Códigos de falhas do Omega 2.2
Publicado por Guilherme LopesPara conseguir os códigos de falhas do Omega não se faz necessário o uso do scanner, é possível telos por intermédio da lâmpada de anomalias que gera um numero por meio de uma sequência de piscadas. Com este número em mãos basta conferir na tabela , facilitando muito o diagnostico.
Para obter os códigos lampejantes basta fazer um jumpear entre os pinos B e A do conector de diagnóstico, e contar as piscadas.
Para formar os números basta seguir este exemplo a baixo:
Código 12
| Lâmpada | Piscada | Pausa | Piscada | Piscada | Pausa |
| Código | 1 | Menor | ——– | 2 | Maior |
É só anotar as falhas e conferir na tabela abaixo:
TABELA DE CÓDIGOS DE FALHAS
| CÓDIGO | DESCRIÇÃO |
| 13 | Sonda Lambda/ Circuito aberto |
| 14 | Sensor de temperatura da agua/ tensão baixa |
| 15 | Sensor de temperatura da água/ Tensão alta |
| 19 | Sinal de RPM/ Sinal incorreto |
| 21 | Sensor de posição da borboleta/ Tensão alta |
| 22 | Sensor de posição da borboleta/ Tensão baixa |
| 24 | Sem sinal de velocidade |
| 25 | Válvula injetora/ Tensão baixa |
| 29 | Relé da bomba de combustível/ Tensão baixa |
| 33 | Sensor MAP/ Tensão alta |
| 34 | Sensor MAP/ Tensão baixa |
| 35 | Controle do motor de passo |
| 41 | Bobina do cilindro 2-3 verificar Pino c3 da UCE/ Tensão Alta |
| 42 | Bobina do cilindro 1-4 verificar Pino D10 da UCE/ tensão alta |
| 43 | Sinal de detonação |
| 44 | Sonda lambda/ mistura pobre |
| 45 | Sonda lambda/ mistura rica |
| 49 | Bateria/ tensão alta |
| 51 | Substituir UCE ou Prom |
| 55 | Substituir UCE |
| 63 | Bobina do cilindro 2-3 verificar Pino c3 da UCE/ Tensão baixa |
| 64 | Bobina do cilindro 1-4 verificar Pino D10 da UCE/ Tensão baixa |
| 69 | Sensor de temperatura do ar/ Tensão baixa |
| 71 | Sensor de temperatura do ar/ Tensão alta |
| 81 | Válvula injetora/ Tensão alta |
| 93 | Lâmpada de advertência e/ou sinal do tacômetro e/ou válvula EGR |
| 94 | Relé ar-condicionado, relé do ventilador de alta, relé do ventilador de baixa |
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Comentários
175 Comentários para “Códigos de falhas do Omega 2.2”Deixe o seu Comentário
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1-Para que seu comentário seja melhor respondido, pedimos que coloque o máximo de detalhes possiveis sobre o modelo do carro e o que já foi feito para solucionar o problema. Quanto mais explicado for seu caso, mais facil é para nós darmos alguma dica.
2-Sempre que estiver ao seu alcance, ajude respondendo outros comentarios.
3-Lembrando que aqui damos dicas o que não quer dizer que vamos resolver seu problema, pois a mecânica automotiva já é difícil quando estamos presentes com o carro, imagina quando estamos a distancia.
4- Comente dentro de um texto que tenha relação com o modelo do seu carro ou com o tema da sua duvida, para isso use as categorias que estão do seu lado direito para selecionar um topico mais apropriado para seu problema ou dica.
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A equipe do Dicas Mecânicas Agradece.
astra 95 da sinal de pegar e nao pega
Olá boa noite tenho um omega 3.0 6cc automatico, painel digital, pois só não funciona o contagiros (rpm) gostaria de saber onde fica no motor para que eu tente consertar. boa noite e muito obrigado.
ola juliano estou com omesmo problema meu rpm parou de funcionarr vc decobriu o que pode ser ja troquei bobina e nada de funcionar troquei o painel digital e tamem nada. qualquer coisa passa uma dica ai um gde abraço e feliz 2011
Juliano, bom dia!
Não sou mecânico, mas tenho um omega e estou refazendo a parte elétrica dele eu mesmo!
Isto está sendo ótimo para que eu conheça minha máquina! Rs…
no seu caso, acredito que possa ser basicamente três coisas:
1° Plastico com uma trilha de cobre condutora que reveste a parte de tras do painél pode estar danificada.
2° Placa eletrônica que fica dentro do painel onde ela “pega” os pulsos da bobina de ignição e converte em tensão, onde movimenta o marcador de RPM (podendo ser analógico ou digital!
3° Fio que sai da sentralina (modulo MOTRONIC) e vai para um conector atras do painel. Acredito ser um fio verde! Esse fio é o que “leva” os pulsos para a medição do RPM.
Bom! No 1° caso, acho pouco provável de ser esse o ploblema, pois como o painél não é retirado com frequencia, esse plastico com trilhas de cobre dificilmente se danifica. Mas não é impossível disso ter acontecido.
No 2° caso, também acho difícil, pois como a plaquinha eletrônica foi projetada para a tenção do veiculo(+ou_ 12 volts cc). A menos que o regulador de tenção do seu alternador esteja estragado, liverando assim mais de 15 Vcc. mas isso possívelmente danificaria outras peças eletrônicas.
No 3° caso, como seu carro está funcionando.(pelo menos eu entendi que está) o problema será na fiação, incluindo com isso os conectores, pois como o fio é ligado da centralina para o painel passando por dois conectores, um deles pode estar oxidado. O primeiro conector fica atras do porta luvas, ele é redondo e se desconecta rosqueando cerca de 1/4 de volta! O segundo é no próprio painel. Tente descobrir, qualquer dúvida pode me mandar um e-mail que podemos quebrar a cabeça juntos!
Ah! as dicas a cima tanbém serve para o Wilian.
Boa sorte aos dois!
familia.rabelo@hotmail.com
Anderson S. Rabelo
Caso eu tenha infringito alguma norma do forum postando meu e-mail na mensagem, por favor me avisem!
O meu omega é 93 2.0 gls passado a alcool faz 7 anos e está falhando quando passa de 130km/h a luz da injeção acende e parece que está tendo falta de combustivel nele. E a hora que alivio o pé para de falhar mas demora um pouco o que pode ser.
Agradeço desde já.
Pô ricardo tenho um 2.2 e estou com o mesmo problema,só não reparei se a luz de injeção esta ascendendo pois acabou de acontecer isso comigo e ja vim procurar saber oke é,caso vc tenha alguma resposta me manda um email ! valeew
Ola charavoce esta com um poblema comum no omga 2,0 transformado para alcool.tenho um omega gls 2,0 gasolina transformei para alcool e fiquei com o mesmo poblema.
É realmente esse soco que da em alta e falta de combustivel mesmo,para isso vc tem duas sóluçao 1°aliviar a pressao do maf(ali no filtro de ar)mais vc perde um pouco mais na saida do carro mais nao dar tanta falta em alta vc acelera com pé embaixo até 170kmh tranquilo depois ele volta a dar falta.2°remapear o chip que fica bom.
Mais vai uma dica nao vale apena faser o chip para alcool a potencia nao se eleva tanto e o consumo cai mais ou menos para 5 4,5 km/l na estrada faz no maximo 10km/l a media de 110 a 130,sendo que na gosolina com o chip de potencia faz 8a8,3 na cidade e 13a12km/l na estrada e a diferencia de potencia entre o alcool e a gasolina chipado de apenas 4cv a mais(alcool).no final das contas vale muito mais apena rodar na gasolina.
amigo.tenho uma suprema 6cc 3.0 o rpm digital parou .ele acende na igniçao.mais nao funciona .q motor liga.procurei na bobina ,no alternador .nao achei nada solto.pode me ajudar ,obrigado,,,
rpm nao pega pode de uma olhada no sensor de rpm do omega ,fio pode estar solto ou sensor com defeito
Bom dia Romulo,
Se seu carro está funcionando mas só não mede RPM deve ser o mesmo problema do carro do juliano! Acabei de postar uma resposta.
Dê uma lida, está lugo a cima da sua pergunta!
