Fiat Palio 1.0 16V Fire: Perca de Aceleração e Luz de injeção Acendendo
Publicado por Guilherme LopesDEFEITO: Este Palio 1.0 16V Fire (Bosch M7.3H4) tinha um funcionamento normal, mas de repente o motor perdia a aceleração e a luz de injeção acendia. Após desligar o motor e religa-ló o problema sumia.
DIAGNOSTICO: Como a luz de anomalias acendia quando o defeito ocorria, decidimos fazer o rastreamento com o uso do Scanner Automotivo, sendo que ao ler a memoria de avarias da unidade de comando ( local onde fica gravado os erros no sistema de injeção eletrônica) foi detectado um erro no sensor da borboleta. Após este fato começou realmente uma batalha.
Em primeiro lugar verificamos se não havia algum mau contato no conector do corpo da borboleta ( este corpo de borboleta é eletrônico) e na unidade de comando que fica em cima deste corpo. Não foi encontrado problema algum. Fizemos a substituição do TBI (corpo da borboleta) e após alguns testes o defeito voltou, realizamos também a troca do chicote da injeção eletrônica, mas não tivemos sucesso pois o problema retornou.
Após muita luta e procura de informações com outros profissionais, decidimos trocar a unidade de comando (que é bem cara por sinal) e só assim conseguimos solucionar este problema.
SOLUÇÃO: Foi feito a substituição da central (Bosch M7.3H4) e o problema foi resolvido.
Gostaria de deixar uma observação sobre este defeito, pois este fato ocorre com frequência na família Fire 1.0 16V (Bosch M7.3H4) e a solução deste problema pode ser qualquer das opções citadas acima,ou seja, pode ser o corpo da borboleta, o chicote ou a central. Por isso este defeito tira o sono dos mecânicos com tanta frequência.
Na minha opinião o maior problema não esta na solução do defeito, mas sim no preço das peças o que deixam muitos clientes descontentes e muitas vezes desconfiados do profissional porque o problema pode não ser resolvido ao trocar a primeira peça. Mas acredito que a solução deste defeito passa pela troca das peças até achar a solução, pelo menos até hoje nunca vi um mecânico que fizesse um teste que identificasse com precisão qual das três peças esta com problema.
A única coisa que resta é ter paciência, pois este defeito realmente “bate”.
Já teve algum problema como este? Comente no Dicas Mecânicas.
| Ofertas Relacionadas |  R$ 280.00 até 18x de 21.00 |  R$ 350.00 até 18x de 26.25 |  Central Centralina Modulo De Injeção Palio 1.0 8v Mais info» R$ 250.00 até 18x de 18.75 |  Modulo Injecao Centralina Palio 1.6 16v Ano 1999 Mais info» R$ 680.00 até 18x de 51.00 |  R$ 249.00 até 18x de 18.68 |  Centralina De Inejçao Do Palio, strada Adventure 1.8 Flex Mais info» R$ 600.00 até 18x de 45.00 |
|---|---|---|---|---|---|
| Vitrine |
Artigos Relacionados
Comentários
96 Comentários para “Fiat Palio 1.0 16V Fire: Perca de Aceleração e Luz de injeção Acendendo”Deixe o seu Comentário
Atenção!!
1-Para que seu comentário seja melhor respondido, pedimos que coloque o máximo de detalhes possiveis sobre o modelo do carro e o que já foi feito para solucionar o problema. Quanto mais explicado for seu caso, mais facil é para nós darmos alguma dica.
2-Sempre que estiver ao seu alcance, ajude respondendo outros comentarios.
3-Lembrando que aqui damos dicas o que não quer dizer que vamos resolver seu problema, pois a mecânica automotiva já é difícil quando estamos presentes com o carro, imagina quando estamos a distancia.
4- Comente dentro de um texto que tenha relação com o modelo do seu carro ou com o tema da sua duvida, para isso use as categorias que estão do seu lado direito para selecionar um topico mais apropriado para seu problema ou dica.
5-Para que mais pessoas possam visualizar suas dúvidas, aumentando assim suas chances de resposta compartilhe este texto nas suas redes sociais. para isto basta clicar nos botões no lado esquerdo da sua tela.
A equipe do Dicas Mecânicas Agradece.
Olá boa noite!
Meu caso é o seguinte eu tenho uma blazer ano 2000 mpfi 2.2.
Estou com uma luz acendendo no painel do (ABS) vira e mexe ela acende e ja mandei o mecanico ver e nada,o eletricista tambem, e nada, todos eles não me resouvel o problema e á luz continua acendendo eles disseram que olharam tudo e não achou nada o que sera?
Se puderem me ajudar agradeço.
Obrigado!!!!!
ola Marcos tenho uma sugestão para te dar procure saber se sua camionete tem sensor de rotação ou mais conhecido como sensor de rabicho que fica localizado na carcaça do diferencial se tiver tudo certo simplesmente faça uma sangria no sistema de freios.
Olá, boa tarde. Estou com um proble que já está me tirando o sono. O meu colega de trabalho, que é mecânico, retirou o cabeçote de um siena 1.0 16v para reparar o mesmo. Feito o reparo, ele montou o cabeçote e quando funcionou o carro verificou que tinha ocorrido um problema na retífica. Ai ele tirou o cabeçote novamente, só que quando montou pela segunda vez o carro não teve mais centelha, consequentimente o carro não pega. Já realizei o rastreamento do sistema com um escâner automotivo e nada… já verifiquei todo o chicote elétrico e nada… já coloquei um sensor de rotação novo e nada… já coloquei uma bobina de ignição e nada…. kkkkk. já estou perdendo o sono e ainda não conseguir solucionar o problema do carro.
O que possivelmente pode ser? me enviem dicas, por favor!!! esse é o meu e-mail ( jadsonnovais@hotmail.com)
Boa Tarde, verifique o ponto do motor.
