FIAT Palio 1.3 16V Fire: Marcha lenta oscilando

Publicado por Guilherme Lopes 

DEFEITO: A marcha lenta deste Palio estava variando muito e o defeito se iniciou depois de um serviço de lanternagem.

CAUSA: Ao iniciarmos o diagnóstico notamos pelo scanner que a borboleta estava com um ângulo de abertura acima do normal ou seja estava por volta de 8° graus de abertura quando o certo é próximo dos 2,5° (valores com motor em temperatura de trabalho). Retiramos a proteção do motor e as mangueiras com o devido cuidado (principalmente a mangueira indicada na foto abaixo pois o tubo onde ela se encaixa quebra só de olhar) e logo depois retiramos o corpo da borboleta, lembrando que este procedimento deve ser realizado com a bateria desligada. Ao fazermos uma inspeção visual notamos que o corpo da borboleta estava muito sujo, impedindo que a borboleta volta-se para sua posição normal.

Drive by wire palio 1.3

SOLUÇÃO: Foi feito a limpeza da borboleta e o procedimento de auto-aprendizado da mesma.

Para realizar este aprendizado  siga os seguintes passos:

  1. Reconecte a bateria;
  2. Ligue o motor sem pisar no acelerador;
  3. deixe o motor funcionando em regime de marcha lenta até o eletroventilador arma por 2 vezes tudo isso sem acelerar;
  4. Após o eletroventilador armar pela 2 vez, dirija o carro de forma agressiva ou seja esticando mais as marchas, por cerca de 15Km.

Depois deste procedimento volte a dirigir normalmente.

OBS.: Este defeito é bem comum ocorrer após desconectar a bateria.

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Comentários

113 Comentários para “FIAT Palio 1.3 16V Fire: Marcha lenta oscilando”
  1. PAULO disse:

    Sobre esta falha, gostaria de alguma opinião se a limpeza do TBI resolveria o meu problema na lenta, que é um pouco diferente. Tenho um siena 2003 1.3 16v que apresenta os seguintes sintomas na marcha lenta:
    1 – Partida a frio, vai direto para a faixa de 800 rpm e mantem estável por alguns segundos, caindo a cerca de 500 e retornando em seguida para a fase de aquecimento em torno de 1000 rpm (em vez de acelerar acima de 1000 rpm e depois ir caindo conforme o motor aquece até estabilizar em 800).
    2 – Partida a quente – ele demora um pouco a pegar e imediatamente a lenta cai para 500 rpm com bastante vibração do motor, durante cerca de 10 a 15 segundos, para só depois estabilizar em 800 rpm (o sintoma piora se o AC estiver ligado, demora mais para normalizar a lenta).
    3 – Sintoma intermitente: com motor em temperatura de trabalho, ao frear forte e pisar na embreagem a lenta cai a 500 rpm e só normaliza quando o carro para totalmente, enquanto ele estiver rolando e embreado a lenta fica em 500 rpm. Às vezes (raramente) ele chega a apagar antes de parar e acende a luz do CODE no painel, em seguida o motor pega normal mas a luz só apaga se desligar ligar o motor novamente.
    Tirando isso, o desempenho e o consumo estão totalmente normais (nunca falhou nem engasgu e faz média de 11 km/l na cidade, pisando sem dó). Espero que possam me dar alguma dica antes de eu levar ocarro à oficina, pois os mecânicos sempre querem limpar os injetores e trocar tudo quanto é sensor, quanto em vez de ir direto ao defeito. Obrigado. Paulo.

    • G. Lopes disse:

      Paulo,
      a limpeza e uma readaptação bem feita podem sim resolver seu problema.
      este serviço deve ser feito periodicamente, aproveite se nuca tiver feito no seu carro faça agora.

      • jean disse:

        Quem esta c o palio irregular nao pode deixar de ler!!!
        .. A um ano durante uma viagem meu carro comecou a celerar como louco.
        trabalho…troquei os dois sensores do corpo da borboleta, melhorou mas nao ficou muito bom,
        sintomas tremia na lenta quando frio
        acelerava sosinho em transito pesado
        algumas vezes morria na partida.
        faisca fraca no cilindro 1
        trabalho troqueicorreia dentada
        velas cabo de velas

        resultado … nada melhorou ficou exatamente igual e atremedeira c motot frio aumentou a pono d colocar o carroa vnda
        OBS importante.. foi passado varas vezes no scaner e nada acusava
        como ultimo recurso , lendo um problema de uma blazer o q fiz
        GALERA SERIO FACAM isso antes de tudo
        1. limpei os contatos de todos os sensores q achei c limpa contatos 10,00r$,,importante limpar os conectores da centrl tbem
        2.lixei os aterramentos principalmente da carcaca do modulo q e pintada e atrapalha
        no contato
        3. Aqui veio o milagre>>>>passei uma lata de descarbonizante inteira na borbolata c carro ligadoe acelerando bem,, como diz nas instrucoes
        RESULTADO
        1 na hora o ruido do motor baixou bastante
        2 na primeira partida a frio o motor ainda tremeu um pouco mas ja bem menos
        3 na segunda partida frio quase nao tremeu fiuei bem mais animado
        4 ja se vai uma semana de uso, e meu carro esta incrivel o motor esta redonodo como NOVO MESMO
        jurei p mim mesmo q se mho estrada 1.6 ficasse boa iria ajudar uma galera q tem problemas assim…. boa sorte esperoter ajudado abrax

        • Celso disse:

          Jean:
          Valeu essa dica foi muito boa, ainda não fiz mas acredito que seja a mesma coisa tenho um Siena 1.3 8V 2003 e recentemente gastei um grana em uma das avarias mecânica que tinha, fui trocar a correia dentada em uma oficina, “os caras só não tiraram meu coração”, mas quase, meu coração ficou partido. Então o carro começou a não querer partir e chegou uma hora que não partia nem com guarda formada da Rainha Imperial. Chamei um mecânico do bairro o cara botou a mão em algum lugar que eu não vi e o carro partiu (motor), levei depois disso na oficina troquei as velas que já estavam precisando serem trocadas e ficou até barato R$50,00 (Cinquenta reais) o mecânico que me socorreu em casa pois o carro estava na garagem, menos pior, e R$52,00 (Cinquenta e dois reais com as velas. Mas o problema de não querer partir voltou.Então depois fui fazendo algumas consulta pela net e encontrei uma dica sobre o SENSOR DE ROTAÇÃO… batata. Gastei com o sensor R$ 56,00 (Cinquenta e seis reais).
          Voltando a sua dica é bem provável que o problema do meu carro seja essa borboleta que também precisa de uns jatos, como disse também o Guilherme Lopes. Pô valeu

        • gilberto disse:

          Boa dica cara!! Vou fazer isso em meu Palio!!

