GM Monza 1.8 EFI 92: Falta de potência e falha na aceleração
Publicado por Guilherme LopesDEFEITO: Este Monza não abria o giro quando se pisava fundo no acelerador, ou seja, ele não atingia uma alta RPM e quando se acelerava de uma vez o motor falhava chegando as vezes a dar estouros dentro do coletor de admissão.
CAUSA: Iniciamos testando o sistema elétrico e a pressão da linha de combustível e estes não apresentaram problema algum, com o uso de um multímetro identificamos que o sensor MAP estava com uma leitura acima do normal, fizemos então o teste no sensor com uma bombinha de vácuo e o mesmo se mostrou funcionando.
Por já ter resolvido problemas anteriores com caracteristicas semelhantes, resolvi conferir o sincronismo da correia dentada e ponto de ignição, sendo que o primeiro estava normal mas o ponto da ignição estava totalmente fora.
SOLUÇÃO: Foi feito a regulagem do ponto de ignição e o problema foi solucionado.
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Comentários
42 Comentários para “GM Monza 1.8 EFI 92: Falta de potência e falha na aceleração”Deixe o seu Comentário
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Tenho um Monza 93 1.8 EFI, com problema de funcionamento. Já troquei modulo rey, motor de passo, bobina, chicote, bico injetor, válvula termostática, corpo borboleta, velas e cabos. A pressão da bomba está normal.
O problema é intermitente, com o carro em movimento ele desacelera e fica funcionando de forma trêmula, vibrando tudo, e não aceita aceleração.
Desligo o motor e ele funciona normal por uns minutos e repete tudo novamente. suspeitei de descarga mas mesmo sem a descarga.
Israel,
já foi feito a substituição da bobina impulsora que fica dentro do distribuidor?
tenho um kadtt /97 /2.0 / mpfi
estou com um problema. quando eu usso o AR.arcondecionado por um serto tempo e desligo o AR a aseleração fica mointo alta chegano. a dura 2 a 3 dias depois volta alnormal.
o comta giro fica marcano.15A20rpm quando o normal e 10rpm…….
Isael,
seria bom conferir o atuador de marcha lenta pois o mesmo pode esta travando.
blazer 2.2 efi pega normal, mas nao abre giro.
Antonio,
verifique a pressão e vazão do combustivel.
Olá,tenho um monza 93 2.0, que quando acende a lampada de anomalia,o motor perde a aceleração e ao pisar fundo no acelerador o motor engasga.
quando paro e desligo o motor a lampada de anomalia desliga por alguns segundos mas em seguida logo acende fazendo toda a falha de novo.
Desde ja agradeço
Samuel,
de uma conferida na bobina impulsora.
ola amigos problema no corça 1.0 16v ano 99. motor pega mas nao abre giro,nao pucha ar na admiçao.bombiando o acelerador o giro sobe muito mal , mais ai pode tirara o pe do acelerador que nao baicha mais so se desligar. ja tirei catalizador,fis limpeswa de bicos sençor de ar ,sençor de preção de admição. o ponto esta certo! o motor parece que ta entupido. se puderem me dar umas dicas agradeço sem mais obrigado. jairo de gravatai r.s.
Jairo,
já foi testado a pressão e vazão da bomba de combustivel
SAMUEL!vc pode ter um problema no sensor de posicão de borboleta(TPS)
ANTONIO,vc pode ter varios problemas,dentre eles BOBINA,SENSOR MAP,SENSOR DE ROTAÇÃO BOMBA DE COMBUSTIVEL,SINCRONISMO DE CORREIA.e antes de testar qualquer componente eletronico confira o sincronismo da correia dentada.
meu carro e um kadet ano 91 modelo 2 de 1 bico , efi, de vez em quando você anda com ele devagar, na lenta ,
ele da uma falhada e depois fica normal,tirando isso ele ta beleza. o carro e a gasolina.
Gilberto,
pode esta havendo alguma fuga de centelha por cabos o velas.
QUERIA SABER QUAL O SINAL Q SAI DO ADM DO MOTOR 457 DA MERCEDES PARA ACIONAR A VALVULA DO FREIO MOTOR
Olá, tenho há 2 anos um monza gls 2.0 ano 95, e nesse período tive que trocar 4 vezes o módulo HEI, sempre colocando o original. Mas depois de cerca de 2 meses o carro volta a apresentar o mesmo problema em algumas vezes. Tento dar a partida, mas o carro não pega, só pega depois de dar umas pancadinhas na base do distribuidor, e aí o módulo HEI “destrava” e o carro pega. Não sei o que ocorre, mas o módulo “encanta”, e só funciona na pancada. Depois que pega, não dá mais problema. Tenho a impressão que outra coisa está causando esse problema, mas não sei qual. Dá pra tem alguma idéia sobre isso?
