3 defeitos comuns nos modelos VW Gol e Parati 1.0

Publicado por Guilherme Lopes 

O Gol e Parati  são dois dos carros com maior popularidade  montados pela VW, e com toda este destaque e sucesso de vendas vem alguns problemas que marcam  certos modelos, é o caso dos modelos com motorização 1.0 8V e 16V(motronic MP 9.0 ou IAW 1AVS). Nós do Dicas Mecânicas separamos três defeitos que você vai encontrar com freqüência e que são simples de resolver. Defeitos  que jamais conseguiram manchar a historia destes dinossauros do mundo automotivo.

Veja Também:

VW Gol 1.0 Flex 2008: Carro perde a aceleração e a luz EPC acende

VW Gol 1.0 16V MI 97: Falhando e com vazios na aceleração

VW Parati 1.6 95: Motor falhando em baixas rotações

VW Parati 1.8 98: Motor falhando e sem potência

VW Gol 16V 2002: Dificuldade na partida

VW Gol 1.0 16V Power: Luz de anomalias acesa direto

1- Motor morre ao fazer uma desaceleração;

Gol Parati

Este defeito que ocorre no Gol e Parati na maioria das vezes esta relacionada com sujeira excessiva no corpo da borboleta (TBI), sujeira essa causada pelo sistema de ventilação do carter.

Para resolver este problema basta fazer a limpeza do corpo da borboleta (TBI) e logo após o ajuste básico do TBI.

Um detalhe muito importante que deve ser observado nestes modelos é na hora de trocar o óleo do motor, pois a quantidade de lubrificante correta é 3,3 L e muitas pessoas acabam colocando 3,5 L. O aumento do nível de óleo também ocorre na hora completar o  lubrificante  e este excesso acelera muito o processo de carbonização do corpo da borboleta fazendo com que o defeito aparece com maior freqüência.

2- Problemas na aceleração;

Ao acelerar o motor não passa de 2500 RPM ou fica muito acelerado, dificultando a condução do carro.

Este tipo de problema geralmente é provocado por uma falta de sincronismo entre  o corpo da borboleta e a unidade de comando e suas causas mais comum é a falta de alimentação da central ( causada por uma troca de bateria por exemplo) ou quando não é feito o ajuste básico após uma limpeza do corpo da borboleta.

A forma de resolver este defeito é fazendo o procedimento de ajuste básico corretamente. No post abaixo tem uma explicação simples de como realizar este processo.

Realizando o ajuste básico, Gol e Parati 1.0

3- Motor afogando quando quente e consumo alto de combustível;

Em alguns casos além do consumo fora do normal e do afogamento do motor, a marcha lenta fica alterada e a luz de injeção ascende.

Na maioria dos diagnósticos que fazemos nos modelos Gol e Parati 1.0 com estes sintomas, os problemas foram causados por um defeito no sensor de temperatura da água. O mesmo envia uma informação incorreta para central e desta forma a U.C.E não consegue acerta o tempo de injeção.

Para estes problemas a troca do sensor foi feita e os sintomas sumiram.

 

Estes são somente 3 defeitos recorrentes no Gol e na Parati com esta motorização, é claro que existe outros que iremos abordar em posts futuros.

Qual tipo de defeito seu carro já apresentou? Qual foi a solução usada pelo seu Mecânico? Comente no final desta página do Dicas Mecânicas e ajude a aumentar as informações aqui existentes.

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Comentários

604 Comentários para “3 defeitos comuns nos modelos VW Gol e Parati 1.0”
  1. Flávia disse:

    Meu carro, um gol 1.0 2005, estava desligando sozinho quando desacelerava. Vi sua dica e falei com o mecânico. Depois da limpeza do TBI o carro não falhou mais. Obrigada.

  2. Marcelo Santana disse:

    Tenho um Gol 1.0 2007, e ele está fazendo um barulho estranho “UUUUUUU” bem alto, quando estou acelerando, somente entre as velocidades de 70 a 80 Km/h, e para de fazer barulho se eu tirar o pé do acelerador.

    O que poderia estar acontecendo?

    Ele costuma beber bastante. Estou fazendo cerca de 7 Km/Litro de Etanol aqui na cidade, e 10 Km/Litro na estrada.

    • Guilherme Lopes disse:

      Marcelo,
      se o problema é só quando acelera pode esta havendo algum tipo de problema na caixa de marcha ou até mesmo falta de oleo na caixa.

    • Paulo disse:

      Caro Marcelo
      Pelo que diz, o barulho UUUU, dá a impressão de ser rolamento de roda.
      Quanto ao consumo alto, não sei responder.
      Abraço

    • Claudio França disse:

      Meu caro Marcelo,
      Se o barulho só aparece quando vc está a 80 Km/h, deve ser rolamento de roda, principalmente os trazeiro, pois são os que mais desgastam. Isso já aconteceu comigo, levei o carro na oficina, contei o problema pro mecanico, apos a inspeção foi constatado que um rolamento trazeiro estava roncando, mas popr via das dúvidas troquei os dois.

      • Everaldo disse:

        Meu amiga. Isso eh normal. O ´meu´tb faz isso. Aos 80 ele faz o som de uma flauta. Depois ou antes dos 80 o barulho some. Ninguem conseguiu explicar isso. Passei 2 anos tentando achar a solucao. Mas considere isso como um diferencial e nao como um problema, pq nao prejudica em cada

        • Fernando Sienna disse:

          ola meus amigos quero lhe falar o barulho que acontece quando o carro esta a 80 km/h, é porque o vento que esta vindo contra o carro cria um certo atrito com o para-brisas e tambem nesta velocidade ele cria uma especie de vácuo no chassis do carro é isto….

        • wilson souza disse:

          Caro,
          Amigo.
          Tenho um gol special 00 que esta apresentando este mesmo problema acima dos 80km (um som metálico) isso é a sincronização do cambio e fácil de resolver custa em torno de R$ 200,00 faz tempo que tá assim mais até agora não apresentou outras conseqüências só que uso isso como limitador de velocidade sonoro… (abaixo dos 75km)

    • fernando parati 1.0 16v turbo disse:

      ola amigão….esta zunido e o alto consumo,tudo indica escapamento furado!!!flw

    • claude disse:

      E AI PESSOAL, SEGUE UMA BOA DICA PARA QUEM TEM GOL G4 1.0 8V…SOBRE O PROBLEMA DA BORA GERADA NO ANTI CHAMA QUE ENTOPE AQUELE TUBO FININHO QUE VAI PRO TBI…
      PARA NAO ENTUPIR MAIS BOTEI UMA BOLINHA DE AÇO(ROLAMENTO) DENTRO DO TUBO DE BORRACHA, NA PONTA QUE ENCOSTA NO TBI, RESULTADO…SE ESTÁ FECHADO O TBI NAO SUGA MAIS A MELECA E O CARRO VAI RESPONDER AS ACELERAÇOES ÓTIMAMENTE SEMPRE BEM.

  3. Sonia Farci disse:

    Amigos, Meu Gol Plus GIII 2001, há mais menos uns 6 meses, vem apresentando sistematicamente o o seguinte problema: não pega de primeira quando horas parado, somente na segunda batida de chave, agora quando dou a partida ele morre em seguida, às vezes chego a dar umas dez partidas e ele liga e desliga, de repente do nada o ponteiro de RPM, começa a oscilar sozinho, ou seja, se move entre O e 15 , dai, ou morre ou estabiliza em 12rpm.
    Fica bem por uns dias. e quando menos se espera, morre entre as mudanças de marcha ou quando piso no freio e na embreagem, Já fiz a limpeza do sistema de arrefecimento ( descarbonização), pois estava aparecendo uma borra meio dourada na vareta, e disseram para fazer a tal da limpeza, que gerou complicações; a ventuinha parou de funcionar durante a limpeza “ingripou” a válvula termostática e tive que colocar uma nova carcaça com válvula nova e tudo, em seguida o carro voltou a ferver, ( troquei o radiador que furou e o tubo d’água. )ficou tudo blz. Um més depois, o carro voltou a morrer , o mecânico passou o scanner e disse que não estava acusando nada, limpou o TBI, sugeriu a troca da bomba de gasolina, Ok. autorizei a troca por uma bosh, mais o filtro de gasolina e menos de 15 dias o problema recomeçou. Voltei no mecânico e ao passar novamente o scanner, apontou problemas no TBI, sugeri a troca do atuardor de marcha lenta, mas ele disse que neste gol. não dá para trocar somente esta PEÇA , é necessário trocar o CORPO todo, ou seja, já não sei mais o que fazer, será que vai dar certo mesmo?! Me ajudem por favor…AH. uma dúvida o Gol GIII 2001. tem cabo de acelerador?Uns dizem que sim outros. não!

    • Guilherme Lopes disse:

      Sonia,
      se seu carro for 1.0 realmente não é possivel trocar somente o atuador tendo que fazer a troca de todo o corpo da borboleta.

    • Cleyson disse:

      Meu amigo! Se seu carro for 16V. com certeza vc tem que fazer uma descarbonização do motor que custa em media R$30,00. passei pelo mesmo problema que vc só que tive um mecanico que melhor entendia do problema. Espero que tenha ajudado.

    • GERVASIO DE MONTEIRO LOBATO SP disse:

      olá sonia, eu sou GERVASIO e moro em monteiro lobato, e tenho tambem um gol 1000 ano 1999 modelo 2000, comigo aconteceu assim , a sua ventuinha do radiador estava acionando com a temperatura baixa o normal é com 90′ e estava acionando com 43′,depois de trocado esse pequeno sensor que fica na parte de tras, mais do lado direito,logo perto da tampa do distribuidor,um pouquinho só abaixo, o carro parou de ocilar a asseleração e agora está ótimo.

      SONIA,felicidades para voçe e que o SENHOR JESUS TE PROTEJA SEMPRE.AMEEEMMM,

    • marcio lancha disse:

      tente trocar a tampa do distribuidor, é barato R$ 25,00 eu troquei a minha semana passada porque o meu carro falhava muito quando estava frio, pode ser isto e pelo valor da tampa a tentativa é valida.

    • sandro disse:

      minha dica vai para o problema do gol 1.0 16 v , meu carro é 2000 e tem cabo de acelerador. Por algum tempo tive o problema do motor apagar quando passava por um quebra mola ou quando parava num cruzamento etc. , tambem depois de quente se eu fosse dar uma partida, ele pegava e não segurava a lenta, pra segurar a lenta eu tinha que deixar o carro acelerado por uns 30
      segundos. fiz uma limpeza do corpo de borboleta e ele parou de apagar o motor nas paradas e lombadas. mas o problema da partida continuou, ele não segurava a lenta apos uma partida depois de quente. levando em outro mecanico que passou o rastreador, ele descobriu que quem fez a limpeza do corpo de borboleta não tinha feito a regulagem do mesmo, ele fez o ajuste, desligou a central e ligou novamente pra reconhecer o corpo da borboleta, depois ficou tudo certo.

    • romulo disse:

      1* não tem cabo de acelerador, é eletronico !

      e 2* , sua bomba de combustivel esta quase parando, troca o motorzinho dela e fica 10 !!!

  4. Alexandre block disse:

    como mecanico já peguei varios problemas desse…

  5. André Braga Moreira Magalhães disse:

    Ola Amigo

    tenho um gol 1.0 8v 2002/2003 city 2portas a gasolina

    muitas vezes quando ligo esse carro, e principalmente em marcha lenta, da de vez em quando, durante uns 3 segundos, um rateamento (motor e carro tremento tudo) depois volta ao normal.
    So que ultimamente chego a andar mais de 15 minitos com o carro rateando, e quando isso acontece o carro fica sem força, é como se estivesse com velas sujas sabe? ainda não parei em uma oficina pra verificar isso, pois de uma hora para outra o carro fica bomzim bomzim.

    mas o que poderá ser esses rateamentos repentinos, que agora estão ficando mais intensos?

    • Guilherme Lopes disse:

      Andre,
      o melhor é levar em uma oficina mesmo pois este tipo de defeito pode ter varias causas como: bomba de combustivel, velas, sensor temperatura da agua.

      • Luciano Cássio Lopes disse:

        André, bom dia

        Tbém tenho um carro Gol 1.0 Cyt 2005 com problemas parecido, quando ligo é tudo normal, más quando esquenta o motor o mesmo apresenta um barulho parecedo com um censor e desliga, preciso ver oque está acontecendo.

    • sinda disse:

      bom dia andré tenho uma parati 1.0 16v o catalizador esta pegando fogo o carro esta sem força
      nao esta pegando na partida so no tranco ando cerca de 200 metros eo catalizador ja esta pegando fogo e falha muito o carro nao tem força alguma

      • eliseu disse:

        oi, eu queria saber qual a medida certa do oleo do motor do gol g4 1.0 8v se é 3,5 ou 3,3L e se eu posso usar o oleo de outra marca sem ser castrou que é recomendado.

    • FERNANDO RIBEIRO disse:

      QUERO SABER COMO VC SOLUCIONOU SEU PROBLEMA, POIS MEU GOL BOLA 08/09 1.0 AT , TMB ESTA COM MESMO DEFEITO ?????

    • marcio lancha disse:

      Olá, antes de levar em uma oficina tente trocar a tampa do distribuidor que custa R$ 25,00 . Com o meu carro ficava a mesma coisa, só melhorava qundo o carro esquentava.

    • Rodrigo disse:

      Quando esse problema ocorre na época da chuva, costuma ser a tampa do distribuidor que recebe umidade e vaza alta-tensão. Tenho um Gol GIII 2000, venho trocando a tampa do distribuidor sistematicamente na época da chuva no últimos 5 anos, aqui em Brasilia temos 6 meses sem chuva e 6 meses com chuva.

  6. jeferson luiz da silva disse:

    meu carro ;gol 16v ano 2000,de vez enquando ele falha a açeleraçao e ate apaga,ja troquei velas , mas nao troquei os cabos ! a bateria e nova . ele osçila muito a açeleraçao+ nos dias + frios. hoje fui sair com a familia tive que voltar p/casa . oque pode ser?

  7. CARLOS disse:

    Meu carro é um goll geração 3 ano 2003 modelo 2004 se eu ultrapassar a velocidade de 120km ou forçar muito numa ultrapassagem, ele falha um cilindro fica funcionando somente tres cilindros, ai eu paro ou simplesmente desligo o motor e ligo novamente e o funcionamento fica normalizado, já troquei quase todos os rêles cabos de velas, velas e bobina de ingnição.

  8. Marco Antônio disse:

    Amigos me ajudem!!

    Tenho uma parati g3 ano 2000 1.8 top de linha com gnv , e meu problema é o seguinte meu carro não está ligando de primeira partida, só de ves em quando, a lenta do carro fica em ocilação entre 900 e 1000 rpm mas não é sempre é as vzs mas encomoda, já regulei o gás troquei bomba de gasolina, velas ,cabo,tampa do distribuidor, atuador da marcha lenta e da para perceber que ele demora um pouco para desenvolver vc pisa no acelerador e tem que tirar o pé um pouco e voltar a pisar para desenvolver será q tenho q trocar o sensor da borboleta?
    fazer uma limpeza no TBI?me ajudem;;;;

    obrigado.

    • Amilton disse:

      O meu carro tbm tem o mesmo problema, mais normalmente nos dias frio, e o mecanico falo que teria que trocar o corpo de borboleta.

    • HILARIO disse:

      Amigo não se desespere, já passei pelo mesmo problema com minha parati 16v 2001, foi resolvido trocando o sensor de temperatura, aquele que fica na camara dágua, custa em média 30 reais.

  9. Francisco disse:

    tenho um gol Mi 1.6 96/97 ele fica vazando oleo ali no respiro, tiro fora limpo e depois volta de novo a vazar, o que poe ser.

    • allan disse:

      ja testou a valvula de controle de fluxo ,se ela estiver travando,acontece isso principalmente se tiver com o carro quente e vc reduzir marcha o rele que esquenta pode ser da bomba de combustivel tira ele,se o carro nao funciona e pq é da bomba agora se nao for da bomba ,descobrir de onde é

  10. Ailton disse:

    Oi, tenho um Gol GIII 1.0 8V toda vez que saio e piso no freio e na embreagem para parar ou passar em um quebra mola ela acaba morrendo, exceto quando dou uma pequena acelerada antes de parar ou trocar de macha, já limpei os conectores e nada adiantou
    oque pode ser?

  11. Andy disse:

    Pode me ajudar? Tenho um gol g3 16v 02 dando problema na aceleração, quando acelero pra subi lombas ou na br a 80 km/h o carro começa a da umas trancadas e as vezes fica uns 2, 3 segundos sem acelera dae quando piso no acelerador ele volta mas depois começa a tranca de novo.
    Levei no mecanico e passo o scanner e não apareceu nada, olho velas e ta meia vida e estao funcionando. O mecanico dize k pode ser corpo da borboleta mas não tem certeza. Gostaria de saber qual é o problema.

    • wagner disse:

      cara tem que mandar medir a pressão da bomba de combustiveul é muito provaveu que seja isso…

      • Massao disse:

        No seu caso pode ser a falta de troca do filtro de combustivel a cada 15 mil Km.
        O filtro quando não é trocado, ela começa a desmanchar e o motor fica todo desregulado.
        Em alguns casos, o filtro fica tão sujo que entope, daí não dá aceleração em rodovias.
        Vejo que muitos dos problemas apostadas aqui, podem ser resolvidos com a simples troca de filtros de combustivel e de filtro de oleo do motor.

    • waldir disse:

      se estiver queimando óleo ,pode ser que o catalizador esteja entupido ou quase entupido(aconteceu comigo no polo classic)

  12. sidney disse:

    gol geração 3 ano 2000, o carro esta andando normalmente, sem mais nada , para no farol o carro morre, depois por varias tentativas na partida , volta funcionar normalmente

    • Kleber disse:

      Sidney, a dica que eu passo é, provavelmente seu problema é no hidrovácuo, é raro mas pode ser furo no diafragma, mas isso é um pouco dificil de detectar, mas se for isso é só outro novo, vc pode conferir tbm a mangueira do hidrovacuo se tem furo ou está frouxa a valvula e a vedação da mesma se está bom, olha bem minunciosamente pois vc pode passar pelo problema sem ver, verifique tbm o sensor map e suas vedações nas conecções,seu defeito é coisa simples olhe com calma, boa sorte!

    • Massao disse:

      Trooque o filtro de combustivel com mais frequencia, que resolve.

    • Rui disse:

      Sidney, ví sua pergunta do dia 18 de dezembro de 2010 —-> Sobre um gol geração 3 ano 2000 que morria repentinamente no farol e depois pegava após várias tentativas.

      Pois bem, tenho um G3 ano 2000 também e o defeito é igualzinho ao que você disse naquela data.
      Então, conseguiu resolver o problema?
      Caso positivo qual era o defeito?

      Obrigado.

      Rui
      email: ruibicalho@ig.com.br

  13. Kleber disse:

    Olá Guilherme!!
    Tenho algumas informações para ajudar seu forum… meu caso é o seguinte, tenho um gol g4 1.0 8v, e ao pisar de uma vez no acelerador ele da umas leves engasgadas, mas depois volta ao normal. Anda normal, desempenho normal, não ta perdendo força, na subida sobe tranquilo…o problema se encontra nas marchas mais lentas, como na 2ª e 3ª por ex….se pisar devagar no acelerador e sair aos poucos ele n engasga, mas se pisar fundo, ele da umas engasgadinhas e depois pega velocidade e vai embora….n ta exagerado, mas tb n acho normal… depois de olhar em varios foruns defeitos semelhantes, fui testando as varias soluções e o problema persistia até q eu desisti dos foruns e fui por conta propria… limpei os bicos de inj., limpei todos sensores e o TBI, verifiquei o sistema de ignição a conexão de todos os sensores e não adiantou, de cabeça fria comecei a desconfiar do sensor map, ñ era ele exatamente mas sim a conexão da mangueira q estava ressecada ao testar o carro percebi uma boa diferença… solução: troquei todas as conexões do sistema e usei aquelas abraçadeiras tipo amarra gato… cara!!! diminuiu 90% do problema, ninguém nunca citou verificar tais conexões, mas ainda tá um poucoquinho acho q eu deixei passar alguma coisa, vc tem alguma ideia do q pode ser??? Espero ter ajudado e q vc tenha alguma ideia pra encerrar meu prob., era algo muito simples e q pode ajudar muitos,… valew!!!

  14. Tiago Bastos disse:

    Amigo tenho um gol 1.0 mi 8v ano 2000, meu carro esta sem força levei no mecânico ele falou que era velas coloquei jogo de velas e cabos completo original limpei bicos, troquei a tampa do distribuidor e nada agora reparei que abasteci o carro ficou com 1/2 tanque e ficou um pouco melhor será que e bomba de combustível amigo me ajude na minha cidade não tem Scanner desde já muito obrigado.

    • Kleber disse:

      Tiago,não parece que é a bomba não, pois normalmente qdo é ela o motor fica com ocilações de potencia até te deixar na mão,ñ sei !!! mas vc pode tentar fazer a limpeza do corpo de borboleta, olhar o filtro de combustivel, as conecções do tbi e do sensor map, (ñ é as conecções eletricas, são as de vácuo), procure olhar todas as conecções de borracha, se elas não estam rececadas dê uma atenção especial para essas conecções, feito isso, vc pode considerar a bomba de comb. e a bobina de ignição verique com calma e atenção pois vc pode passar pelo problema e ñ vê… boa sorte!!!

  15. jair silva disse:

    ola amigo tenho um gol plus bola 1.0 injeçao eletronica ano 1996 ,minha pergunta e o seguinte meu carro fica falhando quando eu ligo ele, ele pega normal mas as vezes é so eu acelerar ele morre,tbm tem vezes de quando eu absteço ele no posto quando eu ligo o carro novamente ele falha,amigo já troquei velas,fiz limpeza de bico,troquei o filtro de gasolina,troco o oleo sempre,mas essa duvida perciste manda uma luz ai por favor….obs ao tentar sair com o carro do posto de gasolina quando eu acelero ele morre….

    • Kleber disse:

      Jair, seu caso é meio complicado, parece ser várias coisas ao mesmo
      tempo… de cara parece que está havendo fuga de tensão no cabo de
      vela,apenas trocar as velas ñ adianta, isso ocasiona falhas no motor,
      vc vai verificar tbm todas as conecções de borracha q provavelmente
      tem alguma frouxa ou ressecada, veja isso com muita atenção e
      substitua,… limpe o corpo de borboleta e seus orificios, veja as
      conecções e a valvula do hidrovacuo e se a mangueira não está
      furada… observe tbm se as conecções elétricas dos sensores a da
      central não estão oxidadas

  16. Kleber disse:

    Descobri o problema do meu caso, as pequenas falhas que ainda persistiam era uma fuga de corrente no cado de vela do 2º cilindro, e alem disso a distancia entre os eletrodos das velas estavam muito acima de 0,8mm o qual ajuda a causar essas fugas de corrente do cabo. Foi dificil de descobrir esse defeito só percebi pela segunda vez, troquei os cabos e as velas, ficou 100% muito bom mesmo!!! Espero ter ajudado alguem com problema semelhante… falow!!!!

  17. ROBSON NEMITZ disse:

    Tenho uma Parati GIII 2002 alcool com ar condicionado, o problema é que a ventuinha não desliga depois que eu desligo o carro. Isso já tem uns 3 meses. Já troquei o cebolão fiz a troca do liquido especifico para o sistema de arreferecimento, Fiz a manutenção do radiador foram trocadas as tampas superior a inferior mais limpeza, troquei também mangueiras proximas ao radiador. Mas mesmo assim não desliga a ventuinha. Desligo-a retirando o fusivel de nº 4 de 45 A da CAIXA DE FUSIVEL. Já fui em diversos eletrecistas me falaram que pode ser algum dos relés de velocidade ou tenho que trocar o chicote do carro. Voce pode me ajudar nesse defeito. Agradecido

    • Kleber disse:

      Robson, de antes de terminar de ler seu caso, eu já vi que é quase certo que é o relé ou algum chicote que está com aterramento, o negócio é o seguinte vai ver qual relé vai desligar a ventuinha, o q desligar é esse q pode estar com defeito, se vc tiver habilidade para abri-lo,vc vai verificar se os platinados dele estão colados ou oxidados, em ambos os casos separe-os e limpe com ” bombril” ,ou compre outro, se não resolver, ai vai começar a parte chata, que é seguir o chicote da ventuinha e do cebolão até chegar na caixa de fusivel e no relé vendo se fiação esta boa e sem oxidação ou mau contato recomendo usar um multimetro, cara vc vai precisar de paciencia, falow!!!

  18. Leonardo Castro disse:

    Olá, eu tenho um GOl G5 (NF) 1.0 flex, modelo 08/09. Ele começou morrendo ao reduzir velocidade ou reduzir marcha, principalmente quando eu ia parar em semáforos, até o dia que ele nao ligou mais, passava corrente e combustivel, porem, o motor nao funcionava. Pois bem, levei na autorizada e me disseram que estava com travamento no TBI. Fizemos a substituiçao do mesmo. Logo depois ele voltou o com problema de deligar o motor ao reduzir, principalmente com o AC ligado. Antes disso ele tinha apresentado uma falha que o leitor da VW identificou como: Curto na sonda lambda com dispositivo esporádico, quando isso aparecia acendia a luz da injecçao eletrônica. reprogramaram a central e isso foi resolvido, porem, o problema de desligar continua. Os mecanicos nao conseguem descobrir o que está causando. Pelo amor de Deus, alguém me dê uma luz, meu carro só tem 34.000KM rodados.(novinho)
    Desde já, agradecido. Se puder, me responda no EMail tambem.
    Abç

    • Kleber disse:

      Leonardo,
      vc já verificou os bicos injetores e a bomba de combustivel? olha seu carro provavelmente está na garantia de fabrica, a consercionária autorizada tem a obrigação de sanar essa anomalia, eu fiquei sabendo q o g5 está tendo vários probleminhas inclusive em relação ao sistema de lubrificação fica esperto! verifique os filtros de ar e combustivel, e tambem todas as conexões de borracha,( todas mesmo!), se ñ estão frouxas, pois se estiver é pq está ressecada e dando falsa entrada de ar, mas se o carro estiver mesmo na garantia o melhor mesmo é vc pentelhar muito na consercionaria,boa sorte!!!

  19. Marco Antonio disse:

    Olá. Meu carro está parado na garagem. Ao dar a partida, gira o motor de arranque, cheira gasolina e nada. Se fica parado uns 03 dias ele funciona, ligando normalmente umas 10 vezes, mas depois não funciona mais. Foi feito o escaneamento e nada apresentou. O mecânico diz que é a parte elétrica e o eletricista diz que é parte mecânica.Já troquei: filtro de ar e óleo, testei: a bateria,os relês, as velas. Troquei a tampa de distribuição, o rotor e a caixa e distribuição! A bobina foi trocada a um ano e é Bosch.
    Ajudem-me por favor.

  20. Marco Antonio disse:

    Esqueci. Tenho um Gol Special 1.0, 8V ano 2002/2003, gasolina.

  21. Rogério disse:

    Meu carro é um GOL G III ano 2000, motor 1.0 16V. De uma hora pra outra, a marcha lenta começou a oscilar entre 500 e 600 rpm’s. Quando ligo algum componente elétrico ou esterço a direção hidraulica até o fim ele chega a morrer. Depois de levar em vários mecânicos e nada resolver, resolvi fazer um furinho no cabo que sai do motor e vai até o hidrovácuo. Com isso, consegui aumentar as rpm’s para 700 ou 1000, mas as oscilações continuam. A situação hoje é a seguinte: Quando ligo o carro pela manhã, o afogador automático simplesmente não funciona. Tenho que segurar o acelerador até ele esquentar um pouco. Depois ele fica oscilando entre 700 e 1000 rpm’s. Quando a ventoinha liga, o motor caí a aceleração bruscamente. Já fiz o procedimento recomendado aqui no site de ligar o carro, deixar a ventoninha acionar, depois desligar a bateria e unir os polos por 30 segundos…mas nada adiantou. Também já fiz a limpeza do corpo da borboleta, que nem estava sujo. O motor é novo, foi feito a 5 meses e antes já apresentava esse defeito. O alternador também é novo. Pensei que pudesse ser um problema na DH, por isso fiz um teste: Tirei o correia do alternador, que passa pela DH e liguei o carro, mas ele continuou oscilando. Sinceramente não sei mais o que fazer. Conto com a juda de vocês.

  22. ricardo disse:

    Tenho uma parati 16v ano 2000, com 42.000 Km originais, tenho notado q depois q o motor esquenta, em baixa rotação escuto um barulho ou seja qdo ando devagar, parece válvulas, gostaria de saber se essa batida e realmente válvula ,como identificar???

    Tenho conversado com outros proprietários de gol/parati 16v e m falaram q talvez o óleo q colocaram não seja o ideal, qual seria o óleo aconselhado???

  23. HUGO disse:

    Bom Dia

    Estou com um problema com meu carro gol GIII 1.0 16v power 2002/2003
    Mandei lavar o motor apos isto meu carro ficou ruim para pegar na parte da manha sendo que preciso dar na chave por 3 ou 4 vezes para pegar quando pega ele fica tipo dando umas cabeçadas ate que eu de um toque no acelerador então normaliza.
    Quando chega em uma velocidade de 97 a 100 ele fica cortando como se eu estivesse tirando e acelerando o carro mas bem pouco, alivio a aceleração e piso novamente então ele vai.
    Troquei cabos de vela velas bubina sonda lambda limpeza dos bicos injetores e do corpo.
    mas o problema perciste .

    Poderiam me ajudar

  24. marcelo disse:

    pelo amor de deus me ajude , tenho um gol flex 2007 1.0 citi 8v ja fis lipesa de bicos,limpesa da tbi,ja troquei os cabos de velas, ja fis de tudo e o carro continua falhando muito da uns tranco muito forte quando acelero ja foi pra mais de 10 mecanico e ninguem consegue resolver o problema ate na concecionaria ja mandei e nada de resolver o problema ja troquei velas ja fis de tudo e o carro nao para de falhar quando acelero so nao troquei a bubina ainda quando acelero o carro explode la na frente dar tranco muito forte quando acelero corta alguma coisa nao sei mais o que faser ja fis de tudo e o carro nao para de falhar por favor me ajude me mande um imail muito obrigado

  25. marcelo s yamassake disse:

    tenho um gol g3 16 valvulas, 2000/2001 plus comprei com 30 mil km, agora com 40 mil km esta com os mesmos sintomas ele vinha falhando quanto andava, porem era interemitente, do nada ficava bom e nao falhava mais, porem veio a falhar mais, ate que ele morreu e custou a pega, depois de varias batidas na chave pegou, levei ao mecanico q

  26. milton vieira disse:

    Tenho um gol geração III ano 2004 8v, o mesmo apresenta um defeito que está difícil de encontrar,anteriormente ao ligar o mesmo, ao ficar em ponto morto, tremia totalmente e falhando a marcha lenta. Outras vezes quando isso não acontecia inicialmente, ao andar tanto na rua ou na estrada, de uma hora para outra, o mesmo falhava na aceleração, ou seja, quando se mantinha a aceleração, parece na injeção do mesmo, passava uma bolha de ar no qual dava aquela falhada e depois voltava .foi feita uma revisão completa, não adiantou, foi trocado cabo de velas, bobina, limpeza dos bicos etc. POr último foi pego a centralina de outro carro para teste, a princípio ficou evidenciado de que fosse ela e assim foi feita a compra de uma original e foi colocado nele. Alguns dias não apresentava o defeito mas foi por poucos dias, em uma viagem voltou a apresentar o defeito novamente. Levei na autorizada Volks e ao passar o computador, a unica coisa que apresentou foi um defeito no sensor da embreagem, no qual foi retirada a peça e depois colocada ajustadamente. Andou-se 20 kms com ele e não apareceu o defeito mas depois de alguns dias, voltou de novo.Nesse caso infelizmente não tenho carro confiante para uma viagem.
    Nota: Observa-se de que em uma subida entre quarta e quinta marcha, a mais de 80 kms, o defeito é mais propenso a aparecer ou quando se força ele numa subida de estrada de chão entre segunda marcha.

