Como usar a lâmpada de ponto?
Publicado por Guilherme LopesRecebi um comentário do leitor Willian com o seguinte pedido “gostaria de me informar como é feito a verificação ou uso da pistola estroboscópica e o ajuste do ponto de uma forma nítida, tipo passo a passo tem jeito?”, e decidi desenvolver este texto onde vou explicar de uma forma simples como se faz uso da Lâmpada Estroboscópica também conhecida como Lâmpada de Ponto.
Seria impossível explicar em um post simples 
como verificar o ponto de ignição de todos os carros, pois cada modelo tem seu avanço especifico e outras individualidades como o uso do Shorting Plug para travar o ponto de alguns modelos VW ou até mesmo a necessidade de se fazer um jumpear no conector de diagnostico como acontece em alguns modelos da GM. Por isso decide escolher um modelo para que sirva de exemplo e para que o entendimento fique mais fácil.
O veiculo escolhido foi o Santana Quantum 2.0 Mi ano 2002:
Os passos 5, 6 e 12 são específicos do modelo citado.
- Faça uma verificação em todo sistema de ignição: velas, cabos, tampa do distribuidor, rotor e bobina, para que seja eliminado qualquer defeito que possa alterar o resultado do procedimento;
- Ligue o carro e deixe funcionando em marcha lenta até o eletroventilador armar por duas vezes;
- Fixe as garras da Lâmpada de ponto obedecendo a seguinte ordem: Garra vermelha no positivo e garra preta no negativo da bateria do carro;
- localize o cabo de vela do 1° cilindro e conecte a garra indutiva do seu aparelho. Lembrando que nesta garra tem desenhado um seta e esta deve apontar para a vela;
- Retire o Shorting Plug e desligue o carro;
- Aguarde 10 segundos e de partida novamente;
- Se sua lâmpada for com controle de avanço, ajuste o avanço para o grau especifico do carro neste caso 9°
- Aperte o gatilho e direcione o feixe de luz para o local onde esta a marcação do ponto neste caso é no volante do motor;
- No caso da lâmpada com regulagem de avanço você você vai obter a marcação OT no volante, mas se for sem controle de avanço a marca que vai aparecer é em graus que neste carro é 9°, sendo que estas marcações devem bater com uma indicação fixa que no exemplo é uma espécie de seta na caixa;
- Se a marcação bater com o a indicação fixa citado a cima o carro esta com o ponto de ignição correto se não devemos prosseguir com o procedimento;
- Solte o parafuso que fixa o distribuidor e com a lâmpada apontada para o volante dê leves toques no distribuidor para a direita ou para a esquerda até obter o ponto necessário, apôs consegui-lo reaperte o parafuso;
- Encaixe o Shorting Plug e desligue o carro, aguarde 10 segundos e de partida novamente;
- Confira o funcionamento do veiculo.
Esta técnica deve ser aplicada por um profissional, pois pode acarretar em mau funcionamento do motor.
Veja também.
Regulagem do ponto de ignição Gol mi passo-a-passo
Tabelas de avanço:
Até mais..
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Comentários
13 Comentários para “Como usar a lâmpada de ponto?”Deixe o seu Comentário
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A equipe do Dicas Mecânicas Agradece.
estou com uma week 1.6 16v 99,que quando se liga o carro,a aceleraçao vai a mais de 2500rpm.ja entrei com scaner varias vezes,nao da defeito nenhum. nao sei mais o que faço.alguem pode me ajudar.grato.
João Carlos,
Você já fez a equalização do atuador de marcha lenta? se não fez e todos os parametros estiverm normais prossiga assim.
1. Apague a memoria de avarias com o uso do scanner,
2. Desligue a bateria e aguarde por 1 hora,
3. religue a bateria,
4. vire a chave para a posição MAR e aguarde 20 segundos,
5. vire a chave para a posição STOP e aguarde 20 segundos,
6. repita os passos 5 e 6 até completar 3 vezes.
7. após a terceira vez ligue o carro sem pisar no acelerador.
8. deixe o carro funcionando em marcha lenta até que a ventoinha arme 2 vezes.
Este é um procedimento que já funcionou comigo no caso semelhante ao seu.
espero que possa e ajudar,
boa sorte…
como saber o ponto de distirbuição do fiesta 1.6 rocan.
Meus caros:
Tenho um fiesta 97 1.4 16v zetec. Toda vez que dou a partida o motor gira a 3.000 rpm, e sempre que pego engarrafamentos longos, um cilindro vai para o espaço e é uma fumaçeira só. o que pode estar acontecendo?
estou com um marea 1.8 16v com a seguinte situação.
a marcha lenta esta ótima
não tem falhas
a central é nova okm
bomba de combustivel nova
vazão dos bicos ok
a fasagem do motor ok
bobinas novas
velas novas
feito acentamento de valvulas por duas vezes
taxa de compresão ok
tem partida ótima
o que acontece é que o motor da aparencia de falta de combustivel cuando acelera
o motor perde força em baixa rotação
em velocidade acima de 2000 giros ele responde bem
na estrada anda normal
se cair o giro abaixo de 1500 rpm da a entender que falta combustivel
foi feito diagnostico na agencia fiat deu erro de debimetro, mas esse veiculo não possui.
deu erro de sensor detonação, fissemos teste com outra peça sem resultado
Alguem pode me ajudar.
Obrigado
ponto da correia dentada motor gol 1.0 8v
ponto do palio fare 2007
boa noite tenho um gol gti 94 motor foi aspirado diz o antigo dono e foi colocado alcool mas eu quero voltar a gasolina como eu faço trocar vela cabeçote me ajude se puder
estou com um omega 3.0 e nao estou conseguindo colocar ele no ponto.
Ele só pega quando eu tiro o sensor de rotacao fora do suporte e seguro ele com a mao do lado do suporte. desde já desconfio que tenha algum detalhe para coloca-lo no ponto que nao estou sabendo ! se alguem souber e puder me ajudar!!!
Agradeco desde já.
queria saber passo a passo como colocar o ponto de ignição do toyota corona 2.0 16v ano 98.
quais as marcações.
como eu enquadro os 2 comandos de valvulas.
obrigado pela atenção.
Prezado Amigo, boa tarde.
Tenho um Toyota Corolla ano 98 modelo 99 motor 7A FE, 1.8 16 valvula e tenho uma dúvida.
No manual menciona que o ponto do meu veiculo é de 10°, e para regular é necessário uma pistola e ou lampada estroboscópica, porém na pistola existe uma regfulagem de graus, pergunta, ao regular o ponto devo mater a pistola em 0º graus ou em 10° graus, pois na polia do motor já existe a posição de 10°.
Aguardo retorno
Obrigado
Bom dia!
Meu veiculo, um gol motor AP 1.6 combustão alcool ano 1996 bola, carburador inteligente, está apresentando um problema não comum. Quando chove a umidade do aumenta, não está pegando. Dou partida o motor gira, gira, gira, gira, gira, gira, mas não pega. Dou tranco, apesar de não ser recomendado, ele pega e fica falhando, quando rodo uns 10KM com o motor bem quente, desligo ligo novamente, para de falhar e pega com facilidade, mesmo após horas desligado. Levei em uma oficina renomada e não descobreiram o que é.
Alguem pode me ajudar?