Alternador Automotivo
Publicado por Guilherme LopesO Alternador automotivo é um gerador de corrente elétrica. Ele transforma energia mecânica em elétrica e tem a função de carregar a bateria automotiva, alimentar os equipamentos elétricos instalados no veiculo, além do sistema de ignição eletrônica e injeção eletrônica quando o motor estiver em funcionamento. O Alternador é movido por uma correia e necessita de uma rotação X (variando de modelo para modelo) para o mesmo começar a gerar eletricidade.
Ao fazer a manutenção do alternador automotivo é necessário conhecer bem os componentes que integram esta peça, logo a baixo você vai conhecer seus principais componentes:
Componentes do alternador Automotivo:
ESTATOR: Tem como função criar corrente elétrica. O estator é constituído por um conjunto de bobinas isoladas entre sie fixados em um conjunto de laminas de aço. Para a geração de energias estas bobinas necessitam de um campo magnético produzido pelo rotor.
Os defeito mais comuns que ocorrem nos estatores são os curtos-circuitos entre as bobinas e as laminas de aço o que impede o mesmo de gerar energia. Geralmente estes curtos ocorrem por envelhecimento do verniz, falhas na hora da montagem e atritos causados pelo rotor.
ROTOR: O rotor tem a função de formar um campo magnético que tem como resultado a produção de corrente elétrica. Ele é constituído de um eixo de aço com um bobina enrolada no seu interior, sendo que a quantidade de fios de cobre desta bobina aumenta ou diminui de acordo com a capacidade que este alternador tem de gerar energia.
Os principais defeitos que encontramos no rotor é o curto-circuito entre os fios da bobina, o que provoca a diminuição ou até mesmo a a ausência total da capacidade de gerar corrente elétrica. No rotor também é encontrado o curto-circuito com a estrutura de aço o que também inutiliza a peça, geralmente estes defeitos são causados por envelhecimento do isolamento dos fios de cobre ou por manuseio errado da peça.
PLACA RETIFICADORA: A placa retificadora ou placa de diodos transforma a corrente alternada que é produzida pelo alternador automotivo em corrente continua usada para repor a carga da bateria automotiva e alimentar os outros consumidores de energia do carro.
Os defeito mais comuns que encontramos nesta placas são a presenças de diodos queimados, o que atrapalha o funcionamento do conjunto, sendo que em alguns casos a luz indicadora de bateria no painel fique levemente acesa, nestes casos a única solução é a troca do componente.
REGULADOR DE TENSÃO: O regulador tem como função proteger os equipamentos que fazem uso da energia gerada pelo alternador controlando a tensão produzida em qualquer regime de rotação do motor e limitando esta tensão para que não haja picos de corrente elétrica, o que pode causar danos nos consumidores elétricos. Ele também impedindo que a bateria automotiva sofra sobrecarga. Existem reguladores mecânicos, multifunção, eletrônicos e híbridos dependendo de cada alternador.
Os Problemas que geralmente se encontra nestes reguladores, são desgastes de escovas o que prejudica o funcionamento correto do alternador, nestes casos é necessário a substituição do regulador sendo que que em raros modelos é possível a trocar somente das escovas. Também encontramos reguladores de tensão que não conseguem mais fazer o controle da tensão gerada deixando assim que a bateria e os consumidores recebam um excesso de carga ou que recebam pouca energia. A maior parte destes problemas são causados por desgastes do próprio componente.
ROLAMENTOS: Os rolamentos tem a função de facilitar a rotação do rotor diminuindo o atrito e geralmente são encontrados dois rolamentos um em cada ponta do Rotor.
Os principais defeitos encontrados nos rolamentos de alternador são ruídos e travamentos dos mesmos, defeitos estes na maioria das vezes provocados por desgastes da própria peça, mas em alguns casos podem ocorrer problemas na montagem dos mesmos. A única solução é a substituição dos rolamentos defeituosos.