Boa sorte!
tenho um omega 3.0 so da sinal de pegar mais nao pega ,se ficar pedalando no acelerador acaba pegando e demora para dar a lenta mais da uns estralos e fumaceia enbaixo da enjesao na parte da frente se alguam puder me orientar des de ja agradesço
obrigado
Carlos,
de uma conferida no sensor de temperatura, é bem comum acontecer problemas com esta peça no omega.
ola amigo tenho uma omega suprema 3.0 ano 93 o velocimetro eo marcador de conbustivel parou de funciona o q devo fazer obrigado…
Amigo, bom dia!
Tenho um Omega 2.0 que fechou curto na fiação.
Então tive que me virar para arrumar os esquemas elétricos, pois eu mesmo estou arrumando o veiculo.
Bom, vamos ao que interessa!
O painel é alimentado por um fio negativo e um fio positivo.
O fio negativo é para alimentar um polo das lampadas do painel, entre outras que utilizam o sinal positivo para acender as lampadas. Ex. luz alta,seta etc.
E o fio positivo que alimenta direto o painel serve para as sinalizações que mandar sinal negativo, por exemplo: marcador de combustível, temperatura do óleo, luz do óleo, luz da bateria etc…
Então tente fazer um teste:
Vire a chave até na posição onde deve acender a luz do óleo e a luz da bateria, sem dar a partida.
se a luz do óleo e da bateria acender é por que o problema é outra coisa, mas se a luz do óleo e da bateria não acender, é por que está faltando a alimentação positiva do painél, podendo ser um fusível queimado.
Tente fazer esse teste e depois me diga se descobril o problema!
Qualquer coisa me manda um e-mail que eu te mando a parte do manual elétrico onde mostra a instalação elétrica do painel!
familia.rabelo!hotmail.com
Boa sorte!
Anderson tenho um omega cd 96 com painel digital e o meu painel não esta ligando apenas as lampadas que clareiam o painel interno acendem mas o display não vc poderia me mandar diagrama de ligação do painel e do terminal x8.
pode ser o sensor de fluxo de ar, ele é essa caixa que fica depois do filtro de ar, ele pode estar travando ,ai quando vc acelera ele trava aberto e da muita fumaça no escapamento ,mas na verdade é esesso de ar no motor, o meu tava assim ate pensei que pistao e aneu ja era ainda bem que foi só um susto era o fluxo de ar .isso tbm dificulta o carro para pegar
OI LÁ CARLOS O SEU OMEGA É ALOOCOL?
Q FOR O MEU TAMBEM ESTAVA COM ESTE PROBLEMA VERIQUE Q ESTA INDO GASOLINA PARA O CABURADOR . PORQUE O MEU NÃO ESTA INDO E DEMORAVA A PEGA BLZ
monza 93efi2.0 qdo dou partida ele funciona por algum tempo depois cai e consigo dar umas 3 partidas e ele cai após algum tempo e não pega mais percebo q o rele da bomba esquenta qdo o motor desliga por falta de alimentação e ou não sei/ as vezes mesmo com ligação direta da bomba na fiação da lanterna para a bomba funcionar e funciona mas mesmo assim o motor não da partida depois das tres partidas normais na chave ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Lino,
seria bom fazer um teste de pressão e vazão para tirar esta duvida da bomba de combustivel.
Saudações a todos.
Tenho um omega 2.0 1993, que esta com o computador de bordo com as informações confusas, não marcando corretamente, e o contagiro as vezes não marca. Gostaria de saber se os dois trabalham em conjunto e por onde devo começar para achar o problema. Tentei achar na nete o esquema eletrico do omega e não encontrei.Grato a todos!
vc ja tento zerar o computador de bordo ,preciona o botao e sigura por 3 segundos ,abraçao
Amigo, me manda um e-mail que eu te passo o esquema elétrico.
O manual que tenho foi scaneado por isso a imagem não está muito boa, mas acho que dá você achar o que quer!
familia.rabelo@hotmail.com
Forte abraço!
Tenho um omega 93 por favor vc poderia me enviar os esquemas eletricos e o manual.
Fico muito agradecido.
Bom dia, comprei a 2 semanas um Omega GLS 92/93 com painel digital, não sei se é original mas aparentemente funciona perfeitamente, mas o computador de bordo está c problema no CONSUMO INSTANTÂNEO e no CONSUMO MÉDIO, o Consumo instantâneo na estada mal chega a 8 km/L, e o consumo médio não passa de 3,4 km/L, já fiz a média por kilometragem e o carro na real deu 12,5 km/L na rodovia, vc conseguiu resolver o problema do seu ou sabe como resolvo o do meu… Desde já obrigado pela atenção vlw, abraço!
francisco,vc resolveu o problema do computador de bordo?o meu também esta confuso,marca tudo errado,se consertou me passe qual foi a solução obrigado..
oi amigos estou com seguinte problema tenho uma suprema 95 2.2 gasolina, ela so pega na segunda partida notei que não injeta combustivel quando viro a chave qual seria a possivel causa deste problema agradeço desde já se alguem poder me ajudar
Paulo,
este carro só aciona bomba de combustivel quando damos partida.
no caso de o carro não esta pegando pessa para conferirem a pressão e vazão da bomba de combustivel.
Olá amigo, minha dúvida é o seguinte: Tenho um 4.1 96/96 o painel digital não está funcionando a velocidade, qual seria o problema? (sensor de velocidade) onde fica instalado. Obrigado.
seu problema é o seguinte no cambio tem um sensor de velocidade vc retira ele e dentro tem uma peça de plastico com uma engrenagem em uma extremidade e a outra a entrada do cabo do velocimetro e só trocar essa peça pois deve estar com os dentes gastos um abraço espero ter ajudado Rabello
Preciso comprar a valvula egr para minha s10 2.2
alguém pode me indicar onde e se existe
dessa peça recondicionada ?
obrigada desde já
suely
Ola boa noite.
tenho um 3.0, ano 94 o conta giros parou de funcionar e 1 dias depois apareceu a letra ( F ) no painel e o marcador de combustível tbm não marca nada, quando do a partida o marcador de combustível pisca como se estivesse na reserva e em seguida apaga inteiro.
Grato
Rafael
tenho uma omega 2.0, soltou o correia dentada, mandei fazer rectificaçao de valvula, comprei reten de valvula,e nao quer ligar mas gira bem o motor, sera que e rele
Ronald,
o sensor de rotação não danificado?
amigo,da uma olhada na tampa do distribuidor pois troquei a bombad e combustivel é o problema era a tampa do dristibuidor é o rotor…
Tenho um Omega 95 4.1 e gostaria de saber 2 coisas… O velocímetro parou de funcionar, ficava variando a velocidade e depois zerou completamente. Seria o sensor da caixa ou do painél digital? Outra coisa, a ventuinha eletromagnética que fica na correia do motor está presa direta, ou seja, quando liga o motor, ela gira junto, o que não é correto. Já pedi para soltar, mas ela não funciona quando está solta. Gostria de saber como ela funciona, pois não há fios ou sensores que acionam ela. Gostaria muito de colocá-la para funcionar como era de fábrica. Obrigado
Wagner.
Quanto ao velocimetro nao sei te dizer.
Agora em relação à ventuinha, ela é eletromagnética, funciona da seguinte maneira, quando o carro atinge a temperatura de acionamento dentro dela há como se fossem dois discos, eles acoplam e pegam a rotação do motor.
A unica solução e trocar a ventuinha eletromagnética. A hélice nao precisa.
Até hoje não ouvi falar de alguem que arrume isso.
No caso da ventoinha nao funcionar , é so retirar a mesma e instalar uma eletrica. como a do monza , palio, gol etc. . Ja fiz a substituiçao por uma do palio e ficou muito bom.
ola amigo , tenho um 2.0 93 , gostatia de saber se fazendo a substituicao da ventuinha pela eletrica ,se tem alguma alteracao no consumo de combustivel , se o carro passa a consumir menos?
Tenho um ômega 93 2.0 GLS, quando aumenta a rotação perde potência, gosteria de comprar uma sonda lanbda de 01 cabo (pois os modelos atuais são de 03 ou 04 cabos), onde posso encontrar na internet? Aqui no Amapá não consegui.
