VW Gol 1.0 16V : Falhas no Imobilizador – Sistema Marelli -

Publicado por Rogério Araújo 

Campos magnéticos podem descodificar o transponder ("chip") que fica dentro da chave do VW Gol 1.0 16V. Portanto, evite deixar a chave em cima de aparelhos elétricos e objetos contendo imãs, Pois isto pode  provocar falhas na comunicação da chave com a central do imobilizador, podendo ocasionar paradas no motor depois de dada a partida e até impedir o veículo de funcionar.

imobilizador-magneti-marelli

Procedimento de Reconhecimento da Chave Do Gol 1.0 16v (com imobilizador Magneti Marelli)


Deu partida e o motor pegou, mas desligou sozinho em seguida, pode ser o imobilizador. faça o seguinte:

  • Desligue o cabo negativo da bateria por um minuto;
  • Após esse tempo, ligue-o novamente e na sequência, ligue o contato sem dar a partida (somente para acender as luzes do painel);
  • Deixar a ignição ligada por 40 minutos seguidos – sem interrupções;
  • ATENÇÃO: Agora, passados os 40 minutos, não desligue, não volte a chave de ignição ao início. Mas, dê a partida, deixando-o funcionar em marcha lenta 10 minutos e então está concluído o procedimento de reabilitação do imobilizador.

    Nota: Se for feito procedimento diferente da sequência explicada a central de injeção (UCE), não reconhecerá a reabilitação "feita" e o veículo obviamente não funcionará. E não insista várias vezes no procedimento, caso erre a sequência descrita acima ou o veículo não queira realmente entrar em funcionamento, pois pode causar a inutilização definitiva da central de injeção  Eletrônica(UCE).

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Comentários

106 Comentários para “VW Gol 1.0 16V : Falhas no Imobilizador – Sistema Marelli -”
  1. Fernando disse:

    Olá Pessoal,

    Tenho vivido o seguinte problema….troquei minha bateria e coloquei uma Moura de 60AP… e tenho percebido que sempre que a ventoinha liga o farol da uma piscada e fica mais fraco…o que pode ser?

    Abs,

  2. Wagner Mello disse:

    Olá, novamente estou aqui precisando de ajuda,,,esse procedimento descrito acima,,servirá para a kombi 2009 flex,,,pois a minha chave não quer funcionar de jeito nenhum,,,,,o contato não à reconhece mai,,,

    • Guilherme Lopes disse:

      wagner,
      Você já tentou utilizar a chave reserva?
      Já tive alguns problemas com o imobilizador da Kombi Flex e o problema foi resolvido com o uso da chave reserva.

      • Moratus disse:

        Olá amigo.

        Fique atento ao chamar um tecnico, certa vez aconteceu com meu carro um Gol G4, como nunca tenha ouvido fala sobre imobilizador fui até um chaveiro, o mesmo disse que tinha queimado o chip algo que é quase impossivel de acontecer, pois bem trocou o chip e me cobrou, fui até minha casa desliguei o carra e quando fui ligar, não autenticava, liguei para o chaveiro e ele disse que fiz algo que danificou o chip, troquei bateria fiz o diabo a 4 pois precisava do carro naquele dia e nada.
        Isso em um sabe o qual fiquei sem o carro e já havia desembolsado 900 reais, e o chaveiro “picareta” dizia que se fosse problema no painel, não sairia por menos de 1500 reais.Fiquei desesperado e fui até mecanicos indicados por amigos que me indicaram um lugar especializado em modulo de automoveis, fiz a ligação eles foram até minha casa, retiraram todo o circuito de codificação e levaram até a loja deles onde fizeram um teste em bancada e constataram o erro, moral da história mão de obra especializada+ mais visitas+troca da peça = 350 reais.
        Desconfie de picaretas !

  3. Julio Cesar Domingues disse:

    Olá, Tenho um Gol 1.0 16V Power 2002. Minha dor de cabeça está sendo insuportável devido a um problema muito parecido com o descrito acima. Vou descrever e peço a gentileza de me informarem se é o mesmo caso:
    O carro pega, funciona em marcha lenta, mas não tem aceleração pelo pedal, quando consigo acelerar, ele sobe rápido a aceleração e então morre. Depois ao dar a partida ele pega mas morre em seguida, como se não houvesse aceleração.
    Uns dias antes ele até andava, mas tinha pouca aceleração como se não houvesse boa comunicação entre o pedal e a central de injeção, mas andava, agora nem isso. Está parado numa oficina,onde ninguém descobre o problema.
    Já troquei o sensor de aceleração (pedal), e alguns outros sensores. Achavamos que o problema poderia ser então o módulo de injeção, troquei e o problema persisti. Foi trocado a TBI e nada, o problema que não acaba continua.
    Lendo a informação acima parece ser parecido com o problema que tenho, e esta dica ainda não foi feita, mas gostaria de saber a opinião de vocês sobre se devo fazer este procedimento.
    Há algum tempo troquei o cambio e o carro, devido a ficar duas semanas parado devido a uma viagem minha, descarregou a bateria e tive que trocá-la (apenas como informação complementar para um diagnóstico). Desde já agradeço.

    • Guilherme Lopes disse:

      Julio,
      não acredito que seu problema esteja relacionado com imobilizador, pois falhas no imobilizador fazem com que o motor nao entre em funcionamento.

