VW Gol 16V 2002: Dificuldade na partida
Publicado por Guilherme LopesDEFEITO: Ao darmos partida neste Gol, e o motor muitas vezes não entrava em funcionamento, e para que pegasse tinhamos que pisar fundo no acelerador. Lembrando que a luz de anomalias (EPC) se mantia acesa sempre que o defeito ocorria.
CAUSA: Fizemos os testes no sistema elétrico e o mesmo estava funcionando normal, pelo fato da luz de anomalias esta acesa com frequência decidimos fazer o rastreamento com o auxilio de um scanner, que nos passou o seguinte código de falhas: Circuito do sensor de temperatura da agua – entrada alta, o que ficou claro quando iniciamos o modo continuo do scanner ( foto abaixo).
Fizemos todos os testes no sensor e o problema foi constatado.
SOLUÇÃO: Foi feito a substituição da peça e o problema foi resolvido.
Este sensor é muito fácil de trocar:
- O mesmo esta localizado na parte de traz do motor logo abaixo da bobina, ele verde e contém 4 terminais.
- Espere o motor esfriar;
- Desconecte o chicote do sensor;
- Retire o grampo que prende o sensor à carcaça;
- puxe o sensor, fazendo movimentos giratorios,
- Passe vaselina ou qualquer outra pasta de montagem no anel de vedação que acompanha a peça nova;
- faça o processo inverso para recolocar o sensor;
- Não se esqueça de completar o nivel da agua do reservatório.
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Comentários
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A equipe do Dicas Mecânicas Agradece.
tenho um golf 98/99 1.6 sr ele levou um esquente e entao tive que fazer o motor completo,mais o carro demora muito p pegar e quando pega fica estancando
Alexandre,
foi conferido a pressão da bomba de combustivel?
e foi colocado o motor no ponto?
OLA TENHO UM GOLF 1.6 SR ELE ASENDEU A LUZ DO OLHO, ENTAO PAREI O CARRO. E VERIFIQUEI O OLHO, E ESTAVA TUDO OK, LIQUEI O NOVAMENTE E ELE FEZ BARULHO DO MOTOR POREM NAO ANDEI COM ELE. LEVEI ATE UMA MECANICA E FALARAM QUE ERA A BOMBA DE OLEO, MAS QUANDO ABERTO O CARTER TINHA BORRA QUE TAVA IMPEDINDO A LUBRIFICAÇAO CORRETA DO MOTOR. O PROBLEMA FOI SOLUCIONADO. DEVIDO A ESTA FATO PODE TER COMPROMETIDO O MOTOR POIS ESTO ACHANDO ELE MEIO FRACO PARA ANDAR EM ALGO, E QUE OLEO DEVO USAR NELE SENDO QUE ESTA COM 100 MIL RODADOS.
GOL POWER 16V 2001 LUZ DO ÓLEO ACESSA COM MOTOR FRIO, QUANDO E DADA A PARTIDA ELA SE APAGA E DEPOIS DE UMS 5 MIN PODE DESLIGAR E LIGAR O MOTOR QUE A LUZ DO ÓLEO NO PAINEL NÃO VOLTA A ACENDER OBS… ISSO ACONTECE SOMENTE NA PRIMEIRA PARTIDA DO DIA
Ederson,
pode ser problema com o oleo ou até mersmo na bomba de oleo.
Tenho um Gol 1.0 16v Power 2002. Ele estava com problemas na rotação do motor e também apagando a qualquer momento sem motivo nenhum. Depois de vários dias na oficina trocaram o sensor de rotação, pensei que tinha resolvido o problema mas, ficou ainda apagando no meio do trânsito, do nada, voltei a oficina e verificaram que era a bobina, tive que comprar a original de fábrica pois de outras marcas continuava o mesmo problema. Agora parou e acho que resolveu o problema.
