Tipo 16 i.e: Marcha lenta oscilando
Publicado por Guilherme Lopes
CAUSA: Depois de ter passando em outras oficinas, esse cliente chegou com esse Tipo 1.6 ie com os mesmos defeitos apresentados a cima, tinha sido trocado as seguintes peças bobina, atuador
da marcha lenta e sensor de posição da borboleta (TPS), sendo que esta ultima foi substituído por uma adaptação que se encontra no mercado, trocando o potenciômetro por um eletrônico. Após alguns teste constatei que o problema era exatamente nesta adaptação, e como a peça estava na garantia o cliente a trocou. O carro funcionou normalmente, no entanto depois de 3 dias ele retornou com o mesmo defeito, e o problema era na mesma peça, Feito a troca novamente, o problema foi sanado.No outro dia lá estava o Fiat Tipo de novo com o mesmo defeito, dessa vez conferir se estava havendo alguma espécie de pico de tensão que estaria ocasionando a queima do sensor, nada foi detequitado.
SOLUÇÃO: A solução encontrada foi substituir a peça pelo modelo original e nesse caso específico foi preciso ser feito a troca do corpo da borboleta pois a mesma estava com as palhetas de contato do sensor de borboleta danificado, feito isso o problema foi resolvido.
Muito cuidado quando se trata de adaptações principalmente na injeção eletrônica pois nem sempre elas funcionam.
| Ofertas Relacionadas |  Sensor Posição Borboleta Tipo 1.6 Ie Golf 1.8 Peugeot 1.6 Mais info» R$ 45.00 até 18x de 3.38 |  Sensor Posição Borboleta Tipo 1.6 Ie Golf 1.8 Peugeot 1.6 Mais info» R$ 45.00 até 18x de 3.38 |  Sensor Posição Borboleta Tps Tipo 1.6 Ie Golf Cordoba Mais info» R$ 104.00 até 18x de 7.80 |  Sensor De Posição De Borboleta Tipo 1.6 Golf 1.8 95 1 Bico Mais info» R$ 104.00 até 18x de 7.80 |  Sensor Borboleta Tipo 1.6 Golf 1.8 Cordoba Renault 19 Mais info» R$ 89.99 até 18x de 6.75 | Sensor Posição Borboleta Tipo 1.6 Ie Golf 1.8 Peugeot 1.6 Mais info» R$ 45.00 até 18x de 3.38 |
|---|---|---|---|---|---|
| Vitrine |
Artigos Relacionados
Comentários
58 Comentários para “Tipo 16 i.e: Marcha lenta oscilando”Deixe o seu Comentário
Atenção!!
1-Para que seu comentário seja melhor respondido, pedimos que coloque o máximo de detalhes possiveis sobre o modelo do carro e o que já foi feito para solucionar o problema. Quanto mais explicado for seu caso, mais facil é para nós darmos alguma dica.
2-Sempre que estiver ao seu alcance, ajude respondendo outros comentarios.
3-Lembrando que aqui damos dicas o que não quer dizer que vamos resolver seu problema, pois a mecânica automotiva já é difícil quando estamos presentes com o carro, imagina quando estamos a distancia.
4- Comente dentro de um texto que tenha relação com o modelo do seu carro ou com o tema da sua duvida, para isso use as categorias que estão do seu lado direito para selecionar um topico mais apropriado para seu problema ou dica.
5-Para que mais pessoas possam visualizar suas dúvidas, aumentando assim suas chances de resposta compartilhe este texto nas suas redes sociais. para isto basta clicar nos botões no lado esquerdo da sua tela.
A equipe do Dicas Mecânicas Agradece.
boa tarde! estou com uma montana 1.4 econoflex 2009, ocilamdo a marcha lenta (ela possui acelerador eletronico) mas o aparelho raven scaner2 nao detecta anomalias.O proprietario do veiculo so abastece com alcool ocarro esta com 24000km rodados. como devo proceder para solucionar o problema? grato!
Leandro,
Você já fez a limpeza do corpo da borboleta fora do carro?