    • Milton Vieira disse:

      Simplesmente foi colocado a máquina conectada ao carro e foram rodados 25 kms até o defeito aparecer no qual foi registrado um código na máquina, anotou-se o número e apagou da memória. Fez -se mais um teste e como deu de novo o defeito, foi anotado mais uma vez, diferenças de códigos muito pequenas. Mas verificando-se o numero desses códigos constatou-se que o defeito do corte na aceleração, era realmente a bobina de ignição, como a que estava no carro era de outra marca, fora colocada uma BOSH , foram rodados uma ida e volta até BHTE num total de 420 kms e ao fim desta viagem, fora passada novamente a máquina e ficou constatado que não ouve nehum registro de falha ou erro no percurso, dando-se fim ao problema que persistia a muito tempo.

  27. carlos disse:

    ola algem pode min ajudar tenho um gol ano 2004 2005 as vezes quando vou sair com ele tem hora que acelero mais o ecelerador nao responde e tem vez que disliga o que pode ta acontecendo

  28. carlos magno disse:

    Pode me ajudar? Tenho um gol g3 16v 02 dando problema na aceleração, quando acelero pra subi lombas ele fica sem aceleraçâo ater no plano ele fica tambem/obrogado

  29. Dhemeson disse:

    Meu carro é VW Gol 1.0 16v ano 99/2000
    Ele esta engoiando na lenta pricipalmente quando vai sair na macha 1.
    O mecanico ja fez limpeza de bico e os regulor. mais ele continuol do mesmo jeito
    eu retornei com o mecanico e ele me disse que era a sonda lambda um sesor que fica na descarga eu estou com duvida preciso de ajuda meu carro esta muito ruim.

    Há outro problema quando ele vai sair na macha 1, ele se treme todo e quando vou trocar de macha ele da um sôco e isso na é normal o mecanico disse que tem a ver com o jogo de suspensão.
    Por favor me ajudem.

  30. Edsion disse:

    Olá eu tenho uma parati 1.0 16V quando eu começo a andar com ela não demora muito, a temperatura passa de 90° para 120° e fica oscilando entre 90° e 120° já troquei bomba da agua,termostato e tudo mais por onde passa a agua,já me disseram que pode ser falta de aterramento do motor.O que voce acha que pode ser.Obrigado.

  31. andré luiz disse:

    tenho um gol 1.0 16v, e ficou parado quase dois meses por falta de uma peça q tinha quebrado, ai foi trocado a peça mais quando fui ligar o carro o motor virou mais nao pegou achei q tinha afogado, esperei um pouco liguei de novo o motor girou umas duas vezes e travou, ai percebi q embaixo do carro estava uma mancha de oleo muito grande no chao. sera falta de oleo ? pq depois que travou uns dias depois ele pegou mais travou de novo. no momento ele esta souto mais nao tentei mais fazer ele pegar. sera que se eu por oleo de novo eu posso ligar?

  32. vinicius disse:

    meu carro desliga sozinho
    ja levei em mecanicos, eletrecistas e nada…nao é bubina, não é computador de bordo…nao é relê…elétrica nao tem nada…ele desliga o motor e fica ascesa as luzes, rádio…e é só bater e pegar na hora…desliga na cidade,,,estrada a 100 por hora…mas principalmente em lombadas…alguem pode me ajudar

  33. vinicius disse:

    meu carro é uma parati 1.0 16v 2002..,power

  34. andre luis disse:

    Gostaria de uma informacao ,pqrque minha parati flex 1.6, 04 perde a forca ao subir morros e tambem ,ja limpei o itbi , bicos troquei velas conferi o ponto troquei sonda lambida e mesmo assim ainda nao tem forcar carro com 90000 Km so e tbm um consumo exagerado , oq devo fazer agora para resouver isso obrigado .

    • marcos disse:

      boa noite. tenho uma parati 1.6 flex 2005
      este esta consumindo muito combustivel tanto no etanol como na gas
      levei no mecanico ele disse que era vela ruin troquei velas,cabos de igniçao
      e nada resouveu. se vc tem uma ideia por favor me diz… desde ja obrigado….

  35. Francisco Appisio de Assuncao disse:

    Comprei um carro Vw plus ligando o motor deita muito fumo branca ,e nao desnvolve a uns meses , o que devo fazer para que haja melhorias no meu carro

  36. tenho um pointer 94 que ta andando bem,so amarcha lenta que ta bem fraca,tenho que ficar acelerando nos farois quando ta no ponto morto,ele nao tinha esse defeito,me mande um imail pra me socorrer,desde ja obrigado.

  37. Ninguêm Descobre o problema do meu Gol disse:

    Olá meu gol tem um problema e não consigo resolver, ja fui em vários mecânicos e nenhum resolveu..
    O carro quando em movimento fica cortando e voltado corta e volta ai quando passa algum tem se eu desligar ele ele não pega mais só pega eu bombar o freio ou retirar uma mangueira de ar que fica no corpo da borboleta, o meu gol é 1,0 16v ano 2002 se alguêm tiver uma dica pelo amor de Deus me ajuda valeu até mais….

  38. max cotrin disse:

    amigo tenho gol g3 medi a bomba combustivo esta dando 2,3 ja fiz lipemza de bicos troquei os cabo e velas sinto q ele esta amarado quando ele esfria ele fica meio falhando quando esta andando nao falha

  39. Tiago Bastos disse:

    Rogério rogerio pode ser o distribuidor esta fora do ponto de ignição folgue os dois parafusos e almente ate a aceleração desejada no caso para 1000 giros

  40. samir disse:

    tenho um carro de um cliente q e um gol 1.0 8v 2008 q falha na aceleraçao o segundo e o terceiro cilindro o que faço por favor, ja estou desesperado… ja troquei velas, cabos ,bobina,testei bicos e por fim retifiquei o cabeçote pois descartei a possibilidade de aneis de segmento pois o carro nao fuma nem baixa oleo o que vou fazer agora alem de chorar?

  41. samir disse:

    ja testei tambem pulsaçao dos bicos etc etc etc

  42. geraldo silva disse:

    Amigo boa tarde, eu tenho uma parati GIII 1.8 8v, o meu problma ‘e o seguinte, qdo ligo carro frio e vou dirigir na marcha lenta roda normal, mas eu acelerar o carro engasga, mas se eu deixar na garagem e esperar esquentar um pouco ou qdo chega 90g acaba o problema, roda e nao engasga mais. o que pode ser defeito.
    Obrigado.

  43. RENATO/UBERABA disse:

    OLHA TENHO UM CARRÃO GOL, G3/ 1.0/ 8.V/ 2001, O QUE ESTA ACONTECENDO E O SEGUINTE. DE 2 DIAS PRA CÁ, MEU CARRO ESTA TREMENDO. ANDO UNS 3KM, QUANDO PARO EM SINALEIRO OU PARA VIRAR EM ALGUMA ESQUINA OU ATE MESMO NA HORA DE PASSAR A MARCHA, ELE TREME TODO (ACELERAÇAO SOME, E COMEÇA A VIBRAR MESMO COM O PE NO FUNDO, UNS 10 SEG DESSE GEITO ACELERAÇAO VOLTA AO NORMAL SO SE O PE TIVER NO FUNDO, SE SOLTAR ELA COMEÇA TUDO DE NOVO E O CARRO NAO ANDA) SE EU PARAR DEIXAR O MOTOR ESFRIAR SAI DE BOA, ESQUETOU O PROBLEMA COMEÇA DE NOVO. (OBS: ESSE DIAS TROQUEI O CABO DA EMBREAGEM FICOU MACIA, ANTES ESTAVA DURA, PESSADA E VIBRAVA NA ARRANCADA, TINHA QUE SAI MACIO SE NAO TREMIA TROQUEI O CABO PAROU A VIBRAÇAO. SERA QUE ALGUMA COISA HAVER COM DEFEITO ACIMA( ESQUETOU TREM VEM MESMO.)

  44. queridos

    tenho um ford ka 2000 e deu alguns problemas de motor. quero meu veiculo por um gol ano 2003 special mi. ´qual a possibilidade de ter problemas com esse veiculo. Esse veiculo costuma apresentar problemas graves . Pois no ford ka estou tendo uma atras do outro
    abraço a todos

  45. Jefferson disse:

    Seu carro está fumaçando branco e perdendo força,é uma grande possibilidade de estar com o desgaste na camisa do bloco do motor,fazendo com q o oleo passe pelas analetas e indo a camara de combustão fazendo com que o oleo queime com o combustível q vai fazer sair fumaça branca e perca a compressão que é muito importante para que o motor tenha força.A solução é retificar o bloco do motor.

  46. carlos disse:

    tenho um gol g3 2004 8v a gasolina e tem horas em que paro em um semaforo por exmplo quando arranco com o carro e troco a marcha o carro parece estar acelerado em demasia é como se eu tivesse acelerando com o pé na embreagem.qual é o probelma problema?

  47. antonio disse:

    gol 2004 sem centelha no cilindro 1 e 4 troquei a bobina

  48. Mírian disse:

    Olá…Tenho um carro Gol/2008 que está com 22.000km e começou a dar um probleminha quando ligo o motor começa a tremer todo o carro e fazer um barulho.
    O q pode ser?
    Obrigada!

  49. oscar disse:

    gostaria de saber se a limpeza da valvula borboleta do gol 1.0 8v MI special 2000 / e a mesma para os gols 16 v e se da pra fazer esta limpeza em casa, e caso de como devo fazer a regulagem da valvula borboleta

  50. JCarlos disse:

    Tenho um gol 2007 flex 8v 2007, um dia ele ligou, girou o motor, mas não manteve a aceleração e não funcionou mais. Troquei TBI R$ 250,00 e velas R$ 65,00 e nada. Agora o mecanico quer trocar o acelerador e eu disse NÃO! primeiro vamos confirmar qual é o problema e DEPOIS fazer a compra certa! A ideia é pegar um outro gol igual e ir testando peça por peça.Recomendo aos parceiros que não façam como eu de ir gastando ao sabor das opiniões dos meca.

  51. aguiar .rt442 disse:

    tenho um g4 copa , ao dar partida de manha ele pega muito bem , mas no decorrer do dia com o motor quente as vezes tem que dar partida ate 3 vezes me deem uma ideia

  52. José CArlos disse:

    TEnho um gol 2003 1000 16V. Com frequencia ao dar partida ele afoga e somente consigo fazê-lo pegar algum tempo depois. Reparo que isto acontece principalmente quando ligo a chave e já dou partida. Toda vez que ligo a chave ouso um barulho da bomba de gasolina que continua alguns segundos mesmo depois que algumas luzes do painel apagam. Será que tenho que trocar a bomba de gasolina ou pode saer outra coisa.

  53. Rodrigo disse:

    Boa tarde tenho um gol 2008 gIV, ele está afogando quando piso na embreagem, mas só ocorre qundo o ar condicionado está ligado, já troquei velas e cabos de velas e fiz a limpeza no corpo de borboleta e hoje ele afogou de novo mas só uma vez oque pode ser.
    E tambem fiz o motor dele e já se passaram 8 mil km e o oleo está baixaindo uma media de 100 ml para cada 1000 km é normal essa baixa.

  54. luiz ribeiro disse:

    será que quando os nossos carros , eram carburadores e sem injeção eletronica, tinhamos tantos problemas, e os mecanicos com tanta tecnologia são honestos , não sei se somos mais felizes que antigamente ., o que vcs acham

  55. joel disse:

    tenho um wv logus 95 estou em uma situaçao dificel ocarro dapartida mas nao pega ja troquei bobina ,sensor hall e nada ,pois tem corrente no plugui do sensor e o mesmo nao funciona .por favor preciso de ajuda.

    • Joel disse:

      Boa tarde Joel. Estou com o mesmo problema. Então mexendo um pouco, retirei o shorting plug e começou a dar faisca, entretanto, o carro não funcionou. Acho que preciso colocar no ponto primeiro. Se tiver alguma novidade entre em contato. Obrigado, Pitter

    • Jorge disse:

      Joel, tive um problema parecido, a bobina do que peguei é dividada em duas partes, aquela parte maior estava trincada, troquei duas vezes a menor e percebi que a grande queimava a menor, dá uma olhada que pode ajudar. boa sorte

  56. joel disse:

    no momento nao sei enformar o tipo do modulo so sei dizer que e de um bico so ,eque osensor e sem avanço.ja troquei bobina sesor e o carro nao da sentelhas ,estranho que acorrente chega ate oplugui do sensor e o mesmo nao solta.

  57. andre disse:

    Bom dia!!
    Tenho um gol G4 1.0 2008/2009.Acontece o seguinte:
    Marcha lenta varia,dá uns “socos” e ao sair com o carro,ele engasga,dá uns “vazios” durante a aceleração.Ao passar de 3500rpm,o problema quase desaparece.Se eu sair acelerando bem suavemente,devagar,o problema não ocorre;ponho 3º,4º,5º e ele vai normal,Se encaro uma subida em 4ª,por exemplo,ele começa a engasgar,então tenho que reduzir a marcha para aumentar a rotação.Um amigo meu tem um fiesta 2006 1.6;estava com os mesmos sintomas.Ele fez um teste e descobriu uma das saídas de alta tensão da bobina com a faísca pobre,amarelada e mais curta que as outras.Trocou a bobina e o problema desapareceu.Será que é o mesmo caso do meu gol??

    Obrigado!!

  58. Pedro Franco Pinto Neto disse:

    Estou com ploblema em 1 vw gol 2004/2004. Ele na da centelha no cil 1 e 4 e nao pulsa os bicos 1e4. Ja substitui velas cabos de velas bobina bicos e ate o modulo. Mas quando testo com as velas fora do local elas qeimam e os bicos pulsao mas no lugar nao. Tem alguma dica para mim ? Nao mas o q faser. Obrigado.

  59. sinda disse:

    bom dia o catalizador do meu carro esta pegando fogo esta muito fraco ando uns 200 metros e ja pega fogo sem força alguma uma parati 1.0 16v falha muito nao liga somente no tranco
    esta passimo nao sei mais o que fazer

  60. Eduardo disse:

    OLÁ! Estou com um GOL 1.0 8 V FLEX ANO 2007, quando o motor esta em plena carga ele falha, essa falha lembra quando os cabos de velas estao escapando centelha ,utilisando o scaner nao foi detectada nenhuma falha gravada na memoria. Visualizando os parametros no scaner, vi que temperatura da água do motor estava marcando 187° graus,mas o motor nao estava a essa temperatura toda lógico! Então substitui o sensor de temperatura da água. O defeito sumil e voltou alguns quilometros depois.Se voces teverem alguma soluçao ficarei muito grato. Valeu!!!

  61. Alex Lima disse:

    Olá… ajudem-me por favor! tenho um gol city 2005 1.0 8v… o q acontece e que qdo ligo o ar do carro, ao baixar a velocidade (freio+embreagem), o carro morre. Ja foi feita a retifica do eixo, que estava com um pouco de desgaste, troquei sensor de rotação, bomba da oleo, limpeza de bicos, filtro de oleo e combustivel, sendo que há menos de 8000 km rodados fiz a troca de velas, cabo de velas, correia, entre outros itens. O mecanico me disse que pode ser o relé do ar, para eu procurar uma assistencia especializada, para verificar o tal relé. Se alguém tiver alguma informação que me auxilie neste problema, por favor poste aki, pois naum aguento mais gastar dinheiro para resolver essa situação. Desde já agradeço.

  62. jhonata disse:

    meu carro é um g4 , e esta engasgando quando eu o acelero´ja troquei vela ´cabo´fiz limpeza de bico troquei o filtro de ar e de combustivel nau sei mas o q fazer!!!

  63. juliana disse:

    poderiam me ajudar tenho um gol power 1.0 8v ano 2002/2003 mandei fazer o motor ,mais o mecanico não consegue achar a marcha lenta ,toda vez que vai parar ou reduzir a marcha ele morre poderia me dar uma soluçao por favor que eu ja tou ficando nervosa com o mecanico.obrigada

  64. Cristian disse:

    tenho um Gol 16v ano 2000. Estavo na rua derrepente ele apagou, como se toda a energia do carro fosse cortada, bateria é nova e passados uns dois minutos ele voltou a funcionar. Alguém ai pode me dar uma dica?

  65. alessandro disse:

    Tenho uma Oficina na capital de SP e estou com um Gol 1.0 8V Flex 2007!
    Quando este carro chegou na oficina, ele não tinha aceleração, pois o carro estava funcionando e quando andava com o carro ele só andava com pouca aceleração se acelerava um pouco mais o carro não respondia. Passei o scanner, acusou sensor de rotação, troquei 2 sensores e continuou a mesma coisa. Troquei o pedal do acelerador por ser eletrônico, também não adiantou e apartir daí o carro não pegou mais. Depois disso, troquei a roda fônica completa com sensor, e mesmo assim, o carro não liga. Testei a pulsação nos bicos e bobina e constatei que não tem pulsação. Já mandei verificar o módulo e fui informado que não tem nada com o módulo. Qual a dica para tentarnos solucinar este caso?

    Mecânica Primus

  66. josé orlando disse:

    olá, boa noite, tenho um gol G3 ano 2001 fun 16 v, faço manutençao frequente, o carro está todo revisado, mas de uns dias para cá, vem fazendo um barulho no motor tipo apito, sempre que o ventilador do radiador, consequentemente do ar condicionado, dispara, gostaria de saber, se possivel, qual procedimento devo fazer para resolver tal problema, visto que o apito é alto mas não é constante, um abraço.

  67. Clayton Albuquerque disse:

    Oi em primeiro lugar boa tarde eu estou com um problemão, meu carro é um gol motor cht ano 1996
    de um bico só.
    e ele corta aceleração mas só quando estou em movimento parado ele fica normal levei em varios mecanicos e não mim trouxeram solução para meu caso (já troquei bomba de combustivel, filtro de combustivel, cabos de distribuição, rotor, velas, e fiz limpeza do bico e tbi) gastei muito e não vi melhora se poder mim dar alguma dica agradeço desde já.

    • Marco disse:

      Bom dia, estou com este mesmo problema. Tenho um gol 96 1.0 CHT. Quando vou arrancar ele parece que vai morrer, ele da uma falha, o giro cai, e depois volta e o carro vai normal. Isso sempre acontece quando eu arranco ou troco de marcha, quando os giros estão aumentando. Já fiz limpeza de injeção, troquei cabos e velas, troquei sensor de temperatura, sensor de borboleta. Peguei um outro gol igual ao meu, que não possui estas falhas e troquei sensor de passo e sensor mapping e nada mudou. O que poderá ser? Me falaram de uma junta que pode estar vazando ar. Alguem já se deparou com este problema?

      Obrigado

  68. Clayton Albuquerque disse:

    até parece que é cortando combustivel mas é como se estivesse erro em algum sensor,
    não prescisa da uma arrancada para que a falha apareça em uma veloçidade continua tambem acontece

  69. hugo reis disse:

    Boa tarde, tenho um VW Lupo 1.0 de 1999. Quando o comprei o mesmo desligava-se quando estava em ponto morto. Mandei limpar o corpo da borboleta e agura ficou a com a rotação nos 1200 rpm e não baixa daí. Também já fez o ajuste na máquina e não baixa e também não dá erro nenhum.
    O que pode ser???

    Agradeço a vossa ajuda

  70. Anderson disse:

    Olá tenho um gol MI 98 com ar e direção, toda vez que desacelero ou pisando no freio ou deixando em ponto morto o carro simplesmente morre, na maioria das vezes qndo o motor está quente, troquei a vedação da mangueira do hidrovácuo achando que fosse isso, mas o problema permanece, noto que qndo religo ele fica sem potencia como se fosse morrer novamente. Pode ser limpeza de TBI ? Desde já agradeço

  71. tenho um gol bola 99 1.0 8v o moto na pega quando estar quente guando esfria pega ou quando esta quente e nao que pegar eu coloco em 1 macha do a partida ele da o tranco a frente em seguida piso na embreagem e do parida novamente e ele pega obs foi trocado o sensor de temperatura e comtinuol do mesmo geito so pega dessa forma quando esta quente, em que voces pode mim ajudar.

  72. marcos a l junior disse:

    Bom dia!!!TENHO UM GOL G3 8VALVULA 03,MEU DILEMA É ANTIGO…JA LEVEI EM TRÊS MECANICO E NINGUEM DESCOBRE.MEU CARRO ESTA DANDO CABEÇADAS,AO SUBIR MORROS ESTA PERDENDO A FORÇA,SEM CONTAR QUE A LENTA OÇILA CONSTANTEMENTE.E DERREPENTE ELE DISPARA QUANDO ESTA ANDANDO,JA TESTEI TBI,SENSOR MAP,SRNSOR DE TEMPERATURA,BOMBA DE GASOLINA,REGULADOR DE PRESÃO DA BOMBA,VELAS E CABOS,LIMPEZA DE BICOS.UM DIA ELE PAROU DE VEZ…SO PEGAVA QUANDO ESTRANGULAVA A MANGUEIRA DE GASOLINA,DAI FIZEMOS VARIOS TESTES RELATADOS ACIMA.SO CONSEGUIMOS DA PARTIDA QUANDO TIRAMOS A CENTRAL E CODIFICAMOS OUTRA,AI ELE PEGOU…MAS CONTINUA APRESENTANDO O MESMO PROBLEMA,HA!!!TESTAMOS TAMBEM A SONDA.PRECE PEGADINHA MAS NÃO É.NÃO SEI MAIS O QUE FAÇO,AINDA ESTOU PAGANDO ELE…QUEM SOUBER AGRADEÇO DESDE JÁ.

    • tiago disse:

      Caro Marcus Troque sensor de temperatura pois a um tempo atras peguei um carro para reparar e o mesmo apresentou o mesmo problema passei o escaner e nada então descidi trocar o sensor e pronto voutou ao normau e até agora o carro não encomodou pois faço serviço a tempos para o mesmo cliente

  73. josemar disse:

    tenho um gol 2002 1.0 8v, que está me dando um problemão e nenhum mecanico descobre o defeito, o problema é que quando eu ando nele, e depois desligo e depois de uns 20 minutos ele nã quer pegar mais e as vezes ele pega mas não dá aceleração, ei depois de uns 2 segundos ele despara. já verificarão a central, a tbi, e não é.já troquei bomba filtro de combustivel, também não é. o iltimo mecanico já testou praticamente todas as peças que envolvem na parte de injeção e não conseguiu resolver o problema. será que ainda resta alguma solução para esse problema.

  74. Duda disse:

    Oi, tenho um gol 2003 8V, após toda chuva ele começa a fazer um barulho estranho e alto, não pará por alguns dias (2 a 3), há 6 meses trocaram a correia, amenizou o barulho, mas agora voltou a fazer barulho alto novamente, o que poderia ser?
    E de vez em quando, ele começa a tremer, qndo páro em semafaro, e qndo saio de primeira sinto q ele tá pesado e não quer acelerar, mas logo qndo pega velocidade volta ao normal, o que poderia ser tb?
    Agradeço se alguém me responder.
    Obrigado.

  75. patricia disse:

    ola estou com o seguinte problema,meu gol g3 apaga quando esta em movimento geralmente em alta rotação e de vez em quando falha ao passar em quebra molas ,o q pode ser?desde ja obrigado,.,.

  76. tenho gol 99 ap ele quando a tenperatura atingi o limite ele perde força e esta consumindo bastante conbustivel , me falaram q era pra eu ver o sensor de tenperatura me de 1 dica

  77. Elison disse:

    Olá, desde já agradeço pelo site é ótimo.
    Eu comprei um gol 1.0 16v ano 98 já fiz todo o procedimento de manutenção, troca de óleo, filtro correa dentada e outros… áté as válvulas eu mandei trocar. Preciso que vocês me deem dicas para manter um bom funcionamento!
    Desde já agreço por todas as dicas que vcs me derem.

  78. jardel martins disse:

    ola.tenho um gol gIII 2001-2002 que esta acendendo a luz do oleo quando esquenta acelera e apaga ja troquei a cebolinha e nao adiantou. que sera isso.obrigado.

  79. carlos ata disse:

    Caros amigos ,tenho um gol plus 2001 16v.o mesmo sofreu um acidente e queimou todo o painel,juntamente com uma parte do chicote eletrico.algum dos amigos tem conhecimento de onde eu possa conseguir o esquema eletrico da ligaçao do chicote eletrico.Ou alguem de auto eletrico que teria o esquema eletrico da ligaçao do chicote que poderia me fornecer?Quem puder ajudar agradeço.Tenho urgencia do esquema. grato a todos.

  80. Jefeson Bruno Soares Lopes disse:

    meu carro e um gol geraçao 3 ano 00/01 1.0 8v motor AT o problema e q quando eu ligo o carro e dou uma saidinha e paro em qualquer lugar seja dia ou noite e desligo que em seguida vou ligar novamente ele nao pega mais fica solando ja testei a bobina, o rotor, e a bateria e nova, bonba de combustivel nova e mesmo assim nao pega ai eu demoro um bom tempo e tento novamente ai ele pega normal e como se alguma coisa esquentace e precisaria esfriar para funcionar novamente me ajudem por favor agradeço a atençao.

  81. Alexandre disse:

    tenho um gol g3 00 1.8 c/gnv efetuei a troca do oleo e depois disso o carro fica rateando , como se tivesse engasgando ja levei para regular o GNV 2 vezes e nao adianto o que pode ser !?

  82. Paulo Roberto disse:

    Bo dia…

    Tenho um Gol G3 16v 1.0 ano modelo 2000 o carro estava soltando um pouco de fumaça… mais até ai tudo bem!
    ha uns 20 dias atraz levei o carro para trocar a correia dentada tensor e velas. quando peguei o carro uma surpresa ele esta pessimo para andar… e descendo engatado ele dava tipo uns pequenos tiros pela descarga. levei imediatamente na officina novamente… descobriu entao que minha correa dentada tinha ficado quase meio dente fora ( nao sei bem o que é isso) mais tava assim
    o carro ficou lá mais 2 dias e quando fui buscar me disceram que o carro nao ia ficar melhor pq estava fumando bla bla bla… levei em outro mecanico que testou bomba de combustivel passou aparelho testou cabo de velas uma serie de coisas… trocamos o kit embrenhagem e regulou o ponto com uma ferramenta (dizendo o mecanico nao esta batendo vauvulas) entao regulou o ponto da distribuiçao com uma luz tipo estrobo que pisca bem rapido… percebi que o carro fipo ainda pior
    no domingo de manha… com muita raiva fui eu mesmo mexer na distribuiçao rodei ela um pouco e percebi que o carro ficou mais acelerado na hora depois foi normalizando a aceleraçao… dei uma volta no carro e ele ficou muito melhor… parou de dar pequenos tiros e talz… nao ficou 100% mais acho que o problema esta na regulagem da distribuiçao certo ? acho que regular com a pistola de luz nao vai dar certo vai ficar pior denovo… ou nao ? como posso achar o ponto certo da distribuiçao sem a pistola de luz ?

    muito obrigado

    • Guilherme Lopes disse:

      Paulo,
      na verdade para localizar o ponto de ignição correto você precisa da lampada de ponto. O que pode ter ocorrido é de não terem feito o procedimento da forma correta.
      A forma correta é a seguinte:
      1: deixe o motor aquecer até a ventoinha ser acionada.
      2: retire o shorting plug ( plug geralmente localizado proximo ao farol do lado do passageiro), com isso a rotação vai subir para aproximadamente 1200 rpm.
      3: soltar o distribuidor e com a lampada de ponto voltada para o volante do motor, ajustar o ponto de ignição para 6°.
      4: reaperte o distribuidor e recoloque o shorting plug. Apos isso a rotação volta ao normal.

  83. alisangela assuncao disse:

    tenho um gol g3 2000 que estava ocilando qdo ligava e ate morria mesmo em farol mais tbém estava com um barulho que parecia lata batendo tá tá tá levei ao mecanico ele fez limbeza de bico de tbi trocou esticador e a correi dentada e tbém trocou filtro e oleo.
    voltou macio não ocilando mais mais qdo sai com ele o barulho voltou tátátá é ssustador pq ele não faz barulho nenhum.
    só que agora o barulho não volta mais já liguei p o mecanico e não tem como achar pq não faz estou com medo de sair p mais longe e le voltar
    tenho uma amiga que tem o mesmo modelo e ela disse que eu tenho que ligar o carro todos os dias pq se não ele faz esse barulho mesmo por causa do oleo parado que isso tbém ocorre com ela isso é normal?
    ou tenho que trocar ou limpar os tuchos? pode ser eles que estão batendo?
    sem mais obrigado desde já

  84. Luciana Mendes disse:

    estou no sítio de meu pai… meu gol não quer dar partida… tem bateria e mais nada e estava tudo normal. o que fazer?

  85. leandro disse:

    olá tenho um gol GIII 2003 1.0 8 v que começou a fazer um barulho quando passo em buracos ou estradas de terra já troquei toda suspensão acho que é no setor de direção. A direção é hidraúlica, será que este setor tem regulagem? ou preciso trocar tudo?

  86. CANINDEÉ disse:

    alguem me ajude comprei uma kombi O KM e com apenas 3 meses de uso deu problema de embreagem, levei para autorizada e me falaram que não tem garantia; como posso rever este prejuizo.

    • Guilherme Lopes disse:

      Canindeé,
      se eles provarem que o problema foi causado por mau uso, não há o que fazer mas se o defeito for de fabricação acredito que o melhor a fazer é procurar o procon e tentar obter mais informações de como deve proceder.

  87. manuel disse:

    olá, tenho um passat-variant 99 1.8 sem turbo e marcha lenta ficou muito lenta e o sensor quando ligo o ar condicionado não estabiliza a marcha lenta e o motor morre, que devo fazer?

  88. bimbo disse:

    Tenho um gol ap 1.8 ano 95, e depois que troquei o oleo ele ta cortando muito e quando desacelero ele desliga sozinho,, sera que a dica de voces sera util pra mim ????

    • alis disse:

      oi bimbo meu gol g3 16 v 1.0 tbém ficou assim há um tempo atras não sei se vai ajudar mais oque eu fiz foi o seguinte LIMPEZA DE BICO E TBI E ATÉ O MOMENTO TUDO OK!

