Como usar a lâmpada de ponto?

Publicado por Guilherme Lopes 

Recebi um comentário do leitor Willian com o seguinte pedido "gostaria de me informar como é feito a verificação ou uso da pistola estroboscópica e o ajuste do ponto de ignição de uma forma nítida, tipo passo a passo tem jeito?", e decidi desenvolver este texto onde vou explicar de uma forma simples como se faz uso da Lâmpada Estroboscópica também conhecida como Lâmpada de Ponto de Ignição.

Veja também.

Regulagem do ponto de ignição Gol mi passo-a-passo

25 Dicas de Procedimentos Mecânicos e Elétricos Para seu Carro

Tabelas de avanço:FIAT, GM, FORD, VW

Seria impossível explicar em um post simples lampada de pontocomo verificar o ponto de ignição de todos os carros, pois cada modelo tem seu avanço especifico e outras individualidades como o uso do Shorting Plug para travar o ponto de ignição alguns modelos VW ou até mesmo a necessidade de se fazer um jumpear no conector de diagnostico como acontece em alguns modelos da GM. Por isso decide escolher um modelo para que sirva de exemplo e para que o entendimento fique mais fácil.

O veiculo escolhido foi o Santana Quantum 2.0 Mi ano 2002:

Veja outras Dicas Do Santana:

VW Santana 2.0 2003: Falhas nas acelerações

VW Santana Quantum 2.0 MI: Dificuldade de partida

                               motor 2.0 mi

Os passos 5, 6 e 12 são específicos do modelo citado.

  1. Faça uma verificação em todo sistema de ignição: velas de Ignição, cabos, tampa do distribuidor, rotor e bobina, para que seja eliminado qualquer defeito que possa alterar o resultado do procedimento;
  2. Ligue o carro e deixe funcionando em marcha lenta até o eletroventilador armar por duas vezes;
  3. Fixe as garras da Lâmpada de ponto obedecendo a seguinte ordem: Garra vermelha no positivo e garra preta no negativo da bateria do carro;

    garras da lampada de ponto

  4. localize o cabo de vela do 1° cilindro e conecte a garra indutiva da sua lâmpada de Ponto de Ignição. Lembrando que nesta garra tem desenhado um seta e esta deve apontar para a vela;

    pinça indutiva

  5. Retire o Shorting Plug e desligue o carro;

    shorting plug santana

  6. Aguarde 10 segundos e de partida novamente;
  7. Se sua lâmpada  de Ponto for com controle de avanço, ajuste o avanço para o grau especifico do carro neste caso 9°

    lampada de ponto com regulagem do avanço

  8. Aperte o gatilho e direcione o feixe de luz para o local onde esta a marcação do ponto de ignição neste caso é no volante do motor;

    ponto no volante do motor

  9. No caso da lâmpada estroboscopica com regulagem de avanço você você vai obter a marcação OT no volante, mas se for sem controle de avanço a marca que vai aparecer é em graus que neste carro é 9°, sendo que estas marcações devem bater com uma indicação fixa que no exemplo é uma espécie de seta na caixa;
  10. .Se a marcação bater com o a indicação fixa citado a cima o carro esta com o ponto de ignição correto se não devemos prosseguir com o procedimento;
  11. .Solte o parafuso que fixa o distribuidor e com a pistola estroboscopica de  apontada para o volante dê leves toques no distribuidor para a direita ou para a esquerda até obter o ponto necessário, apôs consegui-lo reaperte o parafuso;

    distribuidor e parafuso

  12. Encaixe o Shorting Plug e desligue o carro, aguarde 10 segundos e de partida novamente;
  13. Confira o funcionamento do veiculo.

Esta técnica deve ser aplicada por um profissional, pois pode acarretar em mau funcionamento do motor.

Gostou da lista? quer acrescentar alguma dica ou ficou alguma duvida? use a sessão de comentários no fina desta página do Dicas Mecânicas, que fica no final da pagina.

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Comentários

30 Comentários para “Como usar a lâmpada de ponto?”
  1. joao carlos de oliveira disse:

    estou com uma week 1.6 16v 99,que quando se liga o carro,a aceleraçao vai a mais de 2500rpm.ja entrei com scaner varias vezes,nao da defeito nenhum. nao sei mais o que faço.alguem pode me ajudar.grato.