Junior,
bobina é sempre bom utilizar a original.
oi amigo, acho que vc pode me ajudar…
eu tbm tenho um gol 1.0 16V power. Ele estava normal, mais
ai do nada ele começa a ficar ruim de ligar
e tbm fica apagando no transito sozinho.
sera que vc pode me ajudar
e quero saber se esse seu tbm tava ruim de ligar?
grato Luiz
MEU CARRO É UMA SAVEIRO 2002 1,6 MOTO AP. O QUE ESTA ACONTECENDO É QUE O MOTO ESTA AQUECENDO MUITO JA LEVEI PARA O MECANICO ELE TROCOU SEBOLA, RETIFICOU O CABEÇOTE A JUNTA E AINDA CONTINUA AQUECENDO.. ME AJUDEM PELO AMOR DE DEUS .. ESTOU MUITO AFLITA POR QUE PRECISO DO CASO PARA TRABALHAR
Elisangela,
já foi conferido a bomba dagua e a valvula termostatica?
a saveiro deu bastante problema na valvula termostatica tem que substituir ela pela valvula de 80 graus se naum for ela pode ser o radiador. verifique se amangueira de baixo do radiador esta esquentando quando liga a ventoinha se nao estiver e a valvula!!!!!!!!!!!!!
Olá,
Tenho um gol 1000 16v ano 99/2000.Percebi que o corro ficou frouxo então troquei cabo de velas, velas e não resolveu o problema.Resolvi tirar o cabeçote e dei uma geral nele, mas o problema persiste.Já medi a bomba e esta com a pressão boa.Dei uma geral na injesão eletrônica e tá tudo em ordem.Não sei mais o que fazer.
Ps; Quando o cabeçote é faceado o ponto é o mesmo?Se não me engano o meu era stander e tirou 0,5mm.
amigo tenho um g3 2000 16v que de manha o mesmo não pega de jeito nenhum mas quando esta quente ele fica normal,o que posso fazer?
Amigo troca o sensor de temperatura que ele fica novinho, se pela manha ele demora pegar e quando pega demora um pouco engasgando é só isso.
Ola tenho uma oficina, peguei um gol power com defeito, ele afogava e com muita dificuldade de partida, coloquei o scaner nele e acusou o sensor de temperatura, eu o troquei, mas o problema percistiu, troquei mais uma vez pensando que a peça estava com defeito e não adiantou,o problema continua, no scaner mostra a temperatura entre -40°,e não sobe o que eu faço???
VOCE DEVE LEVAR O VEICULO A UM CHAVEIRO ESPECIALIZADO EM CARROS,ELE FARA UMA CHAVE PARA VOCE, LEVE O QUE TIVER DE MANUAL DO SEU CARRO TB,E TB A CHAVE RESERVA SE TIVERES, DEVERA CUSTAR ENTRE 100,00 OU 200,00 REAIS AKI EM BRASILIA DF
CUSTA 200,00 TENHO UM GOL G3 POWER 2003.BYE
como codificar chave de gol 1.0 g4?
ano 2006. obrigada.
Tenho um VW GOl 2005 1.000 Flex – Hoje pela manhã dei partida e o carro pegou. Depois na Segunda partida do dia o carro não deu mias partida. Simplesmente há ignição, mais o motor não pega.
Qual é o problema?
Meu carro e um gol TREND 2009 flex. O carro e ruim demais para andar, ele tem pouca aceleraçao e nao transmite confiança. To saindo de viagem a morro de sao paulo distante 1.500 km e to com medo dele.
faça a limpeza no tbi
tenho um gol 2002 16v power, deu pau no cabecote e juntou agua no oleo e mandei pra retifica mais quando montado o mesmo ficou muito ruim na primeira e seguda marcha ficou sem forca, fora que o carro nao ta pegando nao primera vez que dou na chave e fica ocilando em marcha lenta. e ja foi feito o raster e nao mostra nenhum defeito, a bomba ta beleza ja foi feito a limpeza do bicos e nada, velas novas cabos novos
Henrique,
não ficou nenhuma entrada de ar falsa?
amigo como eu sei que ficou alguma entrada de ar falsa , pra eu enteder melhor … pq o mecanico ta todo enrrolado e me enrrolando fica falando que foi o cara da retifica que fez o servico mal feito no cabecote, sera que foi na retifica mesmo e se tem como eu mesmo desobrir isso
o mecanico falou que nao tem entrada de ar falsa, quanto a forca ele colocou a correia no tempo certo e ficou show , so que com relacao a ligar o carro continua a mesma coisa o pior e que isso acontece quando o carro aquece e fica oscilando muito quando paro e nao quer pegar de primeira, pela manha pega beleza.
