA ESTA ESQUENTANDO MUITO RAPIDO ELE ATINGE 90GRAUS E APITA A LUZ DE OLEO QUANDO ELE TA QUENTE SE DEIXAR EM PONTO MORTO ELE DESLIGA SOZINHO E DA UM BAILE PRA LIGAR DE NOVO JA VI A VAVULA TERMOSTATICA E NADA POR VAVOR ME AJUDEM RESOLVER ESSE PROBLEMA

  16. tenho um honda civic lx 1.6 ano 98, ele apresentou um problema de aquecimento quando temperatura chegou a 130 graus, a ventoinha estava funcionando normal, agua normal, e o carro estava muito quente, serar que foi o A VALVULA TERMOSTATA OU O SENSOR TEMPERATURA, aguardo uma resposta, alguem pode me ajudar.

  17. Gerall 16v disse:

    quero saber se é normal a rotação do meu carro esta sempre acima de 3500 RPM.

  18. andreza aprecida soares da costa disse:

    porque meu carro gol bolinha 2000,esta sem força pra subir subidas,e esquentando lado direito

    • Fernando disse:

      por ele estar sem força deve-se verificar a correia dentada e em seguida o sensor de temperatura da água se está mandando sinal correto para a central calcular o o combustível a ser injetado.

  19. francisco disse:

    ola boa tarde tenho um gol g3 e quando o motor ta quente nao e sempremas de ves em quando ao ligar a ventoinha do radiador o ponteiro no painel sobe quando desliga volta ao normal e se tiver chovendo e ligar o ar frio ou quente ele amenta mais rapido ainda e de manha quando eu ligo 9o carro e vou acelerar ele do uma engasga quase nao sai depois pega embalo de boa o que acontece

  20. francisco disse:

    como faco para ligar o aterramento do sensor de temperatura verifiquei e nao tem nada ligado o cabo do chicote saidireto pra painel como ligar

  21. francisco disse:

    o meu carro e um gol geracao 3 motor mi 1.0 gasolina 1 fase olhei osensor de temperatura da agua e aparentemente ta bom ele pode tar com problema assim mesmo? o cebolao eu troquei a mas um detalhe o motor ligado em marcha lenta fiz uma cronometragem entre o tempo em que a ventoina do radiador liga e desliga o tempo pra ela ligar e de 1minuto e 40 segundos ou mais permanece ligada aproximadamente 30 segundos e normal tem 15 dias que foi trocado o carro nao tem ar condicionado

  22. adm performace car disse:

    onde esta localizado o rele moduloda ventuinha do vw fox 2008 o brigado

  23. cicero disse:

    meu gol 97 sobe a temperatura quando ligo o ar forçado , o q faço?

  24. Jean Pierri disse:

    Boa Tarde, estou com um defeito na minha Parati Mi , 98/99, 1.6 , AP . O problema esta acontecendo na questão de aquecimento. Ja troquei o cebolao, tampa do reservatorio (nao esta abaixando o nivel da agua), sensor de temperatura, ja limpei o carburador do ar condicionado.
    Mas mesmo assim o problema nao desapareceu, e agora percebi que depois de andar com o carro e desligar posteriormente, o ponteiro da temperatura vai lá em cima mesmo com o carro desligado e ao ligar o carro volta ao normal , o que pode ser???

    ahh e também percebi que viajando com o carro , ao forçar o carro a 120 Km/h e 3000 rpm ele começa esquentar. dai quando reduzo a velocidade para 80 e 2500 giros a temperatura volta aos 90 graus…

    alguem pode me ajudar?