    • G. Lopes disse:

      João Carlos,
      Você já fez a equalização do atuador de marcha lenta? se não fez e todos os parametros estiverm normais prossiga assim.
      1. Apague a memoria de avarias com o uso do scanner,
      2. Desligue a bateria e aguarde por 1 hora,
      3. religue a bateria,
      4. vire a chave para a posição MAR e aguarde 20 segundos,
      5. vire a chave para a posição STOP e aguarde 20 segundos,
      6. repita os passos 5 e 6 até completar 3 vezes.
      7. após a terceira vez ligue o carro sem pisar no acelerador.
      8. deixe o carro funcionando em marcha lenta até que a ventoinha arme 2 vezes.

      Este é um procedimento que já funcionou comigo no caso semelhante ao seu.
      espero que possa e ajudar,
      boa sorte…

      • eu mandei trocar o distribuidor do meu monza bicudo barcelona e o mecanico
        nâo fes o serviço serto
        ai ficou morrendo toda hora tinha que dar partida na hora que o motor apagaçe
        e ate´agora ele nâo conceguiu nada.
        para deichar ele serto quanto graus ele fica apos colocara pistola e ver a marca na polia
        ————————————————————————————————————————————-
        este meu esta com 45 graus
        ou sera que ele ten de ficar 15 graus qual a resposta serta como eu faço mande pelo meu mail
        a resposta serta . urgente por favor

    • amigo, faça o primeiro teste no sensor de posiçao da borboleta com multimetro e veja se esta respondendo a voltagen na asceleraçao e vice e versa. esta ok proximo verifique cincronismo da correia dentada pois estes motores depedem de ferramenta de cincronismo. talves isto o ajude e resolva. mas tem um detalhe, leve a um proficional capacitado e equipado ok.

  2. bulle disse:

    como saber o ponto de distirbuição do fiesta 1.6 rocan.

  3. Paulo Duarte disse:

    Meus caros:

    Tenho um fiesta 97 1.4 16v zetec. Toda vez que dou a partida o motor gira a 3.000 rpm, e sempre que pego engarrafamentos longos, um cilindro vai para o espaço e é uma fumaçeira só. o que pode estar acontecendo?

  4. Rodrigues disse:

    estou com um marea 1.8 16v com a seguinte situação.
    a marcha lenta esta ótima
    não tem falhas
    a central é nova okm
    bomba de combustivel nova
    vazão dos bicos ok
    a fasagem do motor ok
    bobinas novas
    velas novas
    feito acentamento de valvulas por duas vezes
    taxa de compresão ok
    tem partida ótima
    o que acontece é que o motor da aparencia de falta de combustivel cuando acelera
    o motor perde força em baixa rotação
    em velocidade acima de 2000 giros ele responde bem
    na estrada anda normal
    se cair o giro abaixo de 1500 rpm da a entender que falta combustivel
    foi feito diagnostico na agencia fiat deu erro de debimetro, mas esse veiculo não possui.
    deu erro de sensor detonação, fissemos teste com outra peça sem resultado
    Alguem pode me ajudar.
    Obrigado

  5. deivid disse:

    ponto da correia dentada motor gol 1.0 8v

  6. leo disse:

    ponto do palio fare 2007

  7. edson disse:

    boa noite tenho um gol gti 94 motor foi aspirado diz o antigo dono e foi colocado alcool mas eu quero voltar a gasolina como eu faço trocar vela cabeçote me ajude se puder

  8. Fábio Pereira Santos disse:

    estou com um omega 3.0 e nao estou conseguindo colocar ele no ponto.
    Ele só pega quando eu tiro o sensor de rotacao fora do suporte e seguro ele com a mao do lado do suporte. desde já desconfio que tenha algum detalhe para coloca-lo no ponto que nao estou sabendo ! se alguem souber e puder me ajudar!!!
    Agradeco desde já.

  9. carlinhos missil disse:

    queria saber passo a passo como colocar o ponto de ignição do toyota corona 2.0 16v ano 98.
    quais as marcações.
    como eu enquadro os 2 comandos de valvulas.

    obrigado pela atenção.

    • Mauro disse:

      Olá Carlinhos, voce recebeu a resposta? tb estou com o mesmo problema, tiraram sua duvida? se sim mande se possivel por e-mail….grato…Mauro

  10. Rogério Alves Fêo disse:

    Prezado Amigo, boa tarde.

    Tenho um Toyota Corolla ano 98 modelo 99 motor 7A FE, 1.8 16 valvula e tenho uma dúvida.

    No manual menciona que o ponto do meu veiculo é de 10°, e para regular é necessário uma pistola e ou lampada estroboscópica, porém na pistola existe uma regfulagem de graus, pergunta, ao regular o ponto devo mater a pistola em 0º graus ou em 10° graus, pois na polia do motor já existe a posição de 10°.

