VW Kombi 1.4 Flex: Morre e não pega mais
Publicado por Guilherme LopesDEFEITO: Esta Kombi funcionava normalmente, mas após esquentar ela morria e não pegava mais.
CAUSA: Começamos testando a parte elétrica e nenhum problema foi encontrado, logo após fizemos os testes de pressão e vazão do combustível e foi detectado que o filtro estava muito sujo. Trocamos o filtro mas o problema não foi solucionado, fizemos outros testes com o uso do rastreador mas não tivemos sucesso.
Partimos então para o teste ponto-a-ponto com o multímetro, e quando iniciamos o teste do sensor de rotação (foto 1) vimos que o mesmo tinha algumas emendas no chicote e as mesmas não foram soldadas.prosseguimos com os testes e descobrimos que quando o carro estava frio todos os parâmetro do sensor estavam ok, mas quando o motor chegava na temperatura de trabalho o sinal do sensor (dados na tabela a baixo) começava a falhar até que o carro morria e só voltava a funcionar frio.
Foto 1 ( o acesso deste sensor é bem ruim)
| TERMINAL | COR DO FIO | REFERENCIA |
| 57 | Marrom/azul | Negativo |
| 59 | Cinza/Preto | Sinal |
| 54 | Amarelo | Positivo |
SOLUÇÃO: Foi feito a troca do conector do sensor de rotação e os fios foram devidamente soldados. Após feito isso o defeito sumiu.
O que estava acontecendo nesta Kombi, acredito Eu, era um mau contato entre as emendas dos fios devido a má junção dos mesmos, sendo que ao esquentar esta falta de contato aumentava, fato que é bem comum de acontecer.
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Comentários
11 Comentários para “VW Kombi 1.4 Flex: Morre e não pega mais”Deixe o seu Comentário
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Tenho uma parati 96/bolinha c/ar cond.e dir.hid.
Vamos ao problema:: Estou andando normalmente,quando de repente ela corta o combustivel, e naõ pega nem por decreto. Oque será que ela tem?? Aliás, já troquei a bomba de combustivel, e observei que naõ chega correntena mesma, o que será?? Ajude-me por favor!!!
Pedro,
bem possivel que seja o rela da bomba.
o mesmo fica debaixo do porta luva e tem a cor verde.
Estou com uma kombi 2008 1.4 flex, ela funciona bem, mas só quando saimos em ré ou 1a. ela quer afogar, mas se saimos acelerando um pouco mais vai normal, quando estamos na rua em 1a. ou 2a. com velocidade moderada ela começa a andar de soco ou pulos e aceleramos mais anda bem e normal, mas como se trata de um carro escolar que anda em velocidade baixas não se consegue controlar o acelerador em baixa velocidade. Foi passado scaner e deu sensor de fase, trocado e não solucionado o pedal e corpo de borboleta são novos. Obrigado
amigo pede para conferir o filtro de combustivel que pode esta meio entupido e o pré filtro da bomba de conbustivel q fica dentro do tamque junto a bomba e tambem o catalizador ele costuma soltar a comeia dele é ai q o carro começa dar soquinhos ambos os tres dao o mesmo plobremas
Bom estou com uma kombi flex 2006 com Gnv.No gás ela trabalha perfeitamente e no alcool não funciona, a bomba de combustivel foi trocada e o gás desligado para não termos duvidas sobre o mesmo.
Todos os testes possiveis foram feitos, e quando coloquei a caneta de polaridade percebi que não tinha pulsante no injetor de combustivel, continuei com a caneta de polaridade no fio condutor do pulsante e ao dar partida o pulsante vinha, mas quando funcionava ele parava de pulsar.
Se poder me dar umas dicas sobre esse defeito fico muito grato. Alguns amigos condenaram o modulo só que eu quero ter certeza para não condenar errado.
Lembrando que o imobilizador esta funcionando corretamente.
Desde já muito grato.
Contato (21)78924251
tenho uma kombi 95 ela estava pegando no gnv mas agora não pega mas a eletro-valvula esta boa ,como faço para resolver isso ela so pega na gasolina no dia da homologaçao ela foi normal quando chegou na hora H ela parou de funcionar no gnv .com resolver esse pepino?
tenho uma kombi ano 90 , ela funcionava bem ,agora começou falhando liga o motor e não consegue ficar funcionando . o que pode ser ?
Kombi 1.4 flex,8 valvulas, 2010, durante o procedimento de troca do kit de embreagem, foi desligado a bateria, desconectado todo o chicote do motor, pois baixamos o motor e câmbio juntos, assim o sensor de rotação quebrou ao tentar desconecta-lo, o retentor do volante e do câmbio foram trocados pois estava vazando óleo, trocado rolamento de agulhas, totalmente danificado, veículo montado com peças novas, porém motor não liga, desconfio de varias coisas, a bateria desligada zerou o módulo, ao montar o retentor a peça metálica serrilhada que marca o ponto foi mal posicionada, sensor novo com defeito, fora do ponto, pode me dar uma ideia… obrigado
TENHO UMA UMA KOMBI 2001 GNV/GASOL, O MOTOR DA PARTIDA NA GASOLINA , FICA UNS 3 SEGUNDOS FUNCIONANDO E LOGO EM SEGUIDA PARA .
NO GNV ELE NÃO CHEGA NEM A FUNCIONAR ,
JÁ TENTEI DAR PARTIDA NA GASOLINA E PASSAR EM SEGUIDA PARA O GNV, NÃO RESOLVEU..
O MOTOR PARA DE FUNCIONAR COMO SE A CORRENTE ESTIVESSE SENDO CORTADA , INSTALEI UM LED PILOTO QUE INFORMA QUANDO A BOMBA DE GASOLINA ESTÁ LIGADA , E QUANDO O MOTOR PARÁ O LED APAGA INSTANTANEAMENTE
kombi 95 quando esquenta não pega, já verificou bobina, e cabeçote gostaria de saber a causa do defeito?
tenho uma kombi 2010 1.4 gas/gnv,as ela acelera em alto giro acende a luz de anomalia e a luz de EPC,ja verifiquei sensor de pedal e o TDI e estar tudo OK,desligo a bateria de um dia pro outro e o defeito some e as luzes se apagam,alguem ja pegou esse defeito e pode dar uma dica.OBS. foi passado o scanner e defeito nenhum encontrado>