GM Blazer MPFI 98: Luz de anomalias ascendendo frequentemente
Publicado por Guilherme LopesDEFEITO: O dono desta Blazer chegou reclamando que a luz de injeção eletrônica estava ascendendo e apagando com freqüência e sempre com o carro em movimento.
CAUSA: Após fazer a verificação do sistema elétrico e constatarmos que estava tudo OK, passamos a fazer um diagnóstico com o auxilio de um scanner, e observamos que havia uma avaria registrada "tensão baixa em eletrovalvula da EGR". testamos a eletrovalvula individualmente e a mesma estava funcionando,ao conferir o chicote da 
eletrovalvula notamos que o mesmo estava muito ressecado e um dos dois fios partido.
SOLUÇÃO: Foi feito a substituição do chicote e o problema foi solucionado.
Neste caso especifico a luz de anomalias só ascendia com o carro acelerando porque esta eletrovalvula só é acionada quando o carro esta em cargas parciais ou seja nunca em marcha lenta e nem em plena carga, portanto a luz piscava quando a central tentava acionar a eletrovalvula e a mesma não respondia fazendo com que a central indica-se o erro piscando a luz de injeção.
Se você já passou por um problema parecido ou quiser simplesmente esclarecer alguma duvida, faça seu comentário no DICAS MECÂNICAS.
Abraços..
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Comentários
120 Comentários para “GM Blazer MPFI 98: Luz de anomalias ascendendo frequentemente”Deixe o seu Comentário
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2-Sempre que estiver ao seu alcance, ajude respondendo outros comentarios.
3-Lembrando que aqui damos dicas o que não quer dizer que vamos resolver seu problema, pois a mecânica automotiva já é difícil quando estamos presentes com o carro, imagina quando estamos a distancia.
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A equipe do Dicas Mecânicas Agradece.
Boa Tarde!!!
Gostaria se possivel dicas como retirar o tambor de freio (panela) da Blazer 97
v6 4.3,gosto muito de mecanica sempre e bom esta informado para um eventual
situação e poque não aprender ,agente tambem se livra de custo de manutenção.
Att.
Ronaldo
Ola, eu tenho uma S10 2.2 96- estou com o seguinte problema a bobina de ignição queimou ai o eletrecista colou uma outra mas o modelo nao era o mesmo e teve que inverter a posição da ignição o carro funciona normal mas toda vez que da partida a frio vira pesado as vezes nem pega acaba com a bateria seria o motor de partida ou a bobina??? …ele me afirma que nao e a bobina que causa isso …
motor de arranque cara pode ir nele
Como vai, tenho também uma s10 96 e tive o mesmo problema durante um bom tempo. Quando dava partida girava pesado. Resolvi o problema levando numa auto elétrica e revisei o motor de arranque. Ficou ótimo. Não deu mais problema gira livre basta virar a chave para partida e a S10 já liga. Verifique isso vai dar certo. Abç.
Bom dia, minha irmã tem uma blazer 4.3 v6 que por problema na embreagem ficou parada na garagem por um umas três semanas sem ligar o motor e quando fomos ligá-la já estava com a bateria fraca. Trocamos a bateria e ela funcionou, porém parece que somente com 3 cilindros. Poderia ser um problema na injeção? O motor não tem rotação normal. Obrigado.
Luciano,
pode haver sim, problmas com bico injetor entupido e velas causam falhas deste tipo.
verifique se não há nenhum cabo e vela solto ou até mesmo mangueiras no tbi fazem o carro apresentar falhas
pode ser a bobina queimada numa fase ou até mesmo cabo de vela veja se sai faisca neste terminal da bubina do cabo do cilindro que não funciona
Como vai, veja antes de ligar se não desconectou o um dos cabos do bico injetor de combustível eu tenho uma S10 4 bicos e um dos conectores do bico se soltou e ficou falhando como um cilindro não funcionasse. Procurei o cabo, conectei novamente ao bico injetor e a S10 voltou a funcionar normalmente sem falhas. Caso não seja isso, leve para fazer uma limpeza de bicos e passe um Scanner no sistema para achar a causa. Abç.
Fiz um teste retirando os cabos de vela um por um e descobri que estão parados os três cilindros de um só lado(lado do carona). tinha uma mangueira quebrada que tem uma válvula de retenção… ao entupí-la o motor deu uma acelerada e eu achei que tinha encontrado o problema, mas reparei a mangueira e o defeito continuou. será que a central pode ter memorizado o defeito?
Sou proprietário de um ASTRA CD 2004 Automático, gasolina.
A luz de anomalia da injeção eletrônica do meu Astra ascende de vez em quando com o veículo em movimento e o consumo aumenta.
Levei no mecânico que ao passar o scanner detectou uma perda de contato entre a sonda lambda e a central. Trocamos a sonda por uma original Bosch, mas o problema persistiu. Ao tentar conectar o scanner notou-se que não havia conexão suspeitando-se de uma pane elétrica.
Levaram meu carro a um especialista que tinha todo o mapa dos circuitos elétricos do meu carro. O carro ficou no especialista por 15 dias sem conseguir resolver o problema. Ele chegou a desmontar quase toda a parte elétrica e verificar fio a fio, mas não teve sucesso. Como não podia deixar o carro com ele por mais tempo tive que ficar com o veículo do jeito que está.