ola amigo tb tive um problema parecido troquei ate o distribuidor e el nada de funcionar direito todo dia de manha eu tinha que soltar a tampa do distribuidor e com a chave virada eu puxava o eixo do distribuidor para fora e giraav a te estalar a centelha bom encurtando o bla bla so melhorou o problema quando ele nao pegou mais ai descobri que o negativo da bateria aquele que vai direto no motor do carro esta pir que sogra tava todo fudido
coloquei outro novo
ai como diz seu creissom meus probremas se acabarium espero ter ajudado
o meu agora funfa sempre
Meu escort 1991-92 1.6 l gasolina .vem falhando, sendo assim, foram trocados as velas, cabos das velas, limpeza no carburador e troca do filtro de gasolina, mas, o problema vem persistindo: passa varios dias normal e volta a falhar.O que poderia ser….favor listar todas causas possíveis.
obrigado
Boa Noite !
Tenho um Kadet ano 93 1.8 álcool, apareceu cód. ignição nº 12 o q seria este código. Existe tabela de códigos de ignição. Onde posso encontrar.
Grato
Evandro,
os odigos de erros sempre terminam com o 12. É algo como um codigo de finalização.
Na linha GM o código 12 significa sem sinal de rotação. Como o motor vai estar parado no momento da verificação, esse código não é considerado defeito. Assim, caso o sistema não apresente nenhum defeito, somente o código 12 será apresentado
oi amigos eu tenho um kadet ano 96 moto 1.8 efi estou com problema na aceleração na baixa rotação ele fica oncilando as vezes fica normal quando eu ligo o arcondicionado ele fica normal ja troquei o sensor map velas limpei o tbi ja olhei o tempo do moto semsor de temperatura mais continua o defeito ele tem gas gnv agosolina por favor quem puder da uma dica fico agradecido .
tenho um monza 1993 efi 2.0 gasolina/gnv
quando ligo, em macha lenta fica ocilando parece que vai desliga e depois volta a fica normal sou obrigado a desliga e aguarda algums minutos para ligar as vezes não adianta continua o mesmo problema. E quando estabeliza começo a anda com ele e derrepente e volta a ocilar e chega dá uns estouros no escapamento. me obrigando a para e desligar e aguarda.
agradeço desde ja sua atenção
tenho um astra 93 com sistema de injeção mpfi,ele está falhando e com perda de potencia, já observamos que a sonda lambda esta com uma amassadura na lateral do corpo metalico não temos aparelho para saber se ela está danificada pela experiencia de vocês tem possibilidade de ser a sonda ou tem mais algum componente que possa causar este problema? agradeço e espero resposta
Olá, tenho um Kadett 91 efi gasolina e o carro hora anda tranquilo e hora da uma falhada na aceleração em baixas velocidades o que pode ser, já limpados os bicos. desde já agradeço.
Ronaldo,
de uma conferida nos cabos e velas de ignição.
Boas meu caro amigo tenho uma opel combo de 98 quando está em rotaçao baixa falha sacode muito tenho que reduzir a mudança para que ela suba a rotaçao e poder encaixar uma mudança a cima em, em altas nao acontece nada podem dar uma dica( obrigada )
tenho um monza ano 87 alcool . estava viajando quando a correia do alternador estorou e meu motor ficou batendo pq sera ?? obrigado
Olá, tenho um Monza SR 86 1.8 alcool, acabei de fazer o motor, esta tudo novo, comando, escoras, balancins e tuchos novos, o carro é equipado com o carburador BLFA h30/34, que já foi recondicionado a uma semana, servo freio já foi testado.
A marcha lenta dele esta muito tremula, o carro treme todo, só que em alta o carro voa, esta muito bom, referente ao ponto do motor, foi alinhado a polia do virabrequim com a polia do comando, só que o curso de regulagem do distribuidor ficou errado.
O distribuidor está na ultima regulagem, não sendo possível mais avançar o ponto de ignição, mas parece que o ponto ainda está um pouco atrasado. As marcas da polia do vira brequim está conferindo com a marca da polia do comando de válvulas, as velas, cabos de velas,rotor,tampa do distribuidor, carburador, correia dentada,tudo foi trocado a pouco tempo e não tem folga no eixo do distribuidor.E no caso do monza o distribuidor não tem aquela engrenagem como nos motores ap, ele é um encaiche fixo ligado ao eixo do comando de valvulas que o faz rodar.alguem sabe o que pode ser? pensei que possa ser problemas com o distribuidor na posição daqueles contatos internos ou até mesmo a caixa de ignição. o que vocês acham?
Aguardo uma resporta.