    Aguardo retorno

    Obrigado

  11. Miguel disse:

    Bom dia!
    Meu veiculo, um gol motor AP 1.6 combustão alcool ano 1996 bola, carburador inteligente, está apresentando um problema não comum. Quando chove a umidade do aumenta, não está pegando. Dou partida o motor gira, gira, gira, gira, gira, gira, mas não pega. Dou tranco, apesar de não ser recomendado, ele pega e fica falhando, quando rodo uns 10KM com o motor bem quente, desligo ligo novamente, para de falhar e pega com facilidade, mesmo após horas desligado. Levei em uma oficina renomada e não descobreiram o que é.
    Alguem pode me ajudar?

  12. Carlos Eduardo disse:

    Por favor, estou com um veiculo OMEGA CD 3.8 V6 – Australiano, na oficina e depois de 20 dias o mecânico não consegue montar o sistema de ignição (a ordem correta de cabos de velas) e o motor não da partida, alguém poderia fazer-me o favor de ajudar-me.

  13. José Gilberto Duarte disse:

    Olá tenho Um Mazda Protegé 95 motor dohc 1.8 16V
    Recentemente troquei todos periféricos do Motor, filtros, Velas, cabo de velas, tampa do distribuidor, e por ultimo regulador de pressão, está tudo joinha, mas estou achando o consumo meio alto e desconfiado que
    esteja desregulado um parafuso de regulagem da lenta que tem no TBI desse carro, e que segundo informaçao regula a relação AR/Combustível, estou achando que está p/+ combustível, ou seja – Mistura Rica, e como infelizmente em minha cidade não tem nenhum escanner desse carro, gostaria de saber se
    mexer nesta regulagem p/ + entrada de ar daria certo a relação ficaria equilibrada, Ar/Combustível?
    Abraços.

  14. adriano disse:

    boa noite! no tempo quente e seco colocar ponto isso ja testei funciona preciso saber no frio devo tirar qual a porcentagem agardo resposta muito obrigado..

  15. moises disse:

    Olá amigos, tenho um omega 3.0 e ele era automatico e eu coloquei um cambio manual, gostaria de saber se tenho que fazer alguma alteração no ponto do motor ou na injeção, trocar a central por uma do cambio manual, ele ta funcionando normal, só acho ele lento pra arrancar, grato.

  16. Higino disse:

    olá bom dia o meu honda crv 1997 -rd1 da arranque mais não pega,verifiquei que odistribuidor não tira corrente para as velas,os 12v chegam a bobina ta boa o podera ser?ajude-me por favor.

  17. eusebio disse:

    onde posso conseguir manual tecnico de reparação do motor vw at1000mi 8v.desde ja obrigado.

  18. Vanessa disse:

    Olá tenho um seat cordoba 96 1.8 gasolina, mecharam no ponto do meu carro e ele ficou doido, meu motor é ap mas meu mecânico disse que nao tem o shorting plug, ele trava de um jeito manual, ele tem o computador mas não tem o código do meu carro para o computador acertar o ponto de modo digital, vc sabe qual é esse código? e quanto ao grau me disseram que ficava entre 12 e 18, por favor como se faz p por meu carro no ponto?

    Obrigada.

  19. vivaldo disse:

    ponto de ignição do iveco 3510 ano 2003

  20. agulart disse:

    Olá primeiro quero dar os parabéns pelo passo a passo… depois prescisava de ajuda com um vw santana 1.8 2002 etanol e gnv… o carro está demorando pra pegar tem que insistir muito tanto no alcool quanto no gnv… não se tem alguma coisa a ver mss fui fazer a vistoria do gnv e ele nao passou pois o nivel de coc estava elevado… sera q isso ta interferindo nele funcionar fica ratiando as vezes chega a acabar a bateria. moura 75 amperes…. ja troquei um monte de coisa, vela ,cabos, tampa, rotor, varios sensores, etc me de uma dica do q pode ser e de como resolver essa situaçao do nivel de coc alto… muito obrigado e aguardo resposta se popossivel por e-mail também…

  21. Emarcio disse:

    Boa noite, eu tenho um toyota corona 1996 2.0 16v e o mesmo ficou 8 anos sem funcionar e colocamos para funcionar. Mas, o mesmo quando esquenta e quando paro e vou sair com o mesmo fica morrendo. O que pode ser.

  22. Emarcio disse:

    Foi feito limpeza dos bicos e bateria foi colocada uma nova.

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