Tabela de avanço FORD

Publicado por Guilherme Lopes 

Esta tabela contem dados referentes aos graus de avanço da linha FORD:

Saiba como usar a lâmpada de ponto clicando aqui.

Veja também:

Tabela de avanço GM. 

Tabela de avanço FIAT.

Tabela de Avanço VW.

Carro

Motor

Ano

RPM

Gasolina

Álcool

Belina1400todos800/9507,5°12°
Belina1400cod.Ntodos900/950 10°
Belina1400cod.Ptodos900/95010° 
Belina1600/83850/95010°13°
Belina1600 CHT83850/95013°18°
Corcel1300 AE93/94900/10008,5 a 11,5° 
Corcel1400todos800/9507,5°12°
Corcel1400cod.Ntodos900/950 10°
Corcel1400cod.Ptodos900/95010° 
Corcel1600/83850/95010°13°
Corcel1600 CHT83850/95013°18°
D. Rey1600 CHT84/85950/105013°13°
D. Rey1600 CHT89  
D. Rey1.8 AP90/91950/100012°
D. Rey1.8AP92/93950/10008,5 a 9,5° 
Escort1000 AE93/94900/10008,5 a 11,5° 
Escort1600 CHT84/85950/105013°13°
Escort XR31600 CHT/891050/1150 15°
Escort1600 AE90/91850/95011,5a14,5°11,5a14,5
Escort Guarujá1800 AP90/94900 
Escort1800 AP90/91950/105015°
Escort1800 AP92950/10508,5 a 9,5°5,5 a 6,5°
Escort1800 AP  inj. FIC93/94850/95010 a 14° 
Escort XR31.8 s AP90/91850/950
Escort XR32.0 AP 91/94850/9508,5° a 9,5°8,5 a 9,5°
Escort XR32.0i AP93/94900/1000 
F1004 cil OHCtodos700/80013°
F10003.6 (6cil)85/…600/70022°14°
Galaxie302 (8Cil)todos600/700
Jeep4cil OHCtodos700/80013°
Landau292todos600/700
Maverick4cil/6ciltodos700/8006 a 8° 
Maverick302 (8cil)todos600/70010°
Pampa1.6 AP94900 
Pampa1600 CHT84/85950/105013°13°
Pampa1.6 AE90/91850/95011,5a14,5°11,5a14,5°
Pampa1.8AP90/91950/100012°
Pampa1.8 AP92/93950/10008,5 a 9,5° 
Verona1.6 AE92/94850/9505,5 a 6,5° 
Verona1.8 AP90/91950/105015°
Verona1.8 AP inj.FIC93/94850/9507 a 11°
Verona1.8 S92950/10508,5 a 9,5°5,5 a 6,5°
Verona2.0 APi Bosch94950/10504 a 8° 
Verona2.0 AP91/94850/9508,5 a 9,5°8,5 a 9,5°
Verona2.0i AP Inj.FIC94850/9504 a 8°7 a 11°
Versalles1.8 AP90/91950/105015°
Versalles1.8 AP93850/950
Versalles1.8AP Inj.FIC93/94850/9507 a 11°
Versalles2.0 AP91/94850/9508,5 a 9,5°8,5 a 9,5°

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Comentários

25 Comentários para “Tabela de avanço FORD”
  1. Edmilson disse:

    tenho um escort xr3 89 vc pisa no acelerador e o carro vai apagando, vc solta um pouco e ele acelera,ele esta sem força,o que pode ser o problema.

    • Andre disse:

      bom amigo de uma olhada em seu carburador
      o problema pode ser sua boia meio baixa e quando vc acelera o seu carburador pode estar puxando muito ar e pouca gasolina
      outra coisa de uma limpada na agulha e nos respiros de ar que podem estar entopidos
      ok

  2. erika disse:

    tem um quadrado aonde chega a mangeira sob o filtro de ar aonde e colocado uma espuma esta fazando oleo por ali e normal ter que ficar trocando a aspuma e norma jogar ole por aquele local a abaixar o oleo pela vareta e ter que completar sempre

  3. Mendelson Cerqueira Santos Vieira disse:

    Tenho um gol motor cht 1.0 e estava fumando muito afogando toda hora, sem força e gastão (4km/litro).

    Estou pagando um mecanico amigo meu para consertar o motor e passsá-lo a 1.6.
    Já comprei o kit do motor 1.6, bomba de óleo, kit corrente de comando.

    Eu não quero um motor gastão mas me interessa que ele desenvolva bem em 5a marcha. O que pode não ocorrer se for mantido o câmbio (coroa e pinhão) do 1.0 pois fica sem final e rotação alta, certo?