Se não faça esta limpeza e depois use seu scanner para readaptar o corpo da borboleta..
boa sorte…
eai guilherme td bem? eu venho acompanhando o seu site e gosto mt;quero lhe fazer uma pergunta,comprei um fiat tipo 1.6 ie,ele nao apresenta problema nenhum…mais eu gostaria de saber se eh possivel por o coletor de admissao do tipo mpi no meu tipo? na verdade que transformar meu ie em mpi sem trocar o cabeçote…no aguardo.
Ola euestou com o mesmo problema tenho uma fiat tipo 1.6 e ele tambem não mantem a aceleração .
A quem posso recorer moro em Belford roxo pesso a ajuda de quem se intereçar
Tenho uma fiat tipo 1.6 estou com problema tambem que ele não mantem a aceleração aquem devo recorer ajude-me por favor
Tenho um ´TIPO 1.6 IE 95, QUANDO DOU UMAS PISADAS MAIS FORTE, COMO POR EXEMPLO NUMA SUBIDA, OU NUMA RETA UM POUCO MAIS EXTENSA( 300/400 M), ELE ENTRA COM UMA ALTERAÇÃO NA ROTAÇÃO QUE NORMALMENTE TRABALHA EM TORNO DE 1000 RPM, E DEPOIS DESSA SITUAÇÃO FICA OSCILANDO ENTRE 2000 E 1000 SIMULTANEAMENTE, ONDE AS VEZES PARA SAIR DESSE DESCONFORTO TENHO QUE DESLIGAR NA CHAVE PARA VOLTAR AO NORMAL, ONDE SERIA O PROBLEMA? SENSOR DE ROTAÇÃO?
MUITO OBRIGADO!
Carlos Nascimento,
o sensor de posição da borboleta é original ou é o adaptado?
pois esta peça adaptada tem defeitos parecidos com o seu.
tenho um tipo ano 95 motor1.6 ele esta sem força pois o motor esta pipocando ja troquei as velas os cabos pois ele não tem foça e fica pipocando
não sei mais o que fazer seria o sensor de borboleta paralelo
obrigado
criatiano podeciano
pressao da bomba de combustivel,e vazao do bico injetor foi verificada?
TENHO UM FIAT TIPO 1.6 IE 8 VALVULAS E ANO 94 .DERREPENTE NA TROCA DE TROCA DE MARCHA COMEÇOU A ESTORAR E CARRO DANDO TRANCO,QUANDO FAÇO O TESTE DE ACELERAÇÃO ELE NÃO ESTOURA SO QUANDO MUDA A MARCHA PARA SEGUNDA AI TENHO Q VOLTAR PARA PRIMEIRA.PENSEI Q FOSSE FALTA DE AGUA TAMBEM ESTA MUITO QUENTE O RESERVATORIO DE AGUA.
sENHORES OQUE DEVO FAZER
Nao comprem o sensor de posicionamento da borboleta da marca GTRON! Furada e passar raiva, da pau demais…abraço
Ola, tenho um fiat tipo 1.6 ie, To com um problema que nenhum mecanico consegui achar, meu carro morreu comigo a 80 k/h e vi que o bico tava travado aberto enchendo de gasolina o TBI, depois disso não quiz mais pegar, levei pro mecanico e lá funcionou sem ter feito nada, Mais ele ficou batendo quadrado, e com muita fumaça preta no escapamento,quando vc acelera ele ele firma, mais na marcha lenda quase morre, quando a temperatura do carro esta quase ligando a ventuinha o carro morre e não pega mais, ja troquei sensor de rotação, regulador de pressão da gasolina, limpeza de bico e o modulo da injeção eletronica, não sei mais oq faço preciso de ajuda. fico esperando uma resposta
Bom dia.
tenho um fiat tipo 1.6 ie ano 94 modelo 95 gasolina,ele esta oscilando a aceleração em ponto morto em 10 e 20 rpm,mas apartir da terceira amarcha em aceleranção alta ele desenvolve normal,o que pode ser isso sera as velas e os cabos que deven ser subistituidos.
