Palio Weekend 16v 99: Motor gira mas não pega

Publicado por Guilherme Lopes 
DEFEITO: O  motor gira mas este Fiat palio 16v  não pega.

CAUSA: O carro entrou na oficina para realizar uma troca de correia dentada, após o a troca o carro não funcionava mais. Para fazer essa troca de correia do motor 1.6 16V é necessário retirar o sensor de rotação e ao recolocar ele ficou muito afastado da polia.

SOLUÇÃO: Foi feito o reposicionamento do sensor usando um método muito simples: aperte o sensor usando uma lâmina de serra entre a peça e a polia (0,4 a 1 mm). Depois de feito o ajuste o Fiat Palio  voltou a ligar.

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Comentários

253 Comentários para “Palio Weekend 16v 99: Motor gira mas não pega”
  1. willian disse:

    gostaria de me informar como é feito a verificação ou uso da pistola estroboscópica e o ajuste do ponto de uma forma nítida, tipo passo a passo tem jeito?

    ha! porque não numeram as fotos, assim quando de referirem a ela é só dizer o número da foto, desculpe é só uma sugestão,parabéns!

  2. glauciosf@oi.com.br disse:

    TENHO UMA PALIO 1997 16V QUE QUANDO ESQUENTA FICA PESADO COMO ESTIVESSE COM A BATERIA FRACA E SO PEGA DEPOIS DE UMS 20 MINUTOS QUANDO ESFRIA , JA TROQUEI CABO DE VELA, VELA, ARRANQUE, FUI EM UMA LOJA DE BATERIA COLOCARAM UMA NOVA E NAO DEU CERTO; SERA QUE UMA BATERIA DE AMPERAGEM MAIOR RESOLVE O PROBLEMA OU ALGUEM JA TEVE ESSE CASO E PODE ME AJUDAR JA NAO SEI O QUE FAZER, CADA MECANICO E ELETRECISTA FALA UMA COISA DIFERENTE
    GLUCIO
    glauciosf@oi.com.br

    • G. Lopes disse:

      Seria bom dar uma conferida no aterramento e nos cabos positivos, pode estar havendo alguma resistencia.

    • Delcio disse:

      Típico problea de bobina de ignição, troque e faça o teste.

      • Max disse:

        Olha, também já passei por essa mesma via crucis. O motor de arranque do Palio Week 2000 16V não chegava a durar 6 meses e começavam os transtornos tudo de novo. Fui então num eletricista que foi direto ao ponto: o problema não está no arranque, está no cabeçote (pode achar esquisito; eu também achei). É um caso escandaloso de recall que a FIAT nunca se deu ao trabalho de fazer. Um bom mecânico, que já tenha prática com o 16V vai achar o problema sem dificuldades. O mecânico que me atendeu disse bem por alto que é uma questão de reajuste de “ponto”, que há dois “pontos” de ajuste no motor, e que basta acertar isso, sem retíficas, sem gastos altos com peças. Se não ajustar esse problema mecânico, o arranque é forçado muito além do que se deve e abre o bico de novo. Consulte um especialista em 1.6 16V (essa é a parte mais difícil).

        • claudio disse:

          max, voce poderia pasar o endereço ou telefone desse mecanico?

        • carlos alberto disse:

          bom dia max.
          rapaz estou passando por algo semelhante, tenho uma palio weekend 99, que ao ligar de manha a mesma pega, mas quando motor esquenta nao pega de jeito nenhum…levei no eletricista e troquei tudo q se referia a parte eletrica. mas continua a mesma coisa. eu gostaria de saber o endereço desse mecanico q vc falou..

          • Nelson Oecksler disse:

            Olá, eu tenho um pálio 1996 modelo 1997, 16v e apresentava mesmo problema. Inicialmente o pessoal da concessionário pos um fio mais grosso para ligar no motor de arranque mas resolveu mesmo quando um mecanico multi-marca disse que o problema todo é o aterramento. Se eu não me engano ele ligou mais um cabo na carcaça do motor e resolveu. Porém bateria muito tempo de uso dá o mesmo problema. Minha bateria original aguentou 6 anos, depois disso tenho que trocar a cada 2 anos e colocando das boas.
            Espero ter ajudado.

          • fabricio disse:

            veiculo para acada 30 a 40 minutos de uso parece arranque mas não é.fiat 1.6 16v

            Este veiculo tem um pequeno problema que nos deixa de cabelo em pé e vem tirando o sono de muitos mecânicos e donos de carros equipados com esse motor 1.6 /16v,o motor do carro arma ventoinha lá no painel de instrumento tá com a temperatura normal mas o carro fica com o habitáculo do motor muito quente e você acha que é normal porque o marcador no painel tá marcando temperatura normal logo com as paradas do carro a cada 40 minutos e mais um tempinho esperando que supostamente o carro se recupere você leva no mecânico e ele fala que é cabeçote,motor de partida,bateria,ventoinha quebrada, cebolinha da água e mais leva seu cabeçote para retifica e coloca tudo novo o carro volta a apresentar o defeito que parece ser o motor de arranque, bateria ou cabos de bateria
            só tem um jeito de resolver isso

            Limpando as mine mangueiras de recirculação para aquecimento do tbi são duas mangueiras uma sai do pequeno mangote que também entope na carcaça da válvula termostática para o tbi a outra vai para o reservatório de água que entope também seu mangote de entrada de água.ok

          • Carcara disse:

            Tenho uma Palio weekend 2000 1.3 16V, estava com o mesmo problema quando esquentava não pegava depois que esfriasse pegava normal. O problema estava na bobina de ignição ela foi trocada junto com as escovas do motor de arranque, não tive mais problemas.

        • fabricio disse:

          você foi enganado não era preciso fazer o cabeçote
          veiculo para acada 30 a 40 minutos de uso parece arranque mas não é.fiat 1.6 16v

          Este veiculo tem um pequeno problema que nos deixa de cabelo em pé e vem tirando o sono de muitos mecânicos e donos de carros equipados com esse motor 1.6 /16v,o motor do carro arma ventoinha lá no painel de instrumento tá com a temperatura normal mas o carro fica com o habitáculo do motor muito quente e você acha que é normal porque o marcador no painel tá marcando temperatura normal logo com as paradas do carro a cada 40 minutos e mais um tempinho esperando que supostamente o carro se recupere você leva no mecânico e ele fala que é cabeçote,motor de partida,bateria,ventoinha quebrada, cebolinha da água e mais leva seu cabeçote para retifica e coloca tudo novo o carro volta a apresentar o defeito que parece ser o motor de arranque, bateria ou cabos de bateria
          só tem um jeito de resolver isso

          Limpando as mine mangueiras de recirculação para aquecimento do tbi são duas mangueiras uma sai do pequeno mangote que também entope na carcaça da válvula termostática para o tbi a outra vai para o reservatório de água que entope também seu mangote de entrada de água.

        • JOSÉ LUIZ PANSUTTI PEIXOTO disse:

          Max, por gentileza, você poderia me passar o tel ou endereço desse mecânico ?
          É que comprei recentemente uma Palio Weekend Stile 1.6 16V 1997, que quando quente morre muito. Já troquei diversas peças e nada. Já gastei uma boa grana sem resultados, embora o mecânico tenha boa vontade. Fico no aguardo de uma resposta. Abraços, José Luíz

    • paulo antonio januario disse:

      amigo voce ja trocou o sensor de rotação porque eli e quem fas isto quando esta fora da medida confere usando uma lamina de serrinha do dente da polia na ponta do sensor e uma lamina de serrinha ok boa noite.

    • edilson disse:

      o problema do seu carro sao os cabos negativo e positivo k saem da bateria quando o carro e novo e os cabos tambem sao novos vc nao tem esse problema a causa disso e k os cabos fadigam com otempo e eles começao a formar resistencia quando quente fica pior a soluçao e trocar os cabos mais nao adianta comprar original porque sao finos va a uma auto eletrica e coloque cabos mais grossos k vai resolver seu problema eu garanto

    • jean cerdan disse:

      Beleza cara eu estava com o mesmo problema ,ai o meu eletricista recondicionou o alternador,
      pois o eixo estava comido e a roldana estava com folga e estava deichando o motor de arranque pessado ,so pegava frio,

    • glauciosf@oi.com.br disse:

      oi amigo eu tenho um siena ano 98 1.6 16v já tive esse poblema e o meganico descobriu q a mangueira de gasolina estava rachada dentro do tanque e a gasolina retornava para o tanque ou ferifigue a preção da bomba de combustivel

    • andre disse:

      Peça ao seu mecãnico pra dar uma olhada no regulador de pressão do bicos injetores se ele estiver ruim quando o carro esquenta o excesso de combustivel nos bicos faz o carro afogar e consequentemente custa a pegar.boa sorte

    • ale santos disse:

      coloque um motor de partida novo da marca bosch seu problema ira acabar

    • edson disse:

      ja quase fique doido com esse poblema troquei ocarro quase por inteiro e era tão facio de resolver que nem acreditei so mandar verificar os terminais da bateria e o motor de partida de preferencia mande soldar os terminais do motor de partida /////////////////// espero ter ajudado ////////////edson

    • jean disse:

      Tenta o CABO POSITIVO do alternador para bateria, a questão não é esquentar e sim falta de energia na bateria, o cabo que recarrega a bateria pode estar danificado. o meu estava com o mesmo problema

    • cesar disse:

      ta muito taxado tirar um milimetrodo pistao

  3. Francisco Paredes disse:

    caro colegas efetuei um reparo na palio 1.6 16v 2005 que arrebentou a correia e danificou as válvulas retifiquei o cabeçote coloque no ponto com as ferrramentas no comandos e no virabrequim coloquei a marcação no meio do sensor de rotação,mas o carro não pega e estoura como tiveçe fora de ponto alguma dica (sensor já é novo)

  4. estou com um palio 1.6 16v, o carro sofreu aquecimento e queimou a junta, fizemos a aplaina no cabeçote depois de o carro estar todo mondado, apareceu o seguinte problema, o carro funciona na marcha lenta so que irregular e na alta não tem força, ja fizemos a verificação da correia do ponto tres vezes e o problema continua .
    fizemos outro teste descarregamos todos os tuchos o carro pegou normal mais depois que os tuchos carregaram voltou a falhar na alta .
    detalhe a tampa ja tinha levado tres aplainas antes . qual a solução

    • Gustavo Cherulli disse:

      Caro Paulo, estou com o praticamente o mesmo problema. Estou com um brava 1.6 16v, mesmo motor do palio, siena, etc. Ele teve um superaquecimento que fritou o motor todo, os plasticos de proteção da correia dentada, chega dereteram com tanta caloria que chega encobriram os parafusos, logo o motor travou.
      Logo, tive que fazer o motor do carro todo, bloco, trocado pistões até o cabeçote tive que trocar
      devido a temperatura o mesmo empenou de modo que a plaina o deixou muito baixo.
      Enfim, conferi o ponto do carro umas 5x, com ferramentas o mesmo está perfeito, o motor quando frio demora a pegar e mesmo está mancando em lenta (trepidando em lenta) não chega a apagar. Passei o scanner no mesmo e está acusando esseço de combustivel, logo afogando.

      Vc conseguiu arrumar o seu, identificou o problema ?

      Abraço

    • leovic disse:

      amigo ja vi um problema assim e o problema so foi sanado quando colocou uma junta sobre medida . ai ele voltou a ter boa compressao e atingir alta rotacao . espero ter ajudado

  5. marco antonio brito disse:

    tenho um palio 1.6 16v ano 96 tive um problema no tensor da correia que fez comque ela escapasse, então o mecanico trocou o tensor da correia e uma chapa que vai atraz da correia foi refeito o cabeçote trocado atuador de marcha lenta e sonda lambda, mas notei que apos andar com o carro uns 20 minutos ele começa a morrer em ponto morto. sera que ele esta fora do ponto?

  6. eduardo disse:

    tenho um palio wk adventure 1.8 8v,o mesmo tem dificuldade de dar partida a frio,já troquei velas,cabo de velas,limpeza de bicos e troca de bomba de combustível e o defeito continua

  7. Marcelo disse:

    Tenho uma palio Weekend 99 1.6 stile, tenho o seguinte problema ;
    bato a partida ela faz que vai pegar e fica afogada, já verifiquei tudo que foi peça, bomba de combustivel, censor Map, etc…, só liga se coloco combustivel direto e ai quando termina ela apaga. Há, mais uma coisa, ela começou com o problema de ligar normalmente quando estava fria e quando eu parava e o motor estava quente ela não ligava, só quando esfriava denovo. Alguem pode me ajudar?