      • Vander Souza disse:

        Bom dia!!!
        Fui abastecer o meu carro um GOL G3 ano 99 , 1.6 e depois q fui ligar ele não mais funciono o motor de partida pegar mais ele fuciona o motor, chamei o mecanico q passou para o eterecista e fez alguns teste , os cabos estão ok, mais e o modulo de ignição não sta tendo corrente para a distribuição , ou seja não chega corrente até, foi verificados todos fusiveis e estão normais.
        Essa corrente que vai para o modulo vem da e se esse procedimento do post pode resolver.
        Já foi 3 eletrecista e ninguem descobrio a causa do carro não fucionar o motor.
        Agradeço desde.

    • Leandro Rech disse:

      Julio,
      tenho uma Parati GIII com o mesmo problema do seu Gol. Já revisei toda parte elétrica, fiz lipeza de bico, TBI, coletor e nada adiantou. Lendo alguns outros comentários, vi que devemos verificar o ponto. Pois a correia pode ter pulado um dente. Nos casos que tinha o mesmo problema foram resolvidos assim. Vou levar o meu está semana para conferir.

    • Abel disse:

      vericar sede de valvula do cabeçote possa ser q esteja tendo vasao de escape pela sede de valvula ou entao vericar combustivel possa ser q esteja aduterado

    • Roberta disse:

      Julio, conseguiu resolver o problema? Tenho um Fox com o mesmo defeito, já troquei várias peças e nada resolve! Me falaram para trocar o imobilizador… Mas tô com medo de ser em vão novamente!

    • Jerry edriano disse:

      Vc ja tentou trocar o corpo de borboleta, verefique pode estar danificado

    • fabiano injecoes disse:

      olha amigo creio que seu problema seja na central de injeçao sim principalmente se sua injeçao for uma mareli iaw4sv.ar pode ser q a central que vc subistituiu tambem estivesse ruim ja peguei varios casos assim qualquer duvida me liga 11 44493192 valeu

  4. San disse:

    Boa tarde amigos,
    Tenho um Crossfox em minha oficina e preciso de ajuda:
    O carro não tem corrente na Bobina de forma alguma ! Já testamos o Kit Módulo+Painel+Chaves na bancada e funciona tudo normalmente, Sensor de Rotação, Fusíveis, Relês, etc.
    O carro é 2011/12 e veio do Leilão com o módulo de número: 032906032SD e pelo que a concessionária confirmou, este é o correto do carro, porém de forma intermitente, ao ligar o contato, hora a bomba aciona, hora não, mas o pulso na bobina não vem de forma alguma ! No Scanner Launch 431 deu o seguinte erro: Módulo de Controle do Motor, Dados do Imobilizador não adaptados ( Estado: Valor de resistência Muito Alto ).
    Interessante: Coloquei um Módulo Marnetti Marelli do Fox 1.0 o carro pegou e morreu em muito rápido e ativou o Imobilizador no Painel, em seguida peguei o módulo do Crossfox num Polo 1.6 ano 2011 e o carro pegou e morreu rapidamente, ativando o imobilizador.
    Alguém pode me dar alguma dica ?

    Grato.
    San
    carkit@me.com
    (11) 7807-9048 ( Pode ligar a cobrar se preciso e eu retorno )

    • Julio disse:

      Caro amigo, sei que já faz um ano que ocorreu este problema, mais só para confirmar se for muito bem se não for poste aqui…..seu carro possui 2 reles externos a caixa de fusivel, estes normalmente na lateral do pedal de embreagem ou atrás do porta luvas, já peguei um problema identico e a solução foi a substituição do rele de controle de injeção e parte de ignição…. verifique estes componentes que normalmente criam um certo isolante e até mesmo trincas em sua base, mais aconselho a quem tiver este problema a substituir o mesmo !!!

    • fabiano injecoes disse:

      ola amigo faça o seguinte leve o modulo ate um profissional e peça para ele fazer um decode na central e estara resolvido seu problema isso ai e problema de chicote mais carros de leilao sao bagunçados qualquer duvida me liga 11 44493192

  5. dionatan da silva oliveira disse:

    tenho um gol com poblema d imobilizador queria desativalo tem como fazer isso

  6. Juan Hector disse:

    Obrigado pela dica, do falha do inmobilizador,fue feito varios testes na minha saveiro 2002,somente faltava revisar a bomba de combustivel( imagina o trabalho de tirar o protetor da caçamba), segui todas indicaçoes feitas por vocês, e para minha felicidade o carro fez aquele lindo barulho e pego corretament,e sem falhar mais,

    Muchas gracias, atte. Juan Hector (chileno)

  7. Jefferson disse:

    Bom dia!

    Tenho gol 1.0 16v 99 com um problema que não consigo resolver. Quando motor ligado funciona normalmente, mas quando esquenta e dispara a ventoinha o motor morre, qual seria o problema?

  8. alexandre bastos disse:

    Ola, estou com um problema parecido tambem
    o carro ta com muita pouca potencia nas baixas rotacoes, abaixo de 1000rpm, por isso eh muito
    Dificil sair de primeira, quando acelero um pouco mais
    O carro ganha muita rotacao, normalmente ele perde potencia quando liga a ventoinha, e chega a ficar em
    torno de 500 rpm e as vezes desliga com o ar ligado,
    Ja tem hr q isso nao acontece. A bateria foi trocada recentemente
    E o alarme nao funciona desde quando comprei.

