VW Parati 1.8 98: Motor falhando e sem potência
Publicado por Guilherme LopesDEFEITO: Esta Parati 1.8 (IAW 1AVB) estava falhando nas acelerações e com uma potência bem abaixo do esperado para este carro.
CAUSA: De inicio foi verificado a pressão, vazão e estanqueidade do sistemas de alimentação do combustível e feito testes no sistema de ignição (velas, cabos de velas, bobina), sendo que não foi encontrado nenhum defeito. Apos estes testes fizemos o rastreamento do sistema de injeção eletrônica com o auxilio do scanner que indicava “sonda lambda com mistura pobre”, partindo desta avaria marcada pelo rastreador e já eliminando possíveis defeitos na alimentação de combustível, decidimos retirar os bicos injetores para fazer alguns testes.
Ao colocarmos as eletroválvulas na maquina de testes foi visto que dois deles estavam com uma vazão bem abaixo do normal.
SOLUÇÃO: Fizemos a limpeza dos bicos e repetimos os testes e mesmo assim a diferença na vazão continuava, fazendo necessário a troca dos dois bicos com defeito. Apos a troca o problema foi resolvido.
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Comentários
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A equipe do Dicas Mecânicas Agradece.
Olá pessoal.
Minha Parati mi 1.8 97 gas. está com falha nas retomadas de velocidade, tenho que acelerar gradativamente senão ela engasga e embaralha. Às vezes só pega na segunda ou terceira virada de chave. Potência abaixo do normal e consumo elevado devido ao falhamento do motor. Fiz limpeza de bicos, troquei velas e cabos. Melhorou um pouco mas o problema persiste. Se alguém puder dar uma dica agradeço.
Rogerio,
verifique a pressão da bomba de combustivel.
Encontro-me a disposição dos amigos para dirimir eventuais dúvidas sobre eletrônica embarcada e assuntos correlatos com eletrônica em geral, automação, carros etc.
abraço a todos.
roberto ( zeradoeletronicaautomotiva@gmail.com)
Olá pessoal,obrigado pela portunidade de contactar com vocês,o meu problema e o seguinte tenho um apollo gls 1.8 motor ap.quando eu ando devagar de 40 km por exemplo ele anda sem dar problemas mas, quando pego algum morro ele perde a força da a imprensao que vai morrer ai tenho que tirar o pe e colocar primeira e ir subindo fazendo controle me disseram que e parte eletrica outro me diz que e mecanica por favor me ajudem.obrigado e parabens pelo site.
Parati 1.8 2003 Gás
Fiz a troca de bateria, ao colocar a nova o carro não segura a lenta nem na gazolina nem no gás , ao ligar o ar condicionado tb não almenta a aceleração , na troca de marchas o motor apaga tenho que ficar acelerando para o motor não apagar. Sera que é defeito no modulo?
Desde já agradeço
Tenho um verona 95, com injeção eletronica e a rotação fica oscilando em marcha lenta e deves em quando o motor morre.
E na lenta fica falhando um dos pistões, ou seja o motor fica balançando e ja inverti e limpei os bicos, mas não adiantou.
Se alguem puder me ajudar!
Agradeço desde já.
Meu carro é um Saveiro que esta sem tençao nos cabos de vela / ano 2003 1,6.
Tenho um Quantum 2000 ano 95 glsi motor efi ap (Gasolina e gás) e de repente o carro ficou
fraco rateando, sem força para subir ladeiras.alguém pode me dar algumas dicas?grato Cezar.
tenho uma parati 1.8 /98 limpei o corpo borboleta troquei o motor de passo e ela ainda fica oscilando na lenta e falhando em baixa rotaçao. quando ela falha em baixa eu piso mais forte no acelerador e normaliza por um tempo.
ola ellan,verifique possiveis entradas de ar falsas,talvez pelo coletor.e tambem aterramentos.
Boa tarde, tenho uma parati Bola, ano 96, GLi 1.8 monoponto.
Troquei: sensor de boboleta, velas, cabos, tampa distr., rotor, bomba de gasolina…e acontece o seguinte: ao pisar no acelerador, ela dá umas pipocadas, nao respode prontamente, demora, e cfe vou aliviando o pé, ela vai respondendo….o que pode ser???? Lembrando que fiz a limpeza do bico…ficou ótima, e 2 semanas depois, virou nessa coisa….