  89. CRISTIANO disse:

    Bom Dia… Me ajudem por favor….. Tenho um Gol GIII 2005 1.6 completo, ta acontecendo é que quando estou na estrada a 120 quilometros po hora , derepente ele more o contagiro desse lá em baixa e o carro apaga. Dai depois de desliga a chave e liga de novo volta a anda e as vezes se repete isso e as vezes não… Fui no mecanico e ele coloco nós aparelho mas não acusa nada…. Dai troquei a bomba de gasolina, o sensor da agua, filtro de gasolina, más não resolveu…. O que pode se?

  90. Diego da Silva disse:

    Ôpa…
    Vê bem… Tenho um Gol 97 8v MI Completinho.
    E ate Ruin de Explicar, mas… De uma hora pra outra ,ele começou a… (como se eu tivesse puxando uma carroça ai quando pega um embalinho ai ele anda se a força que ele tem normal mas anda + ou – menos normaL…mas depois de toda troca de marchas ele da uma amarrada novamente..!
    E o pior e que por isso ja troquei Quit de embreagem , velas , cabo de velas ,tampa do distribuidor , filtro de ar , filtro de combustiveL , bomba de combustivel , um tal de quebra chamas , umas peças ai dos bicos , seila.. e etc…
    Ja gastei tanto que chego ahh… desanimar com o carro..!!
    Mas ele adava tão bem antes disso.. (parecia ate 1.6.!!kkk.. era bom D + , economico… mesmo no AR era agradavel de se andar..!!
    E tem mas logo quando ligo os 5 primeiros minutos + ou – ele anda ate normaL.. mais depois comerça a fazer raiva novamente..!
    Me Manda uma Dica ae… Num sei + oque vão inventar pra mim gastar..!

    ESPERO QUE ME AJUDE , desde JA Agradeço!!…
    respostas para : diegopessoadasilva.fab@gmail.com

    • LUIZINHO16V disse:

      OI DIEGO PELO RELATO DO SEU PROBLEMA EM SEU GOLZINHO MI PARECE SER ESCAPAMENTO OU CATALISADOR OBSTRUIDO..RECOMENDO VC LEVAR NO MECANICO E PEDIR PARA ELE FAZER A MEDIÇÃO COM O MANOMETRO…FUI!!

    • mauricio santos disse:

      tenho um carro do mesmo ano que estar com o mesmo problema percebi que so acontesi isso quando estar na reserva se vc consegiu achar o problema me avise valeu

  91. Sergio Junior disse:

    O meu problema era o mesmo de perder a aceleração e quando fui ve era os tubos de que saem do turbo para o seu radio estava solto..
    depois que coloquei as presilhas ela funciono perfeitamente.

  92. Antonio Carlos disse:

    Olá tenho um gol GIII 2005 1.8 8 v, as vezes quado vou virar a chave de partida, ele corta totalmenta a alimentação da bateria, zerando o relógio e o hodometro, mas pega, so que esta desregulando o carro. O que podera estar causando este problema. Grato

  93. tenho um gol 1.0 8v 2003/2004 que quando ao ligar e acelerar ate a 3a marcha trepida fazendo um barulho tipo som de aluminio?

  94. wilson franco disse:

    OLa, tenho um gol city gIII 8v 2004 álcool original, o carro apresenta um defeito que ninguém consegue descobrir: Quando em movimento, deixando-o em ponto morto sua aceleração fica subindo e descendo inenterruptamente até parar o carro por completo para que o conta giros volte a instabilizar na rotação lenta novamente. Um fato interessante que talvez possa ajudar quem entende do assunto é que quando faço manutenção do sistema de arrefecimento, ou seja, drenagem da água o problema acaba por 2 semanas voltando após esse tempo, talvez por molhar algum peça elétrica do motor nesse procedimento, sei la….Foi adaptado ar condicionado a 1ano atrás, mas o problema ja existia antes disso. Ao dar partida em dias frios, o fato se repete, ele liga acelerado e afoga, tendo que repetir essa operação por 5vezes ou mais até sair com o carro, sera que isso também tem a ver com o mesmo problema? Ja passou por aparelhos, limpeza de bicos e tudo mais, mas o problema continua. Me ajudem nessa orientação por gentileza.Desde ja agradeço.

  95. Cristiano disse:

    Boa tarde tenho um Gol GIII 2000 16V. Comprei a pouco tempo, e notei que na marcha lenta quando vou sair ele acelera sozinho numa baixa rotação, mas não é sempre só as vezes, ja fiz limpeza de bicos , descarbonizei o corpo de borboleta e o mecanico disse que regulou tudo no scaner. Mas ele continua oscilando na marcha lenta.Grato.

    • LUIZINHO16V disse:

      Oi Cristiano pelo ano do seu Gol ele ainda possui distribuidor recomendo fazer ajuste do ponto de ignição com a lampada de ponto, basta soltar o shorting plug .Logico que existe outras possibilidades como motor de passo defeituoso,sincronismo da correia dentada, sonda lambda travada ou fiação de seu conector,codigo de vela errado,bateria defeituosa (exesso de queda de tensão).De essas dicas para seu mecanico ..blz!

  96. Arlan disse:

    Olá
    Tenho um Gol 2007, Flex 1.6, G IV.
    Com freqüência indefinida, que varia de alguns dias há dois meses, o fusível “alimentador” (controla quase tudo para que o carro funcione), simplesmente queima.
    Já fui em 3 oficinas, além de uma concessionária VW, mas não localizaram problemas.
    Algo semelhante já foi postado? É um problema, pois quando este fusível queima, o carro apaga completamente, e isso me coloca em risco.

    • Darcio disse:

      Mande o seu mecanico examinar os dois fios brancos que sai da sonda lambda, pois se encostarem no escapamento podem derreter o isolamento entrar em curto e queimar o fuzível da bomba.

  97. Lucas disse:

    ola tenho um gol g4 2008 8v 1.0, 60 mil km rodado o motor começou a bater na parte superior, já foi trocada a bomba de óleo, óleo, correia e rolamentos, o mêcanico está achando que são os tuchos, gostaria de uma segunda opinião. grato

  98. leandro disse:

    logo após eu dar um tranco no carro, o motor começou a bater, gostaria de saber se é por causa do tranco que o motor começou a bater.
    grato

    • Guilherme Lopes disse:

      Leandro,
      trancos podem ocasionar alguns problemas e alguns deles esta relacionado com a correia dentada, como: quebra da correia ou coisas com pular dentes da correia. Esta segunda opção pode fazer com que ao pular alguns dentes os pistões atropelem algumas valvulas causando o empenamento das mesmas e isto provoca alguns barulhos como os descritos por você.
      O melhor a fazer é pedir para um mecanico verificar o sincronismo da correia dentada e ver se a mesma não pulou dentes.

  99. junior disse:

    pow eu bati com meu gol g3 ele parou na macha que tava é nao quer mudar mais vc acha que aconteceu oque na caixa macha?

  100. Paulo disse:

    Boa tarde pessoal.
    Tenho um gol bola 2001. Quando vou passar marcha ele treme. Sinto que vibra até o cambio.
    Não consigo descobrir o defeito
    Alguém poderia me ajudar?

  101. Rodrigo Mattos disse:

    ola.. tenho um gol 1.0 16v plus basico… ele esta oscilando a asceleracao e depois q esquenta um pouquinho, desligo e ele nao pega. Reparei q tem uma peca q se encaixa na borracha do radiador entrando no cabecote esta vazando agua quando o motor esta parado e frio… gostaria de saber o nome dessa peca e o q devo fazer?

  102. toninho disse:

    estava faltanto do fusivel do sensor de velocidade .. resolvi

  103. gllebson disse:

    amigos eu troquei o retentor do volante do motor power 1.0 e perdi o ponto do sensor de rotação alguem pode me dar uma dica? valeu!

  104. harvey disse:

    bom dia, meu carro é um gol 97 mi 1.0 ele ta esquentano muito ja troquei o cavalo d’gua e o sensor de temperatura e ele continua esquentando muito, certo dia fiz um teste andei 18 km e a temperatura tava normal quando acelerei mais a temperatura começou a subir e o ponteiro da temperatura começou a subir e acendeu a luz e parei, quando levantei o capu a agua estava fervendo, logo repatei que quando o ponteiro da temperatura estava voltando de 110º para 100º o ventilador despara sem contar que quando ligo o ar condicionado e ligeiro chega na temperatura maxima? o q sera isso

    • Guilherme Lopes disse:

      Harvery,
      já verificado a valvula termostatica, pois problemas de travamento nesta peça podem ocasionar sintomas parecidos com os citados por você.

    • lins disse:

      Harvey,meu caro,quando ligar o ar condicionado,a ventuinha tem que entrar em funcionamento na segunda velocidade.Quando o veículo é equipado com ar condicionado,o motor do arrefecimento tem duas velocidades:alta e baixa. id 104942*5

      • harvey disse:

        bom ja olhei tudo cebolinha, valvula termostatica, cavalo d’gua noto que fica normal ate um certo tempo depois a temperatura começa a subir rapido acende a luz da temperatura e agua começa a ferver, e quando folgo a tampá do reservatorio da agua reparo que sai bastante ar do radiador para o reservatorio. Bom será oq é isso, tem alguma coisa a ver com o motor?

  105. Tiago gomes disse:

    olá, eu tenho um gol 2004 g3 1.0 8v. Eu comprei ele há poucos dias.

    Outro dia eu ia à 80, 90km/h, cheguei a 115km/h aí ele falhou e parou e ficou se tremendo todo e mal pegava e nem conseguia sair do lugar direito, quase fiquei no prego aí de repente ele pegou e ficou normal de novo.

    Fui embora e não aconteceu mais nada e agora só ando a 90, 100, e as vezes sinto ele dá uma puxadinha quando passo disso.

    já faz alguns dias e eu ando normalmente sem problemas mas acho que se eu aumentar a velocidade vai acontecer a mesma coisa, uns dias antes de acontecer isso tudo o fúsivel do freio tinha queimado aí a luz EPC ligou e consertei o fúsivel mas a luz não apagou o que será esses problemas? Se alguém puder me ajudar ficarei muito grato. Obrigado

  106. Renato Carmona disse:

    Tenho um gol special 99 e esta com um problema que nao consigo descobrir, funciona tudo normal e de-repente o acelerador some as vezes vc tira o pé e ele firma, a vezer firma mas quando vai acelerar morre alguem pode me dar uma dica sobre este problema ?

    grato

  107. José manoel Rodrigues disse:

    Tenho um gol ano 2000 motor DOHC 16v. Pela manhã, o motor parte normalmente e após 10 minutos aproximadamente começa a falhar e morre e não funciona mais, senão após aproximadamente 15 minutos parado. Ao voltar a funcionar, fica como se nada tivesse acontecido antes e fica assim durante todo o dia. O que poderia ser a causa e qual seria a correção?

    Fiz várias consultas e nenhum diagnóstico foi igual e não mandei fazer nada temendo despeza desnecessária, d tipo troca isso mas não era a peça a ser trocada.

    obrigado.

  108. Almir disse:

    Salve,amigos!Tenho uma parati 16 v 1.0 98 md 99 já faz 4 anos,de um ano pra cá começou a engasgar a aceleração e morrer em manhas frias,meu mecanico trocou filtro da gasolina,bomba da gasolina,velas e cabos e não resolveu,agora ele quer retificar o motor pois disse que pode ter queimado umas péças que não lembro o nome,mas à 2 meses atras eu resolvi jogar oleo desengripante(aqueles sprays) nos rolamentos das polias da frente do motor,acreditem,o carro ficou zero,a aceleração está perfeita,más pelo menos de duas em duas semanas tenho que jogar o oleo,posso continuar fazendo isso por muito tempo?
    Eu gostaria de saber se posso mandar trocar os rolamentos das polias sem gastar muito mexendo no motor,pois creio que o problema são eles!Obrigado.

  109. Lindendorff disse:

    Possuo uma Parati GTI 97, ela está cosumindo muito 4,2km/l a 5,5 km/l, isso em uma condução normal e sempre com ar ligado. Vez ou outra a temperatura sobe alem do meio (transito pesado). Qual seria as possiveis causas?
    Obrigado e Aguardo

  110. francisco disse:

    estou com gol motor cht ano 1992 o sequinte problema e o motor esta funcionando ao desligar o motor ele funciona e depois queima ao comtrario e souta fumassa pelo carburador e o motor faz barulho estranho como se as bielas fossen quebrar e ja fiz o sequinte desliquei o motor e o cabo da bobina ao mesmo tenpo ele queimo para tras e depois parou depois de 9 nove segundo o que fasso o motor eu fiz tem seis meses atras

  111. jefferson disse:

    caros amigos me ajudem tenho um gol turbo 2001 e o carro parou do nada,levei pro mecanico e ele passou no scanner q deu o sensor de rotaçao queimado.comprei e colocou no lugar
    ele pegou por cerca de 1minuto e nao pegou mais.
    agora no scanner nao da falha nenhuma e o carro nao pega o q pode ser?

  112. Ernandes Correia disse:

    Bom dia
    tenho um gol trend 1.0 8v 2008 56000km. Fiz uma viagem de 850km e no dia seguinte, com o carro parado e funcionando, ele começou a tremer todo. Pensei que ele ia desmontar e quando começei a andar o problema acabou. O que pode ter acontecido??

  113. jorge disse:

    Ola boa noite estou precisando de ajuda alguém me socorre ? tenho um gol 1.0 16v ano 2000

    ao ligar funciona normal a lenta, mas ao sair após 10 minutos mais ou menos em alta rotação ele começá a falhar,eu levanto o pé do acelerador e em seguida volto a acelerar e normaliza, as vesses demora para apresentar novamente o problema, e as vesses volta a falhar varias vesses,quando desligo o censor Maps,ele fica normal ,volto a ligar o censor e demora a dar o defeito novamente,
    já troquei,cabos de velas,velas,correia dentada,distribuidor,censor Maps,tbi,filtro de combustível,limpeza de bicos,verifiquei todas os conectores,conector da central,limpeza do tanque de combustível,bomba de combustível com 3bar,

  114. alexsandro disse:

    Olá, tudo bem!

    eu tenho um gol 1.0 ano 2000. já faz dois a tres dias que ele começa a fumaçar e quando abro o capô que verifico a agua está fervendo e muito abaixo do nivel? desde já agradeco a atençao.

  115. Leandro disse:

    Tenho GOL CLI 1.6 1996.

    Apresenta uma perda de potencia nas reduzidas e quando pisa na embreagem o carro quase apaga se não pisar no acelerador.
    Quando em alta aceleracao apresentou tb umas “rateadas”…uns kiks que voce sente no acelerador, como se tivessem indo bolhas de ar ao inves de gasolina na injecao.
    Vou seguir uma sequencia 1a1 dos criterios que voces sugeriram (Tbi, Bomba, Arrefecimento, Bicos, Filtros, Sensores, Conexoes)… vou testar serviço por serviço até dar certo e conto aqui para voces.

  116. Fernando disse:

    Olá amigo.Tenho um Gol 1.6 i 96 (EECIV) com defeito de marcha lenta elevada,uns 1500 rpm quando motor frio e apos atingir temperatura em torno dos 45 graus fica normal.Já troquei osensor de temperatura,valvula termostatica e fiz as medições do sensor da borboleta,pressão da liha sonda lambida e estão ok.Tambem quando estou em uma decida , com o pé fora do acelerador,ao retomar velocidade ele não responde de imediato, engasgando e as vezes até estoura.Será que poderia me dar algua dica? Obrigado.

  117. mario disse:

    boa noite.
    tenho um gol g4 2008/2009 , ele apresentou um problema na aceleraçao. levei ao mecanico e troquei as velas , os cabos e o filtro de ar e fiz a limpeza dos bicos e da borboleta. so que agora ele ta tremendo quando ligo o mesmo. as vezes precisar pisar fundo no acelerador ai ele volta o normal, e a luz da inginiçao ta acessa e nao apaga. seria só a falta de ajuste basico? ou tem outro problema? Preciso de ajuda.

  118. andre coelho disse:

    a luz da reserva de conbustivel nao apaga! ja coloquei 1/2 tamque e nao apaga. so apaga quando eu desconequito o chicote do painel. eu troquei dois painel e fica do mesmo jeito,sera que pode ser na central de bordo?

  119. Bruna disse:

    Meu carro e gol geracao 5 ,1.0, 2009. Ultimamente, quando tou dirigindo sinto o cheiro queimado, mas nao consigo descobrir o que e? Temperatura do motor ta normal , oleo do motor e oleo para hidralica foram trocado recentemente. O que sera e? Por favor, me ajude! Obrigada!

  120. adriano pina disse:

    tenho um gol 98 ap 1.6 sempre que as vezes quando jogo ele hem ponto morto ele apaga e so ligar que que ele volta ao normal o mecanico diz que e a sonda lampda que que e so isso msm

  121. Luiz Alberto disse:

    Olá galéra!!!
    Tenho um gol 94, motor cht.
    Meu veiculo ficou parado a mais ou menos uns 4 meses, agora fui ligalo e ele não pegou mesmo com bateria boa, motor de arranque fica dando tec mais não gira, tentei rodar o motor pela correia forçando com as mãos e nada nem desengatado…será que o motor travou??o motor de arranque pode estar segurando o motor do veiculo?

  122. Valmar disse:

    Estou com um problema no gol 2003 1.0 power, quando da partida no motor ele funciona e depois de dois minutos e cai a rotação ate morrer e as vezes quando para em um sinal acontece a mesma coisa e tem dias que nada acontece, ja troquei todos componentes da inj~eção que poderiam causar o problema e não resolveu. Vcs ja tiveram algum problema parecido e que foi solucionado?

  123. helio disse:

    tenho um gol g 5, ele fica com a seta de aceleração e a de combustivel maluca sobe e desce sozinha mesmo o carro ligado e parado, as vezes fica ocilando na aceleração andando . o que pode ser me ajudem?

  124. Adriely disse:

    Pessoal estou precisando de uma ajuda.
    Tenho um gol bola 8v 2001 (primeiro modelo do gol bola que saiu). Hoje acendeu a luz de oleo no painel, porem faz 2 semanas que troquei o mesmo. Além da luz me parece que ele esta fazendo um barulho tipo “tec tec”. o que pode ser?
    a Luz não fica acesa direto ela acende e as vezes apaga.

    me ajudem!!

    • Guilherme Lopes disse:

      Adriely,
      se esta fazendo barulho quando a luz acende é bem possivel que seja falta de lubrificação e isto pode ser provocado por varios fatores, como por exemplo problema na bomba de oleo.
      Agora se a luz de oleo acende independentemente do motor esta fazendo tec-tec, pode ser que o interruptor de oleo (cebolinha) esteja com defeito.

  125. Paulo Ricardo disse:

    Tenho um Gol GIII 8V 1.0 99/00

    meu problema é que o carro falha muito, perde força, não passa dos 110km/h, mto travado, só que isso acontece sempre quando ando na cidade, nas retomadas trocas de marcha e na rodovia dpois de uns 15min, o que poderia ser???
    já troquei bomba de gasolina, filtro, velas e cabos, bateria, e fiz limpeza dos bicos, nada resolveu, alguém pode dar uma luz por favor….

    obrigado!!

  126. naldo508e disse:

    ola amigos tenho um gol 95 quadrado motor cht 1.0, o mesmo encontra se dando falta de comb o mesmo movido a gasolina em alta rotaçao, ja foi trocado bomba de combustivel mangueiras verifiquei o tanque retirei o pescdor do tanque, feito carburaçao desborbulhdor e rodei com um galao com combustivel no motor sem o tanque ligado e persiste o mesmo problema seca o filtro e nao da tempo de encher a cuba do carburador; minutos apos ligo o veiculo e espero encher a cuba dai ando normalmente. detalhe sem forçar, meu mecanico ficou quase doido e me informou que so pode ser comando onde existe ressalto para trabalhar a bomba do combustivel. sera que instalando a bomba eletrica do monza fica bom ou pode ser q tipo de defeito obrigado pela atencao.

    • Darcio disse:

      Tire a mangueira que sai da bomba e entra no carburador e veja se a vazão de combustivel é boa ,se for boa verifique se a boia do carburador não esta furada e se a sua regulagem esta boa.

  127. Róbs disse:

    Tenho um gol 2001 8v 1.0 special, começou bater tucho e fui ao mecanico troquei bomba de oleo, tucho, comando e saiu batendo tucho, depois parou mas na estrada bate depois de 100km/h quero resolver isso ou colocar fogo no carro…

  128. Avanaldo Sampaio disse:

    Bem, tenho um carro gol 2007 2008 flex com 49 000 mil km rodado, e ultimamente ele começou apresentar uma anormalidade que é o seguinte: quando começo a andar que o motor esquenta um pouco quando piso na embrenagem acende a luz do freio no painel, quando tiro o pé da embreagem a luz do oleo que acende se apaga. Gostaria de saber se isso é um problema sério e queria que alguém me dê uma dica como solucionar este problema.

  129. Reginaldo disse:

    tenho um gol 16v 1.0 turbo 2000/2001 e ele ta perdendo força quando acelera e a marcha lenta cai muito que até apaga, isso não acontece o tempo todo, ja levei no mecânico fez limpeza de TBI, valvulas, passau no escaner, mas não informou pane. se puder me ajudar

  130. wilson fukura disse:

    ola, tenho uma parti g3 1.0 16v 99/00, tava afogando na hr da reducao de marcha e desaleracao, segui os conselhos do site e pedi uma limpeza do tbi, melhorou 90%, porem deu uma afogada ainda qdo reduzida terceira pra segunda numa esquina ingreme, o mecanico disse q pelos dez anos de uso da peca a melhor opcao eh trocar msm, porem ja fiquem sabendo q o preco eh salgado, em torno de 600 reais, ainda nao fiz a substituicao depois q fizer aviso o resultado.

  131. cido disse:

    Ola amigos gostaria de saber nome da peça do gol g2 1.0 ela tem mangueira que sai radiador e encaixada nessa peça e ela fica no bloco do motor ela e de plastico desde ja obrigado

  132. bruno disse:

    Tenho um Gol G3 highway 2003, ontem sai com ele normal..voltei quardei o carro ..depois mais a noite fui ligar acendeu a luz ecp.. ai percebi tmb que a luz de freio nao estava funcionando fui ver era o fusivel.. troquei mais ainda continua aceso o que eu faço?

  133. Bruno disse:

    Ola! gente tenho um problema, Meu gol bola 97 1.6MI ta com um problema! piso na embreagem piso no freio e ele morre! nao eh toda hra mais quase sempre! ja troquei sensor da marcha lenta e nao resolveu! alguem sabe me disser o problema? desde ja agradeço!

  134. JOSIMAR CARDOSO disse:

    boa tarde , eu tenho um gol g3 1.0 2003 , este carro esta apagando quando desacelera ou seja , quando faço uma curva na esquina e faço a redução de marcha e piso no acelerador ele fica cortando daí ela fica dando uns trancos pequenos se eu continuar ele treme muito . pois bem levei meu carro na concecionaria autorizada (VW) , troquei velas , cabos de velas , filtro de combustivel , filtro de ar , limpeza de bicos. mas o mecanico disse que tenho que trocar o CORPO DE BORBOLETA . será que e preciso a troca , me ajude se possivel há o problema contunua . aguardo retorno .

  135. BRUNO FERRAREZ disse:

    OLA GENTE BOA TARDE! … TENHO UM GOL BOLA 97 1.6 MI MOTOR AP, TO COM O SEGUINTE PROBLEMA , PISO NA EMBREAGEM PARA REDUZIR MARCHA E ELE MORRE NAO EH SEMPRE MAIS D VEZ EM QUANDO! JA TROQUEI ATUADOR DA MARCHA LENTA E FICO MSM COISA! OQ PODE SER? DESDE JA AGRADEÇO!

  136. Ricardo disse:

    Boa noite tenho um gol power que quando ando da uma falha de cilindro 1e4. Ja troquei bateria,bobina,cabos de velas,velas corpo de borboleta,sensor de fase,sensor de rotaçao,retententor fonico sensor maf e unidade de injeçao com o code.E nada resolveu,sera que auguem pode me ajudar,

  137. rangel lopes rocha disse:

    minha parati 16v ascende a luz de oleo na marcha lenta quando esta quente ;ja troque a bomba de oleo rodei uns 500km; ealuz voltou a ascender .quando rodo muito abaixo dos 3000rpm ;e la faz barulho no cabeçote;a bomba de oleo e de corrente.ja rodei uns 3000km ;com esse problema o que fazer?qual oleo usado neste carro?hoje estou usando 10w40 da mobil,;ja troquei a ceboliha;ja lavei omotor .
    espero ajuda de voceis.obrigado.

  138. José carlos disse:

    Pessoal estou prescisando de uma ajuda!

    tenho um gol G3 2003, aconteceu o seguinte estava andando normalmente e escutei um barrulho mais forte , que deve ser os “tuchos” e en seguida a luz do oleo piscou, parei imediatamente, conferi oleo tudo normal, liguei o carro novamente e ele ficou normal, o que sera que pode ser? quanto vou gastar? agradeço pela ajuda….

  139. Gilberto Thiago disse:

    Bom dia amigão!

    Suas dicas são muito boas cara!
    Preciso de uma ajuda. Comprei um Gol Power 2004 G3 1.0 8v a cerca de 1 mês. O carro estava com alguns problemas para ligar, mandei dar uma geral, trokei cabos de vela, vela, bicos de injeção, bomba de óleo e tbm substituí algumas peças do arranque. O carro ficou 100% por uma semana, mas agora ele começou a soltar uma fumaça branca quando acelero ele parado ou em 1ª (a fumaça tem um cheiro forte), e o carro do nada perde força e acende o EPC. Qual pode ser esse problema? Se encaixa em algumas dessas dicas? Pois vou levar ao mecanico e quero ir com algo na mão pra pedir pra ele olhar.

    Abraço!

  140. julio cesar disse:

    ola amigo bom dia, eu tenho um gol g3 2002 power ele fez o motor tem pouco tempo e quando vou sair com ele,ele morre atoa é so eu tirar o pe do acelerador que ele morre e quando ele fica na lenta a luz do oleo ascende so que ñ tem oleo façando e o oleo não esta baixo, o meu mecanico me falou que ele esta morrendo por que o problema é no corpo da borboleta, e a luz esta ascendo por que ele esta dessacelerado,rotação dele esta em 10, e ainda não resolvi o problema e nem mechi no corpo da borboleta o carro esta parado na caragem o que faço. brigado e muito grato.

  141. Osiel disse:

    tenho um gol g IV 2006, quando ligo de manha ele faz um barulho de grilo, quando piso na embreagem ele para, e depois que esquenta também não faz mais o barulho, o mecanico diz que pode ser rolamento da embreagem, mas se fosse rolamento o barulho não deveria fazer quando pisasse? sendo que aqui é o contrario ele para de fazer quando piso. obrigado!

    • Gustavo disse:

      eu tenho o mesmo poblema no meu GOL GIV 1.0 8V 2007, independente se o carro ainda está frio ou já está quente ele fica fazendo um grilinho no motor e para quando eu soh encontos no pedal da embreagem! OBS: esses dias a traz o mecanico mecheu na regulagem de altura da embreagem do meu carro e depois disso começou a fazer esse grilo, e só tem alumentado.!

    • Juliano disse:

      Colar de embreagem

  142. Carlos disse:

    tenho um gol 2004 g3, baixa um pouco de água, não é muito mas uma vez por semana tenho que completar, é normal?

    • Claudio França disse:

      Não é normal, Carlos, eu tenho um gol ano e modelo igual ao seu e já me vi tambem com esse problema. Levei na oficina e foi constatado que o “mangote” estave trincado bem no pé e só vazava água quando aumentava a pressão, ou seja, quando estava quente e por essa razão não molhava a garagem, pois evaporava sem cair no chão. Autorizei a troca da peça e o problema foi resolvido. Mas possa ser que seu problema seja outro. Mande fazer uma inspeção geral no sistema de arrefecimento do motor como: mangote, mangueiras e radiador, com certeza vai ser encontrado o defeito. Espero ter ajudado

  143. Carlos disse:

    tenho um gol 2004 g3, baixa um pouco de água, não é muito mas uma vez por semana tenho que completar, é normal?

  144. celio mendes disse:

    ola gostaria que alguem podessem mim ajuda eu tenho uma parati 1.6 ano 2000 o que esta acontencendo que todo dia de manha quando dou a primeira partida ela nao segura nao liga so liga se eu apertar o celerador e segurar por uns 3 minutos.

    • Guilherme Lopes disse:

      Verifique a pressão da bomba de combustivel e faça um rastreamento para ver se não ha problemas na leitura do sensor de temperatura da agua.

  145. Gustavo disse:

    Olá.

    Eu tenho um GOL GIV 1.0 8V 2007, ta bein dificil de conduzir ele, pois nao tem mais força, eu acelero ele parado e faz como se estivesse com problema de velas, falha um monte e ainda da uns estouros bem altos qe saem pelo escapamento, e tambem escuto qe na entrada de ar do motor, na borboleta ela da uns estralos bem secos quando piso fundo parecendo qe a faltando lubrificação! quando to andando com ele na rua e exigo dele pra pegar alguma subida ou msmo uma retomada de velocidade na reta, ele falha de mais ate pegar uma rotação alta para desenvolver um poco e sem fala nos estouros que dá, o carro fica como se foce um cavalo chucro, pula demais! ¬¬’ até mesmo no asfalto perco muito rendimento, quando exigo dele com uma marcha mais reduzida rotação bem alta ele vai em bora mais vai como se eu estivesse pisando e soltando do acelerador. Eu tenho ele ja faz 4 anos e nunca fez isso, mais agora ele ta bem bebado ta fazendo 8km/L. (OBS: Ainda nao tive tempo de levar no mecanico.)

    Desde já agradeço.

    • Guilherme Lopes disse:

      Ja foi conferido o sistema de ignição, ou seja, velas, cabos de vela e bobina?

    • Juliano disse:

      estou com o mesmo problema, estou desconfiado do distribuidor, mas ja troquei sensor hall, um amigo disse que tenho que trocar o corpo do distrib. mas antes disso vou conferir regulagem do corpo de borboleta. Espero ter ajudado.

  146. laercio disse:

    bom dia meus amigos, to com uma buxa aqui, to muito desanimado com meu gol bola, ja quando comprei ele fundiu o motor, tipo nao foi oleo para a parte de cima do motor, enfim foi feito o motor, desde entao troquei velas, troquei anti chama e outras coisas mais tentando diminuir o consumo de combustivel, nao deu em nada continuou a mesma coisa, ai entao deixei quieto, agora de uma hora pra outra o golzinho 1.0 esta fazendo 7 km/l na cidade, isso no mesmo trampinho de sempre, isso que ele de uns dias pra ca quando ligo ele fica com a lenta la em cima mas depois normaliza, sem conta o cheiro fortissimo de combustivel quando liga, to com vontade de bota fogo nessa merda, a gente economiza um dindim pra compra um carrinho bom e ai compra um problema. SE ALGUEM PUDER ME AJUDAR A NAO COLOCA FOGO NO MEU GOLZINHO FICO AGRADECIDO HEHEHE

    • Guilherme Lopes disse:

      Larcio,
      confira a vazão dos bicos injetores e se o regulador de pressão do combustivel não esta furado. Este dois problemas podem provocar o alto consumo e o forte cheiro de combustivel. Faça o rastreamento com scanner para ver como anda o funcionamento do sensor de temperatura da agua pois ele tambem pode provocar defeitos semelhantes.

