GM Corsa MPFI: Ventoinha não arma
Publicado por Guilherme LopesDEFEITO: Este Corsa MPFI estava com problemas no funcionamento da ventoinha, ou seja, mesmo atingindo a temperatura de acionamento (100°c neste carro) o eletro ventilador não ligava, ocasionando o super aquecimento do motor.
CAUSA: Iniciamos os testes conferindo o sistema elétrico da ventoinha (fusível, rele, aterramento, conexões e fios condutores) sendo que nenhum problema foi encontrado. Como na linha Corsa MPFI o acionamento da ventoinha é feito pela Unidade de Comando, partimos para os testes na própria UCE.
O teste feito foi simples, 
como sabemos que após receber a informação do Sensor de Temperatura da Agua que a temperatura esta em aproximadamente 100°C a Unidade de Comando aterra o pino A5, acionando o rele da ventoinha. O que fizemos foi simplesmente simularmos este aterramento do pino A5, ligando um fio condutor no terminal A5 e com a ignição ligada conectamos este fio na massa do carro (aterramento). Sendo que ao fazermos este teste a ventoinha funcionou normalmente, deixando bem claro que o problema estava na Unidade de Comando.
SOLUÇÃO: Neste caso foi necessário fazer a substituição da UCE, pois a mesma não estava mais fazendo o aterramento do pino A5.
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Comentários
19 Comentários para “GM Corsa MPFI: Ventoinha não arma”Deixe o seu Comentário
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quando aparece esse tipo de problema,no corsa em minha oficina, iu bcliente nau tem condiçoes de gastar dinheiro com a uce.eo faço o seguinte.adapto um cebolao no mangote do radiador,com auxilio de rele auxiliar faço uma instalaçao totalmente independente da uce,sistema que sai mais barato para o cliente.vale tambem para a linha fiesta. ok galeraoficina tecnoauto- fortaleza-ce
gostaria de saber um defeito na cx de fusivel do escort zetec,nao tem sinal temporizado no rele da bomba de combustivel?.
ola tenho 1 corsa 1.0 e ocarro e a gas passou a injetar gas mesmo desligado ou seja vaza muito gas mas vaza noredutor aonde tem a valvula e ele ligado fica ratiando em alta naum e na gasolina naum ratia oque pode ser
Você deve fazer um teste simples: pegue uma esponja com detergente passe a espuma em todo o sistema do GNV ( redutor, conexões dos tubos de alta e mangueiras), e veja onde está vazando. Depois de um reaperto nas conexoes de metais e abraçadeiras das mangueiras.
Amigo o problema esta no redutor de pressao, tire a mangueira q leva o gas p motor e passe a espuma p comprovar. Se fizer bolha, tem q reparar ou substituir o redutor e depois regular o carro com um analizador de gases. Abços
ah estava lendo sobre o outro corsa e vou t falar o meu corsa tem o mesmo problema a ventuinha parou d arma e ja troquei 5 censores de temperatura etods eles pararao de funcinar por pouco nao queimei a junta como eu trabalho com o carro eu liguei um fio na bateria e ligo ela no botao ja ouvi falar do quit verao e seguro ah e oura o marcador da temperatura no painel parou de marcar o que que eu tenho q trocar
No seu corsa a ventoinha é acionada pela uce através do sensor de temperatura, compre um kit verão e instale. leve a um eletricista bom que faça a instalação com rel,,e e fusivel.
Meu corsa não estava funcionando dois bicos injetores. Pensei que fosse bico queimado. Retirei os quatro bicos injetores e coloquei os dois que não estavam funcionando no lugar daqueles que estavam funcionando e os que estava funcionando no lugar dos dois que não estavam funcionando. final da historia ficou apresentando o mesmo problema, ou seja, não era bico queimado. Comprei um anti-ferrugem ou anti-contato e apliquei nos contatos do modulo, sensores, rele etc. após uma hora encachei novamente os encache e o motor funcionou normalmente.
Eu tenho um Celta ano 2002, motor 1.0, combustível gasolina. Acontece que ele funciona de repente corta a corrente da bomba. Verifiquei fusíveis, tentei identificar o rele da bomba, mas não conseguir definir qual é o da bomba de combustível. Eu imagino que possa se o rele. Quem estiver essa informação gloriosa por favor postar.
Entre na internet e procure central de fusiveis do seu corsa ou então veja no manual do seu carro.
TENHO CETA MOD. /02, QUE SO TA PEGANDO NO TRANCO
Faça oconserto do arranque,e se for falta de corrente verifique o alternador.
Meu Corsa hoje depois de chegar de Suzano (peguei airton senna e marginal) quando fui encostar em casa a ré engatava mas não dava força pro carro, a ventuinha tava funcionando, radio farol etc, deixei ele um pouco desligado no portão de casa poucos minutos depois ele funcionou normal e guardei o que pode ser ? meu mecanico trocou a bobina dele a uma semana (nova).
qual a quantidade que um bico injetor de um corsa 1000 injeta (25ml ou 35ml)
Tenho um Corsa Super 99/00 – Sedan e minha Ventoinha não está armando o 2º estágio só funciona o 1º. Não posso nem pensar em ligar o Ar, pois quando ligo, o carro começa a aquecer rapidamente. A ventoinha arma o 1º estágio e quando é para aramr o 2º estágio ela para.
Alguém sabe o q devo fazer?????
gostaria de saber tenho um corsa sedan e quando giro a chave de ignição sem dar partida o ponteiro da temperatura sobe ate o máximo e não volta a posição normal
meu carro e um prisma so que ele estar com um poblema ele almenta a rotação quando liga ele fica alta o que e isso qual sensor esta com dfeito
Tenho uma Pick Up Corsa ST 1.6 MPFI 2000/2000, e fico com o pé atrás pq no trânsito pesado a temperatura ta sempre na casa dos 95ºC, qndo passa um pouco disso a ventoinha arma normal, e a temperatura volta a ficar entre 93ºC e 95ºC, acho muito quente pois tive um carro da Ford no qual a temperatura chegava no máximo a 90ºC e estou preocupado. Maurício, qual a temperatura normal de trabalho da minha camionete? Na estrada e no trânsito? Abraço.
Boa tarde!
Eu tenho um corsa premium ano 2010 flex, as vezes ele altera a aceleração na lenta e o motor esquenta só que o marcador de temperatura não marca e se eu persistir ele ferve e a ventuinha não liga, sai um cheiro forte de gás no escapamento derre pente ele volta ao normal, o
que será que pode ser?
Att:
Luiz