Noto que a luz não ascende quando o carro anda pela manhã e até por três horas. Parece que quando ocorre aquecimento de todo o motor o problema aparece quando é necessário mais aceleração como numa subida, por exemplo. A luz ascende por algum momento e apaga. Algumas vezes a luz ascende e fica travada. Preciso desligar a chaves, esperar 30 segundos, e ligar novamente o carro. A luz permanece acesa e logo depois apaga.
Por favor, alguém poderia me ajudar porque especialista nenhum conseguiu dar jeito nesse Astra.
Atenciosamente,
Alex
Alex,
você tem uma problema dos grandes, fica até dificil dar algum palpite pois até especialista você já procurou.
Bem acredito eu, pela descrição do defeito que se foi testado todo o circuito eletrico e não foi identificado nenhuma queda de tensão o defeito só pode esta na central.
claro que isso é um palpite.
a luz de anomalia do astra tambem aconteceu comigo suspeita-se que é combustivel de má qualidade! no computador nao acusa nada de anormal!
Sou eletricista de auto, já me deparei com vários defeitos intermitentes que o scaner não detecta, e na maioria das vezes o diagnóstico é o mesmo principalmente em cidades no litoral, na maioria desses casos o problema foi solucionado fazendo uma limpeza nos cabos terra (negativo) depois apagar a memória da UC e o problema foi solucionado. vale a pena salientar que aconteceu também em um caminhão da Mercedes um 1620 que estava em trânsito normalmente e apagou de vez, saliento que esse carro do qual me refiro tinha sistema de injeção eletrônica, e o problema era aterramento. ficam vários fios terra em baixo do lado direito do motor que ressecam e se partem com o tempo, substituir os fios partidos e o problema foi resolvido.
Messias,
sem duvida é um dos problema que mais ocorre e que menos é observado. Tem profissionais que ficam horas perdendo seu pressioso tempo e esquessem do basico “um simples cabo terra”.
Muito obrigado pelo seu depoiment e espero te encontrar aqui no Blog DM mais vezes.
abraços
Comprei uma Blazer 1998 2.2 e a luz do ABS acende toda vez que chego aos 60 km/h , e só apaga quando desligo o motor .
Isso é normal ?
Alguem já viu isso ?
desmonte os censores de roda e limpe eles pode estar com sugeira no sensor de leitura das rodas ou os dentes da engrenagem estõa empenados
Olá, Preciso de um favor, eu tenho um marea automático 2.4 hlx, e já troquei a sonda lambida, o fluxo de ar, inclusive mexendo no chitote, e até a troca do óleo da caixa de câmbio, a lâmpada do injeção continua ascendendo, hora com carro em movimento, hora parado. Favor dar uma dica do que pode ser.
Grato.
obrigada fininho vc sempre esta ajudando em quase todos os problemas aqui apresentado parabens pela sua eficiencia e e grandeza de espirito.
tenho uma blazer 99 2.2 mpfi falia na baicha,, levei para por no computador para ver as avarias que tem no cistema ,, mas não acusou nada ,, o que deve ser este defito?
Adimir,
pode ser varias coisas, mas de uma conferida no sistema de ignição (velas, cabos, bobina) e nos bicos injetores.
Bom dia,tenho uma blazer v6 99, um espetaculo de carro, mas uso muito pouco a viatura acho que por isso estou com problemas. pela manha nao pega na gasolina só no gnv, e durante o dia morre e nao pega mais, depois de algum tempo pega normal e vai embora, perdi a confiança no carro, por incrivel que pareça anda muito bem no gnv, mas na gasolina nao desenvolve muito bem e nao da um bom final, ja troquei a bomba de gasolina e continua mesma coisa, conto com a experiençia de voçes, me ajudem
att. Elcio Voichikoski
Elcio,
os carro que utiliza gnv tem que ser readaptados para a gasolina de tempos em tempos ou seja temos que zera a memoria da cenral e os parametros auto adaptativos do carro e deixar que o mesmo se readapte na gasolina novamente.
Caro amigo….dê uma olhada se no seu carro, nao há um suporte com tres resistencias de ceramica, montadas sobre o para lamas esquerdo interno. Caso tenha, isole-as, desconectando do chicote e ligando as duas pontas do próprio chicote do carro.Essas resistencias, diminuem a tensao da bomba de combustivel, o que causa perda de pressao, e consequentemente o carro fica sem força, nao anda como deveria….abraço!
tenho uma blazer 4.3 2001
de vez em quando acende a luz do ABS E NÃO APAGA MAIS O FREIO FUNIONA NORMALMENTE MESMO DESLIGANDO OS FIOS A LUZ NÃO APAGA, SÓ APAGA SE DESLIGO O CARRO E RELIGO NOVAMENTE, ALGUEM PODE ME AJUDAR A RESOLVER O PROBLEMA!
Olá Amigos,
Tenho um FIAT PALIO EDX 1.0 98 GASOLINA/GNV.