      • laercio disse:

        desde ja fico grato da resposta vou levar direto na oficina da vw daqui, recorri a essa enquete por estarmos meio despreparados com nossos mecanicos daqui, sabe falta de interesse nas atualizaçoes dos funcionarios, mas voltado ao assunto, notei que meu golzinho parece estar com a marcha lenta la em cima, quando fui ver se saia fumaça do descarga notei que ele esta como se estivesse com a compressao mais forte que o normal do que os outros, meu pai tem um 98 16v e ele estaria como o dele, nao sei se isso é normal, mas se pode ajudar no diagnostico,

  147. andefers disse:

    Olá caros amigos estou com um problema no meu gol g4 ano 2006. Pega normalmente na primeira , tudo funcionanado perfeitamente mas para andar com ele tenho que ir acelerando aos poucos ele vai ganhando velocidade e não falha mas se preciso dar uma puchada mais forte de uma vez ele apaga tenho que encostar e ligar ele de novo, as vezes se tiro o pé do acelerador bem rápido ele até volta.Já foi trocado corpo da broboleta, alarme , acelerador , velas e cabos e nada da geito e nenhum aparelho acusa o problema, se alguém tiver alguma dica agradeço, abraços a todos.

  148. roberto disse:

    gol g4 1.6 ano 06 demora a dar partida com motor quente

  149. roberto disse:

    tenho um gol 96 1.0 cht 8v estava muito acelerado,desliguei o sensor do atuador de marcha lenta eo carro ficou normal o que pode estar acontecendo ,ate +

  150. cleberton disse:

    olá, meu carro é um logus 93, ele está oscilando a aceleração na marcha lenta (quando ligo ele sem acelerar) já foi retirado o caburador e feito a limpeza, trocado as velas, e não corrigiu o problema, ele tbm esta morrendo, ja regulei a entrada de ar e nada. Alguém sabe o que pode ser?

    • Jorge disse:

      Dá uma olhada no coletor e veja se ele não está com entrada de ar, isso pode atrapalhar a regulagem da aceleração no carburador. Isso pode ocorrer também com entrada de ar na junta de borracha do carburador. Joga aguá se o carro oscilar. pode ser esse os defeitos.

  151. Cesar disse:

    A vc qui tem um gol special eo limpador do para brisa não funciona porque ele ja vem travado de fabrica por motivos de economia na montagem do carro,Vou dar uma dica simples qui aconteceu comigo.Vc desmonta o volante ate chegar na chave do limpador,não é muito dificil de se fazer,na chave do limpador tem uma pequena trava plastica na cor preta,vc retira esta trava,então a alavanca do limpador vai começar a descer ,ai vc monta tudo de novo,vai ate uma elétrica de confiança e simplesmente diz qui vc quer por o limpador para funcionar,não sei como é feita a instalação eletrica,o que sei é qui muitos eletricistas não sabem desse sistema,ai querem trocar aquele monte de peças do seu carro,eu tive orçamentos de 150,00 a 800,00 reais um absurdo,depois dessa pesquisa que fiz na internet gastei 85,00 reais,espero qui tenha ajudado alguém com esta dica.

  152. Cleber disse:

    Boa noite, me ajudem!!!
    Tenho um gol 95 1.0 plus bolinha, que a ventoinha armava muito antes de chegar ao meio e de um tempo pra cá ele começou a esquentar muito passando do meio (não sei se é normal), a ventoinha funciona e baixa a temperatura, porém verifico ao abrir o capu que a mangeuira superior fica muito “tensa” como se tivesse cheia de ar, dai abro a tampa do reservatório d’agua e começa a sair ar e logo em seguida água, levei para verificar a parte de cima do radiador e o funcionário falou que a bomba d’água tinha parado(ele acelerou o carro e não teve retorno d´’água para o reservatório) dai ele falou que era p/ levar p/ mecânico para fazer a troca da bomba d’água.

  153. Marcelo disse:

    Tenho um Gol Special 2002 – 2003, 1.0, 8V, 2 portas que comprei há dois meses e observei que o combustível acabou e a luz da reserva de combustível não acendeu. Isto é noramal neste modelo ou é defeito?

  154. Márcio disse:

    Olá,

    Tenho um gol g3 2004. Começoa a apresentar o seguinte problema.

    Quando está acionando o ventilador do radiador frequentemente e toda vez que o ventilador do radiador liga faz com que o som (radio) desligue e ligue novamente e se o farol estiver ligado faz piscar ou reduzir rapidamente e momentaneamente a luminosidade do farol.

    Já levei no eletricista que abriu o ventilador e deu uma lixada nas escovas, verificou a bateria e o gerador e disse que tá tudo funcionando normal.

    Detalhe: quando desligo o motor se o ventilador estiver fucionando, ele para junto com o motor.

  155. reginaldo disse:

    tenho um gol 2002 g3 16vl e quando eu vol sair na primeira ele asselera sojinho parace que ele esta com o acelerador enroscado e quando eu vol trocar de macha

  156. william disse:

    ola amigos; comprei um gol g5 2011, em novembro de 2010, apos a primeira revisão de 1000 km, apresentou uma falha no motor, como se tivesse engasgando, e acendeu a luz amarela de injeção, como está na garantia levei em uma autorizadawv informaram que nao era nada de grave pois poderia ser o combustivél levaram la pra oficina passaram uma especie de computador e a luz apagou e o carro ficou ok, pois bem só até dois dias, voltou apresentar o mesmo defeito, leveio novamente e fizeram om mesmo procedimento e ja vou retornado nessa assisténcia técnica wvsete vezes e nao resolveu ainda, se alguem ja passou por isso gostaria que me respondesse qual foi ou qual é o defeito do meu carro, lembro tambem que o defeito aparece sempre quando estou em macha lenta.

  157. Felipe Adans disse:

    Boa tarde,
    Tenho um GOL G3 Ano 2001 1.0 16V – a pouco tempo meu carro deu problemas pois estava acelerando sozinho levei no mecânico ai começou a dor de cabeça.. o mecanico já trocou o modulo de injeção dizendo q o modulo havia dado PT, já trocou a bomba de gasolina, velas, cabos de velas, bobina, tampa do distribuidor.. disse que fez limpeza nos bicos e TDI e pegue o meu carro de volta por que já estava quase montando um carro novo.. o problema eh que meu carro está morrendo sozinho.. estou andando com ele ai ele morre, estou parado com o carro ai ele morre.. por favor me ajudemmmmm?

  158. laercio disse:

    bom dia pessoal
    novamente estou por aqui
    estava olhando alguns foruns e tals, a um mes atras foi trocado o sensor de nivel do combustivel do meu GOLZINHO, sera que o mecanico nao mexeu em alguma coisa na bomba de combustivel ou no regulador de pressao ou coisa assim? fiquei com a pulga atraz da orelha quando me falaram de trocar alguns componentes desses, pois é um componente interno e nao tem como acompanhar o que foi feito…

  159. Alex disse:

    ola amigo ,meu gol GIII 1.0 2005 ,8 val ,eu comprei ele com 65.000km não sei qual olio era usado mais ja tinha esse problema, de uma bora branca tipo uma nata que em cada 400 km eu tenho que fazer uma limpeza na mangueira do filtro de ra e no anti_chama que entópe tudo , que eu faço?,eu to usando o olio 15/40 mineral ,qual é recomendado?,eu troco olio a cada 3000km ,que eu faço ?

  160. Claudio França disse:

    Olá pessoal,
    Estou com um problemão que mecânico nenhum ainda não resolveu, tenho um Gol G3 2004 power 1.0 16V. Há algum tempo atrás (como todo motor desse tipo) ele bateu válvula devido ter quebrado a correia dentada. Fiz o serviço completo pensando que o motor voltaria a funcionar normalmente, mas isso não aconteceu. Ele não pegou mais marcha lenta a frio, tinha que acelerar um pouco até ele esquentar e mesmo assim ficava abaixo de 1000rpm e depois que esquetava não morria mais, mas se ele ficasse parado em marcha lenta por mais de um ou dois minutos, parecia que ele cortava um pistão e ficava temendo. Voltei na oficina e o mecânico condenou o TBI, troquei a peça e ele continuou do mesmo jeito; então resolvi trocar de mecânico, Fizemos todos os testes possíves e foi constatado que, quando ele ficava em marcha lenta, o bico 4 funcionava vez sim, vez não, por isso as vezes ele perdia a força parado, sem aceleração. Eu tinha que parar uns dois minutos e quando batia na chave, o carro funcionava normalmente. Então o mecãnico disse que não tinha mais o que fazer e achava que era o ‘eletônico’ (computador) que poderia está com defeito e me sugeriu que eu fizesse a troca do mesmo ou então fosse em uma oficina especializada na manutenção desse equipamento que ‘poderia’ ser isso. Como eu não tinha certeza, fui levando com a barriga, fui me acostumando com o problema, pois ao parar em um sinal ele morre, ou melhor, morria, pois isso me obrigoua a aprender a freiar com o pé esquerdo (acho que eu sou o único no Brasil que freia com o pé esquerdo também). Depois de mais algum tempo, tiver que “fazer o motor” mexendo na sua parte de força, e para minha surpresa, a decepção foi maior. O que acontecia antes em marcha lente, aconteceu agora com o carro em movimento; quando me aproximo de 100km/h, ele perde a força, deixando de queimar um pistão. como eu já conhecia o sintoma, parei o carro por mais ou menos dois minutos e ao bater na chave ele volta a funcionar normalmente, mas só até pegar embalagem, pois ao aumentar a velocidade, começa tudo de novo…começa tudo de novo…tudo de novo… de novo… novo…o…

    Eu suplico, em ajudem, pelo amor de Deus!!!

  161. Claudio França disse:

    SOLICITO DESCONSIDERAR O COMENTÁRIO ACIMA

  162. wanderley braga disse:

    o meu carro ele esta funcionando bem dirrepente ele começa a engasga vai ate morre quando nao é isso eu piso na embreagem ele morre … oque pode ser

  163. wanderley braga disse:

    correçao gol 2002 modelo 2003 16v power

  164. bruno disse:

    Olha tenho um gol 2002 parati ele estar ligando mais não consigo acelerar só depois de 3 ligadas na chave que ele fica normal…

  165. Diego disse:

    Ola!! Estou com um serio problema com minha parati 16v ano 2000, fiz uma viagem com ela e ela aqueceu, nao liga a ventoinha, troquei o cebolao, troquei radiador e a bomba d agua, naoo tem vazamentos nenhum, quando esta parada ela liga, mais andando as vezes nao liga, ontem mesmo so ligou quando estava chegando no 130 graus, e depois tornou a subir e nao ligou, liguei o ar condicionado e o mesmo ativou a ventoinha, baixando a temperatura, atraves disso vem meu outro problema, quando ligo componentes eletricos como os farois alto, ar condicionado o carro nao vai, falha fica morrendo e nao anda, dou sinal de luz o carro cai a rotaçao, as vezes falha como se tivesse com 3 cilindros o que pode ser isso, to desanimado ja, pois ja gastei e gastei e nada resolveu, gostaria de uma ajudinha ai pessoal, pois isso esta me deixando maluko, trocar nao posso agora entao preciso resolver mesmo.

  166. Henry disse:

    Esse foi o melhor site que encontrei e gostaria muito que me ajudassem.

    Tenho um Gol G4 City com 40 mil rodado. Após trocar a correia dentada e embolo e tudo mais do que é necessário para que eu nao tenho problema com correia dentada, o carro estava rodando tranquilo. A um mês ele comecou a fazer um barulho que nao da pra descrever muito nao mas é mais ou menos parecido com raspar o giz em uma lousa… muito estranho, e isso sempre acontece quando saio com o carro, geralmente entre a primeira marcha e a segunda marcha. Levei ao mecanico que trocou a correia dentada e ele me disse que a correia não é porque está bem fixa e esta inteirinha, que poderia ser a embreagem.
    O engraçado é que esse barulho geralmente acontece quando está bem frio (sim o meu carro depende da temperatura do ambiente).

    Alguem tem noção do que seja?

  167. Evandro disse:

    Amigos, tenho uma parati g3 1.0 16v 2000, gasolina, a uns 3 meses tenho sentido um cheiro do escapamento( dioxido de carbono) dentro do carro quando atingimos a velocidade acima de60km, em baixa não tem esse cheiro, quando estamos com vidros do carro fechado, não temos o cheiro .somente quando estamos com vidros abertos.
    levei num auto center para verificar o escamento o mesmo não detectou nada, o que pode ser?

  168. Edson Bonifacio disse:

    Vela carbonizando do Gol bola 1.0 Cht 1996?
    Pessoal, estou com problemas… Comprei um Gol bola 1.0 Cht 1996 esta filé de lataria, mas porém passou uma semana o carro começou apresentar problemas, toda vez que eu parava no semáforo ou em saliência o carro morria… Esse problema persistiu por 4 semanas até o mecânico achar o problema, mas ele só achou pq o carro começou a fumar e começou à engasgar toda hora, ele achou o problema o cabeçote apresentava uma borra, mandei o cabeçote pra retifica e troquei o Carter, kit TBI e as velas… Peguei o carro ontem de manhã e desliguei, quando foi a tarde o carro começou a engasgar de novo, levei ao mecânico e ele retirou a velas q estava sendo carbonizada novamente… Ágüem sabe o q pode ser??? Esse carro comprei foi particular.

  169. margarete disse:

    tenho um gol ano 2000 hj mesmo ele não ligou ,tive que jogar no tranco o problema e que nem o mecanico descobriu o problema,a bateria é nova fiz o motor a pouco tempo preciso de ajuda

  170. ismael disse:

    olá tenho um gol gIII 16v ano 2000,quando dou a partida faz um barulho no motor tipo batendo valvula,quando esquenta acede a luz do oléo e o carro morre esfria um pouco ele pega e quando esquenta de novo acende a luz do oléo e morre,sera que a bomba do oléo está com problema,sera que danificou o motor de andar com o barulho no motor.

  171. Carina disse:

    Bom dia, tenho um Gol G-4, ano fab. e mod. 2006. recentemente estourou um cêlo do bloco, onde estava vazando água, momento em que mandei dar uma revisão no veículo, aproximadamente 4 mêses depois, apresentou problemas no indicador de aquecimento, levei à oficina novamente, pois não constava nem uma gota de óleo no motor. Após terem sanado o problema, passados mais 60 dias aproximados, fui conferir o óleo, ví que ele estava baixo. Ao retornar no oficina me disseram que eu deveria retificar o motor, porém, antes de ter que trocar o cêlo do bloco meu carro não apresentava nenhum problema no motor, ele não está vazando óleo, não está soltando fumaça pela descar, seu desempenho está normal, continua com o mesmo torque de antes. Estou duvidoso. Alguém pode me dar qquer esclarecimento sobre o caso do meu veículo?

    Obrigado.

  172. fernando disse:

    boa tarde
    estou com um problema no meu gol 1.6 ap 98 serie star. tem hora que quando vai dar a partida ele
    demora pra ligar troquei as velas e a sonda lambda mais não adiantou muito . o que pode ser?

  173. Paulo Felipe disse:

    Boa noite.
    Tenho um golf 96 modelo 97.Quando estaciono o carro em uma “descida” ou “subida” ao ligar ele se acelera e fica acelerado até que desligue o motor e ligue novamente ai ele volta ao normal,mas cada vez esta piorando mais,tem que desligar umas quantas vezes até que ele volte ao normal.
    Já falei com vários mecânicos e eletricistas e nenhum descobre o problema.O que poderia ser?
    Por favor me de uma opinião!!!

  174. fabio da hora disse:

    ola…possuo gol city 03/04 8v 1.0 e apos ler muitos foruns resolvi trocar o meu painel que saiu de fabrica com o painel do G2 sendo que o meu carro e G3 agora vem a questao,
    Antes de trocar li e reli copiei varias tabelas de fiacao hj apos a troca estou com um problema…essa fiacao do chicote que tem no meu carro algumas cores nao batem com as tabelas que temho e nao encontro nada relacionado…sou eletricista so que industrial tenho conhecimento mais tudo que tenho que fazer no meu carro eu mesmo faço pois nao gosto de deixar o meu carro na mao de outros por isso gostaria se possivel que alguem aqui podesse me dar uma dica ou mesmo a pinagem do meu carro pois troquei tudo so sobrou um foi cinza com amarelo que nao sei o que e…e nem nas tabelas tem relacionado ele,
    outra questao e a altura…achei que este novo painel que coloquei ficou meio baixo em relaçao a coluna,,,tem regulagem?
    Parabens a todos aqui e desculpe pela minha intromissao com assunto nao ja relacionado!

  175. Warlei disse:

    Pessoal, tenho um gol 97 1.0 8 valvulas que tem apresentado 2 problemas:

    1 – Temperatura acima de 110 em menos de 10 minutos, acaba alrmando a luz de temperatura.
    2 – Só liga apos a segunda tentativa e ao sair, ele apresenta problemas de força, tem momentos que ele tem força (2 minutos) e depois perde força. Como posso resolver estes problemas ? Sem contar que quando comprei ele a 3 meses eu notei que fazia muito barulho, o mecanico disse que é porque ele não tem catalizador.

  176. Bruno disse:

    Olá pessoal,
    preciso de uma ajudinha…
    tenho uma Parati Surf 1.6 2008 flex, comprei a um pouco mais de uma ano
    e de uns tempo pra cá ela começo com umas falha, perde força do nada, o carro fica tremendo… como se estivesse só e dois cilindros ou sl.. tipo vai apagando….
    ja troquei vela, cabo, bobina, limpeza de bico, ja foi zerado o modulo de injeção… ela melhora uns dias e volta com isso, ja levei em varios mecânicos e nao conseguem resolve, de momento sim.. mais depois de uns dias volta tudo.
    agradeço desde já..

  177. eduardo disse:

    tenho gol g3 ano 2003 quando piso embreagem ele acelera muito e tamb tem hora q ele acelera mesmo eu nao estando como pe acelerador ele tamb da soco as vez

  178. DADINHO disse:

    Estou com problema num gol mi 8v, ele está com rotação alta entre 1000 e 1500 rpm. Já troquei o corpo de borboleta, fiz ajuste básico, sensor de temperatura da injeção, verifiquei o ponto de iguinição e nada adiantou, o q eu faço! Alguém pode me ajudar???
    Dadinho

  179. José Antonio disse:

    Tenho um gol 1995 motro CHT 1.6 Álcool, foi feito o motor completo (cabeçote e kit), está com mais ou menos 10.000 Km. Já e´a segunda vez que as varetas de válvula estão entortando, entorta mais a do 1º cilindro (da frente do motor para traz). O que pode estar acontecendo ?

  180. Marcelo Hiroshi Miyashiro disse:

    Tenho um gol 2001 1.0 16v e já algum tempo tenho tido o problema que na 1º partida de manhã ele não pega e na 2º partida pega normalmente e quando o carro esta quente a partida fica um pouco mais longa, o que pode ser?

  181. tenho uma parati 97 e preciso de ajuda quando eu ligo de manhã ela não dar marcha lenta e quando o motor esquenta sim fica tudo bem ela estabiliza em 9000 rpm mas quando desacelero o motor apaga podem me ajudar . obrigado

  182. TSM disse:

    Tenho uma Parati G4 2006 1.6, Estou com um problema, Eu ando cerca de 20 Km com o carro, suficiente para o motor aquecer, ao chegar em casa e parar o carro, quando a ventoinha liga para resfriar depois de alguns instantes o carro afoga e não pega mais, ai é necessário esperar o motor esfriar um tempo para o carro pegar novamente.

  183. Alex disse:

    Olá, caro amigo estou com um problema com meu carro tenho um gol g3 1.0 16v ano 2000/2000 quando estou andando com ele tanto na pista quanto na cidade, de vez em quando ele apaga mesmo eu mantendo acelerando. o que pode ser?

    att alex

  184. marcos rogerio disse:

    porque a bomba de combustivel do gol geração 4 ano 2007queima tanto me explique por favor qual pode ser o defeito que esta aconteceno no meu carro

  185. Cassius disse:

    Tenho uma parati 99 2.0mi e ela apresenta sintomas do tipo variação da marcha lenta, morre quando reduz no quebra-mola, as vezes o motor fica mancando igual carro a alcool frio, fica fraco e só firma aceleração depois dos 2000rpm… Já levei na concessionária e não descobriram, essa regulagem básica do tbi serve pra 2.0? Se tiver um caça-fantasma por ai p me dar umas diks eu fikrei eternamente grato. Ah, já troquei quase tudo…

  186. FAbiano disse:

    Tenho um gol trend 1.0 8v 02/03 a luz de óleo sempre acende na baixa depois do carro aquecer, já fiz o motor, troquei tudo que é ligado ao óleo e nada, continua com o mesmo problema, o último mecânico alegou que pode ser o sensor de válvulas mas li sobre a peça e não tem nenhuma ligação direta com o óleo.
    Alguem pode me ajudar?

    • FAbiano disse:

      sensor de fase e não de válvulas

    • laercio disse:

      cara eu tinha o mesmo problema com meu gol special 99, mas no mesmo dia q aconteceu isso ja bateu motor, tive que trocar as bronzinas da parte de baixo(axo q é isso), e tuchos pois quando eu o comprei tinha havido o mesmo problema, entao na garantia botaram peças usadas, cara abre o olho com esses mecanicos, levei numa agencia vw e me mostraram exatamente o q havia acontecido, com a luz do oleo nao se brinca, ah pede para medirem a pressao da bomba do oleo, isso eh conselho de um amigo meu q trabalha em uma retifica… e boa sorte…

  187. abimael alves disse:

    olha boa noite sera que eu posso troca o motor da parati 1.0 16valvulas por um motor ap 1.6 ou 1.8ou quem sabe um 2.0

  188. Guilherme disse:

    Tenho um gol 96 1.0 8v cht que esta com o seguinte problema:
    quando vira a chave so para acender o painel, a bomba de combustivel arma e nao desliga mais.
    e quando desligo a chave a bomba continua ligada por um tempo e depois desliga. fazendo o carro afogar.
    o que pode ser
    ja troquei o rele temporizador, bico e bomba de combustivel

  189. Elielson Nunes disse:

    Olá, o meu carro é um Gol G3 Power 1.6 AP 2003, estou notando um pequeno problema no funcionamento da ventoinha é o seguinte:
    Primeiro gostaria de saber qual a ordem certa de acionamento da ventoinha sem o ar ligado e com o ar ligado? ( Qual a velocidade certa para cada situação?)
    Agora o problema.
    A ventoinha está trabalhando em uma só velocidade,com o ar ligado ou não.
    Obs: quando insiro o conector do cebolão ( Conector de 03 fios) em uma posição ela funciona só na velocidade baixa (1) ,quando faço a inversão funciona só na alta (2).
    O que devo fazer para resolver e deixar funcionando normal?
    Obrigado desde já!!!!

  190. Elielson Nunes disse:

    Olá, o meu carro é um Gol G3 Power 1.6 AP 2003, estou notando um pequeno problema no funcionamento da ventoinha é o seguinte:
    Primeiro gostaria de saber qual a ordem certa de acionamento da ventoinha sem o ar ligado e com o ar ligado? ( Qual a velocidade certa para cada situação?)
    Agora o problema.
    A ventoinha está trabalhando em uma só velocidade,com o ar ligado ou não.
    Obs: quando insiro o conector do cebolão ( Conector de 03 fios) em uma posição ela funciona só na velocidade baixa (1) e aciona um pontinho antes de 90º graus ,quando faço a inversão funciona só na alta (2).acionando exatamente nos 90º graus.
    O que devo fazer para resolver e deixar funcionando normal?
    Obrigado desde já!!!!

  191. Allex de Azevedo disse:

    Bom Tarde, tenho um gol g3 16v, depois q fiz a troca do antichama, do óleo , da borracha e do hidravacuo, começou a aprecer uma mancha branca com bolhas de água na vareta de óleo e na tampa também, só que o carro não está aquecendo e nem perdendo nível de óleo e de água, levei no mecânico ele falou q era junta, levou o motor pra fazer um passe, troquei junta, óleo, vela…. e continua aparecendo a manhca branca. Agora ele está dizendo q é cabeçote ou bloco rachado, o q devo fazer? provavelmente gastarei em média R$ 2000,00 e ele naum m garante q fique bom.

  192. Hugo disse:

    Pessoal me ajude, tenho um gol bola 95 1.6 a gasolina ele fica dando uns trancos, ja troquei um monte de coisa e nada da certo, espero que alguem mi ajude to ficando loko com esse carro.

  193. rafael ferres da silva disse:

    tenho um golf ano 1999/2000 motor1.6 a gasolina modelo sr meu carro quando chega perto de entrar na reserva em marchalenta ele oscila e morre quando o contagiro naõ fica acelerado demais desligando o carro ele demora a pegar ai sobe um forte cheiro de gas com insistencia ele pega o que acontece se possivel me ajude agradeço desde já

  194. americo disse:

    minha parati, 1996 mono ponto, esta en curto o cabo de alimentaçao da bomba de combustivel
    um fiu preto e vermelho; cortei ele na parte en que ele vira tres, e descobri que enta em curto a parte en-que sai para fora do veiculo, gostaria de saber o que ele alimenta,

  195. emersondrm disse:

    Tenho um gol G4 1.0 8v 2007/08 . a ventoinha arma e permanece funcionando por mais de cinco minutos! já troquei sensor de temperatura,válvula termostática e não acusa nada na central ! podem me ajudar???

  196. jose neto disse:

    meu carro e um gol 1999 motor mi a luz da bateria ta acesa e nao apaga e altenador esta gerando tudo ok pode ser algun fusivel queimado

  197. klenia disse:

    Boa tarde, acabei de fazer o motor inteiro do meu carro, 1 gol g3 modelo 2000 2001. e quando sai da oficina ele morreu e antes disso o mecanico m disse k tinha k trocar a bobina.
    pq antes de fazer o motor troquei a caixa do distribuiedor, filtro da gasolina
    e o filtro de oleo…nao troquei a bobina ainda, aceleração dele ta normal; so q morre do nada e ai dou umas 4 partidas ele funciona. sera k é a bobina??? sh uns 6 meses era problema nas escova, pode ser realmente a bobina? ATT m mande resposta no meu email

    klenia

  198. Everton disse:

    Boa noite tenho um gol tsi 1.8 96 passado a etanol qdo piso na embreagem aumenta a rotação chega até 3000rpm e mesmo qdo estou viajando a mais ou menos 110 km/hr com o carro e vou parar no pedágio a rotação passa dos 5000rpm o que pode se?
    Obrigado

  199. victor simoes disse:

    Olá tenho um gol 2003 g3 por fora e g2 por dentro…toda vez que ando com ele um bom tempo ascende a luz de oleo no painel quando eu estou parado em uma sinaleira ou em um engarrafamento mas quando eu saiu com o carro ou seja quando volto a andar com o carro a luz apaga nao sei oq eh isso
    lembrando que quando estou em baixa rotaçao a luz acende e quando estou andando a luz apaga… grato

  200. marcelo disse:

    minha parati esta rachada ao meio isso e normal dos carros da wolks .

  201. Claudemir Bazante disse:

    Tenho um gol 16v ano 2000. Pouco rodado para o ano de fabricação – 60.000km. Ultimamente tem aparecido um barulho tipo UUUU na quarta e quinta marcha. Quando desengato, o barulho para, com exceção de uma ou outra vez que o barulho continua um pouco quando tiro da marcha, mas é bem pouco tempo. Não é rolamento de roda pois o barulho só faz quando o carro está em marcha, na quarta ou na quinta, e também não é toda vez que está nessas marchas que o barulho ocorre. O que pode ser? – Agradeço desde já a atenção.

  202. Luiz Fernando Chamizo disse:

    Tenho uma Parati 1998 modelo 1999 1.0 16V ela está com seguinte problema:
    Estou andando com ela normalmente e independente se da velocidade ,se ela está fria ou quente,ela morre não pega mais e tenho que esperar um tempo mais ou menos de umas 2 horas para ela pegar.
    Já fiz toda parte de injeção,troquei bomba de gasolina,sonda lamina,revisei o xi cote mas o problema persiste e ninguem consegue descobrir o que pode ser.
    Desde já agradeço

  203. mario fernando madruga disse:

    tenho um gol g3 ele estava com problema no motor de arranque o solenoide queimou .fiz todo motor de arranque so que agora o carro funciona motor de arranque ;mas nao liga o motor do carro sera que e algum rele que queimou espero resposta obrigado

  204. mario fernando madruga disse:

    pois que consertei o motor de arranque do meu gol g 3 o carro nao quer mais ligar

  205. Roberto disse:

    tenho 1 gol 1.6 alcool ano 2001 que esta gastando muito 4km por litro oque faser por favor

  206. Francisco disse:

    Amigos,

    Tenho um Gol G4 8v pela manha ao ligar ouço um barulho como se fosse tec tec tec e logo depois passa… o que pode ser isso?

    Me falaram que pose ser velas, combustivel aduterado, tuchos e bomba de combustivel.

    tenho ate medo de levar em uma oficina…

  207. irene disse:

    boa tarde tenhoum gol g5 2010/2011 com 30.300 rodado ele travo a valvula temostatica trinco a junta do cabeçote nese caso a vw cobre ou nao

  208. Rodrigo disse:

    É possível fazer uma adaptação na ignição do GOL GIII 1.0 16V para substituir a tampa do distribuidor para distribuidor eletrônico e com ignição eletrônica, como nos modelos mais novos

  209. marcelo disse:

    Comprei uma saveiro ap 1.8 ano 1996 que estava parada a 5 anos. qdo acelera em uma certa rotação, vibra o carro inteiro, parece escapamento mas duvido q escapamento ocasionasse tamanha vibração no veiculo. e muito forte e o ronco q faz na estrada a 100km/h é ensurdecedor! obs: fiz uma revisão basica trocamos correias, coxins, bandejas, freios, rolamentos, eo escapamento nao esta furado e nao foi constatado nenhum problema mais pelos mecanicos, me palpitaram prato de embragem enpenado! Podem me ajudar???
    grato!!!

  210. Gabriel Cafasso disse:

    Boa tarde,

    Tenho um gol 8V 2005/2006 G3. Quando percorro grandes distancias, por exemplo, uma viagem. No final do percurso o carro simplesmente desliga em movimento, principalmente na troca de marchas. Alguns mecânicos dizem que as velas estão se encharcando através do óleo. Ao trocar as velas e percorrer pequenas distancias o carro funciona normal. Alguém passou por esse problema? Pode me ajudar?

    Fico no aguardo e Muito obrigado.

  211. Eleandro santos da silveira disse:

    Tenho um gol 1.0, 8 valvulas ele fica falhando no arancar e se forsar o aelerador quando ele ta falhando ele apaga,mas quando comésa a andar não falha mais,o que pode ser?