Este motor fire 16v não se deve colocar no ponto usando referencia com o sensor de rotação.
estou com o clio 1.6 1997 completo quando eu ando com ele ele fica embuchando rastrei ele e deu sensor de rotação so que o defeito continuou, depois q mecheram no ar condicionado ficou, alguem tem alguma soluçao do poço fazer
ola colega tive o mesmo problema na minha strada 2005 olha no meu painel acendia a luz amarela de injecao e o meu veiculo perdia potencia, levei em varias concessionarias e nda de achar o problema. ai levei num mec de confianca ele troco a bobina e adeus problema, mais fiat eh foda agora estou com problema na partida a frio saudades da minha saveiro kkkkkkkkkkkkkkkkk
Queridos, esse assunto muito me interessa. Afinal eu sou mais uma vitíma desse problema que me deixou e ainda deixa, mas com menas intensidade, com a cabeça fervendo. Tenho uma palio weekend 2001, antes de retirar da consecionária o gerente me enrolou falando que o carro tinha apresentado um certo problema mas que seria solucionado o mais rápido possível. Isso demorou dois dias! Rodei com o carro três meses quando a bendita luz apareceu, fiquei apavorado achando que o sistema tinha ido para o beleléu. Iniciava a minha batalha, primeiro levei no mecânico que tenho como referência e o mesmo passou o escâner que acusava o senso map, troquei e dias depois, pum a bendita luz voltou e eu também voltei ao mecânico que passou novamente o escaner que dessa vez acusou o corpo borboleta, troquei, dias depois lá estava ela novamente, falei com o mecânico que até quando eu iria trocar as peças para solucionar o problema. E o bendito me disse que ainda poderia trocar o chicote que era uma das grandes falhas desse motor quando lançado. Fui até a porto que ele era assegurado,(carro) lá detectaram esse sistema tão caro o bosch M7.3H4, senso map, sonda lambda e corpo borboleta. Quase tive um INFARTO quando soube do valor. Parti para assistência técnica da fiat, lá me informaram através de teste que era o senso map(aquele que o meu mecânico trocou) não era original. Troquei e novamente a luz veio me incomodar seguida da aceleração que falhava, podia pisar até o final e nada acontecia, reclamei com o gerende da assistêcia e o mesmo referia que o problema poderia vir de outro lugar o sistema era complexo e ai levei novamente e foi detectado o cabo massa, que o antigo estava ruim, rodei com o carro muito tempo, mais ou menos uns 6 meses e quando menos espero lá vem ela novamente, como da última vez o mecânico da porto tinha referido que a sonda lambda estava no osso resolvi por conta própria troca-lá e além de troca-lá passei WD40 nos conctores e coloquei o bicho para rodar. Estou rodando até agora ( faz 7 meses) e de vez em quando ela ascende. Gostei demais do assunto, vocês estão de parabéns por colocar a experiência que passou e mostrar a solução do problema, diferente de outros site que cobram uma assinatura para eles te responderem o suposto problema que você está passando. Desde já Obrigado.
Nossa, me deu até tristeza agora… Há 6 meses venho sofrendo com este problema, já troquei o corpo da borcoleta (TBI) que por sinal foi uma fortuna e a luz voltou a acender e perder a aceleração… estou desesperada….
oi, estou com o mesmo problema,palio com falta de aceleração.acusou o sensor da borboleta do tbi… ja troquei mas não deu resultado! revisei o chicote, bateria; e a mangueira e sensor do ar condicionado alternador ; e agora eu nao sei mais o que procurar,alguem pode me ajudar por favor!gizele
vc tem que pegar a centyral de injeção eletronica abrir e ver o componente MD33186DH um componente bem facil de axar na placa logo que abrir a tampa traseira do modulo vai ver o mesmo pedir para evatron é só ver o site e levar a qualquer tecnico eletronico para trocar
Caro amigo, tenho um Sienna 1.3 16v 2002, que começou a falhar aceleração e até mesmo a me deixar na mão no meio de muitos engarrafamentos. No começo não acendia luz da injeção e por isto troquei o motor da bomba de combustível que fica lá no tanque, mas isto só adiou a dor de cabeça. No final a luz da injeção acendia e o carro não aceitava aceleração, e a falha que ficava registrada era sempre a mesma ‘falha na leitura do corpo de borboleta’. Depois de gastar mais de R$ 1000,00 de peças, entre alternador, cabo massa, até o próprio corpo de borboleta, o defeito só acabou depois que desliguei o rádio do carro. Foi como tirar com a mão. O carro nunca mais engasgou nada, falhou nada. O CD player causava algum tipo de ruido que deixava a injeção doida.
senhores sou mecanico especializado em fiat , e posso lhes afirmar que todo esse problema seria facilmente resolvido. pois o maior problema esta na parte de circulaçao de oleo do motor o blow-bay. o que acontece nesses motores e que o oleo chega muito facilmente ao corpo de borboletas contaminando todas essas peças que os senhores citaram,como tbi,map,sonda lambda. o melhor a se fazer e aumentar o comprimento da mangueira do suspiro e adptar um anti chama do palio 96 juntamente com o anti chama comum do fire,evitando que o oleoi contamine tais peças e nunca esqueçam de abastecer o carter com apenas 2,7l valeu qualquer duvida podem entrar em contato amarildo_fiatnapoly@hotmail.com
Gente fina, gente boa, gente de DEUS.
Saudações
Unica e simplesmente digo o seguinte:
- O que falta não é experiência do pessoal técnico.
O que falta é conhecimento, infelizmente, rastreador não conserta, ajuda.
Para que todos resolvam os problemas com rapidez, usem o O S C I L O S C Ó P I O, com este maravilhoso instrumento e o conhecimento adequado de como interpretar seu funcionamento, tenho certeza que todos resolverão os problemas do cotidiano rapidamente e sem ficar trocando peças sem necessidade.
Boa sorte a todos e obrigado por esta oportunidade.
abraços.
zeradoeletronicaautomotiva@gmail.com
EU TRABALHO NUMA CASA DE PEÇAS E QUERO COMPREENDER UM POUCO MAIS SOBRE INJEÇÃO ELETRONICA. EU QUERO SABER SE VCS PODEM ME AJUDAR A ENCONTRAR UM CURSO DE ENJEÇÃO ELETRONICA, NO CENTRO DE SÃO PAULO, OU EM QUALQUER LUGAR DA CAPITAL.