  2. Arlison disse:

    Tenho um palio 1.3 8V Flex 04. Estou com um problema na embreagem, as vezes após pisar no pedal, o mesmo no volta e eu não consigo passar a marcha, eu tenho que volta-la com o pé. Isso ocorre principalmente quando fico muito tempo com a embreagem no “fundo” ou então quando o transito está lento e preciso andar muito tempo alternando entre 1ª e 2ª marchas. Alguem pode me explicar o que está ocorrendo??? Obrigado!!!

  3. PAULO disse:

    G. Lopes, valeu pela dica. Mandei fazer o serviço no ultimo final de semana, foi realizado além da limpeza do TBI (estava bem sujo), a troca de velas (NGK) e filtro de comb (Frahm), porém havia tb um sensor com mal funcionamento, sensor de temperatura, um verdinho que fica logo abaixo do TBI – (MTE-Thomson). Após este serviço o carro ficou perfeito a lenta é estável em todas as situações.
    Porem deixo o alerta contra essa prática criminosa que cada vez mais se observa neste ramo: Levei antes o carro a uma oficina grande e “especializada em injeção” para passar o scanner, e o orçamento deles foi de R$ 880,00…. queriam trocar até a sonda lambda que segundo eles, estava “travada”… não sei em que parte da sonda poderia haver um travamento, pois ela não tem partes móveis até onde eu sei….
    Fiz o serviço em um mecânico indicado por um amigo, em oficina pequena porém honesta, gastei 180,00 (economia de 700,00 !!!!) e o carro está zerado.

    • Carlos disse:

      O Paulo abaixo falou falou e não falou qual a mecânica HONESTA que ele levou o carro e resolveu o problema. É SUPER importante divulgar boas oficinas. Meu Golf está com esse problema, o motor treme levemente na lenta. Alguém sabe de uma boa e honesta mecânica em SP/SP?
      Acredito que passando o scanner irá aparecer qual o problema….
      Obrigado
      ENVIE E-MAIL PARA berodriguess@yahoo.com.br
      _____________________________________

      PAULO disse:
      18 de janeiro de 2010 às 13:43
      G. Lopes, valeu pela dica. Mandei fazer o serviço no ultimo final de semana, foi realizado além da limpeza do TBI (estava bem sujo), a troca de velas (NGK) e filtro de comb (Frahm), porém havia tb um sensor com mal funcionamento, sensor de temperatura, um verdinho que fica logo abaixo do TBI – (MTE-Thomson). Após este serviço o carro ficou perfeito a lenta é estável em todas as situações.
      Porem deixo o alerta contra essa prática criminosa que cada vez mais se observa neste ramo: Levei antes o carro a uma oficina grande e “especializada em injeção” para passar o scanner, e o orçamento deles foi de R$ 880,00…. queriam trocar até a sonda lambda que segundo eles, estava “travada”… não sei em que parte da sonda poderia haver um travamento, pois ela não tem partes móveis até onde eu sei….
      Fiz o serviço em um mecânico indicado por um amigo, em oficina pequena porém honesta, gastei 180,00 (economia de 700,00 !!!!) e o carro está zerado.

    • Joao Stormowski disse:

      Cara, a sonda tem que ficar trabalhando de 0 a 900 milivolts (dependendo do aparelho de scanner pode ser de 50 a 950),, ela “travada” significa que ela travou em 300, 400, ou alguma outra medição, fazendo com que ela não funcione corretamente. é óbvio que ela não tem parte móvel, mas ela como é um componente eletrônico, pode travar sim, antes de sair falando que tal oficina não é honesta, deverias no mínimo saber do que esta falando para não dizer bobagem.

  4. renan disse:

    meu carro ( pálio fire ) 2002 esta engasgando na segunda marcha…toda vez q passo no quebra-molas aew engato a segunda e ele engasga…
    Ps: so engasga assim…..
    qual o problema???? erro ao trocar de marcha?????

    ou naum???

    • JIM NEVZ disse:

      Amigo, o meu palio 2004 flex está com um problema similar, descarte o erro ao trocar de marcha, eu li aqui nesse mesmo site umas dicas interessantes, se vc conseguir uma solução boa me mande um retorno, pois já me disseram que poderia ser bomba dágua, corpo de borboleta, velas…etc aí fica difícil né, confundem…..
      Valew

      • JRRosa disse:

        Estou exatamente com este mesmo problema no meu Weekend 1.3 16V 2002.
        Já fiz troca de vela, cabos, filtro combustível, limpeza do TBI, limpeza do sensor de temp e pressão do ar.
        Conseguiu resolver o problema do seu carro?
        Avisa aí!
        Grato!

        • ARTHUR LUIZ disse:

          Então meu carro tava tremendo na quinta marcha , ñ notei que tinha uma coifa do cambio que estava cortada e estava com vazamento ali , e com isso a trizeta do cambio trabalhando seca fazia com que o carro tremesse, até que um belo dia ela quebro e o tremor aumento muito troquei a trizeta mais ainda sentia tremer depois de uma semana quebro a do outro lado troquei também mais o carro ainda esta querendo tremer dinovo e esse tremor ñ tem nada haver com o motor ou injeção pesquisei em todos lugares e acho que vo ter que trocar uma tal de tulipa onde a trizeta do cambio fica acoplada porque trizeta e a tulipa tem que ter os mesmos desgaste vo trocar se ficar bom aviso aqui e se alguém tv esse problema com trizeta do cambio por favor me avise JJROSA DA UMA OLHADA NO OLHO DO CAMBIO PODE SER TRIZETA TAMBM COMO O MEU ESTÁ qualquer coisa me avise . fuiiii

        • neilton cosme disse:

          Olá, sim consegui resolver, mas levei em oficina de minha confiança e foi realizado o rastreamento onde acusou a BOBINA DE IGNIÇÃO o meu é um palio 2005 e quando ligava a luz da injeção ele perdia força não tinha rendimento.
          O mecanico disse que devido a bobina não estar funcionando devidamente, queimava o cabo de vela e as velas não mandavam sulficiente para andar bem.
          Enfim após o rastreamento troquei:

          1-BOBINA DE IGNIÇÃO.
          2-CABO DE VELA.
          3-VELA.

          Olha, manda passar o rastreador no seu carro vai aparecer os erros onde deve ser o defeito do seu veículo.

          Espero ter ajudado.

          • NATALIA disse:

            OII,

            QUANDO O SEU CARRO ACENDIA A LUZ DA INGEÇÃO E PERDIA FORÇA, ELE TAMBÉM COMEÇAVA A SE TREMER E TAMBÉM FAZER UM BARULHO ESTRANHO E EXPELIR UM CHEIRO TIPO DE GASOLINA QUEIMADA e qnd acelerava o carro morria????????? o meu ta assim é nao sei o que é….medo de ser motor

      • anderson matos de oliveira disse:

        boa noite meu carro fiat palio fare 16v 1.3 2001 esta falhando na 1 macha e pipoca ja troquei bomba valvula de pressao soda lambda filtro de gasolina velas cabos de velas e nao resolvel

  5. marcio disse:

    tenho um uno fire flex 2006, ta engasgando,tanto com o motor quente como motor frio ja mandei limpar bico, levei no mecanico verificou o ponto,colocou aparelho nada e da como se tivese tudo normal se alguem ja teve um problema parecido por favor me avisa qual a solucao.