  212. Olá caro amigo!
    Venho até aqui p/ ver se poderá tirar minha duvida.
    Tenho GIII city 2004. Após ligar ele fica um barulho chato tipo: ( tec, tec ,tec ). Porém o motor esta 100% e com pouca KM . Carro cuidado com as manutenções sempre em dia . Esse barulho geralmente faz quando o carro fica em lenta num sinaleiro , ou até mesmo parado. Quando arranco o barulho vai sumindo ate estabilizar. Mas nao influencia em potencia nem acelaração . Somente o barulho mesmo . Levei num mecanico , após ele colocar uma aparelho disse que é um motorzinho do tanque de combustivel que tira pressão do gaz da gasolina. Será isso VERDADE? Se for isso nao tem como eu desligar esse motorzinho? Uma vez que achei o cabeamento dele.? Ou terei ficar com esse barulho chato =/ !!! Por favor me tire essa duvida , desse barulho ou como faço p/ resolve-lo?

  213. Sérgio jordan disse:

    Boa noite, por favor, tenho um gol ano 00/01, 1.0 16v plus, está com o seguinte problema, de manhã fica dificil de dar a partida, e sinto um cheiro forte de gasolina saindo pelo escapamento, fumaça preta, e o motor nao trabalha normal, quando vai esquentando e vai ficando normal, o que pode ser isso?

    Gosto muito do trabalho de vcs, sempre leio suas dicas…

    Parabens pelo trabalho…

    Fico no aguardo,

    grato

  214. Fabricio disse:

    Olá, tenho um gol 2005/2005 1.0 8v total flex; ele apresenta um problema quando vou dar a primeira partida sendo na parte da manhã ou na parte da tarde, estando no etanol ou gasolina, ele não pega, só depois de várias tentativas ele pega, já fiz até a que não podia, dar tranco.
    Já troquei sensor de temperatura, fiz leitura do módulo troquei velas e o problema continua.
    Por favor me ajude.

  215. marco sa disse:

    tenho um gol g4 2006 8v ,ele tem um barulho em baixo quando faz a marcha, um barulho de lata,e tambem ele treme todo na lenda, o que pode se? obrigado.

  216. Daniel vieira disse:

    Tenho uma parati 2003 16v power, o farol baixo do lado esquerdo tem força mais esta fraco coloquei um xenon e ele fica piscando quando ligo na bateria fica normal

  217. Paulo Sergio Mantovani disse:

    O meu Golf esta apresentando um defeito muito estranho pela manhã até que ele esquente não pegar e quando pega fica oscilando e morre ainda por varias vezes já troquei varias peças o últimos foi o sensor Map que fica dentro do modulo mesmo assim ainda persiste no defeito. Alguém pode me dar uma dica do que fazer.

  218. Antonio Carlos disse:

    eu tenho um gol g3 16v 1999/2000, de vez enquando qdo eu dou partida e o carro fica na marcha lenta aparece um barulho que eu não sei se é tucho ou valvula(no cabeçote),só diminui quando eu ando alguns quilometros,e está criando uma pasta amarela no suspiro do motor,o que eu preciso fazer para acabar com esses problemas que me incomodam bastante

  219. Antonio Carlos disse:

    eu tenho um gol 16v g3 1999/2000,quando eu dou partida no carro e está na marcha ás vezes aparece um barulho estranho no cabeçote que só vai diminuindo quando eu rodo alguns quilometros em alta rotação e também verifiquei que está aparecendo muita borra amarela no suspiro.o que eu devo fazer para solucionar esses problemas,que me incomodam bastante.Obrigado desde já.
    Antonio Carlos

  220. Rodrigo Amp. disse:

    Ola, tenho um gol g2, ano 2002/2003, 1.0 , 8v, com dirc. hidraulica,. e ar condicionado. Intao to com um problema quando vou ligar ele, quando bato a partida, ele funciona como c fosse em tres pistao e c eu nao acelerar ele morre e nao liga mais afoga na hora. nao sei mais oq fazer pois ja fiz a parte de cima e troquei aneis, bronzinas , velas , cabo d vela, filtro de ar, filtro d combustivel, o anti-chamas, e o carro nao fika bom, gostaria d uma ajuda com o carro,pois ja gastei mais d 2 mil e o carro nao fika bom. agradeco mto e parabens pelo site…

  221. lauro disse:

    por favor eu estou com problemas no meu carro me ajude tenho gol 97,modelo 8 meu carro fica fraco as veses e o motor a paga direto

  222. Eucarlos Martins disse:

    Olá amigo,

    Pela segunda vez aconteceu o seguinte com meu gol GIV 2007: na hora de ligar, o motor roda, mas não pega, fica um cheiro forte de gasolina mas nada de funcionar. O alarme é origina de fábrica (Volkswagen Tech). Vc tem alguma idéia do que pode estar acontecendo?

  223. DIONE disse:

    Bom dia.

    tenho uma gol 1000, 96, gostaria de saber como eu faço para limpar a caixa de fusivel dele.
    teve uma vez que ventoria não estava funcionand ai fui ver os fuzivel, quando peguei nele, parece que deu mal contato, ai limpei um pouco depois pegou normal.

    mais gostaria de sabe qual ah melhor maneira de limpa os fusiveis..

  224. Alessandro disse:

    Tenho um Gol G III 2002 1,0 Power, e quando bato a chave ele liga normalmente mas depois de andar um pouco o sufuciente para o motor esquentar , desligo e ao tentar ligar nao pega e afoga ; e outro problema é quando estou andando começa a aparecer um cheiro forte de gasolina para dentro do carro , umas vezes mais forte outras mais fraco e as vezes não cheira. O que pode ser?

  225. elton ribeiro disse:

    meu carro e normal em 1 – 2 depois começa a perder força fica frouxo…..tucindo e cheiro de combustivel…e nao desenvolve…..

  226. elton ribeiro disse:

    meu carro é gol 16v turbo 2001

  227. William disse:

    ola, tenho uma duvida… tenho um gol special 2002 8v 1.0

    toda vez que ligo ele ele faz um barulho estranho tipo pruuuuuu

    mas e so quando liga o que poderia ser isto?

    desde ja obrigado a atençao

  228. Valdir disse:

    Tenha uma Parati 1.6 Mi 99. Após uma revisão geral na Injeção, foi trocado jogo de cabo de velas, tampa do distribuidor, rotor, reparo de bicos, sonda lambda, sensor da borboleta e atuador da marcha lenta. Após retirar o carro da oficina a marcha lenta começou a oscilar após o carro rodar por uns 20 minutos, a rotação sobe e fica parada entre l500 e 2000 RPM, às vezes volta ao normal depois de algum tempo, às vezes não. Já voltei na oficina umas 10 vezes mas eles não conseguem resolver o problema. Levei em outra oficina e também não conseguiram achar o problema. Alguém tem alguma dica do que pode ser? Obrigado.

  229. Josué R. de Mello disse:

    ola amigo, tenho um gol 94, ele ultimamente começou a apresentar pequenas falhas na aceleração lenta, com o tempo foi se agravando e hoje ele da grandes “engasgadas” na lenta, e a luz do óleo do motor começa a piscar quando ele corta a aceleração, depois volta ao normal, o q poderia ser o problema?
    desde ja, muito grato

  230. Gláucia disse:

    Tenho um Gol 97. Ta acontecendo se colocar a chave na ignição , a luz de chave no painel fica piscando,se der partida ele liga e morre imediatamente. E aí tem quer ficar tirando e colocando a chave na ignição até parar de piscar, aí liga normalmente. Qual pode ser o problema?

  231. andressa disse:

    tenho um gol 92 desde que comprei, a tres anos, ele nao fica sm dar problema ,agora ele corta o combustivel ,perde a força ,pode acelerar no ultimo que ele nao vai de repente dando meia embreagem ele vai voltando ate que anda ,logo em seguida começa de novo,ja nao sei no que mexer ninguem acha o problema,gosto muito do carro,mas ja nao sei como arruma-lo.ja fizemos o motor o persiste o problema.e voltou a subir oleo nas velas por causa desse problema mas o motor nao esta rajando nem fumaceando só quando ele da esse problema

  232. VAL disse:

    TENHO UM PASSAT 1982 ELE GASTA MUITO COMBUSTÍVEL,TA FAZENDO UNS 6 OU 7 NA PISTA, E AFOGA À TOA TAVA PASSANDO OLEO PRO CARBURADOR E O MECANICO ABRIU O MOTOR E TINHA ANEL QUEBRADO, TROCOU TODOS, JUNTA, COLOCOU OLEO NOVO, PARECE QUE RESOLVEU O PROBLEMA DO OLEO, MAS TA DIFICIL PRA PEGAR ANDO COM ELE, CHEGO EM CASA, DESLIGO, PRA POR NA GARAGEM, VOU LIGAR E NAO QUER PEGAR DE NOVO. MESMO NO CALOR TENHO QUE DEIXAR ELE ESQUENTAR BASTANTE SE NAO NAO ANDA, EM PLENA TARDE, CALOR DE 29 GRAUS, ESTOU EU DENTRO DO CARRO COZINHANDO ESPERANDO ELE ESQUENTAR PRA SAIR DO LUGAR POR FAVOR ME AJUDEM!!!! EU NAO POSSO TROCAR DE CARRO!!!

  233. VAL disse:

    HÁ MEU PASSAT É ÁLCOOL ORIGINAL. CARBURADOR COM DOIS ESTÁGIOS.5 MARCHAS.

  234. inacio jr disse:

    BOA,TARDE , TENHO UM GOL BOL 2003 ,ELE TAVA BOM ,COMEÇOU A RATIAR ,TROQUEI A VELA OK PARO ,MAIS AS VEZES ELE MORRE SÓ ,,,,,,,O QUE PODE SER ,ELE TEM UMA PEÇA PRA FAZER A O FUNCIONAMENTO EM GASOLINA E ALCOOL ,MAIS AGORA SÓ COLOCO GASOLINA ,,,,VC PODE ME AJUDAR ,,,,,

  235. Cleber disse:

    amigo eu tenho um gol g2 8v 1.0 ano 2000/2001 ta com o seguinte aviso no painel de instrumentos, a luz da temperatura da agua deu umas 5 piscada e parou depois piscou de novo e parou (desligada) em seguida a ventoinha ligou,verifiquei o nivel da agua e tava normal normal o que pode ser ,sera a cebola de temperatura da agua falhando?

  236. Marcio disse:

    tenho um gol g3 1.0 16v quando coloco a ré o carro queima o fuzivel e morre , ja troquei o sensor e nada alguem tem uma ideia obs: a fiaçao foi revisada e nada . sera que o sensor tem que ser original ou serve o paralelo . obrigado

  237. vanderlei lamerao disse:

    ola ,tenho um gol i modelo mil ,o bolinha e a caicha de cambio e um problema a quimta marcha so entra se der um soco pro lado do carona ,isso quando nao cai na terseira ,ja tenho ele a mais de dois anos agora ele comessou a fresquear ,troquei o quit de reparos do seletor de marcha e piorou . o que mais devo faser des de ja agradesso.

  238. vanderlei lamerao disse:

    ha ele e com motor cht ano 96

  239. bottini disse:

    tenho um ww gool mi 97 verde de vez em quando ele se amarra ele da umas aguentadas,´ quando vou passar por uma lombada e pssso a primeira marcha ele nao desenvolve se amarra. oque sera ? troquei oleo filtros cabos velas , quando ele se amarra fica mais gastador, favor me de uma dica,

  240. Marcos disse:

    Ola,
    Tenho Uma Parati Ano 87 e estou fazendo a funilaría, esse carro foi do meu pai e estou tentando deixar em dia.
    Ocorre, porem, que é muito “gastão”, sendo á alccol, faz somente 7 km por litro, estou pensando em adaptar um motor de 16 valvulas 1.0 que é muito mais economico, essa adaptação é possível???

    Agradeço qualque ajuda.
    Obrigado.
    Marcos

  241. marius disse:

    Tenho um Gol G3 2004 1.0 16V, desde q eu comprei sai uma borra branca pelo respiro, a agua do radiador nao abaixa fica normal, na concessionária dizem q é normal, ja fiz limpeza de carter e nada, uso oléo sintético mas mesmo assim o problema continua, alguém pode me ajudar?

  242. Paulo disse:

    Bom dia. Tenho um Gol G5 1.0 2010. Enchi o tanque do carro e andei 240 Km e o ponteiro dele não mexeu. Quando o carro está com menos de 1/4 de combustível, dependendo da posição que paro o carro, ele não pega, como se estivesse sem combustível. Mudo a posição do carro e ele pega. é como se estivesse marcando o nível de combustível errado. Qual pode ser o problema? Pressão da bomba de combustíve, filtro de combustível, me ajudem, por favor!

  243. carlos disse:

    Por favor estou com grande problema, toda vez que vou acelerar ac10 ano 71 motor opala 4 cc o mesmo fica travado e não retorna. qual é o problema ? Já revirei o carburador e não acho defeito. Sera que é a mola de retorno do carburador ou é o cabo de aço? por favor me ajuda.

  244. Ricardo Romano disse:

    Tenho um Gol G5 2010/2011 1.0 . o carro está com 30 mil KM e estou com o seguinte problema , quando preciso reduzir de 3a pra 2a marcha , se eu estiver acima de 40 Km/h a segunda arrannha e não entra , se eu forçar ela entra dessa maneira se eu mantiver o pé na embreagem e voltar a alavanca pra ponto morto e voltar pra 2a marcha , entra normalmente , porém se eu engatar a terceira e tentar voltar a alavanca pra 2a , ela volta a arranhar . se eu esperar a velocidade abaixar os 40Km/h a segunda marcha entra normalmente . O que pode ser ??? pelo que vi no manual do carro ele tem garantia de 3 anos de motor e câmbio . Será que cosigo ter meu carro reparado pela concessionária em garantia .? estou com todas as revisões em dia .

    Obrigado

  245. Paulo disse:

    Boa noite!
    Caro amigo, tenho um gol 95 1.6 motor AP, gasolina e GNV. Com o motor frio o carro demora a ligar mesmo na gasolina e quando liga ele falha na aceleração a ponto do carro morrer. Quando o motor esquenta isto não acontece mais. O pode ser?

  246. José Carlos disse:

    Oi! tenho um gol II 98/99 special, em que o motor está meia vida, mas o problema é o seguinte: a partida a frio está ok; num tiro médio ok; mas quando é uma quilometragem mais alta e o motor trabalha na temperatura ideal, ao desligar e ligá-lo não pega! tenho q esperar de 3 à 10 minutos para conseguir fazer funcioná-lo, no escape o cheiro é forte tbm.
    Espero q possam me ajudar, obrigado

  247. Marcio Gomes disse:

    Cara, é o seguinte. Tenho um gol city g4 1.0 2007/2008
    COmprei o carro faz menos de 1 mês. E alguns dias ele vem apresentando algo estranho.
    Não sei se é um problema ou sou eu q estou fazendo coisa errada.

    Mas é o seguinte, qd vou na casa da minha namorada tenho q dar a volta em uma rua estreita, logo preciso achar uma rua q se ligue a ela pra poder dar a volta.
    Então é o seguinte, a rua q dou a volta é uma descida, eu entro na ladeira e pra dar a volta dou a ré e depois a primeira e assim sucessivamente até conseguir dar a volta, até ai tudo bem se não fosse um pequeno porém, algumas vezes qd engato a primeira marcha o carro demora a saiir tipo, a acelaração fica fraca parecendo q o carro vai estancar, mas não tem como estantacar pq to com pé na embreagem e qd vejo q ele ja vai estancar eu piso nela toda e assim msmo fica parecendo q o carro quer ”morrer”. Os freios param de funcionar e eu tenho q puxar o freio de mão caso queira parar o carro.

    Não sei bem se consegui passar o problema pra vc, mas pelo o que falei, tem como vc falar algo sobre isso?

    Obrigado, aguardo sua resposta.

    • Prezado Márcio,
      Espero que a esta altura vc já tenha realizado uma regulagem eletrônica no seu veículo. Isto feito resolverá seu problema. Todavia, caso vc tenha feito a regulagem e o problema tenha permanecido, é possível (pelo ano do carro), que você precise trocar o sistema de embreagem (ou pelo menos fazer uma regulagem no mesmo). Quanto ao freio, não se assuste, pois os modelos de veículos produzidos a partir de 1990 utilizam o motor para fazer funcionar de forma “amaciada” o sistema de freios. Quando o motor está desligado o freio fica pesado.

      Abs

      Flávio

  248. Washington disse:

    Ola, tenho uma Parati G3 1.6 16v, noto que quando vou sair com o carro em pouco tempo a temperatura sobe, por ex: se saio de casa e ando uns 8km com ela, o marcador de temperatura vai subindo ate chegar na metade e logo já liga a ventuinha do motor para refrigeração, sempre verifico agua, oleo, filtro, etc e continua ok, mas basta eu sair 10 min com ela e o ponteiro ja vai subindo rapidamente, é normal isso? OBs: Ela está fazendo 9,5 km/l na gasolina na cidade, motor não raja e não fuma.

    • Davi Lazari disse:

      Caro amigo

      não sou mecânico, mas partindo do principio de que o motor esquenta rapidamente, te faço uma pergunta : o motor falha quando esquenta? pode ser que vc está usando o ADITIVO ERRADO do radiador procure no manual do prorpietário qual aditivo indicado para seu veiculo. tenho um golf gti turbo e ele falhava quando a temperatura chega aos 90 graus, foi colocar o mandado pelo fabricante e problema resolvido no caso foi G12 A8, leve seu carro a posto de combustivel que faz a troca de produto, obs: não use agua de torneira, use agua destilidada que não causa ferrugem. e mantenha no nivel correto.

      abraços, espero ter ajudado

  249. vaval disse:

    tenho um gol g3 1.0 16v turbo 2001, ele esta com um defeito quando ligo ele deixo trabalhando em baixa ele fica querendo parar fica variando a rotação e não esta marcando a velocidade no painel do velocimetro.

  250. Levi Mendes disse:

    Olá, tenho um Gol G3 city 05, ha um tempo ele começou a piscar a luz da temperatura depois de um tempo de uso, mesmo com a ventoinha ligada, de inicio começamos com valvula termostatica, depois radiador, bomba d’agua, afinal tudo que poderia ser. E estava tudo perfeitinho, entao meu mecanico fez uma medição com termometro, e meu carro acende a luz com o carro em temperatura normal. Entao ele me disse que o problema pode ser uma pane no painel ou no modulo eletronico, Gostaria de saber se alguem pasou por isso e se realmente esse é o problemam antes de levar a alguem especializado.

  251. Alexandre disse:

    Boa noite amigos, eu comprei um gol 2000-2001 plus16 valvulas, completo, quatro porta, ele estava parado há tres meses, coloquei ele para funcionar, coloquei gasolina aditivida, troquei o óleo e o filtro, ele funciona bem depois de um tempo começa a luz do óleo acender e o motor começa a fazer barulho , andei pesquizando na internet e disseram que o óleo certo era o 1540 e o 540, mas o que eu coloquei foi o 2050 castrol anti borra, gostaria de saber qual o óleo certo para este motor.

  252. valmir disse:

    Gostaria de saber se eu poço trocar o oleo da caixa com 90.000 km do gol 1.0 ano 2.004?

  253. alex disse:

    tenho um gol g3 1.0 126 val 2001,vindo de viagem o motor começou a morrer qdo colocava em ponto morto ou qdo desacelerava…pode me dar uma dica do que pode ser essa falha, antes de levar para oficina?…abrss

  254. nerci disse:

    Prezados,
    Tenho um golzinho 2001 special 8v, oque acho estranho que por muitas vezes já com o motor quente o carro falha, tipo perde o rendimento do nada, ja me falaram que era gasolina mas se fosse era pra falhar direto e não e isso q ocorre, outros falaram q poderia ser vela ou cabo de vela, mas porque falha so de vez enquando, onde será o problema se puderem me dar algumas dicas agradeço.

  255. valter disse:

    Bom dia pessoal o meu problema acho ou é o tbi gol 1000 16v troquei ele mas ficou com um outro problema quando paro e vou arrancar ficando com os pés na embreagem e acelerador
    o giro sobe e o pedal cai parecendo q estou acelerando todas as vezes mas mandei para a
    garantia e coloquei o velho o problema sumiu quando me deram o outro novo voltou o mesmo
    problema foi feito o scaneamento e nao aparece nada alguem pode me auxiliar obrigado.

  256. daniel correa disse:

    OLA PESSOAL TENHO UMA DUVIDA TENHO UM GOL G3 2000 PAINEL DO G3 MESMO QUANDO LIGO O AR ELE NAO VENTILA OS LADOS TIPO LADO DIREITO E ESQUERDO NAO SAI AR SÓ NO MEIO , PARA OS PÉ FUNCIONA DESEMBASIADOR TBM FUNCIONA MAIS NAO OS DOS LADOS ,É NORMAL ISSO OU SÓ O MEU ACONTECE??????

  257. marcos disse:

    por favor alguem sabe como faço para fazer a ligação eltétrica do ventilador interno do carro gol city 2003 pois os fios soltaram e não sei como colocar no lugar.

  258. vanderson disse:

    Ola amigo tenho um Gol 1.0 16V ano 2000 ele está esquentando muito so que ele não chega a ferve o ponteiro chega a quase 120 graus derrepente volta denovo para 90 eu não entendo mais o que está acontecendo, quando estou andando de dia ele fica até normal mas a noite que ele esquenta mais quando ligo os farois a temperatura sabe rapidamente ai quando desligo os farois ela abaixa denovo sera que alguem pode me da uma dica do que pode ser isso.

  259. Fábio disse:

    Bom dia, é o seguinte possuo um gol 16v série ouro 2001 e o mesmo não quis funcionar o mostrador de combustível e o mostrador de temperatura, troquei de painel e ainda continua sem funcionar, o que poderia ser?

  260. EDGAR disse:

    TENHO UM GOL G3 16V 2001 , O MESMO FOI TROCADO A TURBINA E PERDEU TODA POTENCIA , SAINDO UMA FUMAÇA BRANCA QUANDO ENGATA UM SEGUNDA MARCHA , MAIS PODE COLOCAR QUALQUER MARCHA ,POIS O MESMO NAO TEM POTENCIA, O QUE DEVO FAZER ?
    SERA QUE TEREI QUE FAZER O MOTOR?
    OU SERA OUTRO PROBLEMA MAIS LEVE , POIS O MESMO NAO ESTA BATENDO .

    AGUARDO RESPOSTA
    EDGAR

  261. sueli disse:

    meu gol g3 1.0 16v esta com vazamento na junta perto do motor o que eu posso fazer pois moro longe da cidade e a agua que fica no reservatorio vazou tudo

  262. luciano disse:

    tenho um logus 1.8 ap 95 troquei jogo de velas,cabos tampa do distribuidor,rotor ,e retifiquei cabeçote e troquei bateria e filtro de gasolina e ele nao esta desenvolvendo como antes o que sera

  263. godim disse:

    Tenho um gol 2005/2006 flex as letras epc ficam acesa no painel rodo a chave e o motor não da partida continuo incistindo as letras apago e o motor da partida saio com o carro e as letras volta a acende e o motor para.

  264. Rodolfo disse:

    Tenho um Gol 16V Plus 2001, na primeira partida ele pega de primeira, depois que esquenta tento até quatro vezes para ele pegar, estou virando no gás que vai de primeira, já no gás quando rodo muito e pego uma retenção à lenta não sustenta e o carro morre.
    Preciso de ajuda.
    Desde já muito obrigado.

  265. joel disse:

    tenho um gol 96 , esta falhando muito , ja troquei sensor de borboleta, bomba de gasolina, filtro de gasolina, reparo da tbi + limpeza da tbi , foi feito ajuste da presao da bomba ao probelma ainda continua , nao sei que faço mais ja levei e, tres mecanicos e nada,ha… troquei o carte , o oleo,troquei de posto de gasolina achei que era a gasolina .
    oque faço nao quento mais gastar com esse carro .

    obrigado
    no aguardo joel

  266. fabio disse:

    como posso localizar o rele do ar de ventilacao do gol mi 97?

  267. Fabio disse:

    Ola pessoal, tenho um Gol g 4 1.0 2007, meu carro sempre ligou de primeira, sem problemas. Fiz uma pequena revisão agora, trocando a correia dentada e aproveitei também e troquei as velas, sou uma pessoa bem preventiva. Aí o mecanico deu a dica de fazer uma limpeza completa da injeção eletronica. Pois bem, fiz . Agora, qdo o motor ta frio ele pega com dificuldades, querendo apagar apos a ignição. E também qdo o motor estar levemente quente não pega de primeira, só de segunda. Já levei umas duas vezes no mecânico, na primeira ele falou que com alguns dias acabaria o problema, não acabou, na segunda vez mexeu nas velas novas, acho que aumentando o espaço do dispositivo que gera a centelha. Pois bem, continua a mesma coisa. Alguem pode me dar alguma solução? Agradeço o espaço!

  268. Prezados

    Tenho um gol special 8v 1.0, quero mudar o painel de instrumentos para um painel que mostra de RPM 16 ou 8v, é possivel?

  269. junior disse:

    olá boa boa noite, tenho um gol g4 2006, de manha quando vou dar partida, faz um barulhinho tipo “tec tec tec” uns 3 segundo no maximo ai passa, aperenta ser somente na parte de cima, e isso soh acontece com o motor friu, se tiver aquecido nao acontece o tal barulhinho, o problema que se encontra é grave?

    desde ja agradeço a atenção, e aguardo resposta

  270. Paulo disse:

    tenho um gol g4 2008 e quando esta funcionando as luzes do painel nao apagam porem o carro esta funcionando normal mas as luzes do painel continuam ascesas mesmo rodando o que sera?????

  271. rodir disse:

    Boa noite, tenho um gol g3, ano 2000, 1.6, 8v, o problema é o seguinte, quando ele esquenta e liga a ventoinha, acende a luz de óleo no painel, se dou uma pequena acelerada ela apaga,acabei de comprar o carro e já fiz a limpeza de motor, tenho impressão de ser a bateria que é muito fraca de 40 ah, meu mecânico falou que deve ser esse problema da bateria também. Será que o problema é da bateria mesmo?

  272. Samuel disse:

    Ola!
    Tenho gol 2001 1.0 16v, to com uma dor de cabeça das grandes todas vez que ligo ele pela manha ou com motor frio o motor fica vibrando como se estivesse trabalhando com 3 cilindros chega a morrer se não acelero bastante. O mais curioso eh que depois que eu ando com ele falhando até a 5 marcha em baixa rotação, desligo ele deixo uns 30 minutos parado e ligo novamente ele funciona normalmente levei no meu mecanico de confiança ele verifico velas cabos limpeza e nada se resolveu, outros pequenos detalhes que a agua do radiador fica baixando mais que o normal, me falarão que poderia ser ja os primeiros sintomas do Cabeçote não to acreditando muito nisso.
    Oque vcs achão do meu problema??? poderião dar uma dica pra mim? Meu gol ta com 113 mil km.
    fico no aguardo…

  273. Carlos Araujo disse:

    Bom dia!!

    Tenho um Gol 1.0 – 16v Plus GIII 2000/2001, tem dia que ele funciona direitinho, pega na primeira partida, mas em algumas ocasiões ele pegha e começa a falhar até apagar, depois não pega mais, aou até mesmo pega por uns minutinhos, apaga e não pega mais, ao dar partida parece que fica tossindo, e não pega mais…, o mque será isso?

    Atte.

    • Adriano disse:

      Carlos, boa tarde!
      Tenho um GOL GIII 16V PLUS 2000/2001, com o mesmo problema (tem dia que ele funciona direitinho, pega na primeira partida, mas em algumas ocasiões ele pega e começa a falhar até apagar, depois não pega mais, ou, até mesmo pega por uns minutinhos e apaga em seguida, ao dar partida parece que fica tossindo, e quando ando com ele parece que esta engasgado, ele fica assim até esquentar, depois o problema desaparece, é como se não tivesse problema nem um)? Você conseguiu descobrir o problema?

  274. Gui disse:

    Gol 2007 Mod. 2008 – 1.0 8 V, Meu carro não pode ficar parado um dia, pois a borboleta trava e não funciona mais, preciso desnontar a caixa de ar e empurra a borboleta com uma fenda e pedir para alguém ligar o carro. Podem me dar uma dica. Obrigado

  275. Fabricio disse:

    Tenho uma Parati 1.6 MI 97, o carro as vezes vem andando normal se falha e se apaga, ai desligo e ligo de novo e o carro segue normal como se nada estivesse acontecido. Ja troquei, velas, cabos de vela, tampa do distribuidor, rotor, e nada adianda passo o scaner e não acusa nada. Alguém pode me ajudar.

  276. galdino disse:

    Boa tarde, minha vw parati 2002, 1.6, a álcool tem apresentado falhas na aceleração: eu piso no acelerador e o motor demora para responder e agora deu para o giro subir sozinho, peço dicas por favor.

  277. uilson disse:

    quando mudo de marcha meu carro da uns trampos tipo querendo afogar principalmente na 3 e na 2 marcha

  278. Edu disse:

    Oi td bem? Tenho uma parati summer 1.0-16v ,gostaria de obter mais informaçoes sobre ela se é um bom carro , faz uma semana que comprei uma ano 2000/2001 ,quais cuidados devo ter na manutençao? gracias!

  279. Ricardo disse:

    Boa tarde, tenho um gol g4 2007 de um tempo pra cá ele tem feito um barulho estranho parece com barulho quando arranha na troca de marcha só um pouco mais baixo , só que esse barulho só acontece quando estou em baixa velocidade e acelero, exemplo: ao sair de uma lombada quando acelero ele faz esse barulho! alguem sabe o q pode ser???

  280. GILSON MAGNO FERREIRA PINTO disse:

    TENHO UM GOL 2004 8 VÁLVULA GASOLINA E ELE SÓ ESTÁ JOGANDO CENTEIA EM DOIS CILINDROS E O PROBLEMA NÃO ESTÁ NA BOBINA JÁ TESTEI OUTRAS O Q PODE SER? NÃO JOGA NEM NO UM NEM NO QUATRO.

    • juliano disse:

      O meu acontecia a mesma coisa, só que em um cilindro. A vela estava molhando de óleo, o mecânico fez uma “gambiarra”, não é o certo, mas está andando, ele colocou um tal de pula macaco. No meu gol bola. Até.

  281. marcos disse:

    Boa noite tenho um gol 1992 estou com um problema e gostaria de saber se alguem poderia me ajudar..
    abateria avia descarregado e eu coloquei outra so para e ele pegar e ate ia tudu bem ele pegou ai começou o problema quando retirei a bateria para colocar a que esta descarrega soltou um fio vermelho do positiva e o carro desligos e depois disso não pegou mais nem no tranco sera que queimou o modulo de ignição? alguem pode me ajudar …
    obriga…….