Bom dia tenho um tipo 1.6 ie 93/94,quando comprei o vendedor disse que era chipado a alcool agora o carro começou a falhar em baixa e na lenta fica oscilando,levei no mecanico e ele falou para tirar todo o alcool e por gasolina porque acha que o carro não esta chipado mas nada adiantou,será que o problema pode estar no chip ou pode ser o regulador da borboleta?
tenho um tipo 1.6 ie a gasolina e a gás a pouco tempo começou a morrer quando não o rotação oscila ate que o carro para levei para mapear e o mec disse que precisaria trocar a sonda lambda o sensor de tps o carro fica dando sinal da injeçao no painel quando mudo pro gás ele funciona só que vai oscilando a rotação vno sentido fraco o q posso fazer já fiz mec de auto 12 anos mas preciso me reciclar? please help..
Boa tarde,como faço para como faço para regular e posicionar as garras do sensor TPS ( SENSOR POSIÇÃO BORBOLETA Tipo 1.6 ie Golf 1.8 )
Roberto,
infelizmente esta calibração só é feita na fabrica, a troca do sensor só é possivel quando as palhetas estão devidamente posicionadas, quando elas ficam tortas ou gastas deve-se trocar o corpo da borboleta completo ou arriscar com o sensor eletronico que é simplesmente uma bosta.
tambem tenho um tipo 1.6 94 e tive problemas de sensor de pos de borboleta comprei uma peça inteira selado que elimina as palhetas do corpo de borboleta pois é dentro da peça paguei 134 reais e ressolveu meu caso fiquei andando com ele assim 2 anos quando ia arrancar ele se apagava parecia barberagem quando eu estava em 80kmh ele cortava eu tinha que desacelerar e ecelerar de novo para trocar esta peça tem que ter o raster senao nao consegue regular
BOA TARDE.TENHO UM FIAT TIPO 1.6 IE 8V ANO 95,QUE NÃO ESTÁ FUNCIONANDO OS LIMPAODRES DE PARA-BRISA DIANTEIROS.DESDE JÁ OBRIGADO.
Alexandre,
o primeiro passo é conferir o fusivel correspondete ao limpador, e depois verificar se esta chegando alimentação no motor do limpador.
amigo verifique se os fusiveis estão ok, depois teste o motor do limpador,feito isto,verifique se o relê q esta atraz do porta luvas esta ok,são dois um do esguicho dágua e outro para o motor do limpador!!!vlw
bem ,tenho um fiat tipo 1.6ie ano 95 monoponto e ele tá engasgando e agora começou a morrer mas pega normalmente se acelerar se ñ acelerar ñ pega.E o carro tá fraco perdendo força e assim ocila a aceleração em alta c segurar o pé com o contagiros no 2000 ou 3000 ele fica ocilanco a mais ou a menos e costuma morrer e no caso quando andando no carro pisa mais pra desenvolver ele acelera bem e depois perde força e vai caindo ñ sei o q pode ser.Aui eu trabalho com oficina só q ñ trabalho c injeção eletronica faço mecanica e carburador trabalho tamb nesse tipo já troquei a bomba ,sensor de rotação cabos de vela bateria tá boa e troquei o filtro e limpei o bico mas ñ adiantou e o potenciometro é original levei esse carro pra rastrear a um serto tempo vai pra 2 anos q tenho ele desde q comprei ele engasga um pouco me disseram q era potenciometro porem na epoca ele dava defeito de ñ pegar e se joguasse gasolina no corpo da borboleta ele pegava na epoca foi a bomba. tem ideia do q pode ser agora ?? fico grato desde já obg
abrss
Emerson,
já foi medido a pressão e vazão da bomba de combustivel?
faça alguns testes no potenciometro com o uso de um multimetro.