  8. chrystyan disse:

    Tenho uma palio weekend 1.6 16v 1998, muito conservada. Estourou a correia dentada há um ano. repararam o cabeçote e trocaram válvulas. após uns 5000 km (tres meses) começou a fazer um barulho tipo motor diesel até os 2700 rpm, depois dessa rotação o motor ficava silencioso e normal. Ontem mandei abrir e verificar os tensores e o mecanico que havia mexido antes, disse que um tensor estava fazendo barulho. Trocou e ficou zero novamente. Hoje, após um dia, começou desde os baixos giros dar uns estalos de vez em quando ao acelerar, na lateral do motor, no local dos tensores e correias, o mecanico falou que vai mexer no carro na segunda, pois o barulho é no tensor novamente. Ele disse que se aperta muito faz barulho, e se aperta pouco pode soltar. Qual a solução, trocar o mecanico?

    • G. Lopes disse:

      Chrystyan,
      Eu já passei por problemas assim e em todos os casos resolvi trocando a marca do tensor.
      no meu caso troquei de SKF para nytron e resolveu em 100% dos casos.

    • Fernando disse:

      Olá, tenho um palio 1.6 16V 2003 comprado em um leilão, o carro não pega nem por nada no mundo ja levei ele em 6 eletricistas considerados os melhores da cidade e não arruma, uma vez o primeiro eletricista arrumou ele, o carro andou aí 10 dias e de repente, parou de funcionar novamente, depois disso nada faz ele funcionar, ele está parado agora faz mais ou menos 8 meses, ja troquei bomba de gasolina no tanque,bubina, cados , vela , sensor de rotação,comprei uma central usada, mandei zerá-la tirei o cold da chave trokei fuzivel, trokei a caixa que fica em baixo do volante de fuzivel também e nada coloca aquele carro funcionar por um acaso alguem poderia me ajudar??? e oq faço antes de colokar foogo nakela merd4??

      Obrigado !

      • Ton disse:

        Seu carro tem GNV pois estava com problema em meu carros tambem nao pegava nem com resa ai troquei variador de avanço ai fico joia

      • ednilson disse:

        Fernando.. bom meu velho como vc ja passou por muitos mecanicos e eletricistas eles ja devem ter verificado o sensor de impacto ou sensor de batida que desliga automaticamente quando bate o carro. e fica acionado até que alguem o desacione manualmente acho que pode ser verificado com scaner. se ja estiver verificado isso desconsidere essa mensagem. grande abraço espero ter ajudado. o meu 1.6 16v queimou a junta desmontei e amanhã se deus quiser vou montar e vai dar tudo serto srsrrs

      • toni disse:

        se a lus piloto da injeçao ta ligada direto pesa para seu eletricista da uma olhadinho no re dai njeçao pode ta com avaria

  9. chrystyan disse:

    Outra coisa, percebi após o primeiro conserto há mais de um ano, que o carro fica com a temperatura acima do meio constantemente e gastando mais na cidade, porém economico, acima dos 13 km/l na estrada, bem como, aparenta algumas oscilaçoes no funcionamento em transito urbano. Obrigado.

  10. Rafael Rodrigues disse:

    Estou com um gol 1.0 8V gasolina 2004 com problemas de superaquecimento,já foram substitudos:válvula termostática,sensor de temperatura,carcaça dágua,tampa do reservatório,reservatório,radiador,cabeçote,ventoinha por tudo novo e original vw e o defeito continua,com o veiculo funcionando na marcha-lenta não tem problema,a ventoinha liga e desliga e a temperatura fica normal,porém se ficar acelerado ou trafegar na rodovia aos 3000 à 4500 rpm a temperatura começa a subir a ventoinha liga a temperatura não diminui e não desliga mais a ventoinha.Já verifiquei também a compressão dos cilindros,vazamento de água tudo ok.Alguém já pegou algum defeito parecido?

    • G. Lopes disse:

      Rafael,
      já foi verificado se não algum canal do bloco emtupido?

    • felipe disse:

      cara eu peguei uma parati que fazia a mesma coisa
      eu troquei o radiador e fico bom
      tipo na baix ela nao subia a temperatuda e quando o motor trabalhava en alta rotaçao subia a temperatura dai foi trocado a radiador e fico boa

    • francigino disse:

      tente colocar um cabo de 6mm do polo negativo da bat ate o cabeçote,pode ser falta de aterramento,ja resolvi muitos casos semelhantes deste jeito

  11. eduardo disse:

    caros colegas tenho um palio weekend style 1.6 16v
    o problema é que quando passo em uma poça de algua e ele
    molha por baixo ,cai a rotação e começa a falhar como se estivesse
    com velas ruim,mas depois que seca volta ao normal.
    ja levei em varios mecanicos e nenhum deles descobriram.
    se tiverem alguma dica ,agradeço deis de já. obrigado

  12. Junior disse:

    Bom dia tenho um palio edx 97…
    Estou com um serio problema, e os mecanicos da minha cidade não consegue resolver…
    Ele da partida gira o motor, mas não liga isso sempre acontece quando preciso dele, as vezes quando dou partida ele pega na primeira, mas quando resolve não pegar pode desistir, o estranho é que as vezes pega sem nenhum trabalho, o marcador de gasolina meu não esta funcionando direito quando marca meio tanque o tanque esta vazio, reparei que quando o marcador sobe acima do meio tanque ele funciona normalmente, mas quando ele para no meio tanque não liga…
    Poderia me ajudar?

    • G. Lopes disse:

      Junior,
      já foi conferido o sensor de rotação?
      esta peça da muito problemas intermitentes.

    • bene disse:

      eu tive um problema paraecido no meu vectra2.0 97 gls que fica mais no oficina que em casa,ssssss, e a boia de combustivel estava fora da marcacao certa, isto é derregulada, voce pensa que tem combustivel no tanque e nao tem, ai quando completa ou poe um pouco aciona a boia leve ao mecanico e mande regular a altura da boia se que eles sabem o que é isso
      ou vao pedir para trocar a boia,pode ser isso

  13. Junior disse:

    Hoje ele parou de vez, chamei o mecanico ele fez pegar colocando um pouco de gasolina direto em um caninho que vai para o motor, disse que pode ser a bomba que nao esta conseguindo manda gasolina e abrir os bicos, dai ele mediu a pressao a bomba nao passa dos 2,5 e ainda quando acelera oscila para baixo… Sera que trocando a bombaa resolvera o meu problema que esta na partida, pois o motor gira quase pega e nao pega? Nao aguento mais sair com esse carro e ele so pegar quando quer…

  14. Rogerio disse:

    Bom Dia amigos.

    Tenho uma Palio Wekeend 99 1.6 16v. Tempos atrás estava com problemas de superaquecimento e o mecânico eliminou a valvula termostática dizendo que isto faria com que o motor funcionamento em temperaturas mais baixas e resolveria o problema definitiamente. Acontece com o carro continua aquecendo e perdendo água na tampa do reservatório. Um outro mecânico me disse para trocar a tampa, pois a que está no carro hoje é de 1bar e ele informou que deve ser de 3bar de resistência à pressão. O que devo fazer ? Cada um me fala uma coisa. Gostaria se possível de uma informação mais detalhada para que eu possa resolver definitivamente o problema de aquecimento do carro. Desde já agradeço.

    • G. Lopes disse:

      Rogerio,
      o certo é conferir se não há alguma mangueira ou tubo vazando, se estiver normal e agua estiver circulando troque a tampa.
      Coloque uma tampa original para que não tenha mais problema.

    • erick disse:

      Tenho uma palio weekend 1.6 16v ficou assim aquecendo troquei toda parte elétrica e nada, levei a um mecânico de minha confiança, o problema era o cabeçote tive que fazer a parte de cima do motor com isso ficou tudo normal

  15. NATALINO disse:

    TENHOR UM OALIO 97 16V NÃO ESTAR ACEITANDO ACERAÇAÕ TEM HORA Q ,ACEITA TEM HORA NÃO O MECANICO FALOU QUER E O SENSOR DE FASE ESTAR DESATIVADO

  16. Kátia disse:

    O palio yong está com superaquecimento, e quando acendeu a luz de arrefecimenro do motor, rodei por mais uns 2 km e quando parei saia muita fumaça, conferi agua e oleo, estavam ok, mas o motor não dá partida. Será q já era, ele fundiu?

    • Edimilson rocha disse:

      Katia com certeze a junta do cabeçote ja era…e oque aconteceu foi só entrada de ar,vc tinha que ter aberto um parafusinho que tem na manguera de água e deixado vazar o ar,apertava novamente e pronto..acabou o poblema

  17. lino soares de sousa disse:

    olha, eu já levei meu carro pálio welkendes, ano 97, motor mpi. 1.5, em todas as oficinas, inclusive em especializada, até hoje nunca descobriram o defeito, onde já fizeram eu comprar e trocar a sonda lambda, sensor mapi, trocar as velas, sendo que o mesmo só funciona quando quer, pela a manhã o mesmo tem a maior facilidade de funcionamento, mais quando começa a rodar, o mesmo começa a falhar e cortar corrente, onde neste momento, me encontro com a cabeça quente, sem ninguem me dar uma solução, onde eu já ´penso em trocar meu carro por um carro da ford, tendo em vista que até agora não enconterei nenhuma solução a respeito.

  18. Cesar disse:

    Ontem circulei com meu palio 2000 gnv, ouvi alguns estouros enquanto andava e não dei muita atenção pois continuei em seguida andando normalmente, em seguida percebi pelo painel que ele super aqueceu, parei no acostamento e esperei esfriar, coloquei mais agua no reservatorio do radiador e voltei para casa com o carro aquecendo e eu parando a cada vez que o ponteiro chegava no vermelho. Hoje de manha demorou muito para conseguir ligar o carro, depois de quase arriar a bateria coloquei ele para funcionar na garagem e percebi que ele continuava a esquentar, a ventoinha do radiador ligava e a agua no reservatorio continuava fria e as mangueiras que saem do reservatorio estavam quentes. O que pode estar acontecendo?

    • G. Lopes disse:

      Cesar,
      provavelmente esta acontecendo uma má circulação de agua, geraralmente provocada por defeito na valvula termostatica ou na bomba dagua.
      E pelo que você explicou é bem possivel ter queimado a junta do cabeçote.

  19. Henrique Mendes Irineu disse:

    Bom dia! Tenho um Palio EX 1.0 MPI ano 1999
    Estou com os seguintes problemas:
    Quando ligo o carro pela primeira vez, pela manhã, ele tem dificuldade para pegar. O motor sacode q nem uma maquina lavar,
    Depois de tentar umas 3 vezes ele pega sem problemas.
    Quando estou andando com o carro ele apresenta pouca força, principalmente se tento pisar fundo, quando piso fundo sinto o motor segurar bastante depois vai acelerando aos poucos. Depois de quente o motor não pega, somente após esperar uns 20 minutos para esfriar. Também ocorre alguns estouros ao dar a partida depois que espero os 20 minutos, O motor fica quase que sem forças, depois vai voltando aos poucos.
    Detalhe: Tive um problema de aquecimento juntamente com esses problemas que citei, consegui resolver o problema de aquecimento, troquei a válvula termostática, fiz limpesa de todo sistema de arrefecimento inclusive conferi a bomba d’água e a mesma estava perfeita.
    Agora só me resta a solução desse problema de potencia e também a o problema do motor não ligar quando está quente.

    Por favor me ajudem.

    • Guilherme Lopes disse:

      Henrique,
      em primeiro lugar seria bom verificar se este aquecimento que seu motor sofreu não danficou mais nada, como a junta do cabeçote por exemplo. Pois pode ser essa a causa do seu problema.

  20. caio souza disse:

    oi gente eu tenho um palio 97 e eu percebi que depois que eu desligo o carro a ventoinha fica ligada durante horas e horas então achei estranho
    alguém sabe oq pode ser??
    obrigado a todos

  21. Rogerio disse:

    Tenho um palio weekend 98 1.6 16v, troquei a bobina de ignição que estava rachada e o carro continua falhando no gas tipo uns estouros e só anda na gasolina consumindo muito. Agradeço a colaboração.