O problema é o seguinte todas as vezes que estou andando no GNV e a velocidade está passa dos 60 km a luz da injeção eletrônica começa a acender e a apagar, se tiro o pé ela para de acender.
Na gasolina ela não acende.
Gostaria, se possível, da ajuda dos amigos que puderem me ajudar a solucionar esse problema.
Obrigado pela atenção.
Marcos.
ola boa noite gostaria de um auxilio tecnico se possivel
eu peguei um corsa 16v 1.0 que não apaga a luz da injeção
com o scanee da cod de falha 1405
eu ja testei a corrente que vem no chicote da eletrovalvula
em um dos fios vem positivo apos da partida no motor
no outro não vem nada
gostaria de uma sugestão obrigado
Antonio,
o fio pode esta partido.
teste se o mesmo tem continuidade.
Comprei uma Blazer 1996 2.2 e a luz do ABS acende toda vez que chego aos 60 km/h , e só apaga quando desligo o motor .
Isso é normal ?
Alguem já viu isso ?
Anderson,
não normal,
procure um bom profissional na area de freio pois com isso não se brinca.
Olá colegas, preciso de uma ajuda, tenho um corsa 2001 1.0 16v e está dando o mesmo erro do colega acima codido 1405, alguém sabe me dizer qual erro é este? não achei nenhuma tabela para meu corsa.
abraços
ola amigo do astra ,que não descobriran o defeito.eu tenho um astra que deu o mesmo defeito e mtanbem ninquem descobria o defeito era so andar que ascendia lus da iquinição e começava a falhar quando pisava .esse defeito é da bomba de combustivel pode ter sertesa.
Tenhu uma s10 2.2 Efi 97 e está falhando muito,pois qando tento dá uma esticada nela,ela dá falta,já troquei sonda lambda,sensor de temperatura,sensor map,bomba é nova…
Me ajudem por favor,pois já estou quase pra desistir dela,apesar de ser um carro excelente…
Aguardo um restorno
Igor,
já foi feito um teste no sistema de ignição (velas, cabos, bobina).
existe duas coisas que fazem o carro falhar: problemas na ignição e problema na linha de combustivel (bomba, regulador de pressão, filtros e bicos injetores),
com certeza o defeito esta em uma destas duas partes o jeito é ir eliminando uma por uma.
tenho um polo 2008 e pus gnv começou a ascender a luz da enjeção andei 120 km ao chegar en casa deixei a chave ligada aí apagou antes desliguei o carro por horas e nada so apagou com a chave ligada
Ola, a todos,
Como faço para soltar o motor de arranque da Blazer 97 2.2
tenho uma blazer 4.3 v6 2000 deixei 4 dias parada agora so pega se der um gole antes o q pode ser
Tenho um Astra CD 2.0 2004 Gasolina – GNV.
Já algum tempo a luz de anomalia da injeção acendia sempre com o carro na gasolina e percebi tbm uma fuga de centelha proximo a correia do alternador.. MAs nunca aconteceu nada. No GNV funciona perfeitamente sem problemas. Mas derrepente o carro nao quis mais pegar na gasolina. Só pega no GNV.
Isso tem alguma coisa haver com a luz que já estava acendendo ou com a centelha que soltava proximo a correia?
Obrigado
Douglas,
acho que mais com a a luz do que com a centelha. de toda forma verifque a pressão da bomba de combusivel.
ola boa tarde,
tenho um blazer 2.2 EFI 96, COMEÇOU DAR SINAL NO PAINEL DE IGNIÇÃO, E QUANDO SEGURAVA PARA PASSAR UM QUEBRA MOLA APAGAVA, BATIA PARTIDA PEGAVA, NO OUTRO DIA NAO PEGOU MAIS, E AI CHAMEI UM ELETRECISTA E AI ELE TROCOU A BOMBA DE COMBUSTIVEL FLEX, MAIS AI A BLAZER COMEÇOU FALHAR E UM FORTE CHEIRO DE COMBUSTIVEL, AI ELE FALOU E ERRA FALHA NO SENSOR LAMBDA E AI TROCOU MAIS A FALHA CONTINOU E FORTE CHEIRO TAMBEM.
AGORA NAO SABE O QUE FAZER
O QUE EU FAÇO AGORA?
ola pessoal tenho uma blazer 96 2.2 e quando eu saio com … so dela esquentar um pouco a agua k fica nas mangueiras comecam a ferver o k sera k pod ser isso me ajudem por favor
Eu tinha um problema parecido, constatamos que o defeito estava na tampa do radiador, liberava pressão antes do limite devido. Foi só substituir a tampa que o problema foi resolvido.
Bom dia.
Tenho uma blazer 4.3 v6 1996, ela ta com problema nao pega mais nem no gasolina e no gas, ja troquei cabo de vela ,vela , modulo de igniçao , fiz mediçao da bomba ta OK, bobina,sensor posiçao da borboleta, so pega quando jogo gasolina na injeçao dai ela pega posso anda a vontade quando paro depois de 10 minutos dou partida ela nao pega mais tem que fazer o processo de novo com a gasolina pra pegar novo..
Por favor me ajude pq to desanimado ja to pensando em vender a blazer.