é bem dificil de dar dicas neste caso pois esxiste varios fatores que poderiam causar problemas como estes:
bomba de combustivel, bico, aterramento, baixa alimentação na bomba, sesnor de temperatura e outros.
boa noite comprei um fiat tipo 1.6 ie a duas semana ele esta oscilando quando diminui rpm entre 10 e 20 e quando fica em ponto morto ele apaga ja troquei os cabos de velas e as velas mas não mudou nada por favor me responda o que pode ser ogrigada
Niara,
O Tipo tem muitos problemas no sensor da borboleta, fale para seu mecânico fazer alguns testes nesta peça.
obrigado por sua atenção
bom dia estou trazendo mais um problema para vc dar dicas tenho um tipo 1.6ei ela começou a ocilar foi trocado motor de passo,sensor de borboleta,bobina,velas,sonda lambda,e limpeza no corpo de injeçaõ,começou a ocilar quando estou andando a noite pode observar que o farol sai do baixo e vai para o alto questoes de segundo mais tem vez que pisa no acelerador ate no fundo ele nao correspode derepente ele responde ai tem que tirar o pe do acelerador pode me dar uma dica por favor manda a resposta pelo meu imail (marcoantonio3663@hotmail.com
Marcos,
é bem possivel que seu alternador este carregando em excesso, e quando o mesmo da picos de tensão muito altos o carro pode responder com oscilações falhas e geralmente a intensidade do farol tambem aumenta. Pessa para um eletricista verificar o funcionamento do alternador.
Bom dia ….
tenho um tipo 1.6 ano 95,ele fica todo o tempo com a luz de injeção eletronica acesa,será que pode ser a sona ou o corpo da borboleta.
um abraço
Claiton,
quando a luz esta acesa o melhor procedimento é rastrear com um scanner.
Prezado Guilherme Lopes,
Tenho um Fiat Tipo 1.6, 95, que comprei 0 km, havendo sido realizadas, rigorosamente, todas as manutenções, conforme o manual do veículo. Apesar do bom desempenho que o carro apresenta, ainda hoje, em alta rotação, recentemente venho enfrentando um problema na passagem da baixa para alta, muito semelhante ao que você descreve no início desta matéria, ou seja, marcha lenta oscilando e eventuais buracos na aceleração.
Pois bem, levei o carro num especialista em injeção, com oficina equipada, em termos de aparelhagem. Uma vez utilizado o osciloscópio, o técnico concluiu que duas peças eram responsáveis pelo problema: o sensor TPS e o atuador de marcha lenta. No caso do TPS, segundo o técnico, de nada adiantaria sua troca, pois as palhetas de contato do sensor estariam danificadas.
Como solução alternativa, tentou-se exatamente o que você condena acima, isto é, o potenciômetro eletrônico. Havendo previamente lido esta reportagem, adiantei ao técnico que tal solução, no Tipo, poderia não funcionar. Ele, então, sem compromisso, tentou – e, de fato, ao se fazerem os testes, o problema continuou. Neste caso, não restaria outra solução, senão a troca do corpo de borboleta completo. Para não forçar o motor, levei o carro diretamente para garagem, onde permanece até o momento.
Pergunto-lhe:
1 – A fim de que pudesse ter certeza de que a solução reside, definitivamente, na troca do corpo, seria possível você examinar a peça (estou no Rio de Janeiro)?
2 – Caso tenha que substituir a peça, há um problema: não a estou encontrando, nem nas concessionárias Fiat (ao menos, aquelas sediadas no Rio de Janeiro)
3 – Entrei em contato com a Bosh, pois verifiquei que esta indústria fabricou a peça. Mesmo problema: a Bosh não possui a peça em estoque (ao menos, a Bosh Brasil).
4 – Neste caso, o que fazer? Importar a peça? Como se faz isto?
Aguardo seu retorno e, desde já, agradeço pela atenção dispensada.
Fabio Carvalho
Fabio,
você pode esta fazendo testes com o sensor eletronico de outras marcas para ver se acha algum que serve. Pois este tbi é realmente dificil de achar e só é encontrado a peça usada.