  22. felipe disse:

    cara sou mecanico e to com um palio ano 96 16 valvula motor o problema é que ele fica falhando e como se fosse uma falha de cilindro mas ja foi trocado bobina,vela e cabo de vela e tanbem foi medida a compressão dos cilindro e ta boa os bico ja
    foi testado e tão bom oque pode ser

  23. Bruno Sena disse:

    Olá boa tarde a todos, eu tenho um Palio ano 2000 elx 8V 1.0 (Serie 500 anos), fiz limpeza de bicos,troquei a valvula que regula pressão de gasolina, troca das velas, dos cabos, do filtro de ar e de gasolina à uma semana atráz e depois que peguei o carro ele está morrendo atoa e quando tento ligá lo ele não liga tenho que esperar uns 20 minutos pra ele pegar e isso nunca ocorreu antes. Notei também que quando acelero, mesmo soltando o acelerador ele continua um pouco acelerado ai depois ele volta ao normal.Saliento que o carro não está aquecendo, a luz da ignição está normal, acende e apaga segundos depois, o arranque tá bom a bateria é nova e o carro só deu este defeito depois que saiu da oficina. Alguém poderia me dar uma luz? HELP!

    • Franco disse:

      Ola amigo verifique o regulador que vc trocou se é correto para o carro.O padrão e 3 bar de pressão as vezes ele esta com defeito.Dando excesso de combustivel ou falta.

    • cezar amaral disse:

      caro amigo,
      tenho um palio 1.616vl que tinha 2 problemas de aceleracao descontrolada e era problema de sensor de temperatura pelo codigo da centralina .
      depois outro tipo de problema de aceleracao e falha de manter marcha lenta seria o motor de passo, que nao foi detectado no leitor de codigo da centralina/ modulo.

  24. Paulo henrique disse:

    Olá, tenho o palio weekend stile 1.6 16v 2003 e o problema é o seguinte: a indicação da temperatura da água está totalmente maluca…quando o carro está frio, ela marca na altura da indicação do aviso do ABS. Enquanto o carro vai esquentando, ela vai subindo até a marca de cold e não passa dela. A ventoinha funciona normalmente e a luz de diagnostico não avisa nada. O carro funciona normalmente. Acho que pode ser problema do indicador de temperatura. Alguem poderia me dezer como posso testá-lo? Obrigado.

  25. also ribeiro disse:

    ola amigos

    tenho um palio 1,6 16v ele tem um problema qua ele esquenta trava a partida parece que o motor de aranque esta colado ja troque o mesmo p/ um novo ja troquei bateria mais nao tem jeito ja gastei mais de 600,00 reais com eletrecista ….

    • junior disse:

      E ai cara, tenho um páliio 1.6 16v an0 97 e to com o mesmo problema, ele esquenta e só pega de novo depois que o motor esfria.
      Teve um mecânico que falo que podia ser um fio do motor de arranque que quando ele esquenta a solda fica frouxa e não bate arranque,e quando esfria a solda endurece de novo e o arranque volta a funcionar.
      Mas não sei se pode ser isso, ainda estou com o problema, as vezez tenho de ficar quase 1 hora parado esperando o motor esfriar para poder ligar o carro, é uma merda!!!!

  26. Adriano Nogueira disse:

    Tenho um palio 1.6 16v ano 1996, está com problema na partida frio de manha ou quando fica muito tempo desligado, depois de forçar a primeira partida, no resto do dia, ele funciona normalmente, será que a bobina de ignição tem a ver com o problema? Pois motor de arranque esta perfeito, apois forçar com algumas tentativas de manha, no resto do dia pega de primeira, estou com medo de acarretar futuramente o desgate do motor de arranque de tanto forçar de manha, tenho que ficar batendo a chave e batendo o pe no acelerador ate pegar, assim pega de primeira de manha, ou entao tentar pegar, na terceira vez ele liga. Poderiam me ajudar.

  27. Anderson disse:

    Tenho uma palio weekend stile 98/99 1.6 16V.Ela parece que esta batendo o motor,não é toda hora que faz esse barulho costuma ficar dias sem fazer barulho algum,porem já troquei o cabeçote e a bomba de oleo pois o mecanico disse que o problema era esse.Feito isso cotinuo com o mesmo problem ja pensei em ate vender ela.O vcs podem me ajudar?

  28. sidnei mc disse:

    Palio adventure 1.8 flex locker ruim de pegar de manha notamos que nao ingeta gasolina pega e afoga ja esgotamos o alcool colocamo 2lts para programala.andamos 10klm passamos raster nada constou no raster retirei o sensor de temperatura e coloquei dentro do copo de agua ai ele enjeto gasolina

  29. fabio disse:

    bom eu tenho um uno smart 2001 limpei todo o sistema de arrefecimento e ele acinou o sistema da ventuinha automaticamente e ficou acinado por mais de uma hora com o carro desligado e chegou até descarregar a bateria o carro antes chegou ate a sair uma fumaça branca e forte e agora nao sei se é normal essa ventuinha girar tanto pois o certo é girar e depois de alguns segundos desligar por favor alguem me ajude!!!!!!!!!!!

  30. fabio disse:

    coloquei o oleo origial do uno 15W40 e o carro fumaço isso é normal!!

  31. Maury disse:

    Tenho um palio 1.6, 16v. Rodo entre 20/30km. e quando desligo o carro e volto a ligar, ele não pega mais. Já troquei cabo de vela, vela, bateria, induzido, automático do induzido e escova; continua o problema. Se alguém tiver informações, me ajude!

  32. ednaldo disse:

    troquei o oleo do motor e troquei toda a agua do radiador so que quando ligo na chave ele fica morrendo e quase nao pega.

  33. ednaldo disse:

    troquei o oleo do motor e troquei toda a agua do radiador do meu fiat siena 2006 so que quando ligo na chave ele fica morrendo e quase nao pega.

  34. wanderley disse:

    Tenho uma palio weekend 98 1.6 16V troquei as correia dentada e o estcadr de correias, ntei que quando o carro é ligado a correia fica quase metade fora das polias.
    Como consigo resolver este poblema.
    Ja troquei o esticador de correia e continua a mesma coisa

  35. wanderley disse:

    Tenho uma palio weekend 98 1.6 16V troquei as correia dentada e o estcador de correias, ntei que quando o carro é ligado a correia fica quase metade fora das polias.
    Como consigo resolver este poblema.
    Ja troquei o esticador de correia e continua a mesma coisa

  36. Leandro Silva disse:

    Pessoal, o meu problema é o seguinte. tenho um palio
    96/96 1.5 8v…ja desativei os alarmes dele, o problema é que quando giro meia chave nao consigo ouvir a injeçao eletronica injetando combustivel pela primeira vez…e quando tento dar a partida o motor gira mas nao pega…oq pode estar acontecendo?
    Ah o mais interessante é que se ele pegar eu nao posso ficar muito tempo sem dar partida nele dinovo…outra coisa, eu estou utlizando a chave reserva pq a ex dona dele perdeu a chave…desde ja obrigado!!

  37. Osmar disse:

    Ola amigos, tenho um palio fire flex 2006/2007, muito ruim para pegar cedo, o mecanico ja limpou o sensor de rotação e ele ficou bom so um dia, ele achou que não estava injetando gasolina, ele reprogramou para que ele fizesse isso porem continua ruim para pegar, existe algum outro problema nesse carro que possa estar ocacionando isso? ja colocamos ele no computador e nao aparece nenhum defeito, podem me ajudar?

  38. andré luiz disse:

    boa tarde eu gostaria de saber qual eh a pressao da tampa original do reservatorio do palio 1.6 16v ano 96, tive um problema esses dias e a minha tampa não aguentou e o carro quase ferveu levei sorte que aconteceu bem quando tinha chegado ao meu destino e
    não teve tempo de ferver o motor…a tampa tem q ser de 1.4 bar ou 1 bar??

    • Henrique disse:

      Tenho Weekend 1.6 16v 2002. Comprei tampa 1,4bar hoje, mas só vou poder trocar amanhã pela manhã. Também vivo com problemas de aquecimento.

    • Henrique disse:

      Troquei a tampa por uma original, 1,4bar , mas aí surgiram outros problemas: 2 mangueiras do arrefecimento estufaram e foram trocadas; superaquecimento em subidas e altas velocidades; saída excessiva de fumaça branca no escapamento e dificuldade de partir com o carro de na manhã desta segunda. O óleo na vareta estava com uma coloração diferente do normal. Finalmente foi iniciada a retífica do cabeçote. Mas vou trocar também mais algumas peças do arrefecimento, por precaução. Depois informo como é que ficou.

    • edson disse:

      a tampa fuciona como uma valvula de escape se naõ seu motor explode ela tem que liberar o excesso de pressão

  39. Jorge Nurimar disse:

    tenho uma palio weekend 2003 motor 1.5 alcool e gnv. o problema desta camioneta é quando o motor esquenta, o arranque fica pessado e não pega, não tem giro para isso, já troque o arranque e a bateria e o problema continua.

    • Guilherme Lopes disse:

      Jorge,
      fale para um eletricista de autos instalar um rele de partida, pois na maioria dos casos como o seu o problema é resolvido desta forma.

  40. Celso disse:

    Fiz o cabeçote do palio 1.5 97…troquei a correia dentada tbm, só que as vezes pega e as vezes não tenho que dar quatro ou cinco partidas pra pegar e as vezes na primeira já pega….o que será que pode ser?

    • Guilherme Lopes disse:

      CElso,
      a posição do sensor de rotação esta correta? as vezes ele pode esta mais distante do que o correto, o que ocasiona alguns defeitos com este.

  41. fabiano disse:

    tenho uma palio weekend locker 2010 1.8 depois que esquenta o motor nao liga,eu bato arranque e parece que o motor da contra e tambem parece que o motor de arranque esta girando junto os curiosos disseram que pode ser o sensor de rotaçao.

  42. Marcio Reis disse:

    Boa tard!
    Estou, com uma duvida cruel,tenho um fiat tipo 1.6mpi 8v faço manutenção e foi detectado um problema no meu map rodei tudas as lojas até autorizadas, a resposta foi a mesma ñ fabricamos
    mais o censor map . O que eu faço ? Tem algo que possa ser substituido por outro modelo de censor
    por favor me ajudem !!!!!!!!! obrigado!!!!! Aguardo retorno.

  43. Winnetown Collyer disse:

    Oi sera que podem me ajudar??? tenho um palio 98 1.0, de uma semana pra ca, quadno vou liga-lo pela primeira vez na manha ele nao quer funcionar, a luz do code nao acende e a luz da injecao nao apaga, dou na chave e o carro tenta pegar maisao pega, antes mexia em alguns fusiveis e o carro funcionava, nao sei se era conscidencia, mexia tbm nos cabos da baterias e ele volta a funcionar, eu voltava a escutar o barulho da bomba de gasolina e a luz de injecao apagava e o carro funcionava, agora o carrro nao pega de jeito nenhum varios eletricistas foram ver.. amis ninguem descobriu o pior ainda estou morando na bolivia e nniguem sabe de nada aki, agora meu carro esta parado por favor queria uma ajuda de vcs, toda a parte eletrica esta fuincionando, sera que é ocodigo da chave, a bomba de gasolina, o computadsor central me ajudem obrigado. Palio 97/98 1.0

    • Guilherme Lopes disse:

      Winettown,
      você já deu uma olhada no rele de comando que fica proximo da bateria, ele causa alguns defeitos parecidos e la tambem tem dois fusiveis que costumam isolar.

  44. Leandro disse:

    Tenho um Pálio 1.0 97/98 quando não liga de primeira acende a luz da injeção e não liga por decreto, disconecto o módulo e reconecto, normalmente ouço o barulho do sensor map e/ ou do nada ele liga, o que pode ser???? Obrigado!!!!!!!

    • Guilherme Lopes disse:

      Leandro,
      acredito que seja algum problema na alimentação eletrica da unidade de comando. Verifique o funcionamento do rele duplo (proximo a bateria) e da alimentação da central.

  45. Luciana disse:

    Olá! Tenho um palio wekend 97/98 que está fazendo um barulho na traseira direita somente quando ando no paralelo,parece um “placa de lata” batendo, o mecânico disse que é rolamento o que vcs acham? e tem outro problema tbm, esta fazendo barulho de tucho, que segundo o mecânico leva 15 dias pra encher! Isso pode ser verdade, por favor me ajudem. Obrigada!

    • Franklin disse:

      Luciana,
      Posso responder quanto ao barulho na traseira direita já aconteceu com meu weekend tb.
      trata-se da bucha da bandeja da roda, é só ir ao mecânico e trocar o embuchamento da bandeja.

  46. Edimilson rocha disse:

    lavei o motor do carro e agora quando acelero o carro ,é como se estivesse freiando ele começa a engasgar o que fazer?

    • Guilherme Lopes disse:

      Edmilson,
      quando se lava o motor é bom tomar algumas precauções como: não lavar com o motor quente, após a lavagem secar todos os conectores que molharem, secar o local onde vai as velas de ignição e varios outros cuidados que devemos ter. No seu caso não sei se foi feito a secagem dos conectores e cabos de velas mas se não foi feito ainda éum bom começo.

