VW Golf IV 1.8 turbo: Baixa potencia nas retomadas e em subidas
Publicado por Guilherme LopesDEFEITO: Este Golf 1.8 turbo (Motronic ME7.5) estava com uma potencia abaixo do normal em retomadas e arrancadas, e quando pegava uma subida mais íngreme o carro perdia força consideravelmente.
CAUSA: Ao fazermos o rastreamento da unidade de comando com o uso de rastreador foi visto somente uma avaria no sensor de oxigênio (sonda lambda) indicando mistura pobre, verificamos o funcionamento da mesma e a peça não apresentou qualquer problema. Partimos então para uma analise da linha de combustível, com a ajuda de um manômetro ( aparelho que mede pressão da bomba de combustível) e de um vazômetro (aparelho que mede a vazão da bomba e combustível) para verificamos o funcionamento da bomba de combustível.
Ao verificarmos as medições vimos que o mesmo obtinha uma pressão consideravelmente normal ( em torno de 2,8 a 3 bar), mas a vazão estava bem abaixo do esperado tendo uma leitura de 400 ml/min, sendo que o normal nestes casos é de no mínimo 700ml/min.
SOLUÇÃO: Foi feito a troca da bomba e do filtro de combustível e assim obtivemos uma leitura correta, e o problema do carro foi resolvido.
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Comentários
28 Comentários para “VW Golf IV 1.8 turbo: Baixa potencia nas retomadas e em subidas”Deixe o seu Comentário
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3-Lembrando que aqui damos dicas o que não quer dizer que vamos resolver seu problema, pois a mecânica automotiva já é difícil quando estamos presentes com o carro, imagina quando estamos a distancia.
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A equipe do Dicas Mecânicas Agradece.
Bom dia minha pergunta e meu golf e a gasolina so que foi colocado um chip a alcool tem algum poblema ou nao ando com ele meio a meio ok obrigado
tenho em Portugal,um GOLF 1.4,CINCO PORTAS,QUE FICA OSCILANDO A ACELERAÇÃO NA LENTA,NA BASE DE mais ou menos 900 RPM,AS VEZES DISPARA A ACELERAÇÃO PARA 1500 RPM PARADO,SENDO OBRIGADO A DESLIGAR E RELIGAR PARA NORMALIZAR ,ELE
E DE 16V,ESTAVA A CORREIA REGULADA PARA 8V, FOI ACERTADO DIZ O MECANICO,ELE RETOMOU A POTENCIA NAS SUBIDAS,MAS AGORA APRESENTA ESTE PROBLEMA,NÃO SEI MAIS O QUE FAZER.
Paulo,
infelismente no Brasil não é fabricado o Golf com esta motorização, poe isso não tenho nenhum tipo de informação que possa lhe ser util.
tenho um golf 95 motor 2,0 após liga-lo poucos segundos depois começa almentare diminuir a a aceleração tipo uma ocilaçaõ,podem me mandar uma resposta por favor.desde já Deus vos abençõe.
tenho um golf turbo 2003 e apresenta o seguinte defeito quando viro para a direita cai o rendimento com se a bomba perdesse a preção só que o defeito apresnta quando viro apenas para a direita, estranho né se fosse bomba apresentaria o problema a qualquer momento não é isso, atecipadamente agradeço a resposta.
Tenho um gol 1000 16v turbo , que está com um problema parecido com a do golf 1.8 turbo postado aqui,baixa potencia nas arrancadas e retomadas e subidas está solução se encaixa no meu caso tbm??
abrços e obrigado….
Se vc acelera parado e ele não ratia, elimina-se a possibilidade de ser vela . Se ele oscila em macha lenta e está como se estivesse sem turbina o problema e a falta de pressão da bomba.
Agora se não apresenta nehuma falha pode ter sido desconectado o cabo eletrico da medidor de massa de ar que fica no meio da parte de cima da tubulação de ar
TO ENRROLADO,TENHO UM GOLF 2001 2.0 E TROQUEI O SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIVEL MAIS MESMO ASSIM NÃO MARCA ALGUEM PODE ME DA UMA DICA , SE TEM ALGUMA REGULAGEM ALGUMA COISA ASSIM VALEU AI GALÉRA.
