GM Astra 1.8 8V MPFI: Consumo elevado e luz de anomalias acesa
Publicado por Guilherme LopesDEFEITO: Este Astra 1.8 com sistema de injeção eletrônica (Motronic 1.5.5) estava com um consumo alto de combustível e com a luz de injeção acendendo.
CAUSA: Iniciamos os testes fazendo o rastreamento com scanner, e foi identificado uma avaria na sonda lambda. Partimos então para as medições especificas no sensor e logo notamos que o mesmo estava enviando um sinal de resposta confuso.
Ao retirarmos a sonda lambda para fazer uma analise visual, tivemos uma enorme dificuldade para desenrosca-lo da descarga. Isto nos causou algumas duvidas sobre o aterramento da sonda lambda que no caso deste motor de 8 válvulas e feito direto no escapamento, ao testarmos a massa com o multímetros vimos que o escapamento assim como o local onde vai encaixada o sensor de oxigênio estavam com uma altíssima resistência, o que prejudica muito o funcionamento da peça.
SOLUÇÃO: Fizemos a limpeza do alojamento da sonda lambda e de todo o sistema de aterramento do motor, dando uma atenção especial para a descarga, após feito isso o funcionamento voltou ao normal.
Este tipo de defeito e super comum em motores que fazem uso de sonda lambda de apenas um fio.
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Comentários
126 Comentários para “GM Astra 1.8 8V MPFI: Consumo elevado e luz de anomalias acesa”Deixe o seu Comentário
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2-Sempre que estiver ao seu alcance, ajude respondendo outros comentarios.
3-Lembrando que aqui damos dicas o que não quer dizer que vamos resolver seu problema, pois a mecânica automotiva já é difícil quando estamos presentes com o carro, imagina quando estamos a distancia.
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A equipe do Dicas Mecânicas Agradece.
tenho um astra 2.0 1995,esta consumindo muito comb.as veses acende a luz da injeção e fica certo tempo ligada,outras,voce acelera e ele parece um 1.0,tirando o pé e acionado devagar ele responde melhor.Quando ligo o carro de manhã, cheira muita gasolina.Os mecânicos já trocaram;filtro de gasolina,sensor do ar,bomba de gasoina e agora está acusando esta sonda da descarga. Me ajudam, será que pode ser?
ola neri, vc pode mandar seu mec , verificar a mangueira do guanister , nela pode aver algul vazamento de gazolina , verifique tambem as borraxinhas dos biscos, pois a mesma pode estar gastada e pinga algumas gotas de gazo deixando um odor muito forte dentro do veic, e poritimo compre uma sonda lambda de (qualidade) nada de paralela acredite vai valer a pena,.
aconteceu comigo esse mesmo problema com 1.8 8v levei no mecanico foi feito uma limpeza dos bicos velas e sonda lambda parou de dar esses problemas por um tempo de 5 meses agora volto ;(
Ola neri tenho um Vectra e o problema era na valvula de alta pressão que fica no cano junto aos bicos, você pode testar retirando a mangueira que sai da tubajem e liga nele isso com o carro ligado se vazar gasolina ela esta furada e so trocar
sonda cara?
se o astra for 8v deve estar sem o regulador de pressão do combustivel sem este regulador o carro fica com excesso de gasolina por isso gasta muito e o cheiro é muito forte, ha e tenha boa sorte para encomntrar esta peça pois é muito dificil de encontar
Neri,é provavel que voce já tenha resolvido o seu problema no astra ,mais vai servir para mais colegas que posuir astra 95 o defeito do meu foi igual ao seu : variar a rotação sozinho ia 2000 rpm e cai para 500 rpm dificilmente ele para nos 1000 rpm que é o certo e consumo muito elevado foi trocado a bomba de combustivel velas feito limpeza de bicos foi verificado sonda lambida,sensor de entrada de ar sensor de rotação não deu nada certo ai trocamos o rele que alimenta a bomba de combustivel e injeção e sanou o defeito o rele para comprar e muito caro ai contrui um usando 2 reles comus de 12 volts por 40 amperes aproveitando o soquete e placa de circuito impresso do rele velho pois o mesmo posui internamente resistores e diodo ok ficou joia voltou com consumo de 14,33 por litro fica uma dica medir a voltagem nos pinos da bomba de combustivel no meu caso dava aproximadamente entre 10,5 v a 11,2 dai descofiamos do rele o bom é ter um para fazer o teste em bh paguei a mais ao menos tres anos atras com muito choro 120 reais e era generico a montagen de dois reles comun ficou em 15 reais fica a dica e agradeço tambem a todos que postaran pois tirei daqui a dica do tal rele grato Paulo.
astra 2002 vazando no sistema de acionamento hidraulico da embreagem. ja troquei o cilindro inferior duas vezes e tambem a embreagem. alguem pode me ajudar a encontrar o problema ? obrigado .
Olá Raimundo,
Tenho um Astra Sunny 2002 2.0 8v e estava com o mesmo problema que o seu, troquei os cilindros inferior e superior e o problema permaneceu. Então ao voltar no mecânico, ele acabou verificando que tinha um vazamento na mangueira hidráulica que fica junto ao motor ao lado do parafuso de sangria. Essa mangueira custa 527 reais a original GM, porém eu dei um aperto com uma chave de boca e faz uma semana que o óleo hidráulico não baixa. Depois de gastar 700 reais cheguei a conclusão que poderia ser somente a mangueira frouxa, mas tudo bem.
Fica esta dica para todos e espero ajudar alguém caso tenha o mesmo problema.
como faço para regular a marcha lenta do astra, o meu está oscilando depois que desliguei a bateria
Tenho um Siena HLX 1.8 2009 e algum tempo atrás comecei a perceber que estava falhando mesmo em alta, mandei trocar as velas, cabos e mesmo assim persistiu o problema mas ficava uma duvida, se o carro esta ok, isso porque tinha trocado o corpo da borboleta também e no final das contas vimos que era a Sonda Lambda que nao estava funcionando e sim travando prejudicando o motor tendo um consumo de combustível absurdo e o motor mais parecia aqueles que são turbinados funcionando totalmente quadrado.
Resumindo, peço ao meu colega aqui que leve a um bom mecãnico e peça para ele verificar a peça, principalmente se for flex, estes estão dando problemas mesmo.
Luíz, bom dia.
Estou com mesmo problema. Meu Siena é HLX 1.8 2006. Seu problema resolveu com a troca da sonda? Já troquei velas, cabos e também Sonda, mas continua engasgando e consumo absurdo.
Obrigado.
meu astra é 2001 1.8
Estamos com um veiculo scenic 2.0 motor 8v,cambio aut, com o seguinte problema: trocamos a caixa de câmbio e após, o veículo não funcionou mais, fizemos textes em sensores, conferimos pontos, parte elétrica, e não conseguimos diagnosticar o problema, a alguma outra opção que ainda não conferimos?
Gostariamos de uma informação que possa nos auxiliar na solução deste problema.
Aguardamos resposta.
Obrigada..Leandro (mecânico, mecânica São Cristóvão-Chapecó SC FONE:49-33239930)
Meu carro é um astra sedan 2004 foi avaliado na autorizada e deu erro 130 do escanner, segundo o tecnico teria de trocar a sonda lambda e o chicote de aterramento do motor, gostaria de saber qual sonda lambda a ser utilizada de tres ou quatro fios, e se da marca boch é a original.