O alternador automotivo é um dos componentes mais importante do sistema elétrico pois sem ele seu carro dependeria somente da energia acumulada na bateria o que te daria em alguns casos poucos minutos, por isso sempre que encontrar alguma anormalidade como: dificuldades na partida do motor, variação na iluminação das lâmpadas de farol, forte odor vindo da bateria, luz de bateria no painel acesa ou levemente acesa prure rapidamente alguma oficina com elétrica automotiva para que se verifique seu funcionamento, pois se o problema for no alternador ficar na rua com seu carro é questão de tempo.
Leia também: o que é um motor de partida
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Comentários
53 Comentários para “Alternador Automotivo”Deixe o seu Comentário
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A equipe do Dicas Mecânicas Agradece.
Olá Gostaria de receber informação como posso aumentar a voltagem de um gerador de um excort que não esta gerando a tensão soficiente para carregar a bateria
Jose,
pode começar conferindo se o aterramento e os cabos positivos que ligam o alternador a bateria esta ok.
Em alguns casos é necessario instalar um cabo positivo auxiliar para melhorar na condução de energia até a bateria do seu carro.
para aumentar a tensão, aconselho trocar o alternador por outro de maior capacidade de carga.
boa sorte
boa tarde.vc tem que primeiro verificar todos os cabos,terra eo corrente ,se eles estiverem bem apertados ai vc ,pode fazer um reforço de cabos.obs,não coloque um cabo fino.use um cabo de 16mm,ai sim terá um reforço adequado com o que vc pede,
Olá, tenho um Corolla 2003 automático. Quando ando com o carro e ele chega ao ponto de temperatura normal de funcionamento, parece que o alternador começa a emitir um ruídos, chiados, como se algo estivesse rondando a seco. Fui em um auto elétrico, fez a troca do regulador de tensão e dos rolamentos, porém o defeito continua. Isso só acontece quando o carro está em “D”, engatado. Suspeito do alternador por que quando em D, se eu acender o farol alto e pisar no freio, o chiado aumenta um pouco, dando a impressão que o sistema elétrico está utilizando mais energia do que o alternador pode gerar.
Porém ao ligar o carro pela manhã não há problema algum.
Poderá ser problema no induzido ou no rotor interno, tipo solda fria. ? Obrigado
É possível substituir o regulador de voltagem do alternador do gol 1.6 power flex 2004/2005 por um outro regulador de amperagem superior sem comprometer o sistema elétrico?
gol 1.6 power flex motor ap. 2004/2005
É possível substituir o regulador de tensao do alternador bosch 0124315018 kcb1 14v 70A por um regulador de tensão de 90A?
É possível substituir o alternador bosch 0124315018 kcb1 14v 70A por um alternador bosch 0124325042 kcb1 14V 90A, no mesmo veículo?
Qual a quantidade de giros mínima para que o alternador envie carga para a bateria?
Alberto,
possivel é mais para que seu alternador gere mais energia ele não depende só do regulador, pois na verdade o que ria a energia no alternador é o trabalho do estator e do rotor.
Nem um e nem outro, o problema com certeza está na correia ou polia com desgaste, quando aquece aparece este defeito, já vi vários hondas e corolas com este problema.
Teste o sistema de carga para conferir, depois verifique as polias e correia.
boa sorte
roberto
zeradoeletronicaautomotiva@gmail.com
Tenho um palio Weekend – ano 2002 e a alguns meses de vez em quando fazia um barulho (tipo um apito), levei ai mecânico que me disse que era da direção hidráulica, que não tinha maiores problemas se não consertasse de imediato, o que poderia acontecer é o carro ficar sem direção hidráulica (o que não aconteceu até hoje).
Agora começou a fazer um barulho mais forte e constante, ele acompanha a aceleração do carro e não parou desde ontem.
Passei em um mecanico apenas para saber o que poderia ser e ele me disse que deve ser o alternador, porém ele não mexe na parte elétrica.