  6. Alessandro disse:

    Olá, gostaria de saber, porque quando vou viajar e faço uns 80 ou 100km dai vou dar aquela tradicional parada para tomar um café ai vem meu problema, vou ligar o carro novamente e o mesmo não pega o que acontece. tenho um fiat palio yong ano 2001. desde já agradeço

    • marcelo disse:

      sou mecânico e já peguei este tipo de defeito varios fiat acontece apresenta esta falha . troque o sensor de temperatura garanto que 90% do defeito sera resolvido outros de10% verifique apressão da bomba bico injetor defetuoso ( vazando causando o famoso veículo afogado) e tambem o regulador de pressão que é muito importante.

    • iata disse:

      Amigo meu siena tinha o problema de quando aquecido não pegava, mas após uns 30 minutos funcionava normalmente, troquei a bateria por uma do perfil pouco mais alto com gel, pois devidotrabalhar muito próxima ao motor, a bateria perfil baixo, quando muito aquecida cai um pouco a amperagem prejudicando a partida do motor.

    • Renato Ribeiro disse:

      Seu carro está afogando. Provavelmente a válvula reguladora de pressão está com o diafragma furado jogando combustível em ecesso no coletor de admissão.

  7. Giovani disse:

    Boa tarde!
    Gostaria de tirar uma dúvida tenho um palio 2001 16v 1.0, na primeira partida ótimo não tem oscilação na aceleração, mas quando o motor está quente, ao ligar engasga um pouco e a aceleração someça alta depois abaixa chegando a trepidar, depois de alguns segundos normaliza. o que pode ser???

  8. Wellington disse:

    Boa tarde!
    Meu palio 97 (multi ponto) falhava em baixas rotações,foram trocadas as velas e o problema diminuiu,mas agora,quando eu solto o acelerador,ele dá uns soquinhos e nas descidas,quando não estou acelerando,eu noto que ele acelera e desacelera sozinho.
    Me disseram que eu devo fazer um reset e trocar o motor de passo,o que vocês me recomendam?

    Desde já,muito obrigado

  9. reginaldo serenh arantes disse:

    tenho um problema num palio 1000 8v frex central 4af que a marcha lenta dele começa a acelerar e vai ate disparar e nao baixa mais ja troquei tbi ja troquei central ja botei o fio de sinal por fora vem negativo vem alimentacao 5 volts sai tensao em marcha lenta de 0.60volts no aparelho la tem boboleta f s a sempre fica no s quando vai para o f fica baixa alenta depois dispara de novo cabos de vela novo velas nova foi feita regulagem de valvola que esse carro enforca muito ja nao sei o que fazer to pensando em trocar o chicote tem alguma dica para mim?

  10. reginaldo serenh arantes disse:

    45y5u67u867u

  11. Silvio disse:

    Tenho um escort sedam 1997, tentei passar pela controlar /SP quatro vezes e ambas foram recusadas, o motivo é que o gas COC esta acima do permite. Deixei, em uma oficina e segundo o mecanico foi trocada a sanda alguma, quando sair da oficina e rodei uns 20kms, o carro ficou com um barulho estranho, parei para verificar, qdo. tentei dar partida, não pegava, pegou algum tempo, porem no painel a luz da bateria esta vermelha, chamei socorro e constatamos que uma correia havia si soltada, e a polia esta solta, levei de volta para oficina, peguei o carro de novo. o motor esta com barulho estranho, o motor fica tremendo, quando saiu o carro parece pesado e engasga na marcha lenta e só funcionar de forma razoavel se estiver pisando na embreagem. Não sei se abasteci com gasolina adulterada ou é consquencia do que o mecanico fez, o que vocês acham?

  12. VALTER disse:

    Durante as acelerações de meu carro, ele falha como se tivesse cortado o combustível, e em baixa rotação chega a morrer. Trata-se de um Palio 1.8 HLX e aparentemente o problema já é conhecido para esse modelos de motor (falha no potenciamento de abertura da borbolta – sensor acoplado na TBI) porém gostaria de informações se isso procede mesmo. Caso sim, preciso trocá-lo inteiro ou há possibilidade de ser apenas limpeza ou troca de componentes? Receio ser indicado a trocar inteiro sem ter a necessidade e assim gastar mais que o necessário. Tem a informação do custo aproximado para troca dos componentes e até do TBI inteiro?Grato.

    • MNeander disse:

      Olá Valter.

      Tenho um Palio ELX 1.3 8v 04/05 e ocorre um problema semelhante.
      Na ultima inspeção veicular o carro foi reprovado por mal funcionamento do motor. Disseram que não conseguiam manter a rotação de 2500rpm. Quando chegava perto da rotação, simplesmente cortava o giro como se tivesse cortado o combustivel. Tentei 2 mecanicos diferentes.
      O 1º fez toda a limpeza e regulagem de injeção (faço 1vez/ano), filtros, tbi, trocou velas e cabo e ainda um teste semelhante ao do Controlar e a analise deu toda ok. Gastei 470,00. Em casa varias pessoas tentaram manter a rotação e nada.
      Fui a segundo mecanico que, dps dos testes disse ter que trocar a central e a mais barata era uma recondicionada por 500,00! Colocou a tal central no carro e nada. Fiz ele tirar e colocar a minha de volta, pagando só o serviço. Mais 150,00.
      Dps de conversar c vários e ler tópicos resolvemos “fuçar” no conector do corpo de borboleta e descobrimos que o maldito do problema é no conector. Qdo seguramos os cabos proximo do conector o problema era resolvido, mas era soltar que voltava. Fizemos a limpeza dos contatos fomos novamente fazer a inspeção em outro local.
      Lá 3 funcionarios tentaram manter a rotação e só o terceiro conseguiu. Disse que o problema era comum nos motores fire.
      Voltei pra casa, o problema continua. O tal 2º mecanico disse que teria que trocar o conjunto inteiro do corpo de borboleta e queria cobrar usada 800,00. Não acredito nisso pois li topicos de outros mecanicos dizendo poder trocar apenas o conector. Mas e achar um mecanico de confiança…

      Que puder me ajudar, por favor… Estou indo fazer a 2 inspeção e não resolvo o problema.

  13. mauricio fereira disse:

    siena 2006 com motor fire 8v, quando esta frio não levanta aceleração,o motor trabalha quase morrendo depois de um certo tempo trabalhando assim ele passa a funcionar ou acelerar normalmente . Qual o possivel defeito?