Olá meu Gol está com o seguinte problema, está funcionando derepente a luz EPC acende e o giro do motor fica em 1500, o carro perde potência e praticamente não sai do lugar, encosto o carro desligo espero dois minutos ou menos ligo e fica normal.
a cerca de um mês está no mecânico, ele disse que era problema no motor, em uma das valvulas ele mandou para a retifica, me entregou o carro na quinta-feira, no mesmo dia o defeito voltou e agora tá pior o ar parou de funcionar tambem.
Deixei lá de novo ele acha que é o modulo, mas estou achando que ele está “perdido”
Você já pegou caso parecido? tem ideia do que possa ser?
Muito agradecido.
Obrigado.
Fabio Santos
Fabio,
seria bom fazer alguns testes no vorpo da borboleta…
Eu tenho um Gol 2002 de 16 v 1.0 esporte
Ele ta com o seguinte defeito, quando a carro esta em velocidade, mesmo em uma reta; ele fica falhando, eu piso no pedal de aceleraçao até o fim ,ele dimunui a falha, Mas log em seguida continua a falhar , dando “soco” ,
o que voce’s diria que era ?
o que eu devo fazer para parar com esse problema ?
estou comprando um gol g3 power 16v 2002 quero saber se o carro é , se é problematico,e se a manutenção preventiva é de custo elevado?
estou pesquisando se possivel me mande resposta o mais rapido.Agradeco desde já, Obrigado!!!
TENHO UMA ECOSPORT 2006/ XLS/FLEX TENHO NOTADO QUE QUANDO DOU PARTIDA QUE ELA FICA PARADA POR ALGUMAS HORAS O MOTOR TIPO QUE DA UM BARULHO COM SE ESTIVESSE FALTANDO LUBRIFICAÇAO NOS TUCHOS MAS E MUITO RAPIDO MAIS OU MENOS DO LADO DT LD JUNTO A CORREIA JA VERIFIQUEI TUDO ESTERNO TEM ALGUM CASO DESSES JA ACONTECIDO COM VOCES DESDE JA AGRADEÇO,FICO NO AGUARDO.
Tenho um gol 16v 2002, 1000 acelerador eletronico, quando ele acende a luz do painel EPC, ele praticamente trava a aceleração nao deixando o corpo de borboleta abrir para entrar ar,e quando acelera é muito baixo os os giros do motor, já subistuirão o corpo borboleta e o pedal de acelerador e nada adiantou, me ajude e serei grato.
Caros amigos, boa tarde. Tenho um GOL 99/00 G3 16V; esse carro até ontem, ligava normalmente; mas hoje, ao virar a chave na ignição, as luzes acendem e o motor gira, mas intermitentemente; dando uns trancos; e não pega nem por um decreto; alguém pode me dar umas dicas? agradeço.
Eu tenho um gol 1.0 16v 1998 ele simplesmente não pega se não pisar no acelerador e quando tira o pé ele morre ja troquei tbi e ja passei o scanner que fica 3 dias no maximo certo e depois ele volta o defeito (obs ele é turbo não o original eu comprei as peças e montei mas antes de turbinar ja estava com o problema)
Olá tenhu um gol GIII 2000 1.0 16v AT, o carro esta ruim para pegar na partida tanto frio quanto quente , foi trocado tampa do distribuidor ,rotor , velas e cabos , ficou bom por uns dias, mas agora esta com esse problema de nao pegar, tem q dar umas 7 partidas pra ele pegar e quando pega fica falhando e nao da aceleraçao de imediato nem com o motor quente somente em alguns segundos q ele afirma, nas torca de marchas ele fica meio fraco e depois começa a desenvolver alguem pode me ajudar ?
Grato.