Claudiomiro,
leia esta materia pois ela pode te ajudar.
http://www.dicasmecanicas.com/2009/08/peas-para-seu-carro-s-na-porta-da-esperana/
Saudações!!!
Tenho um omega 3.0 estou com problema na temperatura, já retifiquei o cabeçote,a valvula termostática já foi retirada , o radiador já foi varetado e mesmo assim a temperatura continua alta e já troquei o cebolão também.
Por favor alguém me ajuda não tenho mais um centavo prá gastar sem ter certeza do que é .
Me ajudem por favor!!!
Obrigado!!!!
Ricardo tmbem tenho um omega 3.0 e já passei por isso.em primeiro lugar recoloque a valvula termostatica novamente coloque agua sangre o sistema tirando o sensor de temperatura depois funcione o veiculo fique de frente para o carro com a mão vc vai acelerar uns 2.000 mil rpm repare se a helice do motor forma bastante vento é quase certo q ela está sem pressão aí não refrigera o motor motores 3.0e4.1 não pode trabalhar sem valvula termostatica a agua fria se contamina com a quente e não tem tempo de resfriar o motor.
sera q a bomba da aqua esta tudo ok abraçao
amigo a ventoinha do nosso omega usa um gel térmico que fas o atracamento da mesma, quando esse gel vaza ,só reabastecendo novamente ou colocando outra ventoinha.
abraço !!
Boa Noita, Tenho um Omega CD 3.0 ano 93 a temperatura sobe muito rapido
o painel é digital, sobe uma barra acima dos 100° mas só as vezes no transito com ou sem ar ligado, ja toquei bomba d’agua, valvula termostática, sensor de temperatura ( cebolão ) foi varetado o radiador trocado fluido por Delco, e mesmo assim o problema persiste, o cambio é automático isso tem alguma
influência ?
agradeço a atençao.
verificar se a ventoinha esta funcionando os dois estagio, se nao, verificar a caixa de rele que fica em baixo do capu do lado do motorista costuma da defeito no rele de 5 pinos .
Amigo bom dia, vc tem como me informar o codigo 12 motor 1.8 kadet efi só o codigo,grato
Na verdade o codigo 12 não é um erro. Toda vez que vaz anotar um codigo lampejante o 12 sempre vai abrir e fechar uma serie de codigos.
Tenha o 12 como um inicio e fim dos codigos.
Me desculpe amigo é logico defeito do codigo 12, grato
OLA MEU RPM DO PAINEL DIGITAL DO OMEGA 3.0 PAROU JA PROCUREI FIAÇÃO INTEROMPIDA EXAMINEI BOBINA E NADA QUE EU FAÇO
Ola, bom dia a todos . Trabalho com manutençao eletronica automotiva , no seu caso existe um resistor que faz o ddp do sinal de rotaçao que vem da ECU que abre .Vou confirmar o valor do resistor e posiçao no circuito e te envio fotos pra vc resolver ai mesmo . Leve ele até uma eletronica e pessa para que troque esse resistor .
Um abraço …
Presley,
voce havia comentado sobre um resistor que faz a diferen;a de potencial para o contagiros do painel digital do omega 3.0. O meu contagiros nao esta funcionando. Poderia me indicar qual é, e o valor dele? suponho que seja na central, certo?
Obrigado,
Max Werner
Olá Presley, estou com o mesmo problema no meu painel digital, o pulso de RPM chega na tomada, mas o contagiros não funciona, poderia me indicar qual é o resistor que abre causando a falha no painel? meu e-mail stewartfelizardo@gmail.com, será de grande ajuda. Desde já agradeço.
Olá Presley,
Peço por gentileza que me envie a foto com a posição do resistor do painel digital do ômega 3,0 responsável pelo contagiros, pois o meu parou de marcar, mas o pulso chega até a tomada, então concluo que deve ser esse resistor aberto, sua ajuda será de grande valia. Meu e-mail stewartfelizardo@gmail.com
Desde já agradeço.
Um abraço.
Willian,
conseguiu resolver o problema do RPM?
Max W.
AMIGOS MEU OMEGA 3.0 CD 93 ESTAVA SUBINDO A TEMPERATURA MUITO RAPIDO TAMBEM LEVEI NO MEU MECANICO E ELE TETIROU A ELICE DO RADIADOR E TRAVOU O ROLAMENTO DELA ASSIM ELA FICOU MAIS FORTE PIPINO RESOLVIDO QUALQUER DUVIDA MEU HOTMAIL E BRUNOCB400@HOTMAIL.COM
Olá Bruno!
Tenho um OMEGA 2.0, me deparei com esse problema também.
Olha, a princípio fiz como você, mandei travar a hélice, mas além do barulho alto quanto estava em alta rotação, como o motor fica frio direto, (o ponteiro da temperatura nem se movimenta) isso costuma aumentar o consumo do veiculo.
Cansado de travar, destravar helíce, barulho auto do motor, resolvi instalar uma ventuinha elétrica.
Agora sim estou satisfeito, quando estou viajando nos meus 160 Km não tem barulho e quando estou preso no transito a ventuinha aciona só quando realmente é necessário, além de que o carro ficou mais económico!
Essa foi a solução que eu encontrei!
Espero ter ajudado!
ola amigo , estava com este problema de temperatura , consequi resolver so tracando a valvula termostatica a temperatura agora nao passa dos 90 graus nem abaixo dos 75.
so quero que me tire uma duvida , trocando a elice de gel pela eletrica, da alguma diferenca no consumo de combustivel, a economia e significante?
Tenho um omega 93 2.0 alcool original,ele morreu quando estava andando.o motor gira,chega combustivel mas não pega.ja trocamos bobina,sensor de rotação,testamos o modulo e nada.alguém tem alguma dica?obrigado
Amigo, tive o mesmo problema ontem. Vc conseguiu resolver seu problema. Me da uma ajuda por favor. Um abraço
James
Tenho um Omega 95 2.2, com o motor frio, com o carro parado engata as marchas normalmente, ai conforme vai andando e esquentando, com o carro parado, vai ficando duro de engatar qualquer marcha, se desligar e ele esfriar volta a ficar normal, mas andando e aquecendo volta o problema.
É possível ser o rolamento na ponta do eixo-piloto que fica no virabrequim? Obs. com o motor deligado os engates são normais tanto quente quanto frio, o que sugere problema de embreagem.
O óleo do câmbio já foi verificado e a regulagem do pedal também.
Grato a todos.
Antonio quando comprei o meu Omega o cambio estava com esse mesmo problema!
Frio engatava normal, mas depois de quente ficava muito duro pra engatar, Bom eu mesmo faço o serviço no meu e fui verificar o nível do óleo do cambio estava normal! Mas era óleo 90 comum aí fiz a troca do óleo e coloquei o BR gold semi sintético! Resolveu o cambio ficou suave pra engatar tanto frio como quente ficou perfeito! O cambio do Omega usa óleo sintético e pro pessoal de posto de gasolina eles colocam qualquer um e aí dá nisso Abraço!
boa noite tenho um omega 2.0 ano 93 to andamdo com ele derrepente ele da uns estouro e morre ai dou na partida e tenho que acelerar tudo pra pra ele pegar ou da um tranco ai pega ratiando e morre de novo ate que uma hora ele afirma ja troquei o sensor de rotacao e nada passei no escaner acusou o sensor da posicao da borboleta troquei tambem e nada o que mais pode ser UM ABRACO E OBRIGADO
Olá bom dia, tenho um Omega GLS 2.2 ano 96. Minha pergunta é a seguinte: depois de ligar o carro e andar um pouco, a lenta do motor fica um pouco a baixo de 100 rpm, e as vezes ouço o barulho do motor reduzir o som e subir um pouco. Outra pergunta, quando acelero para arrancar o carro, perece que ele dá uma engasgada.
Desde já agradeço.