MEU QUERIDO É O SEGUINTE JA TIVE ESSE MESMO PROBLEMA DE Ñ MARCAR O NIVEL DO COMB. Ñ ADIANTA TROCAR O MEDIDOR É MTO RARO ISSO DAR DEFEITO.. O PROBLEMA ESTA NA BOIA DO COMBUSTIVEL QUE É ELÉTRICA E PROVAVELMENTE DEVE TER SOLTADO O FIOZINHO QUE VAI DENTRO DO TANQUE, NA PROPRIA BOIA.
~ LEVE NUMA AUTO ELETRICA OU PEÇA PRA ALGUEM VERIFICA-LA.. SE TIVER CORAGEM FAÇA VC MESMO =)~
tenho um golf alemao 95 quando eu vou passar macha o cambio fica duro o que eu faço para resolver esse proplema
tenho um golf alemao 1.8 ano 95 estou com um proplema na partida dele , quando eu dou partida nele ele pega mas logo enseguida ele morre o que posso fazer para solucinar esse proplema
MARCELO SE CONCEGUIR RESOLVER ESSE POBLEMA DO SEU CARRO PEGAR E MORRER POR FAVOR ME FALE!!!!!! MEU GOLF ESTA COM ESSE MESMO POBLEMA!!!!! FALOW
Henrique, tive um problema semelhante. O carro rodava normalmente e então, do nada, cortava e morria. Somente depois de um tempo ligava e rodava normalmente. O problema era a bobina de ignição. Após a troca da peça funcionou normalmente.
Bom dia,
Amigo(s) comprei um golf GL 95 1.8 , e agora começaram os seguintes problemas.
Oscilação de marcha lenta:
Quando o carro ta andando em ponto morto ela fica um poquinho acima de 1000 quando ele para totalmente em ponto morto ela baixa pra 950
Pifando:
Se estou andando e acelerando o carro, derrepente ele dá umas cortadas, como se eu tivesse tirado o pé do acelerador e começa a reduzir, derrepente, dá uns tranquinhos e volta a acelarar….
Cortando o Giro:
Em marcha lenta, com o carro parado, se acelero, o contagiro sobe por exemplo a 2500 RPM e derrepente corta o giro pra 1500/1000 mesmo eu mantendo a aceleração inicial… e se eu o mantenho acelerado, ele faz isso constantemente.
Já troquei sensor de Borboleta e também troquei o atuador da marcha lenta…
Grato pela atenção.!
Fabiano
Fabiano,
seria bom fazer um rastreamento.
Tambem daria uma atenção especial ao sensor de rotação, bomba de combustivel e rele de comando.
Olá Fabiano…
Caso tenha resolvido seu problema, por favor nos fale qual foi a solução, tenho um golf 95 1.8 e em varios foruns pessoas reclamam do mesmo problema mas nada de solução ….. em ciclos variados de troca de marcha, da segunda para a terceira ao pisar na embreagem a rotação cai e é como se pisase em falso no acelerador….
Tenho um Golf 1.8 turbo de 150 cv 04/05!E ele apresenta estes mesmos problemas,e alem deles,quando piso ate embaixo de uma vez,ele da tipo uma “engasgada” rapida como se cortasse a gasolina ou algo do tipo,mas ‘e algo rapido e ele ja volta ao normal.Hoje levei ele a uma autorizada e eles demoraram muuuuito a me dar uma resposta,e me disseram que era a unidade de comando do motor e que me custaria “R$7.271,00 “!!! Isso faz sentido?Poderia ser a bomba de gasolina como no carro citado acima?Obrigado!!!
