GM Montana 1.8 Flex 2005: Dificuldade de pegar quando o motor esta frio
DEFEITO: Esta Montana 1.8 flex (Multec H) tinha muita dificuldade de entrar em funcionamento pela manha, ou seja, quando o motor estava totalmente frio, sendo que dava a impressão do motor esta afogando e quando o motor pegava sai muita fumaça pela descarga.CAUSA: Com o motor ainda quente fizemos o rastreamento do sistema de injeção eletrônica para verificar se o sensor de temperatura da água...
VW Golf IV 1.8 turbo: Baixa potencia nas retomadas e em subidas
DEFEITO: Este Golf 1.8 turbo (Motronic ME7.5) estava com uma potencia abaixo do normal em retomadas e arrancadas, e quando pegava uma subida mais íngreme o carro perdia força consideravelmente.CAUSA: Ao fazermos o rastreamento da unidade de comando com o uso de rastreador foi visto somente uma avaria no sensor de oxigênio (sonda lambda) indicando mistura pobre, verificamos o funcionamento da mesma...
GM Montana 1.8 Flex 2005: Falhando e com consumo excessivo de combustível
DEFEITO: Esta Montana 1.8 Flex (Multec H) estava com uma potencia bem a baixo do esperado além de ter uma falha constante na aceleração e um consumo muito alto de combustível.CAUSA: De inicio verificamos a pressão, vazão e estanqueidade da linha de combustível e não foi encontrado problemas, ao verificarmos o sistema de ignição notamos que a vela do cilindro 3 estava encharcada de combustível,...
VW Gol 1.0 16V MI 97: Falhando e com vazios na aceleração
DEFEITO: Este Gol 16V MI (Motronic MP9) estava falhando quando se acelerava com maior velocidade e as vezes dava um vazio na aceleração ( a famosa murchada de motor). O carro pegava bem e a marcha lenta também estava normal. CAUSA: Em primeiro lugar fizemos a verificação do sistema de ignição (velas de ignição, cabos de velas, bobina…) e nenhum defeito foi encontrado. O teste de pressão,...
Siga o Dicas Mecânicas no Twitter
O blog Dicas Mecânicas esta na net desde julho de 2009 e sempre tentando deixar para nossos visitantes as melhores dicas de mecânica para seu carro. Desde nossa iniciação no mundo on-line estamos a cada dia nos surpreendendo com o aumento da quantidade de visitas que o blog vem recebendo ,o que esta nos deixando com uma maior motivação para investirmos um tempo maior na atualização não só...
Renault Clio 1.0: Motor vira mas não pega
DEFEITO: Este Clio ( IAW 5NR) chegou a oficina rebocado, seu proprietário nos informou que o carro morria e não pegava mais, sendo que o defeito era intermitente, ou seja, hora acontecia hora não. CAUSA: Logo quando iniciamos os testes notamos que quando o defeito acontecia a luz de injeção também não ascendia, o que nos levou a uma duvida no sistema de alimentação da unidade de comando. Testamos...
VW Parati 1.8 98: Motor falhando e sem potência
DEFEITO: Esta Parati 1.8 (IAW 1AVB) estava falhando nas acelerações e com uma potência bem abaixo do esperado para este carro. CAUSA: De inicio foi verificado a pressão, vazão e estanqueidade do sistemas de alimentação do combustível e feito testes no sistema de ignição (velas, cabos de velas, bobina), sendo que não foi encontrado nenhum defeito. Apos estes testes fizemos o rastreamento...
Renault Clio 1.0 16V: motor morre derrepente
DEFEITO: Este Clio 1.0 16V (IAW 5NR) funcionava normalmente, sendo que do nada o motor apagava e quando ligávamos o carro novamente, as vezes o motor não acelerava. CAUSA: Iniciamos os testes com o sistema elétrico, conferindo principalmente a alimentação da central e o aterramento (massa), mas não foi encontrado nenhum problema. Partimos então para o rastreamento do sistema de injeção eletrônica...
FIAT Siena Flex 2006: O marcado de combustível não funciona
DEFEITO: Este Siena Total flex estava com um mau funcionamento no marcador de combustível, sendo que as vezes funcionava e as vezes não funcionavam. CAUSA: Iniciamos os testes rastreando o painel com o uso do scanner, para que pudéssemos identificar se havia algum problema com ponteiro do marcado de combustível e vimos que o mesmo funcionava corretamente. Partimos então para o teste da bóia de...
Mercedes Benz Classe A190: Motor falhando em qualquer regime
DEFEITO: Este A190 (VDO MSM 1.1) estava com perda de potencia e falhando muito além de uma resposta lenta nas acelerações, o que estava dificultando o uso carro.CAUSA: Inicialmente fizemos os teste de pressão, vazão e estanqueidade da bomba de combustível e nenhum problema foi encontrado, logo após fizemos o rastreamento do sistema de injeção eletrônica e foi encontrado uma avaria na...
GM Astra 1.8 8V MPFI: Consumo elevado e luz de anomalias acesa
DEFEITO: Este Astra 1.8 com sistema de injeção eletrônica (Motronic 1.5.5) estava com um consumo alto de combustível e com a luz de injeção acendendo. CAUSA: Iniciamos os testes fazendo o rastreamento com scanner, e foi identificado uma avaria na sonda lambda. Partimos então para as medições especificas no sensor e logo notamos que o mesmo estava enviando um sinal de resposta confuso. Ao...
VW Gol 1.0 16V: Dificuldade na partida a frio e marcha lenta oscilando
DEFEITO: Este Gol 1.0 16V com sistema de injeção eletrônica Motronic MP9.0 estava com a marcha lenta oscilando todo o tempo e com dificuldade para entrar em funcionamento quando o motor ainda estava frio. CAUSA: O carro apesar de apresentar os defeitos citados a cima, tinha um desempenho aparentemente normal. Por ter uma dificuldade na partida a frio iniciamos os testes pelo sensor de temperatura...
Sistemas de injeção eletrônica Bosch (parte3)
Hoje daremos seqüencia a nossa serie de artigos sobre os Sistemas de Injeção Eletrônica desenvolvidos pela Bosch, que é uma das pioneiras no seguimento de sistemas eletrônicos para gerenciamento de motor automotivo. Este é o ultimo post da serie de três capítulos. Se você ainda não leu os outros dois texto, clique nos links a baixo: Sistemas de Injeção Eletrônica Bosch (1° parte) Sistemas...
Ford Escort 95: Motor vira mas não pega
DEFEITO: Este Verona com injeção eletrônica (EEC IV) tinha um defeito intermitente: ao dar partida o motor não entrar em funcionamento, defeito este que ocorria com mais freqüência quando o motor estava quente. CAUSA: Iniciamos os testes conferindo o sistema de ignição e vimos que o mesmo estava normal, ou seja, havia a presença de centelha. Passamos então para o teste de pressão, vazão...
