VW Kombi 1.4 Flex (IAW4FB): Sem potência e falhando
Publicado por Guilherme LopesDEFEITO: Esta Kombi estava falhando muito e com uma potência bem a quem do normal. Foi nos relatado que o defeito se iniciou logo após o carro sofrer um super aquecimento.
CAUSA: Iniciamos com o teste de pressão e vazão da linha de combustível e nenhum defeito foi encontrado, passamos para os testes do sistema de ignição e notamos que os cilindro 2 e 3 não havia centelhamento.
Conferimos então os cabos e as velas e os mesmos estavam sem problemas, ao fazermos os testes na bobina vimos que no terminal 3 da mesma não havia pulso e justo este terminal corresponde ao lado da bobina que envia centelha para os cilindros 2 e 3. Fizemos então um teste de continuidade nos fios da bobina e todos estavam normais (terminas da central correspondentes aos fios 1 e 3 da bobina são os 63 e 64) ou seja a central é quem não estava enviando o sinal.
Para não restar duvidas pegamos a U.C.E. da Kombi com defeito e e colocamos em outra e automaticamente o defeito se transferiu.
SOLUÇÃO: Foi feito a troca da central e o defeito foi sanado.
Este defeito ocorreu provavelmente por um curto no chicote da bobina, pois quando houve o super aquecimento o chicote estava encostado no motor fazendo com que os fios derretessem o isolamento dos mesmos causando o curto.
OBS.: Sempre procure a causa do defeito pois neste caso por exemplo poderíamos ter perdido outra central, se já não soubêssemos que o problema que iniciou tudo isso estivesse sido resolvido.
Veja também:
VW Kombi 1.4 Flex: Marcha lenta oscilando
VW Kombi 1.4 Flex: Consumo alto de combustível
VW Kombi 1.4 Flex: Morre e não pega mais
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Comentários
12 Comentários para “VW Kombi 1.4 Flex (IAW4FB): Sem potência e falhando”Deixe o seu Comentário
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A equipe do Dicas Mecânicas Agradece.
Olá,
Tenho um Gol 1000 16v, vinha achando ele meio frouxo e troquei velas e cabo, mas não resolveu.Resolvi então tirar o cabeçote.Na retifica tive que escher 4 furos da passagem de água que estava corroído, troquei os retentores,dei uma geral.Pra minha descepção não funcionou, o carro continua frouxo, tá com um barulho parecendo tuxo mas segundo o mecanico não é. De vez enquando está encharcando um cilindro.A única coisa que não troquei ainda foi a bobina.Peço a ajuda de vcs para esclarecer esse mistério.
tenho uma kombie 2001 1600 ela more toda hora se tira a mangeura do mapp ela nao more si coloca devouta ela more se desconequita o plugi do sensor de temperatura de ar ela nao more mas nao da muita rotasao ja troquei o atuador de macha lenta e fica osilando si coloca o mapp se fica sem a mangeira do mapp ela anda normau
Boa tarde! estou com uma kombi/06/07 1.4 flex e esta acendendo no painel a luz do EPC. gostaria de saber o q isso significa. Obrigada!
ELA FUNCIONA UNS QUINZE MINUTOS E DESLIGA SOZINHA
ANTES DE LIGAR A VENTUINHA KOMBI
AO FUNCIONAR ELA LIGA NORMAL
ola amigo tenho uma kombi 1.4 flex e estou com um problema troquei o cabeçote dela colocando a junta de ferrro aki em sao luis-ma so tem dela e o carro fica vasando oleo e agua direto entre ocabeçote.vc pode me dizer se existe junta de amianto para ela ou me da uma sugestao para eu resolver meu problema nao sei mais o que faço!!!!!
Bom dia amigo Estou com o seguinte problemão na minha Kombi escolar 1.4flex. 2010/2011.
*Abasteço com gasolina posto Ipiranga
* Motor não super aqueceu
*A mesma começa a falhar e vai perdendo potencia, mas não morre (Não acende nenhuma luz no painel) piso na embreagem e acelero e constato que não falha na aceleração, ai você para a Kombi e ela normaliza sozinha e segue viajem normal. Esse defeito é intermitente e não acusa nada quando colocado o Rasther.
* Kombi falha tanto na alta e na baixa.
*Já troquei Bobina, cabo de vela, velas, bomba de combustível, Sonda lamina, Limpei os bicos, Troquei filtro de combustível, troquei roda fônica, MAP, Limpei corpo de injeção, conferi chicote (curva antes do tanque de combustível) para ver se havia algum curto e nada, isolei imobilizador.
*E o defeito continua
Marcos,
um diagnostico a distancia é sempre complicado, mas vou dar aglumas dicas que talvez possa te ajudar.
1: verifique os terminais do conector e da tampa da bomba de combustivel tanto externamente como internamente. Este conector costuma esquentar muito e provocar isolamentos nos terminais.
2: Verifique a alimentação eletrica da bomba de combustivel, e observe se a tensão eletrica não cai quando o defeito ocorre.
3: confira o rele da bomba de combustivel.
4: Confira o aterramento do carro: quedas de tensão podem provocar varios tipos de problemas.
5: se o problema persistir teste sua central em outra kombi e verifique se o problema persisti.
Espero ter ajudado.
Olá,,,possuo uma Kombi 1.4 modelo 2009 flex,,,o meu problema é o seguinte: Na noite anterior guardei o carro na garagem normalmente, e na manhã seguinte, ele não pegou mais,,,o motor de arranque vira normal,,,mas o motor não dá partida de jeito ajgum,,,,Obs.: Tanque pela metade, óleo OK,,,,a minha dúvida é, será que tem a ver com aquele reservatório que fica do lado oposto ao do tanque de combustível,,será que ele tem que estar sempre cheio???
Wagner,
se seu carro estiver abastecido com alcool é necessario que o reservatorio de gasolina da partida a frio esteja completo para que o carro de a partida corretamente.
Tenho um Spacefox, quando o marcador do nivel de combustível indica 1/4 +ou- , a marcha lenta ocila e o motor para de funcionar mesmo com aceleração.Após é só ligar e ele pega na hora e continua normal, instantes depois volta a dar o defeito.Isto passou a acontecer depois que substitui a boia do tanque de combustível , pois ela estava marcando errado, será que pode ser a boia ?
tenho uma kombi 2008 e ela acende a luz do EPC só quando chove, e perde completamente a aceleração perde a potencia.
Bem estou com essa kombi a 6 meses 2009/2010 agora começou a falhar troquei as velas os cabos estão bons a falha dela parece que é igual quando as velas estão ruins depois que ela esquenta quando desligo e dou nova partida ela pega e segundoos morre isso em duas três partida depois ela pega normal passei no auto eletrico de um amigo ele passou o aparelho e nada acusou ele me recomendou que troca da sonda lambda ,mais fico em duvida de gastar 200 reais em uma sonda e não resolver o problema tem hora que ela anda sem falhar tem momentos que falha principalmente em estrada na velocidade de 90 100 km em 4 marcha pode me ajudar foi limpo o local que vai a borboleta da entrada do filtro tbm .desde já grato