Adeus "tanquinho" de gasolina!!!
Abrir o capo, descer do carro no posto de combustível para completar o reservatório de partida à frio é coisa do passado. A Bosch pioneira na área de eletrônica embarcada, desenvolveu um sistema denominado Flex Start que vai eliminar de vez por todas o tanquinho de gasolina.
O flex Start que já esta em uso no Polo E-flex da VW, tem como finalidade fazer com que os carros flex tenham uma partida a frio usando 100% de álcool.Este sistema funciona no caso da Bosch usando quatro resistências aquecedoras, conhecidas também como velas aquecedoras, que eleva a temperatura em uma rampa injetora para 80 a 120°C, que é faixa de temperatura na qual o álcool trabalha melhor.
Este sistema se assemelha muito com o que é usado no carro a disel, quando se vira a chave de ignição para a posição MAR uma luz indicativa na forma de uma resistência se acende no painel, após alguns segundos esta luz se apaga ,este tempo varia de acordo com a temperatura em que o motor se encontra, quanto mais frio maior o tempo de aquecimento podendo chegar até a 12 segundos. Depois deste processo pode ser dado a partida sendo que não é necessário permanecer com a chave virada, basta um toque que o motor de partida ficar ativo tempo suficiente para o funcionamento do motor. Um detalhe deste sistema é que o carro só pode ser ligado com o pedal de embreagem acionado por motivos de segurança.
A DELPHI e a M.MARELLI não ficaram para trás nesta disputa, a DELPHI lançou um sistema que se baseia no aquecimento dos bicos injetores por meio de uma resistência, e a MARELLI apostou no aquecimento de forma controlada de uma parte do combustível facilitando assim as partidas em dias frios.
As tecnologias sem duvida vieram para facilitar nossas vidas e com os automóveis não poderia ser diferente, a eliminação do do reservatório de partida à frio é um ótimo exemplo disso. Demorou muito para se resolver este problema dos dias frios, mais antes tarde do que nunca.
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Até já…
tenho um santana 93 2.0 glsi gas/gnv;
DEFEITO INTERMITENTE
RARAMENTE QUANDO FAÇO UMA VIAGEM E ESTACIONO PARA UM LANCHE, AO RETORNAR NÃO DÁ PARTIDA (ACIONO A CHAVE NA IGNIÇÃO E NÃO TENHO RESPOSTA DE PARTIDA) O PAINEL ESTA TODO ACESO, VIRO A CHAVE E NÃO TENHO PARTIDA; AGUARDO CERCA DE 10 MINUTOS E TUDO FICA NORMAL.
O MOTOR FUNCIONA E SIGO VIAGEM. CONTINUANDO A VIAGEM NA GASOLINA O MOTOR PERDE POTENCIA E VOU REDUZINDO A MARCHA ATÉ PARAR EM MARCHA LENTA COM DISTURBIO (RATEADO) ENTÃO PASSO PARA GNV E TUDO SE REGULARIZA.
DESDE JÁ AGRADEÇO SUAS DICAS.
Luiz,
me parece que são dois problemas diferentes:
o fato do carro não pegar me parece que esta ligado com o motor de partida, já a perca de potencia eu daria uma verificada no funcionamento da bomba de combustivel.
Tenho um Santana 93 Alcool
Como funciona o sistema de partida a frio em carros carburados à Alcool especificamente pro Santana 2.0 GLS Carburado à Alcool?
Eu odeio esses tanquinhos,
1º que hoje em dia so abasteço com gasolina,
2º que a cidade que me encontro normalmente é quente (ou seja nunca vou usar)
3º ouvi dizer que esses tanquinhos devem sempre estar cheios mesmo que não utilizemos ( por questão da temperatura).
4º a gasolina com o tempo envelhece, dai a necessidade de fazer a extração depois de um tempo..
Ou seja alem de não fazer uso do reservatório ainda me dá muito trabalho.
olá, eu tenho um spacefox 2008, e ele não tem esse tanquinho, mas ele é flex, no manual indica mesmo que tem um, mas no capô não, eu só uso gasolina e moro em são Paulo, então ainda não passei por a puros sou o segundo dono, é normal ele não ter o reservatório? ele pode ter sido removido?