Gostaria de saber onde posso encontrar chicote de aterramento do motor, só encontro na autorizada que é um absurdo de caro.
obrigado!
o meu ta assim tambem ja verifiquei a sonda e ta fucionando como faço essa limpeza..ja troquei velas cabos filtros de combustivel e ar sensor de temperatura . etc e msm assim ele continua ascendendo…
tenho 1 astra2004 flex que não esta pulsando os bicos,chega correte neles mais não pulsa quem souber por favor me de uma dica
acho q
e orele da injeçao,ja peguei um 2001 assim quem s abe!
se eu coloco um aparelho que pulse o carro funciona só a lenta não firma fica totalmente desrreculada
tenho um astra 00, 1.8 a luz de ignição acendia quando eu passava pro gnv, só que agora a mesma pisca direto e começou a corta a gasolina, só estou andando no gnv, a bomba esta normal, sem problemas, me ajude, obrigado.
claudio,
já foi feito um rastreamento, pois com a luz acesa direto o scanner com certeza vai pegar um falha.
Claudio tenho um astra 99 e com o problema identico ao seu…..
Vc ja solucionou o problema??
O que foi feito???
Poderia me ajudar?
claudio tenho uma astra 01 1.8 e a luz da injecao ficava piscando direto e so funcionava no gnv fui na oficina e passarao o raster e mandarao trocar o chip da chave de ignicao pois na gasolina ele corta o sinal nos bicos e no gnv a estalacao e direta nao corta nada pois nao passa pela centrl de injecao e quanto a luz acesa no gnv ten carro que sim fica acessa por motivos da estalacao do gnv.
tomara que penha ajudado a tempo abraco
Ola Guilherme tudo bem? tenho um astra 01/02 gls a gasolina, no inicio do ano ele tava com um problema em que depois de alguns km rodados ele falhava e cortava a corrente, foi verificado bobina, velas, sensor de temperatura, até que depois que troquei 2 sensores de rotação ele parou com esse defeito. Depois de sete meses (agora) ele está com mesmo problema, levei no mecanico e ele disse que seria dificil ser o sensor de rotação já que fazia pouco tempo que havia sido trocado, então pedi para trocar e colocar um original da GM, mas infelismente o problema continuou. Dae levei em outro mecanico e ele passou o scaner e segundo ele ta acusando algo de errado no sensor map, será que tem algo haver com o sensor Map guilherme? Puts já cansei de gastar dinheiro com isso e não sei que faço, o problema é que quando ele falha, é só desligar a chave e esperar uns 40 segundos e dá partida novamente que ele pega e anda mais uns km sem problea nenhum, então nem para ficar falhando para levar num mecanico pode, pois ele falha quando quer…que será guilherm, me ajuda…pode sre esse sensor map?
Fernando,
no seu caso seria dar uma verificada na pressão e vazão da bomba de combustivel na hora em que o problema ocorre, de uma oljada tambem no rele de comando..
Bom dia Guilherme!
Procurando uma solução p/ o problema do meu carro cheguei a este teu blog.
O carro: OMEGA 2.0 ÁLCOOL.
este acrro está comigo há 5 anos.
em Abril/10, teve um problema que o deixou parado por 3 meses.
foi resolvido com a substituição de sua bobina original por uma de gol 1.0 modelo novo.
recentemente um das correias rompeu o cabo do sensor de rotação.
substitui este cabo e ela não passou nenhum sinal.
substitui novamente a bobina e nada se alterou.
devo acrescentar que o carro teve a ventoinha acoplada à rotação do motor (acionamento
automático) e está com a bomba de água detonada.
o motor apresenta sinais de cansaço também.
não responde aos testes convencionais de eletrônica.
fico no auardo de um vislumbre teu.
muito grato
Evandro
consiga com um amigo o diagrama eletrico deste carro e procure achar os reles de potencia da injeção , podem estar com algum problema que depois que se liga o carro eles aquecem novamente e começa o problema novamente.
Fernando.
Tenho um astra gl 1999 e o meu vem dando o memo problema.
Já troquei bomba de combustivel e o sensor de rotacao.
o mecanico mim disse que pode ser o sensor map, o que eu ainda nao troquei.
Amigo,
vou relatar meu problema desde o início. Tudo o que lembrar será descrito, pois acredito que para um bom mecânico ou especialista, quanto mais informações melhor.
Comprei um Astra GL 1.8 hatch 00/01 de um amigo, com 32.000 rodados, em 2004.
Um dia, em 2008, ao ligar o carro, a aceleração foi subindo batendo nos 5.000 giros e a luz da injeção acendeu direto. Desliguei a chave e abri o capô. O motor de passo (não lembro o outro nome) estava travado. Isso soube posteriormente. Antes aconteceram esses absurdos:
- Um “mecânico” resetou a central, desligando a bateria e cruzando os cabos;
- Outro “especialista” resetou a mesma, via scaner;
- Outro INFELIZMENTE, disse que era só passar uma moeda nos conectores de uma peça que fica próxima a bateria (não sei o nome dessa peça, mas é tipo um módulo, parecendo um HD de computador). Resultado, amassou TODOS os pinos conectores e depois ficou com um alicate de bico fino posicionando os pinos novamente, para que o cabo encaixasse. Esse cabo tem uma trava lateral para não se desconectar desse módulo. Esse mesmo infeliz mexeu na regulagem que fica próxima a borboleta (acho que é esse o nome).
Nada disso adiantou, até que fui a um mecânico da Volks, que me mostrou o motor de passo travado.
Usei o carro assim mesmo até a peça chegar, “afrouxando” o parafuso que prende esse motor de passo e ele ficando mais alto, deixava a aceleração “normal” para ao menos eu não ficar a pé.
Troquei a peça (que seria a mesma utilizada pelo Tipo, segundo ele). Comprei uma original da Bosh, na Casa do Óleo, no Rio.
Isso em 2008.
Desde então tenho o seguinte problema:
Ao ligar o carro, pela manhã (só acontece após o carro ficar parado por muito tempo, como de um dia para o outro), a luz da injeção se acende e o carro fica em pouco mais de 1.600 giros. Desligo a chave religo o carro. Normalmente nessa segunda partida, a luz se apaga e os giros ficam em 1.000. Faço isso no máximo por 3 vezes, pois sempre funciona.
A poucos dias fiz algumas trocas de peças, como escapamento (que era original), filtro de óleo e combustível, velas, etc.
Pergunto: Não troquei a sonda lambda. Ela pode estar gerando esse problema, já que é original?
O carro está com 85.000km rodados.
Nas vezes que passei o scaner, nada foi acusado, já que depois de “resolvido” o problema da luz acesa (dando uma segunda partida), o carro funciona normalmente.
Fiz limpeza dos bicos em 2008.
Mas isso me incomoda muito.
Onde moro é complicado levar a mecânicos como você pode ver.
Um abraço.
Prezados, tenho um astra 2.0 gasolina, ano 2004 automatico e o mesmo vem apresentando luz de malfuncionamento ativadas. Foi passado o scanner que detectou falha no sensor de oxigenio (conexao interrompida), o sensor foi trocado, verificado o aterramento do motor, feito um teste com um cabo ligado diretamente ao sensor e no negativo da bateria e a luz de malfuncionamento da injeção volta e meia acende.
Ela fica intermitente, foi cogitado valvula do canister, pois apresentava o defeito quando a mesma abria, mas nao foi confirmado, notou-se que a mistura estava sempre pobre, mas nao acusava como mistura pobre no scanner, isso apenas verificando o sensor, medida a pressao da linha de combustivel, verificou-se pressão de 3,8 bar.
Se alguem tiver alguma sugestão, pois até o mecanico esta confuso quanto ao problema.
Bom dia, tenho um astra 00 / 00, porém o mesmo apresentou falhas quando estava em baixa velocidade levei a um mecanico e o mesmo disse que era velas e cabos, diante disso troquei, e agora novamente esta com o mesmo problemas falhando e ascendendo a luz de ignição e fiz a troca das velas e cabo e continua ai ele me disse que poderia ser os anéis do motor, será que é isso mesmo? alguém pode me ajudar? não acredito que seja isso, uma vez que também o mesmo de vez em quando fica como cheio muito forte de gasolina, até parece aqueles carros com carburador quando afogava.