Hoje fiz uma pequena viagem inadiável, e Graças a Deus correu tudo bem com o carro (porem com o barulho direto) – não houve qualquer alteração que eu notasse na parte elétrica do carro, tudo funcionou normal.
Outra observação é que quando viajo e tenho que descer a serra (sentido para a cidade de Santos), sempre acende a luz no painel da ignição eletronica, e é só passar a serra ela apaga, e acontece somente na descida, nunca aconteceu na subida da serra, não sei se tem alguma coisa a ver.
Vocês podem me dar uma dica do que realmente pode ser, o que tem que ser feito e o custo aproximado deste serviço e peça?
Obrigado desde já.
Dulce
se o barulho aumentou vc pode estar com algum rolamento roncando,peça para seu mecanico de confiança retirar acorreia e verificar o mesmo para não danificar o seu alternador ou outros equipamentos que a correia passa
Dulce, leve seu carro em um mecânico da sua confiança e descreva pra ele o que está acontecendo com seu automóvel. Visto que existe a possibilidade de ser a bomba de combustível, sujeira na lâmbida. Quanto a parte elétrica num eletricista de auto solicite uma preventiva no alternador. Seria bom que na oficina onde você contratar o serviço tenha o SCANNER AUTOMOTIVO.
DEUS É FIEL!
Olá, tudo bem!?
É verdade que quanto mais alta for a rotação do motor, mais rápido o alternador recarrega a bataria?
Realmente quando o giro do motor aumenta a capacidade de gera energia que o alternador tem tambem aumenta.
ola tenho um fusca com sistema elétrico de ignição com alternador recentemente troquei os rolamentos e o rotor ,mas atualmente a luz indicadora do pinel continua acendendo ,quando o motor esta em alto giro ela permanece um pouco acesa sera que o rotor esta com problema?
peça para o mesmo que fez o serviço, para verificar as escovas se elas estão boas,se as mesmas estiverem boas,manda verificar a correia.se continuar troque o regulador de voltagem
tenho um santana 2002 taxi, no momento so funciona no gaz (gnv) ,quando esquenta nao pega, tenho que deixar efriar p/ ligar. troquei tudo no arranque, bateria nova,60 amp. que esta dando sinabre . oque pode ser.
obrigado
o sinabre que vc ve no terminal e o polo que está vasando o liquido dá bateria,se a mesma estiver na garantia procure a revenda para troca,caso a mesma já estiver fora da garantia.coloque um pedaço de esponjas no bornes e coloque não vaselina ou gracha .recomendo colocar óleo de motor que além de lubrificar não impede de mais tarde venha dar mau contato .
Olá, gostaría de adaptar um regulador externo do mercedes em outro alternador. Como é possivel fazer esta adaptação?
eu estou com um baita problema no alternador do meu carro já levei mais de 5 vezes ao eletricista para arrumar a peça porém sempre volta a apresentar problema que e ou na placa retificadora ao no regulador de enérgia, por esse motivo quero saber se tem a possíbilidade de adptar outro alternardor de outro carro que seja mais forte já que o meu carro e um peugeot 306 xn ano 1997 1.8
meu jovem já tem a venda alternador remanufaturado,acho que vai sair mais barato que vc consertar o seu. procure no mercado livre
Caros, tenho um Fiat Marea e de alguns dias pra cá ele vem passando por problemas no alternador. A bateria que estava no carro foi trocada pois sofreu sobrecarga e acabou colando as placas. Já levei em uma auto-elétrica e foi feita a troca do Indutor (rotor), rolamentos e regulador de voltagem, porém o carro continua acendendo a luz indicadora de bateria/sistema elétrico no painel. O que mais pode estar havendo?
Bruno,
Foi feito os testes na placa retificadora? Problemas nesta peça tambem podem causar o acendimento da luz de bateria.