  282. marcos disse:

    tenho um gol g5 ,1.0 e 8v
    a temperatura do radiador sobe sempre para 90 graus e só fica nela
    pois eu acho que está muito alta
    algumas pessoas já mim falaram que é ar no radiador
    queria saber se está temperatura é normal

  283. Eduardo Félix disse:

    Amigos. Tenho um Gol Power 2003 16V 1.0 Gas/GNV. O carro está com motor retificado em 5mil km agora. Problema: Dificuldade para dar a PRIMEIRA PARTIDA com o motor frio (ou manhã ou algum tempo parado). Funcionamento normal na Gasolina e no GNV. Desempenho ótimo e partidas normais após a primeira partida. Não precisa nem esquentar. Só precisa pegar a primeira vez e pronto, tá ótimo. São novos: Cabos de vela, bobina, sensor de temperatura, bicos limpos, tbi limpos, refil da bomba, filtros novos, Central não apresenta nenhum erro.

  284. manlio disse:

    tenho uma parati 16v turbo e é a terceira vez que quebra o comando de valvulas sem dar pau….
    troquei hoje e continua com barulho estranho…..

  285. Adolfo disse:

    Ola tenho um gol 16v 2001 que esta co o seguinte problema quando estou de 2 tiro e pe e ele desaceçera sozinho faz um barulho estranho no motor tipo de uma pedra numa lata mas so faz ese barulho quando esta andando.
    Tm alguma ideia do que posso ser?

  286. Ulisses disse:

    boa tarde,

    gostaria de saber com quantos km normalmente se tem que trocar as velas do gol g5?

    Obrigado, att

  287. adail disse:

    meu carro esta com problema da seguinte maneira,quando parado por algumas horas e quando vou ligar ele novamente ,ele fica com um zoerao como se a descarga estivesse furada.nao esta pork troquei ela a poucos dias ,
    e logo em seguida ele volta ao normal nao estou entendendo ja levei no mecanico e nao comseguiu resolver meu problema ,tem alguma ideia do pode estar acontecendo
    .meu carro e um gol especial ano 2003,

  288. Wagner disse:

    Tenho um gol 1995,1.6,levei no mecânico e ele disse que estava rajando um pouco,tirei uma segunda opinião e o outro mecânico disse que estava apenas fora de ponto.Mas quando com ele ele faz mesmo um barulho rajando,no terceiro que fui ele disse que é um retentor que vai atras do motor.Ando com ele na estrada e na subida ele não cai a velocidade,o olho não esta baixando e nem fumando no escapamento.O o que pode ser este rajado,por favor me deem uma dica.

  289. Wagner disse:

    Desculpe,quando ando com ele na pista mesmo na subida a velocidade não cai,ele não esta esfuma-ciando e o óleo do motor não esta baixando,desculpe os erros de português ai na minha outra postagem.

  290. Davi disse:

    Tenho um golf gti 20v 1.8MI 2001, estava com problema quando o motor esquentava acima 90 graus, ele começava falhar, dar trancos, fiz de tudo, levei num MEXANICO, que ficou advinhando o problema, limpou TBI, trocou cabos de injeção, lambda, disse que era o turbo que não estava abrindo… enfim até aí ele me levou R$ 1000,00 – de saco cheio fui ler o manual do carro, pagina de arrefecimento do motor, vi que estava com ADITIVO DO RADIADOR ERRADO, pois o fabricante orienta usar um especifico com diluição especifica no caso G12 A8 um cor de rosa, e eu estava com um sem cor nenhuma. no desespero fui comprei na VW por 65,00, fui num posto de combustivel, eliminei todo aditivo anterior e coloquei esse no nivel correto logo abaixo do sensor de temperatura, NÃO USE AGUA DE TORNEIRA, USE AGUA DESTILADA NO POSTO TEM… surpresa.. problema resolvido…. VALE APENA

  291. rafael disse:

    tenho um gol GIII e o fusivel da bomba injetora de gasolina esta queimando assim que eu viro a chave, qual sera o possivel problema.

    • Christian disse:

      Rafael, seria interessante vc levar o carro a um ato elétrico de sua confiança. Fusíveis queimando são provenientes de chicotes ou equipamento fim, que no seu caso e a bomba, em curto. O correto é solicitar a verificação do sistema.

  292. Marcos disse:

    Tenho um gol 2006 1.0 8v .
    Com o ar condicionado ligado o carro tem morrido ao parrar em sinais. Mas se eu deixar em ponto morto com ar ligado funciona normal.

  293. Tiago disse:

    Boa tarde!

    Tenho um gol g3 2002 completo que só esta incomodando, levei ao mecânico ele disse que o carro fica apagando em marcha lenta porque ele era básico e colocaram ar e direção.
    quando ligo o ar o carro apaga,
    tem como aumentar a rotação do motor?

  294. leonardo disse:

    caros amigos tenho um gol g3 04/05 e o mesmop apresenta um problema meio estranho pois não possoligar os faróis nem o ventilador porque na caixa de fusivel tem um fio grosso positivo que esquenta muito a ponto de queimar o isolamento do fio .e a parte eletrica dele nunca foi mexida ainda é original.me ajudem por favor. oproblema é quando ligo muitas coisas ao mesmo tempo.ventilador farol,e quando arma a ventoinha.

  295. leonardo disse:

    caros amigos tenho um gol g3 04/05 e o mesmo apresenta um problema meio estranho pois não posso ligar os faróis nem o ventilador porque na caixa de fusivel tem um fio grosso positivo que esquenta muito a ponto de queimar o isolamento do fio .e a parte eletrica dele nunca foi mexida ainda é original.me ajudem por favor. o problema é quando ligo muitas coisas ao mesmo tempo.ventilador farol,e quando arma a ventoinha.

  296. Deusdete Carneiro disse:

    olá boa noite.tenho um gol 1.0 16v.de uns dia pra cá ele apresentou alguns problemas tipo.a bateria cai de vez em quando.e direpente quando saio com ele, ele perde a aceleração isto em marcha e quando está em neutro tbm.vou andando muito bem com ele direpente o conta giros desce e ele apaga o que deve ser/de já fico agradecido se puderem me ajudar.será que isto se deu ao fato desta bateria está arriando sempre?ligo pela manhã ele pega normal.quando ele perde a aceleração eu aperto o acelerador e o mesmo não responde.

  297. valdir disse:

    meu gol e 98 16 valvula esta fumando 1 pouco o devo fazer,exemplo estava querendo trocar vedador e jogo de aneis q acha disso
    obrigado agurdo resposta

    • Guilherme Lopes disse:

      Valdir,
      o melhor é levar seu carro para um mecanico de sua confiança possa avaliar seu carro. Pois o fato do motor esta fumando pode esta relacionado com varios problemas.

  298. Rondinelli Alves disse:

    Amigos,

    Tenho um Gol 1.0. Special 8 V. a Luz de Oleo fica piscando quando a ventuinha arma. Qualquer aceleração a luz não acende mais. antes disso, a luz acendia por completo, sem mesmo esquentar . Troquei os tuchos, cebolinha, oleo, limpeza de carter, bomba de oleo, descarbonização. Agora, somente fica assim, piscando.
    Se alguem tiver uma dica, por favor me ajude. Obrigado.

  299. Arnaldo disse:

    Olá ! Tenho um Logus Wolfsburgh 95 gasolina 2.000 i. Ele apresenta o seguinte defeito: Ao sair com o carro, frio, depois de andar nem 1 km , a marcha lenta começa a aumentar e dispara em 2 mil giros. Se eu desligar o carro e esperar uns 20 segundos e ligá-lo novamente enquanto rodei pouco, o problema continua. Se eu rodar com o carro com a marcha lenta disparada e esperar a temperatura do carro subir um pouco, siando da marcação mínima,se eu desligar ele, esperar uns 20 segundos e ligá-lo novamente, o defeito desaparece e a marcha lenta volta ao normal. Foi certa vez trocado o motor de passo desse auto, quando com esse defeito, e o mesmo melhorou nao apresentando mais durante 1 mes, porem, depois de 1 mes voltou o problema exatamente igual. Gostaria de uma ajuda, se possivel em meu e-mail . Abs e obrigado!

  300. Arnaldo disse:

    Somente complementando sobre o logus wolfsburgh 95 2000i : Se eu não desligar o carro uma unica vez e andar com ele mesmo disparada a marcha lenta, ela não diminue seja qtos kms andar, inclusive andei mais de 100kms em um percurso de sp até campinas,e a marcha lenta continuou em 2000 giros, ou seja, para evitar isso, eu preciso desligar uma vez o carro, esperar um pouco e ligá-lo novamente pra marcha lenta voltar ao normal. Grato!

  301. Paulo Cesar disse:

    Oi, tenho uma parati 2002 e percebi que o fluido da DH está esquentado. É normal este aquecimento?

  302. andre cortes disse:

    tenho uma parati 1.8 8v 2000,troquei a correia dentada, velas, cabo de velas, rotor, agora as vezes o carro ñ pega na gasolina e quando pega é na 3° ou 4° tentativa,depois que pega fica ótimo, ñ rateia, ñ falha, o carro esta no ponto,no gás ele pega normal, o que pode estar acontecendo?

  303. carol disse:

    tenho um ford ka 2009, ele esta engasgando, fica tremendo, faz um barulho tectec , além de não estar desenvolvendo as vezes tem que reduzir a marcha pra ele desenvolver e parece que vai morrer a qualquer minuto, as vezes morre. Estou com medo de estar forçando o carro, o problema é que é meu carro de trabalho e não posso ficar com ele parado muito tempo. O que pode ser???

  304. Christian disse:

    Oi, parece que um defeito muito comum também ocorre no Gol.

    O entupimento do respiro da tanque.

    Tenho um gol Cli 1.6 95/95 e não consigo encher o tanque do carro, qdo passa
    da metade ele começa a lavar o chão do posto. O que achei estranho é que aparentemente
    a gasolina que vazou vinha d parte de cima do tanque. Abri a tampa do conjunto de
    boia e bomba e verifique que ela tá conectada.

    O que pode estar acontecendo?

    Se possível, seria bacana vcs postarem uma dica de como realizar o desentupimento
    do respiro!

    Vlw, um abç e bom rabalho o de vcs!

    Christian

  305. joao luis disse:

    Boa noite!

    Tenho um gol g3 1.0 16v ele deu para nao pegar as vezes tenho um alarme positron instalado e achei que era o mesmo que estaria me dando problema mas comecei averiguar e vi que quando eu virava a chave a bomba de gasolina nao ligava tirei a bomba e testei amesma estava ok segui o fiu da bomba e deu num rele testei o rele tambem estava ok, seguindo o fiu vi que ele entrou para dentro do modulo de injeçao entao coloquei outra alimentaçao no rele para ver se pegava dai a bomba liga e o motor pega mas as vezes o motor nao pega sera que terei que trocar o modulo de injeção.

    sem mais grato pela atençao

    joao luis

  306. luis disse:

    amigo tenho uma parati 96 ela esta com uma fumaça branca queimando mal o conbustivel o que fazer

  307. waldir disse:

    Senhores,
    Tenho uma Parati TrackField 1.6-ano 2007 e recentemente substitui o kit de embreagem e bomba de óleo,fiz tambem uma manutenção na caixa de marcha, e agora o carro esta fazendo um barulho, tipo ronco,porem quando aciono a embreagem o barulho desaparece.O que pode estar ocorrendo?

  308. Anderson disse:

    Olá,
    Eu tenho um gol g3 1.0, 16v, Serie Ouro. Ja foi feito de tudo no meu carro… eu troquei o bloco que foi trocado as camisas, o cabeçote tbm foi trocado e foi feito uma descabonização e esmeriladas as valvulas e trocados os retentores, foi trocado o tbi e foi feito a limpeza, troquei a bateria tbm por uma nova… Mais o meu carro apresenta uma aceleração baixa, já que ele tem que ficar entre 9,500 a 10000 rpm, ele fik com 2,500 rpm… eu ja nao sei mais o que faço para ajeita-lo… ME AJUDEM!

  309. Rodrigo disse:

    ola, tenho um gol g3 2001 com 50 mil km quando na lenta ele bate eu acho os tucho quando tem torque nao bate quando tira o pe reduzindo volta a dar o barulho sera q resolve eu trocar os tuchos q sao originais ou poderia ver a pressa da bonba quanto seria a pressa da bomba ? obrigado pela atençao nao aguento esse barulho o restante do carro é muito bom…fora o barulho nao gostaria de m desfazer dele…

  310. Almir disse:

    Tenho uma parati 16v 1.0,sofri muito tempo com essa falhas do motor,e morrendo enquanto não esquentava,alto consumo de gasolina,gastei muito,troquei vela e cabos e não adiantou,até que um mes atras,entrei numa oficina diferente e expliquei a situação ao mecanico,ele me perguntou se já ja tinha trocado o rotor e o copo do radiador,eu não sabia se tinha trocado então ele desmontou e estava tudo detonado,o rotor estava até derretido,meu motor está zero,já fiz duas viagens com ele e consegui fazer 17 klm por litro,estou compartilhando com vocês uma coisa muito simples,gastei 70 reais para trocar o rotor e o copo da distribuição,e agora pretendo ficar muitos anos com meu carro,ele está com 130 mil klmtrs,más ficou zero!

  311. GABRIEL disse:

    Minha Parati 98, motor AT1000 16V começou a dar sinais de bater tuchos (mesmo quente), e está fazendo uma borra que sobe para a tampa do motor. Se se destampa o motor em funcionamento existe uma sobrepressão interna, como se fosse uma panela de pressão. Gostaria de saber qual a opinião dos senhores.

  312. Jair disse:

    Tenho uma Parati City Flex 1.6 2004/2005.
    Na gasolina é preciso apenas uma partida para pegar.
    No alcool é preciso umas 10 partidas para pegar com o carro frio.
    Já troquei tudo quanto é peça e não resolveu. Os mecânicos querem instalar um ejetor manual.
    O que faço ?

  313. vanderson disse:

    ola , tenho um gol mi 16v 98, e gostaria de saber se de manha kuando o motor ainda ta frio ,kuando funciona o carro ele fica vibrando muito e depois para , ja foi feito a troca das velas ,cabo de vela,etc obrigado

  314. Victor Luiz disse:

    Olá
    Eu tenho um gol g3 1.0, 8v fica muito fraco quando anda com um barulho (parecendo de Brasília) O que Pode ser ? Ja troquei vela , cabo, fiz limpeza de bico, limpei o TBI com Car80 mais fica com o mesmo barulho e muito fraco para andar!!!
    Gostaria que me ajudem …..

  315. Claiton disse:

    Olá, tenho um Gol Mi 1997. Tenho ele a 2 anos, em uma revisão foi constatado que estava sem a valvula termostatica. A mesma foi colocada e agora o motor trabalha no que seria sua temperatura ideal, 90°, porem senti que ele perdeu rendimento. Por ex lugares que subia em 4° agora da 3°… Isso é possivel acontecer ?

  316. Washington disse:

    Ola, tenho uma Parati G3 1.6 16v, fiz uma revisão nela recentemente, e troquei correia dentada, filtros de oleo, ar, etc, e percebi que ela agora está acelerada, coisa que não estava antes, o que pode ser?

  317. Lucas Turquete disse:

    Boa tarde, Eu tenho um gol 1.0 98 e quando está friu e piso na embreagem ele fica com um barulho estranho, parece que tem algo sem óleo! Ou do gênero, o que será?

    desde já muito obrigado

  318. Juan Marquez disse:

    Olá,

    Tenho um Gol G4 2008 e ele faz um zunido muito irritante quando passa dos 3500 giros por min. apenas quando está tracionando, principalmente em 4º e 5º marcha, a revenda quer me convencer que o “chiado” é normal e que todos testes já foram feitos, mas meu pai tem um gol bola 98 que não faz essa barulho irritante, o que pode ser?

  319. emerson disse:

    TENHO UM GOL POWER 1.6 FLEX 2005/2005 SO USO ALCOOL NELE DESDE QUE COMPREI A UNS 5 ANOS, ESSA SEMANA ELE ESTAVA DANDO ESTOUROS NO FILTRO DO AR, E MANCHA DE OLEO PEQUENA NO FILTRO DE AR, LEVEI AO MECANICO ELE LIMPOU O TBI E LIMPOU OS BICOS, TROCOU VELAS, CABOS, BOBINA, (TUDO ORIGINAL ) TROCOU OLEO, FILTROS DE AR E DE OLEO, E CONTINUA FAZENDO OS MESMOS ESTOUROS QUANDO ACELERO RAPIDAMENTE ELE ESTOURA NO FILTRO DE AR, O Q PODE SER ESSE PROBLEMA??????

  320. leonardo disse:

    ola amigos.eu tenho um g3 e esses dias eu reparei que a caixa de fusivel tem um fio vermelho groso que esquenta muito a ponto de eu nao conseguir segurar .isso acontece mais quando acendo os farois e quando arma a ventoinha.amigos ajudem me por favor.pq a parte eletrica dele toda original.ainda nao foi mexida

  321. Luiz ribeiro machado disse:

    tenho um gol serie ouro , 1.016v – e morre na lenta , ja troquei os cabos as velas a tampa, ja ajustei o ponto , ja verifiquei possiveis vazamento de ar nas mangueira de hidrovacuo , limpeza do corpo tambem, passei o scaner e n acusa nada , poderia ser algum bico , que na lenta dá escesso ou falta de combustivel ?

  322. giovani disse:

    Tenho um gol 98 e já aconteceu duas vezes comigo eu estou andando e derrepente ele corta aceleração e morre a primeira vez eu coloquei um pouco de gasolina no carburador dele e funcionou mas hoje eu coloquei e não funcionou tive que rebocar ele . alguém pode me informar o que pode esta acontecendo . Desde já agradeço.

  323. daniel disse:

    Boa noite! meu carro fui ligalo naõ ficava em marcha lenta morria ,quando consegui fazer pegalo simplismente saiu uma grande quantidade de fumaça azul depois normalisou!! gol 2005.

  324. leonardo perrut disse:

    tenho um gol power 1.0 16v 2001 fiz o cabeçote duas vezes porque o quarto cilindro não queima tem compressaõ tem centelha na vela tem sinal no bico injetor mas perssiste a não queimar o quarto cilindro não sei mas o que faser pois o mecanico não acha o defeito nomotor sera que é o sensor de temperatura?

  325. Paulo Vitor disse:

    Ola Boa Tarde!
    Tenho um Gol G3 8v ano 2000 hà 4 meses bati em um poste de frente e de leve. e falta fazer uns reparos no motor; que quebrou a polia e a correia dentada com o impaquito entao o mecanico vez o reparo quando dei partida o motor ficou com um barulho estranho e balançando muito o mecanico disse que era valvula empenada. Sera que ele estar certo?
    Poderia me ajudar , Agradeço

  326. Mônica Galvão disse:

    Olá, boa tarde, primeiro parabéns pelo trabalho aqui no site e obrigada pelo empenho em responder as nossas dúvidas.

    Meu carro, um gol bolinha 2001 1.0 8V está com oscilação na marcha lenta, as vezes chega a morrer quando reduzo pra passar por um quebra-mola por exemplo. A partida dele está normal, e o problema só ocorre em 1ª marcha e em 2ª marcha. Era intermitente mas agora vem acontecendo com cada vez mais frequência.

    Meu marido levou a um mecânico ( desconhecido )que, sem nem mexer no carro, disse q é preciso “fazer o motor”. Sem dizer o porquê.

    Até acredito que a experiência confere ao mecânico a possibilidade de mesmo sem mexer no carro poder descobrir o defeito, porém, “fazer o motor” não sai barato, além do mais, como leiga acredito q o carro nunca mais será mesmo (me corrija se eu estiver errada) e tal procedimento só deve ser feito em último caso mesmo, pois até para revenda acredito q deve desvalorizar um pouco o veículo..

    Obrigada pela atenção.

  327. Olímpio Coelho disse:

    Referente ao problema descrito acima dito pelo JUNIOR em 28.12.2011 e respondido em seguida pelo ROBERTO, que é normal esse problema de batida de tucho de manha ao ligar frio, principalmente se for da linha GOL G4, como também já me disseram ser um problema comum a modelos de GOL em loja de revenda de peças e limpeza de bicos automotivos. Vai aqui uma dùvida! Isso não poderia ser consequência da falta de limpeza do sistema carter e sua peneira e troca da boma de óleo e com isso o òleo mesmo sendo o do fabricante o INKLINE 5/40w não chega com facilidade na parte superior do motor. Pois, isso está acontecendo no meu GOL 2006 G4 desde de meados do ano de 2011 depois de uma troca de óleo feita .. Tal barulho não ocoria com óleo antigo da loja, mesmo não sabendo sua viscosidade se 10/40w ou 5/40w. Após a troca do mesmo, despois da mesma para 10/40w e em seguida para 5/40w o tec, tec, tec de manhã com motor a frio continuou e raramente, fazia esse barulho com ele quente quando estacionava momentaneamente 30 minutos. Tem dias de manhã que não dá. Eu acho que não é normal, pois antes não tinha esse barulho , isso pode significar que pode ser algum entupimento na circulação do óleo do CÁRTER para a parte superior dos turchos. Se eu estiver errado ou não mande uma resposta que possa esclarecer a TODOS com o mesmo problema. Outro problema que tenho desde que tirei o carro da loja é que o carro custa muito a desenvolver de vez em quando, no meio do percurso, Já fiz limpeza de bicos, troque filtro de ar, de combustível, testei a vazão da bomba de combustivel dando como boa, passei scanner na central do carro sem acusar problemas. Meu carro é flex uso ele mais no etanol, ás vezes, ele tem problema de desenvolvimento nos dois combutivéis e se não pisar devagar ele não pega velocidade e não consome e se pisar forte além de não desenvolver ainda consome. Por fim a bobina de ignicção pode estar com problema de tensão correta sem estar provocando a falha na ignição das centelhas dos bicos.

  328. Cristiano disse:

    O meu carro, um Gol G4 2007/2008 1.0, não está dando partida. Injetando gasolina pisando no acelerador consigo dar a partida, mas quando solto o acelerador ele morre. O que pode ser isso?Esse problema já vem ocorrendo a algum tempo. Da primeira vez que ocorreu o mecânico trocou os bicos, viu a injeção, o carro funcionou por 1 semana e agora voltou a dar o problema.

  329. Cristiano disse:

    Ele tem Kit gás.

  330. Junior disse:

    Olá
    Eu tenho um gol G3 1.0, 8v City 2003/2004 ele as vezes fica muito fraco e com um barulho (parecendo de Brasília) e dando umas reteadas (Trepidando).Quando está com o problema geralmente o indicador EPC do painel fica ligado e a marcha fica mais dificil de trocar. O que Pode ser? Ja troquei vela e cabo, fiz limpeza de bico. Melhorou mas não resolveu.

  331. PAULO CRUZ disse:

    tenho um gool especial ano 2003, estava andando normamente, ai parei o carro por 10 minutos e ele não quiz mais pegar, tem bateria e gasolina, mais não tem aranque, o que sera o defeito.

  332. rafael disse:

    ola tenho uma parati 2001 1.0 16v turbo e quando acelero a um 3 mil giros ela corta …

  333. Carlos disse:

    Boa noite,
    Tenho um Golf ano 2000, 1.6, gasolina.
    Fiz a retífica do cabeçote.
    Velas novas e cabo de velas novos.
    O carro ficou bom mas o motor em ponto morto/marcha lenta, dá uma pequena tremida de vez em quando. O motor trepida um pouco e volta ao giro normal. ponteiro do giro quase não mexe, mas o motor trepida/treme um pouco.
    Parece que fica entrando ar…
    Levei no mecânico e ele fez limpeza no corpo da borboleta. Disse que estava em péssimo estado.
    Melhorou, mas ainda continua com um pouco desta oscilação no giro do motor/na marcha lenta. Quando engato a primeira e ando, ele fica meio “amarrrado” (todos sabem que ele não tem carburador, mas é como se estivesse “afogado”), depois de um tempo o carro volta a ter torque e anda muito bem.
    O que falta ser feito, que ajuste deve ser feito para parar essa oscilação no giro do motor em marcha lenta E devolver o torque em 1 marcha, ao sair andando com o carro?
    Esta dica abaixo funciona também no neste caso acima e com o Golf 1.6, 2000, gasolina?
    http://www.dicasmecanicas.com/2009/08/ajuste-bsico-do-gol-1-0-16v/
    Obrigado.
    Carlos

  334. adilson disse:

    ola mandei instalar alarme corta corrente acionar as travas eletricas tudo funcionou derrepente o carro nnao ligou mais a parati vira mas nao bate arranque meu carro é uma parati 16v 1,0 turbo 2002

  335. boa noite…tenho um gol g3 modelo 2001 ano 2002.,,ele ultimamente vem dando umas cabeçadas,tendo as vezes que tirar o pé do acelerador pra ele não morrer,mas mesmo assim ele morre…perdendo a força do motor,,hoje ele tava ratiando parecendo estar funcionando com 3 cilindros..ja levei o mecanico,mas volta com o mesmo problema.ja troquei o oleo,velas estão ok,não sei se tem alguma coisa haver com parte eletrica porque meu son não quer funcionar se realmente puderem me ajudar por favor tenho gastado tempo e dinheiro que não tenho em manutençoes que não funcionam,ja me disseram que poderia ser o ponto dele que estaria desregulado ou problema na injeção….me ajudem ..agradeço..obrigada e boa noite…kelly

  336. Julio cesar disse:

    bom dia! queria que vc me ajudasse, troquei as correia dentada do meu gol bola 95, é também troquei o enrolamento, mais ainda continua fazendo um ruindo na correia. tem alguma correia dentada especificada pro gol bola 95? no aguardo duma resposta.

  337. jesuino b ferreira disse:

    um gol 2003/2004 de um amigo esta piscando a luz da injeçao e ele nao sabe porque.notei que o carro nao esta funçionando o velocimetro.sera que tem ligaçao entre os defeitos?ainda nao sei se morre em desaçeleraçao.gostaria de saber se este modelo de gol pode jumpear a central para pegar um codigo de erro ou nao e possivel.e tambem se depois de reparado pode resetar a central manualmente ou somente em scanner?no aguardo amigos

  338. Alex disse:

    Boa noite, possuo, uma parati 1.,016 trubo de fabrica 2001, e o defeito é o seguinte, se eu pizza mesmo no aceleredor ela abafa e anda muito fofa, mais se eu for aceleradno aos poucos ai ela anda um pouco melhor, foram feitas, limpesa coropo borboleta,, bicos, filtros, velas substituidas, a luz da injeção nao acende, ajudem por favor pois n vendo e nao troco esta com apenas 100 mil km,

  339. Adriano disse:

    Boa tarde, pessoal!
    Tenho um GOL GIII 16V PLUS 2000/2001, com o seguinte problema, tem dia que ele funciona direitinho, pega na primeira partida, mas em algumas ocasiões ele pega e começa a falhar até apagar, depois não pega mais, ou, até mesmo pega por uns minutinhos e apaga em seguida, ao dar partida parece que fica tossindo, e quando consigo sair com ele parece que esta engasgado, ele fica assim até esquentar, depois o problema desaparece, é como se não tivesse problema nem um, alguem sabe o que seria isso?

  340. adriano disse:

    Boa Noite senhores acabei de comprar um gol g3 2004 usado que so dispara o ventilador do sitema de arrefecimnto com o ar ligado gostaria de sabe o que tenho que mandar trocar lale resaltar que se o ar ligado o caro trabalha normalmente mais so esfria o motor quando ligo o ar .
    desde ja agradeço.
    att: adriano alves

  341. PAULO RIBEIRO disse:

    TENHO UM GOL 2002\2003 SPECIAL BOLINHA GASOLINA E HÁ TEMPOS TENHO PROBLEMAS COM ELE,ANDANDO DE REPENTE O MOTOR APAGA E NÃO PEGA MAIS,DEMORA ALGUNS MINUTOS VOLTA A PEGAR.JÁ TROQUEI DISTRIBUIDOR,RELÉS,E NADA, CONTINUA COM O PROBLEMA.
    POR FAVOR,ALGUEM PODE ME AJUDAR,TALVEZ ALGUEM QUE JA TENHA PASSADO POR ISSO,ESTOU PENSANDO ATÉ EM ME DESFAZER DO CARRO,QUE GOSTO ,MAS QUE ESTÁ ME DEIXANDO NA MÃO VARIAS VEZES POR DIA,
    AGUARDO RETORNO,UM ABRAÇO

  342. vando disse:

    tenho um gol 1999, quando esquenta e está em marcha lenta acende a luz vermelha do óleo e o carro apaga , se acelerar a luz apaga e o carro continua ligado ,o que será que está aconecendo se quando está frio ele fica na marcha lenta não apaga

  343. João Z disse:

    Boa tarde Guilherme, tenho um gol 16v 2000/2001. Meu carro estava um lixo, apagava, não pegava, fiz um revisão enorme e acabei fazendo o motor dele em fevereiro (folga na camisa dos pistões e etc…), toquei correia dentada, tensor da correia. Ainda assim após fazer o motor meu carro tava galopando (dando sococ) e perdendo o acelerador em alta rotação, troquei corpo de borboleta (original), regulei ponto, troquei vela, cabos e tampa do distribuidor. O carro ficou ótimo, porém uns 5.000 km pós motor feito, óleos adequadamente trocados, o carro tem dado sococ quando frio na 2a e 3a, especialmente em rotação mediana (15000 – 25000), quando está em ponto morto e frio sinto uns solavancos a cada 3-4 segundos, seguida de diminuição de rpm, passa de 10.000 para 9.200 mais ou menos. Já limpei tbi e o anti-chamas, troquei sensor de temperatura, testei a injeção e a bomba, troquei o filtro da gasolina, sensor eletronico nada aponta. Anda não avaliei conexões, o sensor map e a central de injeção. Também não avaliei entrada de ar oculta. Mas o teste do sensor eletrônico do painel não mostrou nada, e olha que fizemos vários testes. Alguma luz??? Cara, não vejo a hora de trocar de carro.

  344. alexandre jeam pinheiro disse:

    eu tenho um gol 95 1.6 8valvula de um bico, quando eu ligo o carro ele nao segura a aceleraçao e morre, e quando vou andando ele ficar dando uns engasgo como se tivesse cortando fogo ja troquei vela,cabo de vela, sensor de borboleta, tampa do distribuidor,rotor, modulo da central,limpei o bico e ainda continua fazendo em baixa rotaçao min ajude a resolver isto , nao sei mais o que fazer por favor.

  345. Jean disse:

    Boa tarde
    Tenho um gol i plus 1000 ano 96 gasolina motor CHT. Está com um problema de aceleração ou seja está mantendo acelerado quando em marcha lenta e após aparecer este problema o pedal de freio fica pesado as vezes. Na reta nem preciso pisar no acelerador desloca com a propria aceleração!! Teriam alguma dica da causa??
    Obrigado,

  346. emerson disse:

    boa tarde meu nome e emerson e tenho um gol 1.0 8v 1998 e ele ta com um barulho no motor parecendo tustoso que ja troquei o oleo e foi limpado o cartere o barulho n sai e mais quando esquenta a luz de oleo acende. mas quando mandei olhar esse primeiro problema do tusto a luz d oleo n acendia e depois que o mecanico mexeu e n resolveu apareceu esse problema da luz d oleo mas fora isso ele anda normalmente mas tenho medo de ser um problema grave entao porfavor me ajude com alguma dica ta valeuuuuu meu imail e emersonjuatan@hotmail

  347. Ricardo disse:

    Olá, tenho um Gol 16V Turbo que apresenta oscilação da marcha lenta, e quando friu após desaceleração morre sem contar o consumo que aumentou excessivamente.