Olá, tenho um astra sport 2000 as vezes acende a luz da injeção, já levei no mecânico várias vezes onde foram trocados alguns sensores, sonda,marcha lenta,rotação,temperatura e o problema continua.
Agradeço se alguém puder me ajudar.
obrigado.
cara tu ja checou o fio terra do motor, verifica e da um reaperto.
meu e igual 2ooo sport acende devez enguando ja levei pra arrumar nao deu em nada nao perco mais tempo com isso viajo com ele direto ne nao da nada
ola meu astra 2001 esta oscilando a velocidade com o carro parado e as vezes quando piso no freio para parar no sinal ele acelera sozinh ai acelero e solto rapido e ele volta ao normal,o o q pode ser isso como consertar em casa……e como eu troco a junta da caixa de oleo de marcha do astra,como posso verificar se o oleo esta na medida correta,tem alguma vareta..obrigado
Maike já tive esse problema, e troquei uma peça pequena ( regulador da marcha lenta ) isso faz com que o carro acelere sozinho, depois que fiz a troca acabou-se o problema, porém, troquei em um mecânico e durou apenas 3 minutos pra substituir não me cobraram nada.
Eu tenho um astra 99 gls 8v que sempre funcionou direitinho,a uns três meses aproximadamente,ele começou dando uns estouro no escapamento em seguida ia ficando fraco sem força e parava!!Alguns minutos depois de parado, eu deva partida e ele voltava a funcionar normal.Levando ao mecânico,o scanner não acusava nada.Um mecânico sismou que fosse a sonda lâmbida e a substituiu,o problema continuou.Um outro mecânico descobriu que a valvula termostatica estava alterada,devido um aquecimento da mangueira e pela alteração exporadica de temperatura.Logo substituiu a valvula acreditando que o problema do carro ficar fraco e sem força,poderia ser por este motivo.Não era!!o defeito continuou.Ai foi substituido velas,cabos de velas,sensor da temperatura,sensor de rotação,bomba de gasolina.E o defeito foi persistindo,no inicio quando o defeito aparecia era aproximadamente uns 40 minutos apos estar rodando,depois foi diminuindo para 30 minutos, 10 minutos e atualmente dá a partida,o carro pega e morre,nem anda mais.E ai amigo,você consegue ver uma Luz no futro deste carro.Um abraço.
Cara, tive esse exato defeito. Mais intenso em dias de calor. O Astra anda direitinho, depois vai rateando e pára.
Troquei Vela, cabo de vela, filtros, limpeza de bico, de corpo de borboleta, sensor MAP, de temperatura, Bobina, Lambda, Bomba de combustível, Até outra CPU de injeção eu tentei. Nada adiantou.
Mas a ausencia de codigos de erro na injeção me incomodava muito. Tive uma intuição que era um problema bem mecanico, ou tipo, CPU da injeção ruim.
Até que um dia, fiz o teste. enquanto o motor estava dando o piripaque, joguei agua fria na central e…. nada mudou. Joguei agua fria no motor e… nada mudou. Saquei que o problema NÃO ESTAVA EMBAIXO DO CAPÔ!
Dentro da bomba de combustivel, existe um regulador (especifico no Astra. Outros modelos é fora) que quando aquece, abaixa a pressão do combustivel. Os mecanicos não conseguem sacar pq se desligar o carro pra colocar manometro, a valvulinha esfria. Tipo, impossivel ver. foi muito na intuição. Desmontei o taque e percebi algo estranho. A montagem da bomba (tubos, etc) estava meio estrangulada. Esses 2 fatores causam esse problema, e é latente no Astra.
Amigo, tenha certeza, o problema está no TANQUE. Pode ser bomba mesmo (já que já vi bomba durar só uns meses), mas normalmente é montagem, mangueira ruim ou valvula reguladora que aquece e perde pressão.
Estou compartilhando pq eu sofri por 1 ano até achar o defeito dos inferno.
Tenho um ASTRA 2010/2011, mas o consumo esta alto demais em torno de 4.5 lts a 5.0 lts no alcool dentro da cidade, o que fazer?
VÉIO, EU TBM TENHO 1 2011/2011 – E O BICHO TÁ BBENDO Q NEM Q NEM. EU ACHO Q NÓIS DEV PROCURAR A CONCESIONARIA PRA ELES REGULAREM ESSES MOTORES. AFINAL ESTÁ NA GARANTIA.
Ola pessoal !
Astra 2000,acende luz unidade injetota,nao tem corrente nas velas,bomba de gasolina ok.Nao funciona.
Obrigado.
Tenho um Astra 99 sedan meu problema e nos tuchos que não param de bater já mandei troca assi mesmo não pararão de bater o que fazer mim ajude por favor.
oi, tenho uma astra SS, 2006, 8v, já levei em algumas oficinas, já resetei o sistema(passei o raster), mas onde moro não deiponho de muitos recursos, quando percorro alguns km, percebo que o carro fica mais fraco, após um tempo volta ao normal e fica assim ocilando, já troquei a bomba de combustível, coloquei uma original bosch por está fraca, ficou bom por um tempo e voltou o problema de novo, não acende a luz da injeção e o aparelho não acusa nada…será que teriam alguma solução, informação que poderia me ajudar?
Já pensaram porventura que a Sonda Lambda(sensor de oxigénio) esteja avariada. Verifiquem o CO ligando à maquina.
Esta peça está colocada no escape, entre o colector e o catalizador
Tenho um astra 2001 esporte, meu carro falha na rotação com 1500 giros em 1ª e 2ª,acima de 2000 giros ele desenvolve bem, o mecânico já limpou duas vezes os bicos de injeção, testou a bomba de gasolina, trocou óleo e filtro de combustível e do ar, trocou velas e cabos . E a falha continua… agora ele quer trocar o catalizador e a sonda lambda… pois alega que tem encima do carro uma sonda de corsa…. gostaria de saber se isso pode ser verídico …. pois , um tempo atrás ele verificou o catalizador e disse estar bom …. porém acho que ele está fazendo testes…. agradeço por sua atenção !!!!!
Carla,
já foi conferido se a bobina esta fornecendo uma centelha legal. Para fazer este teste pessa seu mecanico para usar uma ferramenta que se chama centelhador, desta forma a possivel medir a qualidade da centelha pois centelhas fracas podem causar este tipo de defeito.
Tenho uma zafira 8 v total flex 2006 que começou a acender a luz da injeção, levei numa oficina não autorizada que passou o scaner e acusou sonda lambda com defeito, troquei por uma do paralelo da bosch, funcionou alguns dias e voltou a acender, troquei na garantia por outra, continuou acendendo, acabei encomendando uma original GM, passou meia hora funcionando bem e acendeu novamente, levei o carro numa autorizada e o scanner acusa sempre a mesma falha (sonda), o carro na lenta parece que engasga por excesso de combustível, cheira muito mal e o consumo aumentou que pode ser, não quero trocar a sonda de novo tenho medo de gastar a toa e não ser ela
Boa noite!