Não acredito que seja possivel importar esta peça, omelhor é tentar o sensor de marca diferente do que já foi testado ou tentar a peça usada mesmo.
alguém sabe dizer qual marca de sensor de borboleta eletronico funciona bem?? pois coloquei o G-TRON que disseram antes que não é bom.. já é o segundo q coloco da mesma marca e o carro não fica bom.. meu Tipo é 1.6 ie 94 com GNV.obrigado
estou com problema no tipo 1.6 – 8V.
esta dando o defeito ( cod. 272 Adapitador generico )
que componete refere?
onde se localiza a bobtna do tipo 1.6?
vc pode colocar foto obrigado
olá tudo bem? tenho um fiat tipo que ja pegou fogo, oscila a marcha lenta, e está fazendo 6 km com um litro de gasolina, ele eh ano 94 1.6 IE, o que pode estar acontecendo?
tipo 1.6 v8, aceleração dele falha quando passa de 10 a 20 e descaregou minha bateria toda de uma hora para outro pode me ajudar??
meu tipo 8v bebe muito,o mecanico disse q era o sensor de posiçao da borboleta mas nao troquei consegui regular e so banbear os parafusos e com o carro ligado vai mexendo com ela ate chegar no ponto que vai parar de oscilar!parou de oscilar mas ainda bebe!
ola boa noite compei um fiat tipo 1.6 ie com ar e pude notar que numa noite ele passou a aumentar os farois a qual o ex proprietario havia me informado ter trocado o regulador so quer eu acho que dsde quando eu peguei este carro achei realmente ele com os farois francos inclusive a luz do painel o que poderia ser isso: altenardo, reguldor qual é o normal abraços
Estou com um problema que é o seguinte: Tenho um gol 95 1.6 cli que está segurando a aceleração um pouco alta por bastante tempo, e voltando a normalidade quando está bastante quente. Além disso ele esta engasgando quando acelero de 1° ou 2°, sendo que de 3° pra cima, ele engasga menos, mas mesmo assim engasga tambem, deixando de engasgar quando eu afundo totalmente o acelerador. Poderia ser o sensor de posição da borboleta? Lembrando que troquei o atuador, e ele ficou bom uns 10 dias, sem esses problemas, mas agora está desse jeito. Já estou perdendo a paciência com o carro que pode até acontecer um acidente, já que pra parar de engasgar eu afundo o pé de tanta raiva. Agradeço desde já.
golf 95 !!!
Lenta esta ocilando nao para em lenta normal ,fui em alguns mecanicos e disseram que nao tem conserto se conseguir peça tem que encomendar isso custaria mais de 1.000.00 isso e verdadde
o carro esta esquentando e gastando muito
golf 95 !!!
Lenta esta ocilando nao para em lenta normal ,fui em alguns mecanicos e disseram que nao tem conserto se conseguir peça tem que encomendar isso custaria mais de 1.000.00 isso e verdadde
o carro esta esquentando e gastando muito !!
oi tenho um fiat tipo 1.6ie, ele esta ligando a luz de freio de mão no painel sem seracionada!!!
e em seguida falha e liga a luz da engeção!!!!mas a que liga mis ea d freio principalmente quando força o carro !! ja foi trocado o potenciometro ,donda lambida ,sensor d rotação e nada!!!
seria um problema de contato eletrico? se alguem me der uma dica desde ja agradeço!!!!!
tenho carrinha palio 1.2 . no ralenti é incerto e nao responde logo ao acelarador. demora a sir das 600 rpm. que sera? obrigado
Confira a pressão da bomba de combustivel.
tenho carrinha palio 1.2 . no ralenti é incerto e nao responde logo ao acelarador. demora a sir das 600 rpm onde se mantem mesmo com o motor frio. nem aumenta as rotaçoes enquanto aquece. em andamento é perfeita. responde bem e nao tem falhas. alguem me ppode dar uma dica ? obrigado
ola, td bem, eu tenho um fiat tipo ano 95, motor 1.6 com um bico só, to andando normal de repente a luz do bico acende no painel e ai comessa a falha, desligo o motor, quando ligo apaga a luz de volta, o q sera q pode ser? desde ja agradesco
oi me chamo assis,eu tambem estou com problema com meu tipo ele quando esquenta comessa a falhar muito ja troquei vela,cabos,sensor e lel continua falhando muito me ajudem a encontrar o problema valeu e obrigado.