Alex
OI TENHO UM OMEGA 3.0 CD ANO 93 AUTOMATICO , PAINEL DIGITAL ,O MARCADOR DE VELOCIDADE ACENDE ,MAIS SO FICA NO NUMERO ZERO,O PAINEL TA OK SÓ NAO FUCIONA O MARCADOR ,ME AJUDEM POR FAVOR,CREIO QUE NAO SEJA SENSOR PORQUE SENAO O NUMERO ZERO NEM ACENDERIA.
ola, quanto o painel digital do omega nao estar mostrando a velocidade e ficando em zero, ja aconteceu isso comigo, penei mas achei o problema, primeiro verifique o sensor de velocidade, 2 va em um eletricista bom, e verifique todos os fusiveis do carro, pode ter certeza q um estara queimado e eh o da velocidade, pois o painel digital exige sensor de velocidade digitral, entao tem um fusivel para ele, abcos
tenho um omega gls 2.0 a gasolina e ele fica com a lampada da bateria e do nivel de freio meio aceso nao fica forte, como se estivese com falta de terra porem logo apos um tempo ela volta ao normal ou apaga e o carro da uma morrida de leve e volta normal… outra coisa é que ele fica falhando quando esta frio depois que aquece fica normal… segue foto das lampadas que ascendem.: http://img833.imageshack.us/img833/572/painelc.jpg
Tenho um omega 4.1 CD ano 97/98 e seus velocimentro não funcionava corretamente. Troquei o mesmo e piorou, está totalmente fora. O CB tambem parou de funcionar após a troca. O que pode ser?
Boa Noite!
Tenho um Omega CD 4.1/96, já troquei 4 vezes a bomba de combustível, todas elas novas, sendo que 03 era originais interna, e agora fiz adaptação c/uma do gol GTI externa e mesmo assim elas dura máximo 1000 KM elas perdem a força com isso dá falta de combustivel e acende a luz da injeção, filtro de combustivel tbm novo, mesmo assim essa última que foi colocada tbm deu defeito. Por favor me de uma ideia do que pode ser?
Grato pela atenção.
Se possível responder diretamente no meu e-mail, agradeço.
keila_mhjb@hotmail.com
Keila,
provavelmente algo esta causando alguma obstrução do combustivel fazendo com que a bomba de combustivel trabalhe forçada. Confira se a mangueira de combustivel não esta dobrada ou entupida.
boa tarde, tenho um omega cd 4.1 96/97 automatico, painel mecanico, de vez em quando quando a alavanca esta na posição “D” eu sinto de esta em 3a marcha e piso de uma vez no acelerador para aumentar a velocidade e potencia ele reduz rapido e trava em 2a marcha e fica piscando a luz do painel em modo de emergência e só muda manualmente, o que poderia ser, ah só acontece isso quando reduz de 3a para 2a automaticamente com mais frequencia quando o motor esta quente, quando esta frio é raro acontecer…. alguem pode me ajudar?
Luciano,
Não sou expert no assunto mas quase posso te garantir que sua trasmissão auto foi danificada. Verifique o nível do óleo de transimssão e se tem alguma anomalia no óleo (fumigem, limalha de ferro, cheiro e aspecto de queimado/sujo, etc..). Se for isso, será necessário você parar a nave para reparos.
Espero tê-lo ajudado,
Abraço,
Jeazon
bom dia, tenho um omega 2.0 93 gls ele esta com um problema que nao pega na partida e so no tranco, mas quando desliga nao que pegar novamente, trocamos os cabos de vela pois a principio estavam muito ruins e nao passava a corrente, ficou bom por alguns dias e agora esta acontecendo novamente. Sera que pode ser a bobina que esta ruim porque quando tentamos dar a partida ela faisca, para fazer um teste colocamos fita isolante em volta e encaixamos o cabo e o carro funcionou pode ser a bobina?
omega 92 gls, meu ventilador que traz ar para o interior não funciona será que é o relé? o fusivel não esta queimado. resposta se posil para meu email.
olá,tenhu um omega 4.1i e minha caixa automatica esta com trepidaçao nas arrancadas e depois entra no ritmo,troquei o oleo e nao adiantou,queria saber se tem algum sensor que eu possa trocar ou verificar alguma coisa que possa melhorar o desempenho da caixa,se alguem tiver um diagnostico eu agradeço.
Boa tarde!
A trepidação pode ser desde o balanceamento do cardam, rolamento do mesmo ou até as próprias borrachas de ligação do cardam maior pro menor. Verifique isso.
Abraço!
BOA TARDE, POSSUO UMA OMEGA 4.1 AUTOMATICA CD QUE MORRE CONSTANTEMENTE QUANDO ESQUENTA JA TROQUEI A JUNTA DO COLETOR POIS ME INFORMARAM QUE PODERIA SER SER ENTRADA DE AR ME INFORMARAM TBEM QUE PODERIA SER A SONDA OU O SENSOR DE TEMPERATURA SE ALGUEM TIVER ALGUMA SUGESTÃO AGRADEÇO DESDE JA
Pode ser o catalisador entupido!
ola amigo, seguinte, verifique o rele que cuida da parte da injecao eletronica do omega, ele fico dentro do capo do lado do motorista e uma caixa preta quadrada dolado do hidrovacua, ali tem varios reletes, um eletricista sabera qual e o da injecao, troque ele ai seu ficara fileh, ja aconteceu isso comigl…..sofri uns par de dia
Apareceu a letra F no computador d bordo,mas td esta funcionando bem o q devo fazer?
Omega 95 4.1 gasolina sempre andei de 6cc opala era da um rela na chave e o motor pegava agora no omega tem que descanssa a mao na chave para ele pegar ( tipo moendo cafe) mas pega em todas funciona normal mas demora a liga todas as partidas frio quente …??? Sera que pode ser algum problema de valvula …tenho suspeita que o carro rodava a GNV pois tem um monte de buracos no porta mala
Bom dia tenho um Omega CD 4.1 1996, e o mesmo esta apresentando uma falha que esta difícil de identificar, vou tentar descrever com detalhes o que ocorre. Dou partida no carro e saio normalmente, alguns minutos depois o a luz de anomalia acende e o motor apaga na hora, nem falha, noto que o sinal de RPM também zera, dou partida varias vezes, tiro a chave da ignição e recoloco varias vezes e o motor da a partida após muitas tentativas, depois disso posso rodar 1000Km sem que ele apague. Mas se desligar a chave começa tudo de novo! Já troquei o sensor de rotação, limpei bicos injetores, sensor de O2, corri o chicote elétrico em busca de cortes e nada.
Patrick,
já fo feito o rastreamento com scanner quando o carro esta com o defeito?
OI LÁ VERIFIQUE O FLUXO DO AR, DEVE SER A PLACA Q TA GASTA ESTA PLACA FICA EM CIMA FILTRO DO AR ABRE TAMPA PEQUENA Q FICA EM CIMA DO FILTRO DE UMA OLHADA NA PRACA Q NÃO ESTA GASTA PORDE SER ISSO.
EU ACHEI UM CARA Q RECUPERA ESSA PRACA ,MAIS ELE É DO RIO DE JANEIRO BLZ
Tudo bem amigo tenho um omega 96 motor 4.1 automatico, ele esta morrendo e não esta marcando no painel o RPM, as vezes ele volta a funcionar dai o carro parece acertar a lenta fica normal, onde sera o defeito??? não sei se ajuda ou se tem algo a ver meu painel é digital…
Obrigado!!!
ola amigos preciso de ajuda .tenho um omega94 a alcool gls original com um grande defeito,ele alonga a partida constantemente, levei -o a oficina e começarão a trocar pçs trocarão bomba de combustivel filtro,vela, cabo de vela,censor de rotação,testarão censor de detonação testaram bobina testarão medidor de fluxo de ar testaram censor de temperatura fizeram limpeza dos bicos duas vezes fizeram teste gotejamento colocaram o aparelho rastriador de defeito e ele não acusou nenhum defeito. passei pra outra oficina me mandaram trocar rotor e tampa do distribuidor.troquei não adiantou.passei para um rapaz que é especialista em central eletrônica me disse que era a central que estava com soldas soltas , soldou e não adiantou; agora estão tentando passar o carro a gasolina ,será que vai resolver. peço pelo amor de deus, que quem puder me ajude ;não posso mais gastar e não ser resolvido o problema. aguardo respostas .obrigado.