Tenho um Astra GL 1.8 2000 e estou com o seguinte problema, as vezes ele desliga sozinho e depois não volta a ligar (estava frio, com oleo e com combustivel). Passado algum tempo o carro liga. Esses dias o mecanico quando o carro estava “morto” mecheu na tomada que fica embaixo do banco traseiro e o carro ligou, porem chegando na oficina n ligou mais. mesmo ligando os fios direto o carro não ligava, depois ele voltou do nada a funcionar. O scanner não detectou nenhuma anomalia somente erro de alta temperatura.. estou preocupado pq n da para sair no carro sem ter confiança sabendo q ele pode deixar na mão a qualquer momento.. Alguma solução?
pow kra eu to com o mesmo problema gostaria de saber se vc resolveu pq eu to penando com isso comprei o carro usado e ja gastei uma montanha de dinheiro pra descobrir essa mania que o carro tem de não querer ligar mais
olá ,, tenho um omega 4.1 ano 95 mod 96 gasolina e gnv automatico, bom levei al mecanico ele trocou um bico a sond lamp ,, e mexeu no alternador ,trocou regulador de voltagem e onte retificadora,,
pois bem resolvido uma parte luz da injeçao agora apaga mas no gnv acende ele disse que gnv esta nao esta lingado a sonda lamp por isso na reconhesse como combustivel .. isso vou levar no rapaz que mexeu no relogio ,,,, agora ficou faltando um problema que me deixa
doido quando a luz do s acende ele fica fraco mas ela fica piscando sem almenos eu acionar automatico sozinha.. ai ela apaga so carro volta al normal abraços
Bom dia tenhu um astra 2003 só que quando da uma ascelerada com o carro em movimeto acende a luz da injeção o mecamico passou o aparelho e acusou a somba lambda comprei uma da BOSH só que voltou acender passou o aparelho de novo e acusou de novo que era a Sonda o que posso fazer ?
Problema resolvido, fiz o aterramento com um fiu de 16 mm do negativo da bateria até o bloco do motor perto do escapamento e fiz a limpesa dos bicos zerooooo…!!!!!
Tenho um Astra 1.8 8v 2001/2001. Iniciou com um aviso de falha de injeção e o carro parando de uma hora para outra e eventualmente dando estouros no escape, segundo o mecanico, era por estar queimando muito oleo e deixar a sonda louca. Alguns meses depois o motor estourou e foi feito inteiro, inclusive com troca de cabeçote. Com o motor novo as falhas no motor aumentaram e n acusa nada no scaner. Foi trocado todos os sensores possiveis, velas, cabos, aterramento e mais e mais. N sei mais o que fazer. O motor parece estar trabalhando com 3 cilindros e sem força. Foi medido compressão nos cilindros e esta tudo ok. Pode ser problemas no modulo de injeção? Caso seja, vou precisar trocar o modulo, ou tem recuperação? ‘Qual o custo médio de um modulo? Pelo amor de Deus, alguem me de uma luz, n suporto mais andar com o carro pipocando o tempo todo parecendo tobata velha.
Marcelo,
já foi feito uma medição da pressão e vazão da bomba de combustivel?
Verifique tambem a bobina com o uso de um centelhador.
bom dia pessoal , tenho um astra sedam 2003 , e a pouco tem apresentado problemas da sonda tambem, troquei e nada resolveu . Pesquisado verifiquei essa dica ai postado em baixo que pode ser a solucao para muitos !
problemas , depois de algum tempo dependendo da velocidade , o carro acende a luz da injecao ! dai passa o scaner , reseta , sai da oficina beleza, passa um tempo volta a acender !!
boa sorte a todos !!!
materia publicada na oficina brasil !
Esse é um defeito que existe há algum tempo e, ainda assim, muitos reparadores desconhecem sua origem e acabam tendo dificuldades no diagnóstico e na solução.
Trata-se da sonda lambda de um fio somente, aplicada nos motores dos veículos Astra e Vectra entre outros. A sonda lambda apresenta-se sem a proteção de aço em sua ponta, a qual fica em contato com os gases de escapamento e com a coloração branca (leitosa) na cerâmica .
Origem do problema
Este defeito é originado pela junta de vedação entre o coletor de escapamento e o tubo de escapamento. A função da junta é vedar a entrada de ar pelo tubo de escapamento. Quando a junta perde a vedação, há entrada de ar (atmosférico) pela junção do coletor e o tubo. Em seguida este “ar” passa pela sonda lambda, empobrecendo sensivelmente a composição da concentração de oxigênio nos gases. Essa mistura pobre proporciona o aumento da temperatura até a destruição da proteção de aço da ponta da sonda lambda.
Solução do problema
Quando esse problema é apresentado, é necessário substituir a sonda lambda, mas o problema só estará resolvido substituindo também a junta de vedação entre o coletor e o tubo de escapamento.
Zerar Circuito O2 – Mapa Leitura de Bloco
Após a substituição dos componentes descritos, proceda por meio do equipamento de diagnóstico o “reset” do circuito de Oxigênio (O2) da sonda lambda.
Condições necessárias
- motor funcionando em marcha lenta, temperatura operacional.
Neste sistema em que é aplicado sonda lambda com o aterramento pelo corpo da mesma, também é aconselhável verificar o aterramento elétrico do motor. O mau aterramento ocasiona deficiência de funcionamento na sonda lambda e induz sua substituição, o que é improcedente.
Resumo
Quando verificados valores travados referente à sonda lambda, deve-se verificar a junta de vedação e aterramento do motor. A melhoraria do aterramento entre a carroceria e o motor poderá ser feita através de um cabo extra entre a carroceria e o motor. Apresentamos abaixo os valores referente à sonda lambda, que indicam condições de funcionamento ideal.
Aplicação da sonda lambda de um só cabo é utlizada nos seguintes veículos da linha GM:Astra 1.8 e 2.0 – 1999 em diante; Blazer/ S10 2.2 EFI – 95 em diante; Vectra 2.2 – 1996 em diante; Zafira 2.0 8 válvulas – 2002 em diante; Celta 1.0; Corsa 1.0/1.4/1.6
Boa noite:
Tenho um astra 95 e apresenta o seguinte sintoma: eventualmente sobe a rotação do motor por conta. Estou andando e o giro sobe, mesmo sem acelerar e para alguns segundos depois. Já levei no mecanico, mas o cara disse que tinha que trocar a mangueira do fluxo de ar que estava com um furinho, mas feito isso, a alteração de rpm continua. Isso só acontece com o carro em movimento, paraddo nunca. Tem alguma dica para resolver este problema?
tenho um astra 2001 to com plobemas o corro de manhã pega e morre tenho que da partida umas dez vezes
Tenho um astra 2005, ele liga normalmente de manha roda normal, mas quando paro e tento ligar ele derepente não liga mais, ai espero 1 hr mais ou menos e ele volta a funcionar normalmente. Alguem sabe qual o problema?
Olá, tenho um Astra 1.8 2001 (110cv) 88mkm, com excesso de consumo urbano fazendo perto de 6,5km/l gasolina. Não acende a luz de anomalia no painel, passei o scanner na concessionária GM e não acusou nenhum código de falha. Velas já trocadas, filtros ainda não, pois coloquei um fuel clean no tanque. Estou desconfiado da sonda lambda (o scanner não mediu parametros, apenas indicava aberto e fechado). Gostaria de algumas dicas que possam interferir no consumo (regulador de pressão, MAF, bicos???). Desde já, agradeço.
Olá, tenho um Astra 1.8 2001 (110cv) 90mkm, com consumo urbano excessivo, cerca de 6.5km/l gasolina. Não acende a luz de anomalia no painel, as velas foram trocadas e os filtros em seguida serão substituídos pq estou usando um fuel clean. Passei o scanner na GM e não acusou nenhum código de falha. Estou desconfiado da sonda lambda (o scaner não mediu parametros, apenas variava entre aberta ou fechada). Gostaria de receber dicas que possam influenciar no consumo deste carro, sensor MAF, regulador de pressão, aterramento, atuador de marcha lenta… obrigado
Boa tarde , tenho um astra 99 sedan e estou com um problema no modulo ou central q gerencia o funcionamento dos eletro ventiladores, aquele merda mau posicionada mau colocada da (GM) q fica na frente do veiculo abaixo da bateria ld esquerdo , q leva agua e lama !
