FORD Courier 1.4 97: Pega e morre em seguida
Publicado por Guilherme LopesDEFEITO: Esta Courier não entrava em funcionamento e quando funcionava morria logo quando se acelerava, a mesma teve que ser rebocada para a oficina.
CAUSA: Iniciamos testando o sistema elétrico e nenhum problema foi encontrado. Ao fazermos o rastreamento com o uso de um scanner, o mesmo detectou 08 avarias no sistema sendo que todos eram constantes, ou seja, apagávamos da memória mas logo volta todos os erros. Passei então para o monitoramento dos sinais dos sensores com o multímetro e observei que todos os componentes estavam sem o negativo de referencia que neste caso sai do pino 46 da central. Conferi a U.C.E. e a mesma estava com a alimentação normal mas o negativo no pino 46 não existia, o que caracterizava problema na própria central.
SOLUÇÃO: Para que não tivesse problemas com uma nova U.C.E. , tentamos identificar o que causou a queima da peça, e depois de uma longa procura achamos um curto no chicote da sonda lambda, entre o negativo da sonda que vem justamente do pino 46 e o positivo da resistência de aquecimento da sonda (foto abaixo). Refizemos o chicote e só então trocamos a central, desta forma o defeito foi totalmente resolvido.
Quando o defeito envolve a central toda preocupação e pouco, pois neste caso por exemplo se não tivessemos resolvido a causa da queima da U.C.E., neste momento não teríamos uma peça queimada mais sim duas. Por isso nunca se esqueça de procurar a real causa do defeito.
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Comentários
24 Comentários para “FORD Courier 1.4 97: Pega e morre em seguida”Deixe o seu Comentário
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3-Lembrando que aqui damos dicas o que não quer dizer que vamos resolver seu problema, pois a mecânica automotiva já é difícil quando estamos presentes com o carro, imagina quando estamos a distancia.
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A equipe do Dicas Mecânicas Agradece.
Ford Fiesta 96 Zetec 1.4 16v: O veículo não apresenta variação do ronco do motor parado ou circulando em velocidade constante (alta ou baixa) porém oscila ou falha como se estivesse abastecido com combustível de péssima qualidade (mesmo com Shell, Ipiranga, BR com ou sem aditivos). Desta falha, se há insistência em mantê-lo acelerado ouvi-se um estalo no motor e o veículo volta a andar normalmente. A falha acontece somente quando há necessidade de retomada de aceleração rápida.
Boa tarde, gostaria de saber porque meu Ford Fiesta 96/97 após eu sair c/ o carro , no momento que diminuo a marcha, no sinaleiro por exemplo, o motor morre , ou até em ponto porto, após isto o carro pega normal, mas sempre acontece isto. O que já fiz é trocar a marcha da lenta e o filtro de ar.E gostaria de saber se é normal sair óleo na caixa de filtro de ar,tem uma espuma junto a está entrada.
Tenho uma currier 98, gasolina, coloquei kit p alcool, após uns 03 meses o carro começou a ratear, esgasgar e perder a potencia, na subida o carro não andava levei na oficina que tinha feito o serviço , o mecanico me informou qe era sujeira na bomba de combustvel(peneirinha), ele fez a limpeza e resolveu.
Passado mais 06 meses voltou o prob, levei em outra oficina e foi trocada a bomba, filtro, e limeza de bicos., resolveu o prob.
Passou 10 meses, voltou o prob. mandei limpar a bomba de combustivel, não resolveu………. mandei fazer a limpeza de bicos, …tambem não resolveu……… ela perde potencia sempre na subida, fica afogando, parece que falta combustivel pois quando injeto gazolina ela coresponde na hora, ela faz um barulho parecendo que esta fora do ponto, mas se fosse ela não voltava a funcionar quando injeto gazolina ou quando esta esta normal?
Aguardo ajuda., desde já agradeço
tenho um ford fiesta 1.2 de 1994 e tem um problema .
Quando ligo a igniçao o carro fica a trabalhar bem ao relantim , e depois quando acelero o carro nao responde .