  14. Erlane disse:

    Olá tenho um palio edx 96 1.0 mpi , ele apresenta o seguinte problema,quando dou partida nele as vezes ele vai subindo a aceleração como se eu tivesse pisando no acelerador ate o fim ,fisso o rastreamento não constou nada.
    Já troquei o atuador de marcha lenta, sensor de posição de borboleta, troquei a central e o problema continua.
    gostaria de ter umas dicas para resolver esse problema, obrigado

  15. Erix Maria Silva disse:

    Tenho um tipo 1.6, 1995, estava levando minha irmã ao médico, e peguei um transito infernal fiquei em primeira e segunda por um bom trajeto, derepente comecei sentir o carro falhar e depois sentir um cheiro de queimado, como esta num local ruim para parar ainda andei um 600 mts até achar um local seguro quando abri o capo a bobina esta saindo fumaça e um fio do conector da bobina esta super quente, ai a bobina começou pegar fogo, peguei o extintor mas na funcionou. então desliguei o cabo da bateria e mesmo assim joguei agua na bobina. Agora ninguem acha o defeito, já troquei chave comutadora e comprei outra bobina só que quando da a partida logo em seguida o tal fio amarelo começa esquentar e a bobina também. Sabe me informar o que poderia esta ocasionando esse defeito. Pode ser velas queimadas, bem mesmo falhando e cheirando queimado andei uns 600 MTS. Depois vim embora de guicho até em casa onde o carro esta parado a mais de 2 semanas. Como devo proceder Auto-Eletrico viu e nao resolveu, mecanico viu e não resolveu.

    Grato

  16. JIM NEVZ disse:

    Por favor, leiam e respondam pra mim…
    Eu tenho um PALIO 2004 FLEX 1.3 e em marcha lenta, ou seja, 2ª marcha, ele dá uns pequenos trancos, minúsculos mas que dá pra perceber, parece ateh que vai falhar, se alguém já teve um problema similar me dê uma dica antes que eu tome um chapéu do mecânico picareta…rs

    Abraçs…

  17. Soraia disse:

    Tenho um PALIO 2004 FLEX 1.3, estava chovendo muito na minha cidade e passei por um lugar alagado e a água chegou em mais da metade do pneu, agora o carro está consumindo mais gasolina e perdendo a força e as vezes até apagando o fogo….o que será que aconteceu?

    O que faço???????????????

  18. leila disse:

    Ola, Tenho um FIAT SIENA 1.6 e ha 2 semanas o motor quando o carro estar ligado e parado fica oscilando ,levei em uma mecanica aqui e o cara disse que tem que mexer na ijencao sei la…NAo me passou confianca ..pois parece que o carro ta precisando uma regulada pra ficar acelerado normal.O que vc acha ??Aguardo

  19. claudio disse:

    ola tenho um palio 1.0 96 no gaz fica muito acelerado e na gasolina fica oncilando aumenta e abaixa por agora nao que pega na gasolina so no gaz meso assim tenho que fazer ligaçao direta com um pedaço de fio da bateria para o rele do gaz me ajude estou desesperado

  20. claudio disse:

    tenho um palio 1.0 96 no gaz ele fica acelerado demais na gasolina ele fica subindo e descendo a aceleraçao ja foi trocado o som da lambida e o regulador de lenta foi feito o motor de aranque e o alternador agora ele so pega no gaz nao que pegar na gasolina o mecanico disse que a bomba de gasolina esta boa por favor me ajude obrigado

  21. robson ssilva disse:

    tenho um palio 2001, 1.3 16v, ele está acelerando sozinho, quando dirijo e paro, em seguida quando esquenta ele para a celeração, o carro fica totalmente sem força, o mecanico deisse que tenho que trocar o corpo borboleta, isso procede?

    • Guilherme Lopes disse:

      Robson,
      se ele fez todos os testes no corpo da borboleta pode ser que o mesmo tenha defeito.
      Já foi feito a readaptação do corpo da borboleta após sua limpeza usando o scanner?
      já foi feito um rastreamento? ficou gravado algum erro?

  22. Elza disse:

    Ola boa tarde, tenho um siena 1,0 fire 16 valvulas ano 2002, que apresenta problemas de injeção, levei na mesma oficina por várias vezes, eles sempre diziam que haviam consertado, mas 15 a 20 dias o mesmo problema, luz no painel acesa e carro sem potência, eles disseram que era: Chicote, falta de limpeza dos bicos, os tuchos sujos, sonda, wap, e por fim corpo da borboleta, gastei aproximadamente uns R$ 2.500,00, na última vez falaram que era o corpo da borboleta, pediram R$ 480,00 para comprar recomdicionada, e ainda cobraram a mão de obra, 2 meses depois o mesmo problema, levei o carro novamente ele mexeu de novo e aparentemente tinha ficado bom, agora em março novamente apareceu a bendita luz acesa e o carro sem força, levei em outra oficina, detectaram um vazamento de oleo no retentor da correia dentada que proderia estar sujando o wap, e dando o problema, tirei todo vazamento, troquei vária peças e gastei mais R$ 690,00, no mesmo dia que sai da oficina, fui viajar e quando fiquei mais tempo no transito, andando em marcha lenta a luz voltou a acender e a rotação ficou bem baixa, tinha que ligar e desligar o carro por vária vezes para poder andar, agora troquei o corpo da borboleta por um novo mais R$ 1.100,00, se voltar a acender o que devo fazer, o que mais poderia ser, já que o mecanico descartou ser o módulo, agradeço se alguem que ja passou por isso me responder.

    grata

    Elza
    28/04/2011

    • ALBERTO PERISSOTO disse:

      TIVE O MESMO PROBLEMA DE PERDA DE ACELERAÇÃO, QUANDO A LUZ ACENDIA , DESLIGAVA, LIGAVA DE NOVO AI FICAVA BOM POR UM TEMPO, DEPOIS DA QUEIMA DA BOBINA DESCOBRI QUE ERA A BOBINA DE IGNIÇÃO, PEÇA RELATIVAMENTE BARATA 100,00. JÁ QUE VC GASTOU TANTO , SE AINDA NÃO A TROCOU FAÇA UMA EXPERIENCIA.
      BOA SORTE

  23. alessandro disse:

    boa noite, tenho um uno fire 1.0 8v. 2002 e esta ocilando na marcha lenta, ja troquei cabo de vela , as velas, sensor de velocidade so falta o corpo de borboleta oq devo fazer obg pela atenção….

  24. tiago disse:

    tenho um palio ex 98 ele liga normal mas quando estou andando e piso na embreagen as veses o carro desliga como se a marcha lenta nao segurase , equando pisco o farol alto a marcha lenta cai mas nao desliga , e andei dando uma verificado no motor a noite vejo que sai algumas faiscas na cabo de vela e la nofinal do cabo encima do motor oque sera que é ?