OBRIGADO.
Bom!! o meu caso e um palio 1.0 16v flex 2007/2008, ele agora quando estanca não pega mais, para tudo tenho que empurrar, só pega no tranco, o que pode ser??alguem pode me informar, aciono a chave e funciona tudo, pisca, lanterna, trava, vidro, mas ignição nebas de nada!!!
Pedro,
já foi verificado o funcionamento do motor de partida?
Bom dia?!Caro Pedro, o problema dos veículos fiat familia fire,que tem acontecido da maneira que você esta descrevendo, muito dos que eu tenho visto em minha oficina é na maioria das vezes é a bateria.Mesmo que as vezes o motor vira na partida mais não pega e as vezes pega e morre,se você pisar no acelerador o carro fica funcionando e se você tirar o pé do acelerador ele desliga,até mesmo depois de quente ele fica morrendo. Vá até seu mecânico de confiança e peça à ele uma bateria emprestado para fazer um teste antes de comprar uma nova.
BOA SORTE!!!!!
tenho um siena fire 1.0 16 vals2001/2002, ando trocando a vela do carro , dura 3 meses e o motor começa a ratiar , não funcionando bem , aceleração pesada, meu mecânico falou que só abrindo o motor, uma das velas fica suja de oleo, quando coloco vela nova o carro parece novo, anda muito bem, o que pode ser ?
Wander,
se esta molhando vela com frequencia, realmente é necessario abrir o motor para fazer um diagnostico mais preciso.
Nossa Guilherme, esta explicação me ajudou muito. Há seis meses venho “padecendo” com o mesmo problema. Há dois dias troquei o corpo da borboleta que por sinal, foi muito caro e hj a bendita luz acendeu de novo… o eletricista disse que agora teria que refazer o chicote. Mas eu já estava desacreditada. Poderia me dizer quanto aproximadamente custa esta central?
tenho um palio 1.0 16v 2002 a maioria das vezes quando eu coloco a segunda marcha o carro começa a engasgar e começa a dar uns estouros no cano de descarga tambem da de primeira marcha mas é muito pouco e ja troquei a vela e cabo o que pode ser?
Douglas vou te dar uma dica retire a sonda lambda e limpe-a com a ajuda de uma escova de aço coloque novamente no lugar de partida e aguarde atingir a temperatura de trabalho de uma volta e veja o resultado se resolveu substitua a mesma aguardo sua resposta
andre neves veja se a coorreia dentada esta fora do ponto
Sr. Guilerme Lopes:
Tenho Palio Weekend 2002 1.0 16v motor Fire. O sistema de injeção eletronica é a IAW 5NF. O meu problema é igual ao do Palio que voce relatou. Quais as vantagens deste kit da Bosch M7.3H4? E a central, troca-se também?
Obrigado.
Renato,
ainda não fiz tal adaptação, portanto não tenho nem ideia de como ela é feita e se fica realmente bom.
tenho uma palio 16 v 1.0 . ela liga acela e morre depois disso ela perde a compreçaõ e depois de um tempo que conssegue ligar ela fica ratiando.sendo que sempre que acontece isso nao e o mesmo cilindro que rateia e depois de dois minutos para de ratiar e fica normal. so acontece quando o carro fica um tempo parado.
ja troquei sensor de rotaçao,polia roda fonica, map.sensor de temperatura,corpode borboleta, central. ja retirei o cabeçote 4 vezes, anel de seguimento , bronzina de biela, tuchobobina, cabo e vela .
Palio Fire Flex 1.0 8V 32.000km = quando se exigia uma maior rotação do motor no caso de uma arrancada, uma retomada, etc.., o motor estancava de vez com possibilidade de quebrar a correia de distribuição e outras coisas mais. Na cidade ou estrada poderia acontecer um grave acidente pois estancava de vez. . Na oficina testes com 2 tipos de scaner e o problema não ficou muito claro, constatou um pequeno corte quando o motor chegava a 3200 rpm. Ainda bem que a primeira tentativa do : vamos fazer isso pra ver se dá certo, deu certo. Tudo ficou sanado com a troca do sensor de rotação.
Interessante com respeito ao problema relatado sobre o pálio 16v fire.
Eu uso ociloscópio e tenho a felicidade de encontrar de primeira onde está o defeito.
Basta um pouquinho de paciência, conhecimento e material adequado.
abraço a todos.
Roberto, bom dia,
Tenho um Palio weekend 16v 1.0 fire, me passa o endereço de sua oficina para que possamos detectar o problema ( acende a luz da ignição, perde a aceleração). Já troquei o TBI – Corpo da Borboleta e o problama continua.
tenho o mesmo problema com o palio 1.0 16v 2002
gostaria de fazer esse teste
por favor entre em contato
tenho um siena 2001 1.0 16V, esta acendendo a luz de injeção(simbolo do motor) mas a luz é vermelha, mas o motor esta normal, nao perde potencia, esta rodando bem. esta luz estava acendendo mas logo apagava, mas agora acende e nao apaga mais. o q sera poderia ser?
Boa noite, eu tenho um palio fire 16v 2000 modelo 2001 ele esta baiaxando muito o oleo, ai eu ergui para olhar embaixo dele percebi que o carter esta amassado pois ele nao tem protetor de carter, sera que por o carter ta amassado ta vazando oleo pela junta do carter,ando trocando a vela do carro a cada 3 meses e o motor começa a ratiar , não funcionando bem , aceleração fica pesada, uma das velas fica suja de oleo chega ate queimar, quando coloco vela nova o carro parece novo, anda muito bem, e quando ponho oleo tmbm anda bem passa 4mil km começa bater o motor nao sei mais o que fazer.Me ajuda ?
Sr. Guilerme Lopes:
Tenho Palio 2002 1.0 16v motor Fire e apresenta o mesmos problemas por voce citado, sabe onde eu encontro a unidade de comando nova e quanto custa dez de já fico grato
ÓTIMO SITE, ÓTIMO PARTICIPANTES COM SUAS DÚVIDAS.