  47. Edimilson rocha disse:

    Tenho uma palio weekend 1.6 16v 97. e lavei o motor dela mas agora quando acelero fica como se estivsse freiando começa a engasgar, o que fazer?

  48. adenizia disse:

    tenho uma saveiro97, quando ela anada e esquenta dá defeito, enguiça, tenho que esperar esfria para ela funcionar, qual pode ser o defeito?

  49. Ronaldo disse:

    Tenho um Palio 1.0 Fire Flex 2005/2006 e quando dou a partida o motor gira mas não pega. O problema é intermitente, tem hora que o carro pega de primeira e tem hora que não pega de jeito nenhum. Não acende nenhuma luz de problema na injeção ou CODE no painel. Não depende do motor estar quente ou frio. Também não depende do carro estar abastecido com álcool ou gasolina. O reservatório de partida a frio está com G. Podium. Quando pega, o carro anda normal, não engasga e não apresenta nada de anormal. O eletricista já passou scanner e não acha absolutamente nada, deu uma geral no sistema elétrico, trocou bateria e velas, limpou todos os conectores, enfim, dei uma geral no sistema elétrico. O carro ficou bom por um mês e agora o problema voltou. Alguém já teve problema similar? O que fez para resolver? Agradeço retorno.

  50. Renan disse:

    Boa noite! Tenho um Palio Wekend 1.6 16v 97 algum tempo atrás estouro a correia dentada assim foi trocada as valvulas e aproveitei para fazer os aneis do cabeçote pois o mesmo estava fumando. No dia em que sai da oficina ele com motor frio dava partida normal, mas depois de rodar alguns quilometros e o motor subir a temperatura normal dele, quando desligo com o motor aquecido ele fica pesado para dar a partida parecendo que ele estava ruim o motor de arranque, mandei fazer o motor de arranque e nada… continuei usando ele assim, até que ele estabilizou dando partida normal, mas de uns tempos para ca agora ele não da a partida quando está frio, ele demora para pegar mais ou menos na quarta tentativa ele pega. O que poderia ser? quando não dava partida quando estava quente, outro mecanico me falou que poderia ser alta compressão do motor e assim ficava pesado a partida, mas agora é contrario quando está frio ele não pega nas primeira tentativa. Obrigado desde já.

  51. Daniel disse:

    Meu carro é um Palio Adventure 2001 1.6 16V. Eu viro a chave e parece que o carro vai ligar e não liga, troquei a bomba da gasolina e nada, levei em um auto elétrico e o cara trocou uma peça embaixo do banco traseiro, melhorou por dois dias e agora ele liga apenas quando eu tento girar a chave na terceira tentativa. Já troquei a correia dentada duas vezes. Percebi que tinha que esperar o barulinho da gasolina sendo injetada para fazer ele pegar, agora nem assim ele pega, hoje o mecanico disse que é o código da chave que tenho que esperar ele desligar do painel e girar a chave, mas as vezes não pega o motor.

    • Claudinei disse:

      verifique a distancia do sensor de rotação e a polia ela deve estar de 0,4mm a 1mm. Fica logo abaixo da correia dentada. Se não resolver presisa verificar se o motor não esta fora de ponto ja que voce trocou a correia dentada a pouco tempo.

  52. Carlos Alberto disse:

    Quero ajuda!!! Tenho um Palio fire 2001 que,quando ando na cidade funciona bem;Pego a estrada e depois de rodar cerca de 80KM a ventoinha liga sózinha e cai o indicador de temperatura para zero.Paro o carro por cinco minutos e volta tudo ao normal até rodar uns 80Km e cai de novo.

  53. jose alves disse:

    o meu carro um fiat uno ano 2003 gira a chave mas se eu não pisar o pé no acelerador ele não pega .quando pega ele logo afoga isso tudo quando esta frio logo de manha por exemplo.levei na ofina mecanica colocaram no scanner esta tudo normal não foi detectada nenhuma falha mesmo assim foi feita limpeza de tbi de bicos e continua como antes.um mecanico falou que pode ser cabeçote tem procedencia o que ele disse . eu não sei mais o que fazer.

  54. Wal Maia disse:

    Tenho palio weekend 2001/2002, ELX fire 1.0 16, que funciona normalmente, porém quando na estrada numa velocidade de cerca de 80 km, andando mais ou menos 1 hora o mesmo perde rotação e pára. Depois de esperar cerca de 10 min. o mesmo volta a funcionar normalmente. Já foi feito o scaner parado e rodando na estrada, porem não acusou nenhum defeito, sendo que andamos por cerca de 30 min. Gostaria de alguma orientação.

  55. pablo chp disse:

    ola!

    teho um palio week 98 1,6 16v fui pra roça com ele e cai em um buraco e quebrou o suporte do sensor de rotaçao,arrumei uma gambiarra e recoloquei no lugar,ele rodou blz sem problemas
    durante um dia depois encostei e de manha nao quis funcionar mais nem tirando vela nem reposicionando o sensor,ja olhei o combustivel ta chegando blz ta dancentelha na ida e volta

    pelo amor de deus me ajudem pois nao tem como trazer o carro da roça e muito lnge onde ele esta so arrumando la msmo…por favor me ajudem nao sei oq fazerme respondam aki ou por email

  56. Fabio Marques disse:

    Tenho um fiat brava 2000/2001 1.6 16v 106cv, um certo dia ele deu estalo e perdeu a potencia, levei ao mecânico e ele disse que a bobina havia trincado na posição 2-3, troquei e novamente deu problema na mesma posição, inclusive derretendo a mesma, troquei novamente e voltou a dar problemas, levei a outro mecanico, e constatou que havia falha no comando da injeção, sensor de rotação e bobina, levei o comando da injeção em um especialista, e o mesmo disse que não havia qualquer problema no mesmo, troquei o sensor de rotação e coloquei nova bobina, o carro continuou com problemas, perda da potencia, motor embrulhando e por fim, o carro deu estouro no escapamento, perdeu a rotação e apagou não ligando mais, ele tenta ligar mas não consegue, o que pode ser?

  57. WARLEY disse:

    Olá amigo.

    Colega, lê todos o posts, e varias dicas, tenho um GIII 16V. quando acelero o carro parece estar fraco, sem força, as vezes tenho que manter uma aceleração constante para que firme, fiz a troca do distribuidor, ja que verifiquei que a tampa estava quebrada, e os problemas sao muitos parecidos com a dica que tive nesse caso atraves do site, firmou por uns 3 dias mas vi que o problema estava voltando , quando em marcha lenta ele fica tipo que dando umas engasgadas, uns estouros de ar e o rotor do distribuidor parecendo que estalando. Não sei se tem a ver mas o marcador de rotação foi so descendo hoje com o carro parado ele fica marcando 7000. será que tenm a ver com o ponto de ignição? me ajude por favor

  58. fabricio gomes disse:

    Eu tenho um palio 1.0 edx, quando o motor esta frio o motor de partida funciona perfeitamente, mas quando o motor esta quente nao pega parece q a bateria esta fraca, ja troquei suporte escova, bobina de campo, a bateria e nova, liquido do radiador e nada do motor pegar quando quente.
    Gostaria de uma ajuda de vcs.
    Grato.

    • fabricio gomes disse:

      bom emu problema foi resolvido

      depois de quase trocar tudo que aconteceu foi que um dos arames de cobre do induzido estava com a solda quebrada dai quando o motor estava quente nao girava, o eletricista resoldou todos os fios de cobre e ficou uma beleza o motor de partida parecendo novo.

  59. Paulo9 disse:

    Tenho uma Palio Weekend Stile 1.6 16v ano 97, acontece as vezes do motor ficar falhando e a luz da injeção fica acesa. Já troquei o MAP mas o problema voltou acontecer. O que será que está acontecendo.

  60. Aguinaldo disse:

    Comprei um palio 1.6 16V gasolina e GNV, fiz uma pequena revisão tal como troca de correia dentada, tensor, vela e cabos, e limpeza de bicos, Só que agora ele pega quando quer, já foi testado a bomba de gasolina,e bobina(ok) e nem ameaça em pegar, é como se estivesse sem combust.
    Outra coisa é que ele na lenta esta com um barulho como se fosse motor diesel, e quando ligo o ar condicionado e acelero fica fazendo um barulho como se o pistão do lado da correia estivesse batendo no cabeçote.
    Por favo alguém me ajude.

  61. Ricardo Martins disse:

    Boa tarde amigos, eu tenho uma palio weekend 16v 1.6 fab. 2001 mod 2002, o meu problema é o seguinte, quando saiu com ela e ando por mais de 20min. o carro não morre e não dá problema nenhum, mas quando deslg. o carro e tento dar a partida com o carro ainda quente não pega de forma nenhuma, ai tenho que ficar parado no lugar onde estou até o carro esfriar, o marcador de temperatura no painel às vezes passa do meio, mas mesmo quando ele baixa do meio o carro não pega, ele realmente tem que esfriar, já levei em algumas oficinas aqui na zona norte de São Paulo perto do Tucuruvi e do Jd. Tremembé e foi trocado o motor de arranque, alternador, velas e cabos, e até alguns fios que vão para o alternador, eu me lembro que no começo desse problema me trocaram até a bateria, mas o problema voltou, o que devo fazer e onde devo levar.
    Muito obrigado pela atenção.

  62. adalberto baía disse:

    oi caro amigo,gostaria de saber como efetuar o reparo de um palio 1.6 16v,pois foi cocado o kaptor e foi constatado (falha no comando da bobina 1 e 2,o que isso significa e com resolver.ajude um mecanico que esta esquentando e cabeça?rsrs,obrigado.

  63. Radibel disse:

    Tenho um strada 2000 16 v. foi feito td o motor trocado correia cabos velas sensor de rotaçãoe o motor na lenta ele fica oscilando bem baixo quase imperceptivel funciona bem na partida , será que está fora de sincronismo? me ajudem pois estou ficando quase louco com este dilema

  64. Evelton Matos disse:

    Ola tenho uma Palio w 1.6 16v estile 97
    Estou com serio problema que já faz 9 meses tudo começou quando estourou correia dentada , o carro de pois que esquenta não pega tenho que esperar para esfriar ou sempre andar com a ventoinha ligada para facilitar na temperatura .
    Já foi trocado sensor de rotação ,cabos de vela,bobina,4 motor de arranque ,um mandei retificar ,foi refeito os cabos força e aterramento troca de fusível , central do gás foi verificado troca de velas e o carro ainda esta com mesmo problema , já foi feito teste com bateria ,já foi trocado arranque com motor aquecido e o mesmo não ligava me ajudem !

  65. DIOGO RODRIGO disse:

    OI PESSOAL EU TENHO UM PALIO 2002, MOTOR FIRE,1.0 , ELX, TUDO COMEÇOU HA 3 MESES, QUANDO COLOQUEI MEU CARRO PARA LAVAR EM UM AUTOPOSTO QUE NÃO ERA O MEU DE COSTUME, O QUAL ENTROU AGUA NA UNIDADE E TROQUEI, O CARRO VOLTOU A FUNCIONAR PERFEITAMENTE,MAS DEPOIS DE UM TEMPO APARECEU O SEGUINTE PROBLEMA O CARRO, COM TEMPERATURA BAIXA ISSO OCORRE GERALMENTE DURANTE A MANHÃ, MAS JÁ OCORREU UMA VES A NOITE TAMBÉM, A LUZ DA INJEÇÃO “CODE”, FICA ASCESA E NÃO LIBERA A PARTIDA, MAS DURANTE O RESTO DO DIA ELA APAGA E VOLTA A LIBERAR A PARTIDA E CARRO FUNCIONA. JÁ FOI TROCADO SENSOR DE ROTAÇÃO, RELÉ DA BOMBA DE COMBUSTIVEL,BOMBA DE COMBUSTIVEL, CHAVE PELA RESERVA, E NO SCANER NÃO APRESENTA A FALHA, SIM!! JÁ FOI RETIRADO UM ALARME QUE TINHA!!

  66. Rafa disse:

    Tenho um tipo mpi 97, sempre deu partida de primeira mas quando eu tava andando e dava alguma mancada e ele morria, demorava um dois minutos para pegar. Agora só ta pegando se eu virar a chave e apertar o acelerador, sem contar que ele esta apagando quando eu reduzo para a segunda macha e aperto a embreagem. O que será?

    • Guilherme Lopes disse:

      Rafa,
      o primeiro passo é conferir o atuador de marcha lenta, pois é bem quando há problemas parecidos com este, ter como motivo o travamento deste atuador.