    • alexandre bastos disse:

      Ahh, esqueci de dizer q o meu tambem eh gol power 1.0 16v 2002

      • alexandre bastos disse:

        Entao pessoal, ninguem fez um comentario ainda, vou deixando aqui
        Todos os procedimentos que estou fazendo, talvez ajude alguem mais, se alguem
        Matar a xarada enquanto isso por favor deixe sua contribuiçao tambem
        Vamo la: levei o carro no mecanico,que foi bem sincero, passou o scanner e
        Detectou algumas anomalias, como map acima dos 500 e tempo de injeçao alto
        Tambem em 6ms, mistura rica e disse que nao quer dizer q os
        Sensores estejam com defeito, pois sair trocando pode nao resolver
        O problema e ainda encarecer tudo no final.
        Autorizei uma verificaçao mais a fundo.
        E hoje ele me ligou, disse q estava fora do ponto 1 dente e achou q ia
        matar aí, mas q depois o funcionamento ainda permaneceu estranho
        Testou a compressao e descobriu q os cilindros nao estao mantendo
        Boa compressao, entao sugeriu a abertura do cabeçote dizendo
        Estar suspeitando que as valvulas nao estao vedando perfeiamente.
        Amanha vou autorizar ou nao esse procedimento. Enquanto isso se alguem puder opinar seria muito bom.

  9. ola amigo meu problema e o seguinte minha chave nao quer funcionar o carro ele liga e desliga esse procedimento pode ser feito no gol g5 8v 2010/2011 ja deixei ele durante 3 horas ligado a meia chave mas nao reconheceu o chip continuou o mesmo problema….o que devo fazer???

  10. éder disse:

    amigos estou com um problema com um gol g3 1.0 16v em minha oficina. quando da partida o carro começa a dar centelhas e a bomba entra normalmente, mas em cerca de 3 segundos para de vir centelhas e a e combustivel e pulso nos bicos. já foi trocado distribuidor, testado bobina, comutador, toda fiação e até colocado outro modulo. chega o sinal de rotação do distribuidor no modulo, começa sair sinal do modulo para bobina, rele da bomba e bico, depois de 3 segundos o mudulo corta todos os sinais de saída o carro morre continuando recebendo o sinal rotação. coloquei outro modulo o sintoma foi o mesmo. alguem poderia me ajudar?

    • Julio disse:

      Novamente atrasado mais opinado, mesmo defeito ja realatado em outro tópico, não sei qual seu veiculo, então deduzi que seria um gol, verifique abaixo do porta luvas atrás, dois reles, caso necessário substitua !!

  11. tarcio disse:

    ola eu tenho um poblema no meu carro parecido…
    pois eu do parida no carro ele pega mais logo em deguida apaga, pois ja fis esse teste do imobilizador e nao adiantou, ja estou com meu carro na oficina a um mes sera que algeum poderia me ajuda??? abracos

  12. Douglas disse:

    boa tarde tenho um gol gv hoje tive uma grande desepisao com ele ! pensei que eu ia trabalhar com ele mas ele me deixou na mao ! tentei ligar e fiz todo o procedimento normal que liga um carro,coloquei a chave no contato virei a chave so um pouco para ligar a bomba e depois virei para fazer ele pegar mas nao pegou ate que percebi que tem uma luz que nao para de pisca com o formato de um carro com uma chave oque sera que pode ser?

  13. Paulo Gonçalves disse:

    Meu gol 1.o 16v power 02/03 está com o seguinte problema: Ele da a partida normal em qualquer temperatura do motor, mas quando estou andando as vezes ele corta a ignição mesmo estando engrenado até parar o carro, ai quando dou a partida ele volta a funcionar normalmente até acontecer novamente o problema. Descobri que quando estou andando e acontece este problema é só desligar a chave e ligar novamente estando engrenado que ele volta a funcionar. Preciso da ajuda de vocês, o que está acontecendo com o meu carro? obrigado…

    • Marcello disse:

      Boa tarde amigo, tenho um g3 2001 16v, com este mesmo problema, ela pegava, rodava e de repente desligava sozinho…ninguem descobria o defeito ate que um dia apos acontecer desliguei o cabo do sensor hall que fica no distribuidor, percebi um barulho come se fosse um rele, deixei o contato em meia volta, pluguei o cabo de novo e ele voltou a pegar…com o tempo o problema voltou e so resolvi depois de ter trocado todo o distribuidor….ok.

    • jair disse:

      limpar o leitor de combostivel que esta bem na frente do lado da polia de comando dois parafusos pequenos

    • rodrigo disse:

      Bom dia!! Paulo conseguiu resolver? o meu gol tambem esta com o mesmo problema gol power 16v 2002

  14. Sérgio disse:

    Olá companheiros, meu carro é um gol g4 1.0 deixei ele no estacionamento qdo dei a partida para sair nao pegou mais,, ja troquei relê da bomba e verifiquei a mesma tudo ok , gostaria de saber se existe alguma outra forma de verificação

    • Guilherme Lopes disse:

      Sergio,
      quando há problemas que o carro não pega, o primeiro passo é identificar se o mesmo não pega por problemas relacionado a falta de combustivel ou por falta de ignição (centelha) ou até mesmo os dois.
      de posse desta informação fica mais facil realizar um diagnostico.

      • Carlos Eduardo disse:

        To chegando muito tempo depois, mas se eu tiver sorte o amigo vai me ajudar. Tenho um Gol G4, não pega, já testei: Tem centelha nas velas, mas não chega corrente na bomba de combustível. Interessante que isso já aconteceu uns meses atrás, e quando o mecânico chegou, funcionou perfeitamente sem apresentar o problema.