  25. Igor Vieira disse:

    Bom dia,

    Meu problema é parecido com esse comentado, estou andando com o carro e quando a ventoinha liga a temperatura começa a subir as vezes ate acender a luz e posteriormente começa a desder o ponteiro, ja troquei valvula termostatica, a carcaça e o sensor de temperatura. Tudo começou quando detectei um vazamento de agua, então trocava o anel o’ring da carcaça e tambem o sensor que aparentemente estava vazando por la tambem, mas o vazamento na base da carcaça onde encosta no bloco do motor não parou de vazar então tive que trocar a mesma.
    Mas ai surgiu outro problema essa do ponteiro da temperatura como comentei acima e não consegui resolver ainda. Peço ajuda para solucionar meu problema ou uma oficina de confiança.
    Tambem troquei o TBI porque o carro estava cortanto a aceleração ficou bom mas depois de 4 meses começou a oscilar, fui e troquei o TBI novamente agora na garantia mas o carro ficou pior do que estava, oscilando e de vez em quando morrendo, sera que pode ser alguma entrada de ar, me disseram que vai uma junta na peça que vai em baixo desse TBI procede essa informação ou pode ser aquela borracha da tampa do TBI, não consigo acertar o carro pode me ajudar ou me indicar uma oficina credenciada ou seja boa. Meu carro é um Gol Glll ano 98 1.0 16V.
    Atenciosamente
    Igor Vieira

  26. LEONCIO disse:

    Foi feito a substituição da malha de aterramento do motor e o problema foi resolvido.

  27. Felipe disse:

    Tenho um fiesta 2001 , hoje andei bastante na cidade com transito (cerca de 1hr), estava uns 30 graus.
    O ponteiro da temp sobe até o meio mas em momento algum a ventoinha entra em ação. Só lembro de ver a ventoinha funcionando apenas 1 vez, e foi em outro dia e numa velocidade alta.
    Queria saber se a ventoinha tem uma velocidade mais baixa(1° estagio), se sim, o que eu preciso fazer para que ela volte a funcionar?

    Detalhe:o meu é o basico, sem AC, agua do radiador ok, não baixa e esta com aditivo.

  28. WILSON MARTINS DA SILVA disse:

    VW GOL 1.6 – 2010/2011 – km 42000

    O mesmo sempre funcionou com temperatura máxima de 90º. A partir 14/02/2013 (02 anos de utilização 42000 km) em transito congestionado ou parado a mesma chega a 98º. Ventuinha aciona normalmente, porém temperatura só volta para 90º quando veículo está em movimento. Concessionária alega ser normal, não dando nenhum parecer. Não consigo acreditar, o que pode estar ocorrendo???

  29. Fabiano Puchale de Almeida disse:

    Olá bom dia a todos! Parece que não é só comigo,os problemas relacionados com o gol 16v. Tenho um gol 16v ano 99 modelo 2000 1.0, ha 4 anos e meio. O que ja gastei com esse carro,não é brinquedo não,desde problemas de lubrificação da bomba do oléo até problemas de super aquecimento. Esse carro,melhor dizendo essa bomba consome rios de dinheiro está toda hora dando problema tive que fazer todo o motor desde cabeçote até vira brequin,nesta etapa foi gasto R$ 5.200 reais nesta etapa ele estava com 138.000mil km. Depois começou essa pane de aquecimento as vezes ligando a ventoinha as vezes não,em um determinado momento,viajando não foi visualizado este problema o que acarretou um trinco no radiador neste momento a ventoinha acionou-se e o indicador de temperatura no maxímo,começou a normalizar mas já era tarde de mais. Não quero nunca mais saber de gol na minha vida,esse carro foi o primeiro que eu consegui compra,não que mais saber de gol,para mim chega. No que der,quero compra um corsinha sedan.

    • Pedro Lopes disse:

      Tive o mesmo problema, e era o famoso “cebolão” do radiador, que fica em baixo do radiador, na parte da frente. Troquei, e o ventilador passou a funcionar direitinho

      Tenho um G3 2001 também, e não acho ele um mau carro… só tem que ter cuidado com manutenção… ficar do olho pra ver se acontece alguma cosia errada…. fora isso, é um carro muito bom.

  30. Everton Ferreira disse:

    Bom dia pessoal !