  25. arthur disse:

    Tenho um palio 2006 ele está todo normal so que quando estou em quinta marcha ele fica tremendo acelero e o barulho do motor que era leve fica mais alto com se eu estivesse forçando e treme também ,troquei os pneus fiz alinhamento mais as tremidas continuão ah tem vezes que nem faz ai do nada entro numa pista em quinta marcha e logo já sinto um tremor que pode ser me ajudem por favorrrrrrrrrrrrrrrr

  26. TEREZINHA disse:

    Adquirimos um palio weekend 2001/2002 infelismente esse carro está com problemas na aceleração, a mesma fica oscilando por um período de até 5 minutos, quando é ligada, a partir daí normaliza. Deixamos esse carro com mecânico de nossa confiança por mais de 30 dias mas ele não consegiu detectar o problema, depois deixamos na mecânica da fiat em nossa cidade e o carro nos foi devolvido com o mesmo probema, já gastamos mais de 2 mil reais e o problema continua. O que podemos fazer?

  27. neilton disse:

    Ola, tenho um fiat palio 2004/2005 flex 1.3 8v fire, percebi que o rendimento de combustivel caiu muito, e quando acende a luz CODE (que parece um motorzinho no painel) ele fica fraco e perde força parece, não sei o que pode ser, alguem ai pode me ajudar.

    Valeu.

  28. pedro disse:

    bom dia, tyenho um palio 2001 e de 3 em 3 meses suja a vela do 3 cilindro e do 2
    foi feito limpeza de bico troca do dbi ficou bom e depois de 6 meses apresentou o defeito novamente alguns mecanicos querem 2000 mil reais para retificar outros dizem que e so troca de retentor de valvulas qual a dicas de vcs ele esta com 115 mil km.

  29. ederson disse:

    Prezados, minha weekend, 2002/2003, 16V, 1.3 Fire tem trepidado a embreagem em arrancadas menos agressivas (estacionamento, paradas obrigatorias com menor movimento, etc). Já encontrei comentários de que isso é normal nesse modelo. Também já encontrei comentários que a troca da embreagem para o modelo da 1.6 resolve o problema. Procedem essas informações? No mais, o carro está muito bom: anda bem, econômico, etc. Recomendo!

  30. Danilo Sousa disse:

    Ola Tenho um Palio Ano 2001 1.3 16V..Gasolina

    Percebi que ele num tem muita força até chegar nos 2500 RPM,e esta com consumo elevado,o que será?

  31. Edvaldo Rodrigues Cardoso Junior disse:

    Olá bom dia; estou querendo comprar um fiat palio weekend 1.6 16 valvulas ano 1998 completa
    mas devido ela ser 16 valvulas algunhas pessoas tentaram me desestimular a comprar este veiculo pois segundo eles da muitos problemas, mas eu gostaria de ter a opnião de um profissional então fico aguardando uma resposta.

  32. Edvaldo Rodrigues Cardoso Junior disse:

    Olá bom dia; estou querendo comprar um fiat palio weekend 1.6 16 valvulas ano 1998 completa
    mas devido ela ser 16 valvulas algunhas pessoas tentaram me desestimular a comprar este veiculo pois segundo eles da muitos problemas como quebra de correia auto consumo d combsutivel, mas eu gostaria de ter a opnião de um profissional falando se eu realmente estou fazendo uma boa compra ou não então fico aguardando uma resposta.

  33. Leo Lima disse:

    Tenho um Astra 1.8 GL 2001…
    Problema: Luz de Injeção acendendo as vezes;
    Solução: Foram feitas duas inspenções com scanner, na 1ª inspeção acusou a sonda lambda, após isso foi recomendado limpeza dos bicos injetores, na máquina de ultra-som dois bicos tiveram um comportamento anormal ( jogando mais liquido utilizado ), após a limpeza geral dos bicos, os dois bicos estavam com os furos muito aberto em relação aos outros dois, então o que eu fiz sem a recomendação do Mecânico, comprei os quatro bicos injetores novos originais Bosch e uma sonda lambda nova Delphi (1 fio), após a troca destas peças o mecânico fez o reset do módulo, e alguns dias depois a luz de injeção voltou acender as vezes e o consumo de combustível ainda estava alto.
    Então fiz a 2 ª inspeção em outra loja especializada, nesta inspeção o mecânico com sistema mais sofisticado mostrou em tela de computador que a leitura de todo sistema de injeção eletrônica estava perfeito, então fui embora não muito satisfeito e fiz o que ele me pediu completei o tanque de gasolina para que marcasse o consumo de combustível e relação a kilometragem…Enfim o consumo de combustível ainda é alto e a luz de injeção acende as vezes.

    Consumo antes do defeito: 450 a 500 com o tanque cheio;

    Consumo após o defeito: 250 a 340 com o tanque cheio.

  34. CARLOS disse:

    Tenho um Palio ELX 1.3 8v 04/05 e ocorre O SEGUINTE PROBLEMA
    QUANDO LIGO O MOTOR FRIO DE MANHA, O CARRO SE TREME TODO, SAI UMA FUMACEIRA FEDIDA, AS VEZES CHEGA A MORRER. QUANDO EM MOVIMENTO DÁS UMAS FAHADAS COMO SE TIVESSEM CORTANDO O COMBUSTIVE, A MARCHA LENTA É IRREGULAR , CHEGA A QUASE APAGAR O MOTOR, DE UNSTEMPOS PRA CA, TÁ “MUITO GASTADOR” FIZ O SEGUINTE PARA TENTAR RESOLVER O PROBLEMA: 1- REVISÃO DOS 50.000 KM CONFORME MANUAL 2- TROQUEI DE COMBUSTIVEL ( TAVA GOSOLINA, MUDEI PARA ALCOOL) MELHOROU UM POUCO NA PEGADA DEMANHA, MAS A MARCHA LENTA CONTINUA OSCILANDO, E TÁ GASTANDO MUIIIIIIIIITO.
    JÁ ME DERAM MUITAS DICAS PARA O PROBLEMA (AUTORIZADA E OFICINAS COMUNS)
    1-REGULAR AS VALVULAS
    2-TALVEZ SEJA A CENTRAL
    3- SÓ USAR ALCOOL, POIS A CENTRAL NÃO RECOLHESE A TROCA DE COMBUSTIVEL
    SE ALGUEM ME DER UMA AJUDA AGRADEÇO MUITO
    Att. CARLOS

  35. Rafael disse:

    Boa tarde amigo, tenho uma palio weekend 1.3 16v 2002, ela falha muito, e da muito execesso de combustivel, mas se eu desligo a sonda lambda, o falhamento para, ja substitui 2 sondas mas nao adianta, ja troquei velas e cabos, comferir o ponto da correia dentada,fiz limpeza de bicos e TBI. também já passei o aparelho de diagnosticode falhas e da sistema OK, estou suspeitando do modulo de injeçao. Será q estou certo?

    Desde ja agradeço a atenção.