Um mecanico inventou de colocar o tal do Kit verão q substitui o cebolão original da Gm e ñ adiantou, o marcador de temperatura continua elevado os eletros ventiladores funcionam invertidos, a do ar arma sem o ar estar ligado e quando a temperatura chega a 100 arma a de traz a da temperatura, e a luz q indica pane no sistema aquela q pareçe um reservatorio q fica acessa direto !
Olá Guilherme, queria parabenizá-los pelo blog e por nos ajudar, essas dicas e a troca de informações é muito importante para todos nós.
Amigos tenho um Pálio HLX 1.8 2004-05, tenho passado muitos problemas com eles, a luz da injeção eletrônica acende, e o carro perde potência, desligo o motor depois de um tempo, ligo de novo e volta a funcinar normalmente. Já fiz limpeza do corpo de borboleta e do bicos, troquei velas, bobina, sensor de temperatura, Modulo de Injeção, e o problema persiste. Já disseram que podem ser os chicotes, mas ainda não testei. Já gastei uma grana boa e o problema tem continuada e me dando muita dor de cabeça, alguem tem alguma sugestão, ou dica do que pode ser?
Muito obrigado e valeu.
Olá marcos, tenho um palio igual ao seu, 1.8 2004, eu tou com o mesmo problema e ja fiz todas as coisas q vc disse ter feito ai… olha, meu carro melhorou bastante de 6 meses pra ca depois que mecheram no sensor de baixa rotação, eu num sei exatamente o que é, e nem o que faz…. mas else trocaram por um novo e fizeram alguns ajustes no sistema de injeção. ai ele parou de ficar falhando, e outra, eu nao sei se tem a haver com o problema, mas quando eu andava com menos de meio tanque, o problema aparecia mais que quando eu andava com o tanque acima do meio….
e eu gostaria que receber de voce alguma solução ai no seu carro caso tenha conseguido….
Jailson, bom dia
Você conseguiu resolver seu problema?
Estou com o mesmo caso, mas meu motor é 2006.
Já troquei velas, cabos e sonda lambda.
Obrigado.
Ola, gopstaria de saber que problema ha, de fato, em meu que peço ao mec. que verifique o pq de ele estar bebendo (5,5/L de gasolina)!O meu carro eh um siena palio 2000, 6 marchas. Ja troquei tdo o qnto foi de vela, fiz limpeza de bico de injeçao.Sonda???? Ja troquei tres,amigo! E nada do consumo baixar.
Eu peço pelo amor de Deus!Qm souber oq de fato está acontecendo com o meu carro me dê uma luz que eu vou agradecer ate o infinito.
Certo de sua competencia no ramo,espero respostas!
olha amigo,precisamos de uma analise mais detalhada,com a ajuda de um scaner parra diagnosticar o seu problema,existem varias possibilidades do que pode ser.
ola boa tarde!!tenho um celta 2003 a luz da injecao esta acendendo,quando acende o carro fica fraco e como tivesse cortando giro,fica falhando quando acelera o carro..o mcanico olhou e disse q era o sensor de detonaçao mas troquei ficou mesma coisa…ja troquei cabo de vela,as velas…ja fiz tudo nem sei o q fazer mas….e o consumo dele dobra……..
primeiramente,uma analise com scaner.pode ser sensor de rotacao,mas so uma analise com o equipamento pode dizer.
Olá amigo Tenho um astra 1995 2.0 que apresenta o seguinte sintoma ao dar de manhã ele pega normal depois de andar algum tempo paro ele por 15 minutos ou 20 ai ele tem dificudade para pegar recentemete troquei cabos de ingnição ,bobina ,limpeza de bicos ,velas e sensor de fluxo de ar. me ajude desde já agradeço wilson Itapira sp
Wilson,
foi verificado a pressão da bomba de combustivel quando o defeito esta presente?
Olá Guilherme sim foi e não apresentou nenhuma anomalia
grato
Tenho um OMEGA 2.O 94 a gasolina,tenho tido o seguinte problema:pela manha o carro pega normalmente,mas quando paro e tento ligar novamente,tento e nao da partida,ja matei a bateria e fiquei empenhado varias vezes,dai depois de varias horas bato arranque e o carro pega de primeira,qual sera o problema,me ajude,por favor,a detectar o problema.
VECTRA 2.2 GLS 8 V O SELO DO BLOCO FUROU , TROQUEI TODOS OS SELOS MAIS AS JUNTAS CABEÇOTE, ADMISSAO , SAIDA DESCARGA E CORREA DENTADA ! COLOQUEI NO PONTO DOU A PARTIDA E NAO LIGA O QUE PODE SER ?
Antes aparecia Insp no painel do meu astra, aí eu fazia aquela operação de apertar o segredo da chava e ligava a ignição, normalizava, mas agora aparece Insp e não desaparece mais, o que faço? Astra 2003 2.0 8V. Passou um pouco a troca de óleo e eu ainda não troquei, seria isso o problema?
Para remover o aviso de inspeção do painel:
- Caso seu painel mostre Hora e Hodômetro, deixe-o na posição de hodômetro.
- Segure apertado o botão de zerar o hodômetro parcial com a ignição desligada.
- Mantenha o botão apertado
- Ligue a ignição (sem ligar o carro)
- Segure o botão por cerca de mais 2 segundos até aparecer “—-”.
- Solte o botão e a mensagem “InSP” terá desaparecido
fonte: Aug 12 2004, 02:42 AM Forum astraclub
Tenho um astra hath 1.8 cd ano 2003. Estar com problema de aquecer. Ja troquei tudo valvula termostatica ,termostato , radiador , e bomba dagua.mas a bomba dagua nao coloquei original coloquei similar marca (urba) varias pessoa me falaram que essa marca e ruim nao dura nada . Quem souber de uma solucao me ajude por favor pois nao aguento mais gastar. Com a mesma coisa .(Grato)
o meu tava assim tambem..era a tampa do reservatorio…tem que testar ela.mesmo sendo nova ,ja vem com defeito
oi joaõ seu problema estar no cabeçote ou junta queimada do cabeçote tem que retificar o cabeçote e seu plobrema estar resou vido abraços pekly
Tenho um astra 2006 flex 2.0 e a luz de anomalia esta acessa e não tem respota rapida do acelerador eletronico só no modo seguro, ou seja ele sobe o giro bem de vagar. Mas se der a partida com o pe no fundo do acelerador ou desligar e ligar sem q o motor apague totalmente, a luz se apaga e o carro se normalisa, mas logo acende de novo.Ja passsamos o scanner e o codigo que aparece é P:0000. O que será esse codigo?
bom dia pessoal
com relaçao a essa falha tenho um Astra gl 1.8 2000/2000 com 65.000 km rodados. Comprei a 3 meses e começou a acender a luz da injeção e deu como sonda/landa. A mesma foi trocada e de nada adiantou. Já levei em vários mecanicos e todos dizem quase que a mesma coisa que é problema de aterramento. resolvi entao de fazer um terra direto do escapamento para a carcaça do motor, mas voltou a acender a luz. Alguem sabe mais o que pode ser. Será que preciso fazer uma geral em tudo desde limpar bico e revisar toda a elétrica do carro? Ele não está gastando estou fazendo na estrada cerca de 12,5 a 13 km/litro. estou cançado de gastar dinheiro em mecanico e não resolver nada. Alguem me ajude, obrigado.
Gostaria de saber se alguem conhece um meio de abaixar a rotação na partida do motor do astra 2.0 ano 02 pois o mesmo quando liga ele o sistema acelera ate 1800 rpm p/ depois retornar a 1000 rpm em aproximadadamente 15 segundos, ja me disseram q e mornal no carro, mas ñ concordo,ja fiz todos os testes nas peças do sistema de injeçaõ e nada de errado foi encontrado, caso alguem saiba como fazer me ajude
Bom dia.