    Tenho um gol 98 mi 1000, quando eu ligo o carro mesmo ele estando frio a temperatura no painel mostra la encima, ja foi trocado o cebolão, foi refeito o aterramento citado e a ventoinha esta ligando normalmente, troquei até o radiador.
    oque pode ser ?

  31. Lee Jackson disse:

    tem foto onde fica a malha de aterramento do gol 1.0 16v at 1998 . Vcs informaram que fica na parte debaixo do motor onde? Grato!

  32. jose souza disse:

    Ola!
    Gostaria de comentar uma situação que ocorre com meu carro: é um gol 2006/2007, de um certo tempo a luz epc acende e apaga, quando vou ligar o carro pela manhã não pega, porem depois que funciona fica normal, mesmo eu parando varias vezes durante o dia, – chamei um mecanico o mesmo sugeril a troca de algumas peças: cabo, vela, bobina, filtro de ar, filtro de combustivel e a descarbonização, foi feito e funcionol – mas pouco dias depois voltou a mesma historia, outro mecanico mostrou-me o que poderia fazer quando ocarro não pegasse pela manhã – Remover/puxar a mangueira/cabo do tbi – dessa forma o carro pega.
    Gostaria de saber se o prblema está realmente no TBI, ou tá relacionado a outra peça.
    Obrigado

  33. pequeno disse:

    eu estou com uma parat 1.0 16 v esquentado muito so quando en movimento com a ventuinha disparando normalmente

  34. Igo Gicélio disse:

    Bom dia

    Tem um veiculo gol 1.6 CLI AP a temperatura dela esta variando entre 90º e 95° é normal isso ou não.

  35. luiz carlos disse:

    meu carro frio quando ligo o ponteiro da temperatura vai la no vermelho e depois volta para baixo e depois de quente ele passa do meio e um golf 2002 2,0 o que eu faço…

  36. paulo silva disse:

    bom dia, tenho um Gol 93 cht, a ventoinha do sistema de arrefecimento está ativando, porém o indicador do termostato no painel não está mostrando o aquecimento, (não sai do zero) o que pode ser isto? alguém pode me ajudar?

  37. paulo silva disse:

    bom dia, tenho um Gol 93 cht, a ventoinha do sistema de arrefecimento está ativando, porém o indicador do termostato no painel não está mostrando o aquecimento, (não sai do zero) o que pode ser isto? alguém pode me ajudar? pode ser apenas alguma coisa no painel ou no sesor?

  38. Mr. disse:

    Bom dia ja fiz o cabeçote da minha parati 2 vezes no mesmo mecanico…
    Mas ela continua esquentando principalmente quando uso o ar condicionado…a temperatura foi facil a 120 C.
    Segundo o mecanico trocou todos os dispositivos relacionados cebolão etc…. o sistema de arrefecimento tambem foi conferido trocaram todas as mangueiras e aneis etc…

    alguem tem ou teve problema parecido … pra dar uma dica …parati 1.8 ap 2001

  39. marcelo disse:

    tenho um golf 99 2000 ele quando esta andando sobe aseleracao para abaixar tenho que desligar o caro nao consigo achar p pobrema

  40. marllon disse:

    gol g2 1000 16v, ele ta esquentando muito ate quando liga a ventuinha,principalmente quando ligo o farol. o que sera que ta acontecendo ,eu tirei a valvula termostatica dele sera que é isso

  41. Jhonatan disse:

    Meu carro e um gol g3 ele deu um esquento que acendeu a luz do óleo ai foi preciso fazer todo o motor e planear o cabeçote ai foi trocado td bomba de óleo de agua tudo foi feito ai agora ele anda normal não esquenta se não forsa muito ele e anda abaixo de 80 km se passa disso o carro esquenta e está tudo certinho no sistema de arrefecimento está td ok.

  42. renato disse:

    tenho gol 16v 2002 deu um esquento,arreiou toda água,(aditivo)coloquei mas água deu um vazamento pela chaleira, e mangueira,o que ocasionou esse esquento do nada, a ventolina dispara normal..