  348. rodolpho disse:

    tenho um gol g3 99/00 1.6 ele pesa na partida e quando esta chovendo ele começa a falhar, parece que da falta, sei lah, quanto mais piso, mais falha. tenho que diminuir e acelerar bem devagar.. gostaria de alguma opinião, obrigado!!

  349. adriano disse:

    tenho um gol 16v ano 98 as vezes quando ligo ele a lenta fica muito baixa eo motor treme e apaga , tambem fica sem forca para arrancar meio que afoga, as vezes vou ultrapassar e ele nao tem potencia

  350. Carlos Cirino disse:

    tenho uma parati ano 1998 , foi trocado o conjunto , plato e disco e rolamento, ela da uma trepidada ao sair em ré , e a aceleração dela apos desligar o motor ainda continua a fincionar
    o que pode ser por favor me ajude para não ser enganado pelo mecânico .

    grato pela colaboração

  351. Arnaldo Pereira disse:

    gostaria de saber qual a media de consumo de combustivel do gol gIII 2.0 ano motor ap

  352. diego disse:

    Tenho um santana quantum motor ap.1.8 gasolina, ano 95/96, ele esta queimando óleo, já troquei anel de segmento, bronzina de biela, bronzina de fixo, bruni as camisas que estavam espelhadas,troquei o óleo, filtro de óleo, mandei dar uma geral no cabeçote retificando,trocando retentores de válvulas, mas o carro continua queimando óleo, não sei mas o que fazer.Se poderem me ajudar agradeço.

  353. Andre disse:

    Boa Tarde, tenho um gol g3 1.0 16v e ele ta me dando uma dor de cabeça na temperatura. Fica oscilando entre 90 e 120, ja troquei de tudo, bomba d´agua, valvula termostatica, fiz a limpeza do radiador, aditivo novo, cebolao novo. o mecanico me disse que pode ser defeito no painel. alguem ja teve esse problema?

  354. Flavio Simoes disse:

    Amigos,

    Tenho uma parati 2000/2001 1.0 16v plus. Quando ligo a mesma roda normal por uns 10 minutos quando a temperatura chega perto de 90 graus comeco a ouvir um barulho como se fosse valvula batendo e motor fica fraco, consigo continuar rodando e o mesmo nao falha. Depois de um tempo o barulho some e o carro volta a rodar normal e fica assim aparece e some o barulho. O que pode ser?

    Obrigado,

  355. caio disse:

    Galera to com um gol g4 06-07 1.0 8v seguinte na pista ele nao passa de 100km na reta e 120km na descida ele corta legal so que em ponto morto o giro dele sobe normal ja verifiquei tudo que e possivel ate pedal do acelerador ja troquei,o carro ruim e esse gol qdo da problema hem

  356. deoclecio disse:

    boa noite sera q vc pode me ajuda por favor meu carro é um gol 2003, motor ap 8 v,ele ta com um poblema ele eu ando ums 15 km nele ai ele morre só ai eu vou e tento liga ele divo e não pega dejeito nenhum eu espero ums minutos ai pega e vouta fazer tudo novamente sera q vc pode me ajuda eu ficarei muito grato vc meu amigo muito obregado

  357. sergio disse:

    ola, tenho um gol g3 1.6 pawer flex 2003 2004 motor ap completo. quando ligo de manha e saio ,ando uns 15 a20 quilometros ele corta dealiga o motor ,dou a partida novamente e nao pega,depois de 15 a30 minutos ele pega.quando estou dessendo engrenado ele morre e pega tipo vica oçilando,ja troquei bomba bobina velas atoador , alguma veses esta na lenta por um bom tempo ele apaga ja troqui o rele da bomba de comb tambem . alguem ja teve esse problema me ajude obrigado

  358. Jorge Luiz disse:

    Boa tarde,
    Meu Gol Bola esta fazendo um barullho estranho, parace um assovio muito e vem da direção da caixa de cambio, se o carro estiver rodando e colocar em neutro e pisar na embreagem o barulho para, se tirar o pé da embreagem ele começa, se engatar uma marcha fica mais alto.
    Me disseram que seria rolamento de embreagem, mas fiz a troca e não resolveu, o cara da mecanica disse que so pode ser rolamento da caixa mesmo, dai so abrindo ela, sera que seria isso mesmo, rolamento de caixa faz este barulho tão alto assim?
    Coloquei um Molycote na caixa para ver se diminuia mas não ajudou em nada, por isso desconfio ainda mais ser a caixa.
    Tem algum outro rolamento ali por perto que pode ser?

  359. Moises disse:

    ola tenho um gol ano 97 1.6 mi ele esta com pouca arancada quando eu aranco ele se arasta depois ele se vai e ninguem me busca oque eu faço para melhorar a arancada dele

  360. Júlio Faria disse:

    Tenho um gol g3 2002 16v turbo, quando passa dos 80km/h faz barulho tbm tipo ” uuuuuuuu”, e quando o motor esquenta ele começa com um tec tec beeem baxinho nem da pra perceber quase, ja me disseram que se eu for me apega a barulho nesse motor eu vou morre loco,pq o 16v é um motor barulhento. Poderia me dizer o que pode ser esses barulhos?

    Desde já agradeço.
    Um abraço.

    Ótimo site.

  361. Lucas disse:

    Bom Dia? Tenho um gol g3 1.0 16v.

    Se possivem alguem mim da uma dica. Tenho um gol g3 e de um tempo pra ca ele vem gastando muito combustivel. o consumo esta muito elevado. fiz uma media, de 7 no maximo, vela. tampo do distribuidor sao novos. to sem ideias . vlw

  362. rodrigo disse:

    ola pessoal tenho um gol g4 1.0 8v, e quando faço curvas um pouco longas para a esquerda ele da falta de combustivel, o carro perde aceleraçao! e so ocorre quando esta menos de meio tanque, desmontei a bomba e nao ten nada solto, fui en uma auto peças e o vendedor contou que o dele fasia a mesma coisa, ele dise que trocou a bomba e o problema sumiu! o problema e que ele queria me vender uma bomba do gol antigo, e nao era do flex! fiquei na duvida e resolvi nao trocar, pois nai sei a diferença entre as duas bombas. elas sao iguais mesmo? e cera que trocando resolve mesmo?

  363. valcinei disse:

    Olá,, tenho um gol G3 1000 8v ano 2001, e o problema é o seguinte:
    Quando o tempo esta muito úmido ou chuvoso ele falha quando enquanto está frio, depois que ele esquenta, se eu desligar a chave e esperar alguns minutos, ele volta ao normal, sem falhas, obs: velas e cabos trocados, aguardo a ajuda de vocês, obrigado.

  364. renato disse:

    Tenho um gol g3 2000 16v, ele funciona bem, porem em um dado momento ele “morre” e para voltar a pegar eu tenho que esperar uns 30 minutos ai ele volta a pegar. Isso só acontece na estrada, pois ele parado na garagem mesmo com o motor acelerado o problema não acontece. Eu troquei a bobina pois eu tinha uma nova em casa e não surgiu efeito, tambem verifiquei a bateria e ela esta boa, verifiquei tambem uns reles que tem embaixo do painel e verifiquei que um dos rele vermelho aquece um pouco. É normal ele aquecer? o que pode estar causando esse defeito?

    Desde já agradeço a colaboração de todos para poder solucionar este problema.

  365. Claudio Peres disse:

    Boa tarde a todos

    Por favor, tenho um gom G4 TREND 2008 8V, as vezes quando esta no ponto morto, ele faz um barulhilho de tectectectecte mas baixinho, ai eu dou uma acelerada, ele para, as vezes volta e outras vezes não volta o barulho, ja levei no loja que comprei, no dia ele não fez os caras não quiseram nem olhar, ja que, não fez o barulho.
    Alguém conhece esse defeito do G4?
    Obrigado à todos

  366. Graziela disse:

    Olá,perdi minha chave canivete do gol e o alarme é original de fábrica. Fui ao chaveiro e outra chave fica em cerca de R$ 450,00.
    Olhei uns anúncios no mercado livre e lá tem somente a carcaça pra vender e a chave com uma placa e um chip.
    Gostaria de saber se eu compra somente a carcaça o que o chaveiro terá que fazer pra ativar a chave? E seu eu compra a com os outros itens o que ele terá que fazer?Não quero ser enganada.Obrigada.

  367. wildes disse:

    tenho uma parati 2002-2003 evidenci 1.8 ja troquei tudo no freio e freio nao presta e um freio enborrachado qual sera problema

  368. italo disse:

    olha tenho um gol 16v ano 2000 com 123000km , comprei de segunda mao ,e a um ano atras ele feveu porque um frentista nao fechou o reservatorio de agua corretamente … entao levei a uma mecanica de confiança fizeram o cabeçote , mas pra nossa surpresa o segundo pistao estava com uns amaçadinhos por cima e a taxa de compressao dele estava baixa . mais nao montei porq me faram q nao era muita diferença …. agora estava passeando em minha cidade e do nada perdeu a força e fez um barulho de batendo no motor, levei a mecanico me disseram q o pistao quebrou …. e agora o q devo fazer ? obs ;vou vender o carro sera que tem alguma soluçao mais barata mesmo q seja provisoria ? desde ja agrdeço me mandem por email.. obrigada

  369. Tony disse:

    Boa noite , tenho um gol g4 eo meu problema é que ao ligar a ingnição a luz do oleo não acende, só acende guando ligo o motor e não apaga! ficando acesa direta , é como se estivesse com a polarisação invertida , troquei o oleo , o sensor verifiquei a bomba de oleo ta jogando oleo normalmente , o que devo fazer !!!!!!!!!!!

  370. Felipe disse:

    Cara tenho um gol 1.0 8v power, ja troquei tudo bobina, cabo de vela, tbi ,sensor de rotaçao…quando vc anda com ele, ele apaga, parece que corta o combustivel, ai ele morre, ai vc torna a da partida, ele pega normalmente, mas so andando que da esse problema parado vc acelera ele nao corta, se vc pode me ajuda….to quase colocando fogo no meu carro

  371. Felipe disse:

    ahh troquei bomba de combustivel tb….

  372. ney amorim disse:

    Tenho um carro gol bola ano 97,o problema esta na temperatura pois como aqui em manaus é muito quente,o meu carro em velocidade de 20 a 30 km ou mesemo parado o ponteiro de indicaçao do painel de temperatura, começa a subir do meio a 110.
    Na ultima que o ponteiro começou a subir a luz começou a piscar,foi quando uma peça estourou jogando a agua do reservatorio e do radiador.
    Não sei mais parece que isto só acontece quando ligo o ar condionado,mais tambem já ouve situação em que o mesmo não estava ligado.
    Tempo atras levei o carro a um eletrecista e o mesmo trocou um dos cabos de bateria,mais em sucesso.

  373. DANIEL DIAS disse:

    BOM DIA SENHORES , ESTOU COM DUVIDAS SOBRE UMA PARATI 96/97 CL MI 1.8 POS NAO TENHO EXPERIENCIAS COM MOTORES DE CARRO PORISSO GOSTARIA DE VCS ME ORIENTA SOBRE ESTE MODELO DA PARATI , SE E UM BOM VEICULO E SE ESTE MOTOR GASTA MUITO NO CONSUMO DE PETROLEO E MANUTENÇÃO DESDE JA OBRIGADO.NO VALOR DE 10.400

  374. Adilson disse:

    Bom dia.

    Tenho um Gol GIII 1.o 16V motor power, o que acontece é o seguinte; qdo o carro atinge um acerta temperatura em torno de 70C ao acelerar alto ele solta uma fumaça branca porém da pra perceber que é um pouco azulada, compartimento de água esta normal, o carro esta um relógio tanto para andar como na marcha lenta, retomada etc.. só estou encanado devido essa fumaça que ele solta mesmo qdo estou no transito, ele não é um carro que anda fumando, mas de vez em quando escapa essa fumaça nessas características, poderiam me ajudar. obrigado

  375. caio disse:

    oi meu carro e um gol 96 mil e nao encontrei um mecanico que rezolva o meu problema com o meu carro ele fica bom por alguls dia e depois ele volta a mi dar dor de cabeca o poblema que ele da e que a sua acelerasao almenta e ele anda acelerado fica asin por mais algus dias e depois ele fica bom e forti derepenti ele fica xoxo e gastao nao sei o que fazer por favor mi de uma dica do que eu posso fazer ja troquei as vela o copo do distribuidor os cabos o corpo do tbi o bico sensor de aseleracao e a sonda da lamina e nao rezolveu si puder mi ajudar muito obrigad

  376. Dionatan disse:

    Pessoal,

    Tenho um gol g3 2005 1.0 , e ele esta com um barulho alto quando ando com ele, quando acelero e a rotação chega aos 3000 fica parecendo um opala heheeh, começo a uns dois dias!, alguem sabe o que pode ser?

  377. Marcelo c. disse:

    caro amigo tenho um gol 97/98 1.0 16v fiz o motor dele faz 1 mês, quando estava sem fazer o motor levei em uma oficina pq ocilava de mais a aceleração, o rapaz me disse que seria pq o motor estava fraco, então resolvi fazer o motor, hj o motor esta novo 01 mes de uso, agora começou a ocorre o seguinte, estou andando com ele normal, do nada ele apaga liga as luzes vermelhas no painel, como estivesse dando meia chave, apagava e so pega novamente daki uns 40 minutos, ñ adianta bater na partida que so vira o motor e nd de funcionar, logo apos passar os 40 minutos ou mais vc bate ele pega, o que pode ser?

  378. Givaldo disse:

    Tenho um gol bolinha I 96 8v 1.0 estou com dois problemas que noa estou conseguindo resolver o 1º é que quando o carro fica na marcha lenda ele apaga , já troquei bomba,filtro de gasolina e ninguem consegue resolver me falaram que o ano deste carro não passa aparelho na injeção e o segundo é que toda vez que tem gente no banco traseiro começa com um barulhos estranho já troquei as buchas do eixo traseiro não nao resolveu gostaria que voces me ajudassem , obrigado pela a atençao

  379. Nilthon disse:

    Boa noite! tenho um gol vw plus 1.8 16v ano 1999 que apresenta o seguinte defeito: ao ligar ele em neutro tudo ok mas, quando coloco a 1º marcha ele morre e quando vou passar sobre um quebra molas que piso na embreagem ele também morre dai tenho que ligar varias vezes até conseguir sair do lugaro que é esse defeito? obrigado.

  380. Joel Alves disse:

    Olá, tenho um Gol GIII, 2001/2001 e percebi que a temperatura estava passando dos 90 graus, até então acionava a ventoinha e a temperatura voltava para os 90 graus de novo. Fiz limpeza do reservatário de água e coloquei aditivo, mesmo assim a temperatura continuou a subir, mas não baixa água.Levei na mecânica e foi trocado o cebolão , a válvula termostática , bomba d’água e limpeza do radiador.Porém a temperatura não passa mais dos 90 graus, mas esta baixando água e subindo a temperatura muito rápido, inclusive nos dias frios . Peço ajuda de vcs já levei no mecânico de novo e não acha o problema. Por favor me ajudem.

  381. Dieine disse:

    Olá!
    Tenho um gol g3 ano 2000 _ 1.0 _16V
    Faz três dias que esses sintomas começaram a aparecer:

    -> Quando o ligo e ele ainda esta parado, ele começa a tremer muito, e dá um barulho “Pó Pó Pó ”. Ele diminui a ”tremedeira” quando esta andando, mas mesmo assim ele continua a tremer, e o barulho também não para , e aumenta quando maior a velocidade.

    Deixei o carro funcionando pra vê se encontrava da onde vinha o barulho , mas só percebi que fica mais forte do lado esquerdo do caroneiro , é como se o cano estivesse furado seila..

    -> Quando eu vou reduzir a marcha, ou frear ele apaga.

    -> Depois de +/- 10 minutos andando, começa a sair um cheiro leve de queimado.

    OBS:
    O que pode ser? Obrigada pela atenção

  382. joao disse:

    o meu gol 1,0 16v esta com um problema sinistro nenhum mecanico consegue encontrar quando desligo ele no gas o carro nao pega mias tenho que esperar horas para voltar a funcionar ja troquei tbi sensor de velocidade sensor de temperatura o sensor map e nada resolve ja nao sei mas o que fazer por favor me de uma luz
    meu email jaomi_black@hotmail.come sempre assim nem posso sair com o carro

  383. Erick disse:

    Pessoal tenho um gol 96/97 motor CHT a gasolina 8v monoponto , ele está com um problema chato que não acho solução e conto com a ajuda de vcs. Quando estou andando com ele e corto na embreagem para parar em sinal pra passar em lombadas ou valetas ou estacionar o carro ele morre sozinho, as vezes a aceleração cai mas volta mas a maioria das vezes ele morre, mas depois pega normal, já troquei bico injetor, sensor de posição da borboleta, atuador de marcha lenta, velas e fiz limpeza no corpo de TBI e nada disso adiantou,peço a ajuda de vcs para solucionar esse problema valeu…

  384. magno disse:

    tenho 1 parati 16v turbo original 2001 de um tempo pra ca ela começou a morre do nada e depois de uns 2 minutos ela pega o que pode ser?

  385. Julio Maria disse:

    Defeito gol 2003 1.0 8 valvulas
    Motor em qualquer velocidade ocorre um corte como se desligasse e ligasse a ignição,ou meter o pé no freio e tirar o pé.
    Este defeito ocorre em fração de segundo mas é o suficiente para assustar o motorista e passageiros.
    Por favor quem puder dar alguma dica desde já meus agradecimentos.

  386. Olá , o carro do meu pai é uma Parati 1.6 1992 motor CHT de 76 cv , alcool , faz uns 9 Km por litro aproximadamente , isso é normal ?
    E quando está na estrada ela nunca passa dos 110 km/h , isso é normal pelo tempo de uso ou algo do tipo ? desde já agradeço , obrigado quem souber .

  387. PAULO CESAR disse:

    BOA TARDE TENHO UM GOL 1.0 8 V 2004 GASOLINA / GNV
    O QUE OCORRE É QUANDO LIGA NA GASOLINA A ACELERAÇÃO OCILA E QUANDO PASSA
    PRA O GNV A ACELERAÇÃO DISPARA.
    DESDE JÁ AGRADEÇO A SUA ATENÇÃO.

  388. rogerio disse:

    ola tenho uma parati 99 1.0 16v gas. bom ela morria quando eu tirava o pe do acelerador. troquei o tbi, o mecanico colocou um recondicionado.zerou a central desconectando a bateria ai liguei o carro nao morreu mais. uma semana depois ele ficou acelerado muito, ai abri o capu achei uma mangueira que sai ar do tbi solta coloquei ela no lugar o carro começou a morrer de novo do mesmo jeito tirei ele parou de morrer . entao quero saber por favor que mangueira é essa e c tem algum problema ela ficar solta .obrigado c puder me ajudar.

  389. Lucas disse:

    ei meu gol 2002 16v quando eu estou andando começa a ferver e logo volta ao normal e execivamente esta assim.oq eu faço?

  390. sergio blau blau disse:

    tenho um gol 1.0 16v quando ele esquenta na partida ele não ficana marcha lenta sem dar uma acelerada;mas depois de dar uma acelerada ele se mantem normal e não morre ja troquei td so a s central k não sera deve ser defeito da central

  391. Júnior disse:

    Boa tarde, meu GOL e um MI 16V 1999 a gasolina

    Ele tem o seguinte problema que parece ser simples de se resolver, na tampa de tuchos tem um
    vasamento de óleo, que desce pelo sensor de óleo escorrendo na lateral encima do escape, ate as polias da correia que também escorre muito, já troquei a junta desta tampa 5 vezes, detalhe todas originais e com mecânicos diferentes, já troquei todos os parafusos da tampa, um mecanico me disse que a tampa estava empenada e que era preciso substituir o mesmo. Sera que isso vai resolver o meu problema?

  392. THIAGO GONÇALVES disse:

    TENHO UMA PARATI 16V TURBO ORIGINAL, NINGUEM SABE RESOLVER MEU PROBLEMA. 1º MINHA JUNTA DO COLETOR QUEIMA SEMPRE, JA FIZ TORNO, PONHO SOMENTE A DE FERRO E AINDA CONTINUA QUEIMANDO. 2º SE ACELERAR MEU CARRO ELE ESQUENTA E SEMPRE ESTOU TROCANDO O CANO DE AGUA ONDE VAI NO CABEÇOTE, OU SEJA MEU CARRO NÃO TRABALHA MASI FRIO COMO ANTES. O QUE FAÇO, SOCORRO…..

  393. aldenir disse:

    tenho um gol g4 2008 flex 8v e uma obs guando fucionando tem uma balaçada na marcha lenta

  394. anderson disse:

    oi bom dia tenho um gol 1.6 1996 completo o carro falha as vezes e o consumo esta muito faz 8 por litro e fica acelerado as vezes oque pode ser?

  395. julio disse:

    BOA NOITE , TENHO UMA PARATI TURBO 2001 A 5 ANOS , NESTE PERIODO TROQUEI A POLIA VVT , QUE FICOU FAZENDO BARULHO, E DEPOIS DE TER ATROPELADO UM CACHORRO , ESTRAGUEI O PARACHOQUE E MANDEI ARRUMAR E A PARATI FICOU UMA SEMANA PARADA , HOJE DE MANHA COMEÇOU UM BARULHO ESQUISITO , CHAMEI UM MECANICO E ELE COMEÇOU A ACELELAR E DISSE QUE UM DOS TUCHOS ESTAVA VAZIO , DEPOIS DISSO O CARRO MELHOROU , E MINHA ESPOSA SAIU LOGO EM SEGUIDA , E AO PEGAR UMA SUBIDA A PARATI PERDEU A VELOCIDADE ,E COMEÇOU A FUMACIAR MUITO, SEGUNDO O MESMO MECANICO DISSE QUE É A TURBINA,, MAS QUE ELE NÃO MEXE NISSO, DEPOIS DE CHEGAR DO TRABALHO , LIGUEI O CARRO E FICA FUMACIANDO ATÉ DEPOIS DE DESLIGADO, FICO NO AGUARDO DOS DEMAIS, PRECISO DA AJUDA DE VOCES, SERIA TURBINA MESMO.

    • leandro tecnico injecao disse:

      o correto seria retirar a turbina do motor e deixar o escapamento, colocar um tampão onde vai o rotor , ligar a mangueira da aero kip no retorno de oleo da turbina e deixar o carro ligado para verificar se é a turbina ou o motor que esta fumando.

  396. dil disse:

    fuziveis que nao queima na ora mas depois que o carro anda ou da na partida.
    jeralmente e fio desconectado/no int da re quando o carro treme o fio encosta e o fuz queima ou encostando no cano de descarga quando esquenta derret o fio e queima o fuz/ atraz do radio/fio solto no aç de cigarro

    auto bom.oficina

  397. juliano disse:

    TENHO UM GOL G3 8V COMECOU A ENGASGAR , NA SUBIDA É UMA TRISTEZA
    QUANDO VOCE COLOCA A SEGUNDA E ACELARA BASTANTE EL VAI COMO UMA BLZ , POE A TERCEIRA E COMEÇA DE NOVO . LEVOU NA MECANICA ELE PASSOU O SCANNER EM TODA PARTE DO MOTOR , TROCOU AS PEÇAS QUE ELE ACHAVA QUE ERA E O PROBLMA CONTINUOU. VOLTOU AS PEÇAS MINHAS DE NOVO E DISSE QUE IRIA VERIFICAR O MÓDULO DE INJEÇAO . PERGUNTO ? PODE SER ESE MODULO ? CORREIA SEM SINCRONISMO , CORREIA NÃO FOI TROCADA ?

  398. Guilherme Luiz disse:

    Boa noite tenho um gol g3 2005 8v flex ao dar a partida de manhã nao pega, se afoga removo a mangueira do vacuo e dou a partida funciona me ajudem por favor levei em todas oficinas da minha cidade ja

  399. Guilherme Luiz disse:

    Boa noite tenho um gol g3 2005 8v flex ao dar a partida de manhã nao pega, se afoga removo a mangueira do vacuo e dou a partida funciona me ajudem por favor levei em todas oficinas da minha cidade ja

    • leandro tecnico injecao disse:

      faz um aprendizado da mistura do flex. pede para o mecanico verificar se o veiculo esta com alcool, se estiver com alccol tem que estar com 9.oo de mistura,se for com gasolina tem que ser com 13.20 para facilitar a partida a frio do motor.

  400. Thiago Lima disse:

    Boa tarde. Obrigado pela dica postada, eu já tinha percebido esses defeitos em meu Gol 1.0. Porém tenho um problema que talvez vocês possam me ajudar, ja que levei em dois lugares e nenhum deles resolveu: Quando engato a terceira marcha, ela escapa. Não é sempre, mas tem vezes que acontece 2 vezes seguidas, por exemplo, sempre que passo por uma lombada, reduzo para segundo, ao passar a terceira ela solta. Agora se estou na pista acelerando, passo a terceira e ela fica normal. O que será que é preciso fazer para resolver isso? Abç, Thiago.

    • Guilherme Lopes disse:

      Thiago,
      acredito que seu problema esteja na caixa de marchas. Procure um mecânico que entenda de caixas, para fazer um diagnostico do seu problema.

  401. sou mecanico, trabalhei num gol 1.0 8.v power. so funcionava guando, desligava a mangueira do canister. fiz todos os testes possivel, e constatei excesso de oleo no motor, e senti um forte cheiro de gasolina, troquei o oleo do motor e o filtro, e problema resolvido. minha pergunta é. como passou a gasolina para o carter?

  402. clayton disse:

    ola tenho um gol motor at 1.0 8v valvulas a alcool de manha fica dificil pegar na partida ao pegar fica ocilando a marcha lenta e motor afoga ao acelerar so fica bom quando esquenta fica normal

  403. Carlos disse:

    Boa noite! Gostaria de saber se algum dos colegas já pegaram algum problema igual a esse;
    o veiculoGol G3 16V 02/02 relatado pega bem, mas se o veiculo esta parado ou andando ele “APAGA” do nada se voltar a chave e ligar novamente e pega de primeira estando quente ou frio não importa. Já foi passado o Scanner nele e não detectou nenhum defeito.Reparei que quando o radio está ligado junto com o carro apresenta alguns estalos, parece roubo de corrente.Mas quando o carro está desligado o radio funciona bem sem os estalos. Já foi trocado vela e os cabos de vela. Foi verificado o aterramento da bateria. Será que alguém já viu um gol do além igual esse?Obrigado e fico no aguardo.

  404. CARLOS disse:

    tenho um gol 2005 geraçao 4 ,sempre que eu engato a primeira marcha ao sair eu tenho que acelerar muito para sair e o carro faz muito barulho ,se eu apenas soltar a embreagem ele nao anda

  405. OSEAS disse:

    o medidor de temperatura ( relogio ) nao esta funcionando, nem mesmo esta se mexendo, esta sempre no cantinho..mais o motor ea ventoinha estao perfeitos.como resolvo isso?

  406. werley disse:

    ola amigos estou muito presizando da ajuda de voces tenho um gol 96 motor ae ele estar

    morrendo quando paro no sinal ou em alguma lombada a lenta dele funciona normalmente
    estou andando quando paro no sinal ele morre

  407. solimar disse:

    tenho uma parati 1992 gl a alcool, o problema é na aceleração aumenta e despara o motor é como se o cabo do acelerador ficesse preso em algum lugar, já levei em oficina limparam o carburador mas não adiantou, tambem não segura funcionando na marcha lenta. aguardo alguma dica.

  408. andrew disse:

    amigos tenho um gol g2 motor ap 1.8 cli 8 válvulas ano 95 o seguinte problema ta acontecendo fiz o cabeçote dele o mecanico colocou no lugar dai o carro virava pesado e custava pegar alem de descarregar a bateria levei ele numa auto-eletrica e foi constatado ploblemas no arranque troquei o induzido bucha e escovas deixei o arranque novo mesmo assim continuava a virar pesado e descarregando a bateria fizemos um teste com o alternador e tava mandando 14 amperes de corrente pra bateria trocamos a bateria e colocamos uma nova e ploblomema perssistia trocamos as velas e os cabos de vela do cabeçote e mesmo assim continuava o ploblema o mecanico fala que o cabeçote ta perfeito e ta no ponto q o ploblema é eletrico eletricista fala que a parte eletrica ta perfeita e não tem nada roubando corrente e ta mandando centelha …….O QUE EU FAÇO POR FAVOR ME DEEM UMA LUZ PRA RESOLVER ISSO NO … no tranco ele pega mais as vezes fica engasgando e não pega.

    • andrew disse:

      amigos tenho um gol g2 motor ap 1.8 cli 8 válvulas ano 95 o seguinte problema ta acontecendo fiz o cabeçote dele o mecanico colocou no lugar dai o carro virava pesado e custava pegar alem de descarregar a bateria levei ele numa auto-eletrica e foi constatado ploblemas no arranque troquei o induzido bucha e escovas deixei o arranque novo mesmo assim continuava a virar pesado e descarregando a bateria fizemos um teste com o alternador e tava mandando 14 amperes de corrente pra bateria trocamos a bateria e colocamos uma nova e ploblomema perssistia trocamos as velas e os cabos de vela do cabeçote e mesmo assim continuava o ploblema o mecanico fala que o cabeçote ta perfeito e ta no ponto q o ploblema é eletrico eletricista fala que a parte eletrica ta perfeita e não tem nada roubando corrente e ta mandando centelha …….O QUE EU FAÇO POR FAVOR ME DEEM UMA LUZ PRA RESOLVER ISSO NO … no tranco ele pega mais as vezes fica engasgando e não pega. – See more at: http://www.dicasmecanicas.com/2010/11/3-defeitos-comuns-nos-modelos-vw-gol-e-parati-1-0/?replytocom=25097#respond

  409. anderson disse:

    o galera espero que me ajudem. comprei uma saveiro g3 2003/2003 e ela começo do nada a desliga sozinha ta dano ateh medo de anda com ela, eu no começo achei que fosse sujeira no TBI e nos bicos. ai levei ela no mecanico e troquei vela, cabo de vela, fiz limpeza nos bicos, mais o problema persisti. outros me flam que pode ser o alarme dela que ta desativado, eh tanta coisa que num sei oq faze mais… peço que me ajudem, serei muito grato

  410. Emmerson disse:

    Boa tarde, tenho um Gol 1.0 16v Power e ele esta vazando oléo da direção, fica pingando muito
    pouco mas escorre para dentro do carro e encharca todo tapete e o assoalho. Vocês poderiam me dar um ajuda.

    Grato.,

  411. Diógenes Nogueira disse:

    Olá, Tenho um Gol G5 1.0 ano 2010/2011, passei por um buraco na estrada o que implicou na quebra da Sonda Lambda (Detectado pelo Aparelho de Leitura) na mesma hora apareceu a luz da injeção no painel, no outro dia o carro custou a ligar e depois ainda ficou falhando muito, fazendo vários barulhos no motor, troquei a Sonda passei pelo leitor para apagar uns defeitos, mas depois de 3 dias apareceu de novo. Será que a Sonda quebrou novamente ou tenho de acertar alguma coisa antes da troca???? Me Ajudem!!!