Olá, tenho um Pálio 95 1.0 , mandei o carro pro mecanico fazer retifica no cabeçote, e o carro voltou da mecanica e de vez enquando ele morre quando piso na embreagem pra reduzir e passar numa valeta ou lombada, levei de volta pro mecanico umas três vezes e ele não conseguiu resolver o meu problema ele disse que trocou o atuador de marcha lenta e nada, disse que procurou e não encontrou nada, já estou desisitindo deste mecanico e o pior é que antes de mandar pro mecanico o carro vazava óleo demais mas não morria uma só vez, poderia dar algumas dicas pra tentar resolver?
Obrigado.
Olá, tenho um Tipo 1.6 ie e tem dado problemas na injeção eletronica basicamente devido a peças piratas em embalagem original que comprei. Estou estudando a possibilidade de carburar o carro e nas minhas pesquisas achei nos tutorias do TIPOCLUBE a possibilidade de substituir o atuador de marcha lenta por um relé de buzina. Alguem tem ideia de como fazer isso? Se tem, agradeceria a ajuda. Grato, Robson.
Olá, tenho um Tipo 1.6 ie e tem dado problemas na injeção devido basicamente a compra de peças que comprei como originais e na verdade eram falsas, (o mercado anda cheio). Estou estudando a possibilidade de carburar o carro e nas minhas pesquisas achei no tutorial do TIPOCLUBE a possibilidade de adaptar um relé de buzina em lugar do atuador de marcha lenta. Alguem saberia me dizer como funciona isso? Se tem, agradeceria a ajuda. Grato, Robson.
ola pessoal estou tendo um pobrema com a embreagem como faço para regula-la
Prezado Guilherme,
tenho visitado seu espaço e espero que possa me passar algumas dicas, pois como não consigo identificar o meu problema, gostaria que me ajudasse. Tenho um Fiat Tipo 1.6ie que etá com a aceleração oscilando e com a luz da injeção acesa.. Passei o scanner que acusou sensor de temperatura, atuador, potenciometro e sonda. Já troquei os três primeiros, menos a sonda. Porém antes de trocá-la gostaria de saber se existe alguma forma de fazer uma limpeza na sonda, pois o carro está comigo há dois anos e sempre troquei peças inclusive por originais quando achadas e só agora ele está com esse problema. NO aguardo.
oi tenho uma fiat tipo ano 95 1.6 ie o corpo da borboleta esta danificado e preciso de outro, alguem pode me ajudar?desde ja obrigada.
tenho um fiat tipo 1.6 8 v 94/95 ele não segura quando ligo ele funciona por alguns minutos e depois apaga e não pega já troquei a bomba de gasolina e sensor de rotação socorro !!!!!!!
tenho um tipo 1.6 ie 95 quando esta rodando com o carro esta normal, mas quando se põe a acelerar o carro ele parece cortar o combustível ou a corrente pois ele falha na ora da arrancada, mas ele não morre e pega normalmente, é só na hora de sair em qualquer marcha. quando se esta parado e vai dar uma arrancada em uma subida por exemplo ele parece cortar o combustível pois não quer sair logo, me falaram que preciso trocar o tbi, mas eu tenho duvidas sobre essa solução pois a peça é nova, me ajudem obrigado…..
ola tenho um tipo 1.6 ano 94 ja troquei bomba sensor de borboleta sensor de rotaçao bico sensor de ar e nao resolvel a zica ele tem marcha lenta acelera ate 1500 rpm e depois falha dai tenho q ficar bombando o acelerador p ele passar de 2500 rpm p ele andar normal qual seria o defeito algue pode me ajudar ? ja levei em 3 mecanicos e nada por favor me ajudem meu email: ferpa_edg@hotmail.com
boa tarde tenho um kadett 93 e esta com alguns problemas,ao pisar na embreagem as vezes o carro afoga gostaria de saber o que pode esta acontecendo,outro problema é que as vzes paro numa esquina o carro comesa ocilar tipo falhando ja troquei vela cabo de vela fiz limpeza de bico mais continua.se vc s poderem me ajudar eu agradeço muito obrigado valeu.