  36. Maykow disse:

    Ola! Amigo eu tenho um fiat Brava 2002 que esta com a seguinte situação: logo ao dar sua parti ele começa o giro do motor em 1.000 rpm…apos alguns minutos funcionando ou andando com ele continua a rotação normal em torno dos 800 rpm a 900 rpm…mas depois de ele atingir a sua temperatura normal, qdo o ponteiro centraliza…a rotação começa a cair, ficando entre 500 e 600 rpm…ja foi passado scaner e acusou o sensor da borboleta e o sensor map ..apos fazer a troca do sensor da borboleta e colocar novamente o scaner, o mesmo não acusou nada…porem o problema continua…qual a solução para isso!

  37. Paulo disse:

    Bom dia. Tenho uma Palio Weekend 2000 1.3 16V Fire e quando estou andando até mesmo em alta velocidade, de vez em quando ela perde totalmente a aceleração até parar e tenho que desligar o motor e aguardar alguns minutos que aí ele volta a funcionar normalmente. Levei no mecãnico e o mesmo condenou o sensor do pedal. mas o problema continua. A grande dificuldade é que este problema ocorre num intervalo de até mesmo mais de uma semana e quando ocorre é por um período de poucos minutos, dificultando assim a identificação do mesmo. O que pode ser?
    Desde já agradeço..

    • rodrigo disse:

      tenho um palio 2002 1.0 16v o problema não foi exatamente como vc citou mais possivelmente pode ser o bobina, tente/ a bobina de ingnição pois e barata , sempre que corre r atraz de problema comece pelas as possíveis peças mais em conta para não dar um prejuizo atoa,.

  38. Marcos disse:

    Tenho um Palio 1.3 2005 flex.
    meu problema é com o deposito de gasolina, quando coloco gasolina ela simplesmente some de um dia para outro a luz do painel avisando para abastecer de novo.
    e toda vez que abasteço fica um cheiro forte de gasolina mesmo com ele parado na garagem.
    ja levei em dois mecanicos e foi trocado anel umas mangueiras e problema continua.
    a gasolina some e nao aparece nenhum vazamento de baixo do carro.
    alguem pode me ajudar.
    grato

    • Junior Santos disse:

      Marcos, Tenho o mesmo carro e na epoca q tive esse problema, o carro fikava afogando direto, 90% de certeza q isso está atrelado ao dispositivo de injeção de partida a frio, deve esta ligado direto com isso ele consome a gasolina como se estivesse no tanque! problema simples de resolver.

  39. Charles da Paixão disse:

    Tenho um palio ELX 1.3, 16v fire, 2002, e sempre depois de um intervalo de 8 horas ou mais desligado, ao dar a partida (a frio), ele apresenta dificuldade para pegar, sendo necessário “bater” por muitas vezes, e quando pega ele fica “engasgando”, com rotação abaixo de 100 rpm, normalizando depois de acelerar. Já troquei o regulador de pressão, o que sanou o problema, entretanto, cerca de uma semana depois voltou a acontecer. Observação: o veículo está com vazamento de óleo, pois exala cheiro de óleo mesmo desligado e o protetor do motor fica melado em torno da tampa do reservatório do lubrificante.
    Gostaria de uma sugestão baseada na experiência de vocês para solucionar o problema definitvamente.

  40. Luciano disse:

    Olá.

    Tenho uma palio Weekend 1.3 16v fire 2001. A luz de injeção fica acesa de forma continua. O carro bebe muito e seguqer deve estar fazendo 4km por litro, fica morrendo a todo instante não tem força e trepida constantemente. Levei a um mecanico e o mesmo constatou que um bico não estava passando combustível. Troquei o mesmo e aproveitei para trocar, velas, cabos, filtro de combustível. Para minha infelicidade, nada foi alterado. Lendo os comentários no post, percebi que a grande maioria dos mecanicos sequer sabe dar um disgnóstico próximo do que está ocorrendo, sendo um preciso praticamente impossível. Alguém tem alguma indicação de mecânico que mais se aproxime da realidade dos motores Fire em São Paulo na região de São Mateus, zona leste ?

  41. joaquim luiz disse:

    tenho um siena quarta geraçao, quando ligado e mesmo com o motor quente e em marcha lenta(ponto morto) a rotaçao fica oscilando, mas o motor nao desliga. e tambem com o motor frio a primeira partida demora a pegar.

  42. Olá, tenho um fusca 1959, carburaçao unica, consumo de 4km por litro e nunca me deixou na mão, nao troco ele por nada, pois carro mais novo so da dor de cabeça, já rodei 890mil km, a lata ta um lixo e por dentro nem se fala, tudo rasgado por dentro, mas em compensação o motor nunca me deixou na mao e nunca tive problemas, recomendo fusca ano 1959….melhor carro que eu já tive.

    Att
    Astroldo fuslaite da Souza Pinto – AM – Manaus

  43. jarbas disse:

    Ola, tenho um palio 1.3 2004/2005 com um problema que ninguém consegue resolver de forma satisfatória. A ponteiro mostrador de temperatura no painel oscila totalmente para baixo como se o motor estivesse frio. O sensor de temperatura é novo, o reservatório também foi trocado juntamente com a mangueira que sai no bloco do motor e faz o retorno da água para o reservatório. Entretanto o motor trabalha normalmente com a temperatura no meio na cidade. Quando pego a estrada se a temperatura estiver fria ou for a noite ai começa o problema a temperatura nunca sobe mais que duas marcações no mostrador ( dois risquinhos) e está oscilando até zero e depois retornando para o local onde estava antes. não sei o que fazer mais.

  44. Carlos disse:

    O Paulo falou falou e não falou qual a mecânica HONESTA que ele levou o carro e resolveu o problema. É SUPER importante divulgar boas oficinas. Meu Golf está com esse problema, o motor treme levemente na lenta. Alguém sabe de uma boa e honesta mecânica em SP/SP?
    Acredito que passando o scanner irá aparecer qual o problema….
    Obrigado
    ENVIE E-MAIL PARA berodriguess@yahoo.com.br

  45. MONIQUE disse:

    OLÁ TENHO UMA PALIO 1.3 16V,ELE LIGA MAS NÃO ACELERA,SÓ QUANDO ELE QUER E ISSO É MTO RARO.FICOU SEIS MESES PARADO TROQUEI A BATERIA E FUNCIONOU DE PRIMEIRA,ANDOU MEIA HORA E PAROU DENOVO,O MECANICO ME DISSE QUE É O TBI,O Q FAÇO,POIS ELE NÃO ESTA RUIM TOTALMENTE,SENÃO NÃO IRIA PEGAR APÓS SEIS MESES NÉ?
    SERÁ Q COM ESSA LIMPEZA ELE FICA BOM?
    OBRIGADA MONIQUE MARTINS

  46. MONIQUE disse:

    AH A PALIO É 2001,O TBI DELA É BOSCH

  47. adriano disse:

    tenho um carro 1.3 palio wekind 16 valvula ela qund acende a luz de injeçao ela nao anda começa a falhar engasgar foi trocad chicote do tbi foi trocada o proprio tbi ,velas, cabo ,filtro, sonda lampida ,bicos estao ok o qaue sera que pode ser.