O meu caso é este tenho um Pálio ELX da série 25 anos. 16v, 1.0, ótimo carro mas derepente como já foi mencionado acima a luz da injeção acende e o carro perde força e para.
Obrigado pelas dicas, se souberem de mais detalhes quanto a solução por favor encaminhem, gosto do carro e me dá uma preguiça pensar em vender e ai procurar outro carro.. xiii .
valeu companheiros e boa sorte a todos DEUS ABENÇOE SEMPRE TODOS NÓS.
NIVALDO.
AMIGOS ESQUECI DE UMA PERGUNTA … POR FAVOR RESPONDAM.
APÓS A TROCA DA CENTRAL (Bosch M7.3H4) O PROBLEMA É RESOLVIDO E NÃO VOLTA MAIS.
ISSO PARA O PROBLEMA DE LUZ DA INJEÇÃO ACENDENDO E O PALIO 16V PARAR.
NÃO VOLTA MAIS O PROBLEMA?
ola caros colegas tenho um fiat brava 1.6 16 val. ele apresentou o seguinte problema, acendia a luz da injeçao e automaticamente perdia potencia. simplismente troquei a bobina de ingniçao e resolveu o problema.
Bom dia, tenho um Palio Fire 2004/2005 ELX 1.0 e o problema é o seguinte.Este carro ao ligar na 1° vez do dia, sem acelerar ele não pega, ao tocar no acelerador, ele funciona normalmente. Quando em movimento ao frear ou diminuir a velocidade, sendo que a rotação baixa dos 1000 giros, acende a luz da injeção, dá umas falhas de giro e perde um pouco sua potência. Mas se acelerar em uma terceira marcha, por exemplo e deixar de acelerar, ele cai a rotação naturalmente, mas assim apaga – se a luz da injeção e volta ao normal, mas esse procedimento ocorre em curto tempo, cerca de 30 segundos. Ao desligar o carro e volta – lo a ligar pouco mais tarde ele tem a possíbilidade de acontecer novamente e fazer todo o procedimento de novo. O que será esse problema que ninguém descobre, sendo que a sonda lambda já foi trocada?
Amigo, Guilherme Lopes
Meu Palio 1.0 16V Fire tinha um funcionamento normal, mas de repente o motor perdia a aceleração e a luz de injeção acendia. Após desligar o motor e religa-ló o problema sumia.
Comprei TBI novo mas nao adiantou voltou o defeito, agora vou compra o modulo tomara que eu tenha sorte.
Guilherme outro coisa
O carro só quer ligar com o CODE (aquela luz amarela com desenho da chave) ainda acesa se apagar ele nao funciona.
Será que este defeito tambem tem alguma coisa a ver com modulo.
VEJA O MODULO DE INJEÇÃO SE FOR IAW 5NF MANDE TROCAR UM COMPONENTE ELETRONICO INTERNO NA CENTRAL O CIRCUITO INTEGRADO MC33186DH ENCONTRADO NA EVATRON VEJA O SITE PARA PEDIDO QUALQUER TECNICO ELETRONICO PODE TROCAR É BEM FACIL ( ESSE COMPONENTE CONTROLA O CORPO DE BORBOLETA ) FICA BEM BARATO UNS 80,00 reais
Caro Guilherme, bom dia. Faz 25 dias que estou na corrida deste mesmo acontecimento. Sou so consumidor, nao mecânico. O profissional passou no escanner e Comprei TBI,acelerador e agora so falta a central, que nao acho!, por acaso…. tu tens outra ai….? Marcelo J
Caro Guilherme, bom dia. E mais uma. Se andar com o carro assim, podido piorar mais ? Marcelo J
Caro Guilherme, no ultimo comentário saiu “podido” mas e pode. E mais …….. lendo o comentário do Paulo Freire faltou eu trocar o MAP, que foi so limpo…….. Marcelo j
reparei um motor do palio fire 1.0 16v 2002 gasolina o veiculo ficou sem força ja corrigir corpo de borboletas e unidade de comando depois constatei que no coletor de admissao o facuo so dava 200 quando o correto acima de 400 em maicha lenta ja comferir sicronismo da correia dentada
tenho um palio fire 16v 2001, eo danado baixa muito oleo, joga oleo dentro do coletor de admissao e suja o sensor map de oleo o que pode ser isto.e tambem quando ligo ele sem acelerar a rotaçao cai para – de 500giros e a luz do alternador acende se acelerar volta ao normal existe alguma soluçao para isso?
Meus amigos, tenho um PÁLIO 2000 8v EX, e quando comprei o mesmo, de vez enquando o carro sofria fortes oscilações de aceleração, voltei na concessionária e passando o sacnner nada foi identificado, como o problema continuana, voltei várias vezez na concessionária e o scanner acusou problemas no corpo de borboletas que foi trocado e com isso o problema foi solucionado.
Bom o que é bom dura pouco, pois agora o carro começou a apresentar os seguintes problemas:
Ao ligar o carro com o motor frio, o mesmo demora um pouco para pegar, troquei a bateria e continua a mesma coisa, com o motor quente ele pega mais rápido.
E agora quando estou rodando com ele, a LUZ DA INJEÇÃO fica acendendo e quando ela acende o carro perde potencia na aceleração além de ficar “engasgando”, fiz a limpeza dos bicos, do corpo d eborboletas e o problema sumiu por dois dias e voltou a acender novamente, o que será que eu preciso trocar agora? já gatei dinheiro pra caramba e até agora nada.
Agradeço se alguém tiver alguma idéia.
Bom dia. Tenho um palio fire 2002 1.0 16v. Quando pego chuva o sensor de temperatura fica no mínimo e a luz do check de injeção acende. Isso acontece também quando rodo por longas distâncias. Já troquei o sensor de temperatura, mas não resolveu. Acredito que seja a válvula termostática. Alguém pode ajudar?