    Vi em um blog a sugestão de colocar a 5a marcha de versalles e me disseram que o motor não força em 5a e embala mais ficando bastante econômico, chegando até a 140km/h … é verdade?

    o meu mecânico não pediu biela cabeçote nem nada nada disso. Eu li sobre a necessidade de rebaixar o cabeçote ou colocar do escort XR3…

    Quais destas medidas além da troca das peças que já comprei, devo tomar para que tenha um motor forte com bom desempenho em 5a marcha (maior velocidade) e que não fique pouco duradouro?

    Obrigado

    Mendelson 99340629
    mendelson-cerqueira@ig.com.br

    • Francisco disse:

      Olá. Sei que estou atrasado 2 anos, mas vou responder pois poderá servir para outras pessoas. …Se colocar kit do 1.6 com eixo (vira) e bielas do 1.0, seu motor fica 1.240 cm³ ou seja, quase 1.3 . Ai neste caso não precisa mudar quase nada mais, apenas melhorar a entrada de combustível (gigler se for carburado e bico do Corsa 1.4 se for injetado monoponto). Se quiser 1.6 de verdade, tem que colocar o eixo (que tem maior curso) do 1.6 e as bielas do 1.6 que são mais curtas aí sim será 1.555 cm³ (1.6). Aí terá que mudar outros itens e ficará com motor muito mais veloz, seguro e gostoso de dirigir.

      Quanto a caixa de marchas, se colocar motor 1.3 pode deixar como está só vai ficar um pouco mais curta e vai sentir falta de uma 5ª mais solta. Pode trocar pela 5ª do Gol 1.6 mas eu não trocaria.
      Estou acabando de preparar meu Gol que tinha motor CHT 1.0 e passei para 1.596cm³, com pistões de 78mm, eixo, bielas e cabeçote de 1.6. Troquei a 5ª marcha pela de Versailles pois quero a caixa curta (de 1ª a 4ª) para acelerar rápido e a 5ª longa para economizar. No caso da caixa de 1.0, a relação de diferencial é mais curta que de 1.6, então a 5ª “solta” não ficará tão solta como ficaria com diferencial de 1.6, por isso procurei colocar as engrenagens de 5ª mais longa de todas, ok?
      Qualquer dúvida me escreve que te passo os detalhes de tudo, ok?

      (tambem fiz pequenas alterações que proporcionam mais aceleração para o motor CHT, mas não são com peças originais como as trocas acima mencionadas, certo?)
      Abraço.
      francisco-regis@bol.com.br

  4. Roque disse:

    Boa tarde!
    Tenho um escort xr3 2.0i motor AP, ele não está passando corrente para as velas oq pode ser?
    Algum módulo, sensor, relé, bobina de ignição.
    Desde já agradeço!!!

  5. Edna Paiva disse:

    ola,bom dia !tenho uma proposta sendo avaliada de um escort ano 98 da ford preciso saber se esse carro e de qualidade e tambem se as peças sao duraveis e se e de baixo ou alto custo. Por favor! me respondam. grata! Edna

  6. ola! eu tenho um escort europeu motor 1.8 ap gas e gnv, porem o carro esta com o motor fraco, pois não da para subir os morros nem de 3 e nem de 2, vai até um pouco no começo do morro de 2 mas logo tem que por a 1 se não ele morre.
    gostaria pois de uma dica de vcs para que eu possa ter uma direção antes de leva-lo ao mecânico. já me falaram que pode ser o gnv, mas ele esta regulado, e outra coisa, mesmo na gas o carro ainda fica fraco.
    seria as velas? cilindros? ou outra coisa?.
    desde já agradeço. obrigasdo

  7. Milena disse:

    Tenho um Verona 1.8 1991 e, acreditem, gosto muito dele, mas faz apenas 8KM/l.
    Sinto muito cheiro de gasolina, levei no mecanico ainda hoje e ele disse ser a bomba de combustivel. Se a bomba estivesse com problemas o carro ainda estaria funcionando?
    Além disso toda vez que abasteço o carro (com pouca ou muita gasolina) acontece vazamento pelo respiro. Ja mandei consertar mas em seguida quebrou de novo.
    E tem mais: ja consertei a luz de freio (na verdade o interruptor) em dois lugares diferentes e dura só uma semana…. Reparei que todos os Veronas que vejo na rua tem pelo menos uma luz de freio que nao esta funcionando. Sei que é um carro antigo, mas ….

  8. geilson disse:

    BOA TARDE, eu possuo um escort ano 88 com o motor CHT 1.6 e ao compra-lo, ele estava queimando óleo. Ao perguntar um mecânico ele me informou que é necessário trocar o jogo de camisas/ pistões,pois os mesmos estavam cansados e com os anéis de segmento quebrados.
    Após esta informação, comprei o jogo de camisas e obtendo informações na internet eu mesmo desmontei o motor e pus o jogo. [ nota: levei o jogo na retífica para retirar as bielas que já estavam nas camisas antigas para passar nas novas , instalei as camisas/pistões na posição, troquei a junta do cabeçote os casquilhos das bielas ea junta do cárter, com o uso do torquímetro, respeitei a sequência e o torque de aperto do cabeçote e dos mancais .] UFA!!!! ,pois bem ao montar tudo, e ligar o motor,ele da meia volta e não avança,aparenta estar com muita compressão.Será que é falta de ponto? Eu cuido bem do meu escortzinho e ele está me fazendo falta. Me ajudem!!!!

