VW Kombi 1.4 Flex: Marcha lenta oscilando
Publicado por Guilherme LopesDEFEITO: Esta Kombi estava com a marcha lenta oscilando muito e as vezes morria nas desacelerações.
CAUSA: Começamos com um diagnostico da parte elétrica, após confirmação de que não 
havia nenhum problema partimos para um teste do sistema de injeção eletrônica com o auxilio de um scanner, o mesmo apresentou que era necessário fazer a regulagem do corpo da borboleta, fizemos a adaptação e mesmo assim o defeito persistiu. Verificamos o corpo da borboleta e o mesmo estava muito carbonizado e completamente encharcado de óleo, ao conferir o nível de óleo notamos que estava acima do permitido.
SOLUÇÃO: Fizemos a limpeza da borboleta eletrônica com o uso de um descarbonizante e logo após foi feito nova regulagem básica do corpo da borboleta, foi necessário também fazer a troca de óleo e colocar a quantidade correta.
Este é um defeito comum nos carros com acelerador eletrônico, quando vai se completar o óleo acabamos colocando em excesso e o circulador de gases do carter acaba jogando este excesso lá em cima na mangueira de ar e por consequência atingindo a borboleta, desta forma a central não consegue mais fazer a regulagem do acelerador e um dos defeitos mais comum é a marcha lenta oscilar, geralmente se acende uma luz indicativa EPC informando alguma anomalia no funcionamento do acelerador eletrônico. Preste muita atenção quando for completar o óleo de carros com este sistema pois se passar do nível é bem provável que este problema vai acontecer.
Participe comentando nossas dicas no DICAS MECÂNICAS.
| Ofertas Relacionadas |  R$ 200 até 12x de R$ 19,33 |  R$ 200 até 12x de R$ 19,33 |  Corpo De Borboleta Tbi Gol Parati Fox 1.0 Flex 030133062d Mais info» R$ 200 até 12x de R$ 19,33 |
|---|---|---|
| Powered by MLV Contextual |
Dicas Relacionadas
Comentários
22 Comentários para “VW Kombi 1.4 Flex: Marcha lenta oscilando”Deixe o seu Comentário
Atenção!!
1-Para que seu comentário seja melhor respondido, pedimos que coloque o máximo de detalhes possiveis sobre o modelo do carro e o que já foi feito para solucionar o problema. Quanto mais explicado for seu caso, mais facil é para nós darmos alguma dica.
2-Sempre que estiver ao seu alcance, ajude respondendo outros comentarios.
3-Lembrando que aqui damos dicas o que não quer dizer que vamos resolver seu problema, pois a mecânica automotiva já é difícil quando estamos presentes com o carro, imagina quando estamos a distancia.
4- Comente dentro de um texto que tenha relação com o modelo do seu carro ou com o tema da sua duvida, para isso use as categorias que estão do seu lado direito para selecionar um topico mais apropriado para seu problema ou dica.
5-Para que mais pessoas possam visualizar suas dúvidas, aumentando assim suas chances de resposta compartilhe este texto nas suas redes sociais. para isto basta clicar nos botões no lado esquerdo da sua tela.
6- Nós não cobramos nada pelas informações postadas neste Blog e nem pelas respostas nos comentários, mas se você quiser nos ajudar com uma contribuição de qualquer valor, ficaremos gratos. Para isto basta utilizar este botão:
A equipe do Dicas Mecânicas Agradece.
foi trocado o motor da kombi 1.4 flex, depois de instalado percebemos que o mesmo estava avermelhando a saida do catalizador, o motor encontra-se com um funcionamento quadrado, o motor colocado é original. gostaria de saber se alguem ja pegou um caso assim e o que foi resolvido? obrigado
Elenilson,
provavelmente o catalizador esta entupido.
solte o cano do motor antes do catalizado e veja se o defeito some.
sensor de rotação (o q vai atras do volante do motor) . verificar o ano da kombi e ver a compatibilidade do sensor novo.
MEU FIAT 98 QUANDO ESTA ANDANDO UMA VEZ OU OUTRA ELE MORRE NO TRANSITO SEM MAIS NEM MENOS. O CARRO DESLIGA MESMO.
O QUE VC ACHA QUE ESTA ACONTECENDO COM O CARRO?
SE VC PODER ME AJUDAR EU AGRADEÇO PELA INFORMAÇÃO
olá tenho uma kombi 2000 motor 1.6 ar não consigo descubrir porque ela falha muito,geralmente acontece quando ela esta com o motor quente pega uma rodovia atinge uma velocidade 80,90 km/h então começa a falhação.
kombi flex 2011 1.4 motor oscila quando a temperatura do ambiente ta mto qte
olla possivelmente possa ser bomba de combustivel
renato santos,vc deve fazer uma verificação na bomba de combustível,como pressão da linha e vazão,(quando quente).tbm verificar bobina…peguai uma ma sera motor do fox já,e era bobina….(Sensor de temperatura tbm verifique).
Temos um cabo que sai do alternador quero saber onde ele é ligado
O cabo do alternador sai e eu não sei onde liga
carro kombi total flex 1.4
Calegari,
vai no positivo do motor de partida…
meu vw fox esta ocilando a marcha lenta e a luz ( E P C ) nao apaga mais .Ja troquei corpo de borboleta e nada adiantou . ha alguma outra dica. detalhe ele e1.0 2005
Tive o mesmo problema no meu fox 1.0 2005.
Resolvi trocando o acelerador eletrônico. Mas pode ser o sensor do pedal do freio também.
Caros amigos, tenho um cordoba, que oscila a marcha lenta e até morre, tanto no gnv como na gasolina, ele frio funciona redondinho, (da até gosto de ver), esquentou, pronto começa a oscilar.
Tem momentos raros que fica normal,mas é rapidinho volta a falhar.
Se puder me dar uma ideia, fico muito agradecido.
Obrigado
Ha o cordoba é 98, 99
tenho uma komb 2008 acelero até o fim e o giro sobe só um poquinho já troquei o sensor do acelerador e continuo com o mesmo problema o que pode ser?
Fabricio,
o melhor neste caso é fazer um rastreamento e tentar fazer uma regulagem do corpo da borboleta.
TENHO uma kombi2000,porem ela só morre em ponto morto se ela estiver no gás
tenho uma kombi motor1.6 ano 2000 motor agasolina e gnv.ela é injeção eletronica,tem ate chave codificada.porem queria saber porque ela morre as vezes quando esta em ponto morto no gnv.pois na gasolina ela não morre.muito obrigado e um grande abraço para todos.
tenho uma kombi 2010 e estou om uma folga imença no volante, existi alguma forma de pelo menos amenizar?
uma diga: o volante tinha um balança vertical consequi tirar colocando um embuxamento de papelão envolvendo a parte de dentro,entre o cano e a barra
Tenho uma kombi 2006 total flex 1.4 com gnv, apos ter dado varios problemas de aquecimento ela nunca mais foi a mesma sempre sem força na gasolina no gas ela anda um pouco melhor levo no mecanico mas ele nao acerta mais o ponto dela diz ele que tenho que trocar o filtro de ar quando comprei a kombi ela sai de fabrica direto para a colocaçao do gas e eles colocaram um filtro esportivo e o mecanico diz ser o filtro que tenque trocar, quero saber de voces se pode realmente ser isso. troco o filtro quase sempre.
Bete,
se você faz a troca do filtro periodicamente não acredito que seja este o problema. Já foi verificado por exemplo a pressão d bomba de combustível.?