  48. Mario K Nagao disse:

    Tenho siena gasolina 2001 1.3 16V FIRE. O motor desliga após um engasgo ou quando estou parado num farol. Não consigo dar partida na hora. depois de aprox 30 min consigo dar partida.
    alguem pode me ajudar

  49. alexandre baía disse:

    palio 2000 – 16v-fire 1.3 — ja troquei vela,cabos. ele fica falhando igual quando a vela ta ruim, só que pegando velocidade ele para de falhar, porem, quando preciso reduzir a velocidade e retorno novamente a aceleração ele da umas falhadas. o que será o problema??

  50. Bruna Wanderley disse:

    Boa Tarde pessoal… Comprei um palio ELX 2007 usado, tem 5 meses e ontem ele parou 3 vezes numa movimentada avenida, enquanto eu estava parada no farol ele dava picos de aceleração, e qd eu colocava a primeira marcha ele morria, acendia a luz da bateria e alternador, percebi tb que com esses picos os farol ocilavam… com o arcondicionado ligado o barulho era pior,… ele parecia que tremia inteiro, desliguei o ar e o rádio e consegui chegar em casa com ele sem fazer nenhum barulho… me ajudem o que poderia ser?

  51. Bruna Wanderley disse:

    Detalhe, ele é um palio 1.4…

  52. Junior disse:

    Boa Noite!

    Tenho um Palio 2007, esta com 40.000 KM – Há alguns meses ele esta com a marcha lenta irregular (treme qdo esta parado), no começo era apenas na primeira partida do dia, com o tempo passou a todo instante. Pensei em fazer limpeza de bicos ou borboleta, mas o eletricista me orientou a trocar a Bateria antes 40a (original de fabrica), hoje efetuei a troca por uma de 60a (zetta), de fato o carro parou de tremer (pelo menos não fica nitido), porém quando ligo os farois e/ou som o carro volta a tremer. Qual será o problema?

    Fico no Aguardo! Obrigado!!!

  53. vinicius disse:

    oi bom dia tenho um palio hlx 2004 1.8 esta falhando em baixar ja troquei vela cabo . limpeza de bico/ ouvi falar que pode ser tbi sensor da borboleta alguem pode me ajudar ?

  54. ronaldo gontijo disse:

    meu palio 2007 custa a chegar na velocidade de 110 kmh

  55. Gabriel RJ disse:

    Tenho um Palio Fire 1.3 8v 2003 gasolina e Gnv. Ha um bom tempo o carro vinha trabalhando mal na marcha lenta… levei em vários mecânicos e trocaram sensor de rotação, sonda lambda, velas, cabos de vela, correia dentada… mas nao resolveu o problema. Graças a DEUS um mecânico de um amigo identificou o problema de cara! Guias de Válvulas e as válvulas da descarga estavam ruins… feito a substituição das válvulas de descarga e o trabalho de retifica no cabeçote, o carro está 0 km novamente.

  56. Angelo disse:

    Boa tarde,

    Tenho um Palio ELX 2006/2007 Motor fire 1.0 8V, ele está com o problema de quando paro em algum PARE, a marcha lenta cai até os 500rpm e volta pra 900 rpm logo em seguida. Fiz uma revisão geral, foi trocado vela, cabos, limpeza de bico, limpeza da tbi, logo após a revisão está até com desempenho melhor, passou de 9,8 pra 10,7 km/l gasolina na cidade. Gostaria de saber qual o motivo dessa aceleração cair pra 500 e logo em seguida voltar pra 900, tremendo bastante o carro e em consequencia disso o alternador cai pra 13,2volts e quando volta ao normal volta pra 14,2volts.

    Fico no aguardo

  57. BUXEXA disse:

    ola tenho um uno 2005 que ta negando nas retomadas de baixa velocidade.Detalhe ele pega bem,não acende luz da injeção,anda bem a velocidades altas,70,80,100,120 km horarios.alguem pode me ajudar?

  58. Leonardo disse:

    Boa noite.

    Possuo um palio fire 1.0 2003. Ultimamente ele bem apresentando travamento na aceleração, quando paro em algum sinal ele continua na aceleração q estava. E quando isso ocorre o ar condicionado para de gelar. Gostaria muito que me ajudasse pois não acho solução. Se possível responda ao meu email. Att
    Leonardo. O que agradeço a atenção.

  59. edemar razera junior disse:

    ola amigos me ajudem por favor possuo um siena 1.3 8v 2004 e de uns tempos para cá começou a me dar preocupações, primeiro ele perdia potencia e acendia a luz de avaria no motor, foi passado o scaner e constatado que uma das bobinas estava com defeito. trocamos a bobina e tambem as velas e os cabos pois eram originais e o mecanico disse que com o tempo os cabos criam resistencia. deu uma melhorada mas conforme se anda o problema da perda de potencia aparece e o alto consumo tambem, entao foi feito a limpeza dos bicos e descoberto que um dos bicos era pirata, trocamos o bico e o carro ficou otimo puxando que uma beleza mas entao o problema veio a aparecer novamente mas agora quando ele perde potencia junto vem um cheiro tipo queima irregular e volta a falhar até morrer dando impressão que esta com um cilindro a menos. me ajudem por favor o que pode ser?

  60. Marcio disse:

    Tenho um palio 2002/03 elx 1.3 16v. Há quase três anos a luz da injecao acendeu e a partir dai começou a dor de cabeça!! No começo ele perdia a aceleração do nada, tinha que parar desligar o carro e ligar d novo para o acelerador voltar a funcionar, levei em varias oficinas e mandaram trocar o pedal do acelerador, mais fiz a troca e nada adianto pois o meu estava bom, então por contra propia troquei a sonda lambda e a quase 2 anos n tenho mais esse problema. So que com isso o carro começou a perde potencia. Acelero o máximo que posso nele mais ele n tem forca na arrancada!! Ja levei em varias oficinas e cada uma me fala uma coisa diferente!! Ja mandaram trocar modulo, tbi, velas, sonda, e nada adianta!! Alguém pode me ajudar! O que poderia ser?? Algum conselho no que eu deveria proceder?? Obrigado!!

  61. marcos disse:

    e ai galera blz:o problema é o seguinte…tenho um palio weekend 97 16 valvula ele não fica na lenta quando paro o carro ou quando faço a troca da marcha ele apaga não esta segurando a lenta ja fiz trocas de varios componentes e até agora nada ele começo a oscila ..desde ja agradeço

  62. VANDERLEI ABREU disse:

    OLÁ, tenho um siena 2005 fire e esta oscilando a marcha lenta as vezes chega a morrer, o que pode estar acontecendo? o mecanico falou que é a sensor mobil, que sensor é esse???