  15. sidnei disse:

    tenho gol 99 toda vez que uso a parte eletrica dele Ez: freio,lus ele reinicia todo o painel o que ser

  16. Paulo Reni Ávila disse:

    Eu tenho um gol G3, 1.0 ,8 V, 2004,gasolina, ele ta falhando, somente trabalha em dois cilindro, vela 2 e 3, e na vela 1 e 4 não tem faisca, ja foi torcado vela, cabo e bobina da ignição , o que pode ser o defeito ?.

    • Bruno Ferreira. disse:

      caro amigo, você ja verificou o sinal que vem do módulo á bobina? pulso dos bicos? ponto de ingnição e sincronismo!?
      já vi casos de não ter centelha em um determinado cilindro mas o problema estava no bico injetor.

  17. Roger Muniz disse:

    Boa Tarde! Estou com um problema no meu Gol 97 1.6 AP
    Quando o carro arma a ventoinha ele fica fraco e oscilando a lenta até morrer, já foram trocados:
    *Cabo de Velas
    *Velas
    *Tampa do distribuídor
    *Filtro de Ar
    *Atuador de marcha lenta
    Obs: esse problema começou quando o cabeçote foi condenado pela retifica e substituído por outro, e só ocorre com o carro funcionando no GNV.
    Agradeço desde já, pois já me falaram que eram várias coisas e nenhum mecânico resolveu até agora.

  18. michel de souza disse:

    Boa noite ; eu tenho um gool 2000 completo, estava funcionamdo normal até semana passada, tenho que olhar a agua do radiador direto, ele abaicha agua e naum nenhum furo, esses dias ele subiu a temperatura por falta de agua,até ai blz…agora ele tá com um defeito, ele anda um pouco e do nada apaga sózinho ai dou a partinda ando mais um pouco e ele para de novo afoga,já troquei bomba de ingeção mas naum resouveu, oque pode ser?

    • Luciano disse:

      Ola´amigo(a), apesar da resposta tardia e com certeza problema já resolvido, deixo a resposta para futuras consultas, radiador sem água e sem vazamento e motor morrendo provavelmente é junto do cabeçote “queimada” ou seja, está vazando água para dentro do motor e misturando ao óleo. Solução: troca da junta e retifica do cabeçote.

  19. Ruiz disse:

    tenho um gol g4 2010 2011 ele nao quer a chave oque eu faço ?? a chave travo chega no final ii nao sai mais ?? ;x

  20. Alex Ferreira disse:

    Olá ! Estou com um problema em um GOL i 8v, 97 que é o seguinte, sempre que giro a chave no contato escuto o barulho do relé acionando e depois de uns 2 segundos ele para, em seguida dou a partida e de vez em quando ele volta a acionar e fica ligado direto, nisso quando acelero o carro perde a potencia e fica falhando como se estivesse com problemas nas velas. Qdo tiro um pouco o pé do acelerador o giro volta ao normal. Quando o relé não fica assionado diretamente o carro funciona normalmente. Já foi trocado as velas e os cabos mas o problema insiste. Alguém sabe qual pode ser o problema?

  21. Tiago A. Leite disse:

    Tenho um Gol 16v Plus 1.0 / 2001. Meu problema é o seguinte, a primeira partida do dia virando a chave beleza acende as luzes e pega normal. Andando com o carro depois de algum tempo, desligando e ligando novamente não pega de primeira. Isso ocorre sempre quando o carro está quente ou frio, mas pelo que notei acontece mais quando está quente. Já verifiquei a injeção eletrônica e não foi encontrado nenhum problema. Já foi trocado também as velas e o cabos, tbi, bicos e bomba de gasolina. Um Mecânico acha que pode ser alguma coisa relacionado com o chave, no caso não tenho uma reserva e a mesma é codificada. O que poderá ser nesse caso?

  22. alcimar disse:

    ola tenho um golf 95 ,eu trabalho com vendas e trabalho muito com meu carro ,ligo e desligo muito ele, então direto ta descodificando,e para tirar a codificação aqui fica 800 reais .
    tem uma maneira mais facil de eu descodificar ele mais barato,ou eu mesmo fazer esse trabalho.

  23. Bruno Ferreira. disse:

    olá amigos reparadores.
    estou com um problema parecido em minha oificina:
    o cliente me trouxe um gol 1.0 16v 2003 power no guincho, pois havia dois meses que o carro estava sem funcionar por falta de bateria, poi bem, troque a bateria e o carro funcionou normalmente durante uns 3 minutos, depois morreu e não funciona mais (tem combustível bom)
    tem centelha, pulso nos bicos injetores, já conferi o sincronismo da correia e está tudo ok.
    as vezes ameaça funcionar mas não pega. oque pode ser!?
    alguem aí ja passou por esse problema?
    agradeço.