Retorne no seu eletricista para verificar novamente o funcionamento do alternador, lembrando que este tipo de serviço tem garantia de 3 meses.
tenho um kadett ipanema estou precisando de ajuda na instalação do alternador dele ,ja perdi uma bateria e a outra esta descarregando muito rapido não sei se foi instalado certo .
se alguem estiver um esquema e puder me enviar eu agradeço.
Olá tenho um gol 1.0 16v turbo 2001 ,quando frio fica sem aceleração ,tenho que esperar uns 10min. para conseguir aceleração o que posso fazer?
tenho um clio 1.0 16v quando chega a noite tenho que ligar os farois sinto que a cada coisa que faço como acionar os piscas ou qualquer outra coisa eletrica os farois sofrem de perda de luminancia a todo o movimento que faço inclusive o motor a noite sofre com sensivel perda na potencia?
Boa noite, tenho um ibiza 1.0 16v, sinto que em lenta ao acionar algum equipamento elétrico o carro apanha o giro desce e se estabiliza, quando ligo o ac… ele fica ligando e se desligando, parece que o carro perde a força no sentido elétrico. se vc acelerar quando o ar se religa o carro apaga como afogado.. se desligar o ar funciona normalmente mas com a baixa de rotação sempre que acionar algo elétrico. A Tbi e nova e original, o compressor tambem foi revisado.. fica a duvida o que é o problema no sistema eletrico, ja mediram o regulador… ele fica entre 13.6, quando e acionado algo eletrico cai a 12.6 e retorna. queria uma luz sobre o problema…
Boa tarde,
Meu problema é semelhante ao de cada um acima..rs
Tenho um Gol 1000i, 96 – motor CHT, que já é mais fraco que outros 1.0, e de algum tempo pra cá vem apresentando variações de potencia. Com o carro em movimento, do nada começa o barulho (semelhante a um assovio), vem um cheiro estranho pra dentro do carro, a energia fica forte e o carro segura, ai de repente fica tudo fraco novamente e o carro anda sem tanto esforço.
Acredito que possivelmente o que estragou o alternador foi o sistema de som, que eu utilizava muito alto e as vezes descarregava a bateria mesmo com o carro andando. meu pai desacredita disso até hoje..rs
Bom, espero que possam me ajudar.
tenho um kadett que da um barulho de valvula quando chego em uma alta rotação é perigoso?é caro para arumar?
Cara tenho um e aconteceu isso tambem, é que o esticador de correia do kadett, nao é fixo ou seja ele trabalha , tem uma mola que estica o bicho, ai a mola volta e fica batendo, nao tem problema nenhum, é que me incomoda esse tipo de coisa, o que tem que se fazer é girar a bomba dagua pois ela é excentrica e ajuda a esticar a correia, ai para esse tipo de coisa, mas nao é todo o mecanico que faz isso, geralmente eles dizem que é esticador ruim….blz
Olá …tenho um ford verona 1991, e de vez em quando a luz do alternador acende …e fica por um tempo …e dpois apaga , por coincidencia ou não , faz pouco tempo troquei a correia do alternador ..será que pode acontecer por falta de ajuste ?? Obrigado.
Olá …onde aciona a luz de ré do verona 91, pois o mesma esta com defeito e não acende os dois lados , isso quer dizer que é no acionamento no engate da marcha ,,,onde fica , como posso arrumar em casa mesmo ,…obrigado ??
ola tenho uma passat 99.a uns dias fui pegar no carro e ele nao pegava,dei um encosto de bater”ia ele pegou.comprei uma bateria nova,no outro dia nao pegou.levei ao mecanico para resolver o problema e para meu espanto tinha por baixo do banco do condutor cheio de agua.agora o carro anda e no outro dia ja nao anda,carrego a bateria ando ,no dia seguinte ja nao anda o que sera”
Meu corda Wind 96/97 não está funcionando o farol baixo ao voce ligar ele ja vai direto para luz média ou farol alto em ambos os lados ja troquei fusivel e lampada e nada adiantou algum de vcs pode estar me ajudando a descobrir qual o problema ?