  43. fabio disse:

    oi pessoal meu gol é um m.i 1.0 8 v. 2002 tá acendendo a luz da temperatura mesmo a ventoinha ligando aguá no nivel e oléo no nivel qual será o problema me ajudem p/favor obrigado.

  44. yago disse:

    Como eu meço a resistência da malha?
    meu carro trabalhava com o ponteiro da temperatura no meio, um belo dia começou a trabalha mais alto que isso e a ventoinha ligava quase quando o ponteiro estava no máximo, mas na verdade parece que não esta aquecendo, deve ser aterramento mesmo ne?

  45. andre disse:

    por favor me ajude!….já não aguento mais gastar dinh com esse carro…

    Tenho um gol 98/99 1.0 16V com ar cond….o carro quando esta no ponto morto a temperatura fica normal mas quando esta em movimento a temperatura sobe mas não ferve e a ventuinha despara norma…que problema é esse?…poderia me ajudar?

  46. naeudison disse:

    olá! tenho um gol 16v 1.0 98/99 ja foi trocado a bomba d’agua, valvula termostatica com o cavalete d’agua, radiador, tampa do reservatorio de agua, trocado oleo e filtro, cebolinha do radiador, e masmo assim ele esta esquentando muito rapido, o ventilador dispara normalmente e o radiador fica muito quente. ser que pode ser a bomba de oleo? obs.: ele ficou assim depois que o mecanico trocou o cabeçote, poderia ser o cabeçote?

  47. eduardo disse:

    tambem tive o mesmo problema coloquei velas de 3 pinos acabou o problema

  48. arilton disse:

    Boa tarde, tenho um gol ano 98, faço troca do óleo em poucos km ele começa a bater os tuchos ae completo ele para, notei que o óleo esta misturando com água pois o tambor reservatório de água fica preto, já troquei junta, cabeçote, radiador, bomba e nada continua baixando óleo, isso quando não vaza no piso da garagem, e ao mesmo tempo na água de refrigeração.
    poderiam por favor me dar uma dica ao que devo fazer?
    obrigado.

  49. david junior disse:

    boa noite ja troquei bomba de agua, valvula termostatica, cebolão, e sensor de tempeeratura, mais aventoinha liga antes do painel atingir os 90º o que sera o problema a o carro é um gol bola 95 1.6 ap valeu

  50. sergio brito disse:

    Ola amigo bom dia

    tenho uma vlvo v40t4 turbo 2003
    vou dar partida no carro o ponteiro da temperatura vai no vermelho o carro não pega isso de manha
    as vezes pegar desligo ai não pega mais
    att sergio

  51. luciano disse:

    meu carro e um santana e ta com mesmo poblema,ventoinha arma e ponteiro sobe e desçe para o normal

  52. Junior disse:

    Bom Dia! Tenho um Gol Bola 97 e recentemente estou passando pela seguinte situação: Troquei o cabeçote a cerca de 3 meses, passados 2 meses tive que troca-lo novamente devido ao acionamento constante da luz de óleo do carro que acusou um problema no novo cabeçote. Após a segunda troca o carro ficou (e está) mais forte, como nunca esteve desde que o comprei. O problema é que o veículo está esquentando muito, porém o marcador de temperatura sempre está no meio. A água está sumindo e o vapor aparece no reservatório com apenas alguns minutos rodando. Hoje fiz um teste: Completei a água, deixei o veículo ligado por 5 minutos. Neste tempo já teve a formação de vapor e ao verificar aquele cano de saída da fumaça, o mesmo estava muito quente, até joguei algumas gotas d’água e viraram vapor instantaneamente ao toca-lo. OBS: A ventoinha está acionando normalmente e a perda de água é muito grande. A luz do óleo pisca quando estou rodando devagar por um período mais longo (40 minutos no transito). O mecânico que fez o serviço é bom e foi indicado por vários amigos que levam o carro lá, até eu mesmo já fiz outros serviços com ele e ficaram bons. O que me dizem?

