Velas paralelas?! Tô fora…
Publicado por Guilherme LopesNão tem som mais assustador para um reparador de automóveis que o som de um vela quebrando, pois é, eu já passei por isso e não foi muito agradável, ainda bem que a qualidade da vela era tão ruim que eu não tinham nem dado o aperto final, desta forma foi feito a retirada da vela no lugar mesmo.
Infelizmente nem todos tem a sorte (ou seria menos azar) que eu tive, e na maioria do 
casos se faz necessário sacar o que ficou na bancada dificultando muito o trabalho e até mesmo trazendo prejuízos pois a responsabilidade da troca é toda do mecânico. No caso que citei a cima a vela já estava no carro e foi retirada somente para conferir, e acabou me causando uma baita dor de cabeça.
Mais as vezes o prejuízo maior pode ser do proprietário do carro, porque as velas de má qualidade pode causar vários problemas de funcionamento como marcha lenta alterada, falhas, consumo alto ou até mesmo ocasionar a quebra do motor como no caso de perfuração do pistão causada por pré-ignição.
Como não bastasse as velas paralelas, temos no mercado as velas falsas, pode acreditar, falsificações grosseiras de marcas conceituadas como a NGK e a Bosch são muito comuns de se encontrar, tendo estas o mesmo efeito prejudicial das paralelas. A NGK já lançou a algum tempo atrás um folheto contendo informações de como identificar uma vela falsa, no qual contem a a imagem a baixo:
Clique aqui e saiba mais sobre velas falsas.
Gostaria de lembrar que as velas de boa qualidade tambem precisão de ser trocadas, pois eu já retirei de veículos velas com mais de 70000 Km rodados o que chega ser um absurdo. De uma olhada no manual do seu carro e confira quanto tempo se pode rodar com o mesmo jogo de velas e não esqueça que esta peça não trabalha sozinha, desta forma de uma atenção especial para todo o sistema de ignição e lembrando que este tipo de peça e trocado pela quilometragem rodada e não quando o carro não funciona mais.
abraços…
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Comentários
2 Comentários para “Velas paralelas?! Tô fora…”Deixe o seu Comentário
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Meu carro é um vw / gol 16v ano fab. 1997 ano mod. 1998 está com problemas de partida viro á chave e o carro não da partida o motor não da partida já aconteceu enumeras vezes, outro dia eu vinha com carro empleno movimento no transito e derepente eu dechei ele apagar, quando fui virar achave para fazer pegar novamente o motor não deu partida só depois de um tempo ele respondeu e voutou á virar o motor para meu alivio que estava em pleno transito.
Pergunto o que pode ser este tipo de problema.
Att:
Renato Martins.
oi tenho um palio 99 que não sobe ladeira.
a segunda macha não tem resposta rápida, apesar de ser um carro 1000, acho que e fraco de mais.
por favo alguém pode me ajudar?