  67. ALexandre disse:

    Tenho um Palio 1.0 Fire Flex 2005/2006 e quando dou a partida o motor gira mas não pega. O problema é intermitente, tem hora que o carro pega de primeira e tem hora que te que temtar varias vezes. Não acende nenhuma luz de problema na injeção ou CODE no painel. Não depende do motor estar quente ou frio. Também não depende do carro estar abastecido com álcool ou gasolina. O reservatório de partida a frio está com Gasulina. Quando pega, o carro anda normal, não engasga e não apresenta nada de anormal. O eletricista já passou scanner e não acha absolutamente nada, deu uma geral no sistema elétrico, trocou bateria e velas, limpou todos os conectores, enfim, dei uma geral no sistema elétrico. O carro ficou bom por um mês e agora o problema voltou. Alguém já teve problema similar? O que fez para resolver? Agradeço

  68. ALEX disse:

    Prezado(s),

    Tenho palio 99 1.6 motor argentino, pois em alta 5º. marcha a luz de injeção oscila ascende e apaga e quando em marcha lente as vezes perde potencia e chega as vezes até morrer, favor pode informar o que poderia ser. Favor o poderia estar ocasionando este problema.

    Aguardo

  69. Sinho disse:

    Olá, tenho um siena 1.6 16V ano 98, a luz de injeção não apaga de jeito nenhum, o carro anda parecendo uma bala em alta rotação. O problema todo é que não funciona em baixa nem com reza braba. É tirar o pé do acelerado ele desliga, quando ando na primeira ou segunda marcha ele pula parecendo um cavalo brabo (soluçando), só funciona em alta. Já revisei o ponto em três lugares diferente, já troquei a bobina, cabos, velas, sensor de rotação, sensor de fase, atuador de marcha lenta, bomba de combustível e o proprio cabeçote completo (condenaram, mas não mim entregaram o outro) e o infeliz do carro continua a mesma coisa. Só faltou eu trocar o sensor de posição de borboleta ou o motor completo. Pelo amor de DEUS ajude-me, não aguento mais gastar dinheiro neste carro. Obs: 4 mecânico diferente já mexeram no carro e nada.

  70. Alex Freitas disse:

    Ola! Eu tenho um Palio edx 98 MPI, e gostaria de saber se vc pode me ajudar !

    Bom o problema é o seguinte. o volante do carro trepida muito, como o motor estava com 200 Mil KM resolvi fazer o motor completo ( Trocar tudo por dentro ) na esperança de parar o grilado e a trepidação, o grilado sumiu, mas a trepidação continua, ja troquei os coxins do motor e do cambio, e nada, agora o motor está começando a dar umas griladinhas de leve quando está quente e pego uma subida com a rotação em aproximadamente 2500 giros.

    Detalhe: Reparei que o sensor de detonação está com a proteção externa trincada. Será que pode ser isso?

  71. WELLINGTON disse:

    OLA TENHO UM PALIO WEEKEND 1.6 16V 97 STILE QUE ESTA ACELERANDO SOZINHA, FICA OCILANDO, AS VEZES TENHO QUE DESLIGAR O MOTOR POIS A ROTAÇÃO SOBE TANTO QUE PARECE QUE VAI ESPLODIR. JA VERIFIQUEI A TBI, TROQUEI O MOTOR DE PASSO,REPROGRAMEI O MODULO, LIMPEI OS BICOS E TROQUEI O CENSOR DE PREÇÃO DO AR E NADA RESOLVIDO

  72. leandro disse:

    eu tenho uma palio wekend 1.6 16v ano 2000,já troquei sensor de rotação,já conferi todas as ligações do gás,conferi fusiveis,o aterramento e mesmo assim não chega corrente na bobina.
    o que mais posso fazer para esse carro voltar à funcionar?

  73. leandro disse:

    tenho umapalio wekeend 1.6 16v ano 2000,já troquei sensor de rotação,bobina,eliminei todos os alarmes,verifiquei todos os fusiveis,o aterramento do carro,e mesmo assim o carronão centelha.
    que outro problema pode ser?

  74. monica disse:

    ola eu tenho uma palio wekeend no começo quando eu passava em buracos escutava um barrulinho como de ferro batendo ai levei na oficina e tive q trocar o amortecedor susecivamento as molas ne e ja quando o peguei notei q o barulho comtinuou claro mais fraquinho mais continuava levei de novo la na oficina ele amertou tudo viu se tinha alguma coisa souta e tau mais continuou o barrolho e agora qualquer coisa q eu pase porxima buraco lombada parece q ta batendo em ferro seco sabe o mecanico nao me dis nada eu nao sei oq fazer nem onde levar agora e na parte da frente e outro dia um paliowekeend foi me utrapassar em cima da lombada e fez o mesmo barulho sera q e de fabrica ai me da uma luz obrigada……….

    • Franco disse:

      Ola Monica!!!Seu caso pode ser n coisas que podem causar este barulho.Mas pela minha experiencia em ramo automotivo me parece ser na barra estabilizadora pode ser buchas bieletas.Teria que verificar me liga 34262430

  75. Plinio disse:

    Boa Tarde
    Tenho uma palio wk 97, o meu problemas e com a ocilação da lenta e chega a apagar, qual seria a solução.
    E o outro problema e quando tiro a tampa do reservatorio de agua e ligo o carro ela começa a derramar sem botar agua, o que pode ser?
    desde ja obrigado.

  76. Plinio disse:

    tenho uma palio wk, 16v 1.6 ano 97, a lenta dela ocila muito que as vezes chaga a pagar, qual seria a solução.
    e o outro e quando tira a tampa do reservatorio de agua e liga o carro ela começa a subir a agua no reservatorio ate derramar, isto e normal ou tem umproblema.

    • Franco disse:

      Plinio!!!E o seguinte primeiro vc vai ter que verificar o ponto da correia dentada e depois o motor de passo .Em questão da agua vc tem explicar melhor derrama agua com motor quente ou frio?

    • ednilson disse:

      tem problema sim se subira agua quando o carro tiver fria é porque tem ar no sistema o que é muito comun e complicado no palio 1.6 16v o meu tem o mesmo problema sempre que troco a agua fico horas tirando o ar. e o fato de ficar ocilando pode ser o a sonda lanbida que não esta fasendo a leitura da queima direito. como esta o seu escapamento? o meu estava com a junta do coletor com o escapamento queimada e ficava assim tambem. valeu?

  77. Ronny disse:

    ola amigos eu tenho um palio 1.6 16v ano 98 bom e que eu tou fazendo o motor e au desmontar
    descobri um senso na polia da primeira arvore de comando de valvulas. Porem nao estar funcionando eu gostaria de saber para quer serve?obrigado

    • Franco disse:

      Ronny!!!Este sensor chama se sensor de fase.Ele na verdade controla nivel de combustivel que deve ser injetado controle de pressão de ar na mistura e tudo mais

  78. junior disse:

    tenho uma palio w. 1.6 16v, depois que sode um pouco a temperatura não pega e vira pesado como se fosse arranque já foi retificado trocado, colocado novo e continua o problema, também tem o a falha já troquei sensor borboleta, atuador lente, bobina, cabo e vela, bomba comb.,não sei mais o fazer
    obrigado

  79. marcelino disse:

    Palio 2008 celebration 1.0 31000 kms rodados. Superconservado.Pela manhã ao ligar o carro notei o acelerador duro, preso, ao ponto de ficar com medo de apertar e quebrar alguma coisa. Em funcionamento, ao acelerar, a aceleração ficava alta dando a impressao de borboleta presa.
    Após algum tempo o acelerador voltou ao normal. Rodei 50kms e no fim da viagem , ainda em movimento, o acelerador voltou a ficar duro e prendendo a aceleração. Já estacionado na garagem acelerei o carro e apartir de determinada rotação ele ficou embolando. Na garagem o acelerador ainda estava pesado.
    Obs: combustivel alcool. Velas originais como vieram. Filtros trocados nas respectivas revisões.

    • Franco disse:

      Amigão!Pode trocar a tbi .Ou alguem mexeu na regulagem de aceleração da tbi.

    • marcelino disse:

      Obrigado amigo Franco.
      No dia seguinte ao tirar o carro da garagem notei uma leve pressão logo ao apertar o acelerador, como se a borboleta estivesse colada.
      Esgotei o maximo possivel o alcool e abasteci com gasolina. São passados mais de 10 dias e o problema não retornou. Todos os dias antes de ligar o carro verifico o acelerador. Até agora tudo OK.

  80. Carlos disse:

    Olá pessoal,
    Eu tenho uma Palio 98/99 EL 1.6 8V estou com 2 problemas e a algum tempo não cosigo resolver, por favor se puderem me ajudar serei grato:
    Primeiro: Minha ventoinha arma sozinha, as vezes, eu ligo o carro de manha cedo.. aí a ventoinha arma, e tem vezes que ela arma e não quer desarmar mais, principalmente quando eu ligo e depois desligo o ar condicionado… Já troquei o cebolão e já testei o relé do ar…. o que deve ser?
    Segundo: Meu carro depois que fica durante um tempo longo (depois que esquenta) em funcionamento depois que eu desligo e vou ligar novamente ele não pega, só vai pegar depois de uns 30 minutos (quando esfria), já fiz revisão do arranque, já testei a baterria e nada.. o que deve ser?

    Muito Obrigado

  81. ola,tenho uma estrada 98 motor 1.5 quando esquenta demora muito pra pega na partida,parece excesso de combustivel.

  82. donizette machado disse:

    amigos tenho uma palio week 1.6 16v que tem o seguinte problema ela pega fica liga uns 20 a 30 minutos depois ela afoga como se cortasse corrente e não tem cristo q faça pega , ela só volta pegar quando o ponteiro de temperatura volta a marcar zero graus, ja levei a todos os profissionais aqui da minha cidade ate numa autorizada mais o problema continua principalmente quando o ponteiro da temperatura sobe acima do meio,quando sobe acima do meio ela afoga ,se alguem tiver uma dica eu agradeço. os profissionais ja trocaram tudo q foi de sensor verificaram ponto mais o problema continua .

  83. donizette machado disse:

    obrigado delcio vou providenciar a bobina valeu amigo abços ate

  84. Ismael disse:

    Palio Fire 8v 1.0
    Não sei o que está acontecendo, ao girar a chave para dar partida, não quer ligar, acende todas as luzes do painel e depois de alguns minutos, dá partida normalmente, isso acontece de vez em quando, sempre após uma segunda partida quando o motor está quente. Fiz um teste, liguei os farois e lanternas por poucos minutos e deu este sintoma, não querer dar partida, o que será que está acontecendo? Será que é defeito do motor de arranque ou bobina?

    • Guilherme Lopes disse:

      Ismael,
      se o painel ascende é bem provavel que o problema seja no motor de arranque, mas verifique tambem a bateria e os cabos negativos.

  85. everaldo disse:

    amigos tenho uma palio week 1.6 16v que tem o seguinte problema, esta saindo muita fumaça na descarga,será que é só trocar oleo sempre uso só o sintetico

  86. Ricardo Bernardo disse:

    ola meu palio ED\96 nao pega pela manha tenho que acelerar pra que ele pegue si eu tirar o pe ele morre(estanca) so depois de muito tenpo e que ele fica contado ja troque velas fis limbeza de picos e nada resolveu o meu problema. deste ja estou grato!!