  53. Miguel Facuri Americo disse:

    Meus Amigos
    Meu Carro é uma Parati Motor At 1.0 16 valvulas.
    recentemente venho notando uma pequena poça de água,embaixo do motor na mesma direção onde fica localizado o alternador,como ali tem o peito de aço não , não posso afirmar e nem identificar claramente de onde está vindo esse gotejamento explico que: A água do reservatório está abaixando,com o motor quente não vejo nenhum pingamento,porém quando esfria a maldita poça estálá ! A temperatura está normal,não esquenta ventilador arma no tempo certo… SERÁ QUE É A BOMBA D’ÁGUA ?
    POR FAVOR MI AJUDE !

  54. Junior disse:

    boa noite. tenho um gol g3 16v 2000. estou com problema de aquecimento dele. ja troquei bomba d’agua cebolinha radiador e a temperatura dele continua subindo. msm com ar ligado ela passa um pouco dos 90º e volta sosinha. alguem pode me ajudar ?

  55. ola pessoal,tudo bem,bom tenho um gol 1.016v ,fechei o motor agorinha fis aneis e virabriquin retifica do cabeçote,mas os caras da retifica me falaran q não era preciso faser asento de valvulas então so plainei o cabeçote,mas agora q terminei de monta,percebi q ele esquenta demais,mas isso ja avia acontecido antes de eu desmonta o motor,mas achei q iria regulariza a temperatura,mas continua seper aquecendo,alguem tem uma dica pra me dizer oq pode ser????

  56. Leonardo junior disse:

    Olá amigos Bom dia

    tenho um gol 99 G3 1.0 16V, Gostaria de saber pq meu carro aumenta bem acima de 90° e volta para noventa e esta baixando a agua, mais quando chego em casa espero o carro esfriar e ligo o carro espero chegar nos 92° e a ventoinha aciona normal, pq só no transito isto acontece, e nem estou andando com o carro com medo de ferrar o motor, por favor me ajudem, será que pode ser a cebolinha que fica falhando?

  57. André disse:

    PÉÇO AJUDA! Olá pessoal! tenho um gol g3 1.0 16v ele esta c/seguinte problema! liga o carro tudo bem! chegando nos 90graus o ponteiro não passa desta temperatura e não aciona a ventoinha , começa ferver e colocar agua do reservatorio p/fora ,só desligando o carro p/parar ,quando desliga o carro a agua desce,obs todas mangueiras ficam fervendo borbulhando! o que pode ser? OBRIGADO!

  58. prezado mecanico eu tenho um gol ano 87 motor AP 1.8 coloquei uma bomba de agua nova aventurinha arma a circulação da agua no reservatorio é normal ,mas porem estar dando super aquecimento o ponteiro que marca a temperatura sobe acima do normal funcionamento do motor fica ruin morre e não quer mais pegar na chave tnho que esperar esfriar o motor um pouco pro motor pegar prezado mecanico pode me dar uma dica por favor??

  59. ricardo disse:

    tenho uma saveiro 99 motor ap as vezes com o ar ligado a temperatura começa a subir deliga o ar a temperatura volta ao normal o mecânico comferiu com a pistola de temperatura no motor estava normal 90 e o ponteiro marcando la em cima..as vezes fico com medo de ficar com ar ligado e da ruim no motor o q faço sera q e o mesmo problema do post acima……

    • Andersom disse:

      Cara tenho o mesmo problema com meu Gol 99/99 CL 1.6 MI motor AP, não consigo solucionar este problema, tenho o carro desde zero KM e o problema começou depois de uns 2 ou 3 anos da aquisição do mesmo, e até hoje 2014 não soluciona o problema só minimiza!!!! Vc conseguiu solucionar o problema??? Se sim como, ou onde???? Grato Anderson Lisboa.