tenho um gol 1000 e usa um alternador boch e o defeito dele é o seguinte assim que ligo os faroes a luz de bateria acende levemente no painel e isso em rotaçao superior a lenta agora na lenta a luz quer se apagar mas mesmo assim fica acessa e dificil de ver agora ja troquei o estator , placa retificadora ,e regulador e agora penso em trocar o rotor para ver se consigo resolver este problema ,o senhor sabe me informar qual é este defeito e como posso resolver ou trocando o rotor ja resolve aguardo a resposta se poder me ajudar abraços
Boa noite pessoal,
Tenho ford fiesta motor endura 97 1.0:o que acontece é o seguinte quando ligo as setas
ou p/ esquerda ou direita …aciono o pedal de freio dispara as setas.Por que ocorre isto?
Alguém me ajuda?
Agradecido Vilas boas
já vi que vc colocou lampadas erradas.mas se vc não colocou verifique o aterramento das lampadas,
Tenho uma Parati 07/08, De vez em quando em movimento ela perde totalmente a potencia, perde a aceleraçao e quando volto a liga- la nao pega de primeira entao acelero bem forte, porem fede muito combustivel ms depois de de muito acerelar ele vota ao normal. Com isso ja levei a varios mecanicos e nada foi descoberto oque fazer.
Cláudia
ola tenho um fiesta 1.0 – 2011 flex 4 portas e gostaria de saber como faço para mudar meu alternador devido nao puchar mais carga do que a bateria original de frabica e tenho a necessida de uma amperagem maior devido aos acessorios e assim colocar uma bateria mais potente com um alternador compativel e assim acaba com meu problema voces dispoe desse alternador e quanto custa ?
Descuidei, o regulador gastou a escova, gerou excesso de energia, bateria secou e não pegou mais carga. Acho que perdi meu alarme/trava positron, pois está disparando. Já desconectei e conectei de novo a central e consegui fazê-lo funcionar, mas quando andei c/ o carro voltou todo o problema, ele apitou diferente e disparou. Será que tem conserto? Alguém pode me ajudar? (Gol 96)
tenho um fusca, e nos ultimos dias de vez em quando ele não quer pegar, não dá sinal nemhum, examinei o comutador da ignição, bateria normal.num dia desses aconteceu isso e então fui lá no automático e dei uma batida e ai ele pegou normal. acabei verificando os cabos da bateria e um deles estava com bastante zinebre. Hoje mandei então para uma autoeletrica para ver no motor de arranque e o cara vai e me troca o regulador de voltagen do alternador alegando que estava carregando demais e as placas da bateria endurecem, então depois de algun tempo ela se estabilisa e o arranque volta a funcionar. pelo pouco que entendo acho que não tem nada a ver com o arranque, mas sim comprometer a vida da bateria. espero uma explicação. obrigada.
uma coisa não tem nada a ver com a outra,a bateria quando endurece as placas e porque ficou muito tempo parada,como vc usa seu carro todos os dias ela tem que funcionar.peço para vc levar sua bateria numa casa especialista em bateria,se constatarem ela boa parte para verificar novamente se o regulador esta mandando a carga normal que e entre 13,4 a14,4,verificados os mesmos e todos estiverem narmais,vc peça para verificar os cabos de preferencia o terra tanto da bateria como o do arranque
ola……amigao, tenho um escort conversivel 1.6 88 cht e o alternador dele e muito fraco para o bicho……. coloquei uma bateria de 75 amp e preciso agora trocar o alternador para um de 90 amp….. dizem que o do santana antigo serve…… podem dar uma dica de como instala-lo corretamente????? aguardo…
o que acontese e que vc tem que verificar os suportes,se os mesmos derem então vc pode fazer sua adaptação.cuidado que vc vai colocar um corpo estranho no seu carro porque corpo estranho.quando colocamos algo que o fabricante não recomenda podemos ter a infelicidade de algo sair errado.peço para vc antes de modificar olhe os terminais da bateria para ver se não estão esquentando,isso pode fazer com que a bnateria receba uma carga diferente
Olá! Acho que preciso trocar a bateria do meu carro que parou de funcionar e ao verificar a bateria vi que já passou do tempo de vencimento e não está funcionando carregá-la. Então ia comprar uma igual mas ao conferir o manual percebi que a amperagem original era menor…se continuar usando a de amperagem maior posso estragar o alternador?