Tenho uma parati 98 gl 1.8 , que tem o seguinte problema ,andando nela as vezes parece que ela fica xoxa, como se estivesse em 3 cilindros,se paro a lenta cai para 800rpm.o acelerador parece q ñ responde , a aceleração custa a subir, se piso no fundo da uns estouros lá na frente, mas se eu desligo a chave e ligo logo em seguida ela ja volta ao normal.Fiz limpeza de bicos ñ adiantou, troquei o atuador de marcha lenta e tbm ñ.o problema ñ é sempre q acontece , mas é frequente 1 vez por dia.
Boa noite !!!
Sou reparador automotivo e gostei muito do site e gostaria de tirar algumas duvidas referentes a um motor AP 1.8MI de uma parati 98 , este veiculo chegou em minha mecânica apresentando o seguinte defeito .
Luz de oleo acesa em marcha lenta , aparentemente “barbada” , substitui o bulbo de oleo , não resolveu , colocamos o medidor de pressão de oleo e constatamos que realmente a presão estava em 0 , partimos para a substituição da bomba de oleo e observação das bronzinas , ao tirar o carter , motor internamente estava muito limpo e nenhuma sujeira no pescador mas mesmo assim substituimos a bomba de oleo e mais uma vez o problema persite.
Partimos para a retirada do motor para verificação das medidas do motor .
Após verificação das medidas feita pela retifica , nenhuma das peças como , virabrequim , eixo auxiliar , bucha da bomba de oleo , pistoes em excelente estado, não apresentando folga para originar tal defeito .
Montamos o motor novamente com as seguintes peças novas : bronzinas de mancal e bielas , jogo de anéis , jogo de juntas e mais uma bomba de oleo para tirarmos a duvida que a primeira bomba colocada nova poderia estar com defeito .
Neste modelo existe a valvula de pressão que vai dentro do suporte do filtro de oleo , tambem foi feita a substituição e feito o aperto como a concessionária de minha cidade nos recomendou 0,9 kilos de aperto , mesmo assim o problemas persiste .
O motor ao funcionar frio a pressão sobe , mas ao mexer o ponteiro da temperatura a pressão do oleo vai caindo aos poucos ate chegar a zero porem só fica em zero em marcha lenta pq se acelerar o minimo a pressão ja vai subindo ao funcionamento normal da bomba de oleo , a unica coisa que ainda não experimenti ainda foi experimentar outra tampa de cilindros pq a mesma tbm ja foi revisada e não apresenta nenhum problema .
Apenas mais um detalhe , o funcionamento do motor é normal , não falha , tem bastante força e anda muito bem .
Acho que não tenho mais nenhuma pergunta , ficarei muito agredecido se algum colega puder me ajudar a resolver este problema .
Desde já agradeço ao espaço para que possamos debater nossas duvidas .
Parabéns pelo site .
Olá.Comprei car 80 e joguei um pouco na mangueira de combustivel de uma pampa 97 com injeçao eletronica.O carro es´ta falhando e sem força.Será que contaminou o oleo e estragou o motor?O carro está sem força,joguei bem pouco mesmo e agora o carro está horivel.Será que contaminou o oleo?O que faço?Obrigado!
\tenho uma parati99 1.0 16v,eu estava andanda na via quando derepente ela começou a perde força ate para,peguei bati cheve ela pegou mas quando fui acelera ela nao saia do lugar.tentei mais uma vez ela pegou fui ate o posto dai botei aditivo.so que quand fui liga nao pegou mais.quando vo bater chave ela da um barulho na frente.me ajudem.vlw
Olá, eu tenho uma Parati 98/1.8 mi /motor AP, como muitos que ja vi acima acho que meu problema é bem parecido com outros, ai vai : DIFICULDADE PARA DAR PARTIDA; NÃO RESPONDE EM ULTRAPASSAGENS ( tenho que reduzir e ela fica engasgando até embalar) GASTO EXESIVO DE GASOLINA; E FICA ENJETANDO GASOLINA TODA HORA QUE VOU LIGAR, MESMO SE ACABEI DE DESLIGAR… Já troquei velas cabos e to fazendo limpeza de bico. Vou mandar pra revisao semana que vem, mas não entendo nada de motor, sendo assim se vcs puderem me dar umas dicas o mecanico não pode me passar a perna, dizendo que é uma coisa que não precissa ser trocada mesmo pq não tenho ainda um mecanico de confiança… estou com o carro a 4 messes entao se purem me ajudar ficarei grato…
Desde já agradeço.