Tenho um Fita Idea 2007 1.4 8v Flex. a mais ou menos um mês. Assim que completei o tanque do carro eu comecei a andar com ele e notei que o ponteiro do combustível caiu alem do normal.
Bem, assim que chegou na reserva eu fiz as contas e o carro rodou 270KM ( no álcool ).
enchi o tanque novamente ( álcool )e sai de SP para praia grande não peguei transito e não forcei o motor. quando voltei para SP tinha gasto meio taque e quando chegou na reserva o total de km foi de 290 ( muito pouco ).
Levei o carro em um centro automotivo e passaram o scaner a única coisa que foi verificado que uma oscilação no corpo da borboleta onde o mecânico disse que era sujeira e tinha que fazer a limpeza dos bicos, corpo da borboleta e troca das velas e filtro de combustível.
Levei na loja onde eu comprei e foi levado na mecânica foi levado ate a mecânica. Peguei o carro anotei levei para outro mecânico de confiança. ele viu que o filtro foi trocado, não foi preciso tirar a tampa do motor para ver as velas, ele viu que era nova, os bicos ele viu que tinha marca de dedos notando assim que tinha tirado para fazer a limpeza mas ate aí não temos certeza se foi ou não feita a limpeza dos bicos.
O carro esta com 40000KM e esta consumindo muito. O carro não falha e tem um bom desempenho, ( um pouco menor que um pegeout 206 1.4 que eu tinha. )
Cheguei a achar a boi do tanque estava marcando errado e fiz o teste, quando chegou na reservar eu completei o tanque e deu 39 litros, contando com 5,5 ou 7,5 da reserva da quase os 48 litros.
Resumindo.
Temos a certeza que os seguintes itens foram trocados.
Filtro de combustível = trocado
Filtro do Motor = trocado ( eu mesmo troquei )
Óleo e filtro = Trocado ( eu mesmo troquei o filtro e o óleo de acordo como manual )
Velas = trocado.
Cabo de velas = não
alinhamento e balanceamento = OK
Peneus novos e calibrados = ok ( o unico problema é que é remolde )
Limpeza dos bicos ( não temos certeza ) mas mesmo assim meu mecânico vai tirar e fazer o teste.
O pode estar errado para esse alto consumo?
Obrigador e fico no aguardo.
Ola tenho um astra 95 gls belga gasolina, ano passado ele começou a falha , depois de um tempo ele começou a galopar, se não cuida-se dava com a cara no volante, foi trocada a sonda lambda e o sensor de fluxo de ar.
Funcionou 6 meses depois voltou a luz da injeção ligada. Cuidei que quando viajo com o carro depois de um tempo que a aceleração esta normalizada a luz apaga , mas assim que dou uma cutucada ou pego um trecho de subida que força um pouco o motor, ela acende novamente.
Por conta troquei a sonda lambda não falha mas a luz acende. (sonda boa “Bosch” de três fios sem estanhar os fios).
Ai um tempo atrás fui para o interior e o carro raspou no chão, e o problema voltou.
Será que é o fio de aterramento do bloco do motor (como visto nos causos a cima) ou pode ser problema de fumaça expelida pelo motor. Pois cuidei que o mesmo esta com problema de gacheta (quando o motor esta quente e o carro é desligado, após uns 20 minutos se dar a partida ele fuma um pouco) causando a sujeira da sonda lambda confundindo a central.
Prezado, tenho um astra 2.0 8v ano 2000, esta acendendo a luz de anomalia do sistema de ingnição, e tbm esta com um cheiro mto forte de gazes eliminados.. poderia me ajudar? obrigado
Mauricio,
quando a luz de anomalias esta acesa o procedimento correto é fazer o rastreamento com scanner automotivo, pois assim é possivel ter acesso a falha que esta causando o acendimento da luz.
Bom dia!, meu carro é um astra 2000 2.0, começou a falhar a bateria, ando nele 5a6 dias no setimo vou liga lo e na liga, ja revisei alternador motor de arranque, desliguei alarme e som para ver se estava roubando carga, e nada adiantou, a bateria que esta nele é 60ah, pode ser esse o motivo dele andar poucis dias? sera que se eu colocar uma de 70ah resolvera? lembrando que meu carro é todo original, ar , e alarme me ajudem porfavor!!!
eu tenho um chevrolle zafira e o consumo e um pouco elevado eu ando 1oo kilometros com 16 metros de gas isso e nao da para aguentar
Olá amigo, Tenho um Kadett 1998 2.0 MPFI, aconteceu o seguinte, após uma brusca aceleração, o carro acendeu a luz da injeção e ficou fraco e estourando em desacelerações, com um cheiro forte no escapamento, e demora para pegar, rodei + uns 20 km e levei o carro para a oficina, onde foi passado o SCANER e detectado os seguintes erros: sinal incorreto de rotação e mistura rica, e ai foi verificado o ponto de sincronismo da correia dentada e foi detectado um dente fora do ponto, colacada a correia no ponto o carro melhorou, mas continou acendendo a luz e falhando em aceleraçoes rápidas, aí foi trocado o sensor de rotação BOSCH, e resetada a central, porém os problemas continuam de forma intermitente, levei para verificar a pressão da bomba de combustível que estava normal, refeito o aterramento do motor, limpeza de bicos e de sensores,limpeza deo cárter e verificação da roda fonica tudo normal,feita uma verificação nos relés da bomba e da central, e nada, a luz continua acendendo, e apresentando o erro: sinal incorreto de rotação, o carro roda diarimante uso combustivel de boa qualidade já troquei de posto as vezes roda mais de meia hora sem apresentar defeitos. Me dá uma luz. tenho vontade de trocar tudo pra ver se resolve(somda, bomba, sensores, central)rsrs é fogo este tipo de problema as vezes quando vc mais precisa do carro ele falha. obrigado.
se alquem poder me ajudar ,comprei um astra 2005 2.0 de manha demora a pegar…e quando coloco 3 marcha da umas engasgada,,passei o raster,aparece sonda lambida..mais estou vendo q na maioria dos casos troca e nao resolve..
EU TENHO UM CORSA 2005 2006 QUE ESTA COM UM GRILO;QUE PARECE VALVULA BATENDO QUAL E U PROCEDIMENTO PARA O DIAGINOSTICO
Minha scenic 1.6 2001/2001 RT esta com auto consumo, ja limpei os bicos troquei velas, filtro de conbustivel, e continua.
O que pode ser neste caso????????????
oi a migo troa a sonda lamina que seu proble acaba
Tenho um scenic 2004/05 16v 1.6. Após a troca da correia dentada, polia e esticador a regulagem da marcha lenta ficou péssima, o carro morre e não desenvolve como anteriormente, perdeu o conforto o carro treme todo, ou seja, ficou uma porcaria. Gostaria de uma ajuda, o que fazer??? O mecanico não consegue resolver a porcaria que fez, me ajudem, por favor.
Bom dia!
Tenho um Mazda 626 2.0 16v 4c autom.gas., estou com um problema e não sei o que pode ser, o carro de um tempo para cá começou a pipocar quando piso no acelerador e na marcha lenta também que chega até morrer. Começou a uns dois meses de maneira exporadica e agora não consigo nem sair com ele mais. Será que podem me dar uma luz?
Agradeço desde já,
Obrigado!
Meu clio 2004 1.0 16v
Esta ocilando na lenta quando esta ondando tudo beleza perfeito
Gostaria de saber quais os possiveis defeitos ?
Tambem quando piso no freio e ingato a marcha ré assende o pisca alerta no painel no freio o
pisca alerta esquerdo e na ré o pisca alerta direito o que pode ser isto ?