  87. Foi feito o motor completo, feito regulagem eletronica, troca de todos os filtros, sonda lambda e jogo de vela ngk original, ou seja todos os reparos foram realizados de forma que todas as pessas sao na maioria original.
    Gostaria de saber o motivo de a primeira partida pela manhã, o carro pega e afoga depois quando tento dar as seguintes partidas o motor de partida gira mas os pistaos nao…., tenho que ficar tentando até ele funcionar, quando acontece do motor funcionar ele nao gira todos os pistoes ate que começa a girar e neste momento que ele funcionou gospe uma fumaça branca pelo escapamento. Depois todas as outras partidas funcionam normalmente e o carro funciona sem problema nenhum,,,

    Se puder gostaria de uma explicaçao

    Obrigado

  88. Tenho um palio 1.0 16v fire ano 2000/2001 e foi feito o motor completo, feito regulagem eletronica, troca de todos os filtros, sonda lambda e jogo de vela ngk original, ou seja todos os reparos foram realizados de forma que todas as pessas sao na maioria original.
    Gostaria de saber o motivo de a primeira partida pela manhã, o carro pega e afoga depois quando tento dar as seguintes partidas o motor de partida gira mas os pistaos nao…., tenho que ficar tentando até ele funcionar, quando acontece do motor funcionar ele nao gira todos os pistoes ate que começa a girar e neste momento que ele funcionou gospe uma fumaça branca pelo escapamento. Depois todas as outras partidas funcionam normalmente e o carro funciona sem problema nenhum,,,

    Se puder gostaria de uma explicaçao

    Obrigado

  89. Ednilson da silva disse:

    tenho um palio 97 1,6 16v troquei a junta do cabeçote eos dois comando mais nao passa corrente pa distribuiçao

  90. Marcos Antonio de Sampaio disse:

    Pelo o tanto de reclamaçoes que vi desta linha linha palio 96,97,98 etc wk eu tenho certeza que e melhor nos trocarmos de linha, os numeros de recramaçoes e muito alto me poupem……

  91. Roberto disse:

    Amigos Bom Dia, tenho uma Palio Wekkend 2001/2002 stile, e estou com um problema, quando estico o carro de 3ª marcha passando de 3000 giros, quando desacelera ela falha e fica uns 2 dias falhando e uns dizem que é cabo de vela ou vela, outros dizem que é bobina as velas eu já troquei mas a bobina ainda não,será que pode ser isso? O outro problema é que na marcha lenta ele oscila, não fica parada a marcha lenta parece que fica dando uns cortes na ignição, ela não desliga, mais fica oscilando, e o giro também não sobe sempre bno mesmo giros por volta de 850 giros e ainda assim fica oscilando, alguem já teve este problema que pode ajudar??? Obrigado,
    Roberto Querano.

  92. Janaina disse:

    Boa tarde, tenho uma palio 97, 8v 1.0. GNV e Gasolina . Meu carro a 1 mes atras apresentou problemas ele morria e não ligava mais, só depois de um tempo que ele ligava ate que um dia não ligou de jeito nenhum, o motor ficava fazendo aquele barulho de ligar mas nao ligava tipo
    ( nhenhenhe )reperei que na caixinha do gás aquela que muda para gnv e gas. , a luz amarela que indica a gasolina ficava piscando e quando a luz piscava o carro nõa ligava nem no GNV e nem na GAS. Levei ao mecanico e ele disse que era o cabeçote. Mandei para a retifica, troquei a correia dentada e a polia. O carro ficou bom, a luz não ficou mais piscando. Mas agora voltou o problema o carro não quer ligar nem no GNV e nem na GAS. e a luz fica piscando.
    Oque pode ser? Alguem me ajuda?

  93. Danilson da Rosa disse:

    Olá amigos

    Preciso de ajuda, pois comprei uma PALIO WEEKEND STILE 1.6, 16V 1997 gasolina e gás, e não consigo andar com ela, porque quando esta fria pega que é uma maravilha, mas depois que aquece, se apagar ou desligar só pega depois de esfriar (20 minutos) e enquanto não esfria se tentar ligar parece estar, sem força, sem bateria. Se deixar ela parada e ligada é só esperar o motor aquecer e ela se desliga sozinha. A ventoinha esta ligando normal. A temperatura do motor esta boa. A bateria esta boa. Já mandei mexer no arranque troquei algumas peças saiu do eletricista andando bem, mas no outro dia ia sair com ela e deixei aquecer antes de sair e ela apagou de novo e não da partida enquanto não esfria. Não tenho como andar pois ela apaga onde tiver.

    Alguém tem idéia do que pode ser

  94. wilson disse:

    temho um palio 98 comesou ,aparecer oleo na agua do radiador e paixar a agua mais o oleo do carte motor ta limpo e troquei uma mangeira que tava vazando e o radiador.,voltol a funcionar normal .

  95. Ana disse:

    Nunca imaginei que tantos carros faziam o mesmo que o meu!! kkk .Tenho um palio weekend ano 97 que quando esquenta não pega, preciso esperar uns 30 mins pra que ele ligue novamente, já mandei trocar bateria, mexer no arranque e nada resolve. Não sei mais o que fazer!

  96. Marcelo disse:

    PEGUEI UMA WEEKEND 99 1.6 16V GASOLINA E GNV NA TROCA E O CARRO APRESENTA VARIOS DEFEITOS,AS VEZES NÃOVIRA MAS NÃO PEGA,OUTRAS VEZES PEGA MAS EM 02 CILINDROS,RARAMENTE DO NADA FUNCIONA NOS 04 CILINDROS E VIRA UM CANHÃO, JA RASTREAMOS COM SCANEER E NÃO APRESENTA DEFEITO EM NENHUM DOS COMPONENTES,JÁ TROCAMOS COM OUTRO PALIO BOBINA,MÓDULO,VELAS E CABOS COLOCADOS NOVOS DA NGK E VERIFICADO RESISTÊNCIA DOS MESMOS,TROCADO TODAS AS CORREIAS E TENSIONADORES E ESTICADORES MAS ANTES JÁ APRESENTAVA O DEFEITO,TAMBEM JÁ SOLTEI O CATALISADOR E NADA ESTE POR SINAL FICA EM BRASA QUANDO O CARRO FUNCIONA PARECE O CARACOL QUENTE DAS TURBINAS.ALGUEM JÁ TEVE ESTE PROBLEMA E CONSEGUIU UMA SOLUÇÃO, FICO GRATO SE PUDEREM ME AJUDAR

  97. adamson disse:

    tenho um palio weekend passei um ano fora e ele ficou na garagem sem funcionar ai quando eu voltei fui funcionar o mesmo nao deu partida e a bateria estava toda descarregada então tive que trocar bateria pois a mesma não prestava mais então troquei a bateria e o mesmo deu partida e funcionou normal apos o terceiro dia de funcionamento normal ele deu um defeito não mais pegou o motor ele da a partida normal mas não funciona o motor então levei os mecanicos la em casa e eles trocaram a bomba de combustivel entaõ ele funcionou mais a rotação nao passou de 1000 rpm e o carro não conseguiu sair do lugar então os mecanicos disseram que não era a bomba de combustivel e que poderia ser ou o tbi ou a central de comando eletronico eu estou sem saber o que fazer se puderem mim ajudar eu agradeço sinceramente. desde ja muito obrigado a quem possa mim ajudar.

  98. Marcos disse:

    Pessoal: Tenho uma palio adventure 2001/2002, 1.6 16v, a uma semana atrás não pegou mais, então chamei socorro 05 diferentes que constataram que não era velas, nem bomba, nem corta corrente, o sexto levou para a sua oficina e me disse que éra o modulo, então mandou recodificar, andei um dia parou e não funcionou mais, então no seu último diagnostico me informou que ela precisa de um módulo novo, Sera que é isso mesmo?

  99. luis disse:

    como decarregar tuchos

  100. Bom dia a todos, senhores tenho uma Palio weekend 99 gasolina e GNV, seguinte estou me deparando com alguns problemas, ela estava falhando, levei a um mecânico e ficou uma semana com ela, foi trocado um bico que estava queimado e trocado a correia dentada, o problema foi resolvido mas ela fria fica sem lenta ( motor frio ) depois que o motor aquece ela fica um rológinho, o mecânico disse que pode egular a lenta só qu ela fica com a rotação alta em torno de 1.500gpm, oque pode ser. se caso alguem saber por favor me responda, pois gosto muita dela e não vou ou não pretenderia me disfazer dela. OBRIGADO!!!

  101. MAICON disse:

    PÁLIO FIRE 16V 2005 – QUANDO ANDO ALGUM TEMPO, MOSTRA SINAIS DE AQUECIMENTO NORMAL.. NO ENTANTO, SE PÁRO (ESPECIALMENTE SE O CARRO FOR DEIXADO AO SOL)… POR VEZES, QUANDO TENTO LIGAR, ELE ACIONA A IGNIÇÃO ELETRÔNICA MAS NÃO ACONTECE NADA!!! SIMPLEMENTE NÃO PEGA… JÁ TROQUEI: BATERIA, VELAS, CABOS, MANGUEIRA DO ANTI-CHAMA, RESERVATÓRIO.. E FOI FEITA LIMPEZA DE BICOS… ENTRETANTO, O PROBLEMA CONTINUA.. SEMPRE LIGADO AO FATOR SOL!!! QUANDO TENTO DAR NO TRANCO ELE PEGA!!!! (COM ALGUMA DIFICULDADE ATÉ) O QUE POSSO FAZER MAIS???? POR FAVOR ME AJUDEM…..

  102. william disse:

    boa noite preciso de ajuda comprei um palio weekend ano99 1.6 8v motor argentino quando o motor esquento abomba de combustivel não liga e começa a falhar espero por 10minutos para liga-lo novamento ele fica morrendo o estranho que ja levei para rastrear e não achou nada
    obs:já troquei o senso de temperatura o sebolão do radiador a valvula temorstatica (e so eu pegar um transito mias inteço que começa o poblema há percebi tambem que omarcador de temperatura so fica no meo quando ele passa do meo o carro morre ja levei em varios mecânicos e eletrecista e não resovel nada desde já agradeço .Si puderem me ajuarem

  103. Flavia Silva Machado disse:

    Tenho um pálio weekend 2000 1.6 16v e ás vezes ele aparece a luz da injeção eletrônica, e fica muito fraco, mas não apaga e ainda continua andando, só que sem força, este problema acontece todos os dias e me parece que é mais quando o carro está quente. Já troquei os cabos de vela, o sensor de rotação, bateria, velas, e uma outra peça que esqueci o nome. Não sei mais o que trocar e muito menos os mecânicos. Alguém tem alguma informação pra mim? Agradecerei do fundo do coração.

  104. fabio disse:

    ola amigos, a minha palio weekend esta com o motor de partida novo, mas o defeito é o seguinte, quando esta fria ela pega sem problemas, mas quando quente a bateria parece estar sem força e vira pesado, me disseram que poderia ser a válvula termostática, pois a ela estando quente não libera a aguá que esta dentro do motor e este mesmo fica com muita pressão, virando assim muito pesado para o motor de arranque, também reparei que o motor parece ficar muito quente, e dias atras romperam os lacres do motor, o que vocês acham que pode realmente ser? alguém poderia me ajudar; sou de Porto Alegre, e não sei mais onde levar o carro.

  105. Paulo Santos disse:

    Tenho uma palio weekend 1999 16v 1.6 que quando esquenta fica pesado como se a bateria estivessse descarregada e só pega depois de + ou – 02 horas, já substitui todas as peças velhas do motor de arranque por peças recondicionadas aproveitando somente a carcaça no começo funcionou muito bem mas com o passar do tempo o problema voltou, fui a vários eletricistas que fizeram os testes de bateria, aterramento e outros testes e todos dizem ser o arranque que está com defeito. Minha dúvida é: se eu trocar o arranque por um usado terei um desempenho melhor? (Já que um novo e original custa muito caro), existe algo que eu possa fazer antes de comprar outro para tentar resolver meu problema?

    • aderson disse:

      bom meu caro amigo ja passei por isso tambem ñ adianta vc fazer o arranq ,tenho uma palio 97 16v estava com o mesmo problema eu gastei pelomenos uns 550 fazendo o arranq ,e o carro quando esquentava eu desligava e tornava a ligar ele ñ ligava tinha q esperar uns 20 minutos p/ele ligar; solução compre um motor de arranque da boche novo q vai acabar com a sua dor de cabeça ,eu garanto vc vai ficar rindo atoa espero ter ajudado boa sorte….

  106. william disse:

    bom dia comprei um palio wekeed 1.68v ha tres meses no primeiro mes so alegria dai pracar so me deu dor de cabeça quando ele aquece ele para de fucianar e a bomba de combustivel não arma elvei a um eletricista especializado em fiat falou que era o relé dupro fia troca e não resovel ai desesperi quando eu fis uma peque viajem o carro parou de vez ai sai trocando tudo senso de ratação sensor da macha lenta sensor da posição da borboloeta sensor de temperatura bombade combustivel o sebolão do ratiador sensor de detonação so faltou eu tracar a sonda labida eo modulo de injeção depois que eu fis essa tracar o carro pegou msi de dois dia pracar ele voltou dar o mesmo poblema quando ele esquenta abomba de combustivel não arma elefica falhando e quando morre não pega tenho que esperar esfriar pesso ajuda pois ja não sei oque fazer mia (obs o motor e argentino 1,6 8v ano 99) grato

  107. LUCAS disse:

    caro amigo estou com o seguinte problema , tenho um palio 97 1.5 el , ele não ta ligando não ta acendendo a luz da injeção e não da aquele barulhinho da bomba armando por alguns segundos quando vira a chave !! já troquei central ,sensor map, rele da bomba de combustível e potenciômetro
    mas ate agora nada adiantou !!