  63. Welson Urias disse:

    Prezados, boa tarde!!
    Tenho uma Palio 01/02 1.0 16v, preciso de ajuda. Meu carro com defeitos na magueira do reservatório de água, por acaso FERVEU!!
    Então, o carro foi para oficina para trocar a junta do cabeçote. Aproveitando que lá estaria, já pedi pra trocar tbm as velas e a embregem que nao estava muito boa.
    Na mesma semana que peguei o carro, notei que o carro está demorando para desenvolver, e um dos cabos da vela tem subido sozinho, todas as vezes que paro o carro e eu vou verificar,as velas continuam saindo. Alguém pode me ajudar a desvendar este segredo??
    Não consigo de maneira alguma descobrir pq…
    atenciosamente, welson

  64. luismgustavo disse:

    Ola!bom tenho uma palio fire elx 1.0 2005 e els ta com um problema ja levai na mecanica e nada so me cobraram e nao arrumaream. Eu ligo ele a frio e normal sem problema nenhum a lenta normal sem oscilaçao e nao treme nada no carro,depois que ele começa a esquentar a marcha çlenta dele abaixa muito o motor começa a oscila e faz um barulho que parece ferro batendo e o carro treme muito chega ate fazer barulho dos botoes do VE no porta luvas etc.Na mecanica que eu levei limparam a boeboleta trocaram velas cabo de velas ele diminui a vibraçao por um tempinho e depois voltou e ficou pior ainda o motor trabalhava normal de repente engasgava e quase morria dai normalizava de novo assim consecutivamente na marcha lenta.nao sei o q pode ser se pod ser o tbi que o mecanico burro tirou pra limpar com a bateria ligada ou se pode ser os outros sensores sonda lambda.sensor de temperatura etc.nao sei mais o q faço hhehe se alguem tiver uma dica ai por favor !!!!

  65. Marcelo disse:

    bom dia. tenho um palio weekend 2001 e a luz da injeção no painel dificlmente apaga ela não aparenta nenhum problema de injeção porem com a luz acessa ela engasga na troca de marchas fui orientado a trocar todo o corpo da borboleta o tbi . é isso mesmo ??
    muito obrigado!!!

  66. osvaldo disse:

    FUI PASSAR NO CONTROLAR E MEU CARRO DEU NIVEL DE COC 6.0 EM MARCHA LENTA , E 7;0 ACELERADO , GOSTARIA DE SABER O QUE DEVO TROCAR PARA CHEGAR AO NIVEL MAXIMO EXIGIDO PELO CONTROLAR QUE É 1.0 , MEU CARRO É UM PALIO 1;0 EDX , ANO 97

    • Marcelo disse:

      Meu Palio 2004 também foi reprovado na inspeção com níveis altíssimos, levei o carro em uma oficina que faz pre inspeção, foi trocada a mangueira da ventilação positiva do cárter, trocadas velas e feita limpeza de bicos injetores, mais na minha opinião a grande sacada foi eu ter na segunda vez usado álcool no lugar da gasolina por ser o carro flex,as taxas foram quase zero, mais com certeza a melhor coisa é levar em uma oficina que faça pré inspeção pois lá eles farão a medição e muitas oficinas até agendam e eles mesmos levam o carro para fazer a inspeção se responsabilizando pela aprovação e você já pega o carro com o selo, detalhe, gastei 400 reais nessa brincadeira!

  67. Agnaldo Silva disse:

    Tenho um Palio 2010, esta com 59.000 KM – Há alguns meses ele esta com a marcha lenta irregular , oscila o giro do motorno, e fica desarmando o compressor do ar quando o carro está na lenta, alguem pode me dar uma dica desse defeito?

  68. Raphael disse:

    Tenho um siena 2003 fire 1.3 16v, tem hora q ele ta bom dms maais tem hora que ele da umas falhadinhas e perde a força totalmente,nao desenvolve nem nada
    troque velas,os cabos e a bobina.Fiz a limpeza do TBI tbm
    Oq me aconselham?

  69. edson assis disse:

    ola! o meu fiat marea 20v 2.0 ele falha de mais quando fica na lenta chega ate pipoca oque pode ser? me ajude!!!!!!

  70. Diogo Gomes disse:

    Olá, tenho um Palio fire flex 2005/2006, quando ligo os faróis, principalmente luz alta, o motor oscila e fica tremendo e quando desligo os faróis, volta ao normal. Sem contar que quando ligo o ar-condicionado, o motor treme ao extremo e mesmo com o ar desligado o carro não tem arrancadas. No inicio achei que era problema de injeção troquei tudo velas, cabos, fiz regulagem, já mandei examinar todos aterramentos, tá tudo ok, gerando direitinho, porém o problema continua. Qual dica você tem para mim, pois não sei mais o que fazer.

  71. Marcelo disse:

    Olá pessoal, gostaria que alguém pudesse me ajudar tenho um Palio 2004 e todas as vezes que viajo de-repente após alguns kms a luz do painel que indica avaria no motor acende e o ponteiro indicador de temperatura para de funcionar me deixando bastante preocupado, fazendo com que eu chegue ao ponto de parar o carro, só que após um tempo a luz apaga e o ponteiro da temperatura volta a funcionar novamente, viajei de Campo Grande -MS para São Paulo e isso aconteceu umas três vezes só que desta vez não parei o carro, resolvi arriscar até que a luz não voltou a acender e o ponteiro de temperatura do motor funcionou normalmente, o que pode ser isso?

  72. Josiel disse:

    Quais são o tipo de problema que causa fogo no siena 2007,quais os riscos?
    se alguem poder me da uma dica de como se prevenir eu agradeço .

  73. Andréia disse:

    boa tarde!

    Possuo uma Fiat Strada 2012 1.4 Fire Flex e estou enfrentando um problema que nenhum mecânico de minha cidade conseguiu solucionar: de uns dias para cá estou percebendo o carro tremendo na marcha lenta e ao passar para a segunda marcha o tremor aumenta. Já troque as velas, os cabos das velas e o filtro de combustível, porém o problema continua. Não sei mais o que fazer. No carro, fiz apenas as manutenções básicas: troca de óleo, troca de filtro de combustível e troca da bateria. Gostaria de uma luz para resolver o problema, pois isso tem tirado meu sono.

  74. Rafael Costa disse:

    Senhores, possuo um Siena 2001 fire 1.3 16V. Motor estava falhando, levei na oficina, fizeram: teste na bomba de combustível, descarbonização, limpeza de bicos, troca de velas, troca de sonda lambda e reprogramação da injeção, ficou perfeito por 3 semanas, porém o defeito voltou a aparecer. O estranho é que em dias que está fazendo muito calor praticamente não há falhas.O defeito está intermitente notei que ao abastecer com gasolina aditivada há uma melhora na performace. Estou querendo levar em outra oficina.

  75. angelo disse:

    olá tenho uma palio weekend ano 2000 1.3 16v ela funciona 20 minutos ai para fui verificar ela corta a centelha e o modulo fica fazendo barulho bzzzzzz depois de uns 10 minutos com a chave de ignição desligada ela volta a funcionar por mais 20 minutos ja troquei a bobina e continua a mesma coisa

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