Obrigado.
estou com um monza 96 2.0 a alcool de manhã eu injeto gasolina ele não da nem sinal de pegar o injetador e eletronico bato na partida novamente e nada de pegar depois de umas tres tentativa ele afoga e começa a da esplozão no tbi,quando fomciona ele não tem aceleração legal como se foce acho que pode ser que e a alcool ando com ele bem ater a temperatura chegar 90 grau que e o normal depois disso vez de foncionar melhor ele começa a falhar não para mas na lenta cheiro muito forte de combustivel,ele trabalha como se estivese afogado e a temperatura sobe au macimo e acende a luz de temperatura rapidamente pricipalmente no semafaro as fezes ele apaga dai para o motor foncionar novamente demora muito mesmo acho que afoga quando pega não tem aceleração, ja troquei sensor de temperatura ,medi a preção da bomba esta com manometro medi 2,7 a 3 bar acho que esta bom por ser de um bico so. o ponto da correia e distribuidor esta certo espero que possa me ajudar vou agradeçer muito. abraço
Olá,amigos! tenho um monza 2.0,ano 92 completo,que está sem avanço e com pouca potencia na velocidade final.num local de testes,onde um kadett 93,1.8,chegou à 170 kms p/hora,esse monza 2.0 não passou de 160.ele não éstá queimando óleo,as 4 vélas normais,pressão dos cilindros ok,bico injetor e bomba de combustível perfeitos,marcha lenta,aceleração de início o fim não falha nada.faltou checar o disco de embreagem(que não patina e debreia normal),e,um outro fato é que esse monza funcionou à gás em belo horizonte por uns 5 anos.será que o motor pode estar frouxo?alguém já teve um problema igual que possa me dar um canja?obg,abçs:josé ap
tenho um monza 88 alcool/gnv quando o motor esquenta nao da partida, ja olhei aterramento e nada. Nao sei mais o que faço
Alexandre,
já foi revisado o proprio motor de partida?
tenho um monza 91 92 e quando eu ando em marcha lenta ele fica engasgando e quando eu piso fundo ele para de engasgar nao posso andar devagar e ele fica engasgando
Corsa Sedan 1.6 2003 – apresentando falha na aceleração quando chega perto de 2000rpm. Acontece uma pequena interrupção no motor, sem que ele apague, mas fica a impressão que falta combustível (gasolina). Se ficar com o acelerador nesta posição logo volta ao normal e se pisar um pouco mais ele toma a aceleração. A sensação que se tem é que ele afoga. No GNV não tem este problema.
Olá pessoal, Tenho um Kadett Ipanema 90/91 1.8 Carburada, e já faz um tempo que estou com um problema, é o seguinte.
Quando estou andando com meu carro dá um certo tempo ele apaga de vez e demora para pegar novamente, geralmente isso acontece quando estou acelerando porém tem vez que normal Também. ele estava com um problema no carburador e Já foi solucionado, porém esse outro problema não para
amigos meu kadett 1.8 e.f.i 96 esta estranho com um barulho tipo que o motor fosse de fusca e ele ta sem força, se acelero pouco a aceleraçao fica cortando e ai eu tenho que pisar fundo pro carro responder, e outra coisa tambm que achei estranho as veses quando paro em subidas e deixo o carro enclinada com a frente para baixo do moro eu dou a partida mais o carro nao pega é como se a bateria nao tivesse carga suficiente pra dar a partida, o arranque do carro so faz aquele barulhinho e o painel de instrumentos quase apaga as luses mais nao é a bateria pois se eu deixar ele parado em local plano e por algum tempo ele vira normal oq poderia ser? quando pega a lenta ta normal mais fica rateando parecendo que meu carro é um fusca oq poderia ser isso ? aqui onde moro nao tem nenhuma oficina especializada a mais proxima da qui é a 369km de distancia, ja levei em varias aki perto mais nenhuma tem conhecimento desse defeito! gostaria que algum tecnico me desse uma dica
Olá, tenho um Kadett gls 94 alcooll, ja fiz o cabeçote, motor de arranque, distribuidor com +/- 1 ano (completo paralelo), bateria nova, e mesmo assim, tem dificuldade para ligar quando esta friu, e fica oscilando a asceleração quando esta em baixa, tipo quando paro no cemáforo, ele as vezes morre; gostaria de alguma dica.
Grato
Edson
olá tenho um monza 92 efi ele morre na marcha lenta depois que ele esquenta ele para de morrer alguem pode me dar uma dica do que fazer
modulo hei queimou tres vezes,por ultimo troquei tambem bobina de ejeçao o que sera? grato
kadett 93 alcol.da umas cortadas na alta principalmente quando busco a aceleracao.ja troquei distribuidor completo . bobina velas cabos de velas e nada . gostaria de umas dicas.porque ja gastei muito e nada.desde ja agra deço. matos
olá, tenho um kadet 92 efi 1.8 gasolina, quando troca a marcha ele da umas falhas como se estivesse faltando gasolina ou corrente. já troquei velas cabos de vela, modulo hei, tampa do distribuidor, rotor, já fiz regulagem de ponto e nada. sempre que tiro o pé do acelerador com o carro engrenado em movimento ele da uns tiros na terceira marcha, e está com falha no quarto cilindro. agradeço por uma dica!