Tenho um golf ano 2002 nacional e ele parou o velocimetro,gostaria de saber qual seria o poblema e si o painel do golf 2005 serve para subistituir esse com defeito. agradeço desde agora!!!
tenho um audi A3 1.8 20v, ele na subida ( em uma Serra ) ingrime longa, o carro perde força, nas arrancadas tambem tem pouca potência, o que será ? Muito obrigado, ficarei grato pela ajuda. um abraço…
Meu A3 1.8 20v – 99 , o velocimetro parou de funcionar, o que deve ter acontecido ? grato pela atenção, um abraço…
ola amigos, tenho um golf 95 1.8 as vezes quando paro no farou, a rotaçao do carro sobe sozinha! as vezes tenho que diminuir a açeleraçao ea rotaçao enrrosca e nao diminui. ja troquei o cabo do açeleradoreo poblema continua se alguem poder me ajudar eu agradeço………….. abraços
Caro amigo, analise o meu post, hoje 10/12 e verifique que seu problema deve ser o mesmo de meu golf 1.6 SR que é motor importado e deve ser o mesmo de seu carro. PARECE QUE ESTÁ VIVO E SE MANDA SOZINHO.
Estou atrás de solução o que está difícil, pois deparamos com vários mecânicos opinando e poucos devem ter a solução para o problema E CREIO QUE DEVEMOS ORAR PARA QUE APAREÇA UM EXPERT ABENÇOADO POR DEUS PARA NOS DAR OPINIÃO PARA A SOLUÇÃO DEFINITIVA.
Caso tenhas a solução entre em contato: aldoalivramento@hotmail.com
Abraços amigo e tenha fé que vamos resolver o problema com a ajuda de DEUS.
quero saber qual referencia do retentor da arvore central da caixa de marcha meu carro e egolfe 97/97 mexicano os dois
Ola tenho um golf 2003 que esta com um defeito intermitente .quando estou andando ele morre do nada e apaga tudo ,logo em seguida volta a funcionar e eu sigo …….Alguem sabe o que é podem me dar uma luz
Tenho um golf 1.6 SR 99/00 e estou intrigado com uma situação. Quando paro o veículo em sinaleiros ou qualquer outra condição a aceleração fica oscilando entre 800 e 1100 RPM e mais incrível é que o acelerador se movimenta para cima e para baixo como se eu estivesse acelerando. Fui a mecânicos e uns dizem que tem que trocar o TBI (o que é mosca branca no mercado), e outros que se trata do motor de passo. QUEM SABE COM MAIS PRECISÃO O QUE ACONTECE? Estou quase desistindo do veículo, porque o consumo de gasolina, quando está dessa maneira é incrivelmente alto e nota-se o ponteiro marcador do combustível indo vertiginosamente para a reserva. Creio que neste estágio deve fazer no máximo uns 3 a 4 km por litro. Quem tiver a solução, por favor, me ajude, pois o carro e um veículo excelente, mas muitas vezes esbarramos em situações que nos deixam irados. Abraços
Tenho um Golf 4 2.0 de 2002 de cambio automatico. A um tempo fz o diagnostico no carro porq ele dos 140Km/h desenvolvia com muito pouco e a rotaçao dele parado nao era estavel substitui o sensor de massa de ar a rotaçao melhorou mas sempre com dificuldades para atngr altas velocidades. Olha que ate um toyota yares brinca com ele isso pod.
agora para piorar tem outro defeito em andamento durante 20mntos ele desliga so volta a arrancar com o motor quase frio
Aguardo pela vossa ajuda…. abraços
Ola pessoal,
Tenho um VW Golf 4 2.0 de 2002 de cambio automatico. fz o diagnostico no carro porq ele dos 140Km/h para cima desenvolve com muita dificuldade e a rotaçao dele parado nao era estavel substitui o sensor de massa de ar a rotaçao melhorou mas sempre com dificuldades para atngr altas velocidades. Olha que ate um toyota yares brinca com ele isso pod.
agora para piorar tem outro defeito em andamento durante 20mntos ele desliga so volta a arrancar com o motor quase frio
Aguardo pela vossa ajuda…. abraços
golf 2.0 2001 automatico,na troca de 2 para 3 marcha o giro do motor sobe ate 4000 rpm sem voce aselerar .Aguem ja pegou este defeito.Obrigado.