O que podera ser?
curier 97 / 1,4 liga normal ate esquentar depois começa desligar e falhar perdendo a marcha lenta e nao levanta o giro! entao tem que deixar esfriar para voltar ao normal e depois quando aquece volta a apresentar o defeito novamente! se alguem puder me ajudar agradesso
Ola por favor tente me ajudar, tenho uma curier 2002, o motor e um rocam zetec 1.6, em uma viagem, ao para o carro ele simplesmente não funcionou mais, levei ao mecânico, no reboque, ele falou que ara cabeçote, fiz a retifica, + o carro não é mais o mesmo, ele não passa 120 km, demora muito a pegar, as vezes nem pega só se for empurrado, já troquei, bobina, verifiquei ponto, e nada, por favor me de uma ajuda no que poderia ser. a já foi feito a leitura do sistema. ele fica falhando em baixa rotação.
Marcos,
foi verificado a pressão e vazão da bomba de combustivel?
eu queria saber como arriar oleo de cixa de uma curier …
como arriar oleo de caixa de uma curier ano 2008..
boa tarde…tenho um fiesta 1.4 16 valvulas motor zetec e esta com problema de corta a corrente para os bicos as vezes ele pega normal e as vezes nao pega de jeito maneira oque vc me diria…na minha regiao ninguem achou o defeito estou com o carro parado e preciso trabalhar…espero saber algo..obrigado
Tenho um Ford Courrier 99/2000 gasolina, que anda bem na estrada e do nada após cerca de 30 a 40 km ele vai perdendo potencia e apaga, tento dar partida, pega mas não segura, parece engasgar e morre, depois que deixo um tempo até esfriar ele volta a pegar ai ando bem por mais 50 a 60 km. Troquei a bomba de combustível, o filtro, fiz limpeza nos bicos, foi medido os cabos de vela e bobina e nada encontrado. Problema continua a ocorrer, é intermitente, pois as vezes ando vários dias cerca de 30 a 40 km e não ocorre nada, mas em dado momento ocorre de apagar.
Já me falaram em defeito na bobina e numa peça que fica em baixo do motor, não me lembro o nome, ainda não troquei nada, se tiverem alguma pista mais correta me respondam, desta forma não fico trocando peça a toa e que são caras.
Obrigdo.
Abs
Wagner
Tamém tenho um problema como este na minha courier, peço que se alguem ja teve algo parecido, nos informe o que foi feito, isso nos ajudaria.
Joao Pedro
Tenho o mesmo problema, e já troquei 3 vezes a bomba de combustivel e o problema continua, já foi passado scanner e nada, troquei velas e cabos e nada, como pode…todos os problemas são semelhantes e nenhum mecanico resolve…como pode, todos sçao tentativas de erros e acertos, será que existe algum mecanico que realmente analisa o carro e diz….já sei o que é….
tenho uma courier que esta me deixando na mao toda ves que pego pista com ela
cai a preçao da bomba de combustivel.
mas o pior que ja foi trocada quatro vezes na mesma semana .
se alguem tiver alguma ideia do que possa ser e poder me passar agradesso
grato : adriano
minha courrier tinha o mesmo problema . perdia pressão na bomba ( nova recem trocada)
o problema era a mangueira q sai da bomba , estava com um furinho e da´q perdia a pressão pq retornava o combustivel.
agora minha courrier esta virando pesado o motor e não pega , mal gira . bateria bem carregada , bomba de com. nova filtro novo e , parou , apagou em movimento, simplesmente apagou . sera q pode ser correia dentada?
Meu carro não está dando partida. Quando eu ligo a chave, a ventoinha dispara e o ponteiro do marcado de temperatura levanta. Isto que dizer que o carro esta em curto. Peço sua ajuda. Obrigado.
Prezados amigos, tenho uma courier 1,6 flex 2009 com gnv. Só ando no gás.Só abasteço com gasolina ou gás. De manha saio na gasolina e rodo o resto do dia no gás. Não uso alcool, pois a central do carro só reconhece dois tipos de combustivel. Na gasolina de manha quando eu ligo o carro fica oscilando e em algumas ocasioes ele não pega, tendo que acelerar um pouco para pegar. Em muitas ocasiões está saindo uma tremenda fumaça branca no escapamento. Em alguns momentos o carro dá uma estabilizada. Tem ocasioes que ocarro fica superacelerado e depois normaliza. Não dá para entender!!!!!
