VW Saveiro 1.6 Total Flex 2009: Dificuldade de partida pela manhã
Publicado por Guilherme LopesDEFEITO: Esta Saveiro chegou na oficina sem defeito aparente, mas o dono reclamava de uma enorme dificuldade para pegar de manhã chegando a ficar 10 minutos fazendo tentativas até que o carro funcionasse, mesmo assim o funcionamento só ficava bom depois que o motor esquentava.
CAUSA: Iniciamos os testes assim que o carro chegou, ou seja, ainda com a temperatura alta no motor . Fizemos testes elétricos, pressão e vazão da linha de combustível, e rastreamos com o uso do scanner, nenhum defeito foi encontrado, mas pelo fato de ocorrer o problema sempre pela manhã insistimos com o cliente para que deixasse o carro na oficina, desta forma poderíamos verificar o defeito pela manhã.
No outro dia começamos rastreando com o scanner, demos partida e nada do carro pegar, tentamos por três vezes e nada. Conferimos no scanner se havia registrado alguma avaria e nada, colocamos no modo continuo e para nossa surpresa vimos que nos parâmetros do sensor de temperatura d’ agua estava registrando 109°, ou seja o motor estava frio mas o sensor estava enviando um sinal de temperatura de trabalho bem acima do que seria normal nestas condições.
SOLUÇÃO: Foi feito a troca do sensor e o carro voltou a pegar normal.
Neste caso o defeito ocorria pelo seguinte fato: ao dar partida com o motor frio a central faz uso da injeção de gasolina pelo sistema de partida a frio e injeta uma quantidade de combustível alta para que o carro tenha um bom desempenho com o motor frio e não tenha falhas, mas o fato do sensor de temperatura mandar uma informação de motor quente fazia com que a partida a frio não fosse usada e que a quantidade de combustível injetada fosse bem menor fazendo com que o carro demorasse a pegar.
NUMERAÇÃO DO SENSOR DE TEMPERATURA DA AGUA
MTE 5053
Iguaçu 802
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Comentários
46 Comentários para “VW Saveiro 1.6 Total Flex 2009: Dificuldade de partida pela manhã”Deixe o seu Comentário
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Oi eu tenho uma Saveiro 2001 e esta com problemas na partida.Voce gira a chave e o motor nao gira, segura um tempo ela girada e as vezes funciona, como as vezes nao da defeito.Ja troquei o comutador de partida e nada.Toda vez que da o defeito eu deixo a chave ligada e na frente do motor tem um plug do lado da bateria que vai para o motor de arranque e eu encosto ele no positivo o carro pega, entao eu acho que o automático e o motor de arranque estao ok.
5ª Marcha não surte efeito
Meus caros, tenho um Gol G3, 2000/2000, 1.6, 8v que há algum tempo (3 ou 4 meses) venho percebendo que a 5a marcha não está dando mais velocidade ao carro. É como se eu continuasse, no máximo, na 4a. O ponteiro trava em 80 e o giro do motor não passa dos 2000 rpm.A primeira, 2a, 3a e 4a estão OK. Será a caixa de cambio? TBI? Alguém tem alguma dica?
Olá. Meu Palio EL 1.6 8V 98/99, gasolina, apresenta um problema semelhante. Já levei para oficina 2 vezes e não conseguiram corrigir. Tenho dificuldades na partida pela manhã, porém o que pude perceber é que quando giro a chave, parece que está sendo injetada muita gasolina. Estava um cheiro muito forte e resolvi abrir a tampa e, realmente constatei. Como não estou com tempo para levar o carro para outra oficina, pela manhã eu giro a chave e aguardo 5 minutos para dar a partida, e tem funcionado assim. Depois que esquenta, pega normalmente. Antes de fazer esta parada de 5 minutos, eu tinha que afundar o acelerador e rezar para pegar, quase que arriando a bateria. Meu carro tem ar e direção hidráulica, mas mesmo assim eu acho que está consumindo muito, +- 7km/l na cidade. Minhas questões são: -Será que devo substituir o bico, o sensor de temperatura e a sonda lâmbda? Peço ajuda. Alberto, RIO/RJ/Jacarepaguá.