jovem quando os carros saem de fábrica eles colocam baterias de menor amperagem isso significa custo benefício.não sei qual eo seu carro mais recomendo colocar uma bateria de 60 ah,para que vc tenha uma partida boa e possa aproveitarmais o seu som com seu carro em descanço
Meus prezadíssimos profissionais,auto didatas etc,etc, DEUS ABENÇÔE todos!!!
Tenho uma parati 1.6 Mi 97 que parou de acender a as luzes de ré.Fiz todos os testes e as luzes acendiam. mas quando colocava o sensor no seu lugar essas não acendiam. Comprei um sensor novo porém o problema continua e pior ainda:nem com positivo e negativo juntos. Preciso de ajuda.
Sei que DEUS É FIEL!!!
Pinheiro Filho
já verificou se o fusivel está queimado.esse eo primeiro passo,se o fisivel estiver bom ,vai até afiação do sensor e jampéie os fios,pessa para alguém verificar se a luz está acesa,se tambem não funcionar ,possa ser que um, dos fios possa estar enterrompido.
montei motor de um vectra ,pois o mesmo nao quer dar partida
Boa Noite, gostaria de uma ajuda por favor. Tenho uma palio 97Ed e ontem fui ao mercado comprar fraldas e o carro funcionou bem porem quando voltei do mercado 30 minutos depois o carro pegou normal, quando fui sair do estacionamento (5 minutos depois) o carro desligou e o painel ficou com a luz fraca e depois de 3 tentativas de ligar o painel apagou todo não dando nenhum sina de correntel, apenas acendia a lampada do salão quando abria a porta. Fui ver a bateria ele estava muito quente em cima dela pelo lado do cabo negativo. Fui ao mecanico e ele colocou uma bateria e o carro parecia pesado mas ligou por 3 vezes (ele disse que era a bateria que estava ruim) acreditei nele, porem ele colocou uma maquina nos bornes da minha bateria após ele tirar a bateria dele e eu vi aparecer 14,8 (ele disse que havia passado de 15 mas eu não vi) e ele disse que o regulador de tensão estava passando carga demais para a bateria e que eu teria que troca essa peça tambem. E isso mesmo ?? uma observação que tive e que as vezes a luz do salão ficava com intensidade diferente mas não tinha nada a ver com acelerar mais ou não.
Obrigado pela ajuda
Roberto
roberto.dable@gmail.com
ao ligar o carro com um multimetro o alternador carrega 13,90, quando o motor esquenta ele nao carrega os 13,90,carrega 13,60, 13,50 e quando acelera em vez de aumentar ele perde e ligando o ar o farois ele cai para 12,90
por favor se poder solucionar esse problema ou algumas dicas de como resolver fico muito grato
meu carro é um escort sapao , motor ap 1.6i com alternador de 55 e bateria de 65 amp
obrigado.
alternador revisado, chicote até o motor de partida novo
O carro é um Monza 1998. defeito apresentado, ele funciona e de repente perde potência. Eu desligo o carro, retorno a ligar e o carro fica normal , e assim se repete o poblema o carro anda pouco, mais anda.
Já foi trocado bomba de combustivél , filtros, velas, cabos,bubina, corpo tbi, bico injitor, todo o combustivél ,e a central eletrônica. E o defeito persiste há uma semana. Á voltagem dos sensores
está nomal.