Bom Dia
Tenho uma Palio Weekend, com o mesmo problema a bendita luz acende, a certo tempo troquei diversas peças como sonda lambda, pedal agora nao tem mas aceleração sei que nao é culpa do mecanico, mas fiquei sem carro nao sei mas o que fazer, alguem sabe
Olá, tenho um Palio ELX Fire 1.3 16v 2001/2002 e de uma hora para outra a luz da injeção eletronica acendeu no painel, mas ele andou normalmente, no outro dia fui ligar o carro e nao dava partida. Recentemente havia trocado oleo, velas, cabo de velas. E ficou ótimo. Porém sem ele dar nenhum sinal, parou de funcionar. O que pode ser?
Bom dia. tenho um pailo fire 2004, ele ascende a no painel a bomba, injeção eletronica, quando eu paro em alguma esquina, quando reduso marcha, já troquei o sensor map, mas sempre ascende novamente, será algum problema na bomba de gasolina? e sempre dá um forte cheiro de queimado.
Tenho um Palio 1.6 16 V.Ele esta dando trancos na aceleração,só que ele esta como o giro de RPM baixo,quando reduzo e paro em uma esquina o ponteiro do RPM cai la pro 0 e o motor apaga.Algumas vezes nestas quedas da rotação o ponteiro cai e logo volta e não morre.Não aparece nada no Scanner,já toquei velas e cabos de boa qualidade,bobina e não sei mais o que fazer.Tem dias que ele anda bem,outros dá trancos e apaga,não entendo o porque desta variação(ele não tem catalizador).Sempre que ele fica parado por algum tempo acontece isto,e bem pra frente desparece o problema.Parece que o problema maior tá na baixa rotação,pois se pisar fundo ele as vezes vai que vai.Já estou cansada de ser enganada por mecânicos que acham que mulher é burra.Meu medo é que nestes trancos arrebente a correia dentada pois quando acelera ele segura e solta o motor dando um soco.
MARISTELA, não tenho certeza mas tenta testar o sensor de rotação, testa os fios dele até a cantral tambem, o meu tava IGUALZINHO ao seu, e mandaram trocar TBI, mas resistir e quando mexi “apertando” os cabos do sensor de rotação o problema SUMIU, pelo menos por enquanto.
Olá amiga !
Com certeza, sensor de rotação e aterramentos, oxidação conectores.
Boa sorte.
zeradoeletronicaautomotiva@gmail.com
Olá, também estou com uma dor de cabeça imensa, tenho uma Weekend 2002 fire 1.0 16V, ela apresenta um problema qua não há cristo que resolva, quando você anda por alguns km´s (até ela aquecer e acionar a ventoinha) após isso ela simplismente para do nada, ai ascende a luz do code ( o medidor de temperatura para de funcionar e aluz de temperatura tambem se mantem acesa) e o carro só volta a pegar quando ele quer !!!, ja trocamos o sensor de temperatura, seu suporte, mas quando passado o scanner simplismente ele diz que não há defeito, agora só me resta trocar o modulo, para ver se o defeito esta nele, pois quando acontece este defeito misterioso o modulo faz um barulho como se fosse um relê atracando e desatracando( sei que dentro do modulo não há reles)n muito estranho , alguem tem alguma sugestão ???
estou desapontado com este carro . Se alguem puder me ajudar : kleber_com_k@hotmail.com
Grato
Olá !
O problema com certeza é aterramento, verifique todos os pontos de aterramento do veículo, não pode medir mais que 0,4 OHM.
boa sorte.
zeradoeletronicaautomotiva@gmail.com
meu carro é um siena 2007, a luz vermelha da ingeção esta acendendo e o velocimetro fica oscilando, então fiz uma busca por fusível queimado e encontrei no vão do motor o fusível do relé da ingeção queimado. eu troco o mesmo e ele volta a queimar, oque pode ser?
BOA NOITE, ESTOU COM UM PROBLEMA SERÍSSIMO COM MEU SIENA EL 1.0 2009/2010, HÁ POUCOS DIAS FIZ UMA PEQUENA VIAGEM E PERCEBI QUE O CARRO NÃO DESENVOLVIA, EU ACELERAVA E ELE NÃO PASSAVA DE 100KM/H, FIQUEI BASTANTE PREOCUPADA, E 10 DIAS DEPOIS LEVEI PARA REVISÃO DE 30.000KM, E JÁ FAZEM 3 DIAS E ELES NEM SABEM O DIAGNÓSTICO, SÓ DIZEM QUE É UM PROBLEMA DE ROTAÇÃO E O CARRO ESTÁ SEM FORÇA, MAS NÃO FALAM COMO FOI APARECER UM PROBLEMÃO NUM CARRO COM APENAS 2 ANOS DE USO.
SERÁ QUE VCS TEM ALGUMA PISTA?
GRATA
amigo meu carro é siena 1.6 16v ele estava falhando foi trocado a bomba gasolina e continual falhando dirrepente a bomba queima troque-ia eu ando entorno de 500metros desligo o carro e religo, pelo o sinal que dá nova bomba foi queimada na da sinal nenhum da bomba o que pode ser que está queimando as bombas que é colocadas?