Alberto,
me parece realmente ser o mesmo problema, mas o melhor seria procurar um bom mecanico.
a luz da injeção acedeu e não apaga depois que eu botei gnv no gol g4 flex.
TENHO UM GOL G4 ANO 2008 , ELE ESTÁ COM UM PROBLEMINHA NA PARTIDA DO MOTOR. QUANDO EU VIRO A CHAVE NO PAINEL DE ALARMES ELE MOSTRA TODOS AQUELES ALARMES EMBORA , AGORA , PRINCIPALMENTE QUANDO O MOTOR ESTÁ FRIO QUE VOU VIRO A CHAVE NÃO APERECE EPC E O DA BOMBA DE COMBUSTIVEL E NÃO CONSIGO LIGAR O CARRO . TENHO QUE VIRAR A CHAVE VÁRIAS VEZES PARA PODER ACENDER O EPC E PODER LIGAR O MOTOR. ISSO ,TAMBEM ACNTECE QUANDO PARO O CARRO E DESLIGO O MOTOR , DEIXO ESFRIAR E DEPOIS VOU DAR PARIDA NO MOTOR. O QUE DEVE ESTAR ACONTECENDO?
Fernado,
pessa seu mecânico para verificar o funcionamento do rele de potencia e conferir tambem a alimentação da central quando o defeito estiver acontecendo.
minha saveiro 1.6 total flex 2006, oscila a lenta alguem sabe dizer oq é ?
Marcelo,
esta saveiro ta tendo alguns problemas com o sensor de temperatura da agua, o melhor a se fazer é o rastreamento para ver se não é ientificado o defeito.
faça tambem uma limpeza no corpo da borboleta isso é muito importante.
alguem poderia me ajudar tenho uma saveiro 1.6 mi 2002 que fica ocilando na lenta na primeira partida e depois tenho que frear o motor para manter a aceleracao normal porem depois de algum tempo desligo a chave e ligo ela volta ao normal o que sera que acontece??
Valmir,
já foi feito algum tipo de rastreamento?
guilerme o problema de oscilação do meu carro era sensorea trocados detonacao com temperatura ,agora o que acontece é o seguinte dou partida ele fica na rotacao baixa , desligo dou partida ele pega normal e fica rotacao normal como eu desligasse ele e ele resstasse algum sinal , o que acontece ?
Ola amigo, primeiro quero dar os parabens pelo site. eh de mta ajuda.
Bom tenho uma saveiro 2000 1.6 g3. acho q ela ja foi turbinada.
troquei o cabecote porq o anterior era de um santana 2000. estava a alcool mas falhando mto.
decidi so colocar gasolina. esta um pouco melhor. mas, nao mto.
Com cabecote enterior ela andava mto. agora ela nao passa dos 170km/h. e o giro nao passa dos 6000
Duvidas:
*ela ta jogando oleo pra fora em duas velas. e tb pela tampa do cabecote. oque pode ser?
*e qual a melhor configuracao de bico injetor pra colocar nela? qual o codigo? e que diferenca causa codigos diferentes funcionando junto. tipo: lwp 024 e lwp 044?
*tem diferenca entre bicos alcool e gasolina?
*e porq antes com o cabecote anterior ela dava 220 facil e agora anda mto menos?
*e porq o RPM corta afinal?….
desculpe por tantas perguntas… mas creio que uma deve puxar a outra.. abraco amigo, agradeco desde ja pela antencao
Vinicius,
a questão do cabeçote é que alem do alcool ter um desempenho em questão de potencia maior que o carro movido a gasolina, seu carro provavelmente tinha um cabeçote preparado o que devia dar alguns cavalos de força a mais do que o normal.
o fato do giro ficar cortando é na verdade uma estrategia da central para proteger o motor, ou seja para que o giro não utrapasse uma quantidade que prejudicaria seu motor a central limita o giro tendo em base uma media que te da seguramça e ao mesmo bom desempenho, no seu caso proximo dos 6000 giros.
já o fato dos bicos, não me recordo exatamente qual é o bico injetor certo para seu carro, mas isso você acha facilmente na internet. A questão da diferença que você encotra em um bico ou outro é a vazão, pois um carro 1.0 precisa de uma quantidade de gasolina menor do que um carro 1.6 por exemplo, por isso é sempre ideal colocar o bico certo para seu carro, pois no seu caso se colocasse um bico de um gol 1.0 você perderia rendimento e muitas vezes o motor até mesmo falharia.