  60. Lucas Vinicius disse:

    Olá tenho um gol 1.0 8v motor AT ano 98/99 e ja troqueia valvula termostatica e uso fluido de radiador e meu carro vira e mexe a temperatura dele sobe bastante principalmento em dia de chuva pois uso o ventilado interno na velocidade 2.
    A temperatura sobe fica uns 5segundos e dese rapidamente aos 90º e la permanece, isso acontece com carro em movimento ou parado mas a ventuinha arma normalmente.
    O problema e que isso nao acontece diariamente pois ae levo ao mecanico ele anda deixa o carro funcionando e a temperatura nem sobe.
    OBS retifiquei o motor por completo a 10 meses.

  61. Silvio Roberto disse:

    Boa noite amigo!!!
    Tenho um gol g3, adquiri a poucos dias.
    Está acontecendo o seguinte, fui trocar as lampadas do farol e lanterna e o relê do pisca,
    fiz isso e quando fui dar a partida no carro, ele não vira o motor de arranque, não fecha os vidros
    e nem as travas elétricas funcionam.
    Falei com o ex dono e ele só me disse que nunca aconteceu com ele, mas que o carro tinha
    chave codificada e quebrou, e ele acabou fazendo uma normal.
    Agora tenho que ficar com o carro na garagem, pq não acham o problema.
    Se puderem me ajudar eu agradeço.

    Desde já!!!

    Grato

  62. Jacir disse:

    Tenho uma paraty 2000 1.0 16V e já vinha sofrendo com o problema de aumento de temperatura a quase um ano, troquei tudo que se possa imaginar, válvula termostática, cavalete, mangueiras, sensores de temperatura, revisão de radiador, só faltava trocar o painel ou mexer no cabeçote, mas eu já tinha uma desconfiança que o problema não era no motor e quando achei este tópico na internet imaginei que deveria verificar o tal cabo terra e então “BINGO” o mesmo estava rompido internamente e só estava preso pela capa isolante, ou seja ninguém conseguiria ver este problema mas graças a vocês troquei o cabo terra e o problema sumiu completamente, caso alguem tenha este tipo de problema antes de gastar um monte primeiro verifique o tal cabo terra. Abraços a Todos.

  63. Igo Antônio disse:

    Bom dia!

    Estou com alguns problemas no meu carro Gol 16v 1.0 2001, espero que me ajudem. Segue abaixo:
    1º – Velocimetro não está funcionando.
    2º- A luz do oléo está acendendo quando o carro atingi a baixa rotação.
    3º A ingnição e o volante está travando e a chave não gira de maneira alguma.

    Por favor quem poder me ajudar fiarei muito grato!

    Deus abeçõe a todos.

  64. ADELSON BRITO disse:

    Bom dia!

    Tenho uma parati 98 16v 1.0 G2
    Quando ligo o ar-condicionado a ventoinha não aciona, só aciona quando a temperatura do motor chega a 90º, o eletrecista verificou e constatou tudo normal no painel de fusivel, colocou a ventoinha direta e só funciona a parte do motor, a parte do ar não entra nem direta, porém chega corrente.

  65. adeilson alves barbosa disse:

    Pessoal eu tenho um voskwagen logus gli motor ap. 1.8 e ponteiro de temperatura passa ao ponto maximo vermelho , troquei o sensor de temperatura do painel e o sensor de temperatura do ar e ainda continua marcando a temperatura maxima,com o carro ligado em menos 10 a 15 minutos o ponteiro passa ao maximo ai a ventuinha dispara.
    Obs. Com os sensores antigos fincionava muito bem antes que resecaram e acabaram quebrando .

  66. claudio disse:

    NA VERDADE ERA DUVIDA SOLUCINADA COM SUCESSO VALEU PESSOAL

  67. ola , estou com este mesmo problema num gol do mesmo modelo 16 v , isso acontece ao ligar o farol e osom junto , sera q pode ser o aterramento do motor tbm ?