  24. fabio disse:

    bom dia/ tenho um gol 1.0 16 v power (4lv) ele pega mas nao tem aceleraçao e se voce solta o pedal do acelerador ele morre (nao da marcha lenta) ja fiz todos os procedimentos possiveis (sincronismo correia/ map/ sensor temperatura/ rotaçao / troquei tbi e pedal de um outro carro /testou central e o carro nao da aceleraçao / quando da nao tem marcha lenta) gostaria de saber aguma dica para esse problema obrigado

  25. tenho um siena 2002 1.3 gazolina e gas gnv depois que mandei mexer no alarme o carro acendeu a luz do code e luz do arrefecimento e nao quer mais apagar, nenhum ponteiro do painel funciona, e agora a luz do combustivel acende e apaga,mas o sinistro e que o carro pega normal nao esquenta a ventuinha funciona normalmente,enfim o carro funciona normal, ate o ar condicionado gela pra caramba, ja fui a mais de 7 ofinas aqui em natal rn e ninguen descobriu,vamos ver qual estado vai desvendar este misteriooooooooooooo. espero respostas obrigado

    • Kleber disse:

      Boa noite
      Tive problemas com o meu fox 2008 1.0 .
      Fui dar a partida e o motor ligava e em seguida desligava.
      Tentei por diversas vezes e nada.
      Medi a bateria e estava normal.
      Bateria de 3v da chave estava ok.
      Quando percebi que a liz no painel CODE estava piscando,li no manual e descobri que era o imobilizador.
      Decidi solicitar o técnico de uma auto elétrica pra scanear e descobrir o desbloquei do imobilizador .
      Ele não conseguiu,disse que a bateria do scaner estava descarregada e voltaria amanhã…
      Eu não me conformei e pesquisei até chegar aqui!
      Graças a Deus consegui,retirei o polo negativo da bateria por um minuto,deixei a chave no contato com o painel ligado aproximadamente 50 minutos.Ao bater na chave direto ele nao completou a partida ,mas logo em seguida eu tentei novamente e Pá! Musica para os ouvidos!!!!!

  26. tenho um gol g3, 2004 8 v,,eu ligo ele e logo após ter ligado uns 5 segundo ele desliga automaticamente…as vezes até consigo arrancar na embreagem , mas ele apaga….oq pode ser?

  27. Luís Filho disse:

    perdi chave tipo canivete do Gol G4, 2011/2012, não tenho o código, estou usando a reserva, mas ela trava as portas, ativa o alrme e abre o porta malas, ela pode ser feito cópia sem ser na autorizada???

  28. LUCAS APARECIDO disse:

    COMPREI UM CARRO GOL QUADRADO 87 AP LOGO NA PRIMEIRA SEMANA DEIXO EU NA MAO,MEU AMIGO FALOU Q ERA A BATERIA Q TAVA RUIN ..COMPREI UMA NOVA… PASSOU 1 MES NOVAMENTE ME DEIXOU NA MAO, COMEÇOU ACENDE UMA LUISINHA N PAINEL D BATERIA FALARAO Q ERA O ALTERNADOR BELEZA MANDEI ARRUMAR ,E TAMBEM TROQUEI O MIOLO DA CHAVE ..
    O CARRO ANDO DURANTE 1 MES E NOVAMENTE M DEIXOU NA MAO… QUANDO NAO PEGAVA QUANDO ELE QUERIA .. TEM DIA Q ANDAVA NORMAL AI QUANDO EU MENOS ESPERAVA ELE PARAVA DEPOIS D 40 A 50 MINUTOS ELE PEGAVA… AGORA NAO PEGA DE JEITO NENHUM, QUAL SERA O POBREMA DESSE CARRO..JA TA 6 MESES PARADO E PRETENDO ARRUMALO .. OQ EU DEVO FAZER ..ME AJUDEN ….OBRIGADO

  29. marcelo caetano disse:

    sou tec automotivo mais queria q cvs me responderia e possivel. q podese apagar a luz indicadora da chave do imobilizador no painel e o carro nao pegue . pois fiz o serviço do motor de partida e. o carro ja nao estava pegando pois o cliente tinha feito uma chave mais o chaveiro disse q se a luz apaga o defeito nao e imobilizador o defeito estar em outro local do carro ja foi feito todos os procedimentos possiveis a possibilidade da luz apagar e o carro nao pegar .

  30. felipe disse:

    Tenho um gol power 1.0 16v 2002, ja verifiquei bateria e esta ok, mas quando giro a chave para dar partida as luzes do painel piscam e o motor tenta ligar o carro mas nao funciona… coloquei pra pegar um dia no tranco e deu tudo certo levei para fazer teste da bateria e ele deu certo a igniçao toda vez…. mas no dia seguinte… mesmo problema. alguem tem alguma ideia do que possa ser?

  31. Cleber Ribeiro disse:

    Meu gol g5 está com um problema, as vezes qd ligo, o painel acende fica piscando e apaga total, depois ligo e ele pega normal porem fica tudo zerado, ateh o relogio, e as vezes qd tow dirigindo e qd ativo o farol alto o painel apaga tudo e fica piscando tb, tenho q ligar e desligar pra voltar ao normal, o q poderia ser??

  32. carlos disse:

    tenho uma parati g4 2009 e ta estranha apareceu um problema com o imobilizador do motor ele quando ligo a chave fika piscando ligo o carro e ele continua piscando liga o carro e tudo mas ta estranho q ele nao apaga mais do painel ficA PISCANDO O CARRINHO COM A CHAVE

  33. heitor disse:

    oba,estava com este problema da do carrinho c/uma chavinha piscando meu gol g2 16v , fiz o procedimento acima desligando o negativo 1 minuto,etc……. e deu tudo certo parou de pisca volto a funciona certinho . obrigado atte

  34. Francisco Dumas Abreu disse:

    Prezados Amigos

    Tenho um gol1.0 16v mas perdi a parte de cima da chave… o carro nao liga tem como desativar o Code ?

    Agradeço desde já!