Amigo, dê uma olhada nos aterramentos do motor…
AMIGO TAMBEM TENHO UM OMEGA 93 GLS NA PRIMEIRA PARTIDA COM O MOTOR FRIO ELE PEGA MAS DEPOIS COM O MOTOR QUENTE AO DAR PARTIDA ELE FICA GIRANDO O MOTOR POR 10 A 15 SEGUNDOS ACREDITO EU QUE POSSA SER A BOMBA DE COMBUSTIVEL ASSIM QUE EU RESOLVER ESSA PANE EU TE AVISO..
ola amigos preciso de ajuda .tenho um omega94 a alcool gls original com um grande defeito,ele alonga a partida constantemente, levei -o a oficina e começarão a trocar pçs trocarão bomba de combustivel filtro,vela, cabo de vela,censor de rotação,testarão censor de detonação testaram bobina testarão medidor de fluxo de ar testaram censor de temperatura fizeram limpeza dos bicos duas vezes fizeram teste gotejamento colocaram o aparelho rastriador de defeito e ele não acusou nenhum defeito. passei pra outra oficina me mandaram trocar rotor e tampa do distribuidor.troquei não adiantou.passei para um rapaz que é especialista em central eletrônica me disse que era a central que estava com soldas soltas , soldou e não adiantou; agora estão tentando passar o carro a gasolina ,será que vai resolver. peço pelo amor de deus, que quem puder me ajude ;não posso mais gastar e não ser resolvido o problema. aguardo respostas .obrigado.
Olá. boa noite a todos. tenho um omega 4.1 que estava com problema no rele acionador da ventuinha..tava esquentando direto e indo toda hora para o 2o estágio. tinha trocado bomba d água, estourou a caixa do radiador por umas 3 vezes. obs. na quarta tive que trocar o radiador por um novo…estourou mangueira do radiador..enfim..um problemasso com esse carro. Parei em uma eletrica e um rapaz disse que resolveu o problema do meu carro. tinha um rele que não estava encaixando até o terminal. depois de encaixá-lo o 1o estágio comecou a funcionar. Ocorre que mesmo depois de tudo isso, a caixa do radiador estourou mais uma vez, devido a muita pressão do sistema. O cara que trocou o radiador para mim disse que estava com suspeita que meu cabeçote estava trincado, porque estava vindo uma pressão enorme do sistema. Pois bem, depois de radiador novo, agora, fiquei com medo de estourar mais alguma peça (mangueira, bomba d água, caixa do radiador…etc…) e fui até um mecânico, que me disse o Omega 4.1 trabalha com muita pressão mesmo. é normal. É muito motor para o carro. Eu disse que como pode o carro estar com 2 ventoinhas funcinoando e continuar com essa pressão ?Alguem me ajude, por favor. Compensa tirar o cabeçote e ver ? será que pode ser o cabeçote trincado ou somente a junta do cabeçote..Não aguento mais trocar peça nesse carro…Ajudem-me por favor…Um grande abraço a todos.
Boa noite! Com certeza é o cabecote que empenou e nao trincou pelo ano do carro! Quanto a solução somente plainar o mesmo e montar! Boa sorte e fique tranquilo que o procedimento é simples e nao caro! Um abraço a todos!
Amigo, tem um limite para a pressão do sistema de arrefecimento do veículo, se está estourando mangueiras e radiadores, e a termostática, bomba d’água, cebolão e ventoinhas funcionam bem, o problema pode estar na junta do cabeçote ou no próprio cabeçote, convém retirá-lo para examinar, espero ter ajudado e boa sorte.
de uma olhada na tampa do reservatorio agua ele tem que libera essa pressao antes que o radiador estoure
ola, tenho um omega 93 gls 2.0 poderia por favor me enviar um descritivo de como trocar a bomba d’agua.
obrigada.
tenho um omega 93 gls foi feito o motor novo, mas voltou da oficina com o ar condicionado com mau contato, a princípio ele deu um pequeno sinal no botão do painel de que iria ligar más não ligou, está com gás no sistema, o botão de acionamento está levando tensão até o compressor,
más a ventoinha não liga, o fusível esta bom, existe algum relé de acionamento, nos três plugs que fica no compressor o que manda tensão do botão de aciomento do painel está com corrente, o que liga a ventoinha está com corrente, o plug lateral que fica no compressor perto da correia não possui tensão. o que pode ter acontecido? obrigao aguardando resposta.
alex estou com o mesmo problema.Caso descubra o defeito por favor me avise.
Grato
queria saber se é normal a ventuim eletromagnetica do omega 4.1 95 altomatico funcional direto com a rotaçao do motor e se isso prejudica o motor pos parece ser normal pois o opala 6 celindros ten a mesma rotaçao de ventuin
Oi, esté jump que vc faz na tomada de diagnóstico funcionaria em um omega 3.8 v6 australiano? e vc sabe como codificar o transmissor da chave dele? Grato, Tom.
boa tarde, preciso tirar uma duvida tenho um omega 3.0 ano 93 cd quando eu estou andando com ele derrepente ele morre ( para ) tento dar partida mas ele não pega de jeito nenhum quando isso acontece e começa piscar a letra S que localiza-se abaixo do painel. Preciso de ajuda por favor!!!!!me responda caso alguem saiba a resposta
Olá, boa noite
Li muita gente aqui que possui o “grandão” e gostaria de partilhar meu probleminha com ele
1. Painel DIGITAL: O vlecímetro parou… apenas o marcador funciona (aquele que está logo abaixo do mostrador de velocidade)
2. O mostrador de combustivel: Esse funciona quando quer… na maioria das vezes, não aparece.
3. Quando ele está parado, blz… mas quando vou sair da inércia, sinto que ele não deslancha… leva um tempo pra embalar…
4. Como posso levar a algum mecânico que conheça essa máquina e não queira me enrolar?
Abraço a todos
Roberto (São Paulo)
Ola meu amigo,tenho uma oficina pequena em Santo Andre ,e resolvo muitos problemas de omegas la sem ficar trocando peças sem nescessidade talves possa te ajudar,Rua Jurubatuba 185 vila pires santo andre,PEGADA MOTORES E ACESSORIOS ESPECIAIS tel 011 7882-8037 id 105*135590 DODO
ANDERSON!
PROBLEMA: isso ja acontesceu comigo..!! o carro pegava normal eu andava e depois quando eu parava .. quando ia ligar denovo ele so fikava nakele “INHEQ INHEQ” e num pegava e tbm piscava a letra “S”!!!
SOLUÇÃO: tem uma caixa de RELÉ acima do reservatorio de agua do limpador parabrisa la no motor!!! leva o CARRO num eletricista de confiança, e pede ele p/ confirilos p/ vc.. no meu caso era 1 simples RELÉ ..
boa sorte
temos um omega cd modelo 94 , estamos tendo problemas com o filtro e a bomba de combustivel ambos já foram trocados mas o problema permanece , ao girar a chave liga o motor normal , mas não segura e apaga novamente, o que pode ser o que já gastamos com mecanico e com essas peças dava para ter comprado um carro popular, fico no aguardo de sua ajuda.
Preciso do esquema elétrico do sistema de ignição do Omega 2.0, se puderem me enviar.
Muito obrigado
POR FAVOR AMIGOS TENHO UM OMEGA 93 2.0 GLS ESTOU COM PROBLEMA NA PARTIDA NA PRIMEIRA PARTIDA COM O MOTOR FRIO ELE PEGA MAS COM O MOTOR QUENTE AO DAR PARTIDA NOVAMENTE ELE FICA GIRANDO O MOTOR POR 10 A 15 SEGUNDOS POR FAVOR SE ALGUEM TIVER ALGUMA DICA DO QUE PODE SER ME RESPONDA …rogerinhogpx@hotmail.com.
boa tarde estou com um omega 3.0com gnv em minha oficina estva funcionando so no gnv o mesmo morreu e nao pegou mais tem corrente ate abobina mais nao vai corrente para as velas oque poderia causar tal problema . grato
Ola
Tenho um omega cd 3.0 1993 – painel digital, quando liga ele, o painel vai fazer a checagem e logo em seguinda não lê nada, ou seja, onde marca a velocidade fica piscando o codigo 12 e depois o codigo 15, tres vezes cada.Quando eu começo a movimentar o carro, o painel digital, voltar a marcar tudo e a luz F fica em vermelho, porem ao para o carro de movimentar, some as leituras do painel e começa a aparecer o codigo 12 e 15, ou seja, codigo 12 e inicio de leitura de falha, mais o 15 não sei.
marcelo,
de uma verificada no conector da injeção eletronica, lá no cofre do motor. retire a capa do conector e coloque de volta.
este comportamento é apresentado quando os pinos A e E estão ligados. Se voce nao achar nada errado no conector da injeção, vá a um autoelétrico imediatamente e peça para verificarem se entrou agua no modulo da injeção, que fica sob o acabamento lateral dos pés do passageiro dianteiro.