  68. Junior Oliveira disse:

    ola. tenho um gol g3 16v. estou com problema na temperatura dele. com ar desligado ele fica entre 96 e 98 graus ligando o ar xega a 104° graus. ja fiz a troca do radiiador bomba d’agua mangueiras ate o cabeçote dele mandei troca. por ultimo troqei o painel e mesmo asim continua alta temperatura. ja nao sei mais oqe faço. c alguem poder me ajuda agradeço desde ja. vlw

  69. Rafael disse:

    Ola tenho um gol 1000 cht 94… meu problema e o seguinte a temperatura do carro fica sempre alta e as vezes quando eu estou com o carro desligado ele marca quase no meio, mas eu nem girei a chave ainda… bom ja troquei o sensor de temperatura, cebolao, bomba de agua, a o painel e o do santana com rrpm e sensor de temperatura tambem

  70. jefferson disse:

    boa noite amigos,

    comprei um vectra ano 97 e derepente ele começou a esquentar não armava a segunda rotaçao da ventuinha por nada então fiz uma ligação direta para armar a mesma porem o problema persiste mesmo com a ventuinha ligada direta continua aquecendo gostaria de saber o que poder ser pois curiosos me falaram que pode ser problema no cabeçote desde já agradeço.

  71. marcelo disse:

    Ola galera tenho um gol 98 e ele ta com o problema de aterramente do sensor de temperatura toda v vez em que ele despara a ventoinha o ponteiro chega a 130 graud. queria saber onde fica localizada a malha para mim poder trovala e queria saber qual e a outra malha. usada na substituiçao

  72. Julio disse:

    Boa noite, estou com este mesmo problema de aquecer somente com o ar ligado, quer dizer que nos testes o carro não estava aquecendo, era um erro de leitura ? ou por ocasionar esse erro de leitura a ventuinha estava armando a ventuinha tarde ocasionando o super aquecimento do veiculo?
    grato
    aguardo resposta
    Júlio

  73. aparecido disse:

    tenho uma parati86 motor ap original a alcool mais to rodando na gazolina mas o ponteiro da temperatura sobe muito e mesmo quando ligo a venturinha direto ele permanece no maximo ja troquei bomba de água sensor de temperatura cebolao mangueira ja fis limpeza no radiador e continua mesma coiza ja nao sei mais o que fazer alguen pode me ajudar obrigado des de ja

  74. Vitor Berti disse:

    Ai pessoal parabéns pela dica excelente estava com o mesmo problema e resolvi trocando o cabo de aterramento
    valeu mesmo

  75. Mauricio disse:

    Estou com o seguinte problema, tenho um clio sedam 1.0 16v, e quando estou parado no transito sem o ar condicionado estar ligado esta td ok, mas qando ligo o ar condicionado nao da nem 2 min a temperatua comeca a subir q ate a luz da temperatura acende e pede para eu parar o carro , o q sera esse defeito

  76. Abdon disse:

    Olá, tenho um Fiat Idea HLX 1.8 2007. Bom, recentimente ele queimou a junta quebrou um pistão, então tive que ir na retifica pra mandar planear o cabeçote e o pistão, por sorte encontrei um estande usado (de um cara que preferiu trocar o kit completo), tbm comprei as molas e aneis seguimento e a junta do cabeçote . Levei tudo pra o mecanico, e tudo foi montado, trocado o oleo, aditivo na água (num sei se é isso) e o carro ta funcionando perfeitamente, porém esse fim de semana fui na casa de um amigo, eo carro foi de boa, mais ao voltar fui da a partida e o carro apresentou no painel “super aquecimento deligue o motor”, quando vi o alerta desliguei imediatamente, abrir o capô do carro e constatei que a agua ta no nivel sem borbulhas e o reservatório quente, dai voltei pra o carro dei a partida novamente e o carro apresentou “pressão minima do oleo” (coisa assim não lembro bem), fui verifacar o óleo e o mesmo estava no nivel. Lembrando que a temperatura chegava na metada e passava um quadradinho, a ventoinha desparava normalmente e o ponteiro voltava pra o meio, tbm guardei o carro fui olhar se tudo estava no nivel e sentir o capô quente e aquele ferrinho que segura o capô aberto tava bem quente. Então queria saber duas coisas:

    1• Esses 2 avisos que o carro apresentou do super aquecimento e pressao do óleo, sera que deve ser algum problema no carro ou pode algum sensor com defeito ? So mais uma coisa hoje depois de 3 dias parado liguei ele e o computador de bordo apresentou super aquecimento isso com o carro PARADO a 3 DIAS?!?!?