Muito obrigado grato
Oi, tenho um Kadett gls 98 2.0 mpfi Primeiro defeito: o carro esta consumindo combustivel acima do normal, sempre fiz medias de consumo e hoje o mesmo consome cerca de 20 % a mais de combustivel e com menor rendimento em termos de desempenho, o carro não ta respondendo como antes nas acelerações, ja troquei, um bico que queimou, velas, cabos de velas não, pois estavam bons conforme testes realizados,filtro de gasolina, sensor de temperatura, filtro de ar, tudo isso em menos de 6 meses e agora começou apresentar esse defeito conforme mencionei acima, mandei olhar tambem catalisador em loja especializada e o cara me garantiu que não é catalisador. Segundo defeito: Um outro problema tambem que não sei se tem a ver com esse que ja citei é o seguinte: De manhã vc liga o carro e sai , se você arranca ele de primeira e coloca segunda marcha e acelera até o fundo de uma vez(bruscamente), a sensação é que le afoga e fica sem força, mas dentro de uns 3 a 8 segundos ele dispara rapidamente, voltando ao normal, não sei como resolver nenhum dos dois problemas, quando passa o rastreador não acusa nada, conto com a colaboração de vocês. Obrigado.
vc do kaddet
confira o aterramento da sonda lambda na descarga
peguei uma zafira que o motor na gasolina na acelera pipoca e quando dispara fica embolando passei em 2 aparelhos oficinas diferentes e nada foi detectado no gas o carro anda melhor mais um pouco embolado mais nao pipoca o que poderia ser
Companheiro,
tenho um astra Hatch GLS 2000, com 132 mil km rodados, de uns quatros meses vem baixando água no reservatório consideravelmente, mais ou menos o reservatório em cada 300 km, o que vcs acham q pode ser?
Obrigado!
ola tenho uma zafira 2001 e esta acendendo a luz da ingeçao mas nao perdeu força .mas rotaçao do motor sobe quando estou na lenta vai a 2000 rpm e acelero e volta a 1000 . e com o ar ligado quase apaga . agora a luz nao se apaga mais levei ao mecanico ele disse que e o modulo e o atuador da lenta deu pau maos esta amdamdo normal poderiam me ajudar.
Olá, eu tenho um omega 95, 4.1, cd, e ele está apresentando um problema, pois ele liga, depois de alguns minutos ele desliga. Quando tento ligar ele de novo, ele não liga e fica estourando. Depois de algum tempo ele liga novamente e volta a desligar. O que pode ser?
tenho um senic 2.0 16 v , ele cai a rotação do motor sempre quando reduzo a velocidade nos cruzamentos e semafaro , o que pode ser isto pos a lento do motor esta normal, só da estes panes avezes.
tenho um astra ano 95 e o mesmo parou de repente sem mostrar qualquer defeito, deduzimos que se tratava da bomba de gasolina a qual foi trocada, para desespero a mesma não funcionou no primeiro dia, no 2º dia quando este veio o mecânico funcionou de primeira, mas após varios teste deixou de funcionar de vez, ai começamos a testar de tudo filtro de gasolina, bomba da mesma, velas, bobina, e continua ligando mas não pega, vou passar hj o scanner para verificar se vcs tiverem alguma luz me ajude….
Boa tarde;
comprei um astra 1.8 8 v ano 99 com gaso / gnv tem algumas vezes que ele ta morrendo sozinho ou tem dificuldades pra pegar oque sera que esta acontecendo?
tenho um astra 2004 e o problema qndo acelero dmais ele afoga sempre
e ligando a luz da injeçao .. desligando o carro e ligando volta ao normal mas acelerando dmais o problema novamente vem
gasta muito mas nao da cheiro d gasolina
qual eh o problema
Tenho um celta flex 2011, que está me dando muitos problemas………..Ele fica falhando, oscilando a aceleração e só resolve quando afundo o pé….Certo dia nao quis mais pegar…..somente forçando a partida e afundando o pé no acelerador.Passando pelo SCANER, nada doi identificado. O mecanico disse q uma das 02 sondas lambdas q existem nele estava com defeito e foi trocada. Dias depois o defeito voltou novamente…..Resultado: Saí pesquisando e me disseram que pode ser o TBI(Corpo de borboleta q tem de ser trocado,,,,,,,,,,,e não é barato não) OU resetar a central na maioria das vezes resolve…………Por favor, caso alguem de vcs já passaram por isso, me ajudem………ou algum mecanico q está lendo aqui agora, me dê uma força aí……
boa noite, tenho um golf 1.6sr 00/01 e está sem força para andar tem horas que ele custa a subir morros e quando está na reta parece estar preso. olharam a bomba de combustível e estava normal. passaram o rastreador e apareceu erro no sensor de rotação. esse sensor pode causar esa fraqueza do motor?
att
rodrigo
olá,
tenho um astra 2001 1.8 gl, a luz da ingeção acende as vezes, porem o mecanico passou o scaner e não acusou nada da sonda lamina.
Agora o carro começou a falhar, principalmente quando arranca.
alguem pode me ajudar?
caros amigos e mecanicos tenho um poblema referente ao astra 2001 hatch no sistema de refrigeraçao vamos la comprei o carro em sp trouxe ele numa boa de la e ja faz 3 meses que estou com ee e agora apareceu um defeito nele bom e o seguinte o sensor de temperatura que fica na bomba de agua funciona normalmente pois a ventuinha aciona a manqueira que sai da bomba e entra no radiador ta quente quer dizer que nao e a bomba neh mas o radiador ta frio sera que ta entupido pois retireia as mangueiras limpei e coloquei ela normalmente nao vi entupimentos nela so ferrugens limpei e coloque di novo no lugar o ponteiro da temperatura apos 90 graus ela aciona a ventuinha mas a temperatura continua a subir o que pode ser ??
Caros Srs.
Comprei uma Zafira com 18.000 km ano 2007 automatica. Logo apos algum tempo e apos desligar o motor, o carro não andava mais em D ao colocar em R ou D ele saia tremendo todo, como se estivesse forçando a marcha. Nessa situação e apos algumas tentativas conseguia usar o 1 ou 2 mas no transito ficava complicado pois as vezes ao sair ele morria e tinha que ligar de novo e tentar de novo umas tres ou cinco vezes ate que conseguia fazer ele andar. Levado na Concessionária com o problema atuando, quando retornei o carro estava normal e falaram que não tinha nada. Fizeram testes e rodaram com ele e o problema não aconteceu. Fui para casa e viajei ao Rio, tudo normal. Chegando em casa ao sair da garagem o mesmo problema novamente. A impressão é que a lenta não se mantem quando coloco em D e que tambem a primeira e segunda marchas não entram e por isso o carro morre na saida. A marcha 01 e 02 tambem não funcionam na primeira tentativa fazendo o carro morrer na saida. Apos algum tempo consigo sar com ele usando o 01 ou 02 e ao pegar velocidade coloco em D e fica normal, ate que precise parar em um sinal ai começa tudo de novo.
Percebi que forçando o carro varias vezes em D e R num estacionamento, no inicio ele vai á frente e á ré tremendo todo e fazendo um barulho bem alto, mas aos poucos a lenta se estabiliza e o funcionamento volta ao normal, então saio com ele em D e é como se nada tivesse acontecido. Uma vez le voltou ao normal sem que nada fosse feito, apenas desliguei á noite e liguei na manha seguinte. Quando acontece na rua , dou um tempo e ligo o motor de novo e outro tempo e ligo novamente ate que consiga engatar a 01 e o carro saia do lugar sem morrer. Isso é frustante e tira a confiança no carro. Já passei por situação em que ao embicar o carro na ladeira de uma rua ele não subiu, por isso acho que seja algo relacionado á caixa automátiva não conseguir engatar a primeira ou segunda marcha quando o D esta acionado, ou algo relecionado com a lenta , pois no transito não mexo na alavanca deixo sempre em D mesmo parado no sinal ( o manual do carro fala para fazer assim pois o carro possui um sistema que faz a lenta entrar automaticamente com o freio acionado). Alguma dica do que poderia ser?????