Ola Alexandre! em primeiro lugar teste a pressão da bomba, tem que ter 4,2 bar, teste os bicos injetores, pode desmontar a arranha, testar um por um, limpe com ultra som, troque os o’rings e remonte, se for alimentação estara resolvido seu problema.
olá tenho uma s10 2,2 mpfi 1999 , ela chipada para usar alcool , o problema dela é o signte , se eu deixar a chave dela ligada uns 5 segundos e dar partida ela não apaga a luz da injeção e seu desligar e dar partida sem esperar nada ela apaga normalmente . se vc sair na estrada para viajar, se eu manter o pedal de acelerador na quela posição numa velocidade dos 100 km ou menos ou mais ela tambem ascende a luz, só que não falha não faz nada e não gasta muito combustivel , tem uma também se eu desligar a bateria e ligar de novo ela fica boa uns 3 dias pode deixar a chave ligada 30 minutos e dar partida que apaga a luz normalmente lembrando fica normal durante 3 dias . já passei o scaner e acusou defeito na unidade de comando, mandei arrumar o cara diz que era só programar ele programou só que não adiantou nada ele diz que não tem problema no central e não sei o que faço, vcs tem alguma opnião.
tenho um a S10 2.2 EFI 97 tinha queimado a junta do cabeçote pois troquei, mais agora ele fica engasgando quando acelero e não tem força na rampa alguem pode me ajudar?
tenho um a S10 2.2 EFI 97 tinha queimado a junta do cabeçote pois troquei, mais agora ele fica engasgando quando acelero e não tem força na rampa alguem pode me ajudar? será que a mangueira de entrada de combustivel está errada?
tenho uma s10 2009/2010 e vem sempre dando problemas na injeção. Aos 1000 km ela não tinha força de arranque e foi trocada a válvula da bomba de vácuo e foi resolvido. A luz da injeção vem sempre acendendo e apagando e eu levo na concessionária e verifica alguma sujeira no filtro de ar e é corrigido. Agora, ela está engasgando, tipo que ratiando quando vou trocar de marcha e acelerar. Estou muito contrariada com a troca do carro, pois já tive mais duas s10 com bomba injetora e nunca deu problemas. Me ajude a detectar o problema ou acha que é defeito de fábrica? Ela está com 20 mil km e já fui na concessionária 6 vezes.
Tenho uma s10 2.2 na estrada de terra a luz da injeção ascende o carro perde a potencia e quase apaga, desligo e dou partida novamente, volta a normalidade o curioso é que no asfalto não apresenta problema nenhum.Aceito ajuda dos amigos
Tenho uma Blazer 2000 GNV /GAS. e quando estou em trajeto a luz da injeção acende por alguns segundos e se apaga … ando por mais um km e liga novamente!!!
O QUE PODE SER ?
boa tarde
coloquei um farol auxiliar na s10 2001 a diesel
liguei, coloquei rele ficou tudo blz, sõ que na hora de passar o fio para a gabina no botão, por onde vou passar não consegui achar lugar e não gostaria de furar a lata.
tem alguma dica para mim
obrigado areovaldo
COMO ENCAIXAR O MOTOR DE ARRANQUE NO LUGAR
pequei um motor 1.8 do palio 2008 coloquei numa estrada 1.8 2005 flex com o modulo flex e omotor que veio e 1.8 toatal flex ele estora na tbi parese fora de ponto e esqueta o escap fica vermelho
tenho blazer 2.2efi e todo map q coloca não funciona,ja troquei bomba de combustivel e ela continua faltando aceleração , o q faço? obrigado.
meu carro sceni ano 2000 ele esta com um problema quando pega uma subida e trava e nao reponde levei no mecanico passou o aparelho e acusou o snsor do velocimetro trocou outros chicotes tambem mais o carro na subida ainda continua falhando ai forçando ele acende a luz da injeçao ai ele para ai tenho que desligar e ligar ele de novo ai ele pega normal
Tenho uma BLAZER 4.3 DLX 96/97 com kit gas, o problema é que quando estou rodando com ela derepente ela corta a corrente e as vezes pega logo em seguida e outras vezes não..alem disso as vezes as luzes das setas acendem porem nada pisca…alguem já passou por isso??
OLA TENHO UMA BLAZER E HOJE PEGUEI UMA SUBIDA MUITO FORTE E FEZ UM BARULHO NO MOTOR DEPOIS QUE ACABOU A SUBIDA PAROU O BARULHO O QUE PODERIA SER
Boa noite. Estou com problema na minha blaser 2004 motor 2.4 . Ela acelera sem pisar no acelerador o giro vai a 1500, 2000, Quando o carro esta andando e tira o pe doacelerador para parar no semaforo o motor para de funcionar, com o carro andando pisa no acelerador para deslanchar ela engasga . Ja troquei o sensor de temperatura, sensor de mapim, sensor do borboleta, velas, cabo de velas, limpesa de bicos, descarborisação do sistema, passa o aparelho e não acusa defeito algum. Oque devo faser para solucionar este problema por favor me ajudem
oi eu tenho uma s10 98 chanpin gasolina e gnv ela da uns estouro no tdi e agora ta falhando muito troque as velas o cabo e ainda estoura muito e perde bastante a força estou querendo tirar o gaz (gnv)o consumo e muito grande e pior nimguem sabe mecher na s10 estou em betim e a bomba de gasolina queima com facilidade socorro!!!!!!!!!!!!!!
olha meu amigo, tenho um vectra 2.0 que dava uns estouros e tive que trocar o filtro de combustivel, antes tinha trocado a bomba mas não era necessário, e experimenta a troca do regulador de pressão, uma bomba minha queimou por cauda dele, segundo a informação do mecânico.