  108. Roberto disse:

    Caros, também tenho um Palio 96, 1.6 – 16 V. E desde que pequei este carro só dor de cabeça.
    Completo, AC,DH,VE,AL, legal ,teria um conforto otimo, mas incrivel, ja gastei muito.
    Andar em engarrafamento nem pensar, o carro morre, desliga do nada. Ja detonei o motor de arranque, de tanto fazer pegar. O carro aquece , fica no meio onde indica o aquecimento, e desliga. Ja levei em varias mecanicas, eletricas, cada um diz uma coisa. Bobina, termostato,arraque, bomba gasolina, xicote eletrico. Troquei tudoooooooooo e ainda nao resolveu.MEU DEUS, será que a FIAT lançou estes carros completos e todos com DEFEITOS DE FABRICA . Por quanto tempo será que funcionou 100%.
    Fico até preocupada em vender e me incomodar ainda. Alguém tem a solução para isto, me deem um toque, PLEASE. pois o carro está bonito, mas a funcionalidade dele, irritante!!!!! Obrigado!

  109. fagner disse:

    Ola!!!! tenho uma palio wekkend 1.0 16v fire ano 2001 modelo 2002, gostaria de saber qual é o modelo do corpo de borboleta se é da marca bosch ou magnet marelli, pois o mesmo esta com problema e nao encontrei esta informação no manual.. desde ja agradeço

  110. Alexandre disse:

    Olá amigos,

    Desde já quero desejar a todos um ótimo início de 2012 com muita saúde, paz, sucesso e muita sorte na hora em que comprármos nossos carros e em seguida mantê-los da melhor maneira.

    Bom gente, tenho uma PÁLIO FIRE 1.0 2003 e após algumas kilometragens, não consigo virar o motor. Todas as luzes acendem mas nada de motor ligar! Esse fato ocorre a aproximadamente 3 mêses. Já levei o carro a 2 mecânicos mas não conseguiram solucionar totalmente! O que deve ser esse problema? Preciso muito da ajuda de vocês!

    Desde já agradeço!!

  111. eduardo disse:

    ola tenho uma palio weekend 1.6 16v 97 ,o problema é o seguinte quando o tempo esta quente(calor) o carro é uma maravilha mas quando chove ou eu passo em uma poça de agua ele começa a falhar e acende a luz de ijeção e perde potencia ,se alguem tiver uma dica agradecerei deis de já ,ja levei no alto eletrico deram uma geral e não descobriram nada ( SERÁ QUE PODE SER A SONDA LAMBDA?)

  112. YURI disse:

    amigo tenho uma palio fire 1.0 16v 2001 refiz o motor por completo dele … e agora o carro anda normal sendo que depois te um tempo qnd o carro esquenta ele começa a ficar morrendo e fica pesado pra dar partida fica sempre morrendo no transito e depois de 7 a 10 tentativas ele volta a ligar mas logo em seguida para. o que pode ser?

  113. Alexandre Souza disse:

    Bom dia galera, tenho um palio wekeend 1.6 16 valvulas, já tive problemas no cabeçote agora pela segunda vez, eu preciso de informações da sequência de torque e tolerância de altura do cabeçote, toda vez que levo na retífica eles dizem que empenou e querem retificar, atualmente meu carro esta na oficina e estou com vontade de montá-lo assim mesmo, vou fazer a verificação de empeno na régua, o motor não sofreu aquecimento só estourou a junta e não acredito que o mesmo tenha empenado, se pudessem me enviar informações de onde consigo um cabeçote também ficaria grato, lembrando que se o mecânico não aplicar a sequência de torque correta ele irá empenar o cabeçote, atualmente trabalho com motores diesel de pequeno a grande porte mas tem mecânico que meu Deus galera dá vontade de matar, valeu abração.

  114. jorge disse:

    ola pessoal qu bom que encontrei um lugar para tiar minhas duvidas, eu tenho um peogut 306, eu andei com eles uns meeses eu percebi que estava vazando olelo no meu carro e sim descobri que era o coletor que fica em cima do cabeçote, certo bom ai tudo bem!!!, a bateria do emu carro descarrega eu enrao desliguei os cabosd da bateria so deixei o negativo , pois bem no outro diua eu fui ligar o carro ele na qui s pegar eu ja logo fui dierto na bateria mandei caregar nada adiantou o motor roda mais nao pega nem pau!!!!!!!!!!! olhei tudo olhei a bombaeu estou com umas duvidas enytao eu chamei tres mecanico dois falo que era parte eletrica e so um falo que era motor , eu nao entendo uma coisa se o mootor roda e nao pega, a gasolina vai no motor enjeta pois eu fiz o teste eu mesmo!!! vi a gasolna vai ao motor!!! queria tira uma duvida se o motor nnao pega mesmo ele rodando qual sera o proble ma eu tenhio uma teori a sera que ésensor iavc ou a bomba, ou sera que é o senso r de rotaçao!!!!! me ajudem e inclusive vou trocalo
    obrigado pessoal agradeço ese espaço que vcs estao nos dando assim poderiamos nos unir contra as pilantragen que tem por ai os picaretagens!!!!

  115. ADELSON disse:

    Tento um Palio 2002 /2003 1.6 16v com 92000Km e comesou a fumaçar mais em marcha lenta o que devo fazer para solucionar o problema

  116. ADELSON disse:

    Tento um Palio 2002 /2003 1.6 16v com 92000Km e comesou a fumaçar mais em marcha lenta o que devo fazer para solucionar o problema. Dados do Veiculo, Palio Stilo Completo não tem vazamento, motor silencioso ,muito economico, partida otima, tudo funciona, otimo desempenho

  117. william disse:

    Bom tenho uma palio weekend 1.6 16v, otimo carro……….em algumas situaçoes ela parece fraca, oque pode ser que causa isso??? oque podria ser Guilherme…

  118. alex disse:

    Não esquecer de verificar i sensor de rotação, pois provoca esses sintomas e na~deve ser descartado.

  119. giba disse:

    ola tenho uma palio 1.6 16v ecomeçou a dar um plobrema andando a 120 140 km e esquentou um pouco o motor começou a ocilar a aceleraçao chegando a 4ooo rpm variando de 1500 a 4000 e parando nos semafaros continuava em giro de 1600 17001800 variava as vezes isso com motor bem aquecido e as vezes pizando no freio a aceleraçao aumentava o giro bombava o freio aumeta a aceleraçao sera que o vacuo do freio que esta com defeito ou o carro esta com defeito no cabeçote bem sei eu que o certo é scanear para achar o real defeito mas pode ser que alguns de voçes ja pegaram este tipo de defeito obrigado por me responderem abraço

  120. ronaldo hazan ribeiro disse:

    Bom dia !!

    tenho uma Palio Weekend 1.3 16v – 2001/2002. Gasolina e Gás.

    O carburador não estou, a ignição pega de primeira, mais o carro não tem força, eu acelero mais ele vai desenvolvendo bem de vagar, o que pode ser.
    já troquei velas, cabos , óleo, filtro….

  121. raphael carlos disse:

    tenho um fiat palio yong,ele estava funcionando bem agora a igniçao gira normal mais nao da partida e nao esta indo corrente na bomba de combustivel

  122. Jose ricardo bento disse:

    Ola amigos,eu tenho uma palio weekend 1.6 16v,no meu caso o motor gira um pouco e pega,nunca deixou de pegar,mas as vezes mesmo com o motor super quente ele pega na primeira e sem choro,e as vezes parece que não vai pegar,mas vou seguir algumas dicas de voces,ate a proxima

  123. patricia p. buchs disse:

    oi,
    tenho uma palio adventure 1.8 ano 2008 flex e gnv ele está com dificuldade de pegar fica injetando gasolina e chega até afogar,a chave gira normalmente mais não pega de jeito nenhum
    o que pode ser?!!obrigada

  124. Olá pessoal, bom dia! é muito bom ter um canal de comunicação como este e que infelizmente até hoje eu não conhecia. Tenho uma Brava 2002 1.6 e estou com muuuita dificuldade para encontrar o tencionador(esticador) da correia do compressor do ar condicionado( não é o rolamento, este é fácil de encontrar, é o montante em forma de meia-lua fixado no compressor). Se algum dos membros desta confraria dos carros da Fiat tiver conhecimento de onde poço encontrar esta peça, por favor me dê resposta, da qual ficarei muito grato. Gostaria de saber, também, qual a função do Sensor de fase na Brava. Antecipadamente agradeço. Moro em São João de Meriti-RJ e meu telefone é 21 26562667 ou 21 93188101.

  125. Olá pessoal, bom dia! É muito bom ter um canal de relacionamento como este que infelizmente só tomei conhecimento a poucos dias. Tenho uma Brava 2002 e estou necessitando do tencionador da correia do compressor do ar-condicionado e a polia do eixo comando das válvulas de admissão onde funciona o sensor de fase. Quem possuir estes componentes para venda, por favor entre em contato, pode ser à cobrar, para combinarmos, tanto a forma de pagamento como o envio. Meu nome é Ari, moro em São João de Meriti, meus telefones: 21 26562667 e 21 93188101 Ari. Desde já muito obrigado!

  126. eder candiani silva disse:

    meu carro se eu andar 3 quilometros com ele ou ele morre e nao pega mas ou se eu desligar ele nao pega mas fica com o motor pesado e um palio ano 98

  127. paulo de carvalho avelino disse:

    tenho palio weenkend 99 16v 1.6 stile, ligo de manha o motor sacode muito, fica por uns10 minutos. depos fica sacodindo pouco mas direto, ja troquei os cabos de velas as velas e nada queria uma soluçao . obrigado

  128. jose lucio disse:

    tenho u palio wekend adventure 2000 andava normalmente , um dia ficou parado por mais ou menos um mes, quando fui ligar novamnete, pegou e morreu depois não pegou mais, chamei um mecanico de (confiança) entã trocou cabos,nao pegou trocou velas, nao pegou cologou gasolina direto não pegou, depois de trocar quase tudo, disse ha temos que trocar um tal de sensor de rpm ai eu pergunto pode ser este treco , ou sera só mais um gasto ??? grato

  129. Leandro disse:

    Tenho um palio 2008 G3, bati amaço o para-lama e o carro nao quer ligar onde fica o tal do sensor que nao deixa o carro ligar?

  130. OLÁ PESSOAL; TENHO UM PALIO WEEK 99 1.6 16V; SUGIRO A TODOS ANTES DE TROCAREM TUDO NO CARRO FAZER O SEGUINTE, IDEPENDENTE DO DEFEITO:

    -VERIFICAR BATERIA, SE POSSUI CARGA ETC;

    -VERIFICAR ATERRAMENTO, NO MEU CASO COMPREI UM FIO DE BITOLA 16 FIXEI NO BLOCO E ATERREI NA LATARIA;
    -VERIFICAR E TROCAR ,SEFOR O CASO, O CARVÃO DO MOTOR DE ARRANQUE E LIMPAR ENTRE AS GRETAS DO INDUZIDO E LIXAR DEPOIS; ISSO IRÁ FAZER MELHORAR NO FUNCIONAMENTO;
    -VERIFICAR VELAS E CABO DE VELAS;
    -VERIFICAR BOBINA DE IGINIÇÃO E SENSOR DE ROTAÇÃO SE ESTÁ OBSTUIDO OU COM DEFEITO;
    -VERIFICAR SONDA LAMBDA;
    -VERIFICAR BULBO DA PRESSÃO DE OLEO, SE FICAR PISCANDO NO PAINEL MARCADOR DE PRESSÃO DE OLEO, ANTES DE INSTALAR FAZER LIMPEZA NO LOCAL;
    - VERIFICAR SENSOR DE DETONAÇÃO;
    - TROCAR FLUIDO DO RADIADOR; RETIRAR O RESERVATORIO LIMPAR COM DETERGENTE NEUTRO, OU SE PREFERIR COMPARA UM NOVO; COLOCAR AGUA NO SISTEMA ATÉ A MESMA FICAR LIMPA; OBSERVAR A QUANTIDADE ADITIVO DE RADIADOR/AGUA, COSTUMA SER 40/60% RESPECTIVAMENTE;
    -MUITAS COISAS QUE POSTEI FOI PESQUISANDO E PERGUNTADO PROFISSIONAIS DA AREA; NÃO DEIXEM E LER O MANUAL DO PROPIETARIO E SE FOR O CASO PROCURE UMA CONCECIONÁRIA POIS ESTES PROFISSIONAIS SÃO TREINADOS PARA ESSA LINHA ESECIFICA;
    OUTRA DICA PROCURE RASTREAR NA CONCECIONÁRIA ( AFIM DE PROCURAR O DEFEITO) E SE FOR O CASO FAÇA A TROCA VOCE MESMO OU COM UM MECANICO DE CONFIANÇA;
    - OUTRA COISA COMPARE PREÇOS, AS VEZES NA CONCESSIONÁRIA É MAIS BARATO QUE POR FORA;
    meu e-mail: é turbinado200hp@hotmail.com, se alguem tiver mais ideias;
    meu carro tambem apaga as vezes… estou tentando sanar …
    obrigado

  131. divir disse:

    meu carro palio adventure 1.6,16v, ele esta ficando fraco ao subir ladeiras e ao ligar tenho que dar na partida varias vezes pra ver ser pegar…………..