Eu tenho um palio 1.5 ano 1997, Ele nao
esta acelerando, fica o volante e todo carro se , e esta saindo muita fumaça,esta aquecendo. ja levei no mecanico foi troca as velas,mais limperza de bico, e o defeito continua,
tenho um gol 97 8v depois que troquei o corpo daborboleta o carro nao pega o que faço
Olá amigo,tô com um problema que já faz alguns meses e ninguém resolve,em tenho um clio 1.0 16v 2001, quando comprei ele já vinha sem força,depois uma luz amarela no painel começou a acender e o carro perdia aceleração e muita força mesmo que n conseguia andar pra lugar nenhum,quando deligava e ligava o carro voltava ao normal e as vezes n,agora ficou de vez mesmo, a luz acesa direto e o carro sem nada de aceleração,o que que vc me idica a fazer ou o que pode ser pra vc. Obrigado
Boa tarde a todos, venho tendo problema semelhante ao narrado aqui e até agora não foi dada nenhuma solução definitiva por mecânicos. Tenho um Palio 2001, 1.0 16V e há algum tempo a luz da injeção eletrônica acende, com perda de potência do motor. Isso acontece sobretudo em dias mais frios, e sempre quando estou numa rua ou estrada com uma descida contínua mais prolongada (onde não preciso usar o acelerador, apenas ‘segurar’ o carro) . O que acontece é que o sensor de temperatura vai baixando rapidamente até chegar no frio e imediatamente a luz da injeção eletrônica acende. Ao tentar acelerar novamente, percebo que a resposta do motor não é imediata, depois ele responde. Depois de voltar a rodar em uma reta ou subida, a luz se apaga. Às vezes o sensor de temperatura já voltou a subir, mas a luz ainda demora a responder. No rastreamento foi detectado um erro, o mecânico disse que ‘apagou’ esse erro, mas dias depois o problema reaparece. Já foi feita a troca do sensor de temperatura e da sonda lambda, fiz inclusive a troca da centralina. A última ‘visita’ à oficina foi na segunda-feira e hoje, quinta, o problema já voltou. Estou vendo que a questão não parece ser de fácil solução, mas se alguém tiver alguma ideia do que fazer agora, agradeço muito.
Um detalhe que me fugiu na primeira postagem: quando a luz da injeção eletrônica acende, a ventoinha é acionada.
palio 1.0 16v unidade magneti marelli IAW 5NF PERCA ACELERAÇÃO DO PEDA SÓ FICA NA LENTA TROCAR O CIRCUITO INTEGRADO MC33186DH QUE ENCONTRASE DENTRO DA CENTRAL DE INJEÇÃO OBS(encontrei na evatron em são paulo) DEPOIS DE PEDIA A PEÇA É SÓ LEVAR A QUALQUER TECNICO ELETRONICO PARA TROCAR NA PLACA DA CENTRAL ELETRONICA COM ISSO VOCE VAI GASTAR MAIS OU MENOS 80,00 reais QUE É MUITO MELHOR QUE TROCAR A CENTRAL COMPLETA E MUITO MAIS BARATO .
é só fazeruma manutenção bem facil na central eletronica qualquer tecnico eletronico faz .
encontrei a peças em são paulo na evatron (ver site ).
peguei a central abri e vi o circuito integrado MC33186DH que controla o corpo de borboleta.
troquei o componente e o carro voltou a acelerar com boa aceleração sem falhas no pedal
isso tambem tem ligação nos defeitos :pega fica na lenta mas não acelera , com o carro andando acende a lampada da injeção e falha a aceleração e volta intermitente (as vezes).
ao pisar não acelera quando volta o pedal retorna a normalizar a aceleração .
qualquer duvida tamos por aki .
Marcio,
obrigado pela dica. Toda informação é bem vinda aqui no Dicas Mecânicas.
PALIO FIRE 1.0 16V COM ECU MAGNETI MARELLI COM PERDA DE SINAL DO PEDAL DE ACELERAÇÃO (só fica na lenta e não acelera).
REPARO NA ECU TROCA DO COMPONENTE MC33186DH.
ESTA MANUTENÇÃO PODE SER FEITA POR QUALQUE ELETRONICA COMUM
A TROCA DO COMPONENTE É BEM SIMPLES E BARATA.
DICA AXEI EM SÃO PAULO SITE EVATRON .
Preciso muito de ajuda!!!Meu carro é um palio fire elx week.1.0 16v 2001.Deu um curto e pegou fogo o chiquote na parte da bc externa a interna.Refiz todo chiquote,isolando cada fio.Depois de montado apareceu o problema:o pedal do acelerador nao funcionava e a luz da injeçao permanecia acessa.Fiz todos os testes:troquei para os testes,o corpo de borboleta,o modulo e pedal,mas o problema persistiu.Coloquei em bancada de testes o modulo e corpo de borboleta e nao apresentaram defeito.Já refiz o chicote 3 vezes e as voltagens e tensões estão ok!,mas infelizmente o problema persiste!.
O que fazer ja que ja levei a 2 eletricistas e eles nao descobriram o problema?
desde ja obrigado!!!
Tenho um siena 2005 1.0 8V, esta acendendo a luz de injeção, mas o motor esta normal, nao perde potencia, esta rodando bem. Só acende a luz quando mantenho uma velocidade media por exemplo 100kmh, ou seja quando estou na estrada, pois quando estou rodando na cidade não aparece essa luz. Alguem tem ideia do que pode ser?
Estou com esse problema só que na:
Palio Fire 1.0 8v 2004.
O mecânico pediu que eu comprase o modulo central.
Dai comprei, zero bala.
Porém ainda esta com o mesmo problema.
Ele me disse que trocou o chicote e ainda continua.
Acho que ele ainda não viu o TBI/Corpo da Borboleta.
Minha pergunta é possível ser outra coisa ??
Preciso de ajuda, estou um tempo sem o meu carro.
tenho um fiet uno 99 gue esta acendendo a luz da injeçao .tem ves gue ele morre preciso ligalo novamente mas no procimo cemaforo ele esta normal .e tem hora gue ele nen tem problema. alguma ideia obrigado.
Boa noite estou com um probleminha na minha oficina infelizmente mais estou com duvidas sobre uma palio weekeend 16 v 1.0 motor fíre eu estou usando as ferramtentas certas mais o carro nao pega , dismontei o cabeçote foi pra retifica e quando chego montei tudo botei no ponto o carro ameaça a pegar mais nao pega conferi o ponto de novo tava milimetro forá aii concertei meu erro , mais aii pioro parece q fico sem compreesao !! me ajuda aii
Ola pessoal vejam meu problema , tenho um palio 16v 2001 1.0 fiz o motor tem 3 meses,
Ando com ele depois de umas 2 a 3 horas com ele ligado ele estanca, logo acende a luz da injeção e ele num pega fica só solando depois de 30 minutos apaga a luz da injeção ai que ele vem pegar, o que vocês acha que seja? passei o rastreador defeito so na sonda lambda.