  9. Gonçalo disse:

    Boa tarde, tenho uma pampa 1.8 ano 1990 e cabine dupla, gostaria de saber quantos litros de oleo vai no (carter) motor; Obs: O motor esta convertido para alcool.
    N aguardo de uma resposta, o meu muito obrigado…

  10. jose disse:

    Ola! Tenho um escort guaruja 92 1.8, gostaria de saber quais Sam OS reles q ele possui pois ja paguei ele sem OS mesmos. Obg!

  11. cristiano disse:

    boa noite tenho um secort xr3 ano 88 motor 1.6 cht allcol e ele ta difilcudade de pega ja troquei caburado novo velas,cabos, bobina, rotor ja colequei no ponto comferi sistema de alimentação eletrico combustivel posso tentar colocar sistema eletronico nesse carrro porque a bobina ta es quentado muito mas e nova super nova(bobina eletronica igual aos carros novos eu posso colocar pra vazer um teste e qual seria abobina serta pra esse carro antigo)

  12. Alexandre disse:

    Bom Dia Amigo tenho um escort 91 1.6 cht queria colocar motor 1.8 Ap será que dá o carro vai ficar melhor colocando o motor 1.8 com ar condicionado e GNV ou deixo o motor 1.6 mesmo

  13. joadir disse:

    queria uma dica como amontar a primeira e a segunda marcha do cambio cht da pampa 5 marchas ,quando eu abri caiu uma esfera de dentro e fiquei sem saber de onde era pois naõ achei lugar para coloca-la agradeço se puder me ajudar.

  14. alberto silva disse:

    tenho um escort xr3 88 alcool, ele responde aos comandos evolutivos muito bem até aquecer… depois disso ele fica mais fraco,até mesmo “morre”…enfim,perde praticamente td força que tem!!! o que pode ser? ficarei grato se souberem me responder!!!!

  15. Abel Campos disse:

    Bom dia amigos ! tenho um escort 93 1.8 (motor AP) L álcool que em dias frios depois de rodar aprox. 3 à 4 Kms a marcha lenta cai drasticamente a ponto de morrer e fumaça muito.O que pode ser isso ? Esse motor em condições normais funciona perfeitamente bem.Desde já agradeço à atenção , tenham um bom dia .

  16. Bom dia amigos ! tenho um escort 93 1.8 (motor AP) L álcool que em dias frios depois de rodar aprox. 3 à 4 Kms a marcha lenta cai drasticamente a ponto de morrer mas não fumaça .O que pode ser isso ? Esse motor em condições normais funciona perfeitamente bem.Desde já agradeço à atenção , tenham um bom dia .

  17. john disse:

    Amigo tenho um gol quadrado motor cht 1.0 minha pergunta e . Da pra colocar mais forca nesse motor oi seja trocar algo sem trocar o motor todo? E em sequida depois de trocado da pra por um ra condicionada ?

  18. luiz alberto michaelis disse:

    tenho uma f100 ano 1972. Com motor perqins diesel,ela não tem força na 1 marcha ,parece que sempre arranco na 2 marcha. resolve trocar coroa e pinhão. ME AJUDA NESSA.

  19. Antonio R. Marques disse:

    Ola! comprei uma SACCH-LPD-M8 Lâmpada de Ponto Estroboscópica Digital com RPM, avanço sistema convencional e tensão da bateria e regulei meu santana quantum ano 1992 carburador brosol 3E motor ap 2.0 ar condicionado desligado com 12º seguindo o manual da lampada. Pergunto de está correto porque na internet cada um fala uma coisa, uns dizem 9º outros 12º e ja me falaram em até 18º. Se o motor trabalhar com 3º a mais do que o indicado é prejudicial? O carro está andando bem e retifiquei o motor ha um mes mas o mecanico regulou o ponto tão adiantado que ele estava com a partida pesada, por isto resolvi eu mesmo regular seguindo ensinamentos da internet , ja rodei uns 1000 kms. Desde ja agradeço.

  20. Allan Caratti disse:

    Olá, tenho um escort XR3 89 motor AP a alcool, levei no mecanico para limpar o carburador, voltou fora do ponto, pois, se tiro o pé di aceleador ele morre e segurando pouco o acelerador ele fica meio inconsistente,e perdeu a força e rateia na subida, não fazia isso antes da limpeza, pode ser lago errado no ponto o fato de perder a força e ratear?

    Valeu.

  21. jose disse:

    quero comprar um escort ano 88 me disserao que ele da problema na suspensaõ nas rodas sera verdade alguem me da uma dica mito obrigado

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