  35. douglas de ousa disse:

    meu es carro nao pega disso o mecanico que é o mobilizador mente novamais ele pega anda mais quando desliga ele nao vouta a funcio o que fgaco obrigado

  36. ELAINE disse:

    PORQUE A MINHA BOBINA DE IGNIÇÃO DERRETEU DO GOLG3?GOSTARIA DE SABER PORQUE ISSO OCORRE

  37. Marcelo disse:

    bom dia
    amigo eu tenho um gol g3 1.0 16v power e de uns dia para cá ele começou a morrer sozinho quando estou andando ele começar a ficar fraco e corta giro e do nada ele desliga, mas assim que ele desliga se eu bater na chave ele liga normal e funciona mas passa um tempo ele da esse problemas de novo oque pode ser isso

  38. Antonio Junior disse:

    Olá!
    Tenho um POLO 2011, ele fica piscando a luz da injeção eletronica e quando ele para fica falhando. Já mandei fazer limpeza dos bicos, troquei velas e cabos de vela, descarbonização do corpo borboleta. Tem hora que ele não queima o 3º cilindro, e tem hora que não queima o 2º. Alguem pode me ajudar?

  39. Luciano disse:

    Tenho uma crossfox 2005 1.6, que esta me dando dor de cabeça, a principio aqueceu ate acender a luz indicativa de perigo no painel e a agua não parava no radiador saia pela surdina. Levei ate um mecanico ele trocou a junta do cabeçote, peguei a camioneta e fui viajar aqueceu novamente so que desta vez não esta mais colocando agua pela surdina simplismente aquece ate ferver a agua, levei ate o mecanico novamente e ele disse que teria de trocar o radiador da agua quente, mas pra teste isolou o mesmo, foi so chegar em casa o motor tava fervendo de novo, não sei mas o que fazer ….
    alguem tem alguma dica?

  40. Egleson disse:

    Ola amigos quero a juda de vcs eu tenho um carro gol g3 1.0 16v ano 2000 a gasolina eu comprei ele resente nao fiz nem uma revisao porque quando eu comprei ele estava bom mais passando tempo ele comesol falha em alta e baixa bem pouco e agora ta soutando uma fumaca branca pela discaga e ta falhando muito e fica bem fraco e tem hora que ele fica normal e depois volta tudo novamente e achave esta ruin de entra na ignicao vcs podem mim ajuda

  41. Edmar Antunes disse:

    Olá, boa noite. O meu carro acontece o seguinte na hora de dar partida ele demora em pegar e acende a lâmpada CODE, mas o meu carro a chave não é codificada (fiat – 2007, 1.0). O que pode estar acontecendo? E o que posso fazer par resolver?
    Obrigada..

  42. julio cesar s de lima disse:

    tenho gol gIII 2001 ele nao esta dando na partida o trasnpoder fica piscando,se eu dou um empurrao no carro ele pegar mais desliga logo,mais o transpoder continua piscando o que pode ser ?

  43. renato raposo disse:

    Olá amigos.

    ESTOU COM PROBLEMAS NO MOTOR DE UMA PARATI 1.0 16 V 2002, FOI FEITO O CABEÇOTE COMPLETO COMO DE COSTUME (QUEBRA DE CORREIA ) , POREM AO LIGAR O VEICULO FALHA UM CILINDRO ( FOI FEITA A LIMPEZA DOS BICOS, FOI ENCAMISADO O CILINDRO DO PEISTAO, JA DESMONTEI O CABEÇOTE NOVAMENTE E LEVEI NOVAMENTE NA RETIFICA PARA REVISAR SE TINHA ALGO ERRADO, FOI TROCADO CABO DE VELAS E VELAS, BOBINA TROCADA, VERIFICADO PONTO DA CORREIA OK E AINDA ESTA FALHANDO, POR FAVOR ALGUEM PODE ME AJUDAR POIS JA DESMONTEI E MONTEI 3 VEZES E NAO SEI MAIS O QUE FAZER! TRABALHO EM OFICINA A 18 ANOS E NUNCA PASSEI POR UMA SITUAÇÃO DESSAS…..

  44. Olá, fiz os procedimentos e gol g3 1.0 16v ainda continua o mesmo problema, foi trocado o miolo de chaves. o carro da a partida mas desliga. No painel fica piscando um carro com a chave ao meu ver parece que não reconhece a nova chave. Fico no aguardo, obrigado.

  45. Claudio Vieira disse:

    Caro amigo, tenho um gol g3 passei o motor para 8v , agora perdi a chave posso fazer uma sem ser codificada? Pois varias vezes ele funcionou normal com a luz no painel (codificação) piscando, tem como desligar este sistema. Obs. a central é a de 8v e não usava a chave codificada . Grato

  46. luiz disse:

    Seguinte, parece que quando o carro esquenta (ponteiro do marcador de temperatura no meio) e a ventuinha é acionada o carro morre, se der partida em seguida nao pega, aguardo uns 3 minutos e pega novamente, dai quando vai acionar a ventuinha de novo repete o problema. Strada 2010 Adventure.

  47. Alex Sandro De Oliveira Ramos disse:

    Tenho um gol g III 16 vl 2002, ele da a partida mais depois de um serto tempo ele apaga,e não pega mais, qual problema poderia ser?