é Remover o módulo dali e abri-lo. Veja se há oxidação no conector ou se há marca de água dentro do módulo.
é fato, isso é um problema elétrico.
a tabela de códigos de erro voce acha pela internet.. (Omega codigos injeção eletronica)
Amigos, tenho um omega cd 2,0 93 cambio automático … meu problema é que quando parto com o auto frio é uma beleza, anda sem problema .. entretanto, quando ele esta quente ou quando eu tenho que trocar a marcha (ré) e volto a colocar D … se acende a luz “S” no painel e o cambio automático deixa de funcionar … este problema esta me deixando louco, por favor me ajudem, abraco
Bom dia, meu carro é um corsa sedam ano 2006 e o problema dele que ocorreu foi quando eu sai da garagem quando entrei dentro que bate a chave e pisei no acelerador não dava aceleração tentei de varias formas o carro ligava mas não dava aceleração.alguem pode me ajudar e me dizer o que é isso.
Alguma falha no sistema de aceleração eletronica. O melhor é fazer o rastreamento do sistema de injeção eletronica.
Amigo tenho uma omega suprema 3,0 94 e ultimamente ta dando um problema bem besta. o motor foi retificado e depois de montado começou a espelir uma fumaça branca em excesso. Quando desligo o sensor do ar, ela para de fumacear. e se deslisgo o que vai na entrada do coletor tbm para mas fica trabalhando quadradona. podem me ajudar agradeceria muito e tbm esta com excesso de consumo. alguma ideia do que seja.
Amigo, provavelmente sue sensor de fluxo de ar parou de funcionar… tem que ver se nao estragaram na oficina ou trocaram por um ruim ou o seu já estava avariado..
isso é caro, dificil de achar. tente consertar o seu, e com cuidado…
Ola galera meu problema e diferente de todos,tenho um 4.1 96 e falha somente em 1200 rpm pode passar todas as marchas quando passa pela rpm de 1200 da um puta tranco, limpeza de bicos ,troca de cabos e velas bomba ok,passei no computador da napro tudo ok passou bonito na controlar,alguem ja passou por isso me liguem pod a cobrar 011 7882-8037 id 105*135590
CLODOALDO TENHO UM 4.1 97 E ESTOU COM O MESMO PROBLEMA , CASO TENHA SOLUCIONADO ENTRE EM CONTATO COMIGO (17)81631941
tenho um omega 3.0 94 gostaria de saber se poso trocar a minha ventoinha multiviscossa por uma eletrica de qual carro seria melhor para adapitar obrigada
OLÁ.TENHO UM OMEGA 97 4.1 AUTOMÁTICO… O COMPUTADOR DE BORDO ESTÁ MALUCO NO CONSUMO MÉDIO E ATUAL E AUTONOMIA.. PRECISO SABER A ONDE FICAM O SENSOR. OU SE O MESMO VEM DA CENTRAL DE INJEÇÃO..
Bom dia, tenho um omega gls 2.0 alcool original…quando liga ele pela primeira vez pega sem problemas…depois que esquenta ele não pega mais isso acontece de vez em quando achei que poderia ser algum problema no sistema de combustivel ai coloquei wd direto no tbi e mesmo assim ele não pega demora pelo menos uma meia hora para pegar de novo e quando pega sai um cheiro insuportavel de ovo podre rsrs alguem tem alguma dica do que pode ser???
AMIGOS GOSTARIA MUITO QUE VOCES PUDESSEM ME AJUDAR POIS TENHO UM OMEGA 2.2 96 A GASOLINA E GNV MEU CARRO TAMBEM DEMORA NA PARTIDA BASTANTE O QUE PODE SER? E AGORA NAO PÁRA MAIS NA LENTA, JA FOI TROCADO O MOTOR DE PASSO E NAO RESOLVEU.
sugiro aos que visitam o site… deixem um comentário, caso consigam solução para o problema! ajuda muito…. =) a gente agradece.
preciso saber como encontrar a tomada de diagnostico do omega 2.0 93
adaptei o painel do omega 3.0 no meu omega 2.2 ano 96 o velocimetro nao funciona alguem sabe qual sensor posso usar para fazer funcionar e como ligar esse sensor?
bom dia amigo meu nome e HÉLIO estou com problema no meu omega,2.0gls com quite flex estou com ele a dois anos e agora quando eu ando com ele bastante tempo ele morre do nada notei que quando a temperatura chega nos 90 GRAUS . tenho que espera uns 10 minutos para ele pegar e logo depois ele volta a morrer por favor me ajude o brigado.
Boa tarde Senhores tenho um Omega 3.0 94 que acendeu uma luz “F” no painel e outra “S” que fica piscando o carro anda normalmente, não notei nenhuma diferença, alguém tem alguma dica sobre o problema ???
GOSTARIA DE SABER SE TEM ALGUEM QUE POSSA ME INDICAR UM LUGAR QUE REGULA
O FLUXO DE AR DO MEGA 2.0 ALCOOL MEU CARRO SÓ FICA MORRENDO. AGUARDO RETORNO OBRIGADO
tenho um omega 3.0 e hidramatico e esta muito fraco no d somente no manual tem força aguem pode mim dar uma dica!
Olá ,boa noite!
tenho um omega 95. Tanto o ar condicionado quanto o ventilador parou de funcionar, já olhei os fusíveis mas estão normais.Me disseram que existe um rele do ar condicionado.Por favor poderia me dizer onde fica localizado este rele?
Grato
ola tenho uma suprema 93 2.0 alcool quando começo usar a 1 e a 2 marcha quando paro no semafaro sempre morre e fica pesasdo pra pegar o motor rateia da a impressao q o carro esta afogado ja troquei cabo e vela sensor de rotaçao bomba de combustivel nao sei mais o que fazer o escaner nao acusa nada esse problema geralmenta da quando o carro esta quente por favor me de uma luz meu carro vive mais na oficina do q comigo!
alguem pode me ajudar? tenho um omega 3.0 automatico painel digital, o velocimetro parou de marcar a velocidade, coloquei um sensor novo e nao resolveu o problema , ou seja nao é o sensor? me ajudem pessoal. obrigado
gostaria de saber se tem alguem que possa me ajudar, tenho um omega 3.0 o computador de bordo esta com plobrema quando retiro o cabo de alimentaçao e coloco novamente as funcoes aparecem normalmente mas quando viro a chave da igniçao ele nao funciona e fica com as seguintes letras PROG o que eu faco?
Estou com o mesmo problema. Voce conseguiu resolver o problema (PROG)?
Tenho um omega CD 95 painel digital o fusivel do Retrovisor eletrico queima e o velocimentro e vidros nao funciona mais troco frequentemente ja ate retirei o regulador do retrovisor mas ainda continua queimando aleatoriamente… alguem tem ideia do que possa ser …
Deuma olhada no ascendedor do carro pode estar em curto,bom quando o carro do meu pai que também é um omega estava queimando o fusível direto do computador de bordo e dos espelhos a razão era o ascendedor de cigarros em curto. Agora o abs está com a luz acesa e não apaga, e o freio fica muito duro.
Boa tarde amigos!!