Olá tenho um gol power 2002 16v, foi trocado bomba de óleo cebolinha do óleo, e pescador inclusive limpeza do motor, só que agora tá acendendo a luz do óleo e meu mecânico não consegue resolver, o que será que pode ser
Possuo um VW Gol 2005/2006 8v 1.0 flex, a luz do EPC não está apagando, semana passada deu problema na ignição e teve que usar o scanner foi detectado problema de bateria foi trocada, percebi a 3 dias q a luz não apaga, o gol faz 2 meses que veio da Bahia (eu morava lá), usava só gasolina, aqui em ctba estou usando alcool e estou notando falha ao partir o carro(próxima vez que abastecer vou mudar para gasolina). O que pode ser a falha no EPC?
Att Edson
Olá amigo, tenho um gol GIII 2001 1.0 16v , o carro pela manhã pega normal mas logo começa a falha e desliga, insisto varias vezes ele dispara e volta a parar , após algumas tentativas o mesmo venhe a funcionar normalmente como se nada tivesse acontecido rodo o dia todo sem apresentar o problema. Pela manhã volta a acontecer mesma coisa. Troque valvula temp, tampa distribuidor, check-up, pressão da bomba de combustivél, velas cabos e o problema ainda insiste. Peço ajuda a seu grande conhecimento para tentar resolver esse mistéria. Obrigado.
Luiz,
foi testado a bomba de combustivel quando o defeito esta presente?
eu estou com um problema no meu carro
e um gol g3 1.0 16v 2002
na partida na gasolina na pega
ele alsilia e morre o que pode ser
tenho um gol 2002 power 16v, fiz o cabecote e nao tinha feito a parte debaixo do motor o carro ficou queimando oleo , e o pior nao pegava de primeira e ficou tremendo muito, balancando mesmo,tirei o cabecote mandei novamente pra retifica e fiz a parte de baixo do motor pensando que iria dar certo, mais o carrro so ficou bom com relacao ao oleo. mais no que eu queria que resolvesse nao foi resolvido, alguem tem algo parecido que foi resolvido pra me dar uma maozinha, se nao vou ter que pasar pra frente meu carro, e isso eu nao quero e tambem nao to podendo agora. desde ja agradeco……. valeu moçada!!
Henrique,
foi verificado a pressão e vazão da bomba de combustivel?
bah,Henrique vejo que está tempo se quebrando,tira o cano antes do catalizador e liga,
se ficar bom é o catalizador ou uma das surdinas entupidas,
peguei uma parati 1.0 16 v aqui,que não tinha catalizador e o cara ja tinha corrido tudo que oficina,
até que fiz o teste e era o silenciador traseiro.
espero ter ajudado
Abs,
Carlos – Mecânica Box
Campo Bom – RS
tenho um gol 2002 power 16v, fiz o cabecote e nao tinha feito a parte debaixo do motor o carro ficou queimando oleo , e o pior nao pegava de primeira e ficou tremendo muito, balancando mesmo,tirei o cabecote mandei novamente pra retifica e fiz a parte de baixo do motor pensando que iria dar certo, o carrro so ficou bom com relacao ao oleo. MAIS o balancado cotinua o mesmo e pela manha pega perfeitamente bem , mais no decorrer do dia bota um boneco pra pegar , alguem tem algo parecido que foi resolvido pra me dar uma maozinha, se nao vou ter que pasar pra frente meu carro, e isso eu nao quero e tambem nao to podendo agora. desde ja agradeco……. valeu moçada!!
Responder
verifica os tuchos, podem estar travando e deixando valvulas presas, e também o óleo quando mais fino melhor, ex 10w40
Tenho um Gol G3 8V ano 2002, as vezes não liga, puxo na chave bastante tempo e mesmo assim demora para ligar. Quando pega parece que trabalha em duas valvulas, então espero um pouco até alinhar o motor. O painel não acusa nenhum defeito. Me ajudem.
Obrigada, espero ansiosa a resposta.
ola meu gol e g3 2002,8v acontece o seguinte:toda vez q ligo ascende a luz da temperatura e logo em seguida desliga,ja troquei o censor e nada resolvido,ja passei no scaner e nada,mas tem um detalhe que tirando a agua e colocando novamente pelo menos nas primeiras vezes nao liga mas depois volta a ligar,aguardo uma possivel descoberta para o problema,obrigado
to com um problema na oficina ,
um Fox 2009 , 1.0 , flex .
na 1° partida cedo frio ele pega ,
ai vc desliga e tenta dar a partida de novo , ai nao pega .
ja verifiquei , tbi , sensor temperatura , bicos injetores , bomba de combustivel ,
nao deu ainda , alguem pode me audar ?