  48. Rafael Antebi disse:

    Tenho um Fox 1.6 2011/2012. Após a 4ª revisão, na concessionária, no vencimento da garantia, o painel de instrumentos deixou de funcionar e o imobilizador também. O resto do carro está funcionando normalmente. Tentei a chave reserva e também não funcionou. A dica original do GOL, acho que não vai funcionar, pois o painel também não liga. Alguma sugestão?

  49. Sandro Machado disse:

    Olá caro Amigo.

    A tempos venho lutando com esse problema, quando dava esse problema fazia oque você descreveu acima e se resolvia por um curto período, depois voltava a acontecer de novo.

    Parei para Analisar, e vi que esse problema se dá sempre no inverno, aqui no RS dá um frio muito rigoroso. Pois bem, após constatado o problema, localizei o imobilizador (em um dia bem frio), e fiz o teste, primeiro liguei normalmente e não reconheceu o transponder, dai peguei um secador de cabelo e bem de leve fui aquecendo o circuito dele, quando estava aquecido (bem de leve, só o deixei morno), liguei a ignição e pronto estava funcionando perfeitamente.

    não satisfeito, deixei esfriar de novo e fiz o teste, não pegou, ai esquentei novamente e pegou.

    Resumindo o imobilizador só faz a leitura correta do transponder quando está aquecido (no verão nunca deu problema).

    Já viu Algo parecido? como eu poderia resolver este meu problema?

    desde já Agradeço

    Att
    Sandro

    • Filipe disse:

      Cara, isso aconteceu comigo, tinha um tempo que troquei o transponder e o imobilizador, aqui em SC, nao deu um ano, teve uns dias beeeem frios, quando fui ligar ele, essa porcaria não pegou e fiquei muuuuito puto, ainda bem q encontrei seu comentário kk, vou testar isso, vlws

  50. helton disse:

    gente resolvi meu problema quando o carro desliga sozinho e só pega depois que esfria. simples assim meu carro GOL G3 POWER 8V 2004 pois e, para resolver eu levei o carro para escanear a central e constava os seguintes erros – SONDA LAMINA E IMOBILIZADOR ai eu fui ao chaveiro e mandei trocar o imobilizador e a chave e o chip da chave e troquei a sonda lamina e pronto ate o funcionamento do motor melhorou mais ainda estou com medo por que quando ando bastante q o motor esquenta a luz do oleo começa a acender e so apaga quando acelero o carro…..

  51. Andre saragoca disse:

    bom dia venho pedir uma ajuda através do site, tenho um gol 1.0 16v 2004 comprei um motor 1.0 8v 2013 mandei meu mecânico fazer a substituição com chicote e módulo flex. porém quando ele montou obviamente que o chicote nao conectou com o carro pela diferença entre o ano do veículo tendo que fazer o corte para anexar o chicote 2013 fui orientado pelo meu mecânico que levase o carro a um auto elétrico bom para fazer imenda e configuração como o combinado o eletricista o fez mas nao sei o que aconteceu que o eletricista teve voltar o chicote original substituindo alguns conectores e mantendo o módulo original do veículo fazendo realmente o motor do carro funcionar,porém ai que motor gol ficou apresentando falhas de aceleração nao respondendo ao pedal normalmente parecendo que está faltando combstivel na aceleração,o eletricista passou o scanner e me disse que esta tudo ok me dizendo que agora é com o mecânico,assim o fiz vericando todas as peças da injeção, tbi ,velas ,cabos ,sonda lâmina ,e nada ,nao sei mas algo me diz que está relacionado ao módulo do carro que nao combina com o motor 8v preciso de uma ajuda especializada por favor.

  52. gilson disse:

    olá boa tarde meu carro é uma saveiro bola o problema é o seguinte:
    giro a chave o painel não acende nada e nem o carro dar a partida, porém se ligar a luz alta o painel acende mas mesmo assim o carro não dar a partida, trabalho em uma oficina e infelizmente niguem descobriu qual é o poblema por favor mim ajudem

  53. Olá amigos
    Tenho um gol g3 1.0 16v 2001 está com problemas na chave cód.
    O problema q ñ tenho dinheiro pra mandar arrumar
    Alguém tem um macete q possa me ajudar?
    Obrigado! !!

  54. adilson disse:

    Obrigado pela dica…me salvou na castelo branco. :)

  55. wanderley disse:

    ola amigos tenho um gol g3 power quando ligo ele morre sem aceleração ai piso no pedal ele segura a aceleração quando tiro ele morre de novo .

  56. Fernanda Menezez disse:

    Tenho um gol g3 2002 1.0 16v power e de uns dia para cá ele começou a morrer sozinho quando estou andando ele começa a ficar fraco e corta giro e do nada ele desliga, mas assim que ele desliga se eu bater na chave ele liga normal e funciona mas passa um tempo ele da esse problema de novo oque pode ser isso? Por favor se alguém poder me responder agradeço.

  57. Éverton disse:

    Amigo tenho um gol G3 16v turbo o mesmo quando eu liguei e sai de casa apagou e não quiz mais ligar, às vezes ele pega e falha, não sei oq fazer pois já me falaram que era bateria mas já troquei e nada. Att: everton

  58. CHRISTIANO disse:

    FIZ O PROCEDIMENTO EM UMA KOMBI 2013 E FUNCIONOU PERFEITAMENTE. OBRIGADO.

  59. maicon disse:

    boa noite!
    tenho uma parati track&fiel 2006, ela pega vc anda um tenpo, ai ela apaga do nd, as vezes falha antes, ai n pega mais… so depois de um tenpo. vc percebe q n aciona a bomba, e fica sem corrente.ai retirando um plug do sensor de tenperatura e colocando-o de volta, a bomba volta a funcionar, mas a corrente n.
    ja troquei sensor de tenperatura, rele da bomba, e nd de solucionar o problema…
    alguem pode me ajudar?

