Sonda lambda ou Sensor de Oxigênio, Saiba Mais
Sonda lambda, sensor lambda e sensor de oxigênio, estes são alguns dos nomes dados a um dos componente mais importantes do seu carro, mas que ainda é um mistério para muitas pessoas (até mesmo mecânicos). Para muitos profissionais do setor de reparação automotiva a sonda lambda é a alma da injeção eletrônica e entender como ela funciona é essencial para um bom diagnostico do motor. Finalidade...
GM Omega 2.0: Consumo excessivo de combustível
DEFEITO: Este Omega com motor 2.0 estava consumindo muito combustível, chegando a apresentar um forte cheiro de gasolina nos gases de escape. CAUSA: Começamos os teste no motor do Omega a partir do teste de pressão, vazão e estanqueidade da bomba de combustível, e logo vimos que a pressão estava em 3,1 bar, um pouco acima do normal que neste caso é de aproximadamente 2,6 bar, como ...
Motor de Partida ou Motor de Arranque
O motor de partida, também conhecido como motor de arranque, é um motor elétrico de corrente continua, que vai montado na caixa de marchas dos automóveis, e tem como finalidade girar o volante do motor para que o mesmo atinja uma velocidade mínima de 50 RPM fazendo com que o motor do carro consiga as primeiras explosões e assim passe a funcionar por si só. Este giro inicial é conseguido por...
FIAT Tipo 1.6 I.E.: Morre e não pega mais
DEFEITO: Este Fiat Tipo 1.6 I.E. ( Monomotronic MA 1.7) tinha um funcionamento aparentemente normal, só que derrepente o carro morria e não pegava mais. CAUSA: Em primeiro lugar fizemos os testes no sistema elétrico como: condições da bateria, carregamento do alternador, qualidade do aterramento e dos terminais, sendo que não foram encontrados problemas. Logo após iniciamos um teste na rua para...
FIAT Palio 1.0 Fire: Alto consumo, dificuldade na partida a frio e ventoinha armada direto
DEFEITO: Este Palio Fire estava com um consumo bem acima do esperado, além de estar muito dificil de pegar com o motor frio (Principalmente pela manhã) e quando entrava em funcionamento a ventoinha já ligava instantaneamente. CAUSA: Foi feito testes elétricos e a limpeza dos terminais da bateria que estavam oxidados, e logo em seguida partimos para a verificação das velas e cabos e vimos...
FIAT Uno EP: Motor com falhas generalizadas
DEFEITO: Este Fiat Uno com injeção eletrônica IAW G7 estava com vários problemas, entre eles: Falhas na aceleração, estouros no coletor de admissão e marcha lenta oscilando. CAUSA: Iniciamos os testes medindo a pressão, vazão e estanqueidade da bomba de combustível e verificamos também o sistema de ignição (velas, cabos, e bobinas), sendo que não foi encontrado nenhum problema nas peças...