Tbm já tive esse problema, no caso dos estouros foi devido ao filtro de ar e entrada de ar falsa na injeção, já no caso da bomba de gasolina ela costume queimar quando se anda com o tanque de gasolina na reserva e no modo GNV.
tenho blazer 4.3 ano 2000 velocimetro parou ,me falaram de um modulo drac embaixo do porta luvas mas não encontrei
Olá tenho um vectra 2.0 8 valvulas, 94, ele acende a luz de anomalia depois que esquenta, no momento que dou partida(frio) fica totalmente apagada, e ainda quando está na gasolina falha na arrancada, no GNV fica perfeito, mas a luz continua acesa. Se alguem puder me ajudar, já levei em varios mecanicos e foi substituidos varias peças como, vela, cabos de velas, sensores de – posição de borboleta, de rotação, de temperatura, regulador de pressão, bomba de injeção, atuador de marcha lenta, filtros de ar e combustivel, medidor de fluxo de ar, bobina de ignição.
Tenho uma BLASER 4.3 Execultiva, que ao chegar aos 80 km/h ate 110 km/h
começa a dar estouros pelo escape. O restante funciona bem e o consumo aumentou
um pouco.
Isso ocorre no GNV e GASOLINA.
tenho uma s 10 99 ja troquei a bomba dela umas 10 vezes ..
queria saber o posso fazer para a bomba nao queimar mais …
sera q e o modulo qw esta com probblema ..me ajude pelo amor de Deus NAO AGUENTO MAIS TIRAR O TANQUE DELA …
meu caro amigo ja troquei 16 bombas de gasolina mais uma porçao de baboseiras e varios teste um total de 4780 reais só dai vi que essa merda de caminhonete é a pior de todas
foi o pior lixo que a gm poderia ter feito vendi de 27,500 dei por 15000 só pra tirar da minha frente..
ola amigos estou com uma s10 diesel e a luz da injeçao esta ascesa depois de dar uma chupeta para fazer ela funcionar passei o aparelho e apaguei a memoria mas ao funcuonar volta o probema e aparece o codigo p0615 motor de partida alguem pode me ajudar saber oque pode ser
te nho uma s10 nao tem pontecia ano. 2008
ola tenho uma s10 ano 2000 mandei fazer o motor e agora nao passa corrente para bobina a luz da engeçao nao asende nem a bomba de gasolina fumsiona o eletresista me falou que e a placa e o sensor de rotasao o que faso me ajude
tenho 01 blazer 97 executiva e queria saber se ela e 04 bico ou so 01 bico injetor
tenho 01 blazer 4.3 97 executiva e queria saber se ela 04 ou 01 bico injetor
Olá tenho uma S10 4 bicos 2.2,dou partida e ela não pega,só injetando do reservatório de gasolina.Diagnostico,ela não liga a bomba e nem abre os bicos,ja fiz o teste ligando a bomba direto, mesmo assim ela não funciona.Tirei o modulo e levei pra testar e está funcionando normalmente.Oque pode ser?Aguardo resposta.
Boa noite, eu gostaria de algumas dicas, eu dei revisao na montana sport 1.8 flexpower ,troquei um bico, a sonda lambda, o sensor de temperatura, mas a luz da injecao acende depois de alguns minutos e nao desliga, fica acesa o tempo todo que o carro esta ligado. O mecanico ainda não achou a soulução, me ajude nao sei o que fazer?
Daniel,
foi feito algum rastreamento? se sim. Qual erro apresentou na memoria de avarias?
Tenho uma Blazer 2.4 2004, do nada o motor apaga, andando ou parada, fica uns 10 a 15 minutos sem pegar, depois funciona normalmente. Não acende nenhuma luz de anomalia. No início o aparelho acusou falha no imobilizador do motor, a primeira tentativa foi substituir a chave pela reserva, pois poderia ser o chip da chave com defeito. Mesmo com a chave reserva o problema voltou., porém com menos frequência. O curioso é que agora o aparelho não acusa nenhum defeito. Agora o mecânico ta suspeitando da bateria, que segundo o manual do scaner, ocilações na bateria provocam falhas no imobilizador. Levei a bateria para ser testada e esta ok.
Teriam alguma dica para me dar?
Penso em substituir o imobilizador, mais se fosse ele, o scaner iria detectar, ou não?