  60. Rafael disse:

    Bom dia, tenho um VW FOX 2006 1.0 8V . Há algum tempo estou tendo um problema, o carro que esta em movimento, simplesmente no nada corta a aceleração e mesmo pisando no pedal nao acelera, as vezes depois de alguns segundo retorna, porém em outras o carro morre. As vezes também o carro liga de primeira, porém outras vezes demora… Estas falhas acontecem em tempos distintos, não tem um padrão…. Alguém pode me ajudar? Obrigado

  61. diego disse:

    Queria agradecer muito essa dica, meu carro um gol 2004 estava com esse problema, aparecia uma chave piscando no painel e quando ligava morria, já gastei muito dinheiro com chaveiro para zerar o painel de novo, fiz exatamente o que VC falou e deu certo, muito obrigado.

  62. Wesley disse:

    Esse procedimento da meia chave por 30 minutos acabou de me ajudar show de bola.

  63. goku disse:

    dá salve ae irmão deu certinho aqui .valeuuuu….

  64. jorge nogueira sobrinho disse:

    meu carro e um gol 16vlg3 deu um problema, e so esta foncionando 3 cilindro. já verifiquei as vela. da primeira para frente.esta foncionando, a 1sim2sim3nao4sim. já inverti a vela mas so a 3 que não fonciona oque pode ser? me-ajude

  65. Adenil Estevam disse:

    Tenho um Cherry QQ e o alarme que trava as portas não quer mais funcionar ja foi trocada as baterias das chaves e mesmo assim nao funciona. As vezes trava e depois não que devo fazer.

  66. jose silva disse:

    ola tenho um gol e o mesmo ferveu devido a tampa do reservatorio fava a presao da agua do radiador depois disso ele trabalhava sempre quente e no outro dia fui da partida o motor travo dei um solavanco destravo e ele funciono mas logo em seguida afoguei e ele travo novamente oque pode ter acontecido ,,aguardo resposta presiso da ajuda de vcs

  67. Edvilson disse:

    Meu carro novo gol G5 2013. Já completou 3 anos e uns 3 meses, sei que tá na hora de trocar a bateria pelo tempo, mas mesmo assim não entendo, vejam a minha dúvida: Esse carro ele tem na maioria do tempo uma partida excelente, ligo e tudo bem. Mas de quando em quando acontece que ao desligar o carro, por exemplo pra abastecer, aí vou ligar e não dá partida, não faz nada a não ser os ponteiros do mostrador ficam dançando. Aí ligo o ventilado na posição 3 até ele acelerar a velocidade e deixo mais uns 2 minutos, dou partida e ele funciona. Passam dias e mais dias até que em um certo lugar e hora volta acontecer novamente. Já levei na Autorizada ficou lá um dia todo e o técnico falou que acha que é a bateria, mas não soube a causa pois durante o período que ficou lá não aconteceu nada, sendo que à poucos minutos antes de levar tinha feito o que citei acima. Como explicar se fosse a bateria ele não ligaria de jeito nenhum, e outra, se ligo o ventilador me parece que a bateria recarrega, não sei como, pois em seguida dá partida????

  68. tenho gol 2000 plus l.o , os mecanicos nao encontraram o ploblema ele esta acerelado e quando da a partida aves apaga, em movimento nas parada obrigatoria ele apaga isso acontece quando ele esquenta digo ao chegar 90gs,macha lenta e apaga qual adica para soluciomar o prolbema.

  69. gol 2000 16valvula ,acerelado apaga marcha lenta , ao parar ,troca de marcha para 1 ele apa qual a diga do defeito, pode ser corpo borboleta;

  70. Douglas disse:

    Boa tarde amigos estou com um crossfox 08, coloquei a chave no contato de outro carro, agora o carro funciona depois morre e a luz do Conde fica piscando direto

  71. Bruno Santana disse:

    Olá pessoal. tenho um gol g3 2004 e tem acontecido o seguinte problema: O carro é ligado e quando vou ligar o farol ele apaga todo. Depois de um pequeno tempo voltam as luzes, mas não da a partida. Por fazer barulhos quando tento ligar, olhei o relé que fica abaixo do porta luvas e vi que estava quente.Será que tenho que trocar o relé?

  72. edmilson disse:

    meu carro esta com o seguinte problema ele liga mas quando esta em movimento ele liga e desliga sozinho ele e um gol g6

  73. Ricardo Pereira Da Silva Filho Filho disse:

    ola bom dia!!! hoje tive um perrengue….com meu gol g4 trend 8v . fui funcionar ele logo de manha pra levar minha esposa ao trabalho…coloquei a chave ao contato..as lampadas do painel ligaram e uma em espcial em amarela ficou piscando…tentei varias vezes fazer ele pegar mais nada deu certo…moral da historia..fiquei usando a chave reserva por um bom tempo e tive problemas com a primeira chave….sem falar q a lampada que piscava no painel e amarela com um emblema de um veiculo e uma chave em seu
    interior
    …como olhei alguns comentarios la em inicio pude entender que o imobilizador do carro nao estava mas reconhecendo a codificacao da chave….fiquem atento com sinais em seu painel do veiculo e procurem saber seu significado…obrigado pessoal

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