Olá, boa tarde tenho uma Kombi 1.4 2008 flex. Tenho sérios problemas com a partida pela manhã escuto apenas uma rápida injeção de gasolina mas não é o suficiente depois disso fico tentando até pegar. Aguardo ajuda.
Bom dia meu nome é Anderson, Tenho um gol mi97 8 valvulas e a cerca de dois meses começou a dar difuldades na partida quando ligo ele a 1ª vez pega normalmente mas quando chego ao meu destino desligo o carro e volto a ligar tem dificuldes na partida a unica maneira dele pegar novamente é pisar fundo no acelerador e depois de 1,2,3 tentaivas ele liga normal já mandei em duas oficinas e nada foi passado scaner, trocado antichama, cabo de bateria, relé da bomba de gasolina falei com um amigo ele me disse que pode ser o sensor de temperatura do ar o que vcs acham?
tenho um gol g iv ano 2006 flex.quando mudo de combustível (apenas do álcool para a gasolina meu carro fica morrendo e denora muito a pegar – mais de 20 minutos). ninguém consegue achar o problema. ja fui em autorizada vw e nada. O QUE PODE SER??
Rodrigo,
provavelmente a relação ar/combustivel esta travando, leve em um mecânico e pessa para ele apagar os parametros auto-adaptativos e depois fazer um reconhecimento forçado do combustivel.
Espero que isto possa ajudar.
saveiro bate pino em marcha lenta motor 1.6 flex c/km 50.000 obs: defeito desde nova conc.nao sabe que fazer. pergunto cabeçote de carro a alcool/gasolina sao iguais? se nao qual a diferença. No aguardo suas respostas abraços obrigado.
Jose,
diferença existe sim, coisas como material, tamanho da camara de combustão, taxa de compressão e outras coisas mudam. Mas os carros flex tem um motor meio termo entre gasolina e alcool.
Você abastece sempre no mesmo posto? já tentou usar uma gasolina tipo adtivado V power.
Jose,
diferença existe sim, coisas como material, tamanho da camara de combustão, taxa de compressão e outras coisas mudam. Mas os carros flex tem um motor meio termo entre gasolina e alcool.
Você abastece sempre no mesmo posto? já tentou usar uma gasolina tipo adtivado V power, Para fazer um teste.
Olá!
Tenho um Gol G4 Power 1.6 2008 que funciona normalmente, mas não acende o EPC ao girar a chave.
É normal???
Gostaria de saber se o Gol G4 Power 1.6 TotalFlex 2008/2008 também usa o EPC, pois ao virar a chave não acende nenhuma luz com essa indicação. E a luz da pressão do óleo demora uns 30 segundos para apagar após o motor em funcionamento. Isso é normal?
Espero que possam esclarecer minhas dúvidas.
Obrigado!
Kra tenhu uma saveiro surf 2009 e tb está com o mesmo problema!! Jah levei várias vezes na agencia… o kra fala q feiz limpeza no corpo da borboleta e tals… ae passa uns 5 mêses começa d novo falhar a partida!! Ave a Vw é uma merda memu!
meu gol g4 1.6 demora a dar partida com motor quente
Bom Dia. Tenho uma Saveiro surf ano 2008. 1.6. Ela funciona normal. Mais apos 5 minuto com ela ligada, ela ja liga a ventuinha, a temperatura fica normal. sempre no meio. mais a ventuinha sempre fica ligada quase direto com o carro ligado. Isso é normal ?? Obrigado!
Buenas tchê…
O fato mencionado deve a uma das duas coisas que vou falar agora…
Vc possui ar em seu sistema de arrefecimento ou a sua válvula termostática está travada fechada.