  412. Don disse:

    Boa noite eu tenho um gol 2005 8v com gnv e sinto que ele estar consumindo muito oléo,é normal,e sempre que el morre ao ligar de novo ele fica sem pressão na aceleração tipo sem força, o devo fazer em relação aos dois problema.
    Agradeça a sua atenção e fico aguardando resposta.

  413. evandro disse:

    fis motor do meu gol g3 16v ano 2000 mas continua batendo sera valvula

  414. Keli disse:

    Tenho um gol 00/01 8v, o problema é que agora ele esta roncando ao virar o volante e faz mais barulho ao girar para o lado esquerdo. Ah, to tendo problema também para passar a 5ª marcha tem hora que ela não entra de jeito nenhum. O que me diz?

  415. luiz Mauricio disse:

    olá, tenho um gol 1.0 2008 trend , do nada ele começou a tremer, perdeu a potencia e ficou com um barulho de fusca na aceleração! , o que acha que pode ser?? ele não ta esquentando nem acendendo a luz do óleo, o reservatório da gasolina da frente ta cheio e não uso alcool a quase um ano.

  416. luizantonio disse:

    tenho uma parati 1.0/16v turbo ,no painel acendeu uma luz laranja indicando que o carro esta na rezerva mas o tamque estava pelo meio essa luz tem o dezenho de uma bomba de gazoina oque esta acontecendo e oque devo fazer.

  417. Adalberto disse:

    Bom dia, tenho uma parati 1.0 16v ano 98. Fiz as contas de consumo de combustivel 2 vezes consecutivas e nas duas constatei que ela faz apenas 6,5 Km/l. O que pode elevar tanto assim o consumo. Só uso ela na cidade, e ando no máximo 6 kilometros por dia.

  418. André disse:

    Ola pessoal tenho um gol g4 2007/2008 e o mesmo tem um problema que ainda nãp consegui descobrir pode me ajudar por favor.
    Defeito: quando deixo o carro apagar acidentalmente ele nao não pega, ele so funciona depois de 5 a 8 minutos, ja testei bomba de combustivel, troca de bateria, velas e outros e ate o momento nao consegui descobrir o defeito ou se isto é normal.

    podem me ajudar ?

  419. Thiago Halyson disse:

    Olá! tenho um gol g4 1.0 ano 2009 com 29.000 km rodados, que eu uso apenas para ir trabalhar. O problema (se realmente é um problema) começou quando fiz a troca de oleo do motor em dezembro/2012, so que ao verificar o nivel de oleo (da marca ELAION Super 20w-50) 3 meses depois (em março/2013) percebi que 2 litros do total de oleo havia sumido. Achei estranho, pois me falaram que 3 meses é um tempo muito curto para essa quantidade ser consumida sem rodar tanto com o carro. Levei em uma oficina que me recomendaram e nada foi descoberto, pois o carro não apresentou fumaça e não foi encontrado nenhum vazamento. Então o motivo ainda não foi encontrado, gostaria, por favor, de um exclarecimento, se possível deste problema.

  420. moacyr junior disse:

    ola boa tarde, sou proprietario de um, gol geração 2 special ano 98/99 e tenho um problema que nao sei como resolver. a agua do deposito do radiador esta baixando de dois em dois dias, sumindo. fiz o teste aplicando pressao no reservatorio de agua e o mesmo nao apresentou furações na mangueira. troquei a tampa do reservatorio e o problema continua. pergunto: de que forma posso solucionar este problema? a agua nao esta misturada no oleo verifiquei a vareta, , nivel do oleo ok. a bomba de agua pode interferir?

  421. Alex Henrique disse:

    Boa tarde,

    Tenho um gol 16v ano 99 que está apresentando o seguinte defeito: Ao funcioná-lo de manhã, ele pega normalmente, porem ao acelerar lentamentamente, o motor começa a embolar, tipo que está afogado ai morre e demora pegar de novo, porem quando coloco ele andando com o giro alto este defeito some. Notei que é só quando ele está frio, está parecendo carro com carburador.
    O que pode ser?

  422. roberto gomees disse:

    possuo um gol 1000 16v plus 2001 o velocimetro deixou de funcionar; dei uma olhada e vi que é eletronico ;o que faço para voltar a funcionar…

  423. odair disse:

    tenho um gol 1.0 8v 2003 ta vazando oleo pelas velas me dê uma dica pra ñ me enganarem quando for na oficina

  424. HÉLIO disse:

    OI AMIGO MEU CARRO É UM GOL BOLA 1.0 CHT 96 , ELE FUNCIONA NORMAL QUANDO LIGO E AO ESQUENTAR ELE COMEÇA A CORTAR E CHEGA A PARAR E MORRE, EU ACELERO E ELE DA ACELERAÇÃO NENHUMA,AI EU DESLIGO LIGO DENOVO ELE VAI NORMAL E DEPOIS DE UM TEMPO ELE DA O PROBLEMA DE NOVO JA TROQUEI BOMBA FIZ REPARO EM BICO E NADA . ME DA UMA LUZ POR FAVOR OBR.

  425. juca porfirio disse:

    comprei um gol trend 2010 1.0 8v e ele esta respingando óleo pela tampa da vareta que mede o nivel de óleo ou seja o óleo está subindo pela vareta, qual é o problema?

  426. Alexander disse:

    Boa tarde,

    se alguém tiver uma idéia do que seja, de como resolver meu problema, serei muito grato.

    Tenho um gol G3 1.6 power, e estou tendo problemas com ele a mais de 1 mes e ninguém consegue achar o problema.

    Em marcha lenta, funciona que é uma beleza, se pisar fundo no acelerador eticando as marchas, beleza….

    Porém, quando estou com meio pedal, mantendo uma velocidade e preciso acelerar para fazer uma ultrapassagem, ou mesmo quando troco de marcha para passar por uma lombada e acelero para sair dela, o carro dá um tranco, a impressão que dá é como se eu tivesse desligado a ignição, tivesse virado a chave para desligar o carro e ligardo novamente.

    Tudo isso ocorre em questão de 1 segundo, observando o painel, não acende nenhuma luz, mas o contagiros cai a rotação, como se realmente o carre tivesse sido desligado, e sobe novamente quando retoma velocidade, como se estivesse faze ndo o carro pegar no tranco.

    Passando o aparelho no módulo de injeção na primeira vez apareceu “falha geral de ignição”, a princípio pensaram que podia ser a válvula termostática que não estava funcionando direito e o módulo entrado em modo de emergência, trocada a termostática, o problema persistiu. Foi observado que a carcaça do motor estava sem terra, o mesmo foi colocado e o problema persistiu, trocado velas, cabo de velas, e bobina, o problema persistiu, levei então em um autoelétrico, passando o aparelho novamente deu uma fala no “imobilizador eletronico”, que foi apagado, peguei a chave reserva do carro e tentei rodar com ela para ver se o problema era resolvido, porém, nada de diferente, o eletricista limpou vários terras do carro, testou sensores, trocou filtro de combustível, porém o problema persiste.

    Não sei o que pode ser, se alguém puder dar uma luz, agradeço.

    Abraços a todos…

    Alexander

  427. Ednaldo disse:

    Olá uma boa noite,gostaria de uma sugestão dos senhores.
    tenho uma paraty 86 ,que ao rodar de quatro a seis km ela simplesmente começa a falhar e morre,e após alguns minutos dou partida e ela pega o que pode ser?

  428. boa tarde eu tenho um gol 1.0 2002/2003,e ele nunac meu poblema mais ,a 4 dias atraz ele começou a esgasgar,e perdendo a forças e depois desligando sozinho ,mais a 3 mese atraz eu troquei o comutador do carro ,e hoje as luzes do painel fica apagada ,mesmo assim ele fica dando partida,mais nao pega ,depois eu comecei a rodar o volante para a direita e para a esquerda ,as luzes do painel fica acendende apagando,sera que o defeito seria da instalaçao do comutador do carro,que eu troquei ou e outras coisa a amais porfavor me oriente ,fico muito grato obrigado .

  429. Carlos disse:

    Tenho um Gol bola Mi 97, 8v 1.0, o mesmo tem hora que viro o motor normalmente e ele pega, tem hora, que ele nao pega, quer pegar e apresenta caracteristica como bateria fraca,mas nao é, pois ja troquei, o mesmo se eu insistir, ele enchacar, o cheiro de gasolina sobe e aprtir dai, é que el nao pega mesmo, antes o problema era solucionado, retirando os bicos, e recolocando no lugar, ele voltava a funcionar do nada, outro, empurrando, ja troquei cabos de velas, velas, bateria e o problema continua, e agora nem empurrando pega, chamei o mecanico que fez o serviço da troca das peças citadas anteriomente, ele disse, que so fazendo o serviço de motor, ou seja, abrir o motor, pois ele alegou que era o motor, pois o mesmo esta fumaçando, e o mecanico falou, que so resolveroia o problema, do carro voltar a funcionar se fizer mo serviço de motor, nao gostaria de fazer o serviço do motor agora, so quero que o mesmo volte a funcionar, gostaria de uma orientação. agradeço antecipadamente.

  430. Cristiano disse:

    Olá!
    Amigo, tenho um gol 1.0, 8v, 2001. Quando está na lenta a luz de óleo fica acesa, e só apaga quando acelero. Já troquei cebolinha do óleo, óleo, filtro, bomba de óleo. Só falta por fogo no carro, e vontade não me falta. SOCORRO!!! Obrigado pela atenção.

  431. Delci Fernandes Borges disse:

    olá amigos,tenho um fox 2010/2011,e quando passo dos 110km por h ele desligao ar condicionado, já fiz todo tipo de teste e nimguem consegue resolver o meu problema,se alguem souber por favor me diga ok

  432. Welligthon disse:

    Bom dia,, Tenho um gol quadrado 94, e ele começou a falhar quando esta em movimento…. quando parado a aceleração é normal, liga normal… mais quando começo a andar ele fica engasgando…como se fosse falta de gasolina, ou falta de corrente…. alguem pode me ajudar?

  433. Sancho Edivaldo Dias disse:

    Tenho a 2 anos uma Paraty ano 2002 16v Turbo, desde que comprei sempre abaixa o nivel de
    Agua. toda semana aproximadamente meio litro, se nao conferir sempre, bate o Motor.
    Ja mandei fazer meia sola no Motor (Mecanico aparentemente bom profissional) plainou o Cabecote, troquei o Radiador, o Reservatorio, a Tampa do reservatorio(varias vezes), as carcacas na parte de traz do motor. mas o carro continua consumindo agua e nao se descobre o problema. a Ventoinha arma normalmente, troquei a Bomba dagua a 1 Ano antes e me veio a preocupacao por nao ser Bomba Original. Gosto muito da Paraty, é um ótimo carro, mas já náo estou com paciencia, por favor me ajude a descobrir este problema.
    Moro em Governador Valadares – MG.(33) 3278.5726 – 8414.1944

  434. flavio disse:

    boa noite acelerador nao esta funcionando do meu carro gol g3 eu piso mas ele nao funciona

  435. katerine rodrigues disse:

    ola, tenho um gol geracao 6. e o memso foii arrombado o alarme nao disparou, ja foi feito varios testes e o alarme soh dispara 30 segundos para disparar, gostaria de saber se realmente eh assim ou ele estar com algum defeitooo…

  436. katerine rodrigues disse:

    ola, tenho um gol geracao 6. e o memso foii arrombado o alarme nao disparou, ja foi feito varios testes e o alarme soh dispara 30 segundos para disparar, gostaria de saber se realmente eh assim ou ele estar com algum defeitooo…

  437. leandro tecnico injecao disse:

    o defeito do gol da gasolina no óleo, é que o motor deixa passar pelos anéis de seguimento o combustível. todos os carros fazem isso 2% passa

  438. jose nunes disse:

    tenho uma parti 16 valv. ano 97, 1.0 ja faz um ano que ela tem um problema ela do nada corta, após dus e até umas 20 vezes ligando e desligando a ignição e volta a funcionar, dura de uma a duas semanas assim e tem vez que dura até um mes sem cortar isso eu rodo tdos dias de seg. a sabado indo ao serviço, ja troquei: bomba de combustivel, bobina, rele de ignição, velas, rotor, cabos de velas ja levei em dois mecanicos e só trocam peças. obs: quando apresenta o defeito, quando liga a chave a bomba manda combvustivel mas não pega até normalizar ela funciona e desliga sucessivamente seguida pega e vai embora até o serviço sem corte. agradeço se me ajudarem obrigado

  439. luis ricardo disse:

    quais problemas poderiam ser na hora que viro o carro e faz barulho parece ser na barra de direçao!e o volante quando viro cde um lado para o outro desligado faz barulho tambem, se alinhar e balanciar resolveria, obrigado!!!

  440. efferson disse:

    To com uma duvida em trocar de óleo tenho um gol 1.0 16v e um amigo me falou que o óleo castrol anti borra mineral era otimo o 20×50 então queria saber meu carro ja tem 168 mil km rodado

  441. Reginaldo disse:

    Olá, tudo bem eu tenho um vw gol g4 2009 , e ele esta com um barulho no motor como se estivese batendo, ja levei em varias oficinas mais ninguém descobre o que é, o barulho é frequente mesmo com o carro frio ou quente, parece que ta batendo o motor , ja foi trocado os tuchos , o oléo mais o barulho não para , o que pode ser, será que pode ser as saia do pistão , obrigado desde já.

  442. Boa tarde,

    Cara, tenho um Gol 2010/2011 1.0 a tempos ele vem apresentando problemas para ligar, e quando com muito esforço liga, o carro em movimento voce desacelera ele morre como se nao tvesse combustivel, ja foi trocado vela e cabo, bateria, isso tudo tabem varia de combustivel, se colar V POWER shell ele morre menos e pega mais facil, ontem coloquei gasolina shell comum o carro nao pegou de jeito nenhum, esta na mecanica agora. poderia me ajudar?
    abraços

  443. vanderlei macedo disse:

    tenho um gol 1.0 8v ano 2008/09 que esta com problema de engatar a primeira ,quando engata pula e faz um barulho estranho.

  444. vanderlei macedo disse:

    quero trocar as peças da suspenção do meu gol 1.0 8v ano 2008/09 ,quais são as peças originais que eu possa usar ?

  445. Guilherme Silva disse:

    tenho um gol g5 2011 ta com problema na partida a frio demora para pegar e quando pega nao firma fica com aceleraçao abaixo de 1000 e dps de um tempo ele firma depois funciona normal durante o dia

  446. Mauro disse:

    Tenho um gol 1.0 99, ele está com uma vibração quando pisa no acelerador ele vibra o motor, quando tira o pé ele fica normal.

  447. cristiano disse:

    tenho um gol 2000 16v o problema é que eu ligo ele e funciona normal até aquecer de repente ele começa a falhar entre 2500 3000 rpm e fica desta forma por algum tempo e volta ao normal dá troquei velas distribuidor rotor filtros sonda lambda tbi já fiz de tudo e permanece o problema ele tambem oscila a rotação e morre sem mais nem menos por favor gostaria de uma dica para tentar resolver este problema agradeço atenção

  448. Roseli disse:

    Quado desligo o carro os ponteirinhos da temperatura do combustivel e do contagirios do painel não descem ai perciso ligar a chave novamente para decerem gostaria de alguma ajuda antes de levar o carro a um mecaninco para não ser emrolada . Este problema e de mecanica ou eletrica falei com uma amiga ela falou para eu levar em uma empresa que mexa com paineis de carro mais fiquei com mais duvida ainda grato

  449. Diego Arrigoni disse:

    Olá amigo, tenho um Gol Special 02/03 1.0, ele está sem partida, testei baterias de 45 a 70 amp. mas não chega a virar o motor, a bomba funciona mas ao tentar dar partida corta totalmente o sistema elétrico. O que pode estar havendo? Obrigado.

  450. josimar leite disse:

    olha tenho um Gol 1,0 8V ano 2007
    eu só quero saber se a bomba de gasolina funciona só de liga a chave ou tenho que funciona o motor

  451. olesbam disse:

    Olá amigos! Tenho uma parati 97, o motor vibra fazendo vibrar todo o carro, ja levei em dois mecanicos e nao consigo resolver o problema, o motor está ajustado no ponto, nao falha e nao perde força, só faz tremer o carro, isso incomoda muito, quando estou parado. Se alguem puder me ajudar, agradeço desde já!

  452. Luis Cesar de souza disse:

    Tenho um gol 2007 power 1.6 total flex e esta falhando e esta sem força quando acelera ele da um estouro na encheção ja troquei as velas o que pode ser.

  453. tenho um gol power 2007 1.6 total flex ele esta sem força e quando acelera ele da um estouro ja troquei velas o que pode ser.

  454. BOM DIA ABENÇOADOS MEU GOL E UM 95 CERTO MUITAS VEZES NA MARCHA BAICHA AO SAIR ELI ENGASGA CHEGA HA DA PULOS FIZ A LIMPEZA NO BICOM E TROQUEI O FILTRO D COMBUSTIVEL FICOU MUITO BOM SO Q DEPOIS COMEÇOU TUDO D NOVO MI AJUDEM

  455. silas disse:

    ola tenho um gol g3 2001, to com um problema que acredito que não seja tao grave, quando eu forço a arrancada e/ou a frenagem ele faz um toc, parecendo quadro do motor frouxo ou coisa do gênero, possivelmente seja alguma peca que fique preza a carroceria do carro, TERIAM ALGUMA OPINIAO DO QUE POSSA SER? grato pela atenção e aguardo retorno

  456. Jean Schmidt disse:

    Olá, tenho um gol power 1.0 8v 2002, e está apresentando vários problemas do post acima. Muita dificuldade para arrancar, principalmente em subidas, o motor simplesmente falha(varias vezes seguidas) e morre quando acelero mais fundo; ou quando vou subir uma rua calçada um pouco mais ingrime, se não entrar bem rápido, ele morre na metade. Em algumas ocasiões, até em lugares com inclinação minima, ele apaga 3 ou 4 vezes antes de conseguir arrancar. É um pesadelo nos semáforos… Cheguei a pensar que o problema sou eu, pois não tenho experiência nem muito conhecimento com carros, mas pedi para alguns amigos que são ótimos motoristas dirigirem, e acontece a mesma coisa. O consumo também está alto. Em rodovia aberta, conduzindo em média a 80km/h, ele faz uns 15km/l, mas se andar a 100/120km/h, o consumo cai pra 10/12 km/l. O problema de consumo se agrava com os problemas para arrancar, pois o ponteiro cai MUITO quando preciso ficar ligando varias vezes até conseguir arrancar. Ja gastei muito dinheiro e tempo em mecânica, mas não consigo resolver, não sei mais o que fazer …

  457. eduardo fischer disse:

    meu gol g4 ta dando estouro dez enquando ,qundo esta frio(parado de um dia para outro). o que pode ser?

  458. etnatandasilvapontes disse:

    Meu cunhado tem um gol g3 16v e esta quase louco com o carro tudo começou quando o gol apresentou defeito corpo borboleta que foi trocado, o carro ficou show ele então foi na onda do mecânico e inventou de descarbonizar o motor, dai por diante o gol começou a bater tucho e perder pressão do óleo, já foi trocado tuchos, bomba de óleo resumindo faz 8 dias q o gol ta na oficina e nada até agora, alguém ai mim da
    um luz pra eu passar pra ele?

  459. Patrick disse:

    Tenho um gol special 1.0 2002. Ele tá dando ignição mais o motor não liga o que pode ser

  460. italo disse:

    ola tenho um gol 1.0 16v ele nao esta aceitando a lenta toda vez que paro de acelera ele morre ja limpei o tbi ja coloquei no ponto ja troquei o corpo mas nada adianta o que fazer

  461. davi reis disse:

    Boa tarde!

    Tenho um gol cht 96 quadrado (1000). quando viro a chave liga no estalo, mas assim que piso no acelerador ele engasga e morre, o que pode ser?

  462. sidnei disse:

    Olá, comprei recentemente um gol 98 1.0 16v, e fazendo revisão necessárias após a compra, verifiquei que tinha uma borra branca dentro do filtro, retirei a mangueira e ela e o anti-chama estava entupido, quais procedimentos devo tomar para que o mecânica não me engane.
    SDS Sidnei.

  463. coimbrasejel disse:

    ufa! alguem me ajuda, tenho um gol gIII ano 2002, 16 vavulas, ja estou perdendo a paciencia com os mecanicos, em 2010 tive a infelicidade de realizar uma troca de oleo em um posto de gasolina na minha cidade e não fis questão de solicitar a nota fiscal da troca, tres dias depois bati o motor do carro, se eu tivesses solicitado a nota fiscal teria ganho outro motor da empresa que administra o posto, dai mandei o carro para um mecanico que me foi indicado por um amigo, veio a 1a. decepção o cara não deu conta, levei para outra oficina o mecanico montou o carro mais a luz do oleo ficou acendendo, falei para o mecanico ele disse que eu teria que trocar a gaiola de comando pois a que tinha estava gasto, fiz a compra não deu certo, a luz continuou acendendo e quando funcionamos o veiculo a aceleração fica oscilando na lenta, neste ano 2013 o carro parou de funcionar, chamei outro mecanico e constatamos que era falta de corrente na bomba de gasolina, ai o mecanico resolveu averiguar, conclusão ja faz duas semanas que o carro esta na oficina e o mecanico não resolve o problema, alguem me ajuda por favor!!!!!!!!!!!!

  464. francisco jardel disse:

    falha,mas já troquei vela,cabo,bobina,já fiz limpeza nos bico, testei bomba de combustivel,fiz limpeza no tanque,coloque adtivo na gasolina e só uso adtivada e continua falhando.

  465. francisco jardel disse:

    gol 1.0 flex 8v 2006 ,já troquei vela,cabo,bobina,fiz limpeza nos bico,fiz teste na bomba de combustivel,fiz limpeza no tanque,coloquei adtivo na gasolina e só coloco adtivada e continua falhando.

  466. Guilherme disse:

    Boa Tarde amigo,
    Comprei um gol g4 trend 1.0 básico 2008, quando eu vou sair com ele depois de um tempo parado, questão de 4 ou 5 horas parado, ele fica muito ruim pra engatar a primeira marcha, as demais é mais tranquila.
    Tem outro problema, quando estou a 80 km ele faz um barulho no motor de UUUUU, como citado acima pode ser falta de oleo no cambio?/ pode ser o engate das marchas tbm?

    desde de já agradeço pela atenção

  467. ELTON CORREA disse:

    GOL G5 2009/2010. QUANDO O MOTOR ESTÁ FRIO EU VOU DAR A PARTIDA O MOTOR GIRA UM POUCO MAIS DO QUE ACHO QUE SERIA NECESSARIO PARA PAGAR. QUANDO ENAGATO A 1ª MARCHA E SAIO COM O CARRO NÃO CONSIGO CONTROLAR A VELOCIDADE EM CONDIÇOES NORMAIS (COMO SE FICASSE PISANDO E SOLTANDO O ACELERADOR, NÃO É MUITO MAS DÁ PRA PERCEBER QUE ELE LEVANTA E ABAIXA O CARRO). DEPOIS DE TROCAR DE MARCHA E O CARRO PEGAR MAIS VELOCIDADE NÃO PERCEBO MAIS ESTE “DEFEITO” QUE APRESENTA EM 1ª MARCHA. OBRIGADO.

  468. edgar disse:

    olá!!!tenho um gol power 2003 1.0,mandei fazer o motor,ficou beleza na cidade!!mas quando fui pra estrada andou uns 2 km e perdeu totalmente a força!!!troquei a bomba de gasolina e ficou melhorzinho,mas basta andar uns 5 ou seis km na estrada e ele perde totalmente a força,xega a parar,mas parando desligo ele,e após religar ele volta normal até mais uns 2km e apresenta o mesmo defeito!!!basta andar uns 2 ou 3 km e ele perde a força mesmo com toda o acelerador pisado!!!!alguém me ajude!!!!

  469. rafael disse:

    Ola pessoal tenho uma parati 16v turbo e tem algum tempo que estou tendo problemas com ela quando estou andando com ela e quero dar uma acelerada mais forte em torno de 3000 rpm ele faz um barulho de ar escapando e aparecem algumas falhas na aceleração algumas vezes quando passa de 4000rpm ele volta ao normal alguem pode me ajudar obg

  470. Viviane Rodal Vaques disse:

    Compramos um Gol 2002, 1.0, 16V. Maior arrependimento…faz 3 semanas que compramos e não conseguimos andar com o carro. na primeira semana, na oficina pra troca dos discos da embreagem… na segunda semana, o motor esquentou tanto que achamos que pegaria fogo… e hoje pela manha, meu marido levou o carro na revenda pra o cara levar na oficina… o carro não desenvolve… não anda… não passa dos 40 km quando esquenta a 90°. Apaga, não arranca… na subia,nem se meche… pior porcaria de carro que já tivemos… e olha que faz 3 semanas que estamos com ele…

  471. THIAGO LUIZ disse:

    TENHO UM GOL G3 16V, QUE QUANDO A TEMPRATURA CHEGA A 90 GRAUS ELE APAGA E SO VOLTA A LIGAR UNS 10MIN DEPOIS, QUANDO TEMPERATURA DESCE DENOVO! O QUE PODE SER ISSO!

  472. Leo manaus disse:

    Gol trend 1.0 8v 2009, corta a aceleraçao em movimento, e so volta ao normal quando tira o pe do acelerador, ja testei bobina, bomba de , gasolina, e tbi, o que devo fazer?

  473. Marcelo Gomes disse:

    Tenho um gol quadrado 91 cht o problema acontece as vezes vou engatar a 3 marcha e ele escapa Isso pede ser o cambio ou pode ser alguma outra coisa ,mas isso nao acontece sempre Vc sabe oque pode estar acontecendo Desde ja obrigado

  474. Victor ( DICA ) disse:

    TENHO UM GOL G3 2000 / PROBLEMA BÁSICO …
    AO ABAIXAR O NÍVEL DE BATERIA EU VIRO O ARRANQUE ( GIRA SUAVE )
    MAS QUANDO SOLTO A CHAVE ELE NÃO LIGA…
    - PROBLEMA RESOLVIDO, O NIVEL DE BATERIA É SUFICIENTE APENAS PRA GIRAR O ARRANQUE PORÉM NÃO TEM CARGA SUFICIENTE PRA ALIMENTAR BOBINA.
    TROCA DA BATERIA RESOLVE O PROBLEMA FACILMENTE. FICA A DICA

  475. mauro disse:

    ola pessoal tenho um gol 96 ap1.6 levei para limpar bico e voltou muito acelerado e quando acelero anda que e uma beleza mas quando da uma frouchadinha no acelerador ele corta que chega ate pular se pisar nao acontece so quando alivia o pe do acelerador o que seara isto…..

  476. RONALDO BATISTA disse:

    Tenho um gol g3-ano 2003 e estava com a vareta do óleo enferrujada, euntao segui a sugestao de limpar uma mangueira localizada ao lado do motor a cada troca de óleo, pois assim fiz, entao corrigiu o problema da borra esbranquiçada, mas a vareta continua suando e provavelmente vai enferrujar novamente…. entao gostaria de saber se existe algum reparo para isto e mais, todo ano tenho que trocar a descarga por causa dos ferrugens…. se alguem aí tiver uma resposta para este problema, eu agradeço a sugestao…..Att. Ronaldo. Governador Valadares-MG.

  477. RONALDO BATISTA disse:

    Tenho um gol g3-ano 2003 e estava com a vareta do óleo enferrujada, euntao segui a sugestao de limpar uma mangueira localizada ao lado do motor a cada troca de óleo, pois assim fiz, entao corrigiu o problema da borra esbranquiçada, mas a vareta continua suando e provavelmente vai enferrujar novamente…. entao gostaria de saber se existe algum reparo para isto e mais, todo ano tenho que trocar a descarga por causa dos ferrugens…. se alguem aí tiver uma resposta para este problema, eu agradeço a sugestao…..Att. Ronaldo. Governador Valadares-MG.

  478. RONALDO BATISTA disse:

    a vareta do oleo fica sempre suada e precisa ser trocada por ferrugem e a descarga é trocada todo ano… foi limpada uma mangueira de suspiro e corrigiu parte do problema da borra do oleo e melhorou em 90% o desemprenho e economia do carro…. a dica eu tirei daqui do site… entao quero mais dicas para resolver o problema da vareta suada e o porque de trocas frequentes da descarga do veiculo GOL PLUS 1.0 8 V ANO 2003.

  479. Edivanio Barboza disse:

    Bom dia,

    Tenho um gol 1.0 MI 98/99, que estava com vazamento de água, troquei: reservatório, tampa do reservatório, cavalinho d´água, tubo d´água, bomba d´água, a mangueira, só que agora o veículo está esquentando quando vou a alguma distância, e quando verifico o nível d´água está no mínimo, apesar de ter completado a água.

    O que será que está ocorrendo, pois toda vez que completo a água deixo o veículo ligado para o ar sair.

  480. Marcos disse:

    tenho um gol 97 1.0 MI. Estou com um problema na luz do óleo do meu carro. Quando o motor esquenta ela acende mas quando acelero ele apaga. O que pode ser isso? Será que é a cebolinha?
    Espero que me ajudem, abraço

  481. derkyan disse:

    tenho um gol 16V turbo G3… VIAJEI NELE PRA GOIÂNIA A 170 A 180 KMH QUANDO FUI VOLTAR O CARRO NÃO PASSAVA DE 120KMH, CHEGA 120 ELE VOLTA A ACELERAÇÃO E NÃO PASSA DISSO, O QUE PODE SER? SENDO QUE SEMPRE ANDOU ACIMA DESSA VELOCIDADE.

    OBRIGADO!!!

  482. Rogério disse:

    Olá pessoal, tenho um Golf 2009/2010 e o mesmo está subindo óleo pela vareta, troquei o anti-chamas mais não adiantou, alguém pode me ajudar?

  483. Alexsandra disse:

    tenho um gol 16v 1.0 99/00, trocamos varias peças desse carro, ate tbi, modulo, mas o defeito continua, se eu ficar um dia sem ligar ele, começa o problema, pega mas não segura aceleração, tenho que ficar bombando o acelerador pra ele não morrer, depois que ele esquenta , para o defeito, ou quando pego poças dagua de noite, no outro dia da esse deffeito tambem, o que fazer?? ja escaniei 2 veses e não aparece defeito. os mecanicos diz que o carro esta normal, a unica coisa que esse carro não é, é normal, gosto dele, me ajudem por favor. obrigado.

  484. paulo disse:

    tenho um gol g2 special já troquei boba de combustível, tampa do distribuidor, vela, cabo de vela, filtro de combustível, fis limpeza de bico, já testei todos os censores, bobina de faísca, modulo de controle, já passei o escane e nada. o problema é que ele pega de primeira toda vez e depois de um ceto tempo andando com ele o mesmo começa a falar na aceleração e fica sem força?

  485. mauricio disse:

    Tenho um gol 2000 g3 , ja troquei bombina , velas , cabo de vela , fiz limpeza de bico , passo o aparelho no modulo e toda veis que esquenta nao pega , tenho que esperar uns 5 minutos para dar partida e pegar novamente

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