    • Adilson Olivares disse:

      Olá Divir. Veja você próprio,faça um teste trocando as velas,os cabos de velas e o filtro de ar. Caso a embreagem não esteja patinando ( com a embreagem nova o carro fica bem mais veloz ).Você gasta um pouco mais contudo resolve. Também, dê uma olhada na fumaça que sai pela descarga,se tiver enfumaçando dando pra notar o palinho está queimando muito óleo. Fuja de mecânicos porque eles vão dizer logo que você tem que fazer motor –vão meter a mão no teu bolso e arrancar até as tuas calças. Você tem que encontrar um mecânico mais amigo e sincero,pedir a ele pra dar ” uma meia-sola ” no motor que é igual trocar as molas de seguimentos e a junta do cabeçote.Acho que com isso o teu Pálio vai subir até em perede.############### Comprei na semana passada : cabos de velas novo = R$ 112 (Magnelli),velas de ignição = R$ 46 ( NGK) . Experimente logo os cabos e as velas … depois, veja a embreagem e por último o motor ( a folga dos anéis caso haja ) . Na embreagem você vai gastar o mínimo de : Kit novo = mais ou menos R$180 e na mão de obra até R$ 200 . Agora, vamos pro outro problema. O meu Pálio 98 16 GNV Gas estava assim ,sem dar partida e silencioso .Até descobrir eu sofri muito.Arrancava o pára-choque na rua,e que trabalhão… conversei com um Eletricista honesto e ele me ensinou fazer tudo direto porque o tal Comultador de Ignição pega a hora que quer mesmo estando frio… Você precisa ligar um fio grosso direto no ” arranque por baixo do carro na frente ” e no polo positivo da Bateria.Pronto .Aproveite e faça também direto pra acionar a refrigeração ( disparar o cebolinha ) que caso falhe ( o ponteiro do Painel ultrapassa o limite da Temperatura do motor ) o motor esquenta e bai bai pálio… Pra você ter uma idéia, eu comprei o meu Pálio em 5 de 2011 poir R$ 11.500 e já gastei até hoje mais de R$20000 ,e agora eu vou ficar com ele . Já troquei quase tudo!.Ninguém no mundo tem maior ódio da Fiat do que eu . Acho que empresas assim deviam ser banidas do Brasil… Caso você queira me ligar : Adilson Olivares ( 024 ) 33460978 Volta Redonda RJ.

    • sergiobrida disse:

      Verificar filtro de combustível, Bomba fraca, Regulador de pressão dos bicos furado e também o retorno da flauta dos bicos pode estar furado, danificado por dentro, se for a flauta so resolve trocando a mesma.

  132. ed wilson disse:

    bom dia
    Comprei um palio weekend 2003 1.3 16v ele pega no primeiro stalo da chave mais quando esquenta surge uma batida de tuchu seco. O mecânico disse que é o óleo 15w40 que coloquei e tenho que trocar por 5w30 porém na troca o dono da loja não deixou dizendo que o 5w30 é só para carros da VW como gol 2010.
    O que faço?

  133. ELIEL MENDES MELO disse:

    boa noite,

    estou com um problema, troquei a coorreia dentada e tencinador de fiat strada treking em uma concercionaria e apos 6000 km rodados o veiculo em movimento perdeia potencia e parou levei a concerssinaria e eles me imformaram a causa do prablema do carro ter saido do ponto fatores externos como uma pedra teria atingido a correia dentada e provocou o problema isso é possivel?

  134. washington bastos disse:

    Boa noite. Tenho um palio 1.6 16V, que estourou a correia dentada e encavalou as valvulas. Levei na oficina e foi trocado junta do coletor, anel de vedação do bico, junta de cabeçote, junta de admição, mangueira, parafuso do cabeçote, sensor de detonação, plug de mangueira de pressao e vedação do coletpr de admição. Qdo peguei o carro, andei uns 7 km ai o carro deu uma pequena esquentada e morreu. Qdo eu dava na partida ele fazia como ce a bateria estivesse arriada mais eu tmb havia trocado. Agora o carro esquenta mto rapido e ce eu desligo ele n pega mais, alem de estar com a partida pesada qdo meio quente. Resumindo, n consigo andar p 5 km q o carro esquenta rapido(ventoinha e cebolinha normal) e ce desligo ele demora pra pegar. Alguem pode me ajudar??
    GRATO DESDE JA.

  135. Thiago Sena disse:

    Olá senhores, amigos tenho uma palio weekend ano 99 motor 1.6 16v , e o problema e o seguinte: O carro foi feito o motor ( bruniu as camisas, troquei os pistões, bronzinas de fixo biela etc ….) mas apos montar o motor o mecanico teve dificuldade para ligar o carro e quando estamos tentando ele fica explodindo , depois de muito tentar ele pega fica ligado um pouco e depois morre tanto no gnv quanto na gasolina. alguem pode me ajudar

  136. Manoel disse:

    Boa tarde, tenho um Fiat Palio EX 1.0 do ano 1998/99, quando paro com meu carro com duas rodas laterais em cima da calçada e duas em baixo ele demora muito a funcionar, o mesmo acontece quando paro em uma subida ou descida de uma rua, fui orientado pelo mecânico a trocar o sensor de rotação, mas o defeito continua. A correia dentada, correia externa e o rolamento do alternador foram trocados por motivos de manutenção.

    Por qual o motivo o carro não funciona nos locais citados acima?

    Agradeço a atenção…

    • renan disse:

      <<<<<<<<Pessoal tenho um palio 98 1.5, depois de trocar bateria, velas, cabos, aterramento, bobinas e induzido de motor de arranque! troquei de mecanico que logo descobriu e reabriu o motor de arranque que é um grande vilão. umas buchas velhas que se dilatam quando esquetam e só volta a funcionar quando esfria o carro.! no entanto o grande problema está dentro do MOTOR DE RRANQUE, troco todas as peçar dentro dele e coloque-as novas. Acabaou seu problema. ESTÁ É A MELHOR E CORRETA RESPOSTA.

  137. Aguinaldo disse:

    tenho um palio weekend 97 16,6 de 16v, meu carro quando ele esquenta a partida fica extremamente pesada, obrigando-me as vezes esperar até a temperatura baixar um pouco. Recentemente fiz o motor de arranque completo trocando inclusive o automático, também fiz o alternador e troquei a bateria, pois bem melhorou mas com o passar do tempo o problema voltou a aparecer.
    Oque pode estar acontecendo?

  138. TIAGO AZEVEDO disse:

    TENHO UM PALIO WEEKEND ELX 16 VALVULA 2001 JA TROQUE TUDO EU FIZ O MOTOR DELE COMPLETO QUANDO FUI LIGA ELE ELE DEMOROU P PEGA MAS PEGO ,SO QUE AGORA ELE QUANDO ELE FICA DE UM DIA P OUTRO ELE NAO QUE PEGA NA PRIMEIRA PARTIDA FICO TENTANDO ATE QUE ELE PEGA AI EU POSO DESLIGA O MOTOR 10 VEZ QUE ELE PEGA NORMAL O PROBLEMA DELE E SO NA PRIMEIRA PARTIDA ATE A BOMBA EU JA TROQUEI

  139. Renata disse:

    Socorro tenho uma palio weekend 1.6 16 V mandei fazer o motor em 03/03/2011 fazem 2 anos e pouco a 14 dias mandei trocar o oléo , correia do alternador e a chave de seta, passaram 14 dias após a troca o motor começou a bater, fui na oficina e descobri que colocaram oléo mineral e não o semi sintetico que sempre foi usado! isso pode ter causado o problema pq ele faz um barulho bem alto como se estivesse sem oleo no motor FAZ MAIS OU MENOS ASSIM ( TA,TA,TA,TA,TA,TA) POR FAVOR PRECISO DE UMA RESPOSTA RAPIDA PQ ELE QUER Q EU REFAÇA O MOTOR E PAGUE TD DE NOVO!!! SOU CUIDADOSA NUNCA DEIXO FALTAR OLÉO AGUA ACHO INJUSTO SE O ERRO PODE TER SIDO DA OFICINA!!!

    • Daniel disse:

      Com certeza pode ter prejudicado sim ele esta batendo valvulas nao sei exatamente o que pode ter acontecido mas sei que cada carro tem um tipo de oleo sao mineral sintetico e semi sintetico o oleo mineral ele tem mair viscocidade e menas lubrificaçao pode ter acontecido da bomba de oleo nao ter conseguido mandar o sulficiente para lubrificaçao

  140. OLA AMIGOS, TENHO UMA PALIO 99 1.6 ELA PEGA DEPOIS DE UNS 20 MINUTOS; ELA NAO QUER PEGAR MAIS DEPOIS AS VELAS FICAM ENCHARCADA DE GASOLINA;ELA TENTA GIRAR MAIS NAO PEGA;QUE DEVO FAZER; ME AJUDEM.

  141. Cicero José dos Santos disse:

    Tenho um Palio Weekend 2001/02, que parava quando esquentava , após verificação foi trocado o sensor de rotação e agora está normal.

  142. Antonio disse:

    Posso dar uma informação na qual estou passando. A Minha weekend 1.6 16 v. está com o mesmo problema, chamei alguns mecânicos e os caras falam que é isso e aquilo e vai trocando peça e tudo. Verificando o sistema elétrico notei que a bobina de ignição estava com polos queimados (pelos mecânicos troquei: bomba de gasolina, cabo sensor de comando e um nova bobina de ignição). Provavelmente andei forçando os pistões e deve ter entortado-os, consequentemente o motor não consegue queimar a mistura o motor não gira e se gira não tem força suficiente para partida. Resultado: manutenção interna do motor, troca de pistões, mais ou menos a festa de Natal foi embora nesta brincadeira.

  143. PIRES disse:

    Olá, tenho um Palio Weekend 2003 e quando o motor está quente ele começa a engasgar e morre. gostaria de ter uma ideia do que possa ser isso antes de levar para alguém dar uma olhada.

    Desde já obrigado.

  144. Clverson Cruz disse:

    Ola, estou com um problema parecido com este, tenho um palio 2008/2009 fire flex, ele pega mas não firma na lenta, ja troquei o sensor de rotação, a bomba interna do combustivel e até mudei de combustivel q antes eu usava alcool e mudei pra gasolina, o que eu faço, o mecânico ja esta a 4 dias mexendo nele e nada, alguém teria uma ideia pra me ajudar ? valeu e agradeço quem puder me dar uma luz…..

  145. Jairo disse:

    Ola! tenho um Palio 96 1.5 ele esta com dificuldade de pegar so fica dando solo tem que dar uma aceleradinha para ele pegar.

  146. mackay morais disse:

    ola, tenho uma palio weekend adventure 1.6 16v, ela não pega quando esta quente, só pega quando esta fria, já levei em eletricista, em mecânico e ambos mexeram trocaram peças, fizeram varias coisas e de nada adiantou já gastei muito com esse defeito que ninguém acha, alguém poderia me ajudar, já não sei mais o que fazer.
    caso alguém queira me indicar alguém que saiba resolver fico grato.
    sou de belo horizonte – minas gerais.
    mackaymorais@hotmail.com
    desde já agradeço.
    no aguardo.

  147. edmir Vieira dos Santos disse:

    A um tempo atras meu carro estava difícil de ligar o motor como estivesse com a bateria fraca, como de costume levo meu carro em um auto-eletrico que mediu os vazos da bateria e constatou que um deles estava baixo, mas que realmente o meu problema estava em um cabo de bateria que funciona como aterramento na carcaça do motor. o mesmo estava solto ( não esta preso em nada ) foi preso com uma porca num parafuso da carcaça do motor e as partidas ficaram normal. Achei que precisava trocar a bateria e já faz quase um ano que estou usando a mesma. era só aterrar a bateria na carcaça do motor e resolveu meu problema.

  148. Cibele disse:

    Oi!! Mandei lavar o motor da palio adventure locker e o motor não esta ligando, o que possa ser??

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