O carro fica oscilando e dando umas tremidas, parece até que está com febre!! Na gasolina o carro esta bebendo muito, deve gastar 5 litros por quilometros!!! Um absurdo. Por isso só consigo andar no gás, porém no gás o carro está um tremendo perigo, pois quando vc vai frear e pisa na embreagem o carro morre!!!! Já troquei sonda lambda, bobina da ignição, filtro de ar, cabos de vela, velas, senso map, simulador de sonda.
Já fiz limpeza do redutor, já fiz limpeza do cilindro também. Essas trocas até melhoraram um pouco no inicio, porém depois de certo tempo, o problema voltou. Já foi feito teste na borboleta que está ok, já foi feito teste no atuador de marcha lenta, que está ok. Não sei mais o que fazer. Uma mecanica está dizendo que eu terei que trocar a ECU, que o computador do carro. Porém a mesma é muito caro e estou duro. Acredito numa solução mais simples.
Ele explicou que configura tudo e como a ECU esta com defeito ela não mantem as configurações na memoria e depois acaba ficando tudo bagunçado.
Hoje rodando de noite, fiz uma descoberta muito importante. Toda vez que eu freava, a luz de iluminacao do painel dava uma enfraquecida, como algum tipo de mal contato. Toda vez que freia isso acontece. Então observei que sempre que eu estava freando e pisava na embreagem junto, o carro morria. Passei a antes de frear o carro, colocar em banguela para depois frear e o carro nao morreu em nenhuma ocasiao. Isso explica o fato de quando vc está subindo marcha ele não morrer.
Ele só morre quando vc esta descendo marcha e pisa no freio. Acredito que o caminho para um solucao esteja por ai. Se tivrem alguma idéia e poderem ajudar. Estou dura e um central (usada em bom estado) está na faixa de 500 conto. Uma nova é 1100. !!! até eu conseguir essa grana ainda vai levar um tempo.
Me ajudem, por favor
Desde já obrigado pela atenção de todos.
CORDIALMENTE,
WILLER AMORIM
willercamorimbrasil@gmail.com
veja todos os cabos terras e os teminais da bateria se não ta verde se estiver jogue agua fervendo
Tenho uma courier 2001/2002 e faço manutenção a risca.Sempre identifiquei os problemas nela aparecidos mais agora estou com um problema que não encontro solução.De manhã quando bato na chave ela pega e morre em seguida, trepida o motor, já tentei acelerar um pouco mais só firma depois que acelera bastante.Já troquei bomba, velas,cabos de vela, fiz limpeza de bicos,passei aparelho,dentre outras coisas e nada deu certo.Quem tiver idéia do problema, me de uma luz!
Valeu!
gostaria de saber sobre o motor 1.4 flex da kombi
quando coloca alcool ele demora a pegar mesmo com injetor de gasolina cheio
Roberto,
neste caso o melhor é rastrear para ver se a central não travou na gasolina, ou seja, apesar de você ter abastecido com alcool a unidade de comando não reconhece este combustivel pois a mesma travou suas configurações no combustivel gasolina.
Com o scanner é possivel reverter esta situação forçando a centra a fazer um reconhecimento do combustivel.
Pode haver tambem um problema no sensor de temperatura da agua pois a unidade usa como reverencia para acionar o sistema de partida a frio o sinal do sensor de temperatura.
tenho um fiesata97.e toda vez q ligo o carro e acelero o carro não anda,só depois de um tempo q o carro da partida e acontece a mesma coisa quando eu reduzo a marcha da terceira para segunda ,po favor me ajude
tenho um fies
ta97.e toda vez q ligo o carro e acelero o carro não anda,só depois de um tempo q o carro da partida e acontece a mesma coisa quando eu reduzo a marcha da terceira para segunda ,po favor me ajude