Deixe-a 20 minutos ligada e desligue-a. Ponha a cabeça dentro do cofre do motor, mais precisamente perto das mangueiras mais grossas do sistema de arrefecimento e tente ouvir se elas estão “roncando”. Em caso afirmativo, significa que a água está em ponto de ebulição dentro das mesmas. Neste caso é bem provável que seja sua válvula termostática o problema…
Gostaria de saber por que meu gol flex 2008 não pega de manha de jeito,mesmo abastecido c/ gasolia,sera o sensor de partida a frio? obrigado no aguardo de resposta.
já mande verificar em 3 oficinas nâo resolve. O rastreamento nâo identifica o defeito
tenho uma savera 2002 quando do na partida ela liga mais depois desliga o que sera q ta acontessendo ?
tenho uma savera 2002 quando eu jiro chave ela liga e depois desliga o que sera q é ?
bom dia tenho uma parati 1.6 total flex ano 2007 , com ar e direção hid. ela pega, mas alguns segundos morre, a bomba de combustivel para de funcionar,, ai ligo denovo e ela pega muito bem, funciona alguns segundos e morre. ontem eu troquei um rele de cor verde que fica em cima da caixa de fiséveis, e o defeito acabou.. porem depois tirei o referido rele e o carro continuou funcionando bem, desliguei e liguei várias vezes e ate andei no carro e nada!! gostaria de saber se eese relee da bomba e se posso deixar sem ele.. aguardo ajuda e muito obrigado..
Boa tarde, tenho um gol g4 flex 1.0, usei alcool durante um ano, nunca tinha dado problema, usei alcool anidro misturado com alcool comum mais ou menos 8 vezes porque era barato,resultado: o motor começou a falhar, levei na oficina , foi colocado o scam, feita a limpeza dos bicos e troca das velas, ai blz voltou ao normal. 5 meses se passaram e eu resolvi colocar gasolina pq o alcool ta caro, enchi o tanque e fui viajar 470 km, e o desempenho do motor continuou blz, fiz a media, deu 15 km por litro, até ai blz.;
O problema é que tanto frio com quente, eu desligo o motor e depois de 20 minutos ele não pega na primeira partida, so na segunda ou terceira no massimo, ai pode dar 100 partidas que ele ta normal.
Obs: ja foi trocado o sensor de temp, a pressão da bomba de combust ta blz, mas quando resolvi tirar a flauta e colocar um papelão por baixo percebi que um dos bicos fica vasando será que o problema é só esse, ou pode ter mais coisas. Lembrando que o carro ta otmo pra andar, é a partida que me incomoda. Eu gostaria muito que me ajudassem a descobrir esse problema. Desde ja, eu agradeço a todos pela atenção. Obrigado!
Olá parabens,pelo blog, difícil hoje em dia alguém disponibilizar tantas dicas certeiras como vcs fazem!
Tenho um problema com a partida do meu gol geração 3 ano 2003 1.6 totalflex. com 84000km rodados,faço sempre as manutenções (troca de oleo,correias, freios eletrica etc) porem recentemente venho notando uma certa dificuldade de dar a partida de manhã ( ja troquei velas,reparo do motor de arranque e bateria nova ) Preciso ‘as vezes dar na partida tres vezes consecutivas mantendo um certo tempo o motor de arranque acionado para ele finalmente pegar!
O que pode estar acontecendo? Confesso que ainda não mandei limpar bicos injetores,pois tenho receio ,pois aqui na minha região (sul do pará) é carente de mão de obra especializada e tenho medo de desregular tudo! o que sera que esta acontecendo?