Tenho um omega 2.2 ele parou de fazer aquele teste quando gira a chave antes da partida e tambem nao faz mais a leitura do computador de bordo [só aparece o relógio ] agora quando ligo a chave só acende as lampadas do oleo,bateria e injecao, as demais ficam apagadas nao faz o teste, se alguem puder me ajudar , abraços a todos
Boa tarde, tenho um Omega 92/93 GLS 2.0 gasolina com painel digital q não sei se é original, fiz média no posto e o carro deu 8,2km/L na cidade e 12,6 km/L na estrada, mas está c o seguinte problema no computador de bordo: na função consumo instantâneo até 30 km/h ele marca Litros por hora ( L / h ), oq já é errado pois qdo o carro está em movimento tem q ser km/L neh, e depois q ele passa de 30 km/h ele passa a marcar Km/L, só q marca um consumo altíssimo, subindo um morro de primeira a mais de 30 km/h ele marca 0,8 km/L, fiz o mesmo no de um amigo meu q é do mesmo modelo e o dele marcou 2,6 km/L, e na estrada o meu marcou no máximo 7 km/L e o dele da até 15,0 km/L no consumo instantâneo, e na função consumo médio não passa de 3,3 km/L, não sei, mas acho q talvez o sensor q manda as informações pro computador de bordo esteja com problema ou seja de outro carro , sei lá, mas ninguém sabe me dizer, encontrar ou solucionar esse problema do meu carro, alguém aki pode me ajudar???
alguem ´pode me dizer qual o ponto do omega 3.0 corrente de comando e tudo troquei o cabeçote e nao sei o ponto
esqueci de citar meu carro e um omega 3.0i so quero saber o ponto da corrente de comando e o ponto do motor obrigado
amigos tenho um omega 3.0 ano 92 modelo 93, acontece que se colocar o pé no pedal de freio devagar ele vai dar freio so no final… e se colocar rapidamente ele da freio.. que devo fazer pra solucionar este problema?
tenho um omega 92/93 e o ar condicionado não esta funcionando. e olhei parece que esta tudo desligado os polos de contato. que devo fazer pra solucionar
Boa tarde amigos aqui estou eu de novo pra tirar duvidas de meu carro.. hj me aconteceu algo estranho… sai e andei por uns 20 minutos de carro dentro da cidade e parei em um certo local… fiquei por la uns 5 minutos.. ao retornar ao carro colocar a chave na ignição não deu partida… o computador de bordo apagou… parecendo q estava sem bateria… sai do carro e fui abrir o capo dianteiro pra dar uma olhada .. apos isso retornei colquei a chave na ignição e bati arranque e sai..
tenho um omega 92 ano 93.. CD 3.0. Que deve ser este problema?
ola amigos,meu nome é wagner santos, gostaria de saber se alguem pode me ajudar, eu tenho um omega suprema 3.0, e esta no gas (gnv), ele não passa de 4000 mil giro no rpm, alguem pode me ajudar por favor, fico muito grato, no aguardo
tenho um omega 3.0 93 ,quando o motor esquenta e vc desliga o carro quando vc volta a ligar ele com o motor quente ele fica falhando ate morrer e nao pega mais,parece que falta combustivel e quando ele esfria ele pega normalmente ,se alguem puder me ajudar ficarei grato,valeu.
Bom dia! preciso desmontar o painel para realizar a limpeza e desobstruir os dutos do ar condicionado, só não sei como, alguém poderia me ajudar? desde já agradeço a atenção. santana
desculpe, esqueci os detalhes, omega 2.2 mpfi 96, o ar estava funcionando normalmente e de repente o ventilador parou. Levei numa casa e consertaram o ventilador, mas o vento não chega nem ao motorista. Disseram q tem q desmontar o painel. Só q achei o preço absurdo. Mais de mil reais. Já desmontei o painel uma vez, a moldura dos instrumentos, mas não consigo chegar nos dutos de ar. Aguardo contato. Obrigado, José Carlos Santana.
preciso saber c existe alguma adptação para o resrvatorio de agua do radiador do omega 4.1 pois o mesmo é muito caro existe algum similar e barato abraço maiconpiloto@yahoo.com.br por favor me ajudem
tenho um omega em vista muito bonito 92 so que o dono pois nele um motor 1.8 de astra,sera que vai dar problema pois o omega e um carro pesado,e o consumo fica bom ou piora tenho medo pois assim ele deixou de ser original.
quero saber qual o motor do omega com a caxa da serto no chevet
ola pessoal , eu tenho um omega 2.2 gls ,
o problema é o seguinte , meu carro esta andando normar a temperatura vai subindo normamalmente so que não esta havendo um refrigeração ,a ventuinha ño esta armando
eu ja liguei a ventuinha diretamente na bateria ela esta funcionando perfeitamente ,então amigos o0 problema pode ser na valvula termostatica ou não tem nada disso ,
obrigado a todos tenham um ótimo ano , enviar comentarios para meu imail se possivel
pira_vendaval@homail.com
ol tenho un omega 2.2 e apareseu a letra f no conputador de bordo onde marca a tenperatura e no relogi o qe pode ser desde ja ce for atendido muito o brigado ass vanderlei
Wanderlei esse erro costuma ser no sensor de temperatura externa que fica no canto esquerdo do para-choque perto do farol de milha, e como ele fica muito baixo ele quebra com facilidade quando a frente do carro pega em algum objeto! Espero ter ajudado Abraço.
Meu carro não quer pegar troquei a bomba de combustivel mais não é, fizemos o teste não aciona a bomba, quando ligo direto na bateria ela aciona acho que não esta chegando corrente suficiente para acionar a bomba meu carro omega 2.0 93 gls 4 cc
comigo acomtaceu amesma coisa ai descobri que o omega 2.0 so aciona a bomba junto com o motor de partida o meu poblema estava no motor de partida ele e que aciona a bomba
Ae irmãos, to com um mega problema no meu omega 2.0 93, ja levei em 5 mecanicos e até agora nada.
Quando vou pegar ele na garagem liga numa boa, se dou uma volta grande com ele não tenho problemas, mas se vou pertinho, tipo, 1 ou 2 km no maximo dai desligo e logo vou ligar de nvo( ir na padaria, por ex…) ele não pega de maneira nenhuma, não pega mesmo, ja me empenhei inumeras vezes… Ja troquei bomba combustivel, sensor rotação, filtro de combustivel, velas e cabos, coloquei tudo original e o problema não passa. Se puderem me ajudar.
um abraço.
alo amigos,eu tenho um omega cd 3.0 1994,o carro estava otimo ate eu soltar o cabo da bateria,que ficou cinco dias desligado,ai começou o problema,o carro demora a pegar fica morrendo fica ratiando,queima mal perde a velocidade, o carro ficou pessimo.favor da uma dica, pois aqui em angra dos reis nao tem mecanico bom que saiba mexer com esse carro,ele e injeçao analogica,muito obrigado.
Caros, tenho uma suprema 2.2 95. Quando fecho o jumper entre os conectores A e B e giro a chave na tentativa de iniciar o autodianóstico não acontece nada – fica como se eu não tivesse jumpeado nada. Alguém sabe o que posso verificar para que o autodiagnóstico funcione? As lampads do ABS, INjecao e etc estão acendendo normalmente no painel, só o autodiagnóstico que nao funciona. Obrigado.
Possuo um GLS 2.0 1996 que adquiri em fev de 2011. Não me deu maiores problemas até out, quando deixei faltar gasolina e a bomba de combustível queimou….apartir Dalí….aproveitei e mandei arrumar a suspenção dianteira que tava batendo muito, e os trocar os cubos das duas rodas dianteiras. Mandei trocar a sonda Lambda, mais por precaução por que a antiga tava muito arruinada.
“Investi” R$ 860,00. Logo depois , a ponta da surdina caiu, por excessiva corrosão. Ficou um barulho legal, então resolvi deixar assim. dias depois, o desembaciador já não funcionava…sem ter tempo de mandar para a elétrica, parou de funcionar o velocímetro e concomitante a isso, o computador de bordo fica com um “F” quando o carro está andando. Meu Deus, pensei. Minha filha foi abrir o porta – luvas e esse quebrou. Fui ver e já tinham feito um reparo com Super Bonder. Caraca, quanto azar.. Fui fazer um orçamento do desembaciador e o cara disse que tinha que trocar o vidro ( !) Pasmem. Fui em outro que disse que “não mexe” Omega.