Comprei uma Blazer 2000 dlx, e substitui o motor por um de opala 6c, estava tudo bem, porém agora houve um curto na fiação do painel. Gostaria de saber se é posivel trocar o painel de instrumentos por um analogico, (velocimetro, contagiro, combustivel, etc…? e trocar todo o chicote da parte eletrica do painel?
bom dia.
não consigo achar a conexão do scanner na blazer v6 4.3, ano 1998. poderia me orientar locais provaveis desta conexão? desde de já obrigado. renê
Este conector se não me engano fica do lado esquerdo do painel, proximo aos fusiveis…
Amigo, o conector do scanner , fica no lado esquerdo do painel, na parte de baixo, proximo do acionamento de liberaçao do freio de estacionamento…abraço!
sou de caceres mt estou com uma s10 2.2 l ano 97 quando a rotação passa de 1500 ela falha e pipoca . ja troquei bico, vela, cabos de velas, bobina, bomba de combustivel, sonda, sensor de rotação,map, so não troquei o modulo a trocou aneis e retificou cabeçote ela e a gasolina gostaria de solucionar este problema des de ja agradeço.
minha blazer 2.2 98 está falhando direto quando ela está parada não falha nada quando vai andar perde força e sai falhando toda depois que embala falha pouco mas quando tem que arrancar falha e fica fraca troquei sensor de rotação e não adiantou
gostaria de saber como tirar a bomba de combustivel da blaizer 6v 98
TEM QUE TIRAR O TANQUE DE COMBUSTIVEL,
estou com uma bleizer com a luz abs que nao apaga isso aconteceu depois que lavou mtor
estou com uma bleizer 2004 que a luz do abs nao apaga isso foi depois que lavei o motor
ENTÃO SE LIGA,A MINHA COMEÇOU ASSIM E AGORA ESTOU SEM FREIO,JÁ TROQUEI AS LONAS,AS PASTILHAS,E O CILINDRO MESTRE E A O ABS NÃO APAGOU E AINDA NÃO DEU FREIO?? AGORA VOU CHECAR O HIDROVÁCUO.
bom dia tenho uma s10 2.8 eletronica 2007 , ela fonciona normal de vez em quando ela acende a luz da injeção , ai eu deslico a chave e ligo novemente e ela volta ao normal o que fazer ……
na hora que ela acende a injeção ela perde a força …. desligando e ligando a chave ela volta ao normal ……
Caros amigos,
Estou recorrendo a voces pois não sei mais o que fazer, estou a ponto de tacar fogo no carro, pelo que já li, só tem fera aqui, estou com este problema deste o ano passodo e não consigo resolver, o carro em questão é uma S10 ano 2000 motor 2.8 4×4, com ABS nas 4 rodas.
Não sei porque quando peguei este carro tinha um rolamento sem o sensor de ABS na dianteira esquerda e na direita com sensor de ABS, presumir que o dono anterior trocou o rolamento por um sem sensor e isolou o ABS da dianteira, sendo assim o ABS da dianteira esta desligado, de qualquer forma o carro sempre freiou bem, até eu resolver fazer uma revisão geral de freios, troca de pastilha e tambor, dai para frente em pequenas freadas a roda traseira trava de deixar marca no chão, na ocasião percebi que o mecanico estava afastando a pinça do freio sem aliviar a sangria, depois do mecanico ter pedido arrego em não saber resolver o problema, resolvi trocar de mecanico, este resolveu fazer as verificações e encontramos o cilindro mestre vazando, cabo do freio traseira prendendo, flexivel traseiro entupido, cubo de roda empenado por esta freando mais as traseiras, o cubo de roda fica muito quente pois parece que frea mais a traseira do que a dianteira.
Depois de varias consultas em manual de peças e de manutenção já troque:, disco de freio, pastilha de freio, tambor, sapatas, burrinho das rodas traseiras dos dois lados, cabo de freio traseiro, flexivel do freio traseiro, valvula equalizadora da carroceria e devidamente regulada, sensor de velocidade da roda traseira que fica na transmissão, cilindro mestre, oleo de freio novo DOT4.
A luz do ABS não esta apresentando anomalias, fiz um teste em retirar o plug da central do ABS e a luz acendeu, sendo assim, a luz não esta queimada.
Depois de todas estas peças trocas o problema ainda continua, resolvi colocar o ABS da dianteira para funcionar, dai comprei o rolamento esquerdo com ABS, depois de trocado o rolamento, não estamos encontrando na S10 o chicote que liga o sensor do rolamento a central do ABS, já olhei no manual de peças e serviços e este chicote não aparece.
engarecidamente perguntos a quem possa me ajudar.
Porque minha roda traseira continua apresentando o problema???
Alguem tem algum manual que aparece o chicote do rolamento a central do ABS para eu procurar na S10 para ver se chicote esta la´, se tiraram o chicote ou se a S10 só tem ABS na traseira.