OLA,
KOMBI 2008 , NAO PEGA DE MANHÃ ,
Minha Saveiro 2005 flex não pega no alcool pela manhã quando está frio, chega a acabar a bateria, alguem pode me ajudar?
bom dia tenho uma saveiro surf 2009 flex ja troquei motor de partida coloquei um defletor . mas quando o motor esta quente nao quer pegar e isola . quando piso na embreagem ai e que nao pega mesmo ja troquei tudo bicos ;cabos e velas filtr de combustivel;bomba e outras coisa .espero que min ajude pois nao penso em min desfazer dela obrigado
Olá. caro amigo sou mecanico estou com uma saveiro 1.6 flex 2005 . o cliente reclama quando ela esta quente a partida fica mais longa . media a pressão da bomba e a msm estava com 3 bar na linha e 8 estancada mas quando desliga o motor ela caia pra 0 bar . ja substitui a msm porem ainda estava com msm defeito troquei o regulador de pressão ainda continua caindo pra 0 bar. mas ela so apresenta o defeito quando o motor esta quente. vc desliga ela se ja der partida pega de emediato se deixar parada por dez minutos ou mais a partida ja fica mais longa mas pega sem problema. ai o cliente reclama ja inutilizei alarme fiz de td sera que vc tem alguma luz pra mim? desde de ja muito grato
este defeito,pode estar no tubo distribuidor de combustivel onde ficam acoplados os bicos.
boa tarde colegas
tenho uma saveiro 2002 mod. 2003 super surf 1.6 ap a alcool de fábrica. Quando coloco ela em ponto morto ao chegar em uma lombada, ou parar no farol, ela fica acelerada, e ao andar devagar por exemplo da segunda marcha, ela fica dando pinotes. Já troque as velas, cabos, limpeza de bicos, sonsor de temperatura, colocamos no scaner, tudo ok. mas na teoria, na prática nao tem como ficar regulada. Mecânico não sabe mais o que fazer. Se alguem puder ajudar agradeço.
Att. Altenir – Maravilha – SC
tenho um gol g3,quando eu ligo ele frio o carro pega normal mas quando ele está quente desligo o carro e passa uns 7 minutos ele ñ pega mais tenho que esperar que o motor esfrie ja troquei o tbi e o problema continua.
levei no mecanico ele scaneou e ñ acusou nada uns falam que é a bobina de ignição e outros falam que é o sensor…o que eu devo fazer?
tenho uma santana quantum (89)
a partida a frio não está funcionando o que pode ser.
obrigado
Olá! queria opinião de vocês, pois tenho um Gol GIV 1.6 power motor AP 4 bicos ano 2008, pois antes de eu levar o mesmo para revisão, o consumo dele na gasolina era de 12 KM/litros na cidade, hoje ele não esta fazendo 10 KM/lintros na gasolina dentro da cidade. Porem levei no mesmo mecanico novamente e ele disse que a media de consumo do carro esta correta. já passou o scanner varias vezes e não acha nada de defeito, fez limpeza dos bicos, troca de velas e nada de reduzir o consumo, levei ne outro mecanico e ele passou o scanner novamente e não encontrou nenhum defeito.
Queria saber qual é a média de consumo desse carro na cidade e na estrada e se esta correto o meu carro fazer só 9.6 KM/LT na cidade e 11km/lt na estrada.
tenho uma saveiro g4 2007, e quando estou andando ela apaga de uma hora para outra, ja foi levada na oficina e escaneada 2 vezes e nao acham o problema . pode me ajudar ok, fort abraco
O meu carro estava com defeito nesse sensor uma parati 2004 flex o carro as vezes pegava a lenta abaixava e depois o carro morria depois dava a partida e o carro funcionava normal mais a lenta ficava oscilando foi feito a troca pelo mecânico e o carro voltou a funcionar normal.
vamos ver se alguem pode me ajudar…
tenho um corsa gsi 1.6 16v ele vem faz dias com esse proble pela manha ou pode ser quando o carro esta frio ele liga mas fica se falhando e desliga, para que isso nao ocorra eu fico acelerando ele ja levei em varios mecanicos e autoeletrica e ninguem conseguio descobri oque esta acontecendo.. desconfio do sensor de temperatura que esta com a tomadinha meia frocha..
falei isso para os mecanicos eles me disseram que esse problema so ia da quando o carro estivesse quente que nao poderia ser o sensor..
entao fico no aguardo para ver se um dos senhores pode me ajuda..