    2• O capô quente e varetinha que segura ela bem quente, pode ser coisa normal do carro mesmo ou pode estar esquentsndo mesmo ??

  77. Andersom disse:

    Boa tarde, tenho um Gol CL 1.6 MI ano 99/99, motor AP, percebi que o ponteiro de temperatura sobe demais, principalmente quando o ventilador do carro e o farol está ligando, quando liga a ventoinha também, quando estou na estrada e pego uma subida, acontece também, mas assim que acaba a subida o ponteiro volta ao meio, já foi testado todo sistema de refrigeração do carro, tudo ok, não tem vazamentos, já foi substituído o painel de instrumentos e feito um aterramento do negativo da bateria com o bloco do motor, o problema persistiu mas minimizou, tenho o carro desde zero KM, e o problema começou após uns 2 ou 3 anos de uso, problema que nunca foi solucionado até hoje 2014, só minimizado, gostaria de saber onde encontro vcs, para quem sabe vcs solucionarem o problema. Como disse anteriormente tenho o veículo desde zero KM, acho uma das melhores motorizações que a VW já fez, adoro o carro e não tenho intenção nenhuma de vende-lo, pois pagam muito pouco por um ótimo carro, e quero que ele tenha um funcionamento perfeito, só queria consertar este problema.

  78. edson disse:

    eu tenho um megane 1.6 gasolina e gas eu resolvi lavar o motor e depois que lavei e lubrifiquei a luz da trmperatura esta acesa direto a ventoinha arma quando chega no meio do termostato e desarma quando abaixa um pouco mais a luz da temperatura cisma de ficar aceza o que pode ser defeito .me ajude obrigado

  79. douglas disse:

    caros amigos meu gol tsi 1.8 quando subo a serra ,morros de longas distancia, com o carro quente ele aquece muito cm a ventuinha ligada ja ate tirei a volvula termostatica troquei junta cabecote .agradeco c me responderem grato

  80. Antonio Carlos disse:

    Boa noite,

    estou com um um problema em meu gol a 2 anos e não consigo localiza-lo.

    ele tem um barulho quando estou andando logo após uma reduzida, quando a carro ganha velocidade e aumenta seu giro, este barulho é bem estranho parece ser um corrente batendo ou parafusos algo nesse sentido, meu mecanico nunca achou folga nenhuma o motor esta otimo. Porem ele aumentou este preocupante cheguei a trocar muitas peças entre elas tuchos, correias suspensão, molas, discos entre outras.

    um tempo atrás um mecanico comentou que poderia ser uma folga no motor deixando os tuchos mais folgados, onde eles ficariam batendo…

    o que deve ser este barrulho?

  81. fernando disse:

    ola tenho um gol 99 mas ele anda normal mas toda vez que ele chega nos 90 g aciona a ventoinha e ele morre ai tenho que espera ele esfria pra ele liga ?

  82. IGO Carvalho disse:

    Srs. Bom dia!

    Eu não sei mais o que fazer, eu comprei um Gol 1.0 G3 16v, não tenho paz desde então problema de todo tipo mais o pior deles é que a bateria descarrega em 2 dias já fiz de tudo comprei bateria nova troquei alarme fiz teste no som e não teve jeito foi trocado todos os fuziveis ele continua descarregando eu to suspeitando que o problema pode ser a bomba de combustivel que foi Champreada quando era do dono antigo eu não dei bem o que é isso mais quem poder me ajudar ficarei grato ou quem tiver outra dica do que pode ser o problema me ajudem por favor.
    Obrigado.

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