Alguns falou pra eu trocar o refil da bomba de combustível. sera? acho eu que não!
Desde já agradeço a ajuda!
Aguardo comentários!
OI, boa tarde, meu problema foi exatamente igual ao seu tenho um elx 2001 1.3 16v parava e só voltava depois de 40min ,1 h,era sensor de rotação 80 reais a peça e resolveu.
meu palio parou derrepenti de fucionar o arrnque e ñ da cinal de injeção o que podi ser
meu palio parou derrepenti de funcionar o arranque e a injeção
Meu Palio 1997/1998 acedeu a luz da ig eletronica e perdeu a força. Troquei a bobina e depois de 30 Km mais ou menos a frente a mesma bobina queimou de novo . O que será a causa do problema? Obrigado desde já.
Olá, bom dia, preciso de ajuda urgênte, pois tenho um Siene ELX 2002/2002, e o maldito desde que comprei só faz acender a luz de injeção, já troquei o corpo de borboleta em uma altorizada mais de 1000 pratas, já troquei o comando eletronico mais de 2000 mil pratas, e agora esta nos casos de trocar o chicote, mas meu mecanico disse que é mais de mil reais, preciso urgente de uma solução, pois não tenho mais deinheiro nem forças pera perder com com esse carro.o que devo fazer?
OI, boa tarde, tive um problema semelhante palio elx 2001 1.3 16v era sensor de rotação 80 reais a peça e fim de dor de cabeça.
Boa tarde a todos … estava com o mesmo problema no meu palio ELX Flex , confrme informação de uma oficina muito grande aqui na região eu teria que trocar ó módulo de comando da injeção eletrônica que custa em média R$1000,00 porém levei o carro e um outro mecânico (sr ja de idade ) trocou somente o termostato ( R$100 ) deve ser trocado todo o ano ou a cada 30000km . O problema que é o mesmo listado acima foi resolvido .
tenho uno 2010 e a luz de injeção acendeu direto mas ele não apresentou nenhum outro problema o que faço.obrigado.
Meu Palio ELX 1.0 16V funcionava normal , mas de repente começou com uns falhamentos apagando e voltando a funcionar quando está em movimento levei na concessionária o eletricista informou que era o corpo de borboleta, fiz a substituição mas continua falhando e quando falha os indicadores de RPM e temperatura param. Imaginem um carro super ruim.
to com um palio com o mesmo defeito aqui em natal ja fiz tudo e o defeito nao foi resolvido sou tecnico e queria saber s alguem descobriu esse maldito defeito fico grato .att patricio
tenho uma palio weekend 1.0 16v 2001/2002 a mesma esta acendendo a luz de injeção,quando acende a luz não passa dos 3000 giros e tem hora que perde pedal de aceleração.e quando apaga a luz volta ao normal,e quando ligo o carro de manhã ele fica oscilando o giro.e depois que eu ando um tempo com ele e paro quando vou ligar ele sobe o giro em mil giros mas não mantem não pega,as vezes sou obrigado a pisar no acelerador para pegar.já passei no computador o mesmo mostrou corpo de borboleta,apesar que só acontece este problema quando esta com a temperatura alta ,o corpo de borboleta é magnetti mareli mas falão que acusa corpo mas pode ser outros segmentos do corpo como exemplo sensor de temperatura,sensor de aceleração,sensor de sonda lambida. não sei bque rumo seguir. desde já obrigada! jairorios
Boa noite, tenho um palio fire 16 v 2001, foi feito o moto, retificado e colocado peças novas, mas quando ligo ele funciona nomalmente e parece otimo, mas quando esquenta fica com cheiro de junta queimando e o carro morre de repente e não pega mais até esfriar, quando tento ligar, parece que a bateria está arriada ou fora de ponto.
Daí a um tempo ele esfria um pouco e volta a funcionar e ao esquentar tudo se repete, ia me esquecendo, começa a sair fumaça branca pela descarga e um pouco pelo motor.
Por favor como faço para resolver este caso ? É meu irmão que faz a mecânica para mim e ele está meio perdido.
Aguardo resposta, obrigado.
tenho uma palio weekend 1.0 16v 2001,a mesma esta acendendo a luz de injeçao e quando não perde pedal de aceleração não passa dos 3 mil giros.acontece muito quando esta com a temperatura do motor alta e as vezes de manhã quando da partida demora a pegar,já passei pelo scanner automotivo e acusou corpo de boboleta ou tbi.mas falam que este corpo magnetti mareli quando acusa corpo tem varias coisas a seguir como sensor de temperatura,sensor de aceleração,chicote da injeção,não sei o posso fazer!
Há uns três meses atrás, estava com o mesmo problema da luz da injeção acessa. Troquei sonda, catalizador, corpo de borboleta, etc…
A ultima tentativa foi deixar (uma semana), o meu carro, Fiat Siena 1.0 16v ano 2001, com o mecânico para ver se achava o tal defeito. Ele não achou. Perguntei se nesse periodo foi ligado o rádio do carro e a reposta foi negativa. Passei em frete a uma loja que vende bateria e pedi que o dono para fazer um teste na minha bateria, segundo ele, a bateria estava carregando normal, mas quando liguei o rádio e os farois alto ela apresentou uma descarga acima do normal e ele informou que ela daria-me problemas num futuro recente. Troquei a mesma.
Li nesse site, os diversos depoimentos das pessoas com o mesmo problema e encontrei a resposta na troca de bateria, pois ápos a troca de todos acessorios relatados acima e os testes feito pelo mecânico o carro dava problema de acender a luz de injecão, ficar fraco e algumas veses morria, então consegui consertar trocando a bateria.