Andre,
não entendo muito de cambio automatico, mas entre em contato com o pessoal do Brasil Automaticos http://www.brasilautomatico.com.br eles são referencia nesta area.
ola gente meu nome abraão eu tenho um astra 2003 aluz da injeção esta acendendo quando chega 1500 RPM
depois apaga também ele esta consumindo muito combustível o mecânico trocou o sensor map,
a sonda, não adiantou alguém pode mim ajudar?
Tenho um Astra e simplesmente ele não liga. Não sei se é bateria ou problema no arranque. Como identificar a diferença de um problema p/ o outro? Não consigo tirar o carro da garagem, pois le não liga.
Não rateia, simplesmente não liga. A trava elétrica e o vidro elétrico do carro também ficaram atrapalhados, hora fecha um vidro e abre o outro, o alarme aciona mas não trava as portas…
Alguém pode me ajudar?
Bom dia! O meu celta está apresentando um defeito, quando demoro muito para usá-lo tipo pela manhã ou se eu parar por muito tempo, quando vou ligar ele fica sem potência e parece que tem que esquentar para voltar ao normal, durante esse tempo eu ligo e desligo as vezes, não sei se influência, mas ele acaba voltanto ao normal e as vezes perde a potência novamente e eu piso e não vai, anda mas não tem força além de ficar acelerado. levei na autorizada eles passam o aparelho e dizem que só da problemas com combustível daí eles zeram os erros e o carro fica bom novamente aí começo a andar e depois de um tempo da o defeito de perda de potência e a luz acende, será que alguém pode me dar uma luz aí, ficarei grato.
Tenho um siena HLX 1.8 e recentemente coloquei GNV.
Às vezes, a luz da injeção acende, já levei no mecânico várias vezes.
Agora ele me disse que o problema deve estar na sonda.
Procede isso???
eu tenho um astra 2.0 2005 ele ta aquecendo muito oque pode ser ele nao tem cebolao qual e o sistema de sensor dele?
Rosberg,
no seu carro a ventoinha e controlada pela central de injeção eletrônica. Mas seria bom verificar tambem problemas na circulação de de agua provocados por exemplo pela valvula termostatica em mau funcionamento.
Tenho um astra 1999/2000 gás/gasolina
A alguns dias notei que a direção estava ficando dura, depois votava ao normal.
Ontem voltou a acontecer, observei que ao mesmo tempo a luz indicadora de anomalia do sistema de injeção estava acendo por um período depois apagando.
Levei o carro para casa, sem saber oque fazer, uns dizia mecânico outros elétrico.
Mais a noite disparou o alarme, ligou o som e arreou a bateria; continuo sem saber quem eu devo chamar pois um falam que é a sonda lambida ( mecânico) outro falam que é Hidráulico, não sei…
Tenho um astra 1999/2000 gás/gasolina 8v cedam
A alguns dias notei que a direção estava ficando dura, depois votava ao normal, as informações do painel apagam depois volta, as luzes fica oscilando; ontem ouve um estouro quando liguei ele no gás.
Ontem voltou a acontecer, observei que ao mesmo tempo a luz indicadora de anomalia do sistema de injeção estava acendo por um período depois apagando.
Levei o carro para casa, sem saber oque fazer, uns dizia mecânico outros elétrico.
Mais a noite disparou o alarme, ligou o som e arreou a bateria; continuo sem saber quem eu devo chamar pois um falam que é a sonda lambida ( mecânico) outro falam que é Hidráulico, não sei…
Por favor, pode me ajudar!
blazer ano 98 motor 4.3 vortec defeito luz da igniçao acedeu depois que foi estalado o gnv e o mesmo foi retirado e ela continua acesa na gasolina levei ao mecânico e ele colocou o raster e detequitou que a sonda lambda b1 estarva com varia e foi trocada e leu normalmente depois de 7 km acendeu novamente leu-se novamente defeito na sondsa b1 subtituimos as duas modelo bosch universal e andou aproximadamente 7 km e ascendeu denovo não foi solucionado ainda o problema antes de intlarar o gnv não tinha aquele defeito?
Olá, estou com um problema com uma Scenic 99/00 2.0 8V, com forte cheiro de gasolina no escape e alto consumo, vou feita revisão completa, até trocado regulador de pressão, só não foi mexido na sonda lambda, bomba de combustivel e valvula termostatica.
Ela não falha nem nada do tipo, somente alto consumo, teria alguma dica para mim?
Oi, tenho um Kadett gls 98 2.0 mpfi Primeiro defeito: o carro esta consumindo combustivel acima do normal, sempre fiz medias de consumo e hoje o mesmo consome cerca de 20 % a mais de combustivel e com menor rendimento em termos de desempenho, o carro não ta respondendo como antes nas acelerações, ja troquei, um bico que queimou, velas, cabos de velas não, pois estavam bons conforme testes realizados,filtro de gasolina, sensor de temperatura, filtro de ar, tudo isso em menos de 6 meses e agora começou apresentar esse defeito conforme mencionei acima, mandei olhar tambem catalisador em loja especializada e o cara me garantiu que não é catalisador. Segundo defeito: Um outro problema tambem que não sei se tem a ver com esse que ja citei é o seguinte: De manhã vc liga o carro e sai , se você arranca ele de primeira e coloca segunda marcha e acelera até o fundo de uma vez(bruscamente), a sensação é que le afoga e fica sem força, mas dentro de uns 3 a 8 segundos ele dispara rapidamente, voltando ao normal, não sei como resolver nenhum dos dois problemas, quando passa o rastreador não acusa nada, conto com a colaboração de vocês. Obrigado.
Meu astra gls 2.0 99/2000 8v,também apresentou o defeito de às vezes acender a luz de anomalia,uma certa perda de potência e consumo um pouco acima da média.
Trocou a bomba de gasolina,colocando uma paralela,sonda lâmbida paralela e sensor de temperatura genuino,mas o problema perssistiu.Passando pelo ratreador não ajudou muito e então trocamos o sensor de rotação,o que já ajudou muito mas depois de alguns dias, a luz de anomalia novamente deu uma piscadela, e então substituimos a sonda lâmbida por uma genuina,fazendo uma boa limpeza no sistema de aterramento.Feito isso,a luz de anomalia não mais acendeu e o funcionamento do carro ficou melhor.Agora,apenas um pouco de perda nas retomadas,no mais tá beleza.Espero ter ajudado de alguma forma,valeu!
ola amigo , tenho um vectra cd 95 cambio automatico, asvezes esta tendo dificuldade na mudança de macha ,ele fica fraco e aluz do painel fica piscando, dai desliga-se o carro e ele volta a funcionar perfeitanente , pode ser poblema na solenoide ? ou e msm um poblema na caixa ? desde ja muito obrigado
Olá tenho um astra advantage 2007 a luz de anomalia não apagava ai foi para o scaner acusou dispositivo de embreagem , foi tambem testado a sonda lambda ok depois de pouco tempo a luz voltou acender, vou fazer o procedimento conforme comentários, de desligar a bateria e religar pela manhã será que resolve.
OLÁ!!!TENHO UM KADET ANO 94.ESTÁ VAZANDO ÓLEO DE MOTOR PELA TOMADA DO SENSOR DA PRESSÃO DO ÓLEO.jJÁ TROQUEI A TOMADA MAS AINDA CONTINUA VAZANDO.GOSTARIA DE SABER SE EU COLOCASSE UM SILICONE RESOLVERIA O PROBLEMA?OBRIGADO!!!