Opa, tenho uma parati 1.0 16v 2002, as vezes ela fica ruim de pegar e tem que acelerar no fundo como dito post, e toda a vez que desligo a ventoinha liga, o defeito será esse sensor mesmo?
Obrigado
Tenho um Gol 1.0 16v Power 2002. ele não da solo e não passa corrente para a bateria só pega no empurrão.
O meu gol g3 2003 power estava com o mesmo problema de partida e agora ele não aciona a ventoinha e o motor esquenta, pode ser a mesma peça?
Amigo, meu Gol 1.0 16v 2011, após limpeza de bico, ele demora na primeira partida, motor frio. Ja passaram scanner, troca de sensor e medida pressão da bomba. Me ajude, o que pode ser? Agradeço pela atenção. Luiz Henrique
tenho um gol 1.0 2002 de manha ele pega mas logo em ceguida ele começa atremer e depois morre pega de novo e depois morre novamente no maximo tres veses o mecanico mandou que trocase a centralina troquei mas nao adiantou estou achando que o probrema esta na bomba de gasdolina mas ele esta armando normalmete mas o carro nao reponde sera e quee osensor de tempera tura ou é o tucho um abraço há mas quando ele esquenta ele fica bom
tenho um gol 1000 16v completo ano 2001, o problema é está demorando pra pegar quando está frio e falha muito, parece não ter força no motor enquanto está frio , depois esquenta e fica normal, o que pode estar causando este problema? pode ser velas , cabo de velas ou bobina, como saber?existe algum teste?
Amigo, meu Gol 1.0 8v 98/99, c/ motor frio,ao ligar fica tremendo até esquentar, após limpeza de bico, Ja passaram scanner, troca de sensor, troca bomba de gasolina, velas e medida pressão da bomba,limpeza de bico. carro quente funciona normalmente, Me ajude, o que pode ser feito? Agradeço pela atenção. jaime
Responder
ola , tenho um gol 96 fiz a limpeza de bico , mais depois disso fica ruim de ligar ,quando o carro ta frio,quando ta quente ligar normal ,qual sera o problema dele …..
olá! tenho um fox 07/08, e com 40.000km começou a dar problema ao dar a a partida, não pegava, só após muitas trentativas..levei a concessionaria trocaram sensor, vávula de pa, sensor de temperatura,limparam o reservatorio de partida a frio,trocaram a vávula de partida..após 5000 km, o problema persiste….me deem uma ideia..que pode ser alem do quer foi trocado ….o pior que esse serviço de concessionaria foi fora do meu Estado..
grato pela atenção.
Bom Dia.
Tenho um Gol G3 ano 2000, e ele tem dificuldade de pegar tanto faz quente ou frio. Eu ja troquei Bateria, Regulado de pressão, Bomba, Sensor de temperatura, Filtro, ja conferi o ponto 3 vezes, e ja nao tenho mais ideia do que possa ser ??????????
Se alguem tver alguma ideia do que passa ser me mande resposta……….
Desde ja agradeço muito obrigado…………..
meu e-mail
luqaxborges@gmail.com
Tenho um gol 2001 16v. e estava dando problema na oscilaçao de aceleraçao, ou morria ou acelerava sozinho e chegava a rotaçao de 30/40 e só parava qdo desligava o carro, troquei o corpo de borboletas e esse problema foi resolvido, porem apresentou outro problema que é cortar totalmente a igniçao, as vezes pega na primeira tentativa, mas as vezes pega só após uns 30 minutos parado, isso deve ser pq desaquece alguma peça, o mecanico esta em duvida, se é bobina ou sensor de rotaçao, nao quero trocar sem saber o que exatamente é, a bobina é nova, porem comprei da marca Delphi e nao Bosch que é a original, sera que voces podem me ajudar, pois o mecanico disse que nao esse defeito nao acusa no scanner .