Se pode responder por aqui e para o meu e-mail eu agradeço
andre@transtrailer.com.br
Ass. André Pereira – Rio de Janeiro
tenho um s10 e a lampada de anomalia esta a seza continuamente
a falha que da e.
modulo de saida v8
tenho astra 99 1.8 porem o consumo do carro acho muito alto e conduso o carro normalmente e a media na cidade é de 7km p litro o que posso fazer p aumentar esta media?
como posso consequi um codigo para pode codificar o meu carro um astra 2.0 modelo 2001,alquem pode me ajudar
ola amigo
tenho uma blazer 97/98 executiva não tem nada nela é até macia mas a luz de anomia acende com frequencia e não apaga ja foi passado scaner e trocado a sonda lamina e nada de apagar éla esta funcionando tudo bem mas infelizmente esta luz não apaga e ninguem descobre o que é ja foi feito varios scaniamento e nada do problema o que pode ser???/
Tenho uma blazer executiva 4.3 ano 97/98 estou com um problema na luz do espiar da injeção foi feito escaneamento e nada é acusado quando o escâner passa a luz apaga e não mostra problema nenhum, volto a andar ao pegar uma rodovia ela volta a acender e não apaga mais, já foi trocado a sonda lamina e nada da luz apagar, o veiculo esta tudo perfeito não esta falhando e anda muito bem, na subida de uma serra o veiculo sobe numa boa mas observando a luz da temperatura não sobe muito mesmo andando na rodovia as ventoinhas funciona muito bem mas é estranho esta luz do espia não se apaga e o ponteiro da temperatura não sobe o máximo que sobe é dois pontinhos, o que pode ser o problema possa dar uma ideia…
temho uma parati 2001 ,e ela tem aquele carrinho no painel con uma chave em baicho,eles falam que toda vez que for dar partida ,primeiro aciona a chave ,entao depois que a luz do cod. apagar e que pode dar partida,pois se nao pode queimar ou dar problema no comandinho que fica debaixo do volante, ou queima a antena da igniçao,isso prevaleçe ou e so mito
Isto é um daqueles mitos.
Não há nenhum problema em virar a chave por completo.
Só existe algum problema se após a partida a luz ainda ficar acesa, se isto acontecer procure um mecanico.
potos de pinagem da centrau s10 2.4 do sesor tepeautade eletro ventilador ratura
Amigos que puderem responder isse problema ? tenho uma blazer 2.2 ano 97 executive de um bico e esta acontecendo o cegyuinte eu ja nao sei mais o que fazer com essa bossss que por q ja troquei tudo o que imaginar , mais vamos la troquei o bico , bonba de combustivel ,cabo de sencor de rotação jogo de velas , jogo cabo de velas coloquei ate regulador de pressao esterna,coloquei ate a bonba do gol gti para sobrar pre3ssao e a coisa nao vai ela ate fica boa uma ou duas semanas mais depois volta tudo de novo .nao sei mais o que poderia ser .
Si alguem por favou possa me explicar isso ou ja passou por isso e concegui resolver agradeço pela resposta . grato Cleber.
olá, tenho uma s10 4.3 v6 ano 99, e ela esta com seguinte problema, quando estou andando nela começa a falhar um pouco a aceleração e quando paro em um semaforo ou engarrafamento ela começa a falhar e perder rotação, ai tenho q desligar o carro e ligar novamente pra voltar ao normal. fui ao mecanico hj e ele passou o aparelho nela e acusou sensor de borboleta e sensor de fluxo de ar, o sensor de borboleta foi trocado mas continua o problema, amanha vou trocar sensor de fluxo de ar pra ver! alguem tem uma ideia do q possa ser?????
tenho um Kadett 92 e ele apresentou este problema, luz de anomalia da injeção piscando, rotação sobe e ventoinha dispara. gostaria de saber como resolver este problema?
qro
blazer falta alimentação para a bibina de ignição o q pode ser se alguem poder ajudar agradeço.
Bom dia,
Tenho uma Blazer 2000-DLX, onde esta apresentando o mesmo problema com relação a luz da injeção ascendente e apagando. O meu mecanico já trocou a sonda lambda, porém o defeito continua. Já mostrei para ele o fato informado anteriormente com a Blazer 98, porém o mesmo nao tomou conhecimento. Se possivel gostaria de saber o endereço da oficina que consertou a Blazer 98, para que eu possa resolver definitivamente este problema..
Atenciosamente e obrigado
caro amigo tenho uma s10 2000 2.2 sem ligar o ar condicionado funciona normalmente a temperatura mas, quando ligo o ar a temperatura sobe e começa ferver , ja adpitei 2 ventoinhas de corsa auxiliar mas nada adiantou o carro ferveu que devo fazer. tirar a valvula termostatica?
sou eltricista de auto e estou com un problema na S10ano 2005 que luz da chave fica acessa no painel e ela nao pega nao e chave porque eu ja coloquei a segunda chave e nao pega alquem pode menhi ajudar gostaria de uma luz
porque minha blazer está muito acelerada
Ola tenho uma Blazer 97 V6 gasolina, viatura fora do comum, apresenta parada repentina rodados 10 minutos ou roda normal, a partida e desempenho ótimos, troquei bomba gasolina bosch presão 4.2 , substituí os reles da bomba de gasolina no porta luvas , existe mais um rele intermediario onde está localizado? o que será, tenho duvida se rodados 176000 km serão necessários a troca de todos os sensores e reles, se alguem de conhecimento tiver uma sugestão do problema ficarei grato, pois o scaner nada acusou, obrigado
Boa noite. Estou com problema na minha S-10 2005/2006 motor 2.4. Ela acelera sem pisar no acelerador o giro vai a 1500, 2000, e, quando está acelarando e/ou em movimento com o carro e ao tirar o pé do acelerador ela continua acelarada. O problema é intermitente. Tambem ao parar o carro com o´pé na embreagem continua acelarando. Com o carro andando pisa no acelerador para deslanchar ela engasga e fica frocha. Ja troquei o sensor de temperatura, sensor do borboleta, velas, cabo de velas, limpesa de bicos, descarborisação do sistema, passa o aparelho e não acusa nenhum defeito algum. (E, como o defeito é interminte lá na oficina ela funciona bem), mas ao rodar normalmente, volta a tona o problema. O que devo fazer para solucionar este problema? Por favor me ajude envie para Rogerio – rg.mettodo@hotmail.com. Desde já agradeço.
