VW Kombi 1.4 Flex: Dificuldade na partida
Publicado por Guilherme LopesDEFEITO: Esta Kombi estava com o motor de partida virando muito pesado e a bateria descarregava constantemente.
CAUSA: Começamos testando a bateria e a mesma apresentava um nivel de carga baixo, então fizemos a substituição por uma bateria carregada e mesmo assim o motor virava pesado. Antes de fazer a retirada do motor de partida fizemos um teste para verificar se havia resistência nos cabos positivos e no aterramento, nos cabo positivos que neste caso sai da bateria para o motor de partida e do mesmo para o alternador não havia nenhuma resistência, ao conferirmos o aterramento tivemos uma surpresa o negativo da lataria estava ótimo já o do motor estava com uma resistência alta. Fomos então fazer um teste direto no massa do motor que neste carro fica no final da caixa de cambio, fixado no suporte da caixa e vimos que o mesmo estava solto.
SOLUÇÃO: Foi feito a fixação do cabo negativo e o defeito foi resolvido.
Este é um defeito comum nas Kombis, pois ao fazer a manutenção da caixa de marchas muitos reparadores esquecem de recolocar o cabo causando assim alguns problemas para o carro.
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Comentários
9 Comentários para “VW Kombi 1.4 Flex: Dificuldade na partida”Deixe o seu Comentário
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Olá muito bom dia!!!!!
É o seguinte, sou proprietário de um Pálio 1.6 Com 16 Válvulas ano 97.
Estive observando a alguns dias um pequeno ruído, quando ligo a carro ele fica (“Tec, tec, tec…”) quando coloco o pé na embreagem ele some.
quando novamente tiro o pé ele recomeça, me disseram que pode ser o rolamento da embreagem.
Obs: Não é sempre que esse barulho acontece.
Seria necessário trocar todo o Kit de embreagem?
Ou poderia ser outro problema, observo que algumas vezes tenho uma certa dificuldade de engatar 1ª marcha, e a 2ª as vezez “arranha”.
É verdade que esse ruído também pode ser causado na caixa de Marcha?
Aguardo resposta e Obrigado.
Bom Fim de Semana.
ah!! E parabéns pelo Site! muito bom….
Este ruido pode esta ligado ao colar de embreagem (rolamento) e eu aconselho trocar todo o conjunto, pois é uma mão de obra cara e pode ocorrer de trocar só o colar e em pouco tempo ser necessario trocar outra peça.
Tenho um Gol geração III 2001 e quando era novo, bastava girar a chave e já pegava bem, estivesse quente ou frio. Agora, quando está frio pega bem e, se o motor estiver quente, aí tenho que ficar segurando a chave e acelerar pra conseguir fazê-lo pegar. Alguém poderia me dizer qual seria o problema: Será que vou ter que trocar o motor de arranque? Ou será que é alguma regulagem? Obrigada.
Eva,
já foi feito alguma revisão no sistema de injeção eletrônica?
limpeza do tbi, teste de bomba de combustivel, e outras revisões
é sempre necessario fazer estes serviços periodicamentes, pois muitos defeitos podem ser evitados com estas revisões.
G. Lopes,
Nunca fiz esse tipo de revisão. Faço só a manutenção preventiva e levo pra arrumar quando quebra alguma coisa (e como quebra!)…
Até já tenho perguntado sobre isso para a vários mecânicos e eles sempre pensam muito para responder e depois dão a entender que é difícil descobrir e até respondem que “pode ser várias coisas”, sem indicar a lista delas.Como sempre tem outra coisa pra arrumar, não insisto e acabo preferindo deixar essa “investigação” para outra oportunidade, com medo de que me apresentem uma conta do tamanho de um prédio de 8 andares, cobrando até pela “investigação”…
Muito obrigada pela atenção.
Acho que minha kombi 2003 tem um problema parecido com o Gol da Eva.
Acontece geralmente com o motor quente ou depois de ter andado poucos metros e tentado dar a partida novamente, as vezes só esperando alguns minutos para conseguir ligar. Quando vejo que está demorando, acelero um pouco e as vezes da certo.
Levei para uma revisão na autorizada a pouco e mesmo relatando o problema, em alguns momentos ainda acontece tal situação. Disseram que fizeram a limpeza na injeção e tudo mais, pensei em ser uma caracteristica do produto. :/
Levei em outra oficina e não conseguiram simular o problema, realmente acontece esporadicamente. Vou dar uma olhada nos cabos de aterramento, mas acredito que seja outra coisa, tem alguma idéia Lopes?
Outra dúvida rápida, viajo bastante de kombi, que peça voce recomenda eu ter de reserva para trocar em uma emergencia?
Um abraço e bom trabalho com o site
Tenho Siena 2007/08 Flex e uso bloqueador. Somente no inicio do dia está dando um trabalho para pegar. O que fazer??
Wanderley,
os carros flex da fiat estão tendo muitos problemas na partida a frio, problema este que ainda é resolvido somente pelas autorizadas.
eu estou com uma kombi sem fucionar ela e 1.4 colocamos o ratreador mais nada contatou ai vimos que o imobilisador nao abria pra funcionar trocamos amis ficou pior
vcs tem alguma dica para mim