Obrigado a todos da Dica mecânica
Olá Eugênio,
(Copiei de outro site meu relato que fiz ano passado) Janeiro/ 2011
Tenho um Palio Adventure 2006 que apresenta exatamente o mesmo problema da maioria. A primeira vez ocorreu logo quando estava pegando um trânsito pesado, onde estava usando bastante a marcha lenta. O carro acendeu a luz da injeção eletrônica e perdeu (perde) potência.Levei em um mecânico que so trabalhava com Fiat, mas não foi constatado nada no scanner. Fizeram uma limpeza de bicos que não pedi, mas que tb nao foi cobrado. Andei com o carro por umas semanas, inclusive pegando trânsito, mas o problema voltou a ocorrer mais uma vez. Agora que preciso viajar, não estou seguro quanto ao comportamento do carro e não quero ficar na mão. Fui em outro mecânico (autorizado BOSCH) que sugeriu a troca do corpo da Borboleta.
Entretanto, passado um ano eu não tive mais o acendimento dessa luz da injeção eletrônica. Parte pq evito ao máximo pegar trânsito pesado, bem como por ser ciclista e me locomover mais de bicicleta. Passei a andar mais com o carro tb, visto que deixava ele muito parado.
Bom, sem problemas até essa semana. Meu carro começou a não pegar de primeira. E agora ele literalmente morreu em casa. Fiz o teste que tu fez e liguei farois, farois altos, liguei cd player e ventilador do carro. A descarga foi total, o cd player desligou as luzes diminuiram e os sensores do painel de combustivel e arrefecimento piscaram. Vou trocar bateria urgente e espero finalmente me livrar desses problema e exorcizando TBI, chicote, sonda lambda e demais problemas!
Boa tarde, tenho um Palio fire flex 2006/2007 1.0 8 valvulas. estou tendo dores de cabeça com ele.
O problema é o seguinte:
A um tempo atras meu carro não quis pegar, levei em um auto elétrico muito bom daqui da cidade e o carro não deu nenhum sintoma….depois de um tempo sumiu o problema e nessa semana ele deu o mesmo problema e não quis pegar, chamei o pessoal do auto elétrico e trocaram o sensor de rotação, tudo certo o carro pegou de boa….Ontem estava voltando do almoço e o carro não quis pegar chamei o eletricista de novo e quando ele bateu na chave o carro pegou…(que merda pensei)aí fui trabalhar normalmente sem problemas aí quando foi hoje o carro morreu do nada e não quis pegar de jeito nenhum, esperei uns 10 minutos bati na chave e pegou fui até um certo ponto o carro começou a engasgar e parou de novo…e fui fazendo o mesmo processo até chegar mais proximo da minha residencia….resultado, tive que ser rebocado por um conhecido meu…agora eu ligo o carro e depois de um tempo ele morre sozinho de novo…..Preciso de ajuda urgente pois tenho criança pequena em casa e não posso ficar sem carro me ajuda por favor…
Obs:tenho um bloqueador que corta combustivel mas deixei ele desligado depois da primeira vez que deu esse problema(desligado por um processo de virar a chave e segurar o botão segredo por 5 segundos aí ele dá 3 bipes e desliga) será que pode ser este o problema mesmo ele estando desligado???
Fico no aguardo das dicas do que pode ser esse problema.
Conheci hoje o blog e se conseguir resolver o problema com dicas de vocês posto aqui ok…
Tenho um Pálio fire 1.0 2007 e ele está apagando em baixa rotação quando o ar condicionado está ligado, basta pisar na embreagem para trocar de marcha e ele perde aceleração. alguém tem a possível causa disto?
boa noite tenho um palio elx 1.0 16v 2001 a luz da injeção acende e não apaga mais mas o carro roda normal o que pode ser?
Boa noite
Tenho um siena elx 1.0 16v magnett marelli 5nf e do nada ele parou de funcionar,já teste de tudo mas nada resolve um mecânico fala que é modulo outro modulo e corpo de borboleta.mas quando eu mexi na caixa de fusível ao do motor ele voltou a funcionar,logo quando arrumei tudo no seu devido lugar parou novamente o que fazer.
Att Everson
senhoras e senhores meu nome Marcelo, penei com um siena 02 com os mesmos problemas sitados por ambos. quando observei que com a rotação do motor em alta, costuma se folgar os terminais dos sensores do corpo da borboleta e encache da central .
por este motivo o escane não consegue fazer a leitura com precisão
Olá, boa tarde !!!!
meu irmão tem um palio 1.0 8v 2007-flex.
o problema do carro é que ele de-repente fica acelerado, na rua pra parar no farol tem que segurar o carro engatado, pra baixar a aceleração. ele já foi no mecânico e o mesmo passou o scaner, deu que era corpo de borboleta, ele quer trocar o corpo, será que é isso. tem uma peça bosch, quando solta o sensor dela o carro volta ao normal, mas depois volta acelerar. já me falaram que tem um sensor dentro que ele trava aberto e por isso que da o problema, já joguei car 80, mas continua.
será que é só trocando tudo.
obrigado!!!!!
Tenho um palio 99 funciona muito bem ele é muito econômico, mais as vezes ele acende a luz piloto da injeção e engasga não e sempre, geralmente nos primeiros 10 minutos de funcionamento depois fica normal já levei a um mecânico, foi testado e acusou erros nos sensores de borboleta e sonda lambda mais não acusou defeito, não foi trocado peça alguma nem fez limpeza de bico pois o carro estava funcionando muito bem, o carro ficou 2 meses sem dar problema e voltou a ter o mesmo problema nos primeiros 10 minutos de funcionamento. Auguem Pode me ajudar?
Ola boa ta rde meunome e Jose, eu tenho um estilo 1.8 16v e estou com problema eu dou a partida no carro ele anda uns 100 a 200 metros e apaga ai dou a partida e acontece a mesma coisa sera que alguem sabe o porque isso acontece
Ola, Eu tenho um palio fire 1.0 ano 2004 acho q e 8v, a luz de injeção esta acendendo quando o carro esta em desaceleração ou seja quando paramos para um farol. ai ela acende e o carro fica sem marcha lenta, e quando acelero acima do normal ela apaga e fica tudo normal, mais quando ligo o carro de manha vejo que tenho q acelerar me parece q esta sem lenta. tambem notei um perda de força.
Voceis podem dar umas dicas do que seria possivel.