blazer 4.3 gasolina 96 nao pega na partida.coloca gasolina no corpo de borbole , funciona e mantem marcha lenta quando acelera da vacuo,desacelera mantem a lenta ja testei bomba,e sensor de rotaçao
tenho uma s10 96, quando ligo o veiculo ela da a partida e não pega e quando desligo a chave ela continua dando partida mesmo com o carro desligado e so desliga quando desligo o cabo da bateria, o que seria isso?
boa tarde eu tenho uma blaze 2.2 mpfi e por dus vezes quemou bobina e o modulo utima vez no dia 19-11-2011 coloquei tudo novo e o que pode se iso obrigado
eu tenho uma blazer 2.2 mpfi que por 2 vez queimou a bobina e o modulo,quero saber qual a solução…..
Tenho uma chevrolet k 1500 silverado, que pega muito bem de manha, mas depois de andar e aquecer, ( a temp esta normal) e desligar ja nao volta a pegar. tenho de esperar que arrefeça e depois pega. no entanto se nao a desligar ela pode andar 24 horas sem parar,
podem ajudar me a detectar a avaria
grato
carlos silva
BOA NOITE AMIGOS …TENHO UM PROBLEMA NA MINHA BLAZER V6 4,3 98 JA TROQUEI AS VELAS CABOS DE VELAS TAMPA DO ROTOR E CONTINUA SEM FUNCIONAR UM CILINDRO …AI MINHA DUVIDA SERA QUE A BOBINA ESTA FRACA …SERA QUE PODE ACONTECER ISSO ELA MANDAR CENTELHA E QUEIMAR SOMENTE 5 CILINDROS OU NAO TEM COMO ISSO ACONTECER RESPONDAM NO EMAIL POR FAVOR ANTES QUE EU GASTE MAIS DINHEIRO ATOA DESDE JA OBRIGADO ………
ola boa tarde tenho uma s10 2007 motor 2.4 gasolina
estava falhando e esteurando, a e gastando pra caralho, troquei velas cabos de vela, sonda lambda, mas nada mudo unica coisa que para e acontecer foi que nao acende mais a luz da ingeçao no painel. alguem sabe oque pode ser?? ela ta gastando muito tambem
Olá amigos, tenho uma s10 4.3 v6 97 gasolina e gnv, o problema que tenho é que já troquei, cabo vela, bomba de combustivel, e assim mesmo falha, dá uns estouros fortes. de uns dias pra cá não sobe ladeira nenhuma,a luz de injeção fica sempre acessa, antes ela apagava quando andava um pouco na gosolina, agora nem isso. se alguem tiver alguma solução agradeço.
Bom dia amigos, tenho uma blazer executive v6 ano 99, uma maquina, mas o velocimetro dela agora esta travando sempre que chego aos 90 km , e as vezes fica pulando, gostaria que alguem me respondesse o que devo fazer, gostaria tambem de saber se e normal ela baixar 01 lt de oleo em uma troca de 5.000 km lembrando que ela ja esta com 190.000 km rodados, grato.
Bom dia , tenho uma blazer 2001, e esta vem aptresentando um cheiro muito forte de gasolina, ja troquei as velas e nada, ela fica falhando an lenta como se estivesse s´´o com tres cilindros funcionando e vai at´´e apagar. Pode ser a maldita sonda lambda? Ou qualoutro problema pode estar apresentando? Obrigado.
depoi que estalei o gnv quando chegava na metade do consumo de gás a luz da ignição acendia e retirei o gnv e ela continua acesa o eletricista colocou o raster e detequitou que a sonda lambda b 1 estava com defeito substitui a mesma e o carro anda serca de 7km e ela acende novamente a b1 com defeito colocamos duas bosch universal novas zerou o módulo as duas trabaharam normal e depois de 6 km rodados ela acendeu novamente e não descobriram o defeito só da erro na sondas?
tenho uma s10 2.2 nao funciona o primeiro cilindro eja troquei velas cabos e bobina voces tem alguma ajuda
Tenho uma s10 4X2 turbo electronic do 2006,td començo numa viagem ,apagou de repente e depois de alguns minutos pegaba e voltaba a apagar,ate q cheguei a uma oficina e trocaram o filtro de combustivel,ficou boa mais a lampada da injeçao no desliga.Algumas sugestao?Obrigado.