Girava lento e demorado o arranque, mas sempre pegava. Quando quase ficava sem carga, pegava. Um belo dia ele não pegou mais.
Achei que era bomba de novo. Mas aí disseram que era o cabo do sensor de rotação. Troquei. Tinha umas folgas no coletor Tb, então arrumamos tudo . Investimento: R$ 300,00. O carro parece que ficou sem força. Já é meio pesadão, mas sempre teve retomada. Depois dessa… Não era o mesmo. Até que, no mesmo dia, sai com ele na chuva. Quando estacionei, não pegou mais.
Levei em outro mecânico, que trocou as escovas do arranque, deu uma boa carga na bateria, trocou o rotor do distribuidor, trocou os cabos da bateria….o carro pegava só beliscando a chave ( isso na mecânica). Incrível, pensei.Investimento ( prejú ??) 250,00.Quando o cara levou o bixo em casa, eu tava muito feliz. Fez o teste do arranque, tudo lindo. Bem leve, pegava de primeira.
Na noite, fui sair prá pegar um lanche, botei todo mundo no carro e…..não pegava mais. Liguei para o mecânico que se recusou a acreditar e alegou não ter agenda nem espaço para pegar o carro em seguida. Fiquei duas semanas sem carro e só hj pela manhã consegui fazer com que ele fosse lá buscá-lo. O que será agora? Centelha falha? Tampa do distribuidor com micro rachaduras ? Sensor de temperatura da água ( baixa tensão )? Ou será o Sensor de rotação do motor, que faz ele sair do ponto? Quem sabe a pressão da bomba de combustível ( não pode ser, pq fica o odor de gasolina ) Pode ser a tomada de vácuo do regulador de pressão que está obstruída? Ou o sensor de fluxo de ar?
Flavio,
você não deixou claro uma coisa, o carro da partida e não pega? ou o motor nem vira?
Olá Guilherme,
O carro vira o arranque forte por uns 5 segundos ou MAIS, e então, vai pegando lentamente….
Quando está frio, pega na primeira beliscada na chave, mas quando esquenta…é constrangedor.
Tenho uma omega suprema 3.0 .depois que ela ferveu foi constatato que ela tinha queimado a junta do cabecote depois de resolvido o problema a danada nao quer mais funcionar, ja tentei de tudo um pouco : ja foi trocado o sensor de rotaçao, 2 x o rele principal no compartimento do motor , foi colocada outra central e ate agora nada. a abençoada continua a nao querer a funcionar o destribuidor nao faz o trabalho dele nao pula a centelha.aff nao sei mais o que fazer………..
Vagner,
geralmente problemas ocorridos apos alguma manutenção esta mais relacionado a uma ma montagem do motor.
O melhor e verificar se não foi trocado conectores, se o aterramento do motor esta correto se não a fusiveis queimados e eventualmente reavaliar a montagem a procura de falhas.
Ola, tenho um omega 98 4.1 automatico e acabei de comprar um painel digital para substituir o existente, para tanto gostaria de saber quais as adaptações necessarias para a subustituiçao e se possivel o enviou do esquema eletrico para me auxiliar, desde ja agradeço a ajuda.
Olá amigos , é só seguinte meu CB esta com a letra ´F` do lado do relógio, e tb não esta marcando corretamente, reset eu já sei, mas não adiantou, tem outra maneira de configura-lo? outra coisa tem algum brother ai que possa me enviar o manual do omega Cd 94 3.0 ? ficaria agradecido. abç.
Ola amigos estou com um omega 4.1 6cc na oficina em q eu trabalho esta com o seginte problema de 3rpm a 4.5rpm ele parece engasgar acima de 4.5rpm ele limpa o q pode ser ja foi trocado bomba,cabos e velas,bobina, ja fizerao o cabeçote,limpesa de injetores. Fico no aguardo ok.
BOA TARDE EU TENHO UM OMEGA CD3.0 ANO 93 MANDEI FAZER O AR CONDICIONADO TODO DELE DAI COMPREI UMA RESISTENCIA MAS AGORA NÃO SEI EM QUE PARETE DO SISTEMA ELA SE ENCONTAR ALGUEM SABE É UMA RESISTENCIA VERDE OBRIGADO
ola amigos, tenho um omega suprema 4.1 95/96 chipado no alccol, ele ta demorando muito pra pegar com o motor frio mesmo agora no verão. e outro problema que acontece de ves em quando é que quando ando mais de 60 kilometros ele começa a cair rotação e fica dando pegada até que tem que parar, detale, se parar uns 10 minutos ele volta ao normal, mas não é sempre que acontece por isso não consegui resolver, ja troquei a bomba de conbustivel o mecanico colocol uma do monza a alcool pois dis que se colocase a original por ser a gasolina e o carro estar no alcool ela não ia aguentar, ja troquei o sensor da temperatura da água, velas, filtro do ar, filtro de conbustivel limpesa de bicos e ainda continua sera que alguen pode me ajudar
Ola,
tenho omega gls 4.1 96 estava viajando qdo do nada zcenderam as luzes do painel, luz da bateria do abs e do freio aquela do ponto de exclamação mas o carro continuou funcionando so o ar condicionado que parou de func desligo o carro e ligo de volta as luzes apagam e imediatamente acendem novamento o que pode ter ocorrido?
Alternador, tenho um 4.1 e deu o mesmo defeito, as escovas do alternador estavam no fim, troquei e voltou a funcionar certinho.
TENHO UM OMEGA 4.1 AUTOMATICO ANO 95 E VENHO NOTANDO QUE QUANDO O MOTOR AQUECE AS MARCHAS CUSTAM A PASSAR. AS VEZES ATE ACENDENDO AQUELA LUZ QUE SÓ DEVERIA ACENDER QUANDO ACIONASSE O BOTÃO DO CAMBIO. ALGUÉM SABE O QUE É ISSO.
ola anderson…pelo visto mexe que nem eu até descobrir ou ate complicar mais rssss….
tenho um omega 3.0 automatico que esta com dois problemas …
1° é o ,mesmo do contagiros…ligo a chave , ele faz a leitura como se funcionasse mas ao funcionar o motor ele nao funciona e acende a luz F vermelha do painel.
2° luz de emergencia do cambio. troquei recentemente e levei devolta pro mecanico que disse ser ”codigo 35” que segundo ele era problema da válvula da cinta.bem, ele trocou a valvula e disse que ao medir voltagens, concluiu que estava chegando voltagem de +- 8 volts nessa valvula e por isso o problema.
ele nao reconhece a funçao automatica tendo que engatar manualmente para andar com o carro. alguem me ajude pelo AMOR DE DEUS! ja desmontei tudo que podia nesse carro pra tentar descobrir…agradeço desde ja se alguem me der uma luz aqui.
tenho um omega 3.0 93 automatico,a luz embaixo do painel esta acendendo a letra( s )e o carro esta sem força.anda sai lentamente e depois pega um embelo e vai embora…..( observo que o carro nao esta passando nenhuma marcha)nao sei o que fazer alguem pode me ajudar grato.
ola amigos
possuo um omega CD 4.1 96.., pois depois que eu troquei os tuchos e bomba de oleo ele começo a larga uma fumaça em excesso na hora da partida, ai em vz de troca os redentor de valvula eu resolvi faze toda tampa duma vz so que o problema seguiu oque possoo fazer, alguem tem alguma sugestao
nao acho oleo caixa omega 2.2 qual posso usar no lugar do sintheso d150 ep
troquei o suporte do pinhãozinho do cambio do omega 2.2,coloquei o cabo mais não marca a velocidade,será que não conectei direito o cabo,
Tenho um omega 94 2.2 e está no gnv.Quando está em 5a marcha e piso no freio ele morre e só pega depois de alguns minutos.Alguem sabe o que está acontecendo?
Ola amigos
Tenho um Omega 3.0 94 mecanico, como a tampa do distribuidor e rotor são os originais e apresentam sinais de desgaste resolvi troca-los, porém não consigo tirar o rotor, pois esta muito preso, já me disseram que ele é fixo por um parafuso, mas examinei e não encontro. Gostaria da ajuda de voces pois não quero forçar para não estragar o distribuidor.